Novinky
Tam kam se nedostane můj Opel Blitz, tam dojedu zcela bezpečně s novým Opel Hybridem. Dakare třes se! Zde na fotografii s mým sluhou při zahořovacích testeam:
dalsi hlinikovy knedlik na 22 palcovych kolech.
"Boční dveře Fle😁oors se otevírají od sebe, stejně jako na nové generaci Opelu Meriva" - no bezva, ucuravam z toho do trenek ;-\
jeste jim zbyva doladit bocni prolis na dverich a pak uz se muzou zajemci mezi sebou poprat o prvni kusy
"Boční dveře Fle😁oors se otevírají od sebe, stejně jako na nové generaci Opelu Meriva" - no bezva, ucuravam z toho do trenek ;-\
jeste jim zbyva doladit bocni prolis na dverich a pak uz se muzou zajemci mezi sebou poprat o prvni kusy
Taky jsem ohromě zvědav na spotřebu, když po cca 60 km (v reálu tak max. 40) dojdou baterky a ono to pojede určitě za 2 litry 500 km, v součtu 1,6...
Pravda se ukáže velmi brzy a bude to jakou u Priusu, který zvláště v první generaci nevykazoval reálné hodnoty takové, jaké sliboval. Zvláště po vybití baterií to byla muka, když motor 1,5 musel táhnout 200 kilo baterek.
Nikde nie je napísané, že auto ide iba na baterky a keď sa vybijú, tak auto ženie benzínový motor - ten podľa všetkého dobíja batérie počas jazdy - dojazd ôčiste na elektrinu" je iba teoretický údaj. Čiže energia je dopĺňaná permanentne - motor poháňajúci generátor pobeží v optimálnom režime a vpohode môže dosahovať uvedenú spotrebu.
Čísla udávajúce maximálny výkon a maximálny krútiaci moment sú pekné - reálna potreba energie je však iná a okrem svižného rozbehu alebo pri jazde do stúpaní sa týmto hodnotám ani len nepriblížiš. Čiže si myslím, že trpíš prílišnou skepsou. Tento spôsob elektrického pohonu je v súčasnosti asi najlepším riešením.
Každopádne ale tento koncept nie je len o pohone. Dizajn spomínať nebudem, štýl Opla posledného obdobia mi proste nesedí. Chválim ale snahu o ladné tvary a dobrú aerodynamiku (tie vysoké robustné čumáky dnešných áut mi už fakt lezú krkom) a rovnako je treba oceniť použitie ľahkých materiálov, dnešné autá priberajú neskutočným tempom - a dvojitý pohon a batérie navrch tiež z váhy neuberú...
Autorevue si nepustím, nejak ma to netankuje - môžu mať pravdu ale môže to byť aj blbosť, koľko ich už do sveta televízia a tlač pustili...
Podobnych konceptu se objevi jeste cela rada - ale stale jeste nejsou zajimave, protoze😒br />
- energeticke naklady na vyrobu takoveho vozu (hlinikova karoserie, baterie s velmi omezenou zivotnosti) spolecne s energetickymi naklady na provoz jsou stale vyssi, nez kolik je nasledna realna energeticka spotreba klasickeho vozu s dobrym dieselem s vysokym kompresnim pomerem (napr. 1,9TDI PD)
- vyvoj se spise ubira smerem k biotechnologiim (alternativni vyroba olejnate baze pro vyrobu paliva napriklad pomoci geneticky modifikovanych mikroorganismu), s podporou novych slunecnich clanku s vysokou energetickou ucinnosti a levnou vyrobou.
- budoucnosti tedy budou nejspise vozy podobne VW UP s hybridnim pohonem dieselem s vysokou kompresi (1,4TDI PD) prizpusobenym ke spalovani 100% bionafty s podporou elektromotoru, LIPOL akumulatoru a slunecnich clanku na strese.
Slnečné články sú ešte stále hudba veľmi vzdialenej budúcnosti a 1,4 TDI PD sa chystá na cestu do večných lovíšť >😁 chvalabohu...
[odkaz]
:-!