Diskuse: Český trh v červenci 2010: Pořadí značek

S Nissanem bych to tak černě neviděl, je to nejrychleji rostoucí značka na evropském trhu ( letos + 32% ). Pomalu se dotahuje na Toyotu a Mazda s Hondou jsou na 1/3 prodejích. Je ale pravda, že v ČR to mají Japonci složité. Jsou zde na rozdíl od jiných ev. států akceptovány korejské značky, které ubírají výrazný podíl jiným zavedeným značkám.

Možná by jsi se měl podívat i na druhou tabulku, než tu začneš básnit. Renault má navrch jen v sedmém měsíci, ale celkově za rok 2010 má růst "jen" 2,5% a VW 6,1 takže s tím předběhnutím to nebude tak horké. To samé korejci. Kia je tento rok -9,7% což je značný propad a hyundai to lehce zachraňuje růstem 0,8%.
To samé fancouzi, kde citroen je -10,1% a Peugeot -1,1%.
Spíše to vypadá, že VW se brzo dostane před Ford, který má tento rok zatím propad značných 13,2%.
Tím tu nechci popírat kvality a výhody Francouzů, nebo korejců. Každé auto má své a každé si míří na své zákazníky, kteří si je kupují, ale dělat tu takhle velké závěry z jednoho měsíce je nesmysl. Uvidíme, jak to bude na konci roku.

ok Kia klesla ale prichadza nova Sportage, za chvilku pride nove Rio, Sorento sa tiez rozbiehalo, koniec koncov aj Venga je este len v zabehu, Kia pojde hore, mozno o rok ;-)

Jak dlouho bude Venga v Záběhu? A kolik lidí si pořídí SUV? Myslím, že pokud se kia stáhne ten propad, co má, tak to bude dobré. Kia není jediná automobilka, která uvádí nové modely. U VW bude například jeden ze stěžejních modelů passat, který taky příjde omlazený. Já korejcům nechci nijak křivdit, ale na TOP 3 to prostě alespoň letos nebude. Spíše si myslím, že pokud Peugeot udělá nnějaký slušný model, jak je již delší dobu avizováno, tak by mohl jít o jedno dvě místa nahoru, ale to nechci předbíhat a asi to nebude letos.

VW hlavně má na tento rok mimo nového Passatu ještě novou Caddy, Tourana a Sharana. Pokud se povede uvést tyto modely do konce roku tak by to mohlo být ještě zajímavé.

Přesně tak, ale nejde jen o VW, ale i jiné automobilky uvádí nové modely. Takže není úplně přesné říkat u jedné automobilky, že půjde nahoru, protože má nové modely. Ty má spousta automobilek.

Navíc třeba tokový Ford dělal prodeje hlavně na ultrastarých Fusionech.

Rio nikoho nezajímá. Nové Rio na tomto faktu nic nezmění, stačí se podívat na výsledky i20, právě té i20, která měla smazat z povrchu zemského Fabii. Venga je v záběhu osmý měsíc, výsledek velmi smutný. Soul = debakl. Sportage, tady je to s otazníkem, ale na zázračné prodeje nevěřím, konkurence je velká a kvalitnější.

venga je dlhodobo vo svojej kategorii druha, nemam pocit, ze by to bol neuspech. Asi nikdo neocakaval utok na roomster

taky mi teda prodeje Vengy rozhodně nepřijdou "velmi smutné"

Ja si myslim, ze Ford bude mit sve posledni slovo pozdeji v roce 2011 s novym modelem Focus a Fusion, pote se uvidi. Jen to Ford nesmi cenove prehnad.

Nema cenu moc obhajovat Toyotu, coz je bohuzel pravda.

Je treba priznat, ze vizualne portfolio Toyoty je bezpohlavni a nesedi s evropskym vkusem.

Toyota jiz priznala, ze udelal chybu a nesoustredila se na vkus Evropskych zakazniku. Obecne plati co lide kupuji v Evrope budou kupovat i na jinych kontinentech, bohuzel Toyota si myslela opak radu let.

Je nazorne videt jak se rodi Infinity v Evrope a jak Lexus designove starne... GS je prilis velky a IS je prilis male...atd.

Tvrdohlavé lpění na "kvalitě" a sice dobře vybavených, ale drahých modelech, jak jsi poznamenal, bezpohlavních, vede Toyotu do pekel. Evropané vyžadují modelovou flexibilitu a možnost si nakonfigurovat auto - to Toyota prostě neumí a je to velká chyba.
Dále Toyota investovala neskutečné prostředky do Priusu a hybridů a snaží se ho/je protlačit za každou cenu, zatímco v Lexusu vynechává, pro Evropany důležité diesely...
Myslím, že jim to dojde, až Infinity zadupe Lexus do země právě diesely a navrch k tomu přidá jako hřebíček do rakve i hybridy. Ano, hybridy jsou potřeba, neměly by chybět nakonec v nabídce žádné automobilky, ale pouze jako jedna z alternativ, něco jako výbava na přání, jak to bude u Mercedesu - v nabídce budou dieselové i benzínové hybridy, benzíny a diesely a špičkové sportovní benzínové motorizace. Pokud by touto cestou šel i Lexus, a nechápu proč nejde, byl by více než konkurenceschopný.

Presne tak, tim ze Infinity bude pouzivat od MB diesely uz dnes vlastne vyhralo nad Lexusem v Evrope.

A pokud Infinity prijde i s peknym modelem je vydelano.

Já osobně bych rád poukázal na to, že podíl na trhu se nerovná kvalitě aut či tomu zda jsou prostě dobrá. všichni vímne že "nejlepší" auta jsou Rols,Ferrari,Maybach... a kdyby jsme na to měli, nejezdíme v ničem jiném.
Vlastěn všechny prodávané zančky a jejich nejprodávanější modely jsou absolutní ....... špatná auta. Malá, škaredá, nekvalitní ...ale jsou cenově dostupná.

Pro někoho kdo neochutnal víno je i voda dost dobré pití.

Alfou a omegou českého thu je prostě lowcost, v kombinaci se škodovkářama a golfistama a proto všichni ti jenž o sobě tvrdí že mají rádi auta by zde měli též hořekovat a plakat nad ubohostí toho co vidíme kolem sebe. Opravdu slušná auta neposkládají ani 10% trhu :'-(

Jedině snad Fluence,Ceed a Insignia jsou ti povedenější z jinak otřesné nabídky jejich tvůrců. Naopak Nissan (mno klasické sedany jsou hnusné) dělá dobrá auta a Honda (krom City, za to by tam měli někoho ukamenovat) kevšemu i hezká. CR-Z by se mi fakt líbilo,ale za 0,5 mega sáhnu radši po pár let staré A6 a to je celý problém japonců. dělají taková auta, že nová jsou pro čechy moc drahá a když už na ně mají tak si prostě koupí radši slušného němce.
To samé je problém Alfy Romeo, tu si doopravdy koupí jen ti kteří jsou ochotní platit za tu KRÁSU.

A ač se u mých rodičů již vystřídala řada Seatů, musím o nich říct, že jsou to stejně odporné stroje jako škodovky s tím rozdílem že halvně nové modely mají předimenzované brzdy a jsou prostě prkeně nepohodlné, což průměrný čech považuje za "sportovní" a každým rokem je to horší, takže nejradši z nich usednu do stařičké Ibizi 1.4 '94 bez posilovače i tak je to nejpříjemější jízda Seatem.

No tak s tou teorií se dá víceméně souhlasit, ale napat že fluence, ceed a insignia jsou ti povedenější je hodně mimo. Čím konkrétně je ten ceed, insignia a fluence tak povedený. Nemnají nic, co by nenabízela konkurence. Dokonce se dá říct že nabídnou i o něco méně a to hlavně individuální výbavy. Jediné, co je na nich povzbudinvého je cena, ale i ta už není o tolik nižší než u jiné konkurence. To je vidět i na propadu prodejů Kia v Čechách. Já neříkám, že to jsou špatná auta, ale rozhodně to není to podařenější na našich cestách ve svých kategotiích.

Takových tam je víc, ikdyž u kie mě takto velký propad docela překvapuje. Venga ani omlazený ceed asi nebyly dostatečným lákadlem.

Venga cenově nic moc. A jak to dopadlo po zvýšení cen Ceedu, to už si Kia zkusila. Teď si to zkouší s Vengou. Má zákazníky citlivé na cenu, to je všechno

Ono cena byla u kie to, co jí přilákalo zákazníky, ale když nyní ceny ostatních automobilek klesly, tak už mají lidi širší spektrum výběru.

Pro Škodu je klíčový zejména německý trh a také britský, ruský, čínský, polský... a taky český a slovenský

Jestli si Kia nevšimne poklesů prodejů po ukončení "slev", je to její problém, Kia není značka, která by se kupovala právě pro značku a cena tudíž bude klíčová!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Já vím, že antikoncernistu jako ty to asi bolí, ale ANO, je to tak. Škoda se prodává, protože to je Škoda a jako taková je vnímána jako součást koncernu VW, který je v Evropě velice oblíbný.

No já cem si ted četl test Ochcávky 1,6 CRD s DSG a už tak dobrou půl hodiny se tu válím po zemi, boha, já to MILUJU tyto testy. Dikrobraz a Trnky Brnky sou hadr.

Za 600 litrů je za příplatek hever a klíč na kola :-) :-) :-)
Výbava na 30 řádků obsahující věci jako štítek s VIN, zásuvku na 12V, háčky v kufru a odrazky dvěří - soudruzi tak napsat takhle test na Rollse a rozepsat výbavu, maj jí na 145 řádků :-) :-) :-) :-)

Komici no, člověk se fakt zasměje no, škoda by se měla dát na místo výroby aut na estrády, myslím že by jim to šlo líp!

Koukám, že ty máš z koncernu velký komplexy, co? Že by tě štvalo, že umí udělat auto a ještě ho prodat? Nebo, že by tě štavlo, že umí jezdit taky jinak, než rovně, jako ameriky?

Tak se omlouvám, ale ani rovně to neumí >:D >:D >:D

[odkaz]

Dobrej pokus, ještě si zapoměl že na to nejsou díly, žere to i trávu kolem cesty a občas i kolemjdoucí děti a nebrzdí to!

To jsem napsat nechtěl, ale pokud jsi to potvrdil, tak s tím jenom souhlasím.

Jojo. Opovaž se do toho někdy sednout, jsou to nebezepčené stroje, až uvidíš ameriku na silnici, raděj zastava a uteč do pole!
Jinak hrozí vážná újma na zdraví.

cenu tvori trh, pokial sa vozidlo za dane peniaze predava, tak nie je dovod cenu znizovat

přesně tak. Začínám být na tyhle řeči, o tom, jak je to k ničemu a ještě drahý, docela alergický. Když dokáže koncern udělat takové auto, aby se za tu danou cenu prodávalo, tak proč by to neprodával.

ty nebud alergicky na nic prosim te si k smichu

radši si doplň do nicku zpět to "e" na konci. Jinak jsi k smíchu jenom ty, že si neumíš změnit fotku v profilu.

preco je k smiechu, napisal holy fakt. Tie vozidla si ludia za peniaze, ktore koncern pyta kupuju. Ak by tomu tak nebolo, tak znizia ceny. Zjavne nemusia znizovat ceny....

Přesnější by bylo když se najde stádo co si za tu cenu koupí a musí připlatit i za hever.
BTW za tu cenu co za něj chtěj je dílenský na 3 tuny!

Tomu se nejde jinak než smát, břečet nad tím se ani nedá protože tohle je i základní výba u Zaporožce který stojí v přepočtu 55 tisíc....

Směješ se tomu jenom ty a tobě podobní. Ostatní neplácají kraviny. Ale to samé se dá říct o Americe. Je to tam kedno tupé stádo, protože si kupují ty jejich koncernové americké šroty. Asi takhle stejně uvažuje fanda Evropských aut v Americe. Ty jsi fanda Amerických aut v Evropě, takže chápu tvé opovržení Evropskou produkcí

zjavne to tomu stadu nevadi (dokupovanie hevera)

Mohli by udělat verzi Junior, že by za příplatek byl volant, sedadlo spolujezdce a pneumatiky, protože k základu a k orbě polí stačí plechové disky. Což u zemědělského stroje k využití nevadí.

Místo světel karbidové lampy a švihadla.
Já myslím že za cenu 295 000 kč by to byl Hit >:-[] >:-[] >:-[]

O zemědělském stroji mluví ten, co má místo auta převlečený pandur. >:D

strata casu dalej vysvetlovat, aj tak nepochopi

Není co chápat, výbava škodule za tu cenu je MIMO!
To chápe každý mimo fanatiky.
Aby se todalo označit za best buy, musí být cena ceníkovky i skaldovky minimálně o 100 níž.

Jinak klasika Spojené předražené AG, Vlkohrad.

:yes:

No a nedalo by se to dohledat na netu, obávám se, že diskuzní apel ti bude platný jako ježkovi prezervativ...

vozidlo bolo myslene a konstruovane s dorazom na cenu (tym netvrdim, ze zle, alebo nekvalitne). Jednym so sposobov ako dosiahnut lepsiu koncovu cenu je aj obmedzenie moznosti individualizacie (vybava, motory), t.j. naklady na vyvoj, logistiku, atd....

Ber to tak že máš něco za něco dostaneš docela velkou porci auta za rozumné peníze a aby se nezvyšovaly náklady a cena nelezla do stropu dostaneš výbavu připlatit si můžeš na pár položek a fabrika to má celkem bez práce a ušetři náklady. ;-)

Máš víceméně pravdu, ale je to auto koncipované hlavně na cenu aniž by to bylo třeba poznat na kvalitě materiálů v interiéru, takže není tolik prvků výbavy a motorizací.

Podle mě Fluence v současnosti nemá konkurenci. Kupovat auto v téhle cenové kategorii, tak podle mě jen blázen koupí něco jíného. A v téhle kategorii i těch cca 80 kw stačí :-) Jen je mi líto, že benzínová 1.6 nemá šesti stupňovou převodovku (Megane ji s tímto motorem má), ale to už by člověk chtěl asi moc..