Diskuse: Opěrky v autech používáme nesprávně - zachraňte si krk

v testech Thatcham - ochrana páteře. Ono se není co divit.....a v poruchovosti aut podle JD POWER skončil až za Hyundaiem.

:-))))) Tak se opet povrdilo, ze VW vyrabi ty nejhorsi smejdy! Ha ha, uz se tesim, jak tu budou priznivci tehle jezdicich bazmeku zas vykrikovat neco o britske/francouzske/italske/japonske ci korejske mafii a zduraznovat, ze na pristrojove desce zarucene nic nerachta... :-))) VW=smejd.

Vzdy som mal chut si zatukat na celo, ked som videl ludi ako sa vozia vo feliciach, operadlo sklonene poriadne dozadu a opierka im nesiaha ani po zatylok ..
Presne ako pisu, ja som sa donedavna vozil v Punte, mam 195cm a opierka mi siahala skoropo vrch hlavy. Teraz mam Stilo, operadlo takmer kolme a opierka zase v predpisovej polohe.
Ludia ako keby nerozmyslali, mam naozaj dojem ze nevedia naco tie opierky vlastne su !!!

Mel jsem SAABa a ted mam Passata a co se tyce serizeni operky hlavy, tak v obou autech jsem si bez problemu seridil operku a by se ji moje hlava dotykala uz kdyz se trochu narovnam, takze pokud se hodnotilo pouze podle moznosti serizeni, nikoliv podle funkce pri narazu, nevim kde mam hledat rozdil... Jenom pro uplnost merim 180cm a v obou autech jsem mel operku vytazenou nadoraz.

jen tak jsem to prolít.. nechápu, jak Lucky mohl ze Saaba přesednout do cígánského passata...?!?!?????? (to cigánský nebo saze..to se mi fakt líbí..)To se asi dostal o 10 tříd níž.. a to s těma opěrkama (passat-Saab) asi o těch autech ve kterých jezdíš(jezdil) neví vůbec nic a jen jdeš do německýho šmejdu protože ho mají všichni a ani neví proč a to zpracování...?! ve srovnání třeba s novejma japoncama... a to o bezpečnosti už vůbec nemluvím... tady se ukazuje nedoceněnost švédských aut a to hlavně méně prodávanýho Saaba..!

Mozna by se par lidi, kterym se asi nelibi, ze VW je jedna z nejprodavanejsich znacek u nas, mohlo podivat do materialu nez zacnou placat kraviny o tom, ze auta od VW nemaj zadnou vybavu. Auta od VW jsou ve sve tride nejvybavenejsi (nebavim se o zakladni vybave, ta me nezajima). Priklad. Vemte si pro srovnani mozne vybavy momentalne velmi oblibene MPV automobili a zkuste najit znacku, ktera vam da do auta tyto vymozenosti: pohon 4x4, min 150 koni (nejlepe v dieslu, ze?..:)), nezavisle topeni, 2-zonovou klimatizaci, komplet hlidaci system podvozku (ABS, ESP,....), slusnej podvozek k tomu samozrejme patri (zadny americky traverzy), xenony a treba jeste navigaci. Muzete tvrdit, ze plno veci je zbytecnych, ale ja toto v aute chci mit a pred rokem, jsem nenasel zadnou jinou znacku nez VW, ktera by byla schopna mi toto nabidnout. Znovu upozornuju, bavim se o MPV. Takze s vytykanim vybavy radsi brzdete. Navic, kdyz reknu, ze nejlepsi auto v kategorii Offroad je VW Tuareg V10, tak jen totalni vymastenec muze oponovat. Lepsi auto proste na trhu momentalne neni. Navic je to s Phaetonem jediny auto, ktery ma 4 zonovou klimatizaci, ktera je vyhodnocena jako nejlepsi na svete a kdyz uz sem u toho Phaetona, tak spolu s Audi A8 je to nejlepsi limuzina, ktery u nas jezdi. Zaostalci, ktery kupujou S-Klassy sou uplne mimo misu. Mercedes ani BMW nemaji lepsi motor nez je 6.0 W12 v benzinu ani 5.0 V10 v dieslu. Mercedes je vevnitr desne stisnenej a BMW mi prislo dost strohy a taky zadny zazrak v prostornosti (a to sem vyznavacem teto znacky). Proti tomu Phaeton a A8 jsou vnitrne velmi dobre propracovane a tezko budete hledat lepsi auto v teto tride. Tento nazor jsem si utvrdil ve Frankfurtu, kde jsem vsechny tyto auta zkousel i v jejich prodlouzenych verzich prakticky z jednoho do druheho, takze si myslim, ze mohu posoudit objektivne. Navic prave do Frankfurtu jsem mel tu moznost jet Phaetonem s W12 a reknu vam, byl to zazitek. Nicmene, v lepsich sedackach sem nesedel a lepsi svetla neznam. Uz nebudu popisovat, zkuste si je samy. Jeste dodatek, je mi uplne ukradeny, v cem kdo jezdi, ale schazovat znacku jen proto, ze mi neni sympaticka je ubohost. Navic, kdyz ctu prispevky od spokojenych uzivatelu Fiatu, tak me poliva pot hruzou. Nejsem blazen do VW, beru spis BMW a japonce vseobecne, ale fakta jsou fakta a na ty kecy co tu probehli jsem musel reagovat. Preberte si to jak chcete....

Konečně mají příznivci nekvalitních aut od žabožroutů jeden argument. Ve skutečnosti je to ovšem tak, že počet lidí, kteří používají VW a Audi a přitom si neumí správně nastavit opěrky hlavy, je v průměru asi stejný, jako i u jiných aut. Jenže Renaulty si většinou kupují lidé menšího vzrůstu a v tom případě to není tak kritické. Než kecat nesmysly o tom, jak jsou vozy koncernu VW špatné, bylo by užitečnější lidem vysvětlit, jak ty opěrky správně nastavovat.