Diskuse: Video: Dacia Duster – Projížďka kolem moře

bude to hodne spatne auto,skoda len ze soudruzi z ndr neudelali kdysi z wartburgu neco podobneho, to by bila pecka, teda pecko ,... :-O

bude to hodne spatne auto,skoda len ze soudruzi z ndr neudelali kdysi z wartburgu neco podobneho, to by byla pecka, teda pecko ,... :-O

Byl jsem v Lipsku na AMI. Mohu říct, že to co jsem tam viděl, co prováděli na off-roadové trati s yetim, to jsem koukal, až mi upadla čelist. Na některé úseky trati se řidiči jiných SUV ani netroufli. Tam kde s yetim ani moc nepřibrzdil, většina aut jela krokem.
Ohledně Dusteru. Když jsem si ho prohlížel z venku, tak design ( subjektově ) celkem OK, nic co nenadchne ani neurazí. Světlá výška super, to jen tak nikdo nemá. Oplastování vypadalo docela bytelně, o některém tom plechu už se to na pohled moc říct nedalo. Ale interiér, to je katastrofa. Hůř už to umí snad jen číňani. Ať už použité plasty, tak dílenské zpracování, nebo lacině ( pro nízkou cenu potřeba ) řešení funkčních prvků jako je třeba roletka v kufru, která byla natažená nepo stažená a plandala v kufru jak nevím co.
Pokud to chce někdo srovnávat s yetim, tak můžu říct jen toto. Obě auta jsou srovnatelná v tom, že patří do kompaktních SUV. Nic jiného.
třeba mě i zarazilo to, že duster je o nějakých pár cm větší než yeti, a váží o téměř půl tuny méně. Čím to?.....
Za jednoho yetiho můžete mít skoro 2 dustery. Ale kvalitu yetiho v zakladu nedostanete ani v nejdrazsim Dusteru ( na AMI byl v nejvyšší výbavě ). Pokud chcete v yetim nějaký silnější motor, už se připlácí jak sviň. Ale kdo přemýšlí o yetim se silnějším motorem, nebude přemýšlet o dusteru, neboť zákaldní motor v Yetim je prakticky vrchol v Dusteru. A take, když už chce někdo velmi levný automobil, tak nejspíš bude i požadovat menší objem motoru kvůli pojištění. A rozdíl mezi 1,2 a 1,6 je relativně dost.

Ono ani tak nejde kolik toho a jak rychle Yeti projede, ale jak dlouho v tom terénu vydrží. Duster ti nabídne víc prostoru. Yeti je uvnitř strašně úzký a materiály taky nic moc. Dle mě je to ideální auto tak pro dva. S těma 500 kg jsi to trochu přehnal. Pokud chceš, aby tvůj příspěvek vypadal alespoň trochu důvěryhodně, tak se drž faktů. Ty si ostatní mohou zjistit. Je to v průměru ani ne 200 kg. Je to dáno minimální výbavou a strohostí Dusteru.

Tak to je dobrý vtip. Materiály v Yetim nic moc. Ano najdeš mnohem lepší, to souhlasím. Ale měl si možnost na nějakém autosalonu ( Ženeva, Lipsko, Frankfurt, ... ) prohlédnout si ta auta téměř současně a porovnat? Asi ne, jinak bys tohle nemohl trvdit, když se tu porovnává s dustrem.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Měl si možnost to vyzkoušet? Já ano. Ve sněhu, kde kola byla zapadlá na v nějakých 15 cm čerstvého sněhu. Podvozek už skoro "seděl" na sněhu a při rozjezdu ( bylo to mírně do kopce ) nebyl vůbec problém. Tím neříkám, že by Duster tohle nezvládl.

Duster s pohonem přední nápravy váží 1160 kg a s pohonem všech kol má 1250 kg.

Yeti se pohybuje mezi 1.345 až 1.535 kg ...

Yeti 1.2 TSI 77 kW 6-stup. mech. 1.345 kg
Yeti 2.0 TDI CR DPF 4x4 125 kW 6-stup. mech. 1.535 kg

Rozdíl je tedy od 185 do 285 kg! Zřejmě by to chtělo pocvičit matematiku, ty "půltuno" ... :no:

Je pravda, že jsem nesrovnával zrovna srovnatelné motorizace a pohon. Ale 1160 vs. 1620 kg, které máme psané v techničáku ( základní hmotnost je v základní výbavě ) je téměř 500 kg, tedy přesně 460. Je pravda, že na tom má vliv výbava navíc.
Omlouvám se za špatně sepicifikované a ne příliš objektivní srovnání.

no ja zas videl yetiho 4x4 beznadejne zapadlyho (jen predkem) v ani ne 5cm snehu >:D