Diskuse: ZAP plánuje vývoj a výrobu dalšího výkonného elektromobilu

Euta maji napr. s NiMH bat. dojezd 250km (GM EV1), ovsem tyto baterie jsou dnes zakazane do roku tusim 2015 ropnym-tezarskym koncernem Chevron, ktery vyloudil patenty..

S lithiem muze byt dojezd jeste vetsi..

Otazka je spis jestli vsichni potrebuji takove dojezdy vetsina dennich jizd je hodne pod 100km, a dojezd kolem 150km muze mit i s VRLA olovem, coz je 20let stara vec..

Da se take prilezitostne dobijet pres den - prodlouzit denni najezd 2-3x

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No to je pribeh na roman, doporucuji film "Who killed the electric car". Ve zkratce, firma Ovonics vyvinula na prelomu 80-90.let i pozdeji za pomoci statnich dotaci moderni NiMH baterie kolem 12V@100Ah tedy vhodne k trakci. Ty se montovali do GM EV1, Toyota RAV4 EV a dalsich modernich eut.

Ropar Chevron, ale ovladnul patenty pres prostrednika firmu Cobasys, takze se dnes smi prodavat jen mensi clanky pro motorky, hybridy apod. ale nikoliv pro plne bateriove elektromobily! Cele tohle smecko maji pravne osetrene min. do roku 2015, ale uz vyhrozuji i Toyote, ze nesmi prodavat do Rav4 nahradni baterie po roce 2008, nastesti jsou ty NiMH tak kvalitni, ze vsem drzi bez problemu i po 200.000km, ale je to skoda ta euta mohla mit jeste mnohem delsi budoucnost..

Je to vse svinstvo, podobne jako u nas ve vlade min. Burzseek a jeho pratele z biopaliv&plynu delaji obdobne akce..

jeste odkazy na film a zminene euta:

elektromobily.wz.cz
electroauto.sweb.cz

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No prostě je od GM koupil, je to proste jako facka...
CHEVRON (TEXACO)ma totiz ve spolecnosti GM vyznamny akciovy podil, takze jenom proste doporucil vedeni aby mu je prodali a bylo....
Neni na tom nic nelegálního, on jen regulérně koupil a teď je regulérně nikomu nedovolí vyrábět :-)