Diskuse: Čtyřkolky pětkrát jinak: Opravdu jen pro lepší trakci?

25. 4. 2017 11:25

Papezja

25. 4. 2017 11:31

kalousek

25. 4. 2017 11:36

Papezja

25. 4. 2017 16:43

Tomas Dusil, auto.cz

25. 4. 2017 17:52

Hammunasakra

25. 4. 2017 20:14

koos323

25. 4. 2017 21:16

kalousek

25. 4. 2017 21:19

Hammunasakra

Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

26. 4. 2017 09:54

Tomas Dusil, auto.cz

Vďaka

25. 4. 2017 09:11

dochtor

25. 4. 2017 09:19

KANKUNEN

25. 4. 2017 09:46

dochtor

25. 4. 2017 10:05

kalousek

25. 4. 2017 10:13

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:41

kalousek

25. 4. 2017 10:47

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:50

kalousek

25. 4. 2017 14:13

Beefcake

25. 4. 2017 19:03

25. 4. 2017 19:20

26. 4. 2017 10:06

Tomas Dusil, auto.cz

26. 4. 2017 10:15

Hammunasakra

26. 4. 2017 14:54

kalousek

26. 4. 2017 15:07

Hammunasakra

26. 4. 2017 14:51

kalousek

26. 4. 2017 15:08

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:51

dochtor

Nejlepší je RWD

25. 4. 2017 10:15

Barrichello

25. 4. 2017 10:16

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:28

Barrichello

25. 4. 2017 10:31

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:36

Dzakobo

25. 4. 2017 10:42

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:58

Dzakobo

25. 4. 2017 11:03

Hammunasakra

25. 4. 2017 11:22

Dzakobo

25. 4. 2017 11:56

dochtor

25. 4. 2017 11:57

wakantanka

25. 4. 2017 16:11

N6600

25. 4. 2017 16:30

Hammunasakra

25. 4. 2017 20:35

N6600

25. 4. 2017 20:38

Hammunasakra

25. 4. 2017 20:40

Hammunasakra

25. 4. 2017 12:08

Ondris

25. 4. 2017 12:54

Hammunasakra

25. 4. 2017 13:06

Ondris

25. 4. 2017 13:30

Hammunasakra

26. 4. 2017 08:50

Barrichello

26. 4. 2017 10:43

Redmex

26. 4. 2017 10:52

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:26

Ondris

26. 4. 2017 11:49

Hammunasakra

26. 4. 2017 12:08

Ondris

26. 4. 2017 12:52

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:56

Barrichello

26. 4. 2017 11:59

Hammunasakra

27. 4. 2017 04:43

webpaja

25. 4. 2017 10:32

Dzakobo

25. 4. 2017 10:44

Hammunasakra

25. 4. 2017 11:08

Dzakobo

27. 4. 2017 04:46

webpaja

27. 4. 2017 09:12

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:19

webpaja

27. 4. 2017 09:24

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:40

webpaja

25. 4. 2017 14:20

Beefcake

Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

25. 4. 2017 10:43

Maxipes Fik

25. 4. 2017 10:47

kalousek

25. 4. 2017 10:51

Barrichello

25. 4. 2017 10:54

kalousek

25. 4. 2017 14:21

Beefcake

25. 4. 2017 10:57

dochtor

25. 4. 2017 10:59

Hammunasakra

25. 4. 2017 11:02

Barrichello

25. 4. 2017 11:38

Ozzman

25. 4. 2017 11:41

Barrichello

25. 4. 2017 11:43

Ozzman

26. 4. 2017 08:52

Barrichello

27. 4. 2017 04:48

webpaja

25. 4. 2017 10:55

dochtor

25. 4. 2017 13:49

Maxipes Fik

25. 4. 2017 14:00

dochtor

25. 4. 2017 23:20

Ada je zase tady

26. 4. 2017 00:39

twistedTSD

26. 4. 2017 11:14

Ondris

25. 4. 2017 11:12

Dzakobo

25. 4. 2017 11:28

kalousek

25. 4. 2017 11:42

Ozzman

25. 4. 2017 13:54

Maxipes Fik

25. 4. 2017 14:27

Beefcake

25. 4. 2017 15:41

Ozzman

25. 4. 2017 15:57

Beefcake

25. 4. 2017 17:01

Ozzman

25. 4. 2017 17:31

_Karel_

25. 4. 2017 18:07

Ozzman

25. 4. 2017 17:32

Beefcake

25. 4. 2017 19:43

Ozzman

26. 4. 2017 08:54

Barrichello

26. 4. 2017 08:59

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:02

Barrichello

26. 4. 2017 09:09

kalousek

26. 4. 2017 09:22

Barrichello

26. 4. 2017 09:37

kalousek

26. 4. 2017 09:58

Barrichello

26. 4. 2017 10:06

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:45

_Karel_

26. 4. 2017 11:52

Barrichello

26. 4. 2017 11:59

_Karel_

26. 4. 2017 12:03

Hammunasakra

26. 4. 2017 12:26

Barrichello

26. 4. 2017 12:31

_Karel_

26. 4. 2017 12:38

Barrichello

26. 4. 2017 12:45

_Karel_

26. 4. 2017 12:47

Hammunasakra

27. 4. 2017 04:55

webpaja

27. 4. 2017 09:02

Barrichello

27. 4. 2017 09:12

Barrichello

27. 4. 2017 09:16

webpaja

27. 4. 2017 09:26

Barrichello

27. 4. 2017 09:50

webpaja

27. 4. 2017 09:58

Barrichello

27. 4. 2017 10:09

webpaja

27. 4. 2017 10:17

Barrichello

27. 4. 2017 10:26

Hammunasakra

27. 4. 2017 10:28

webpaja

27. 4. 2017 10:52

Barrichello

28. 4. 2017 17:41

Barrichello

27. 4. 2017 12:17

kyklop

27. 4. 2017 12:43

Barrichello

26. 4. 2017 13:04

Barrichello

26. 4. 2017 13:05

Barrichello

26. 4. 2017 13:10

_Karel_

26. 4. 2017 13:14

Hammunasakra

26. 4. 2017 13:18

_Karel_

26. 4. 2017 13:29

Barrichello

26. 4. 2017 15:12

Hammunasakra

27. 4. 2017 11:54

_Karel_

27. 4. 2017 12:21

Hammunasakra

27. 4. 2017 12:29

_Karel_

27. 4. 2017 12:32

Hammunasakra

27. 4. 2017 12:35

_Karel_

27. 4. 2017 12:38

Hammunasakra

26. 4. 2017 13:26

Barrichello

26. 4. 2017 13:31

_Karel_

26. 4. 2017 13:45

Barrichello

26. 4. 2017 21:11

Beefcake

26. 4. 2017 21:37

Hammunasakra

27. 4. 2017 04:52

webpaja

27. 4. 2017 09:14

Barrichello

27. 4. 2017 09:18

webpaja

26. 4. 2017 09:11

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:30

MariAchi

26. 4. 2017 09:35

kalousek

26. 4. 2017 09:45

dochtor

26. 4. 2017 22:09

Beefcake

26. 4. 2017 08:25

Enthusiastic.driver

26. 4. 2017 08:48

Šimpanz

26. 4. 2017 09:33

MariAchi

26. 4. 2017 22:09

Beefcake

26. 4. 2017 22:14

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:13

Ondris

26. 4. 2017 22:16

Beefcake

26. 4. 2017 08:54

dochtor

27. 4. 2017 04:49

webpaja

4x4 zvýši ego?

25. 4. 2017 19:11

neregistrovaný "SR20"

25. 4. 2017 19:44

Ozzman

25. 4. 2017 20:52

kesumb

25. 4. 2017 21:02

Hammunasakra

25. 4. 2017 23:05

Beefcake

25. 4. 2017 23:28

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:38

Beefcake

25. 4. 2017 23:45

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:12

kesumb

26. 4. 2017 15:21

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:47

kesumb

26. 4. 2017 16:03

Hammunasakra

26. 4. 2017 08:44

Barrichello

25. 4. 2017 19:50

_Karel_

Srandovní diskuze zase

26. 4. 2017 09:00

Barrichello

26. 4. 2017 09:07

kalousek

26. 4. 2017 09:17

Barrichello

26. 4. 2017 09:20

kalousek

26. 4. 2017 09:24

Barrichello

26. 4. 2017 09:40

kalousek

26. 4. 2017 09:47

dochtor

26. 4. 2017 09:49

Hammunasakra

27. 4. 2017 05:02

webpaja

27. 4. 2017 08:57

Barrichello

27. 4. 2017 09:23

webpaja

27. 4. 2017 09:09

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:16

webpaja

27. 4. 2017 09:26

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:42

webpaja

27. 4. 2017 09:49

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:54

webpaja

27. 4. 2017 10:04

Hammunasakra

27. 4. 2017 10:14

webpaja

27. 4. 2017 11:22

Hammunasakra

27. 4. 2017 11:34

webpaja

27. 4. 2017 11:51

Hammunasakra

27. 4. 2017 10:06

Barrichello

27. 4. 2017 10:10

webpaja

27. 4. 2017 10:27

webpaja

27. 4. 2017 10:48

Barrichello

27. 4. 2017 11:13

webpaja

27. 4. 2017 12:11

Beefcake

27. 4. 2017 12:57

Barrichello

26. 4. 2017 09:48

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:03

Beefcake

26. 4. 2017 10:17

Hammunasakra

26. 4. 2017 13:44

Enthusiastic.driver

27. 4. 2017 05:05

webpaja

27. 4. 2017 08:54

Barrichello

27. 4. 2017 09:21

webpaja

27. 4. 2017 09:38

Barrichello

27. 4. 2017 09:43

webpaja

27. 4. 2017 09:52

Beefcake

27. 4. 2017 09:41

Beefcake

27. 4. 2017 10:00

Barrichello

26. 4. 2017 09:50

Beefcake

26. 4. 2017 09:57

Barrichello

26. 4. 2017 11:35

_Karel_

26. 4. 2017 11:46

Barrichello

26. 4. 2017 11:50

_Karel_

26. 4. 2017 11:52

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:26

Hammunasakra

27. 4. 2017 05:01

webpaja

27. 4. 2017 07:02

kalousek

27. 4. 2017 07:07

webpaja

26. 4. 2017 09:36

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:11

Tomas Dusil, auto.cz

26. 4. 2017 09:49

Beefcake

26. 4. 2017 09:56

Barrichello

26. 4. 2017 10:18

Beefcake

26. 4. 2017 10:20

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:56

Barrichello

26. 4. 2017 21:08

Beefcake

26. 4. 2017 21:36

Hammunasakra

26. 4. 2017 21:47

Beefcake

26. 4. 2017 21:55

Hammunasakra

26. 4. 2017 13:51

Enthusiastic.driver

26. 4. 2017 14:18

Barrichello

26. 4. 2017 14:36

kalousek

26. 4. 2017 10:01

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:07

Beefcake

26. 4. 2017 15:41

kesumb

26. 4. 2017 15:53

_Karel_

26. 4. 2017 15:57

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:54

Hammunasakra

26. 4. 2017 16:58

simon_sez

26. 4. 2017 17:19

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:07

kesumb

26. 4. 2017 17:33

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:53

kesumb

26. 4. 2017 20:14

Hammunasakra

26. 4. 2017 23:22

kesumb

27. 4. 2017 06:40

webpaja

27. 4. 2017 11:29

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:33

Hammunasakra

Bludaři a AWD

27. 4. 2017 06:34

webpaja

Zase to Subaru :)

10. 5. 2017 00:33

HonzaCZ_

kalousek

25. 4. 2017 08:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Poznámka

Je asi potřeba upřesnit, že pokud pan Dusil píše že nějaký díl pohonu je před nebo za něčím, nemyslí tím uspořádání z pohledu směru přenosu sil ale čistě jen prostorové umístění dané součástky v autě. Je to trochu matoucí.

A drobná oprava - u Ferrari FF na rozdíl od tvrzení v článku není použita lamelová spojka ve spojení s planetovou převodovkou. Dotyčná 2+1 stupňová převodovka není planetová a lamelové spojky tam jsou dvě, pro každé kolo jedna.

Dále u popisu fulltime pohonu s motorem vpředu napříč podle mě nemůže být mezinápravový diferenciál až za úhlovým převodem jak se tvrdí v článku. Takové uspořádání by bylo velmi nelogické, konstrukčně špatné a silně pochybuju že opravdu někde existuje

V článku dále chybí nějaké shrnutí důvodů, proč se používají různé koncepce pohonu a to i u stejného výrobce - např. fulltime Torsen versus Haldex
Jinak asi dobré

Rozbalit vlákno

Dzakobo

25. 4. 2017 09:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Poznámka

Také Porsche nevyužívá "systém Quattro" otočený o 90° ale o 180°. :-) Jinak jsem se opět nedověděl odpověď na úvodní otázku, nicméně u 4x4 jde vždy o trakci, o co jiného? Popř. směrování do zatáčky atd., ale to vše spadá pod trakci. Na zdejší poměry dávám :yes:

Hammunasakra

25. 4. 2017 09:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Poznámka

Jj podobně jako u Koncepce pohonů aut = šlo by to líp ale :yes:

Tomas Dusil, auto.cz

25. 4. 2017 16:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Poznámka

Ano je to samozřejmě o 180 stupňů. O 90 stupňů by to bylo napříč, což asi ne. :-)

Papezja

25. 4. 2017 11:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Par chybek

Mel bych par vytek k clanku, ktere by se mozna sluselo upravit:

1) AWD s motorem napric a mezinapravovym diferencialem diferencial neni umisten az za uhlovym prevodem, ani byt nemuze. Uz z principu musi byt mezi uhlovym prevodem a prednim diferencialem - resi se to tak, ze uhlovy prevod, predni a mezinapravovy diferencial tvori jeden celek, ktery se montuje v mistech puvodniho predniho diferencialu.

2) Existuje i motor uprostred napric - pouzival ho Peugeot 205 T16, ktery zaroven byl prvni ctyrkolka s motorem uprostred. Druha ctyrkolka s motorem uprostred - Depta S4 - ho jiz mela podelne. Tato prukopnicka auta v clanku celkem chybi, i kdyz vznikla jen homologacni serie, porad se jedna o seriove silnicni vozy.

Mimochodem, co tak zminit dvoumotorove 4x4 2Cv Sahara? >:D

kalousek

25. 4. 2017 11:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Par chybek

to první jsem už psal

Papezja

25. 4. 2017 11:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Par chybek

omlouvam se, prispevek mel byt samostatny, nevim proc se hodil jako reakce.

Tomas Dusil, auto.cz

25. 4. 2017 16:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Par chybek

Ano, je to před úhlovým převodem. Koukám na schéma pohonu u 405 Mi16x4 a tam to tak je. Chyba, stačilo si to při psaní najít a je to jasné. Před a za skutečně myslím jak je to v autě. A jaké je tedy převodovka 2+1 v FF když ne planetová? Bohužel obrázky tohoto uspořádání jsem nikde nenašel.

Hammunasakra

25. 4. 2017 17:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Par chybek

Obrázky nemusí být jen statický [odkaz] [odkaz] :-)

koos323

25. 4. 2017 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Par chybek

No jo, tady z toho je to jasné. Dvě spojky a klasická převodovka, tedy ne planetová. Stačilo se podívat. Tak snad příště.

kalousek

25. 4. 2017 21:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Par chybek

Přední převodovka ve Ferrari FF je poněkud nestandartní konstrukce ale v zásadě jde o dvouhřídelovou převodovku s převodem čelními koly ve stálém záběru se dvěma stupni vpřed a zpátečkou. Ty dvě velká kola dole jsou v podstatě jen dva stálé převody na oba hnací hřídele kol.

[odkaz]

[odkaz]

Hammunasakra

25. 4. 2017 21:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Par chybek

Viz já 17:52 ;-)

Tomas Dusil, auto.cz

26. 4. 2017 09:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Par chybek

Jo tady už je to vidět. Vypadá to jako normální manuál s koly ve stálém záběru, byť bez synchronizačních hlav. Tohle jsem nějak nenašel. Kdyby jo, tak bych to určitě napsal dobře. Planetovou převodovku snad ještě poznám. Ty dvě lamelové spojky jsou tam také jasně vidět.

dochtor

25. 4. 2017 09:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Vďaka

za jeden tých lepších článkov na tomto webe.
Do zoznamu 4x4 koncepcii by som ešte pridal :-)
[odkaz]

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

25. 4. 2017 09:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Z vlastní zkušenosti vím, že v reálu si troufnu více s fwd, protože když to preženu, tak stačí sundat nohu z plynu. S awd to chce reakci podle toho, jaký smyk je. Nedotacivy se koriguje jako u predokolky. Pretacivy, plynem, hlavou a pozor na sverac.

Rozbalit vlákno

dochtor

25. 4. 2017 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

A čo ma sedenie v zátačke s koncepciou pohonu? Teda pokiaľ sa nebavíme o drifte.
Podstatné je rozloženie hmotnosti, výška ťažiska, stav a kvalita pneu...
Inak aj ja si trúfnem s Fiestou viac, ako s XC60 AWD :-)

kalousek

25. 4. 2017 10:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

AWD má v zatáčce jednoznačně navrch při akceleraci na kluzkém povrchu

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

[odkaz]

kalousek

25. 4. 2017 10:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

To v odkazu je ale hodně hloupý článek

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

:yes: >:D >:-[]

Bacha = jak už sem řikal u článku Koncepce pohonu aut = takový sou všechny :-)

Ale tobě to asi nezabrání si myslet že všichni profíci se pletou = nebo? ;-)

kalousek

25. 4. 2017 10:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Profíci se moc nepletou, nicméně většinu článků píšou amatéři co o problému nemaj ani tucha. A platí to bohužel i pro PR pracovníky automobilek

Beefcake

25. 4. 2017 14:13

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

"Moderní systémy asistující trakci a kvalitní zimní pneumatiky s dostatečným vzorkem o hloubce aspoň 4 mm prokáží mnohem lepší službu než pohon všech kol, který se musí prát se špatnými pneumatikami a často i neschopností řidiče." - tymto blabolom na zaver si to vlastne cele zdovodnili.

25. 4. 2017 19:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Abychom mohli relevantně srovnat pohon všech a předních kol uvažujeme stejné podmínky. To znamená stejné pneumatiky, stejný povrch a stejné všechno. Jeden by čekal že je to samozřejmost ale poslední diskuze ukazují že není.

25. 4. 2017 19:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Redaktor motoristického webu není fyzik, ani (většinou) strojní inženýr. Kupřípadu dnešní převodovky nebo konstrukce podvozku jsou natolik komplikované, že jim skutečně rozumí skoro jen ti, co je vyvíjí (i když si leckdo myslí že jak to ti inženýři navrhli blbě a že on by to jistě zvládnul líp). Proto asi ani nemá smysl chtít po redaktorech bůhví jak podrobné články, není to jejich obor (o PR čehokoli nemluvě), ani jejich práce. Třeba vysvětlení pojmů "výkon" a spol. je na internetu tak z 90% chybně.

Tomas Dusil, auto.cz

26. 4. 2017 10:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Techniku ovládáte fakt úžasně. Ale k těm PR. Ti tomu fakt rozumět vůbec nemusejí. Jsou to lidé téměř vždy s humanitním vzděláním. Většina z nich má plynnou angličtinu, mnozí z nich i němčinu, francouzštinu (u francouzských automobilek úplně všichni, třeba PR Renaultu má vystudovanou Sorbonu).

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Kurňa ten odkaz na uspořádání převodovky sem dal x hodin před nim já >:D

kalousek

26. 4. 2017 14:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Hammunsakra: já to vím, však jsem ti dal palec nahoru (původně se mi tvůj příspěvek s odkazem nezobrazil tak jsem dal odkaz taky, ale potvrzuju že jsi byl první.)

Budeš trvat na opakování ceremoniálu ? >:D

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Tak kdybys naléhal >:D

kalousek

26. 4. 2017 14:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

PR jsem mysle ti co vyrábějí firemní prospekty a ofic.firemní interntové stránky k autům. A ti by dané věci rozumět měli si myslím. Ale bohužel nerozumí a platí to napříč asi všemi značkami. Pak jsou v prospektech občas katastrofální bláboly

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

Já myslím že to je ještě horší = rozumí ale úmyslně.. :-|

dochtor

25. 4. 2017 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodně se říká, jak awd sedí v zatáčkách

:yes: AWD akceleruje lepšie, a nielen v zatáčke

To, že auto lepšie "sedí" v zatáčke na ceste, je ale pre mňa niečo úplne iné.

Barrichello

25. 4. 2017 10:15

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nejlepší je RWD

>:D >:D :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Transaxle RWD :yes: :-)

Barrichello

25. 4. 2017 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

i normální. A to říkám jako člověk co toho najel víc s FWD, ale lepší se mi jezdí s RWD

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Jasně že i normální :-)

Každýmu se líp jezdí s RWD = z principu. Jen některý lidi proti prémiový konstrukci zoufale bojujouj = zatim furt nechápu proč

Dzakobo

25. 4. 2017 10:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

To bys měl říct člověku, který se v RWD BMW 1er nemohl rozjet na rovné zledovatělé dlažbě >:D - to se mu jezdilo úplně nejlíp... Zastávám názor, že RWD ano, ale jen na letních pneu, zimu odjezdit s AWD, popř. FWD.

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

1er je extrémní případ = ustřelej zadek pár cm za kolama = to v extrémních podmínkách moc nefunguje. RWD samozřejmě naprosto bez problémů funguje i v zimě = snad jen vysloveně do hor a sněhu neni
Záleží jakou 1er měl = 3 a 5dv viz ten zadek. Už kupé je na tom výrazně líp a cabrio taky

Obecně je prémiovej pohon prostě lepší. Proto je taky prémiovej ;-)

Dzakobo

25. 4. 2017 10:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Bylo to pětidvířko asi 118i. Kamarád má E91 325i RWD a s kvalitníma zimákama i na horách OK. Čím lehčí motor, tím má zadek víc trakce, takže třeba 320i by byla ještě jistější, ale 330d bych bez xdrivu nechtěl.

Hammunasakra

25. 4. 2017 11:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Jj ty krátký 1er byly v extrému problematický = ale jinak se s tim jezdilo dobře = no FWD brzy dorazí i tam. Docela mě dostalo že na FWD prej možná přejde i Lexus GS = respektive skončí a bude celosvětově nahrazenej ES :-|

Dzakobo

25. 4. 2017 11:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Já jsem zvědavý, jestli nová Giulietta bude RWD, ale všeobecné nadšení nesdílím, ať zůstanou u koncepce s motorem napříč, plus by mohli nabídku obohatit o verzi 4x4, ale zase pro jeden model by se jim asi nevyplatilo takové řešení vyvíjet a možná ani nakupovat (Haldex 5. gen. apod.). Spíš ať se zaměří na design, aby se chlapi nestyděli v tom jezdit :-)

dochtor

25. 4. 2017 11:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

čo tam po designe, keď zlyháva jazdnými vlastnosťami a kvalitou

wakantanka

25. 4. 2017 11:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Nemá byť Giulietta na skrátenej platforme Giorgo? To by znamenalo primárne RWD s opciou na 4x4, podľa vzoru Giulie či Stelvia.

N6600

25. 4. 2017 16:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Este nie je rozhodnute. Zavisi to od toho, kam sa GA-L posunie.

Sice Akio nakloneny GSku nie je, ale i tak zapada do koncepcie. ES naopak. Je jediny FWD sedan v ponuke. Takze by som GSko este nepochovaval. Minuly piatok letel Uyttenhoven do JP a urcite o tom diskutovali. Takze onedlho sa objavia nejake spravy, ake padlo rozhodnutie. Ak vobec.

Hammunasakra

25. 4. 2017 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

To my nevíme jestli už padlo rozhodnutí = sám fakt že se to naprosto reálně zvažuje je tristní :-|

N6600

25. 4. 2017 20:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Lexus ma pozval na otvorenie noveho showroomu v Prahe. Bol tam LS, LC a Viceprezident Lexusu. Pytal som sa ho na to a tvrdil, ze o tom maju rokovat tento tyzden. Cely problem je, ze Lexus ES a GS sa prekryvaju a ES je lacnejsie o dobrych 10L. GS je sportovejsi a ES usadlejsi. Nech sa Lexus snazi znizit priemerny vek vodicov ako chce, ide to pomaly. Preto GS uspech ES nebude mat. Ale nic nie je stratene. Platforma GA-L ma byt upravena tak, aby umoznovala v pripade potreby vyrabat elektroauta, vodiky, hybridy i plugin hybridy. Akurat je nutne doladit prave detail pohonu. Podla Uyttenhovena je moznost ist cestou BMW/Mercedesu, ale i Audi. Osobne si nemyslim, ze preladit na FWD/AWD je lepsie, nez RWD/AWD. Aj ked SUV uz tu kombinaciu maju.

Hammunasakra

25. 4. 2017 20:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Miluju když nejde odeslat příspěvek = a pak sou 2 :-|

Hammunasakra

25. 4. 2017 20:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Obávám se že to z víc důvodů dopadne FWD/AWD = levnější ES

Nejsem tak starej ale zrovna [odkaz] [odkaz] je moje krevní skupina ;-)

Ondris

25. 4. 2017 12:08

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Ne, nejezdí.
FWD je pro 99 % řidičů mnohem předvídatelnější a uživatelsky přívětivější. Když ti ujede normálně naladěná předokolka, stačí jen sundat nohu z plynu/sešlápnout spojku a víc zatočit, když ti ujede RWD, chce to už znalosti a v určitějch případech dost neintuitivní chování.
Osobně dokážu jet mnohem rychleji a bezpečněji s FWD než zadokolkou. Je to sice nedostatkem zkušeností, ale ty je také nemáš - tak uber. :-)

Hammunasakra

25. 4. 2017 12:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Nikoli = ale je to hodně rozšířená představa, to uznávám ;-)

V čem chceš ubrat? Že prémiovej pohon je vlastně pomalejší a horší? Do toho nejdu :-)

Ondris

25. 4. 2017 13:06

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

"Každýmu se líp jezdí s RWD = z principu." - není pravda.

Hammunasakra

25. 4. 2017 13:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

No kdyby měli zavázaný oči a předsudky by neměly vliv tak možná i jo :-)

Barrichello

26. 4. 2017 08:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Jo, předokolka drží, drží, jako přezneš tak si pasažér co letí ven ze zeatáčky a může jen ubrat plyn a čekat, když to nestihneš než se do tý zatáčky přiřítí tatrá s přívěsem, máš docela smůlu. Nic jinýho než čekat totiž nemůžeš, zatímco u RWD jde smyk korigovat plynem a kde ja klasická ručka i ručkou.

Redmex

26. 4. 2017 10:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

To je prilis vseobecne. Ak pribrzdis pred zakrutou, ale stale vojdes do nej bez plynu prilis rychlo tak predne kolesa proste nemaju trakciu na zatocenie - tam pojdes rovno von u kazdeho pohonu. Nech urobis hocico, trakciu prednym kolesam nedodas a bez narastu trakcie, alebo poklesu odstredivej sily nezatocis.
Ano teoreticky s dost silnou zadokolkou by si pod plynom mohol odtrhnut zadne kolesa, ale to je uplne nerealne v premavke na ceste, kde mas k dispozicii tak 0.1s na reakciu...

Ine je to ak ide o sportovu jazdu a zacnes sa smykat na vyjazde pod plynom, alebo si do zakruty vosiel s nohou na plyne (jedno z akeho dovodu), tam je to so zadokolkou lahsie, na druhu stranu prudke pustenie plynu u dorbe naladenej predokolky ti odlahci zadok a ten sa tiez zacne ochotne stacat do obluku...

Zase iny pripad bude okruh, alebo vyrazne zhorsene adhezne podmienky, kde pojdes ovela pomalsie a mas viac casu.

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

K tomu: pojdes rovno von u každého pohonu = ale s docela velkejma rozdílama! AWD bude výrazně aktivnější ;-)

Docela dobrý celkový porovnání 4x2 vs 4x4 je [odkaz]

Ondris

26. 4. 2017 11:26

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Tvl tady je závodníků :-)
Už vidím, jak po přehnanym nájezdu do zatáčky s RWD stihnete prohlídnout blikající přístrojovku, dát kontra, plnej (dnešní automaty maj obvykle zařazeno o jeden stupeň výš, než je třeba a jedou v turbodíře) a k tomu ideálně i ručku, to vše v rámci jednoho pruhu dřív a přesněji, než u FWD spojku/pustit plyn.
Že je 4x4 za zhoršenejch podmínek nejlepší je jasný, ale nahoře jsi psala o zadokolce.

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

To neni o závodnících ale o fyzice a známym chování pohonů :-)

To bys pochopila kdyby sis o tom něco přečetla = zkus to někdy = doporučuju ;-)

Ondris

26. 4. 2017 12:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Si o tom nepotřebuju číst, ta auta mi průběžně stávaj v garáži.
FWD je blbuvzdorný, čili příjemnější pro drtivou většinu řidičů (zkus dát na mokru za dva a plnej u předokolky a pak u zadokolky). Se svou načtenou znalostí chování pohonů máš jistě výborný předpoklady pro zvládnutí silný zadokolky, i tak by to ale chtělo nějakou tu praxi :-)

Hammunasakra

26. 4. 2017 12:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Dík :-)

Už trénuju [odkaz] = samozřejmě hlavně s RWD >:D

Muj vzor [odkaz] >:-[]

Ale sem rád že si nezpohybnil základní principy fungování pohonů ;-)

Barrichello

26. 4. 2017 11:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Nikdo nepsal že v rámci jednoho pruhu, na přístrojovku není potřeba koukat, snad vidím a cítím co auto dělá navíc někde ti přístrojovka jaksi nic neukáže, když tam žádné ESP není >:D

Ale rozhodně kromu ubrání plynu u FWD můžešstihnout u RWD udělat víc věcí. S automatem a posilovačem řízení není problém jendou rukou zatáčet a druhou mít na ručce :-)

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Vtipný je že nejhorší je v tu chvíli AWD = vesmír má prostě rád černej humor :-)

webpaja

27. 4. 2017 04:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Ty zase meleš... Jak koriguješ přetáčivý smyk ručkou? Není základ volant?! Kde jste ho vyhrabali???

Bariku, ty se umíš tak odkopat, až to bolí. Je jasně vidět, že to s tím tvým uměním řídit nebude žádné drama. ;-)

Dzakobo

25. 4. 2017 10:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Proč hyper/supersporty mají motor uprostřed? V nižších rychlostech se hodí malé zatížení předku a ve vyšších rychlostech už má příď takový přítlak, že je dostatečně směrově stabilní, takže za mě ideál. Ale u kategorie GT nic lepšího než transaxle nelze použít.

Taky jsem zjistil, že Maserati Granturismo je transaxle jen pokud používá dvouspojkovou převodovku, slabší měničová varianta se spokojí s klasickou koncepcí. To by jeden neřekl, že je pod stejným kabátem tolik odlišností podle dané verze...

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Ty rozdílnosti občas překvapěj = hodně to dělaj i japonci. Abych to řek kulantně: Sou i výrobci který naopak unifikujou co to jen jde :-)

Dzakobo

25. 4. 2017 11:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Jj, můžete mít jakékoliv Volvo chcete, jen vždy bude mít objem motoru 1969 cm3 >:-[] A Bawor jim slušně šlape na paty, ale i takový M-B, který vždy nabízel současně několik osmiválců si asi vystačí s jedním čtyřlitrem, škoda toho 5,5 a o 6,2 ani nemluvím.

Časem by mě lákalo to Granturismo s HDM převodovkou s 405k, akorát už by to nebyl transaxle, ale vem to čert, zas by bylo jednodušší a trvanlivější.

webpaja

27. 4. 2017 04:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Bawor dělá V12, V8, R6... Co z toho dělá Volvo?

Take it easy ;-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Volvo dělá 1969 cm3 = tak je to easy >:-[]

Bavor a spousta dalších nabrali stejnej směr sm ale je fakt do unifikace Volva maj zatim daleko :-)

webpaja

27. 4. 2017 09:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

To jistě mají a mají i stále motory s více než 4-mi válci.

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Jasně že jo, ale trend se týká vpodstatě všech = i když do dokonalosti jako Volvo to zatim nedotáh nikdo >:-[]

webpaja

27. 4. 2017 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Uvidíme jak s novou normou, smůla je, že mají všichni vyvinuty downsizované jednotky a čekají jak se k rozmachu elektrifikace postaví jednotlivé státy.

Beefcake

25. 4. 2017 14:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nejlepší je RWD

Zeby aj kvoli rozlozeniu hmotnosti kvoli neutralite v zatackach ?

Maxipes Fik

25. 4. 2017 10:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ještě by měl někdo vysvětlit 90% řidičů Superbů 4x4, Alltracků, Allroadů a všech SUV, že to opravdu není tak, že když mají FWD tak můžou lítat ve sněhu, ledu a deště po dálnici a okreskách mnohem rychleji a přitom bezpečněji, než všichni ostatní looseři. >:D

Když se jim člověk marně snaží vysvětlit, že 4x4 je fajn, ale reálně pomůže jen při akceleraci a max. ještě tak ve správně jeté zatáčce na hraně, nicméně v momentě, kdy položím nohu na brzdu, jsme na tom všichni stejně, jen vševědoucně vrtí hlavou. :-!

Rozbalit vlákno

kalousek

25. 4. 2017 10:47

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Silný motor taky reálně pomůže jen při akceleraci a přesto je fajn ho mít, i když při brzdění jsme na tom všichni stejně

Barrichello

25. 4. 2017 10:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

přibrždění na tom nejsme všichni stejně, nebo tam záleží na váze vozu, brzdách a stavu pneu.

kalousek

25. 4. 2017 10:54

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No jo, teď jsi to vysvětlil :-)

Beefcake

25. 4. 2017 14:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nevysvetlil, lebo vynechal to najhlavnejsie - vodica.

dochtor

25. 4. 2017 10:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

...a všetky tie vymenované vlastnosti samozrejme vyplývajú z koncepcie pohonu :-!

Hammunasakra

25. 4. 2017 10:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jj většina vlastností vychází z konstrukce vozu ;-)

Barrichello

25. 4. 2017 11:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ne, to vyplývá ze stavu vozového parku ČR - jak typem vozů tak co se týče jjich technického stavu.

Naprosto nepřekvpaivě zastaví dřív 1,5 tunové auto s novými brzdami a penu oproti 2,2 tunovému monstru se zvlněnými a pneu se vozrkem 3 mm nejépe Made in china nebo Indonesie atd

Aneb vítej v realitě >:D

Ozzman

25. 4. 2017 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jo, třeba na zimákách viď >:D Hele, dnes tě už opouštím a přezouvám na letní >:D

Barrichello

25. 4. 2017 11:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

zítra má být zas zima a pršet. Jinak já mam oboje gumy. Letní na Camaro a zimní na CTS.

A oboje nový resp. zánovní - 9 a 8 mm. Takže taak. >:D

Ozzman

25. 4. 2017 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jo, já to ale neodložil z důvodu předpovídání sněhu v dubnu, ale protože jsem se zapoměl objednat a o to dýl jsem si počkal >:-[] >:D

Barrichello

26. 4. 2017 08:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No vidíš a dneska ráno zas 4 nad nulou a prší. Takže zase teplota jak v prosinci aneb nic co by nezvládly zimní gumy >:D >:D >:D

webpaja

27. 4. 2017 04:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Udržíš aspoň téma Bariku? Většina z nás by měla kalouskovi slušně poděkovat za rozšíření technických znalostí, radši nedutej...vždy to skončí tragicky :-! :-)

dochtor

25. 4. 2017 10:55

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

:yes: ale to FWD asi malo byť AWD

Maxipes Fik

25. 4. 2017 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

FWD, tedy Four Wheel Drive . Vyjde to na stejno, tedy pokud nemáš upravený MB G s dvěma nápravami vzadu.

dochtor

25. 4. 2017 14:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

:-O

Ada je zase tady

25. 4. 2017 23:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

>:-[]

twistedTSD

26. 4. 2017 00:39

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

A jakou zkratku bys přisoudil předokolce? :-)

Ondris

26. 4. 2017 11:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

TWD, simtě. >:-[]

Dzakobo

25. 4. 2017 11:12

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Čtyřkolky jsou na tom při brzdění hůř, protože s sebou vozí necelých 100 kg navíc...

kalousek

25. 4. 2017 11:28

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ale zase umí brzdit motorem plynule všechna čtyři kola, tedy aspoň ty lepší čtyřkolky
Což v praxi občas jde docela poznat

Ozzman

25. 4. 2017 11:42

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ano, ale v extrémní situaci, kdy pouze sešlápneš brzdu, je uplně jedno, jaký máš pohon, ale spíš jaké máš brzdy, gumy, váhu vozu a podobně...

Maxipes Fik

25. 4. 2017 13:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Neříkám, že FWD není lepší. Ale musí jí mít v ruce někdo, kdo ví jak na to a co má pod zadkem přesně za techniku. Já ale mluvím o těch umělcích, co si to po zasněžené cestě ženou o 20 km/h rychleji než všichni ostatní (kteří vědí, že pod tím ujetým sněhem je dost možná led a že jak se to jednou urve, je hotovo) a plácají se při tom po ramenou, že si to přece můžou dovolit, když mají tu čtyřkolku.

Beefcake

25. 4. 2017 14:27

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Tieto prupovidky ma fascinuju, ked sa vyberu top idiotske spravania, ojedinele pripady 1 z 1000, ci priklady idiotov za volantom z jednej ci druhej strany barikady (AWD/FWD/RWD) a potom sa to povazuje za "argument". A takychto zdovodneni je len v tejto debate fakt kopec.

Ozzman

25. 4. 2017 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Promiň, a všichni zodpovědní řídiči 4x4 také, ale já už mockrát slyšel přesně tyto frajerske řeči , že když mají ctyrkolu, tak můžou jet na dálnici o 50km/h rychleji ....:)

Beefcake

25. 4. 2017 15:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

To myslis ako 180km/h ? Ale je fakt, ze 4x4 vyrazne pomaha pri prechadzani z pruhu do pruhu, ked je naviaty sneh.

Ozzman

25. 4. 2017 17:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ne, ale třeba 140-150 tam, kde jiní v těch podmíkách jezdí kolem 100km/h .... dobře, z pruhu do pruhu ok, ale jakmile máš zmrazek, nebo musíš brzdit, jsi na tom uplně stejně jako FWD/RWD a záleží viz výše.... Tím nijak 4x4 nehaním, jen dost zástupců z řad bezmozků takto opravdu argumentují :-)

_Karel_

25. 4. 2017 17:31

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Brždění je bez debat, na ledu ale tvrdím, že prostě auto pojede tam kam má - led neled. Samozřejmě v rozumných rychlostech, v rámci fyziky, ale vždy stabilněji, než FWD/RWD.
:-)

Ozzman

25. 4. 2017 18:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

:yes:

Beefcake

25. 4. 2017 17:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Za tym 180 mal byt smajl :-)
Pri cistom brzdeni to podobne moze byt, ale pri 4x4 mas stale sancu (nie istotu), ze ta zaberom vsetkych kolies (hlavne sneh, ci premenlivy podklad so zlou trakciou) moze dostat zo situacie, kde si pri FWD uz len pasazier, o RWD ani nevravim. Netreba zabudat, ze pri permanentnej 4x4 sa ti moment rozklada na 4 kolesa, takze na smyklavom podlade je tazsie ich dostat do preklzu.
O klzani na lade nema vyznam debatovat, to ti uz nepomozu ani extra gumy ci 8x8.

Ozzman

25. 4. 2017 19:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ten palec hore je i na tebe, obecně se shodneme :-)

Barrichello

26. 4. 2017 08:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Kolik aut má permanentí 4x4, ve většině aut se druhá náprava připojuje pouze při prokluzu té stále hnané nápravy a ještě si to bere info z RJ aBS, čidel, atd = jak ti něco z toho přestane fungovat, nejde ti ani 4x4 >:D >:D

Hammunasakra

26. 4. 2017 08:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

A dost 4x4 se odpojuje ve vyšší rychlosti = to se taky moc nezdůrazňuje :-)

Barrichello

26. 4. 2017 09:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Přesně tak, někde nad 60-80-100 dle typu auta už zas jedeš ze zatáčky s jednou nápravou >:D

Prostě spolek srandistů tady no.

Dělaj jako kdyby všichni měli 40 let starej LandCruiser se stálým 4x4, uzávěrkma diferenciálu atd.

kalousek

26. 4. 2017 09:09

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Proč zrovna 40 let starý LC?
Fulltime mají i ty úplně nové LC, a k tomu si můžeš vybrat z části sortimentu u Subaru, Audi, MB i Volkswagenu co mě tak v rychlosti napadá

Barrichello

26. 4. 2017 09:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

třeba živtnost fulltime u mercedesů byla skvělá, diferáky tak po 150 tis KO, převodovka tak 180-220 táců u AWD, zatímco ta samá pro RWD dala tak 400-500, problémy s rozvodovkama atd

Kvalitaaa >:D

kalousek

26. 4. 2017 09:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Argument poněkud mimo mísu

Barrichello

26. 4. 2017 09:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

To s tím smaozřejmě souvisí, pokud budu mít u AWD náklady na ůdržbu za 300 tis km třeba 250 tis kč a u RWD třeba 105 tis Kč, tak se mi to AWD zcela jasně vyplatí >:D >:D

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Prostě k pásku je lepší nosit i kšandy = co kdyby :-)

V případě auta de bohužel o výraznější mínusy: finanční i hmotnostní. S bonusem že je tam toho víc co se po.ere >:-[]

_Karel_

26. 4. 2017 11:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

To myslíš úplně vážně? Tohle je jedna z tvých největších kravin cos napsal, a to je co říct.
Co by se proboha na 4x4 mělo finančně vyplatit? On si to někdo kupuje kvůli finanční úspoře? A náklady na 300tkm 250tkč - to možná v extrémním případě někdy někde, ale zcela jistě nic standardního.
Ty jak se do něčeho zakousneš, tak podojíš i býka, abys obhájil svoje.

Barrichello

26. 4. 2017 11:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No pokud chceš připlácet na údržbě aby tě hřál pocit že kdyby náhodou, tak že máš AWD a nevyužiješ to pravidelně (neberme ted do úvahy majitele horské chaty a obyvatele Kvildy a Božího Daru) tak proti gustu.

Tohle není žádný hospodský kec ale osobně sem mluvil s lidma co měli jedno auto s AWD a druhé s RWD a co si oni zjištovali přes servisy a doborníky na zančku mercedes kolik co vydrží.

_Karel_

26. 4. 2017 11:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Někdo si připlatí za osmiválec (statisíce), jiný desetitisíce za 4x4. Obojí je drahý, zvyšuje spotřebu, váhu...
A někdo jiný je třeba i.diot, který si řekne - když to nechci já, jsou všichni ostatní co to chtějí blb.ci. Proč máš potřebu řešit, že si někdo koupí čtyřkolku? Proč sis ty kdysi koupil 6-er? Ušetřils něco na ní? Žrala málo? Prostě jsi jí chtěl. Přitom z místa A do místa B by tě odvezla i oktávka. Ale nečekám, že to pochopíš.

Hammunasakra

26. 4. 2017 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Rozdíl v ceně 4válce a V8 může bejt o hodně menší než si myslíš [odkaz] ;-)

Barrichello

26. 4. 2017 12:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Já nejezdím z místa A do místa B, to už sem tu párkrát vysvětloval. Já nejsem bežný uživatel co má auto k přepravě, já to mam jako koníček jako ty třeba ryby nebo focení nebo fitness nebo kolo nebo co já vím co.

Prostě jako někdo jede na kole že se chce projet a jede bez cíle, tak já jezdím autem třeba proto že se chci projet ale v reálu nikam jet nepotřebuju.

Jinak já neřeším to že někdo 4x4 potřebuje, ano jsou lidi kterým se takový vůz hodí kvůli práci, bydlení na samotě, v horách atd.

Já řeším naco to maj lidi u běžných aut, kteří to využijou 10x ročně a jinak jezdí většinu času stejně na jednu poháněnou nápravu. Jestli jim to za to stojí.

Sám jedno AWD mam a jenom proto, že nešlo sehnat RWD. Jinak je mi to naprosto k ničemu

_Karel_

26. 4. 2017 12:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

A proč woe řešíš, že to někdo využije jen 10x ročně? Jsou to tvoje prachy? Ty sis připlatil NEMÁLO za radost, někdo si připlatí třeba za kožený vyhřívaný sicny a někdo za pocit, že párkrát do roka pojede bezpečněji nebo s větším pocitem bezpečí, nebo s větším klidem, že dojede kam potřebuje bez ohledu na počasí.
Tvoje starosti.......

Barrichello

26. 4. 2017 12:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No a proč bych neřešil? To k diskuzi o pohonu patří ne.

Já si nepotřeboval za nich připlácet, mě si stačilo vždy vybrat verzi ve vyšší výbavě kde je všechno víceméně v základu. Pokud teda byla na trhu k mání, že. Kde nic není ani čert nebere, znáš to.

A co se týče víceválcových motorů, ony neberou zas tolik jak si myslíš a kdybych to měl opravdu na A do B, tak to jistí plyn že, jako to maj kamarádi co nalítaj třeba s 300C desítky tisíc ročně. A taky nejezdí oktávkou - resp. řečeno jinak - jezdí za podobné náklady jako ti s oktávkou resp. možná i levněji jak někdo s audi A6 v naftě :-)

_Karel_

26. 4. 2017 12:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Normální je napsat "mě vyhovuje RWD" nebo já čtyřkolku nechci /nepotřebuju.
Řešit, že ti co ji chtějí jsou šašci je hodno plácala.
Že někdo s šestiválcem v plynu jezdí za míň než mých 2,25 kč/km je klidně možný, a nevím, jak to souvisí s tématem naší diskuze.

Hammunasakra

26. 4. 2017 12:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Normální ale nemusí bejt furt to co si myslíš ty = už sem ti to řikal ;-)

webpaja

27. 4. 2017 04:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Karel má naprostou pravdu. Barik je sebestředný maloměšťák s nulovým rozhledem. Co potřebuje on je každému fuk. Vypisovat se tu z vášně k autům a v každé druhé větě obhajovat jak si užívá jízdních vlastností v létě na zimních pneu chce silnou dávku blokace myšlenkových pochodů.

Barrichello

27. 4. 2017 09:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Pajo, jaá sem asi nikdy nejel na letních vid >:D
jenom o víkendu třeba 330 Km na sraz v Camaru na letních. S RWD a 50% trasy v dešti. Jede to úplně normálně, zajímavé vid.

Dneska a včera je vyloženě letní počasí, zimáky s v těch +4-10 stunpů vyloženě roztéjkaj protože takový počasí vůbec v čijnu, listopadu a prosinci ještě nikdy nebylo >:D >:D >:D

Komediante. Já si budu kupovat letní gumy na období 15.5.-20.9. Jasně. Na 4 měsíce budu dávat 16 litrů za gumy a ještě nejlépe bych si k tomu mohl koupit za dalších 15-20 sadu ALU disků. Nejsem šílenec >:D >:D >:D

Barrichello

27. 4. 2017 09:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Kdybych si ty letní resp. druhou sadu gum koupil na všech 8 aut co sem měl tak je to s přezutíma asi tak 105 litrů a kdybych si k tomu koupil i druhou sadu disků, tak je to cca 200 tis dohromady.

Za to mam dvě auta >:D

webpaja

27. 4. 2017 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Platí pořád to o opici a banánech. Dělat ze sebe gurmána a RWD stylaře a neobout adekvátní pneu...asi taky chodíš i v létě jen ve sněhulích ;-)

Barrichello

27. 4. 2017 09:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Na RWD mam letní, takže sem RWD stylař a na AWD, který jezdí většinu času jako RWD (a při každým raznatnějším rozjedu zkřižovatky tomu hrabou zadní) mam zimáky. A aktuálně je hrozně ojíždím v teplotách +5 nad nulou.

Sranda je že kdybych měl druhou sadu a nazutý letní, chrochtal by sis blahem vid, a vůbec by ti nevadilo že na tom mam obutý šlupky typu Minerva, Achilles, Nakang, Nexen atd jako půlka lidí co přezouvaj a platí to z vlastní kapsy (tj nemůžou si to dát do nákladů na firmu).

To by ti jako starýmu pokrytci nevadilo vid. Hlavně že sou to letní, že zabrzdí na vodě možná pozdějc než nový zimní je ti šumák, žejo :-)
A na suchu sedí všechno, i slicky z F1 s nulovým vozorkem, to ti ještě nikdo neřekl, vid.

webpaja

27. 4. 2017 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Své k svému. Hlavně že si ty svoje sněhule umíš zdůvodnit. Btw Nankang nevyrábí vůbec špatné vysokovýkonné pneumatiky.
To, že ty sám šetříš na něčem, co ubírá na jízdních vlastnostech pneu je tvůj problém.

Viděl jsi co dělá slick na vlhku, neřku-li na vodě? ;-)

Barrichello

27. 4. 2017 09:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nakang je čína :-)

já psal o slickách na suchu, ne na mokru.

Na mokru sem psal že nové kvalitní a vysokorychlostní zimáky zabrzdí stejně nebo možná dřív než kdejaká noname čína/indonésie/ukrajina, kde stojí 18" pneu 1400 Kč a stejný rozměr v Michelnu 3900 Kč >:D

někde asi soudruzi v číně a spol. ušetřit museli, tak hádej na čem :-)

webpaja

27. 4. 2017 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ano, Nankang je Čína, resp Taiwan. Bez problémů dokáže porážet třeba Barum. Ty jezdíš jen na suchu? ;-)

Barrichello

27. 4. 2017 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

čínské oceli, pneu atd a polským dobrotám ze zásady nevěřím a tyto speciality nekupuju. Jezdím i v mokru.

Znáš oblíbenou větu pojištoven a policie? Rychlost vozu musí odpovídat stavu a charakteru vozovky. Když bude průtrž mračen nepoženu se 120 okreskou ale pojedu 80 a je úplně jedno zda sedím v FWD, RWD nebo AWD.

Hammunasakra

27. 4. 2017 10:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

S tim polskym potravinářstvim bych to nepaušalizoval. Že my odtamtud bereme řekněme 10% toho nejlevnějšího co vyrábí a to má ceně odpovídající kvalitu je jiná věc >:-[]

Jj nepřizpůsobil ste rychlost stavu vozovky = kdy za zatáčkou byla díra jak kráva = a protože ste nejel 30 km/h tak ste jí neviděl = vaše chyba = tu miluju :yes: >:D

webpaja

27. 4. 2017 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Kupuješ, ne možná primárně, sekundárně však bez pochyb.

Barrichello

27. 4. 2017 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nekupuju - já mam nářadí Tona a to ještě z dob totáče nebo těsně po revoluci, tam žádná čínská ocela není a co se týče potravin tak asi ano, některé základní suroviny z polska třeba můžou být i v potravinách s nápisem made in czeh repulibc, germany, austria, france, italy, netherland, belgium, united kindom, ale to riziko je podstatně nižší a zejména riziko že v tom budou dobroty typu sůl na posyp chodníků >:D

Barrichello

28. 4. 2017 17:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

A že dneska bylo počasíčko v Jižních čechách, super na letní gumy vid Pajo.

Opravdu na 4 měsíce se hodně lidem vyplatí přezout a kdo přezuje dřív, nikam nedojede >:D >:D >:D

kyklop

27. 4. 2017 12:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jasné, nebude si predsa na 4 mesiace kupovať letné topánky >:D >:-[]

Barrichello

27. 4. 2017 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jistě že ne, nehledě k faktu že mam dvě auta a kolik toho s tím jedním za ty 4 měsíce najedu. to by se mi fakt vyplatilo >:D

Barrichello

26. 4. 2017 13:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No psal si za co si já připlácím.....tak vysvětluju že pokud chceš není nutno připlácet. Taková 5,7 HEMI umí jezdit za 14 plynu, to je 7 nafty nebo benzínu ;-)

A když ten plyn dělá někdo kdo tomu fakt hoví, dá tam správej reduktor, vstřiky atd, šlape to jak švýcarský hodinky.

A že tam plyn nemam já je proto že ho tam nechci a že nejedu desítky tisíc ročně >:D Kdybych najel, mam ho tam taky.

Barrichello

26. 4. 2017 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

V neposlední řadě, s RWD je nejvíc zábavy a nejen na sněhu ;-)

_Karel_

26. 4. 2017 13:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nemusíš mě vysvětlovat s čím je zábava. Jenom nerozumím proč je správný připlatit za zábavný auto a špatný připlatit si za čtyřkolku.

Hammunasakra

26. 4. 2017 13:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Teď bez ironie a pošťuchování atd. = protože ti dá míň než si většina lidí myslí. V některejch případech hůř jezdící auto
Zdroj M.V. = myslim že věci rozumí víc než my všichni dohromady. Včetně Dusila = nemyšleno nijak zle ;-)

Viz já 11:59 = to nejsou vtipy ani pokusy diskuzně vyhrát. Tak to prostě je :-)

_Karel_

26. 4. 2017 13:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Měl jsem hromadu předokolek, pár zadokolek a pár quatter. Loni jsem jezdil předokolkou, a v této zimě quattrem. Nepotřebuju se ptát ani Vaculíka ani Dusila jestli se mi těch NĚKOLIK TISÍC km na sněhu a břečce v letošní zimě jezdilo daleko jistěji než loni a kolikrát bych s loňskou předokolkou ani nedojel do cíle.A nejezdil jsem ani mimo cesty, ani na horách.

Barrichello

26. 4. 2017 13:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Já měl 3 předokolky 150,160 a 200 koní, 4 čisté zadokolky 200, 350,370 a 400 koní a jedno AWD co jezdí 95% času jako RWD :-)

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

No tak nic = Vaculík ani Dusil určitě autem nikdy nejeli :-)

_Karel_

27. 4. 2017 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jestli tě chápu dobře, pak Vaculík a Dusil tvrdí, že na sněhu nebo v břečce není zásadní rozdíl mezi AWD / RWD,FWD ?
Hm, to je dobrý vědět. Teď ještě, co by na to řekli oni sami.

Hammunasakra

27. 4. 2017 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Oni neříkají = spíš píšou :-)

A tvá snaha zpochybnit všechno a všechny nad tebou je fakt neskutečná = to de z tebe samo od sebe nebo to nějak ovldádáš? ;-)

To co sem napsal k tématu 4x4 je prostě pravda = je úplně ale úplně jedno že to jako spoustu dalších věcí odmítáš :-)

Nicméně ta otázka proč tolik odbornejch názorů v tolika oborech odmítáš a i když si o tématu oboru nic nečet názor svý hlavy považuješ za jasně lepší = to by mě docela zajímalo = fakt bez urážky ;-)

_Karel_

27. 4. 2017 12:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

čtyřkolka na sněhu a břečce - lepší nebo ne než FWD/RWD? :-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

To neni úplně přesně ta odpověď který sem se dožadoval ;-)

Takže: To co sem napsal o pohonech já a předtim Vaculík atd. atp. = je fakt pravda. Jak chutná vlastní metoda? :-)

_Karel_

27. 4. 2017 12:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

[odkaz]

Hammunasakra

27. 4. 2017 12:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Tohle taky neni ta odpověď = no tak nic :-)

A změň si avatar = on šel z blba směrem nahoru u tebe jde o opačnej proces

Barrichello

26. 4. 2017 13:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Protože sebou taháš 100 kg navíc, který se povětšinu času jenom vozí, zvyšuje to spotřebu, zvyšuje to náklady na údržbu a příp. opravy a ještě si spousta lidí myslí, že když to tam mají neplatí pro ně fyzikální zákony a mohou s tím jezdit jak hovada.

_Karel_

26. 4. 2017 13:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Bavit se s tebou je jak tlouct hlavou do dubu.
S osmiválcem taháš 100kg navíc,zvyšuje to spotřebu,zvyšuje to náklady na údržbu a příp. opravy a ještě s tím spousta lidí jezdí jak hovada.
Co ti je do toho, co kdo chce za svoje peníze vozit v autě? Mohl bych ti napsat "na co osmiválec, když je u nás 50/90/130 , ale nechci psát takový 3,14čoviny jako ty.

Barrichello

26. 4. 2017 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nopak, ten V8 dost často vydrží daleko víc jak otrubený 3válec nebo 4válec. Tím můžou být i nižší náklady na opravy :-)

Beefcake

26. 4. 2017 21:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Teda palec hore, ako si to dlho vydrzal s nimi :-)
Uz mi to pride, ze to je ako Indian a Magister.

Hammunasakra

26. 4. 2017 21:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Viz já 21:36 :-)

webpaja

27. 4. 2017 04:52

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Bariku, tvoje plky jsou tristní. Kolik jsi těch Mercedesů jezdil. Tyhle povídačky z knajpy v řitce středních Čech jsou dobré tak po 12-tém kousku.

Barrichello

27. 4. 2017 09:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

chceš kontakt na ty lidi? Můžu ještě přidat návdavkem kontakt na pár lidí s 300C, kde je taky mercedesí AWD systém včetně kompletních náprav, diferáků a převodovky. Můžeš si s nimi pokecvat co je trvanlivější, ty hospodo >:D >:D

webpaja

27. 4. 2017 09:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Nevím jak kompletní systém, nevím jestli ty samé materiály a ta samá linka. Tyhle povídačky mě nezajímají. M-B 4Matic je velmi spolehlivý a slušně vyřešený systém.

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Jen neznalost = že názory zásadnim způsobem ovlivňuje neznalost a předsudky napsala už kolem roku 1800 Jane Austen = holt chytrá baba :-)

MariAchi

26. 4. 2017 09:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Samozrejme ze u vetsiny automaticky pripojitelnych systemu nepomaha vubec, nebot od nejakych 70-90 km/h je stejne pohanena jen jedna naprava. A pri prejizdeni z pruhu do pruhu na snehu a ledu to s tebou skubne v jakemkoliv aute, a pak je to hlavne o volantu a praci s nim, a o rozlozeni hmotnosti a pneumatikach, nez o druhu pohonu.

kalousek

26. 4. 2017 09:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Chceš říct že nad 70 kmh se druhá náprava vůbec nepřipojí, i kdyby ta opačná prokluzovala ?

dochtor

26. 4. 2017 09:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

A vo tom to je...
Štvorkolka (akákoľvek) je lepšia pri prechádzaní z pruhu do pruhu na snehu lebo je vždy ťažšia + spravidla býva v SUV, ktoré je ťažké samé osebe. Moje XC60 má pohotovostnú hmotnosť takmer dve tony, max. potom 2505 kg :-)
To či sa v ňom nejaký Haldex uplatní počas prechodu medzi pruhmi, je šumafuk.

Beefcake

26. 4. 2017 22:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Ja mam zase 1600kg a to sa obavam, ze kazde druhe auto aspon strednej triedy ma viac :-)
Nizsia hmotnost ma ale svoje vyhody .

Enthusiastic.driver

26. 4. 2017 08:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Presne tak. Treba tady se u toho i natocili [odkaz]

Šimpanz

26. 4. 2017 08:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

:yes: čas 4:35 zachránce padlých RWD Ondřej Chamilla alias pražská * v Amaroku >:-[]

MariAchi

26. 4. 2017 09:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Fajne, kurna taky bych si zajezdil :-)

Beefcake

26. 4. 2017 22:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Pred par dnami som tesne nestihol posledny sneh. Uz aby tu bola zase zima :-)

Hammunasakra

26. 4. 2017 22:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

U nás furt je = tohle je dneska [odkaz] :-)

Ondris

26. 4. 2017 11:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

:yes:

Beefcake

26. 4. 2017 22:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Pekne to bolo.
"...nema lano. Ja mam slivovici, pomuze to ?" >:-[]
Len ta hudba to brutalne rusila.

dochtor

26. 4. 2017 08:54

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Mám k tebe jednu veľkú prosbu.
Ujasni si význam skratiek AWD, FWD prípadne RWD a až potom diskutuj!
Ďakujem.

webpaja

27. 4. 2017 04:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě trochu osvěty pro řidiče SUV

Myslíš AWD, Fíku...AWD!

Ne, AWD je pro řidičsky slabší jedince výhodou od prvního metru.

neregistrovaný "SR20"

25. 4. 2017 19:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

4x4 zvýši ego?

Zadokolky vyhrajú Dakar, predokolky (Trabant) prejdú pomaly okolo zemegule. Ale pos*rovia potrebujú 4x4 do mesta ....

Rozbalit vlákno

Ozzman

25. 4. 2017 19:44

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Je to opravdu o potřebě ? Já bych řekl, že je to možnost, jak pro někoho zlepšit třeba dostupnost chaty, chalupy za zhoršených podmínek, někdo to preferuje při tahání přívěsu a tak .... je super si moct vybrat, co chci a vyhovuje mi ne?

kesumb

25. 4. 2017 20:52

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Presně tak, příplatek za pohon druhé nápravy stojí podobně jako třeba prosklená střecha a lepší audio dohromady. Je to příjemný bonus. Já bych třeba auto bez toho už nechtěl. Je to o tahání přívěsů, zkuste s vlekem s 2,5t manévrovat na bahně. Je to o trakci za mokra. K čemu je 400 koní, když je nevyužijete na mokru. Můžete uhnout protijedoucímu autobusu na sněhu do závěje bez strachu jak ven. Taky se s tím podstatně lépe tahá někdo jiný z příkopu. Při jakékoliv situaci kdy je auto na plynu na hranici trakce je to podstatná a citelná výhodo a to zvlášť v zatáčkách.
To, že se tu kdejaký "odborník" snaží tvrdit opak a pak to tu kdejaký blb opakuje nic neznamená. A podotýkám, že mám a jezdím dlouhodobě jak s 400PS zadokolkovým kabriem, tak předokolkovým 200ps HH a také s AWD převážně s Haldexem.

Hammunasakra

25. 4. 2017 21:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

[odkaz] :-)

Beefcake

25. 4. 2017 23:05

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Jisteeee. Podla tej debaty pod clanokm je jasne, ze ego zvysuje najma nejaka zadnokolka, najlepsie "baaavo" Exy.

Hammunasakra

25. 4. 2017 23:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Dle diskuze hodně lidí vidí jízdu RWD na sněhu nějak takhle [odkaz] >:-[]

Beefcake

26. 4. 2017 09:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Nie, to si pleties, spravne je [odkaz] (ano, sofer nie je asi uplne normalny) alebo [odkaz] , ci moje oblubene [odkaz] .
Samozrejme, najdu sa aj opacne videa, ale tieto ma vzdy pobavia :-)

Hammunasakra

25. 4. 2017 23:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Odborníku jestli tim zadokolkovym kabriem myslíš 22 let starý SL 600 = tak se nediv ;-)
Těžkej předek že to víc nejde, věk nekomentuju = máš na tom vůbec zimní? V zimě jezdíš spíš se střechou nahoře = fyzika funguje = zkus pro začátek minimum: Stáhnout tu střechu :-)

Je smutný že majitel takovýho kdysi docela výjímečnýho auta hledá argumenty proti prémiový konstrukci

Tohle je tvý auto snů? No proč ne [odkaz] ;-)

kesumb

26. 4. 2017 15:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Mimochodem ta historie má váhu skoro 50:50, motor je celohliníkovej a váží podstatně míň než tvoje "vysněná" 4,2 V8TDI. Ostatně tenhle plně nastrojený motor V12 se váhově blíží k V6 TDI z minulé A6. Každopádně na tom pochopitelně zimní gumy nemám a na sněhu sem s tím ujel 15m na Glockneru v červnu. To auto zazimovávám na konci září. Ale umí to připravit dost zajímavý chvilky i na suchým asfaltu a to nemluvě o mokru. Pro zábavu v rámci cesťáku je to super, ale tím to asi tak končí.

Nikde jsem nepsal nic proti prémii, akorát ty bohužel neumíš číst. Třeba s posledním MB C jsem si docela zablbnul a řídilo se skvěle. Stejně bych si ale vybral 4matic. A jezdil jsem i s předchozím. Stejně jako s minulou AMG V8 verzí.

Moje vysněný auto je 918 Spyder včetně konstrukce, relativně brzo asi přikoupím SL 63 AMG s poslední atmosférou. Ale to, že mám tyhle auta rád neznamená, že bych je chtěl na denní ježdění. To ani za nic.

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Já zrovna SL docela znám = mám příbuzný který kupujou každou generaci. Nejde o 50:50 což myslim určitě nemělo = to se povedlo až u generace R231 a snad jen u 1 verze = ale o velkou hmotnost vpředu kombinovanou se zvednutou střechou = nevhodnější verzi do sněhu skoro nevymyslíš
Nevim proč píšeš pochopitelně = i když nejsem žádnej fanda cabria jízda otevřenym vozem v zimě je naprosto boží :yes: :yes:
Majitel těch SL s nim umí věci kdy mi žaludek málem vystoupil = i když jinak se mi to fakt líbilo. Zatim na jeho 2cuk pro vyrovnání vozu při smyku v zatáčce fakt nemá. Ale sledovat to když se ti žaludek uklidní je fakt paráda. Na mokru s tim hodně nekorektní rychlostí jezdí i 160 centimetrová baba [odkaz]

Já nemluvil o prémii ale prémiový konstrukci vozu = prémiovym pohonu

918 bych určitě chtěl zkusit ale to už sme fakt ultravysoko. SL63AMG s obří atmosférou znám dost dobře = dám ti asi ránu ale oba majitelé řikaj že současná SL500 je lepší

kesumb

26. 4. 2017 15:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Já vím, vždycky bylo pětikilo nejlepší. Ikdyž v mé generaci byla nejzajímavější 60AMG, tedy převrtaný pětikilo.
Ale já chci ten zvuk a to prostě má 6,2 v 7 tis otáčkách super. Ono mimochodem i 55 AMG jela reálně líp, ale ta má zase ten měničovej automat...
Já mám navíc v SL ten hydraulickej podvozek, kterej je sice dost pohodlnej, ale na sportovní svezení jsou pružiny lepší. To auto není zrádný, ale je to prostě na léto...
Prémiová konstrukce aut je prémiová, stojí víc peněz, zabere víc místa, ale jezdí nejlíp. Ale ideálně s třema diferenciálama. Mimochodem už MB 124 měl 3 diferenciály a zadní a mezinápravovej samosvornej. Ale MB má pořád klasickou konstrukci, tedy motor mírně za nápravou (audi....) a k tomu normálně diferenciály. Ale já chci na běžný ježdění nový auta a nějak se nemůžu odhodlat dát za prémii dvojnásobek.

Hammunasakra

26. 4. 2017 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

MB124? Nojo dyť sem řikal že sem se měl narodit dřív ;-)

Možná by ses měl odhodlat = nejsem žádnej prognostik ale možná je skoro poslední šance koupit něco pořádnýho, pro mě [odkaz] ale sou samozřejmě i jiný možnosti :-)

Barrichello

26. 4. 2017 08:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

Jasně, můžete uhnout do závěje, na silnicíním vzorku penu s 60% závějí nevyjedeš ani kdybys měl 8x8 >:D >:D >:D Navíc není 4x4 jako 4x4 (Haldex)

_Karel_

25. 4. 2017 19:50

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: 4x4 zvýši ego?

:yes: inteligentní úvaha. Pak bychom třeba mohli říct - trabanty se svými 19kw přejedou půl zeměkoule, na co silnější motory? (Na zvýšení ega, viď, dle tvého nadpisu)

Barrichello

26. 4. 2017 09:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Srandovní diskuze zase

jak se tady rozplívaji všichni nad tou trakcí ze zatáčky s 4x4 - no realita je taková že když vyjíždíš ze zatáčky tak 60% aut s AWD vyjíždí s pohonem jedné nápravy, ta začne prokluzovat, takže systém připojí druhou nápravu čím na zlomek sekundy dojde ke snížení rychlosti a pak začnou terpve zabírat obě nápravy a to samo ještě v nějakém poměru 60:40 apod a ještě jen do ručité rychlosti, pak se to u řady aut někde kolem 60 a výše (každé auto trošku jinak) zas rozpojí a pak vám hrabe nad stovkou zas jedna náprava.

Dále mě naprosto dojmuly vyjížděci ze závějí a bahna - nemáte naprosto žádnou šanci. Osobně sem to viděl na sobotním srazu v Jizbicích, kde půl dne pršelo - do bahnitého svahu se nedostal nikdo se 4x4, ani trvalým ani nadzvedlé offroady kdo neměl terénní pneu, prostě se silničním vzorkem nechytačka >:D >:D

Rozbalit vlákno

kalousek

26. 4. 2017 09:07

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Tohle je smutný fakt, fulltime jsou na ústupu a většině zákazníků to bohužel nevadí

Barrichello

26. 4. 2017 09:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Hlavně že maj 4x4 no, že to jede 70-90% času jako FWD či RWD je jim šumák >:D Jde přeci o ten pocit že mam 4x4

kalousek

26. 4. 2017 09:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Faktem je že když dojde na lámání chleba v závěji tak zatraceně pomůže i ten Haldex.
Ale pořádnou radost z jízdy na sněhu udělá nejspíše jen fulltime

Barrichello

26. 4. 2017 09:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Leda do kopce, a nesmí to být uklouznaé, zledovatělé a moc hluboké, jinak opět se silničním vzorkem pneu nemáš šanci. Na bahnu 100%

kalousek

26. 4. 2017 09:40

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Tak nikdo přece nepochybuje, že RWD jede v pohodě dál i v místech kde všechny 4x4 už dávno zapadly :-)

dochtor

26. 4. 2017 09:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

:yes: ale je to inak.
Zásadná výhoda 4x4 je, že zapadneš na menej dostupnom mieste.

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Což se ti stalo kolikrát za život? :-)

webpaja

27. 4. 2017 05:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Někomu tisíckrát, boulím co z města nevystrčí paty se to možná vyhýbá, ale aktivní lidé AWD využijí.

Barrichello

27. 4. 2017 08:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Já sem tolik nevystrčil paty z Prahy, že sem jezdil na slovensku, Polsku, Německu, sjezdil sem většinu českých hradů azámků počínaje Bezdězem a konče Žleby, muzea jako ČD muzeum v Lužné, zemědělské v Čáslavi atd, skanzeny, Lipno, Mácháč, Orlík, Slapy atd ale nevyjel sem z města. Hahaha. >:D >:D

webpaja

27. 4. 2017 09:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

A kdo tady mluvil o tobě? >:-[]

Btw, to je tedy seznam :yes: Ale témata špatná nemáš, to se musí nechat.

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

1000x? ;-)

Jestli myslíš to jak teta se strejdou naložej do svýho velkýho 4x4 kola a jezděj skoro po celý Evropě = protože do menších aut se ty kola nevejdou, tak to jo :-)

webpaja

27. 4. 2017 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jsou jen strejda a teta na kolech? To by bylo příliš bairkozní >:D

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Bairkozní? ;-)

webpaja

27. 4. 2017 09:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Přehozená písmenka...no ;-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jasně :-)

Ale tohle neni barikiozní ale realita = běžnej člověk pravidelně a tisíckrát to 4x4 využije leda tak s těma kolama = kde nejde o 4x4 ale velký auto ;-)

Přeceňování reálnejch možností a přínostu pohonu všech kol je až obří. Na mokru je to přes masivní přesvědčení snad většiny téměř úplná blbost a na sněhu to rozhodně smysl má ale i tam je podstatná pneu. A taky komponent mezi volantem a pedálama

Ostatně i u Subaru mi zajímavější a přínosnější přijde celková koncepce = nízký těžiště + symetrický uspořádání než 4x4 = to už je jen takovej logickej doplněk

Prostě narážim na to tvoje 1000x = to mi přijde fakt moc :-)

webpaja

27. 4. 2017 09:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Každý to využije i nevědomky na jakémkoliv povrchu, kdy je snížená adheze. Proto i 1000x málo, jen to vypadalo líp než 100x.
Přeceňování jsem popsal níže. Není to problém AWD, ale lidí a marketérů. AWD je výtečný aktivně-bezpečnostní prvek, jen málokdo ale reálně otestuje kde jsou hranice a co si může dovolit. ;-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Tos napsal dobře = s tim se nedá nesouhlasit :-)

Jen k tomu platí i to [odkaz] a z auto fora Systémy pohonů 4x4 pod lupou: nenechte se vodit za nost atd.
A samozřejmě spousta textíků že počet prodanejch AWD je nesmysl = protože 90% lidí to nikdy reálně nevyužije

Neb a protože to 4x4 má i mínusy = a nejen trochu vyšší pořizovací cenu [odkaz] ale hlavně to na co ti nedám odkaz ale co ti některý lidi typu Vaculík vysvětlej a aby nedošlo k nedorozumění vysvětlej i proč to tak je = a trošičku se to dá odchytat i z těch odkazů = že mnohý 4x4 jezděj a ovládaj se hůř než varianta s 1 poháněnou nápravou

webpaja

27. 4. 2017 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

A jsme u toho. Ano, některé systémy se za určitých okolností ovládají hůř než s pohonem jedné nápravy. Ale kolik řidičů je schopno to rozeznat? Ta procenta velká nebudou a ti ostatní čerpají z hlediska jízdních vlastností pozitiva.
Je to stejné jako s řízením, přečti si tady na webu pro autaře reakce na gumová řízení bez citu. Ani někteří kluci co tady plamenně diskutují nemají potřebu komentovat nesoulad práce s volantem a interakcí nápravy, kol.
A někteří dokonce obhajují skvělé jízdní vlastnosti jinak super podvozkového auta v létě na sněhulích. ;-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 11:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

S tim kolik lidí to pozná si ťuknul téma velmi rozšířený v mym oboru = obrovská spousta lidí řekne že nerozezná rozdíl. Když to zkusí rozdíly pozná snad až na nějakou výjímku každej
Neni to o tom jestli pozná rozdíl ale jestli na to kašle = v tom sou lidi víc rozdílný než v schopnostech vnímat slyšet vidět rozdíl = potvrdí ti to každej majitel hifi studia
Vtipy o ženskej který slyšej rozdíl z kuchyně když parta chlapů vedle v místnosti soutředěně poslouchá [odkaz] sou realita :-)

To že se prodává drtivě víc 4kolek je prostě realita = určitě si to xkrát různě slyšel čet sám. Bohužel těch promakanejch chytrejch který za to stojej je naopak drtivá menšina

webpaja

27. 4. 2017 11:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Oni ten rozdíl rozeznají, ale až když jsou na něj exaktně upozorněni. Sami ten rozdíl ani hledat nechtějí.

Hammunasakra

27. 4. 2017 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jo to si jinými slovy napsal to co já = rozdíl pozná každej nebo naprostá většina. Rozdílný nejsme v tom jestli poznáme, jen v přístupu

Barrichello

27. 4. 2017 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Na snížený adhezi sem odjel v sobotu a v neděli cca 170 km s RWD bez jakéhokoliv elektronického pomocníka vyjma ABS. Lilo jak z konve a všude mraky vody. Jelo to normálně.

Krom mě stovky dalších účastníků srazu i s veterány z 50-80 let a všichni drandili i bez AWD :-)

webpaja

27. 4. 2017 10:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ztráta času...z dva dny starého rohlíku s výrobním salámem se taky najíš. Ale asi za gurmána nebudeš. ;-)

webpaja

27. 4. 2017 10:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Na snížené adhezi jsem v sobotu odjel na rozměru 265/30/20 bez problémů v dešti a nižší teplotě s RWD taky, ale o 30% pomaleji než 4x4 řízená začátečníkem s o 100koní nižším výkonem a 600kg vyšší hmotností. ;-)

Barrichello

27. 4. 2017 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

slušnej žebřinák, profil 30, to musí být na kočičích hlavách lahoda >:D

Já nikam nepospíchám a když se chci projet, počkám si na sucho. Na borce co jedou 65 po okresce mi to stačí taky (zdravím pána v Toyotě co hodlal cestovat totu rychlostí po okresce z Vlašimi na Benešov a rovněž pána v KIA Ceed´ a Nissan Juke co brzdí před nájezdem na kruháč na 20 Km/h když je vidět půl kiláku daleko a nic tam nejede. Holt když není důvěra v prestižní tntokráte japonské a korejské podvozky nepomůžou anni letní pneu) >:D

webpaja

27. 4. 2017 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jsou podvozky a Podvozky. A Podvozek si umí poradit v klidu a pohodlí i s nízkým profilem.

Beefcake

27. 4. 2017 12:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

A co, neveris ani vlastnym ?
"Modern all-wheel drive cars like the Cadillac CTS AWD, SRX and Escalade offer advantages that go well beyond superb handling on snow, ice and unpaved/dirt roads. They also deliver excellent performance on wet and dry roads, as modern all-wheel drive technology combines better traction with more driving fun. And in the process, these all-wheel drive systems inspire driver confidence with a sure-footedness that can only be accomplished when all four corners of the vehicle can be powered."
Inak pekny clanok: [odkaz]

Barrichello

27. 4. 2017 12:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Na wet and dry roads sem s tím žádný excelent performance oproti RWD nezaznamenal.
A nesrovnávám rozhodně jen s Camarem, měl sem zadokolku BMW i Jaguar a 300C, že.

Na sněhu to bude o trošku lepší, ale driftovat se s tím dá taky a poslat to do smyku na sněhu úplně v klidu, moc do toho ta elektronika nezashuje mi přijde. A jak sem psal, i RWD sem všude vyjel - a že sem s Jagem i 300C zažil slušný zimy.

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

V poslední době byl nejlepší text k tématu na tady blokovanym auto foru.cz Systém 4x4 pod lupou, nenechte se vodit za nos

Pro fandy 4x4 smutný ale obsáhlý docela podrobný a rozhodně pro každýho kdo se zajímá doporučeníhodný čtení. Krom těch Toyot LC apod. kterejch už moc neni je řidič 4x4 spíš v rukou programátorů systémů

U majitelů 4kolek je to mnohem víc o pocitu = než o reálný výhodě, kterou si představuje
A to je na sněhu ten rozdíl největší. Na mokru vpodstatě vůbec žádná výhoda neni no a pak zbejvá to nejčastější = běžná jízda na běžnym povrchu, kde je prémiová konstrukce z logickejch důvodů jasnej vítěz

Je skoro fascinující kolik lidí odmítá kvalitu a v takovejhle diskuzích volaj po nejlevnějšimřešení, že to je to nejlepší = a zřejmě tomu fakt věřej :-|

Beefcake

26. 4. 2017 10:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Mna zase fascinuje, aky si ignorant. Cim dalej si myslim, ze nevies, o com rozpravas. Vid mokro/sneh/bezna jazda/"programatori"/haldex atd...
"Je skoro fascinující kolik lidí odmítá kvalitu a v takovejhle diskuzích volaj po nejlevnějšimřešení, že to je to nejlepší" - to ako "premiova" cena/kvalita RWD vs nejlevnejsi AWD ? Ty si fakt myslis, ze AWD je lacnejsie ? A ze RWD je voci AWD premiova konstrukcia ?

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Nojo ignorant Martin Vaculík mi rozdíl mezi prémiovym BMW 3er AWD a RWD vysvětlil = sem holt trouba že dám spíš na něj než na tebe >:D

Když něco nechápeš stačí se zeptat = místo střílet ignoranty ;-)

V zajetí programátorů si v případě dnešních 4x4 pohonů evidentně víc než si myslíš = no spíš dovedeš představit >:-[]

Enthusiastic.driver

26. 4. 2017 13:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ten zadny rozdil na mokru mezi ctyrkolkami a dvoukolkami je krasne videt treba na asfaltovych rally, kdyz zaprsi :-)

Jinak vetsina lidi kteri chteji ctyrkolku vola po tom, aby nemuseli odhrabavat snih z parkovaciho mista a rozjeli se v zime do kopce - a to skutecne i ten nejsprostejsi haldex zvladne s naprostym prehledem i v rukach obycejneho ridice, ktery neumi tancovat po pedalech jako baletka.

webpaja

27. 4. 2017 05:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Aha...mno. Vezmu svoje AWD a RWD na mokrou vozovku. Sám si sednu do RWD a AWD nechám komukoliv s mokrým řidičákem. Na jakékoliv náročnější silnice než je pár obloučků malého poloměru mě s AWD ujede raz dva.

Zkus si to někdy.

Barrichello

27. 4. 2017 08:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

"The InterActive Differential Control(TM) system also uses BorgWarner-developed electronic sensors and controls, in this case to deliver optimal biasing torque across the center differential automatically. When the system senses that the wheels are slipping, it automatically transfers power to the tractive wheels through the center differential. When the slipping stops, biasing to the tractive wheels is reduced or eliminated -- again, enhancing vehicle handling and traction through the management of power between the front and rear wheels.

Tady máš něco k systému Cadillacu.

webpaja

27. 4. 2017 09:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Na ATS AWD jsem ujel 3000km, nejsem technik, abych to uměl rozebrat z tohoto hlediska, ale dostatečně průměrný řidič, abych poznal, že jejich systém funguje velmi dobře.

Barrichello

27. 4. 2017 09:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jinak normální Haldex no.
[odkaz]

A jak říkám, bere si to signály z ABS a ESP, jakmile se ti zanesou čidla, odejde byt jedno čidlo, rozsvítí kontrolka ABS a ESP tak si skončil a máš z toho RWD protože to okamžitě celý nefunguje a máš zadokolku se 100 kg váhy navíc.

>:D

webpaja

27. 4. 2017 09:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Znovu, to že to nejsi schopen poznat neznamená, že to nefunguje ;-)

Beefcake

27. 4. 2017 09:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Dufam, ze si si vo vlastnom odkaze konecne precital , ake blaboly si v "Barrichello 26.04. 09:00" vyprodukoval.
o.i.
"the AWD system also incorporates an innovative pre-emptive engagement of the rear wheels that eliminates the need to detect front-wheel slip before rear-drive activation, helping to both enhance and exploit the 265 horsepower generated by the SRX’s new standard 3.0-liter DOHC direct-injected V6 engine"

Beefcake

27. 4. 2017 09:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Toto je fakt reakcia na webpaju ?
Preco si nieco nenapisal napr. k systemu Nivy ? Alebo nieco k nejakej knihe ?
A minimalne v pripade CTS uz ani ten ten diferencial asi pravda nebude, lebo imho uz davnejsie pouzivaju "haldexove" AWD. To je 10rocny text.
EDIT: Vidim, ze si ma predbehol s tym haldexom, sme to odoslali naraz. Takze ten tvoj citat s diferencialom je uz dnes nezmysel. Alebo este inak - od BW "haldexu" presli k originalnemu Haldexu. Ako k tomu pride "premiova" znacka, ze pouziva rovnake riesenie ako low costy ?

Barrichello

27. 4. 2017 10:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Generace 07-012(14) měla ten diferák, novější maj Haldex IV

Beefcake

26. 4. 2017 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

A naviac vsetky RWD chodia defaultne s A/T, cestny vzor ani nahodou.

Barrichello

26. 4. 2017 09:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

HAHHA

_Karel_

26. 4. 2017 11:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Bariku, komik se holt nezapře, viď? Před pár lety jsem se šel schválně kouknout na souseda s O1 (!!!) 4x4 , jak bude odjíždět do práce, když jsme měli odjezd do kopce a byl led, že jsem měl problémy na něm stát a nespadnout. Bez sebemenšího zavání prostě na ledě odjel do kopce, kde jsem já měl pravidelně problém s Mondeem už jen na uježděném sněhu. ;-) S "blbou" O1, se starým haldexem.

Barrichello

26. 4. 2017 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Zajímavý, na ledu totiž obvykle nefunguje nic krom pneumatik s hroty (hřebíky) :-)

_Karel_

26. 4. 2017 11:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ale prosímtě. Já nepíšu, že na ledu projel zatáčkou rychlostí 130kmh. Já píšu, že bez mrknutí oka vyjel kopec. A žádný hřeby na to nepotřeboval.

Hammunasakra

26. 4. 2017 11:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jak víš že celou dobu nemrkal? Myslim že kecáš >:-[]

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

[odkaz] [odkaz] [odkaz]

webpaja

27. 4. 2017 05:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Radost z jízdy fulltime? Sorry, ale radost z jízdy se dá vyvolat nejlíp v případě, že jde uzamknout mezinápravový dif. Pak máš předvídatelnost a jistotu.

Na drandění ve sněhu v otevřenějším prostoru, což většina lidí má jako zábavu bohatě postačí i Hadex apod.

kalousek

27. 4. 2017 07:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Myslím že úplné uzamčení není zcela nezbytné a může být dokonce i trochu kontraproduktivní. Podle mě bohatě postačí když je centrální dif. samosvorný - ať mechanický nebo nebo elektronicky řízený. Což většina fulltime asi splňuje

webpaja

27. 4. 2017 07:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jednoduše tak, aby jsi dokázal předpovídat chování.

Hammunasakra

26. 4. 2017 09:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Zajímavý že o tomhle bylo napsáno x-krát a vysvětleno xy-krát a 4x4kaři se toho svýho držej jak helvétská víra a klíště dohromady >:-[]

Tomas Dusil, auto.cz

26. 4. 2017 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jasně že to nikomu nevadí. Lidé co kupují auta mají až na výjimky dnes úplně jiné priority. Však také většina z nich drží volant jako prase kost. Ti pak těžko ocení stálý pohon všech kol, jakkoliv je jinak skvělý.

Beefcake

26. 4. 2017 09:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Pekne teorie. Uz aj ten blby haldex , co je defaultne vzadu na minime, pri akceleracii pridava proaktivne zadku a necaka na ziadny preklz.
A na porovnanie k tomu by si predpokladam dal nejake najnovsie 1000konove RWD so samosvornym diferencialom vzadu, ci nieco podobne.

Niekto spomenie snehovy zavej a ty vytiahnes - "do bahnitého svahu se nedostal nikdo se 4x4, ani trvalým ani nadzvedlé offroady kdo neměl terénní pneu" . Na to sa A/T vyrabaju.

Toto su presne tie argumenty, co som spominal predtym, ze sa umyselne manipuluju fakty a beru nejake extremne pripady, co nemaju nic spolocne.

Barrichello

26. 4. 2017 09:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jo a haldex u RWD připdává u akceleraci předku vid >:D >:D

S RWD jde jezdit v zimě normálně, naši otcové a dědové dojeli s Zigulem taky klidně do krkonoš a neměli žádné ABS, ESP, BAS, Traction control atd.

Když to nejelo, hodili do kufru dva pytle cementu, nasadili řetězy a vzali lopatku a odhrábli kola a jeli dál.
Já sem taky s RWD všude projel, když to nešlo, vylezl sem ven, hodil pod kola koberečky nebo kus dřevaa už sem byl venku ze závěje´. Jde jen o to nebejt línej >:D

Beefcake

26. 4. 2017 10:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Na toto ani nema vyznam reagovat.

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Nojo sem se ignorant nehodí = vono to působí že si to Barik nevymejšlí >:-[]

Barrichello

26. 4. 2017 10:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Vono na to nejde nic ńapsat vid, protože je to holej fakt :-)

Beefcake

26. 4. 2017 21:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Vy dvaja, Hammunachello a Sakrabarri ste sa fakt nasli.
Fakt je len to, ze mi je jedno, co si tu vypisujete za trollingy.

Hammunasakra

26. 4. 2017 21:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ty zjevně nechápeš význam slova trolling :-)

Já s Barikem máme podobný názory jako autor článku a další = ty a Karel trollujete že nic z toho co si na to téma přečteš neni pravda ;-)

Beefcake

26. 4. 2017 21:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Beriem stale do uvahy, ze sa moze jednat len o slaby pokus o blby trolling a ze to snad nemozete mysliet vazne.

Hammunasakra

26. 4. 2017 21:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Vážně nechápu = já se shoduju s odbornou literaturou i timhle článkem. Ty máš tendence je zpochybňovat = když už trolluješ ty :-|

Já sem na Subaru naučenej řídit a dodnes je mi to díky celkovýmu pojetí = symetrie a těžiště = sympatická značka ale schopnosti 4kolek se prostě obecně přeceňujou

Enthusiastic.driver

26. 4. 2017 13:51

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ne "na toto", ale " na ty dva" nema vubec smysl reagovat :-)

Ono je totiz pro BFU daleko lepsi vozit v kufru cement, odhrabavat kola a krotit na snehu zadokolku, nez aby si koupili ctyrkolku...

Smutne ale je, ze Barik takhle do dusledku nejde ve vsem. Onehdy zminoval, ze neco vytiskne, pritom by si to mohl normalne opsat a obkreslit, jak to delali nasi dedove :-)

Barrichello

26. 4. 2017 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Jistě, je přitom větší zábava, je to víc chlapské a v létě tím jde krásně jezdit bokem :-)

Opisování naopak moc zábavné není :-)

kalousek

26. 4. 2017 14:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Plný souhlas, když vidím jak se zoufalci lopotí s řetězama zatímcio já v AWD v pohodě jedu dál tak jim fakt závidím. A kromě toho pro ně musí být ohromná zábava když jim ještě v osmdesáti hrabou kola a čtyřkolka je úplně v klidu predjede

Hammunasakra

26. 4. 2017 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Systémy s prediktivní funkcí slabiny systému s připojovánim druhý nápravy jen líp maskujou. Z technický podstaty sou na prokluzy náchylnější než trvaly čtyřkolky který díky trvalýmu rovnoměrnějšímu rozložení hnacích sil řeší problém účinnějš

Skutečný přenosy sil u většiny dnešních 4kolek sou daný různejma faktorama typu rychlost = prostě seš v rukou programátora jak to nastavil. Vtipný je že některý systémy v zatáčce to jako 4x4 dokonce odpojujou :yes: >:-[]

Beefcake

26. 4. 2017 10:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

"než trvaly čtyřkolky který díky trvalýmu rovnoměrnějšímu rozložení hnacích sil řeší problém účinnějš" - len poznamka - trvalost pohonu a pomer rozlozenia su dve rozlicne veci.
"prostě seš v rukou programátora jak to nastavil. " - to jedine je objektivny fakt. Ale uvedomujes si, ze rovnako tak programator nastavil spravanie ASC/ESP/DSC a vsetky tieto systemy ?
A preto su dnes medzi prevedeniami AWD take velke rozdiely, ze to abs.vacsina automobilek nevie poriadne implementovat/vyladit. I ked si myslim, ze situacia sa zlepsila oproti 5 rokov dozadu.

kesumb

26. 4. 2017 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Já tě snad s tím svezu to se jinak nedá..
Čeká mě asi na půl roku Kodiaq, tak jsem si půjčil co bylo a to byla 1,4tsi předokolka s 7 suchým DSG. Průjezd zatáčkou je (musíš si podřadit před ní, jinak to v oblouku řadí až v kickdownu) takový, že to začne brzdit vnitřní přední kolo, aby se to stáčelo dovnitř. V ten okamžik rozhrabeš to vnější a jde to přes vnější ven. Následuje zásah ESP do brzd.
Verze s haldexovou 4kolkou v zatáčkách při zrychlování předají víc dozadu, přibrždění vnitřního předního kola tedy neznamená ztrátu trakce na vnějším a přenos více síly dozadu vyvolá docela pěknej stáčivej moment.
Ano, problémem je to, že Haldex není dif a má to v tědlech situcích přetáčivý choutky, ale není to auto na rally.
A navíc poslední generace mají ten soft docela dost slušně naladěnej. Jasně že bych si radši vybral něco s třema difama a z toho dvěma samosvornejma, ale není to za peníze, který jsem do toho ochotnej dát.

_Karel_

26. 4. 2017 15:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ani svezení nepomůže. Protože Vaculík a Dusil napsali.......

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Tvuj fanatismus a odmítání zkušenějších znalejších ve všech oborech je až fascinující :yes: :-)

Autem jezděj i znalejší než ty = sou prostě jen znalejší. Podle toho jak si popisoval svou jízdu sou i lepší řidiči. No a existuje i průnik těhle množin = a ty všichni maj jinej názor než ty ;-)

A k tomu Vaculík a Dusil a ... mraky dalších samozřejmě napsali = v tom máš pravdu :-)

Jak si vysvětluješ že nikdo z nich nepíše to co si myslíš ty? >:-[]

Hammunasakra

26. 4. 2017 15:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Proč ne = ale těžko mě překvapíš. Bude to podobný a horší než následující generace který už znám ;-)

S těma penězma souhlasim a do budoucna to vidim dost blbě. Sofistikovanější řešení a konstrukce budou vyhrazený jen fakt drahej autum = asi sem se měl narodit o nějaký desetiletí dřív.

Mě zatim vychází že to co mám načteno mi celkem ladí s praxí. To místní odmítání teorií a argumentace vlastní pidi praxí mi přijde někdy i hodně mimo. Vim že se s normální zadokolkou dá jezdit normálně v zimě. Nevybral bych si jí do trvale zasněženejch hor, ale do Evropy nebo střední Evropy kde se pohybujeme my naprosto v pohodě = i v zimách jako byla letošní a horší tu nebejvaj. Loňská by šla málem na letních :-)

simon_sez

26. 4. 2017 16:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

ak by si sa narodil skor, tak by si si nemohol 'nacitat' Vaculika 8-s

a co vecera? uz vies co by bolo spravne zjest? kto ti radi s vyzivou?

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ty to v hlavě nemáš moc v pořádku co? >:-[]

Zkus to eště jednou = třeba to napodruhý bude mít hlavu a patu :-)

kesumb

26. 4. 2017 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Tak proto si vydržuju tu starou SL a chtěl bych k ní ještě jednu. Mimochodem SL63 měla v některých verzích mechanickej svor a plně vypínatelný ESP. Ale to, že se mi líbí takovýhle auto řídit neznamená, že bych to chtěl pořád. Ono pokud se v jarním odpoledni 100% koncentrovanej jdeš povozit na pár okresek, který znáš z hlavy, tak si to můžeš dovolit povypínat (pokud je co) ESP a další asistenty. Ale na normální ježdění za prací jsem za asistenty rád a stejně jako za ESP. A haldexová AWD mi nevadí, když si zvykneš na různý chování při odlehčování plynu, tak je to v pohodě. Navíc mám pocit, že poslední generace umí spínat už i při sundání nohy z plynu když je to na hraně trakce. A ano, třeba quattro má lepší chování, ale vyjede totéž. Rozdíly jsou až v takovejch extrémech, kde si zase radši vezmu sportovní auto. Ale třeba "drifty" na sněhu umí haldexová 4kolka velmi dobře.
Mimochodem ani teď už minulá 5er a stávající A6 neřadí v zatáčkách, pouze kickdown. Tohle už prostě stejnak na svezení není.
Já to prostě mám tak, že pokud předokolku nebo haldexovou 4kolku tak nesrovnatelně radši 4kolu. A mám to vyzkoušený na stejnejch modelech aut se stejnejma motorama, rozdíl je propastnej. Ikdyž část jde na vrub lepšímu zatížení zadku u AWD.
Kdybych si měl vybrat klasickou zadokolku a nebo haldexovou 4kolu tak bych u auta do 200 koní hodně váhal a zkoušel a asi nakonec vzal zadokolku. Ale ideálně bych vzal něco jako je 4matic a nebo ještě lépe pohon třeba z Cayenne..

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

2 SLka? :-|
I tohle znám z praxe = jedno SL a jedna California = i když máš přebytek peněz a ste 2 je to zbytečný. Naopak smysl má kombinace třeba toho kabria a např. velkýho SUV
Já ženatej nejsem takže já zůstanu u svýho GS-F přání a LC snu

kesumb

26. 4. 2017 17:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

LC jako LandCruiseru? To teda není můj šálek kávy...
To SL600 si určitě nechám, ten zvuk když jedeš sám v tunelu je fakt záživnej. A ta 63 by mě lákala.
Velý SUV nevím, chtěl bych ten benzínovo-elektrickej PHEV ale toho se asi nedočkám a do Porsche peníze nedám. To spíš vidím na Egolf do města..

Hammunasakra

26. 4. 2017 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Ne jako Lexus LC

Nejblíž PHEV SUV má asi to Maserati Levante = dával sem odkaz

kesumb

26. 4. 2017 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Aha, já nějak ten deisgn lexusu nemusím. Ale v mým okolí jezdilo benzínový V6 v RX a to bylo na V6 motor neuvěřitelně vyrovnaný a tichý auto. A musím uznat, že i RX450h má něco do sebe. Jednu dobu to bylo hezky vybavený za super peníze.
A je až s podivem, jak bezproblémově to jezdilo. Ale ten člověk to kupoval nový a servisoval jak se má.
Nicméně to Levante jsem prohlédl a nevypadá to špatně, jenom na náš trh se to asi nikdy nepodívá...

webpaja

27. 4. 2017 06:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

Proč by se Levante v jakékoliv verzi na náš trh nedostalo? Vše co Ferrari nebo Maserati nabízí koupíš u autorizovaného dealera v Prg ;-)

Hammunasakra

27. 4. 2017 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

[odkaz]

Hammunasakra

26. 4. 2017 17:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Srandovní diskuze zase

webpaja

27. 4. 2017 06:34

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Bludaři a AWD

Jen trouba by zpochybňoval výhody AWD. Trakce, které se takto vybavenému vozu obzvláště za nižších adhezních podmínek (stačí i jiný druh asfaltu, neřku-li od vlhké vozovky dál) je bez pardonu vyšší než u FWD nebo RWD.
Většina dnešních systémů pracuje natolik dobře, že ani slušný řidič nepostřehne, jak mu pohon na všechna kola pomáhá. To je tím největším problémem...
Nikdy ne pohon samotný, ale vnímání řidičů a dojem lepších řidičských schopností než reálně mají.
Takový Cadillac má jeden z vůbec nejlépe řešených AWD (alespoň v aktuální generaci), kdy bez gumovějšího řízení, neřku-li náznaku tahání za volant drží ukázkově stopu, ať se zelení nebo chumelí. Pak i neználkům přijde nabíledni, jak skokově se zlepšily jejich řidičské kvality a nepoznaje distribuci síly pohonné jednotky na jednotlivá kola, jsou schopni kázat hlouposti komukoliv, kdo je ochoten jim naslouchat.
To samé bude platit u kteréhokoliv auta s AWD a nepříliš zkušeným nebo obecně nevnímavým řidičem.

Ve chvílích, kdyby se s pohonem jedné nápravy brodili příkopem si užívá neupřímného pocitu vlastních dovedností. ;-)

Problémy nastanou, kdy tato domněnka narazí na fyzikální zákony, stejně jako u všech věcí, které nám v životě mají primárně ulehčit nějakou činnost.

Rozbalit vlákno

HonzaCZ_

10. 5. 2017 00:33