Bezpečnost
Poustnik
0
>😁 Přesně. Pěkně udělaný názorný test a pod ním jeden o koze a druhý o voze..... >😒] >😒] Připojuji ještě perličku, do nedávna jsem vozil na trase Braha - Brusel - Praha v autě pokaždé lux, protože jsme nějak nepořídili druhý, ale už se stalo, takže naše rodinné absurdní drama skončilo.... >😁
Přejít do diskuze
Zapomněl jsi ještě na suchou 😄 Na terminologii bych se nespoléhal, spíš bych hledal poznámku o tom, podle které normy je daná váha měřena. Hokej v tom nemají jen řidiči, ale i prodejci. Například v Německu DIN je pohotovostní (= "mokrá", tedy s provozními kapalinami a 90% paliva) a EG (Evropská) je provozní. Liší se právě o těch 75 kg pro řidiče a jeho zavazadla. Řada katalogů má poznámku buď s normou, nebo s výčtem, co se do udané hmotnosti počítá.
A přesně jak říká pogo, hmotnost se, pokud vím, bere auta v základní výbavě s daným motorem/převodovkou. Další výbava se počítá do užitečné, takže snižuje reálně využitelnou nosnost vozu. Jsou komponenty, které mohou být za příplatek a zvýšit jí, ale rozhodující je, co je v technickém průkazu. V praxi jsem se nesetkal s tím, že by tovární zvýšení výkonu, nebo výkonnější brzdy vedly ke změně maximálního zatížení.
A přesně jak říká pogo, hmotnost se, pokud vím, bere auta v základní výbavě s daným motorem/převodovkou. Další výbava se počítá do užitečné, takže snižuje reálně využitelnou nosnost vozu. Jsou komponenty, které mohou být za příplatek a zvýšit jí, ale rozhodující je, co je v technickém průkazu. V praxi jsem se nesetkal s tím, že by tovární zvýšení výkonu, nebo výkonnější brzdy vedly ke změně maximálního zatížení.
Ve skutečnosti se počítá 68 kg na řidiče plus 7 kg na jeho zavazadla. Takže vstávat a cvičit, ať jste podle normy >😁 >😁
no vzhladom na to ze skodovka chce posunut octavku do strednej triedy tak za chvilu to bude spravne porovnanie s accordom ci passatom, kedze superb nam smeruje pomaly ale iste do vyssej strednej...
pokial viem , clanok je o bezpecnosti batozinoveho priestoru a nie porovnanie megana a octavky. Ked budes mat naklad zle ulozeny zabije ta ako v octavke tak v megane rovnako a nepomoze ti ani "koncernovska" technika ty ubozaku.
s rodicmi na octavke I.. Sedel vzadu a ked tatko prudko zabrzdil vrazila mu flasa do hlavy zo zadu.. A nepomohlo furt..
ohohoo.. jossa, helmuti su nic oproti poliakom.. Co dokazu poliaci natrepat do seicenta je neuveritelne >😁 >😁
Zcela evidentne si nic nepochopil. O1 ma spatny podvozek, to je proste fakt. Co se tyce O2 precti si nahore, co jsem napsal - problem neni v podvozku jako takovem, problem je, ze na nej naroubovali auto s prilis dlouhym zadnim previsem. V Golfu ten podvozek funguje bez problemu, v O2 je to horsi.
Misto teoretizovani se svez, jak jsem te jiz nekolikrat vyzyval a sam poznas, o cem pisu.
Misto teoretizovani se svez, jak jsem te jiz nekolikrat vyzyval a sam poznas, o cem pisu.
měl jsem na mysli závady ve smyslu nedostatky, chyby ne závady jako poruchy. Špatně jsem se asi vyjádřil. Mizerně zkonstruovaný podvozek má právě třeba Laguna. Zrovna od Oktávky (VW) by se třeba Renault mohl učit jak udělat podvozkový díly.
Ty jsi moc přísný na tohle. Já třeba dávám přednost dovolené, kdy projedu pořádný kus dané země a prostě auto mám naložené, od stanu, přes jídlo, vybavení na hory, na pláž i do měst. A rozhodně nemůžu vždy spoléhat na to, že někde půjdu na jídlo, neb na to není čas. Nejezdím se válet, neb mě to nebaví, all inclusive do Tunisu.
To je prostě borec jossalito, rád opravuje ostatní a když udělá chybu, kterých děláš požehnaně, tak máš psát k článku 😉
O jakych zavadach tady blabolis? Ten podvozek proste mizerne zkonstruovany je, to neni zadna zavada - on je mizerny jako novy. To neni jenom muj nazor, to ti potvrdi kazdy, kdo se svezl i jinym autem a najezdi vic, nez nejakych 10 tis. km za rok.
Ja netvrdim, ze vetsine ridicu jako to nestaci - to samozrejme ano - na vikendovou cestu do Lidlu staci i podvozek 120ky.
Ja tady ovsem mluvim o vlastnostech za ponekud jinych podminek, pri ceste na dovolenou, kdy auto je zatizene, okresky strida dalnice atd.
Obhajovat vlastni garaz tady nemusis - tobe to staci, takze hlavni je, ze jsi spokojeny.
Ja netvrdim, ze vetsine ridicu jako to nestaci - to samozrejme ano - na vikendovou cestu do Lidlu staci i podvozek 120ky.
Ja tady ovsem mluvim o vlastnostech za ponekud jinych podminek, pri ceste na dovolenou, kdy auto je zatizene, okresky strida dalnice atd.
Obhajovat vlastni garaz tady nemusis - tobe to staci, takze hlavni je, ze jsi spokojeny.
No já bych tě chtěl někdy vidět řídit jak umíš využívat těch skvělejch jízdních vlastností. Mám dojem, že tady umíš jen od klávesnice kritizovat a hledat závady tam kde je jiní nevidí, ale schopnosti podvozku (auta) využíváš tak z 20%. Sice má O1 mizernější jízdní vlastnosti než O2 to je bez debat, ale nikdy mě to nijak neomezovalo.
Aha, tak to vsechno vysvetluje - O1 ma jizdni vlastnosti naprosto tragicke, potom chapu, ze po presednuti do O2 jsi v sedmem nebi. Jeste jednou - zkus se svezt v aute, ktere ma opravdu dobre jizdni vlastnosti - jednim z nahore jmenovanych nemuzes slapnout vedle a pak se znova ozvi.
PS: S O1 jsem pred lety najel 60 tis. km, takze vim o cem mluvim.
PS: S O1 jsem pred lety najel 60 tis. km, takze vim o cem mluvim.
Příkladný jízdní vlastnosti, ve smyslu že by tam nebylo co vylepšovat, O2 samozřejmě nemá. Mě konkrétně by se třeba líbilo pokud by byla o 100 kg lehčí. Nicméně má podvozek naladěný tak, že snese i sportovní jízdu a auto poskytuje řidiči pořád dostatek jistoty. Jsou na silnici auta, který mají lepší chování, ale pro 99% lidí jsou jízdní projevy O2 naprosto vyhovující a uvědom si, že pokud něco naložíš do kufru tak se ti pokazí jízdní projev i u těch aut co si tu jmenoval Alfa, Ford.... Bavím se tu teda o prázdným autě, ne s plným kufrem krámů. Jo a jen tak mimochodem já vlastní garáž rozhodně neobhajuju mám totiž O1, její jízdní vlastnosti jsou sice horší než u O2 ale pro moje potřeby dostačující.
V pretacivem zadku, kvuli dlouhemu zadnimu previsu, hlavne kdyz do kufru neco nalozis. Zkus se nekdy svezt i s necim jinym. Nazvat jizdni vlastnosti O2 prikladnymi a vybornymi (nerikam ze jsou vyslovene spatne, ale neni to zadna extra hitparada) znamena nic nez obhajovani vlastni garaze. Zajdi si k Alfe, Fordu nebo k VW a svez se Julii, Focusem ci Golfem a poznas co jsou prikladne jizdni vlastnosti.
Tak táto diskusia je neskutočná! >😁 Originál sa tu hádate či na dovolenky brať konzervy paštik, basy piva, naložit celú rodinu so svokrou aj babičkou a hybaj na rodinnú štreku v sandáloch a v tielku! >😁 Fakt sa bavím na tejto diskusii! Díky Broňa! 😄
A skoro som zabudol. Pán odborník, špecialista, super, extra, špeciál nezabudol dodať, že do francúzskeho vraku naložíš o dve paštiky menej. A k tomu by si celá rodina mala ráno pred odjazdom poriadne ulaviť na veľkej, nech sú ľahší...
A skoro som zabudol. Pán odborník, špecialista, super, extra, špeciál nezabudol dodať, že do francúzskeho vraku naložíš o dve paštiky menej. A k tomu by si celá rodina mala ráno pred odjazdom poriadne ulaviť na veľkej, nech sú ľahší...
špatný jízdní vlastnosti??? A v čem se to jako projevuje. Auto příkladně sedí i pokud ji dostaneš na hranu tak je v zatáčce hezky čitelná a vyžaduje minimum korekcí volantem. Díky jejím výborným jízdním vlastnostem není problém vzít zatáčku tak, že ti hvízdají všechny 4 kola a přitom máš auto stálo krásně pod kontrolou.
prvotne vychadzali z toho, ze vela chaluparov, stavbarov,....miesto toho aby nakupeny tovar odviezli bezpecne nalozeny a upevneny bez pretazenia auta na 2x..., tak to napchaju naraz, mnohokrat bez poriadneho upevnenia a horsa na cesty, hlava- nehlava. Co to spravi so stabilitou auta a ake nasledky to ma, tak to sa autorom podarilo zachytit 😉 .
Precti si diskusi na seznamu, tam presne takovi jsou >😁 Pak tam pisou, jak vozej cihly s betonem apod. a pres 5 litru nejde :yes:
přesně tak - navíc s podvozkem Okty se musíš naučit "žít" a přijmout jeho mírná specifika. Pokud si pak do dlouhého chalupářského kufru naložíš něco těžšího a nezajistíš to, tak máš v zimě o zábavu postaráno, že ani ESP ti nepomůže - ověřil kolega z práce rozpravou se statným jehličnanem o houževnatosti jeho letorostů a schopnosti zadku Okty se velmi pěkně obtočit okolo dřeviny...
Nechapu jak to na ty auta a kola a ja nevim co jeste dokazali takhle naskladat >😁 to tam snad rovnali celej den....
Pokud vim tak si tu o pravopisu a cestine obecne zacal ty >😁 kdyztak stejnej metr na sebe i ostatni nebo nedokazes uznat svoji chybu??
Pokud mluvis o OII (podvozek OI byla docela tragedie) tak jeji podovozek jako taky neni spatny, patri k tomu lepsimu co v dobe uvedeni bylo na trhu. Problem Octavie spociva v dlouhem zadnim previsu, ktery chovani auta na silnici znacne degraduje. Ten batoh na zadech je proste znat.
A pak ještě můžeš řešit v jaké výbavě ta hmotnost je a zda se s vyšší výbavou nesnižuje i užitečná hmotnost. Pak by auto bez výbavy mělo i větší užitečnou hmotnost.
Člověče, se divím, žes to nesrovnal s Legendem. >😁
Octávka má ve třídě podvozek průměrný, jsou lepší, je i dost horších. 😉
Octávka má ve třídě podvozek průměrný, jsou lepší, je i dost horších. 😉
tak co se pamatuji u Otíka, tak je tam jen užitečná hmotnost a tabulka.....ale což - jede to? jede......
něco aktuálního z EU - A German tourist arrives at a French airport. Immigration officer asks him: "Occupation?" The German replies: "No, no, just visiting. 😉 - vím nemá to z hmotností nic společného - ale teď mi to poslal kámoš, tak jsem se chtěl podělit.....
něco aktuálního z EU - A German tourist arrives at a French airport. Immigration officer asks him: "Occupation?" The German replies: "No, no, just visiting. 😉 - vím nemá to z hmotností nic společného - ale teď mi to poslal kámoš, tak jsem se chtěl podělit.....
To zalezi od toho, jak to ktera automobilka uvadi - Skoda napr. uvadi uzitecnou hmotnost, tzn. naklad ktery uveze vcetne ridice.
Renault v ceniku uzitecnou hmotnost neuvadi, ale uvadi provozni a maximalni povolenou odectenim dostanes uzitecnou. Rozdil je v pripade 1.6 100k 425kg, ovsem provozni uz je navysena o hmotnost ridice, takze tu je treba pripocist k vysledku - tzn. 500 kg.
U jinych automobilek to muze byt zase trosku jinak, podle toho, ktere hmotnosti uvadeji😒br /> - pohotovostni = auto + provozni naplne
- provozni = pohotovostni + ridic 75 kg
- uzitecna = celkova - pohotovostni
- celkova/maximalni povolena = pohotovostni + uzitecna
Renault v ceniku uzitecnou hmotnost neuvadi, ale uvadi provozni a maximalni povolenou odectenim dostanes uzitecnou. Rozdil je v pripade 1.6 100k 425kg, ovsem provozni uz je navysena o hmotnost ridice, takze tu je treba pripocist k vysledku - tzn. 500 kg.
U jinych automobilek to muze byt zase trosku jinak, podle toho, ktere hmotnosti uvadeji😒br /> - pohotovostni = auto + provozni naplne
- provozni = pohotovostni + ridic 75 kg
- uzitecna = celkova - pohotovostni
- celkova/maximalni povolena = pohotovostni + uzitecna
Co má jaké konkrétní vozidlo, nevím. Tipuju, že se to dočteš v manuálu k autu (případně u importéra). Jinak si můžeš pročíst směrnici 92/21/EEC a úpravu 95/48/EC. Víc ti neporadím.
k tomu ještě daň za vyprodukované CO2 při vydechování....ale určitě na to banky zavedou nějaké půjčky.... Doufám, že to budeme moci danit jako rodina - donutím ženu, aby zhubla a moc nedýchala....
a teď chvilku vážně, abych se dovzdělal - takže pokud má mé auto 490kg nosnost - je to plus 75kg. Předpokládám, že to platí pro všechny vozy dovezené a uvedené do provozu v rámci báječné EU.
a teď chvilku vážně, abych se dovzdělal - takže pokud má mé auto 490kg nosnost - je to plus 75kg. Předpokládám, že to platí pro všechny vozy dovezené a uvedené do provozu v rámci báječné EU.
Neříkej nahlas, nebo zavedou daň z prostoru, zabereš víc, zaplatiš víc. Ve vymýšlení ptákovin, na to jsou v Bruselu mistři. >😒]
Je to nejspíš počítáno v kontextu průměrné výšky evropské populace, která je někde právě na rozmezí 175 cm. Pokud vezmem v úvahu obligátní BMI (index), který je ovšem značne idealistický a předpokládá, že populace netrpí nadváhou, což je nesmysl, tak z toho vypadne jako uvažovaná hmotnost neobezního, průměrného, evropského řidiče/řidičky hodnota 75 kg.
My Češi jsme na tom trošku jinak, takže bez obav. Není nutno se kvůli EU smršťovat ve všech směrech. 😉
My Češi jsme na tom trošku jinak, takže bez obav. Není nutno se kvůli EU smršťovat ve všech směrech. 😉
Škodovka šetří na bezpečnosti a proto ti zůstane pár kilo navíc na zavazadla. Každý má nějaké priority. U Renaultu je to bezpečnost u Škodovky karton piva z Kauflandu.
no tak to je jasny, to mas asi toho Nemce co lidi nuti aby zapominali dulezite veci a pamatuji si naopak uplne nesmysli ktere ani nemusj bejt pravda >😁
U některých aut je už hmotnost řidiče odpočítána. Možná je to tak u všech, ale to by měl vědět každý sám.
Opravdu si nikam nekopíruji, co tady kdo a kdy napsal za nesmysl. Jen si to pamatuji. Stejně jako to, že ta tvoje porucha se tu i dříve několikrát řešila. 😉
Pre normálneho človeka/rodinu nemôže byť problém zbaliť sa aj do toho megana. Jedine ak berieš so sebou 4 basy piva a konzervy na dva týždne, tak by to mohlo byť problematické.
Ideálne cestovanie je s platobnou kartou vo vačku a náhradnými trenkami a tričkom pre prípad.
Ideálne cestovanie je s platobnou kartou vo vačku a náhradnými trenkami a tričkom pre prípad.
tak me to prosimte najdi a dej sem nato odkaz >😁 vzhledem k tomu ze sem chodi do diskuzi i par lidi ktere znam osobne, tak sem jiste pisu veci ktere by okamzite mohli vyvratit >😁
jj - jenže to musíš některým jednotlivcům dát ještě do návodu poznámku, že nosnost je včetně posádky 😉 , protože když si tam dopředu sednou dva rodiče alá Rajko Doleček klient - plus dozadu dvě omekáčované ratolesti, tak jsme rychle na 300kg a to už moc bůčku nenaložíš......
Možná sis mohl všimnout, že tu píšu spíš nářečím. A to je záměrně nespisovné. Jo, a občas taky píšu "mi". 😉
jj od 7 let se zato schovavam a bastili me to tehda jak psychologove (psichzatri) tak ucitele, sakra a to jeste 3 roky za komancu, to sem je ale prechcal >😁 asi bych mel jit do politiky, tam se takova vychcanost ceni :-!
anglicky teda fakt lip nez cesky neumim a nevim kde jsi na takovej nesmysl prisel, anglicky umim jen tak dogre jak umi anglicky prekladac na google a jak umi anglicky pratele ktere pro preklady obcas vyuzivam, nehlede nato ze mluvena/ctena a psana forma je uplne neco jineho
anglicky teda fakt lip nez cesky neumim a nevim kde jsi na takovej nesmysl prisel, anglicky umim jen tak dogre jak umi anglicky prekladac na google a jak umi anglicky pratele ktere pro preklady obcas vyuzivam, nehlede nato ze mluvena/ctena a psana forma je uplne neco jineho
Hojně... Dřív měli učitélé pro toto jiné označení a tolerovali tuto "poruchu" podstatně méně.
Teď přijde žáček z pedagogicko psychologické poradny s papírem, že je dys-něco a prakticky se na něj učitel vykašle, nic po něm nechce, vše je omluveno a žáčkův mozeček začne krnět. Což je dle mě chyba.
Teď přijde žáček z pedagogicko psychologické poradny s papírem, že je dys-něco a prakticky se na něj učitel vykašle, nic po něm nechce, vše je omluveno a žáčkův mozeček začne krnět. Což je dle mě chyba.
pravdu díš, barde :yes: O důvod víc chtít Octavii - kterým jiným autem dané třídy můžeš jet v pěti dospělých dlouhou štreku a ještě si vzít důstojné kvantum zavazadel?
To nesoudim ani nikoh neobhajuji. Kazdopadne dysortografie je pomerne znama a prekvapive hojne se vyskytujici porucha.
Mě připadne, že za nějakou dys-něco, se schovává většina těch, co jsou spíše zdechlí si zažít pár gramatických pouček, jejichž naučení nebrání výše uvedená dysortografie.
Pamatuji si také, že SamanAR tu dříve psal o tom, že anglicky umí "líp než česky", což by mu právě dysortografie nedovolila. Dále nedělá chyby v přesmyčkách písmen, nezaměňuje slova atp. Nějak se mi to prostě nezdá. 😉
Pamatuji si také, že SamanAR tu dříve psal o tom, že anglicky umí "líp než česky", což by mu právě dysortografie nedovolila. Dále nedělá chyby v přesmyčkách písmen, nezaměňuje slova atp. Nějak se mi to prostě nezdá. 😉
Velmi inspirativní článek. Inspirativní především k tomu, uvědomit si, že šofér možná může vědět, za jak dlouho udělá stovku, ale nosnost svého vozu vědět prostě...musí.
Horní ilustrace v podobě přetížené Octavie je dokonalou fikcí, vždyť nosnost Octavie je - 680 kg. Takže u octavie dávej hlavně zřetel na to, kam náklad ukládáš. Vezmeme-li do konfrontace například zde často slepě adorovanou modlu za dvěpade, totiž Mégana, tak tam už musíš pracovat i s přenosnou váhou, neboť nosnost tohoto modelu je pouhých - 500 kg. Já vím, tohle je na plakátu jedno, ale věř, že když dáš do Octavie náklad kolem půl tuny, pojedeš ještě poměrně vysmátej, neboť máš rezervu v podobě 180 kg. Když dáš tu půltunu do mégana, nepojedeš nikam, budeš leda horkovzdušně šoupat břicho po déjedna.
Mimochodem, kdo myslíš, že je ve třídě kompakt králem v nosnosti? A kdo myslíš, že tahá za kratší konec? Podívej se na to, abys tu zbytečně nebojoval za nějakou papírovou garážovou váhu.
BRAVO OCTAVIA :yes:
Horní ilustrace v podobě přetížené Octavie je dokonalou fikcí, vždyť nosnost Octavie je - 680 kg. Takže u octavie dávej hlavně zřetel na to, kam náklad ukládáš. Vezmeme-li do konfrontace například zde často slepě adorovanou modlu za dvěpade, totiž Mégana, tak tam už musíš pracovat i s přenosnou váhou, neboť nosnost tohoto modelu je pouhých - 500 kg. Já vím, tohle je na plakátu jedno, ale věř, že když dáš do Octavie náklad kolem půl tuny, pojedeš ještě poměrně vysmátej, neboť máš rezervu v podobě 180 kg. Když dáš tu půltunu do mégana, nepojedeš nikam, budeš leda horkovzdušně šoupat břicho po déjedna.
Mimochodem, kdo myslíš, že je ve třídě kompakt králem v nosnosti? A kdo myslíš, že tahá za kratší konec? Podívej se na to, abys tu zbytečně nebojoval za nějakou papírovou garážovou váhu.
BRAVO OCTAVIA :yes:
Tak tak, něteří by raději nemeli chodit ani pro pečivo a potažmo pro drtivou většinu potravin. Chce to trošku nadhledu. 😉
představ si tu scénku, jak Smoljak se Svěrákem vyučují u automobilu s rakví a běhají okolo toho........ 😄 Ti by ADACu zvedli morálku....
klíííd - já dělal v roce 1988 v létě brigošku v Masokombinátu - mně nerozhodíš 😉 . Je sice pravda, že jsem pár měsíců nemohl krom šunky jíst nic jinýho, když jsem si vzpomněl, jak se ráno rozbíhaly mašiny a někteří příživníci ze zvířecí říše, kteří uvnitř ještě hodovali nestačili zdrhnout. Mazáci mně ale ujistili, že to je přece noumální a v podstatě je to odboj proti socialistickému národnímu hospodářství. Platí - co oči nevidí - srdce nebolí(a separátu vždycky dost)
No ještě se tu obhajuj, tohleto spíš hraničí s vlastní zdechlostí než s nějakou dysfunkcí. Viz tvá první věta.
Vyjmenovaná slova po L (stačí hned to první) neznáš? To je přece jen o mechanickém naučení se.
Vyjmenovaná slova po L (stačí hned to první) neznáš? To je přece jen o mechanickém naučení se.
pokud nema vlohy pro matematiku a jeho mozek mu neumoznuje se to naucit, tak ho klidne obhajovat budu
ale je me jasny ze lecbu dysortografie jsi jiz davno vymyslel stejne jako lecbu jinych poruch, kterymi cas odcasu nekdo dysponuje :-!
ale je me jasny ze lecbu dysortografie jsi jiz davno vymyslel stejne jako lecbu jinych poruch, kterymi cas odcasu nekdo dysponuje :-!
sem celak ze misto pastik si ted na dovolenou na strese rodinneho kombiku vozis rovnou celou pulku kravy >😁
no čéče jestli právě v tom kolega nespatřuje ten problém >😁
dnes se tady člověk fakt pobaví 😄
Předpokládám, že kdyby tady někdo napsal, že 1+1=3, tak že ho budeš obhajovat s tím, že každý má právo neumět počítat 😉
dnes se tady člověk fakt pobaví 😄
Předpokládám, že kdyby tady někdo napsal, že 1+1=3, tak že ho budeš obhajovat s tím, že každý má právo neumět počítat 😉
Me z pastik pred cca 15 lety vylecil kamarad reznik - takze je od te doby pro jistotu nejim vubec...
To radsi to prosciutto a dobre syry - i tady 😉
To radsi to prosciutto a dobre syry - i tady 😉
OT: jiní už to zkoušeli dříve 😉
„Při studiu pramenů jsme na naší katedře Duševní hygieny objevili i studii Alexandra Bronschteina a řekněme rovnou, že posunula náš výzkum o notný kus dopředu. Máme před sebou původní schéma Leffingwellova psacího stolu, ovšem už s modifikací dle Bronschteina. Na první pohled je zřejmé, že máme co dělat s pozoruhodně objevnou prací. Bronschtein redukoval redundantní počet učebnic ze tří hromádek na dvě, A1 a A5. A proč, prosím pěkně? No protože si uvolnil bé jedničku. Bronschteinův přínos spočívá především v tom, že přesunul poznámkový blok z dominantního sektoru A2 do ergonomicky mnohem výhodnější polohy v sektoru B5. Sektory B1, B2, B3 a B4 zůstaly prázdné, zde Bronschteinovy pokusy přerušila válka.”
„Při studiu pramenů jsme na naší katedře Duševní hygieny objevili i studii Alexandra Bronschteina a řekněme rovnou, že posunula náš výzkum o notný kus dopředu. Máme před sebou původní schéma Leffingwellova psacího stolu, ovšem už s modifikací dle Bronschteina. Na první pohled je zřejmé, že máme co dělat s pozoruhodně objevnou prací. Bronschtein redukoval redundantní počet učebnic ze tří hromádek na dvě, A1 a A5. A proč, prosím pěkně? No protože si uvolnil bé jedničku. Bronschteinův přínos spočívá především v tom, že přesunul poznámkový blok z dominantního sektoru A2 do ergonomicky mnohem výhodnější polohy v sektoru B5. Sektory B1, B2, B3 a B4 zůstaly prázdné, zde Bronschteinovy pokusy přerušila válka.”
jak skládat předměty v zavazadlovém prostoru. Pěkně to rozdělit na sektory a zavést přísné kontroly na hranicích......
Jinak k těm konzervám - taky jsem teď na dovče - a vezl jsem jich pár - májek - protože tady nikde nic tak dobrého nemají.....sice prosciuto je tu báječné, vína a sýry také, ale Májku ti taliáni ne a ne udělat. A když jsem sledoval soudruhy z NDR, jak vybalují svojí bagáž, chvíli jsem čekal, že tam někde mají složený i Tiger po dědečkovi......
Jinak k těm konzervám - taky jsem teď na dovče - a vezl jsem jich pár - májek - protože tady nikde nic tak dobrého nemají.....sice prosciuto je tu báječné, vína a sýry také, ale Májku ti taliáni ne a ne udělat. A když jsem sledoval soudruhy z NDR, jak vybalují svojí bagáž, chvíli jsem čekal, že tam někde mají složený i Tiger po dědečkovi......
Pretezovani auta je spatne bez ohledu na to, jak jedes.
S nepredvidatelnou situaci jde totiz pocitat jen velmi tezko - vysoka nebo divocak na dalnici apod.
S nepredvidatelnou situaci jde totiz pocitat jen velmi tezko - vysoka nebo divocak na dalnici apod.
No jo, žes o tom ty neslyšel, neznamená, že to neexistuje.
Když, tuším, před dvěma lety zavedli Chorvati nějaké dovozní limity na potraviny, tak největší nevoli to vzbudilo právě v Německu. Ti si s sebou tahali a stále tahají i chleba a vodu.
Tímto tě tedy odkazuji na německé diskuze z té doby, abys trošku procitnul.
Když, tuším, před dvěma lety zavedli Chorvati nějaké dovozní limity na potraviny, tak největší nevoli to vzbudilo právě v Německu. Ti si s sebou tahali a stále tahají i chleba a vodu.
Tímto tě tedy odkazuji na německé diskuze z té doby, abys trošku procitnul.
Předně je potřeba se zatížením počítat a podle toho jet. Kecy o tom, jak máme vážit kufry, to je fakt úlet.
o Nemeckych jsem jiz slisel, nevzpominas na doby kdy se Trabanty z NDR prohaneli se zahradkou nalozenou do vysin po ceskych silnicich? nebo na Fiaty petistovky z Polska ktere pripominali spise nakladni vozi z Indie? jako malej kluk jsem s kamosema u babicky dost casto chodili koukat na poslke hranice odkud se do Cr valili zastupy Polonezu a Fiatu obalenych zavazadli a miricich smer Rakousko >😁
Jak rikam, jeste jsem o tom neslysel, ale kdyz to rikas, nemam duvod ti neverit. Kazdopadne, povestni jsou tim Cesi...
Tos vycetl kde? Naopak - klidne jed na tech 14 dni, ale uzivej si mistni stravu, cerstve ovoce a zeleninu, cerstve ryby a morske plody, mistni speciality...
zacina to v Nemecku pripominat USA, kde i na mikrovlnky a pracky pisou ze nejsou urcene na suseni domacich zvirat, no koho by to napadlo ze pretizene auto bude mit horsi vlastnosti >😁
to prece delame uplne nromalne ze pretezujeme auta kuframa s cihlama/piskem a jsou tak lehke ze i dva "statni mladici" maji problem to dostat do stresniho boxu, a kanystrama s vodou, no kdo z vas to nedela? ja teda misto vody pouzivam pivo a misto cihel a pisku si do stresniho boxu radsi davam baliky s heroinem, ale pretezuju auto zcela pravidelne tak, ze zadni naraznik permanentne skrta (ceske dalnice a jejich extremne rovny povrch) a pak s nim na dalnici klickuju co to da, jo a abych nezapomel, jeste k tomu pokazde pripojim nebrzdenej vlek kterej je pretizenej taky, to vite nahradni motor, nahradni auto a tak, to kdyby se neco stalo s tim prvnim, treba kvuli pretizeni :-!
to prece delame uplne nromalne ze pretezujeme auta kuframa s cihlama/piskem a jsou tak lehke ze i dva "statni mladici" maji problem to dostat do stresniho boxu, a kanystrama s vodou, no kdo z vas to nedela? ja teda misto vody pouzivam pivo a misto cihel a pisku si do stresniho boxu radsi davam baliky s heroinem, ale pretezuju auto zcela pravidelne tak, ze zadni naraznik permanentne skrta (ceske dalnice a jejich extremne rovny povrch) a pak s nim na dalnici klickuju co to da, jo a abych nezapomel, jeste k tomu pokazde pripojim nebrzdenej vlek kterej je pretizenej taky, to vite nahradni motor, nahradni auto a tak, to kdyby se neco stalo s tim prvnim, treba kvuli pretizeni :-!
Myslim, ze ta kladna reakce dvou lidi je pouze takovy dukaz, jak blizko (bohuzel) byl Murphy pravde. Za me jednoznacne :yes😒br />
Jinak ridici octavii jsou civilizovani a dobre situovani muzi, ty, co popisoval Murphy litaji v escortech, focusech, prvnich fabiich, mozna i ve felinach, no a pokud jsou jo osviceni, korejci jsou pro ne jasna volba.
ježišikriste neber to tak osobně 😉
Jestli taky vozíš do Chorvatska 150kg konzerv a obaluješ je papírem, tak se ti osobně omlouvám, pokud jsem tě urazil.
Jinak to tvoje "audi v květovaný košili, co chodí po trhu a smrká na zem" bych chtěl vidět 😄
Jestli taky vozíš do Chorvatska 150kg konzerv a obaluješ je papírem, tak se ti osobně omlouvám, pokud jsem tě urazil.
Jinak to tvoje "audi v květovaný košili, co chodí po trhu a smrká na zem" bych chtěl vidět 😄
....Jinými slovy říkáš Octavii si u nás koupí jen ubožák, kterej neumí žádnej jazyk, a je k smíchu..... Máš pravdu, lepší je 8 let starý audi za 150 tis se 150 tis km s černejma sklama a černejma brejlema a květovanou košilí, kterej jede do Španělska, tam chodí po trhu, smrká na zem a slintá na to vše na co nemá... :no: :no: :no:
Tvuj příspěvek je hloupej
Tvuj příspěvek je hloupej
Katikakus radí, jezděte namísto 14 dní s jídlem v kufru jen na týden a choďte na menučka.
Tu je tiez mala ukazka aky vplyv ma pretazene auto na stabilitu (cca100kg navyse), ako dopadne pretazene auto pri "mysicke" a neulozeny naklad po havarii (rychlost auta bola cca70km). Ako vyzera Primera po takomto sendvicovom strete, vid video.
prvych 10minut
😉
[odkaz]
prvych 10minut
😉
[odkaz]
Aha, tak tos chudáčku ještě neviděl, co s sebou tahaj Helmuti. Proti nim je českej Pepík hotovej břídil. U ADACu to vědí, proto ten test.
Ja nereagoval obecne co se tyce pastikaru - a opravdu nehodlam nic vypoustet - vozeni pastik je CESKY narodni sport, jak jsem jiz uvedl nahore... jsou tim povestni v cele Evrope.
Nebo ty si uz slysel o nemeckych, anglickych nebo italskych pastikarich?
Nebo ty si uz slysel o nemeckych, anglickych nebo italskych pastikarich?
"Spatne zpravy pro ceske pastikare... "
Nevypadá to, že bys prvně reagoval nějak obecně. :-!
Příště vypusť slovo "ceske" a bude to bez problému.
Nevypadá to, že bys prvně reagoval nějak obecně. :-!
Příště vypusť slovo "ceske" a bude to bez problému.
Takze podle tebe uvedene skutecnosti v Cesku neplati?
Je mi jasne, ze si se tam nasel, pastikari... 8-s :no:
Je mi jasne, ze si se tam nasel, pastikari... 8-s :no:
Jo, asi proto se našli dva, kteří bezelstně poradili.
Když chce člověk napsat vtipnou reakci, tak na to musím mít schopnosti, takhle se to dá zhodnotit jen podle nicku, který to psal. Což je špatně.
Když chce člověk napsat vtipnou reakci, tak na to musím mít schopnosti, takhle se to dá zhodnotit jen podle nicku, který to psal. Což je špatně.
Ještě dodej, že ten článek/zkoušku dělali Nemčouři vlastně pro Čechy. >😁
Opět o krok pozadu...
Opět o krok pozadu...
Ja jo, to jenom tobe tradicne unika smysl, jak clanku, tak prispevku, na ktery reagujes.
Takze pro stejne pomale jako ty - je ceskym narodnim sportem nalozit do auta na cestu do Chorvatska vse mozne i nemozne, castokrat prave i ty pastiky, "protoze prece nebudeme platit za lokalni jidlo, vid Mano" a s pretizenym autem jezdit pre pul Evropy.
Clanek se samozrejme netyka pouze Octavie, v clanku uvedene skutecnosti plati pro vsechny vozy, bez rozdilu znacky, stejne tak, jako muj prispevek. Capiche?
Takze pro stejne pomale jako ty - je ceskym narodnim sportem nalozit do auta na cestu do Chorvatska vse mozne i nemozne, castokrat prave i ty pastiky, "protoze prece nebudeme platit za lokalni jidlo, vid Mano" a s pretizenym autem jezdit pre pul Evropy.
Clanek se samozrejme netyka pouze Octavie, v clanku uvedene skutecnosti plati pro vsechny vozy, bez rozdilu znacky, stejne tak, jako muj prispevek. Capiche?
indulona by mela stacit, me je to jedno chtel poradit ale bejt na jeho miste tak je mi fuk co si o me rikaj
namazat naky tukem mazadlem ono se to chyti ale neprilepi tolik a pak ji normalne sundas a kde ji prodat nevim
babské povídačky..... I plně naložená Octa (nezávisle na generaci a roku výroby) s rakví zvládne Chorvatsko za pár hodin a se spotřebou do šesti litrů.... :yes: Není potřeba se nějak omezovat, to auto to zvládne!
Jediné opodstatněné bezpečnostní opatření je obalení konzerv nějakým papírem, aby to v kufru o sebe neťukalo a nestresovalo řidiče.
Jinak v pátek po práci dám v devět kafe, nahodím nátělník, sandály a v šest ráno tam bez zastávek jsem jak nic 😉
PS: poradí někdo, jak bez poškození sejmout slovinskou dálniční známku a kde ji pak výhodně prodat?
Jediné opodstatněné bezpečnostní opatření je obalení konzerv nějakým papírem, aby to v kufru o sebe neťukalo a nestresovalo řidiče.
Jinak v pátek po práci dám v devět kafe, nahodím nátělník, sandály a v šest ráno tam bez zastávek jsem jak nic 😉
PS: poradí někdo, jak bez poškození sejmout slovinskou dálniční známku a kde ji pak výhodně prodat?