Diskuse: Skladové Chryslery a Jeepy se slevou několik set tisíc

Mám dotaz. Na americkejch stránkách Chrysleru jsou ceny uvedený včetně jejich daně, nebo bez?

Bez daně. Je to tzv. MSRP cena. Doporučená cena pro dealery. Ale u většiny modelů (kromě žhavých novinek) dávají pobídky a cena je pak ve skutečnosti ještě nižší.

Máš s tim nějaký bližší zkušenosti? Dost se zajímám o 300c hemi, a u nás se mi zdá dooost drahej i oproti Německu.

Rodiče před časem kupovali do naší flotilky i jedno auto přes šedého importéra (konkrétní model sdělím jen na email, tady cokoliv o sobě prozradíš, tak do měsíce použijou gentlemani diskutující třicetkrát proti tobě, i kdyby to byl Viper, tak se ti aspoň budou posmívat, že máš malý zavazadlový prostor a ničíš deštné pralesy >:D )....šedí dovozci (Impexta, Simix, Denker, ...) tenkrát jsme do toho ještě tak neviděli. Je to levnější než ofic. dealer ale dražší než když si to zařídíš všechno sám. Dneska už bychom vždy jen osobně, i když je to hodně zařizování navíc a přijdeš o záruku (šedý dovozce záruku dává). Takže konkrétní zkušenost: Cesta do Brna za šedým dovozcem, chtěli jsme auto hned k odvozu, tam jsme si nevybrali, pak cesta ještě do Ostravy, tam pár testovacích jízd a nakonec jsme pořídili. Jednání moc slušné. Nečekané komplikace žádné. Nepříjemnosti se odehrávali časem v importérem nasmlouvaném servisu. Nicméně obdobné zážitky máme i se značkovýma servisama s tím samým autem i s jinýma než americkýma autama. Takže v téhle zemi to považuju za folklor - mám na mysli například: na prohlídku jede auto OK a ze servisu si odváží poruchu.... ;-\ Ale reklamace vždy uznána. Pokud máš model, který má evropské oficiální dvojče, čekání na díly = 0. Pokud auto nemá žádný ekvivalent prodávaný v Evropě a součástka není na skladě, čekáš tak týden. Popravdě neznám nikoho, kdo by si začal něco s amerikama a pak od nich utek. Já byl z ameriky odvařenej hned po prvním svezení. A budoucí obměny rodinného vozového parku budou směřovat tímto směrem. K 300C Hemi: v USA neseženeš kombík, tam od toho mají Dodge Magnum.

Co to máte za káru? Odpověz mi prosím na email

Máš to tam.

:yes: Jen dovětek k nezvřejňování aut na diskuzi - všiml jsem si, že je tu pár šašků, kteří píší snad jen proto, aby mohli napsat jaké auto vlastní... :-) taková podivná motivace... Jinak... jo, tohle je cesta, jak se dostat k parádní káře... za dobrej peníz :yes:

ja som kupoval davnejsie stratus na slovensku cez impextu a nebol problem nikde. ci uz v servise alebo v dieloch. tie som potreboval, ked mi ho jeden dobrak nacal. diely boli dokonca lacnejsie ako v rakusku, a pritom to bol od toho isteho doadavatela (mopar). napr. predna kapota ma vysla cez impextu na nejakych 8 litrov aj s dovozom domov a z rakusak by ma vysla nejakych 16 litrov. tak mi to vysvetlite. vlastne uz nemusite, uz to nepotrebujem vediet. bolo to davno. ide len o skusenosti, a ja mam len dobre. netreba sa bat a treba mat pri kupe tvrde lakte ...

i impextou v ziline mam aj ja dobre skusenosti, pred casom som vlastnil chrysler lhs, na parkovisku mi do dveri nacuvala zenska, bolo menit cele dvere, material (plechove dvere nove) stali 11 000 SKK, co sa mi vidi ako slusna cena...vpodstate plati, ze na chryslera su nahr. diely na urovni skodovky, niektore aj lacnejsie este.

Zdravím napsal bys mě o tom taky na mail?

NJ nejake info o dovoze z USA by zaujmali aj mna ;-)

V tom je nejakej hacek. Nejni mozny. Jsem si namatkou v USA postavil Passata 2,0TFSI DSG za 600 trubek. Tady stoji mega. To si ho tam jako objednam a oni mi ho za 1000USD privezou? Nejni mozny 8-s

Zapomněl si na 10% EU-clo a 19% český DPH, ale jinak nikde žádý háček není.

Lonesi, jak je možný si v USA objednat auto bez šedýho importéra a vyřešit si sám dopravu ?? Jde to i bez nějakých kontaktů za oceánem ? Takže MSRP + 1000USD + clo a český DPH a hotovo ? (když vynechám to překopávání atd.) Hmmm, to zní zajímavě - Mustang od 27240 USD > 604 762 CZK. A to jen za cenu ztráty záruky a vyššího úsilí při řešení ?

Tak předně doprava nestojí 1000$,ale kolem $1250 k tomu je potřeba připočítat transport do přístavu od přístavu, přístavní poplatky a poplatky za celní deklaraci a jiné s tím služby spojené což celkem vyjde na cca $2200 . BTW jenom doprava z německého přístavu do Prahy stojí to samé jako doprava z USA do Německa. K ceně auta v USA je třeba připočítat státní daň, která se liší stát od státu a poplatek za dovezení auta z fabriky do autosalonu což je cca $500 k nákupní ceně auta + ta daň. Takže ano auto se dá pořídit o něco levněji v USA i s dovozem, ale auto bude v EU bez záruky, bude mít americké modifikace, což v případě Passata znamená jíné víko kufru, jiný palubní počítač a přístrojový štít, světla atd... No a samozřejmě až to auto budeš chtít prodat, tak ho v ČR budeš prodávat značně problematicky. Tj zjistíš že jsi při nákupu Passata mohla ušetřit tak 200 kKč, ale bude bez záruky, trochu jiné a jako ojeté ho prodáš podstatně levněji. Tj konečný výsledek klidně může být jen ušetřených 50kKč. Re-import se vyplatí je u drahých DE aut, které jsou v USA špatně prodávány a tedy jsou tam prodávány se slevou, tj třeba Phaeton, pak drahé SUV které jsou levnější kvůli tradiční konkurenci v USA tj Cayenne, Touareg. Jinak se to zase až tak nevyplatí. Import US aut a Japonských aut z USA (třeba Infiniti) vychází už velmi zajímavě a cabrio od Mustangu za 1.2 v plné polní je to čemu se říká good deal.

pokial viem, hlavne sa z USA oplati doviezt lahko burane, alebo vytopene pojazdne auta, tie lepsie tam vychadzaju naozaj za smiesne sumy (nissan 350Z od 6 000 USD do 12 000 USD). s palubnym pocitacom by nemal byt problem, pokial viem, da sa v tom prepalit firmware asi za 1500 CZK.

dokonce prý Volvo se dá zařídit, že to tady zaplatíte a dodají Vám ho v Evropě. Tedy rozuměj, auto nikdy Evropu neopustí, jen papírově.To zařizuje oficiální dealer, prý žádný problém.