mno a pak že mají ameriky špatný litrový výkon.
I když je to verze pro závody, ale prostě 600 HP je 600 HP :yes:
"LJ"
0
Jj naprostá dokonalost a hlavne,do toho motoru bych nedal nic ani po 400000 mil,akorát olej a benzin a jezdím jak král,ne ze budu jezdit do servisu s evropským autem a vymění mě půlku auta 😊)))
Anonym
0
😄 😉
JJ, prostě poctivá atmosféra. Olej, svíčky, klínák s napínákem, +antifreez po 5ti letech
"LJ"
0
Tak tak,proste kdo ví,ten ví co je nejlepsi a hlavne se nemusím bát ze se mi něco posere a ze kdyz pojedu jednou za 15000 km do servisu na olej,tak ze tam nenechám 50000 Kč,jsou proste auta a technologie,které jsou prověřený uz několik let a ví se ze budou držeta drzet budou jak budu chtít já a ne auto 😊)
figurka
0
Tak proč je jen pro závodní použití.
Anonym
0
No protože v USA na kde se smí jezdit 120 to moc nevyužiješ, navíc auto bude samozřejmě o něco dražší než běžné modely s menším výkonem a o něco víc bude i baštit...
figurka
0
Hm.. A proč dle této logiky není pro závodní použítí i Vette, Viper...
Anonym
0
To sou speciální sprotovní modely, navíc jaksi takový Viper, který se mimochodem nevyrábí už rok, tak Viper ve verzi ACR byl taky HLAVNĚ pro závodní použití. Jasně, mohl sis ho koupit i na normální ježdění, to můžeš ale tenhle Charger taky...
kari.laz
0
No tak litrový výkon je cca 86,7 Hp na litr.
To i fabia 1,2 TSI má 87,5 Hp na litr.
Audi S8 (4,0TFSI) má 130 Hp na litr
Octavia RS 100 Hp na litr
BMW M5 127,3 Hp na litr
Polo GTI 128,6 Hp na litr
Hyundai i40 2,0 88,4 Hp na litr
Veloster 1,6 87,6
Audi S5 111 Hp na litr
Audi RS5 107 Hp na litr
BMW M3 108 Hp na litr
Bugati Veyron 125 Hp na litr
Bugatti Veyron Super Sport 150 Hp na litr
Takže to není špatný, ale nic světoborného.
"LJ"
0
Ale tam mas samy turbo,ty jsi na hlavu asi,naturbeny sracky, to umi kazdej vůl dat do auta turbo 😊))
kari.laz
0
zkus tu hlavu spoň použít
Hyundai i40 2,0 88,4 Hp na litr
Veloster 1,6 87,6
Audi RS5 107 Hp na litr
BMW M3 108 Hp na litr
Honda type R 100 Hp na litr
"LJ"
0
tak to je teda luxus,opravdu cumim,ale jeste jsi nenapsal nejaky normalni,fungujici a kvalitni auto,krome bugatti samozrejme,ktery ma ale pochopitelne turbo >😁
kari.laz
0
Co ti přijde na Audi, BMW a Hondě nefungujícího?
"LJ"
0
hlavni problem vidim co maji na kapote >😁 jedinej mercedes se jeste trosku drzi starych zasad
kari.laz
0
tak to tenhle tvůj pohled dost vysvětluje.
jamp
0
asi kvôli vysokej kvalite motorov majú v amerike speed limit 60 mph ? a v nemecku ohne limit, takže tie ameriky dožijú 400.000 km lebo si to svištia 120 kmh a tie audiny iba 300.000 km ( ale aj 400000 sa nájde ), lebo sa plazia iba 200kmh a niektorí i viac. Ale mať 600 koňové auto z 300.000 km tacho a rozpáliť to na 200-250 a chodiť do servisu len z pár kačkami ( brzdy sú potom asi od vietnamcov ) tak ... Auto s takým nájazdom už asi nebude na to, na čo ho kúpil prvý majiteľ, ale na to, na čo ho kúpil ten šiesty, ešte stačiť bude, nejaká póza pred školou a tak 😄
figurka
0
Když se probereš (těžko) a uvědomíš si, že tohle je (nebo není ?) US top motorařina a vedle toho postavíš světovou top motorařinu, tak zjistíš, že právě podle litrového výkonu to není nic moc. Když chceš zůstat u atmosférických motorů, tak jsou k dispozici poměry 114 HP/l (LP570-4), 116,5 HP/l (LF-A), 126,5 (45😄, 123 HP/l (GT3 RS 4.0), i to "neschopné" Audi umí 107 HP/l (RS5). Když půjdeme dál, lze nalézt také závodní motor v autě, které ale lze provozovat na běžných komunikacích a to Caparo T1, kde jsme na 164 HP/l.
"LJ"
0
Mě vůbec nezajímá litrovy výkon,proste z lediska spolehlivosti a sily výkonu je proste Amerika nejlepsi,pro me je dulezity veliký objem a vím ze má tak velikou rezervu,ze si muzu dovolit co u jiných motoru nejde,a ptáte se proc nemají tak horouci litrovy výkon,protoze to stejně nikde nevyuzijes,motor 8.4 z viper dá klidně přes 1000 koni,uz ho v americe postavili,ale dávali tam jenom 600,myslím ze i to bohaté stačí,a to je ten rozdíl ,proc americky motory držej,jejich neuveritelna rezerva kapacity motoru nema konkurenci a nejsou ze zkumavky a funguji porad....
figurka
0
Přečti si první příspěvek tohoto vlákna. Pro argumentaci, že tě něco nezajímá sis vybral špatné vlákno.
"LJ"
0
oooojeeeeee >😁
kari.laz
0
"...a sily výkonu..." Co je síla výkonu? >😁
prostě to má 598 koní z 6,9 litrů. Co je na americkém výkonu "silnějšího" než na Evropském?
"LJ"
0
jel jsi nekdy s amerikou ktera ma treba 400 koni a evropskym co ma 400 koni ? rozdil jako prase,ten tah co ma 400 koni z atmosfery amerika,nedozene ani 500 koni M5,jestli budes mit nekde moznost,tak uvidis
kari.laz
0
>😁 >😁 >😁
srandysto
To že to bublá protože to je šestilitr a díky tomu to má většinou i vyšší krouťák neznamená, že podobně vyýkonný turbo pojede hůř. Maximálně od volnoběhu, než se turbo roztočí.
"LJ"
0
no to je presne laboratorni myslenka,ale real je nekde jinde
kari.laz
0
to je přesně reál, ale pocit je jinde.
"LJ"
0
kdyz myslis tak si to mysli,ale napsal jsi prodleva turba,takze chybu sis nasel sam,prodleva, u atmosfery neni.. 😉
kari.laz
0
s každým motorem musíš umět jezdit. Nehledej chybu v autě. 😉
"LJ"
0
s tim souhlasim,ze ridic je panem auta
kari.laz
0
Tak aspoň na nečem jsme se shodli >😁
Anonym
0
My se tu bavíme o autě za cca 1,5 mega a on nám sem dává LP570-4
OMG
Zkus to srovnat s obdobným sedanem který má 5 metrů dýlky a atmosférickou V8ku
figurka
0
Přečti si znovu svůj příspěvek, kterým jsi zde začal. Ano, ameriky mají špatný, resp. nijak oslnivý litrový výkon. Tohle není jedna z top US motorizací ? Uveď jakýkoliv motor, z jakéhokoliv modelu, který dosahuje výše uvedených parametrů, kterých se dosahuje jinde ve světě. Top motorizace. To nejlepší co je v nabídce.
Nejzábavnější na tom je, že to nemyslím jako kritiku US produkce, ale jako reakci na (opět) nesmyslné vyzdvihování US produkce. Přístupy, požadavky a preference jsou naprosto odlišné. Ano, charger na 600HP je opravdu mazec. O tom není sporu.
kari.laz
0
Přesně tak. 600Hp v jakémkoliv autě je mazec. O tom žádná. Ale pět písničku na litrový výkon není úplně to pravé, co opěvovat. A kritizovat Evropské oturbené motory je taky mimo. Prostě v Evropě se to dělá jinak. A argumenty, že se to nedá srovnat, protože to má turbo jsou úplně mimo mísu. Prostě je auto z vyšší střední a jestli má 600 koní z obrovské atmosféry a nebo z menšího oturbeného motoru je jedno.
"LJ"
0
no dela a na *,kdo chce mit auto na 5 let a potom se rozpadne tak prosim,kupte si Evropu >😁
kari.laz
0
moc jsi toho nenajezdil, co? >😁
"LJ"
0
to ne, jenom par stovek mil v americe,jinak nic,mas pravdu 😉
kari.laz
0
tak proto se za ně tak pereš >😁
"LJ"
0
no mozna jo,uz abych tam zase jel a doufam na trvalo :yes:
kari.laz
0
Tobě když dojdou "technické" argumenty, tak sem natlačíš cenu a nebo že to nutně!!! musí být na porovnání atmo. V Evropě teď frčí oturbené motory. To, že a USA to nedělají neznamená, že to nejde porovnávat. Prostě v Evropě jedou menší oturbené motory s velkými výkony.
_MT_
0
Když už člověk chce brát v potaz závodní motory, tak si vem takový motor M102 Mercedesu v 16V verzi od Cosworthu, jehož špičkové verze vyladěné AMG dosahovaly v devadesátých letech nějakých 350 koní z 2,5 litru, to máš 140 koní na litr. Není problém jít i výš (třeba F1), ale s tím také klesá životnost.
Osobně vidím pro atmosféru těch 100 koní na litr jako ideální pro civilní použití.
Anonym
0
hruštičky a jablíčka, vid Hujere.
Už ti dali na záda tu ceduli Ovoce a zelenina? jestli ne, měli by to urychleně udělat.
Zas tvoje oblíbené srovnání atmosféry a turba.
Když chceš srovnávat turbo, prosím -[odkaz]
Můžeš začít srovnávat litrové výkony s těmi tvými turby >😁
"LJ"
0
jo barrichello,my mame pravdu,ten grand je super i bez toho preplnovani,a kdyz do toho dali to turbo,tak jak tady pisou,se ani nahodou nepriblizujou na litrovy vykon grandu >😁
"LJ"
0
takze at jsou radsi zticha a jezdi ve svych naturbenych paradach co se za chvili rozbijou >😁
figurka
0
Hm, twin turbo 115HP/l. Na tenhle poměr grandu se jiní dostávají bez turba. Jak říkáš, narvat na motor turbo umí každej. Za umění naladit motor s turbem považuji Ruf R Turbo R, který má poměr 192 HP/l.
Anonym
0
JIní ano. Za 3,5x tkaovou cenu ovšem, si zapoměl dodat.
V tom je taky to kouzlo, tohle není žádný speciální motor od super ladiškcé firmy, to co je v tom Charger je běžný HEMI jen se zvětšeným objemem a jiná RJ + další detaily.
Opravdu ten motor není žádný speciál za šílené peníze.
figurka
0
Já to vím. Za tu cenu jsou to výborné nabídky hrubé síly, které se jinde nenajdou. Jde o tvůj první příspěvek.
figurka
0
viz. 13:43
"LJ"
0
ja tady nikomu nic cpat nebudu,kazdej ma nazor jiny,ale ze je amerika kolebkou motorismu je naprosto jasna vec,a kdyz na ameriky kazdej nadava,tak proc,kdyz kolem nich projede slintaj a jsou posrany a nejradsi by je meli taky v garazi,no proc ?,lidi si protireci a nemaji vlastni nazor kteryho se drzi,porad ho meni,tak aby si neublizili apak ze sebe delaji akorat blbce..proste jenom veci davno provereny nasimi predky,kteri byli borci proti nam, budou fungovat dal a tyhle nahrazky jsou utopie
kari.laz
0
A v čem je tak zázračná ta Amerika, že jí nazýváš kolébkou motorizmu?
A že když projede kolem amerika, že všichni slintají? Mluv za sebe. Lidi se podívají maximálně proto, že je to téměř exotika v našich končinách.
"LJ"
0
v cem ? no ze by netvrdsi trh s auty 😉 a ted jsi to vystihl dobre,je to exotika nesplyvam s davem,vyjimecnost a neokoukany design
kari.laz
0
Co znamená nejtvrdší trh s auty. To že tam automobilky vozí osekané verze, protože jsou amíci méně nároční než Evropani? Nebo že se často v popředí prodejů objevují asijské značky?
Když budeš jezdit tatou nano budeš taky mít taky neokoukaný a vyjímečný design.
"LJ"
0
vis jaky tam jsou predpisy ? asi ne,takze o tom bud zticha
kari.laz
0
jaký předpisy myslíš? Silniční zákon, nebo předpisy, jak se mají vyrábět, nebo prodávat auta?
"LJ"
0
silnicni,dopravni,stav aut,proste vsechny,ty jsou tak tvrdy,ze by tady jezdila pulka aut >😁 i ted tam plati evropsky automobilky pokuty za porusovani,ptz neodpovidaji normam,ktery tam jsou
dicky
0
v cem je zazracna? ze si za penize koupis co tady fabii v americe normalni rodinne auto podle sveho gusta.
Mas lacine palivo neplatis spoustu nesmyslnych polatku ze auto mas a hlavne mas svobodu vyberu diky velikosti trhu.
kari.laz
0
tobě připadá výběr automobilů v Evropě malý?
dicky
0
hale hlavni rozdil je co si za sve tvrde videlane penize koupis..a v te chvily je vyber v evrope pro normalni prumerne lidi skutecne dost omezeny.
vse je zde o 40% procent drazsi........
Ty dane vas jednou znici....
figurka
0
Narážky ? Vždyť to jsou suchá fakta. Vidíš tady někde nadávky na US produkci ? Očividně trpíš stejným syndromem jako barik, tzn. ještě než někdo cokoliv napíše hned začnu kopat kolem sebe, jak je každej zaujatej na US produkci. Pak tady něco vykládej o zaujatosti.
"LJ"
0
NAHRAZKY ne NARAZKY,ale to ze lidi pomlouvaji je pravda..
kari.laz
0
ty jsi vážně játro. Přečti si ten seznam znovu a podívej se na neturbené motory. dám ti nápovědu. Jsou tam. Proč prostě neuznáš že mnozí jsou v tomhle dál.
figurka
0
600HP na 6,9l. Opravdu pecka. A hlavně jen na závody.
I když je to verze pro závody, ale prostě 600 HP je 600 HP :yes:
JJ, prostě poctivá atmosféra. Olej, svíčky, klínák s napínákem, +antifreez po 5ti letech
To i fabia 1,2 TSI má 87,5 Hp na litr.
Audi S8 (4,0TFSI) má 130 Hp na litr
Octavia RS 100 Hp na litr
BMW M5 127,3 Hp na litr
Polo GTI 128,6 Hp na litr
Hyundai i40 2,0 88,4 Hp na litr
Veloster 1,6 87,6
Audi S5 111 Hp na litr
Audi RS5 107 Hp na litr
BMW M3 108 Hp na litr
Bugati Veyron 125 Hp na litr
Bugatti Veyron Super Sport 150 Hp na litr
Takže to není špatný, ale nic světoborného.
Hyundai i40 2,0 88,4 Hp na litr
Veloster 1,6 87,6
Audi RS5 107 Hp na litr
BMW M3 108 Hp na litr
Honda type R 100 Hp na litr
prostě to má 598 koní z 6,9 litrů. Co je na americkém výkonu "silnějšího" než na Evropském?
srandysto
To že to bublá protože to je šestilitr a díky tomu to má většinou i vyšší krouťák neznamená, že podobně vyýkonný turbo pojede hůř. Maximálně od volnoběhu, než se turbo roztočí.
OMG
Zkus to srovnat s obdobným sedanem který má 5 metrů dýlky a atmosférickou V8ku
Nejzábavnější na tom je, že to nemyslím jako kritiku US produkce, ale jako reakci na (opět) nesmyslné vyzdvihování US produkce. Přístupy, požadavky a preference jsou naprosto odlišné. Ano, charger na 600HP je opravdu mazec. O tom není sporu.
Osobně vidím pro atmosféru těch 100 koní na litr jako ideální pro civilní použití.
Už ti dali na záda tu ceduli Ovoce a zelenina? jestli ne, měli by to urychleně udělat.
Zas tvoje oblíbené srovnání atmosféry a turba.
Když chceš srovnávat turbo, prosím -[odkaz]
Můžeš začít srovnávat litrové výkony s těmi tvými turby >😁
V tom je taky to kouzlo, tohle není žádný speciální motor od super ladiškcé firmy, to co je v tom Charger je běžný HEMI jen se zvětšeným objemem a jiná RJ + další detaily.
Opravdu ten motor není žádný speciál za šílené peníze.
A že když projede kolem amerika, že všichni slintají? Mluv za sebe. Lidi se podívají maximálně proto, že je to téměř exotika v našich končinách.
Když budeš jezdit tatou nano budeš taky mít taky neokoukaný a vyjímečný design.
Mas lacine palivo neplatis spoustu nesmyslnych polatku ze auto mas a hlavne mas svobodu vyberu diky velikosti trhu.
vse je zde o 40% procent drazsi........
Ty dane vas jednou znici....