Diskuse: Dvoudobý turbodiesel Daihatsu (1,2l, 65 kW, 230 Nm) na IAA

já bych to nevidl na Millera, vždyť u diesela není M. cyklus ani možnej, protože diesel musí mít vysokou kompresy , což u M. cyklu neplatí........

aha, no je to možné :-)

M. cyklus pracuje na tom, že komprese je nižší než expanze , a tak je při kompresy ve válci malý tlak, ale směs je zapálená svíčkou, u diesela se palivo samovolně vznítí tlakem a teplotou, tudíž je zde M. cyklus nepoužitelný.Proč to píši?Já čekal, že se se mnou budeš hádat a já na stůl položím tenhle argument.Škoda, ale musel jsem to napsat.

...no hádať sa nechcem ;-) , ale podľa mňa je Millerov cyklus o tom, že počas (presnejšie zo začiatku) kompresie, nie je sací ventil uzavretý a na samotnú kompresiu je teda potrebná menšia energia -> lepšia účinnosť motora. Takže v diesli by to yrejme išlo použiť tiež, otázne je či by to malo význam.

no u benzínu zapáliš směs svíčkou, tedy na tlaku nijak moc nezáleží, když to tak vezmu, ale u diesela se to zapáli tlakem a když necháš dýl otevřenej sací ventil tak se tlak sníží........

Tento motor žádný sací ventil nemá.

logika je výborná Tamine , ale ta čeština :no: :no: :no:
....při kompresi ...je "i" jako kosti

na češtinu já su pes, ale to není oč tt uběží...........

Řeknu dvě věci: 1)Stop Diesel 2)No replacement for displacement >:-[]

Stop U.S.A!Stop okupace Íráků!Stop hamburgrům a americkým jídlům!Stop Bushovi!Stop NATO!Stop HEMI!Stop stopování!Stop smajlíkům!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… a ještě jeden!

STOP PLÝTVÁNÍM PALIVEM V USA!!!!!!!!!!!

Kromě "stop stopování" mám bohužel diametrálně odlišné názory. >:D

a smajlíci ti nevaděj, co?Zajmavý..........

Jedině dobře, že se začali zase dvoutakty trochu probouzet do výroby. Trabant je nejlepší. A tenhle motor bych tam hned napasoval, kdybych ho měl ;-) . co se týče tvého stopování..s něčím souhlasím ale s něčím ne. Ale plně podporuju STOP plýtvání palivem v USA a Stop americkým špatným věcem, jako třeba hnusný jídlo a špatnej prezident. Tak GO trabi, Goo :yes:

tohle byla jen taková narážka na Lonese, jinak myslím, že americký jídla se nedaj jíst a plýtvání palivem je trestu hodná věc, která se podepíše na nás všech, jinak Bush mi je ukradenej stejně jako to co dělaj v Iráku a NATO mi nevadí.Jinak VW by moh oživit Trabiho a Wartu a dávat do nich takový enginy.......

Přesně tak, plýtvat palivem jako v USA, to je trestuhodné, co se děje jinde ve světě a muže za to Bush..to je mi ukradený, netýká se mě to, ikdyž vlastně přímo se to týká všech..protože Busch krade Irackou, Afganskou ropu a skoro zadarmo ji pak prodává v USA (muj názor). v USA jezdí auta jako krávy, žerou jako ***, a co..jsou to šroty...u nas v ČR by je ani neměly pouštět do provozu. Ale toto se samo nezmění, američani jsou zvyklý na silný a nenažrany auta..a my pak kvuli jejich strachu nedostatku paliva... platíme 31 Kč/litr....bych se na to....bohatě mi stačí Trabant. Je prostě nejlepší. :-) :yes:

opravdu konečně - dlouho sleduju, co vymýšlí Orbital Engines v Australii a pořád jsem čekal, kdy někdo přeplňovaný vznětový dvoutakt vytáhne z rukávu. Po tom, co předváděli se zážehovým dvoulitrem BMW a 1.2 od Forda, konvertovanými na dvoutakt, by to měla být celkem bomba. Ještě co ty emise..

Emise by mohly být v pohodě. Kompresor válec dostatečně propláchne, takže tam bude jen čistý vzduch. Pak je možno přesně určit, kolik paliva přesně vstříknout, aby všechno shořelo. A v palivu není žádný olej.

pro zájemce: www.orbeng.com.au

copak Sergej....to byl kur*va stroj........