Diskuse: Dodge 2006: RAM Mega Cab concept - největší pick-up všech dob

neviem ci vies, ale v bratislave bude vo stvrtok prezident bush a priviezol si uz aj svoj novy caddy, to len keby si ho chcel vidiet nazivo.

Myslíš jako chválabohu za to, že naši zemědělci jsou tak zruinovaný socialismem, že nemají na pick-upy? Už vidím, jak žiješ v arizonský poušti a koupíš si Golfa nebo Passat....

Lonestarstate, tak tohle, tohle má malá kola, velkej čumák a nevkusná světla. Jo, tak podle tohodle byl vytvořenej Espace? Pak chápu

Néé. Espace udělali podle Dodge Caravan. Tohle je full-size pick-up truck. Ouplně jiná třída.

Koupím nové brejle. Nebo toho Dodge a bude to.

Nekomentuj radej vsechno, vzhled totiz neni vse, vis?? - ono se s tim autem taky musi jezdit - tohle je pro remeslnika auto jak delany - na vlek si das Bobcata, na korbu cihly a naradi, nemusis se starat, ze ti pres noc zmizi, protoze se za morem nekrade. Po sichte ses rozlamanej a touzis spocinout v komfortu a vorazit si - ten mas zaruceny i v 5 lidech, i s takhle nalozenym autem nemas problemy s akceleraci - jezdil jsem v Fordu F-350, V8 7,3L diesel, vykon okolo 300 k, prumerna dlouhodoba spotreba 12,5 mile na galon - coz neni spatne. Jenom ten klasicky dieselovy klapot - rano nas tim budili.
V terenu zapnes 4 kolku a vytahnes no problem zapadlej malej bagr - vyborne ucelny auto, respektovany vzhled V zime naberes familii, prihodis lyze a hura do hor, v lete na plaz, osobaka nepotrebujes
Nejaky problemy s tim jak to auto vypada, vubec nemas, KDYZ HO POUZIVAS. Zase dalsi teoretik, vid?

Tak jsem si to přečetl a vlstně ti nevím, co mám k tomu napsat. Každopádně je pro mně novinka, že ti, co auto používaj nemaj problém s tím, jak vypadá, to bych si býval netipnul. Mám najeto přes 700 tisíc km. Ne sice v tomhle Dodgi, ale zase v jinejch autech. Narozdíl od tebe ovšem patřím k těm, co problémy, jak jejich auto vypadá řešej. Možná je to tím, že zpravidla nejsem po šichtě rozlámanej Jinak, tuhle US specialitu nezatracuju paušálně. Mám dokonce pro tato auta určitou slabost v rovině nostalgie, přesně jak píšeš - těžká facha, cesta k dunám nebo sněhem, jo. Volil bych ovšem trochu, trochu jemnější, vyváženější design.

Hochu, vypadá to, že máš zvrhlé teorie. Takovej hororovej, ne moc povedenej příspěvek. Takhle jsem se tady ještě nerozčílil. A že jsem měl setsakra důvody. P.S. Nemám Accent.

A dost pravděpodobný scénář. Bežný osobák by měl opravdu tendenci full-size pick-up podjet...což by bylo pro posádku osobáku dost nebezpečný.

Tím předchozím - divné, nemyslíč - jsem reagoval na obsah té zprávy, na na vzhled auta, to jsem zhodnotil specálně pro tebe nahoře. Jistě, já jen, že takhle usměvně o zlikvidovaným korejci bychum tu psát zrovna nemuseli.

Napsal jsem "obrazně řečeno" - samozřejmě mu v cestě stál nárazník. Samozřejmě při dobržďování ve městě tam nebyli žádní mrtví, ani zranění. Jen jsem ukázat na rozdíl mezi auty vyráběnými za velkou louží a v Evropě (Asii). Proto jsem použil tuto (vpodstatě humornou) příhodu. Nesmíš si to tolik brát k srdci, protože neútočím ani na korejská auta - podobně by dopadla všechna ostatní podobna Accentu. Ani netoužím po mrtých a zraněných na silnicích. Ovšem plechy auta proti lidem žádnou cenu nemají - jsou to jen spotřební věci. Příště to ber s větší rezervou.

Jo, takže bychom si všichni měli místo např. Fabií (myslím to jen jako příklad jednoho z nejrozšířenějších vozů u nás) nakoupit takovéhle Pick-upy, ve kterých (pokud se bude např. jednat o služební auta) stejně budeme většinou jezdit maximálně v 1 či 2 cestujících a jednou taškou s dokumenty a podobnými věcmi a ještět více tak zhustíme již tak drastický provoz na našich cestách, že?! Ať si amíci pro cestu do práce či do obchodu koupí třeba kamion, to je mi úplně jedno, ale tyhle auta fakt nemusím! Ne, že by byla nějak designově nevydařená, ale pro mě už to jsou přerostlé neobratné krávy. Jsou to takové hybridy. Může mi tady někdo vysvětlit význam takových vozidel? Pochopím např. Nissan Pick-up, Mitsubishi L 200- velmi praktická auta, využitelná k podnikání (velká ložná plocha, navíc prostupnost terénem) a následně také k převozu osob. U těchto "krav" (snad se na mě krávy nebudou zlobit, to by mě vážně mrzelo!!!) mi to však jasné není. Na co tak přemrštěné rozměry? Na co takové nehorázné motory? A na co takový luxus? Jak už jsem psal, pick-upy vidím jako pracovní auta, takže si nedokážu představit, jak s tímhle (např. jako už někým zmiňovaný zemědělec) jako se servisním vozidlem vyrážím na rozbahněné pole opravovat pokažený traktor a poté zpět usedám v umaštěných montérkách a kilogramy bahna na botách do koženných sedaček, svými mastnými rukami se chopím kůží potaženého volantu a nastavuju si teplotu na aut. klimatizaci a stanici na kvalitním audiosystému!!! Takže jestli jsou pro amíky tyhle pick-upy pouze imageovými auty, tak to teda děkuju pěkně!!!!Tolik zbytečného místa a tolik zbytečného paliva!!!!

chcel by som ti v kratkosti vysvetlit, naco su v amerike taketo auta. dufam, ze sa mi to podari. kazdy, kto v amerike rbi constraction ma taketo auto. teraz nejde o velkost, ale o prakticnost. jednoducho nalozi viacmenej vsetok material, ktory potrebuje na jeden krat. priemerna americka rodina sa sklada zo styroch a viac osob. nechcem ti tvrdit, ze s nimi chodia na letne dovolenky, ale v zime by si bol prekvapeny, kolko ludi stretnes s nalozenymi lyzami, sankami a vobec vsetkym ako idu do hor. cize prakticke. tomu zodpoveda samozrejme aj velkost kabiny a nasledne celeho auta. motory su snad jasne. pick up musi mat silu, nakolko je to prevazne pracovny nastroj. ci uz ako tahac privesu alebo v zime ked nasadi radlicu a odhrna sneh. bol by si prekvapeny, kolko ludi tu cisti cesty, alebo parkoviska. proste biznis. luxus? samozrejme, ze uvedenu vybavu nebude mat kazde taketo auto, a aj s tou kozou to nebude az take, ale napriklad dodge tu dava do najvyssich verzii caravanu dvd seriovo. tak preco nie. kto na to ma, nech sa paci. a k tomu, ze si nevies predstavit, ze v spinavych monterkach a zablatenych bagancach vlezie do takeho auta - kludne si to predstav. tu auto nie je ziadny majetok. je to cisto spotrebny tovar a preto s nim aj tak zaobchadzaju. netrapi ho, ze to auto bude zvnutra vyzerat ako v chlieve, alebo, ze zvonku bude spinave, nebodaj poskrabane. proste pracovny nastroj. u nas ludia na auto pozeraju inac, nakolko musia dlho setrit alebo ako nazvat ten cas, kym si ho mozu dovolit. a podla toho si ho aj vazia, preto sa onho staraju. netvrdim, ze je to zle. ma to tak byt, len tu v amerike je iny styl a iny nazor na taketo veci. a palivo? tak ver, ze to ich skutocne netrapi. ahoj a pekny den.

Díky moc za vyčerpávající odpověď. Jsem rád, že jsi mi to ujasnil, protože sám jsem v USA nikdy nebyl (a upřímně, ani mě to tam nijak netáhne), takže je to pro mě užitečné poučení. Podle různých filmů (a tuším, že i odborných periodik) jsem nabyl dojmu, že tyto pick-upy tam většinou lidé využívají jen jako obyčejné auto, jako my třeba Fabie nebo Octavie (opět pouze příklad), aniž by jim obrovský ložný prostor k něčemu byl a jen si tímto autem snaží vytvořit image "drsňáka". Jako užitkové auto to tedy beru. Ovšem s tím luxusem....no jasně, je vidět, že jsem čistokrevný Evropan, protože opravdu sedat v pracovních hadrách do tak luxusního interiéru, to by mi snad mozek ani srdce nedovolilo. Je to přesně, jak píšeš- Evropani většinou o svá auta dbají a neberou je pouze jako spotřební zboží a je to pochopitelně i z důvodu jejich ceny a doby, po níž na ně museli šetřit, ale abych pravdu řekl, i kdybych se v penězích topil, stejně bych k autům přistupoval úplně stejně, protože je mám strašně rád a jsou pro mě daleko více, než jen nějakým přemísťovadlem. A to neplatí jen pro auta- představ si, že jsem traktoru, se kterým brigádně často jezdím dal dokonce i jméno ! No naprosto a zcela vážně!!! Samozřejmě toto platí pouze pro auta a stroje, které mi slouží naprosto spolehlivě a dělají mi jen radost. Vážně si nedokážu představit, že bych považoval auto jen jako pracovní nástroj. I když mě třeba nějak dvakrát nebaví a neláká ho skoro denně drhnout a leštit, ale právě každý škrábaneček nesu velice těžce a vždy je mi z toho strašně smutno a jsem strašně nas... Ovšem to je na individuálním přístupu každého jedince. Tak teda na závěr: věc se má asi tak, že jsem zvyklý a mám rád evropská a japonská auta a Američani jsou prostě jiní a já jim nějak nemůžu přijít na chuť (teď jsem měl na mysli pouze auta). Ovšem je pravdou, že proto je nemůžu považovat za špatné. Zkrátka ať si každý koupí co chce, ale nikdo nečekejte, že podobná vozidla Vám budu nějak obdivovat! Zdravím Tě a taky přeji moc hezký den!

A proč mid-size pick-upy (jako Nissan Frontier, u nás jen Pick-up) toleruješ a full-size už ne? Kde je ta hranice...čeho vlastně? Slušnosti snad? Když potřebuju větší auto, tak si ho prostě koupím. Když si třeba budu vozit v Montaně autem klády na topení a potřebuju delší ložnou plochu než má mid-size pick-up, tak už jsem neekologický hnusák?

Doufám, že jako odpověď Ti bude stačit příspěvek nad Tebou. Jestli ne, dej vědět.

Rezerv mám hodně. Příště to víc uvaž.

Nevim, jestli by tahle trosku prehnana historka byla podle nejakeho fyzika uplne koser (řidič Ramu si toho ani "nevšiml"), ale zajet takhle pod nejake auto, to se mi povedlo i Hondou Civic I pod Trosku vyssi zadni naraznik Favorita. Byl jsem docela nas***, ze blbec, ktery na lede dupe na brzdu, kdyz nemusi a chce si jen zkusit, jestli to brzdi (zrovna kdyz za nim neco jede), si to v te popelnici vubec neodskakal. Na to clovek nemusi bourat ani do tak majestatne kravy, jako je tenhle Dodge.

Ano. Cummins je nazev dodgeovych dieselu.

Počkej, počkej, to má jako firma Cummins nějakou spojitost s Dodge?

Spojitost tu, že pro ně vyrábí (nejen pro ně) diesel-motory.

Jo, jo, jasně. Z Tvého předchozího příspěvku jsem nabyl dojmu, že Cummins je snad nějaká odnož Dodge nebo, že jsou ty firmy nějak kapitálově propojené. Už jsem opět doma.

máš pravdu, že jsem se blbě vyjádřil

A je to taky diesel pro náklaďáky, nehledej v tom něco kultivovaného. Asi jako V3S.

V3S?-Nevíš o čem mluvíš.Nejdřív se svez a potom hodnoť.

Nic proti dodge, ale suhlas, F-series je uplne super.

a super-duty je super-super :o)

do kapes

A nebo si je strci primo do p.dele Tenhle detai primo demonstruje faktickou stupidnost celho tohoto auta - protoze u auta s tak enormnim interierem vubec nemysleli na jeho vyuzitelnost. Predstavte si treba Multiplu ktera na delku meri 4m a skutecne se do ni vleze 6 pasazeru... At se na me anerikanofilove nezlobi ale tyhle obludy tam fakt pouzivaji jako uplne nornalni auta do prace. To to NEJEN LIDI PRACUJI V CONSTRUCTION A V ZEMEDELSTVI ale VELKA CAST AMERICANU kteri na te korbe VOZI DOKUMENKU A SVACINU a cele je to pohanene 6l benzinakem. Nejsem moralista, ale kazdy by mel mit elementrani zodpovednost za prostredi ve kterem zije. Ve chvili, kdy, ac vetsina americanu takove auto rozhodne nepotrebuje a kupuje si ho jenom proto "ze se to nosi" a ze soused ma 5l 5metrovu pick-up, tak on musi mit 6l, 6metrovy je dokonalu upadek americke kultury a civilizace. V evrope se taky delaji neekologicke neusporne a vseliak predimenzovane auta, ale tvori vyraznou mensinu prodeju - v USA je to obracene...

uz som tu pisal, ze to je pracovne auto, takze neviem o akej vyuzitelnosti pises. myslis v kabine? radsej dali sedadlo miesto stredoveho tunelu. to je podla mna prakticke vyuzitie. neporovnavaj multiplu s tymto strojom. a nemusis mat nejake obavy, ze si to auto kupuje ten, kto ho nepotrebuje. cena sa pohybuje okolo 45 tis. usd a viac, a to si kazdy len tak pre zabavu nekupuje. a co sa tyka susedov a predbiehania v tom, kto ma vacsie auto a lepsie sa skor hodi do nasich koncin, ako do ameriky, nemyslis?? pekny den.

With the rainbow white spread price raise [odkaz] [odkaz] deal rabbits standoff rainbow up [odkaz] trio hard grande puppy.