Diskuse: Evropská liberalizace trhu s automobily zvyšuje ceny

Někde jsem četl, že 31.12.2003 oficiálním distributorům skončí vyjímka úřadu pro hosp. soutěž na prodej automobilů. Docela mne zajímá co s tímto krokem můžeme očekávat?

No ja mam praktickou zkusenost - právě kupuju Renault Espace, ale ne od oficiálního dealera. Výsledek? Cena nižší o 160 tisíc Kč při stejné výbavě v porovnání s katalogovými cenami Renault ČR. Není to kouzelné?

Předně: na vozy dovážené z EU je clo 0% (a to už pár let), takže žádná vyhláška ani podobné kroky v této věci zákazníkům neulehčí.
Malým zádrhelem je také místní právní úprava - nemůžete provozovat vůz, který nebyl pro ČR homologován (a to asi ve zmíněné Francii prodejce nezvládne:-))
2 Georg: dobrá reklama na vlastní práci:-). Držím palec, ať Ti pár zoufalců skočí do náruče a máš z čeho žít. To nemyslím zle, jen vím, že nic není tak černobílé, jak si to napsal. P.S. Fakt jezdí všichni ti, co u Tebe koupili na servis (garančky, ťukance atd.) do Německa?
z vašich komentářů je vidět, pod jakým informačním tlakem je mnoho lidí (i fandů a těch, kteří neberou automobilismus jen jako nutné zlo). Média dlouho tvrdí, že zrušením tzv. blokové výjimky se uvolní trh. Což je v zásadě populistický nesmysl, protože
a) kolik si myslíte, že existuje podnikatelských subjektů, které mají řádově desítky až stovky miliónů Kč (nebo Euro) na vytvoření "nových nezávislých" prodejních míst (a kde je částka na udržení chodu, než začně prodejna profitovat)? Je třeba si uvědomit, že šance na návratnost prvotní investice je mizivá.
b) opravdu si někdo myslí, že prodat auto je to, co obchod s vozy drží nad vodou? Vše leží na poprodejní péči, servisu a s tím spojenou konkurenční výhodou. Takže je to uzavřený kruh.
c) trh je saturován nejen v ČR a krize je vidět nejen na prodejích, ale také na způsobu, jakým se značky snaží zvrátit vývoj. Sebevražedným hitem poslední doby jsou slevy v řádech 10%, 15% a výjimkou není ani 25%. Otázka zní, kde asi leží opravdová hodnota vozu, když "obchodníci" takto představují "kvalitu" svých vozů.
d) při vzniku dalších prodejců/servisů velmi brzy nastane obdobná situace jako u počítačů - prodává každý, profesionálně se o zákazníky stará úzká skupina a dlouhodobě působí na trhu jen mizivé procento těch opravdu důsledných a pečlivých (teď nechci nijak idealizovat dealery aut - neznám ani jednoho, za kterého bych dal ruku do ohně).
Nechci nikomu kazit radost z očekávání, ale osobně nevidím důvod, proč by mělo dojít k zásádním změnám k lepšímu (tedy viditelné plošné zlepšení služeb, jak nám tvrdí, a výrazné snížení cen).
Jen doufám, že se najdou tací, kteří mne vyvedou z omylu a stanou se ukázkovými dealery s minimálními cenami, rychlým a bezvadným servisem, více značkami pod jednou střechou, opravdu spokojenými klienty a nebo třeba specializovanými salony zaměřenými na jeden segment (off road showroom/family cars showroom...).