A ty rádoby odborníci jako Schling ještě drze tvrdí, že se tím ta doprava jako rozředí. >😁 To je pablb, h***o rozředí, ještě více se tady bude jezdit, protože v Rakousku maj zákaz, v Polsku nejsou dálnice a u nás není mýtný. je mi z těch jelimanů fakt špatně :no:

Dovolim si ješte reakci: Nejsem dopravce ani spediter, ale pohybuji se v pravne-informacnich sluzbach pro tento obor. Proto mne děsí jednostranná politická (nikoli odborná) hodnocení, že kamiony vraždí a jejich řidiči jsou nepřáteli ostatních uživatelů silnic. Ale viníky té stiuace jsme my všichni. Nejde o noční nákup v marketu. Všichni jsme, ať chceme nebo ne, konzumenty spotřební společnosti. A jde o celý systém dopravní politiky, logistiky průmyslu a obchodu, infrastruktury. A realita je taková jaká je. Včetně "kvality" profi řidičů, kterých je nedostatek a to vytváří situaci o které píšete. A pro příkla😜 nevadí mi v neděli dopoledne kamion na dálnici, ale vadí mi v sobotu večer podnapilý řidič rychlé ojetiny, který se na mne *, protože ho zatáčka vynesla do protisměru (bohužel moje reálná zkušenost). Tím ovšem neomlouvám neohleduplnost řidičů kamionů. A k tématu: Rozšíření vývojového centra je mimo jiné důkaz prosperity firmy i státu (ať už je efektivita zaměstnanců jakákoli) a je to další krok rozvoje konzumní společnosti. A jestli
se nevrátíme na hřbety oslů, tak se s tím všichni musíme nějak srovnat...Děkuji za polemiku a jsem s pozdravem