Diskuse: Před 15 lety zemřel významný automobilový manažer Ludvík Kalma

njn, pamatuju si, jak očití svědci tvrdili, že na místě bylo další auto, které mu vjelo do cesty a nehodu tak způsobilo. Ale nikdy se to nepodařilo prokázat... No každopádně jak to bylo ve skutečnosti už se asi nikdy, nikdo nedoví...

...připomínat zase ty spekulace o jeho zaviněné smrti a cpát do toho článku bulvární úvahy maskované tzv. investigativní žurnalistikou.

To, že ho tady připomínají, je jedině dobře, udělal pro Škodovku a tím i celou ČR hodně. Ale musí to být primárně o tom, co udělal a ne blábol, který nikdo nikdy nepotvrdil. Onu křižovatku dobře znám a nedivím se, že se tam stalo, co se tam stalo. A paradoxní je, že to byl první člověk, který se v Oktávce zabil. Ale jak píšu, není důležitá jeho smrt, ale to, co po něm zůstalo a to je tak trochu taky těch dnešních několik řad aut s kvalitní technikou a prodeji skoro po celém světě.

chcel by som sa spýtať, že či je pravda, že dochádzal každý deň z Budejovic do M.B. Ďakujem za odpoveď.

Skoda ho, Skodovka sa aj vdaka nemu dostala tam kde je teraz.
Co sa tyka nehody, osobne sa priklanam k vtedajsim vysetrovaniam. Nadmerna rychlost a smola.. Ono proste ist viac ako 100 na okreske moze byt nebezpecne pokial clovek nema dokonaly rozhlad a 100% znalost terenu. Navyse akceleracia nakladneho auta je mizerna a treba s tym pocitat. Prave tam hrozi podbehnutie a nasledna devastacia kabiny auta. Nema zmysel sa ponahlat. Aj vyborny vodic sa vzdy nevyhne chybam druhych. Svojim sposobom je to podobna nehoda ako mal Jan Langos. Jednoznacne bola pricinou vysoka rychlost. Brzdna draha zo 150 je katastrofalna a na okreske treba obcas aj takmer zastavit. Z tej 100-ky sa to da s ABS pripadne ESP s vysokou pravdepodobnostou uhrat.