Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: TEST Mercedes-Benz E vs. Škoda Superb – Co znamená prémiový?

Auto prémiové značky je dražší než běžný masový model. Neplatí se jen za značku?
Zpět na článek
20. 2. 2012 13:36
20. 2. 2012 15:44
20. 2. 2012 15:45
20. 2. 2012 16:52
20. 2. 2012 18:01
20. 2. 2012 18:01
20. 2. 2012 20:05
20. 2. 2012 20:36
20. 2. 2012 20:55
20. 2. 2012 13:46
20. 2. 2012 13:51
20. 2. 2012 13:49
20. 2. 2012 13:51
20. 2. 2012 13:56
20. 2. 2012 15:48
20. 2. 2012 16:37
20. 2. 2012 18:11
21. 2. 2012 17:17
20. 2. 2012 16:56
20. 2. 2012 13:59
20. 2. 2012 14:08
20. 2. 2012 15:59
20. 2. 2012 16:23
20. 2. 2012 16:22
20. 2. 2012 20:39
20. 2. 2012 14:57
20. 2. 2012 15:34
20. 2. 2012 20:19
20. 2. 2012 15:00
20. 2. 2012 15:19
20. 2. 2012 15:23
20. 2. 2012 15:59
20. 2. 2012 17:04
20. 2. 2012 15:23
20. 2. 2012 16:09
20. 2. 2012 16:31
20. 2. 2012 20:06
21. 2. 2012 17:50
20. 2. 2012 16:59
20. 2. 2012 17:08
20. 2. 2012 17:12
20. 2. 2012 17:17
20. 2. 2012 17:25
20. 2. 2012 17:47
20. 2. 2012 17:58
20. 2. 2012 18:25
20. 2. 2012 17:22
20. 2. 2012 17:32
20. 2. 2012 17:50
21. 2. 2012 16:43
20. 2. 2012 17:10
20. 2. 2012 17:12
20. 2. 2012 17:21
20. 2. 2012 17:28
20. 2. 2012 18:00
20. 2. 2012 18:16
20. 2. 2012 18:22
20. 2. 2012 20:45
20. 2. 2012 22:37
20. 2. 2012 20:44
20. 2. 2012 22:00
20. 2. 2012 22:47
21. 2. 2012 17:59
21. 2. 2012 08:22
21. 2. 2012 10:43
21. 2. 2012 11:43
21. 2. 2012 15:12
21. 2. 2012 18:03
20. 2. 2012 18:15
20. 2. 2012 20:47
20. 2. 2012 22:02
21. 2. 2012 09:20
21. 2. 2012 10:45
21. 2. 2012 11:28
21. 2. 2012 11:45
21. 2. 2012 11:46
21. 2. 2012 12:30
21. 2. 2012 15:16
21. 2. 2012 18:51
21. 2. 2012 11:06
21. 2. 2012 11:22
21. 2. 2012 11:48
21. 2. 2012 11:51
21. 2. 2012 12:14
20. 2. 2012 22:40
20. 2. 2012 22:49
21. 2. 2012 08:39
21. 2. 2012 09:14
21. 2. 2012 09:47
21. 2. 2012 10:40
21. 2. 2012 11:12
21. 2. 2012 08:26
21. 2. 2012 11:17
21. 2. 2012 15:32
21. 2. 2012 19:38
21. 2. 2012 20:13
20. 2. 2012 18:25
20. 2. 2012 18:33
20. 2. 2012 19:25
20. 2. 2012 19:46
20. 2. 2012 20:12
21. 2. 2012 19:03
20. 2. 2012 19:13
20. 2. 2012 19:23
20. 2. 2012 20:56
21. 2. 2012 09:11
21. 2. 2012 19:09
20. 2. 2012 19:55
21. 2. 2012 00:33
20. 2. 2012 19:33
20. 2. 2012 20:32
20. 2. 2012 20:34
20. 2. 2012 20:45
20. 2. 2012 20:58
21. 2. 2012 16:17
20. 2. 2012 22:18
26. 2. 2012 12:17
26. 2. 2012 13:23
neregistrovaný "SR20"
25. 3. 2012 19:18
Avatar - dicky
20. 2. 2012 13:32
to uz nepotrebuje komentar....
Vy uz jste se fakt uz trochu divní jeste chybí Ško. Yeti vs Lexus RX a uz muzete jit do finale souteze o nejvetsi reklamnich agenturu na internetu...
Co rovnou postavit SuperB JEZEVCE proti MB- S chlapci >:D
TREBA TO VYNESE JESTE VIC BODU V MLADE BOLESLAVI
Rozbalit vlákno
34
Avatar - Bristol
20. 2. 2012 13:38
Re: to uz nepotrebuje komentar....
je to podobné jako octavia a i40 ;-) je to test o tom zda se lidem vyplatí dát cenu auta segmentu A navíc za premii...tento test potvrdil že vyplatí ale zároveň potvrdil že sup je dostatečně dobrým autem aby dokázal s určitým kompromisem éčko nahradit(pro člověka kterej nepotřebuje image premie a nechce utratit za auto milion a víc)
20. 2. 2012 14:23
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Víc jak milion? Superb v nejlepší výbavě výjde i na víc, než milion. Známý má superba combi, exclusive, 125kw s dsg za 1,2mil. A já to považuju za docela slušné auto. Ano, je úzké, ale pro 4 lidi dostatečně pohodlné, v combi bych řekl nádherné a nikdo ti ho nezávidí, protože spousta neznalých lidí je schopna si ho splést s octavií. A věř, že hodně lidí, ať už podnikatelů, manažerů a dalších lépe placených lidí nechce vyčnívatat zbytečně z řady, hlavně kvůli závisti. Na druhou stranu jsou lidé, kteří rádi dají najevo svůj majetek. ;-)
Avatar - lamal
20. 2. 2012 15:32
Re: to uz nepotrebuje komentar....
no iste nadherny je ten superB >:D kupovad si jazvecika suberB kombi pre 4 ludi to je snad vysmech hlavne ze ma velky kufor na vozenie cementu a v zadu miesta pre prezidenta ale nevadi je to tak pre rodinku akurat deti potrebuju proste vela miesta na nohy... to auto je skarede a este aj dost od veci vyhovujuce len uzkej skupine ludi - tj ked niekto vozi dospele osoby v zadu....max 2
20. 2. 2012 17:16
Re: to uz nepotrebuje komentar....
lamal: Jen se zeptám, jaké auto vlastníte vy?
Avatar - lamal
20. 2. 2012 17:55
Re: to uz nepotrebuje komentar....
nissan primera 2.0 16v ...uz si viem predstavit tie reci... :-) na superB som siel dost krat aj na 1g aj na 2gen ...takze viem posudit
20. 2. 2012 19:43
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Tak to mluví za vše.. ;-)
Avatar - lamal
20. 2. 2012 21:02
Re: to uz nepotrebuje komentar....
presne tak, auto co jazdi a kvalita ;-)
22. 2. 2012 00:00
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Tak to auto zkus porovnat se svou promerou >:D
22. 2. 2012 00:46
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Cim vetsi prostor maji deti na nohy, tim lepe. Uz jsi nekdy videl, jak okopane a zablacene jsou operadla prednich sedadel?
20. 2. 2012 20:29
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Prepac, ale Skodovku za 1,2 mil., tak to je co za filozofiu? A, ze hodne lidi ... nechce vycnivat zbytecne z rady, . Tak, to je ucebnicovy priklad "z nudze cnost".
Avatar - Machýrek
20. 2. 2012 23:11
Re: to uz nepotrebuje komentar....
No ehm, to mate tak: lide, kteri "nechteji vyčnívatat zbytečně z řady, hlavně kvůli závisti", kupuji Audi - to vi prece kazdy... ;-)
20. 2. 2012 13:49
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Mám na to stejný názor. Pořád se tu srovnává Škodovka s něčím, bez ohledu na třídy, cenové kategorie apod. Mě chytlo za vlasy i srovnání Octavia vs i40 (dvě různé třídy wtf). Tohle poslední srovnání, to už je ale naprostej konec. Příště se můžeme těšit na srovnání Fabia 1.0 HTP vs Mini roadster apod. A co třeba Citigo vs. Bentley GT Continental ... vždyť obě auta mají volant, výfuk, motor, čtyři kola, střechu, okýnka, kliky u dveří, kufr, pedály ... tolik společného.
20. 2. 2012 16:18
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Jezis nebud jouda...srovnani ve stejne tride byvaji kolikrat o prsa...ale tohle je uz vetsi kalibr...pak diky takovym testum zjistis, jake je to jezdit s autem o tridu vyssi atd...
21. 2. 2012 16:19
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Představ si, že stejné srovnání dělal nějaký ten pátek zpět Fifth Gear. Tady máš:
[odkaz]
[odkaz]
22. 2. 2012 15:18
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Porovnanie i40 a okty je uplne legitimne.
Rozdelenie do tried je iba uhol pohladu, i40 je len dlhsia o 20cm, ostatne rozmery su rozdielne iba zanedbatelne. Zameranim je to vsak rovnaka kategoria.

Porovnanie sa nepaci iba placalom, ktori nemozu prehryznut, ze by nieco mohlo byt lepsie nez 8my div sveta menom Octa plnotucnokufrova.

i40 zvladne porovnanie aj so superbom, ked uz.
Avatar - Aladeen
20. 2. 2012 14:09
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Nebojte urobia nám radosť a dajú Fábia vs. Rolls Royce Ghost , a vzávere povedia že tesne ale len tesne vyhral Ghost >:D >:D >:D >:D sa zošulam smiechom , už len predstava na fotky že porovnávanie interieru , " a tradične výborná kvalite škodovky ........... " hehe
20. 2. 2012 15:11
Re: to uz nepotrebuje komentar....
To je pekne - sulat sa smiechom z vlastni hlouposti.
Kvuli takovejm zrusili Cundrcoutryshow...
Avatar - Dinar
20. 2. 2012 14:23
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Podobné testy se odehrály i v německých a anglických autočasopisech, tak nevím jestli taky sbírají body v Mladé Boleslavi. Specielně superb kombi s dýzlem bývá stavěn proti éčku v kombíku coby mainstreamová alternativa tohoto etalonu praktičnosti komíbků vyšší střední. A výsledek, vesměs velmi lichotivý pro škodovku. Nikdo, tedy nikdo dospělý s dostatkem rozumu a aspoň nějakou autozkušeností, nestaví superba proti éčku absolutně, ale relativně, jako ekonomičtější variantu, a většinou s dovětkem, že vůbec ne špatnou. Jen uhrovití hoši, třeba ti tvého typu, šůrující podlahy nějakého McDonaldu v Utahu, mají s podobným srovnáním mentální problém... ale koho to ještě překvapuje, že. ;-)
20. 2. 2012 15:01
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Ten Utah je skvostnej... >:D :yes:
Avatar - boost.
20. 2. 2012 15:27
Re: to uz nepotrebuje komentar....
LOL :yes: >:-[]
20. 2. 2012 16:11
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Srovnávací test má smysl pouze potud, pokud se jedná o ekvivalentní varianty z pohledu kupujícího. Někdo, kdo uvažuje o nákupu E-klasse nebude považovat Superb za variantu pro nákup (proč, proboha). Někdo kdo má rozpočet na Superba, o E akorát tak sní. To je prostě nesmysl. Jak v soukromé, tak v korporátní sféře se jedná o zákazníky s jiným rozpočtem (a pořizovací cena je jen jednou z částí celého finančního balíku). Nepředložil jste žádný argument, jenom urážky.
20. 2. 2012 16:49
Re: to uz nepotrebuje komentar....
To se můžeš ale značně plést. Sám vím o člověku, který má A6 Avant předposlední generace a chtěl ji vyměnit za novou pětku sedan. Nakonec to vypadá, že u domu přistane Superb 3.6FSI liftback, protože se mu líbí. Ne vždy to je jen o penězích a o tom co jedna paní povídala...
20. 2. 2012 17:51
Re: to uz nepotrebuje komentar....
jak píšu níže: existuje trend a existují výjimky. A výjimky existují z každého pravidla. O jedné víte, fajn. To ale neznamená, že pravidlo neplatí. Kdo chce luxus v executive třídě, nepůjde si pro Superba. Nic proti Superbu, fajn auto. Bavím se o logičnosti srovnání. Chápu srovnání Superb vs. Passat, to je úplně logické. Superb vs. E je dost nelogické. Málokdo bude mít před nákupem v závěrečném mixu tyto dva vozy.
20. 2. 2012 17:20
Re: to uz nepotrebuje komentar....
To je pěkná blbost. Vím minimálně o 2 lidech, kteří by si to E asi mohli dovolit, jeden ale jezdí bazarovou Alfou 156 sportvagon, druhý bazarovým Cliem v kombíku.
20. 2. 2012 17:46
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Co to je za argument?? Ingvar Kamprad si může dovolit jakékoliv auto na světě, ale jezdí oktávkou. Proč? Protože je to jeho osobní volba, je skromnej, víc toho nepotřebuje. Od každého pravidla se najdou výjimky. Srovnávací testy by se ale měly soustředit na trend, ne na výjimky. Ty si svou cestu najdou proti proudu vždy
21. 2. 2012 16:44
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Smysl srovnávacího testu je srovnání. Třeba jen pro zjištění, jaký je vlastně rozdíl, i kdyby se nikdo na světě mezi těmi dvěma konkrétními auty nerozhodoval. Všichni očekávají, že E vyhraje, ale v čem je lepší a o kolik?

A ne každý jde nakupovat s cílem pořídit si luxus. Někoho zajímá efektivita "investice." Zkrátka odpověď na otázku "vyplatí se mi připlatit si?"
20. 2. 2012 16:46
Re: to uz nepotrebuje komentar....
:yes: Výstižně řečeno... :-)
20. 2. 2012 17:08
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Tak rozhodne nikto s mozgom nečakal, že Superb bude lepší ako E-Mercedes.
Ale tento test je peknou ukážkou toho, čo si možno dopriať v tejto veľkostnej kategórii, a aký je vlastne rozdiel medzi prémiou a mainstreamom. A aj takýto test môže človeku napomôcť v rozhodovaní, či sa mu oplatí priplatiť si za prémiu, alebo jeho nárokom vpohode vyhovie aj veľká Škoda, a zbytok peňazí investuje radšej niekam inam. A pre tých ostatných môže byť zaujímavým čítaním.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
21. 2. 2012 11:20
Re: to uz nepotrebuje komentar....
,,Jen uhrovití hoši, třeba ti tvého typu, šůrující podlahy nějakého McDonaldu v Utahu"
Končím, rezignuju, ležím na zemi >:D >:D >:D :yes:
21. 2. 2012 16:39
Re: to uz nepotrebuje komentar....
:yes: :-)
Avatar - MGRR
20. 2. 2012 21:29
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Pracuji jako technik pro Mercedes v DE, ale nejezdím v něm - raději, jelikož mi problémy s vozy MB v práci stačí.

Upřimě, pokud pominu nafoukanost lidí kteří si myslí, že MB je víc... tak z mého pohledu rozhodně není, a je to dost zábavné - hlavně tady v CZ :-)

Oboje je masovka a jezdí jich všude mraky, oboje je běžná a tuctová plechovka.

E ve výbavě s koženým interiérem a Superb podobné plné výbavě - upřimě zase takový rozdíl v tom není. Ano E nabízí víc doplňků, ale Superb má delší životnost motorů a nemá (zatím) poruchové a prémiové nesmyslné komponenty které na Mercedesu prostě odchází. Hlavně Superb je stavěný na naše pekelné cesty a tady Mercedes v životnosti prohrává.

!! Dnes si za peníze kvalitu nekoupíte !!
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 21:56
Re: to uz nepotrebuje komentar....
To je otázka, vidíš to totiž jenom zté jedné strany, přicházíš do styku jenom stěma závadama. Já sem dělal v servisu Vw, a mám stejnej názor na majitele Audi jako ty na Mercedesáře, a pocit ztěch jebek mám taky smíšenej, nechtěl bych to, viděl sem co to dokáže (myslím jak se to dokáže pěkně posrat, třeba audi a spol...)...
Avatar - Parda71 (BMWfans)
21. 2. 2012 11:25
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Chlapi tohle je klasika, ten dělá v servisu značky X, tak jezdí, autem Y, protože ví, jak se ty káry X kazí a druhý naopak...
20. 2. 2012 23:13
Re: to uz nepotrebuje komentar....
Zdravim
Mozna mas pravdu s poruchovosti. Ale kdyz si uvedomom, ze rocne v s500 ujedu tak 70tisic km a po 400 tisicich, ktere jsou naletane na nasich a slovenskych cestach, coz je jeste vetsi tragedie, hlavne teda na vychode, tak bych chtel videt jine auto, co by ten napor vydrzelo
Na aute se menily akorat predni vzduchove tlumice a vymlacene cepy na rizeni. Jinak vse puvodni, zadne drnceni, vrzani.
Ale jinak je mozne ze se kvalita projevuje kus od kusu...
20. 2. 2012 13:32
Superb na tom není vůbec špatně
Ty rozměrové rozdíly jsem čekal větší. Reálný pohled dává trošku jiný dojem. Nicméně Mercedes je pořád Mercedes a přes to nejede žádnej Superb.

Kdo by si ale kdy pomyslel, že ta malá Škodovka někdy vyprodukuje auto, které se vůbec bude schopno postavit vedle Medvěda. Takže Superbu za snahu :yes:
Rozbalit vlákno
48
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 13:35
Re: Superb na tom není vůbec špatně
bohužel je to jak porovnávat hrušky s jabkama, ať je to jak chce, tak mercedes je prostě o třídu výš, ikdyž jsou si třeba rozměrově ty auta podobny, řekl bych že Superb se dá porovnávat tak max s C.
20. 2. 2012 13:36
Re: Superb na tom není vůbec špatně
No rekl bych, ze tester vcelku jasne napsal, ze Superb se vedle Ecka moc postavit nemuze, maximalne tak na parkovisti! ;-)
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 13:38
Re: Superb na tom není vůbec špatně
:yes: :-)
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 13:38
Re: Superb na tom není vůbec špatně
no jop, to netvrdím, spíš už jenom to že někdo vedle sebe ty auta na test vůbec postaví, tak jsem to myslel :-)
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 13:38
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Krom toho že "ta malá Škodovka" před 20ti lety skončila a od té doby je JEN firma 100% patřící koncernu VW, stavějící vozy ze 100% jen dle toho co přikáže koncern VW z dílů ze 100% koncernu VW, nebo? ;-)
PS: A že koncern VW postaví (na mechanice GOLFu) vůz střední třídy - této snaze bych :yes: NEdala, ale jinak (tato generace) SUPerb = ok :-)
Avatar - Bristol
20. 2. 2012 13:41
Re: Superb na tom není vůbec špatně
to už je bohužel tak...ono kdyby škodovka zůstala sama tak skončí jako tatra nebo moskvič... ;-) ono s favoritem nebo felicií...se asi těžko udělá díra do světa
Avatar - lamal
20. 2. 2012 15:41
Re: Superb na tom není vůbec špatně
len s favacom lebo uz aj felicia mala zadnu napravu ako golf 3 a teda tusim i 2 /jojo ta primitivna VW technika/ a motory uz mali vstrekovanie bosch monomotronic co tiez mal na starosti VW ako aj 1,6 55kw a 1,9d atd...
Avatar - Dinar
20. 2. 2012 14:29
Re: Superb na tom není vůbec špatně
A vůbec nejhorší je, že srovnání superba s éčkem nějakým motoristickým periodikem i mimo ČR vůbec není ojedinělé, a tu cépětkovou dokonalost na kolech do srovnání s éčkem nikdo nepostaví, a nepostaví, i kdyby si jedna nožičku udupala. Autonovináři jsou prostě divní, neznají totiž Pravdu! :-) ;-)
20. 2. 2012 14:48
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Jako obvykle se MÝLÍŠ:
[odkaz]
20. 2. 2012 14:57
Re: Superb na tom není vůbec špatně
A jako obvykle tam Citroen dostal naklep. Jen tak mimochodem - ono by to mozna ani nevadilo, nebot proti nemu stal Jaguar a E klasa. Stejne tak se ani nepozastavuji nad faktem, ze papirove nejslabsi Mercedes porazil obe biturba. Ale byt nejhorsi v discipline "fahrkomfort" - tedy v te, kde C5 udajne exceluje nad cimkoliv, to uz aby si jedna nejmenovana divka snad hodila...citronovou salu.
20. 2. 2012 15:04
Re: Superb na tom není vůbec špatně
No, kdyby mainstreamové auto o třídu níž dokázalo porazit zrovna ty dva asi nejkomfortnější zástupce prémie o třídu výš, to by bylo skoro neuvěřitelné, hydropneumatika sem nebo tam... Být tam místo Mercedesu a Jaga třeba BMW a Audi, mohlo by to dopadnout jinak, ale tohle byl souboj komfortních kočárů...
A ostatně závěrečné hodnocení Citroënu vůbec nevyznívá špatně: "Wer günstig reisen will, ist auch mit dem C5 bestens bedient." Tedy asi "Kdo chce cestovat (cenově) výhodně, bude s C5 také velmi spokojen"
20. 2. 2012 15:07
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Nesouhlasim - pokud do verdiktu musis zatahnout cenu, abys ho obhajil, pak se nejedna o zadny uspech...
20. 2. 2012 15:29
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Žádný mainstream o třídu níž nemá šanci proti prémii o třídu výš, pokud nezapočítáš cenu - ani C5, ani Sup, ani nikdo jiný... A proti Mercedesu jako špičce mezi prémií teprve ne.
Avatar - Dinar
20. 2. 2012 15:17
Re: Superb na tom není vůbec špatně
A co těch 396kg možného zatížení, Hujere, ve tvym věku?! To jako že C5 odveze max. čtyři chlapy, ale ti už si sebou navíc nesmí vzít než kapesník? Hydropneumatika? To má být ten technologický zázrak?
20. 2. 2012 15:28
Re: Superb na tom není vůbec špatně
A myslíš, že když tam naložíš 420 kilo, že upadnou kola? Nebo že tě policajti budou posílat na dálničních odpočívadlech na váhu pro kamióny a dají ti pokutu za přetížení? Pochybuju... ;-)
20. 2. 2012 16:49
Re: Superb na tom není vůbec špatně
...tak jo,tak teda ty dva kapesníky si vzít můžeš >:D
20. 2. 2012 15:45
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Když nad tím tak přemýšlím tak sem nikdy nekoukal na možný zatížení auta. Prostě sem tam vždycky naložil co jsem potřeboval a hotovo. BTW kolik má vlastně Oktávka? Už sem v ní stěhoval skoro půl palety Heluzu. Fakt že seděla trochu na zemi, ale odvezla to ;-)
21. 2. 2012 07:48
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Pokud je sluzebni, tak bez omezeni.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
21. 2. 2012 11:27
Re: Superb na tom není vůbec špatně
>:D :yes:
21. 2. 2012 16:52
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Pár let zpět jsem četl článek o redaktorovi myslím Auto Bildu, který si koupil Alfu Romeo Spider (tu odvozenou od Brery). Nebyl to žádný drobeček a po převzetí zjistil, že s sebou může vzít tak maximálně štíhlou kamarádku (užitečné zatížení bylo kolem 160 kg, jestli si dobře pamatuji - vycházelo mu to na cca 50 kg pro spolujezdce bez zavazadel). Tak ji obratem prodal. :-)
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 18:57
Re: Superb na tom není vůbec špatně
To víte, vozy o třídu výš poráží JEN (vůz na mechanice vw Golf) škoda SUPerb.. :-)
..navíc mu na to stačí "totálni tuctofffka" motor 2.0 Tdi ;-)
20. 2. 2012 15:07
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Tak to bodování v testu mě teda rozesmálo. Jak se dá třeba hodnotit ergonomie 150 body? Citroen má o jeden bod lepší ergonomii než Jaguar :-) Jaká je jedna stopadesátina ergonomie? No možná to testujou androidi...
Avatar - Dinar
20. 2. 2012 15:08
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Jako obvykle se mýlíš ty, protože já se obvykle se nemýlím, ale pokud se zmýlím, nemám důvod to jakkoliv omlouvat. :-) Ano, i C5 někdo srovnal s éčkem, beru své prohlášení zpět. Jen doufám, že se tu teď nezačnou někteří vypisovat o naprostém úletu podobného srovnání.

P.S. Stejně si ale myslím, že Citroen musel ten Autozeitung podplatit. >:D ;-)
20. 2. 2012 15:31
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Asi jako škoda auto.cz ;-) :yes:
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 18:54
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Já tedy už četla jak superb 2.0 Tdi porazil Jaguar XF i BMW 5 - zajímavwé že? :-)
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 13:50
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Koukám, Ečko je dost úzké, hlavně vpředu je jenom o palec širší než sup který je o třídu níž a v tom se jak známo dva pořádný chlapáci tlučou lokty o sebe, jestli oni nechtěli ušetřit a nepostavili to na platformě střední třídy. >:-[]
20. 2. 2012 13:55
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Právě mi to přišlo v tomto diskuzním kontextu jako docela směšné. ;-) :yes:
20. 2. 2012 14:10
Re: Superb na tom není vůbec špatně
>:D no tak to bychom měli jedno diskuzní klišé za sebou :-)

btw. test čtivej, akorát teda moc nechápu autorův povzdech nad zadním převisem u superbu, protože jak se koukám na Éčko, tak to je na tom minimálně stejně ;-\
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 14:51
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Jo zadní převis, to je zase důsledek podměrečného rozvoru Ečka (o palec větší než Mondeo) a snaze mít kufr na převážení mrtvol, vždyť říkám, platforma střední třídy, na šířku nemá ani na některé superklády ze střední a snaží se všechno dohnat délkou kastle podobně jako Octa a tím pádem to končí příšerným zadním převisem (a to ještě dali do testu milosrdně Ečko sedan, což teprve kombajn, ten má zadní převis takový, že když mu naložíš kufr tak přední kola ztratí trakci), všichni přece známe zlaté pravidlo, čím delší rozvor tím lepší auto. To se pak jeden nemůže divit, že raději staví Ečko do testů s průměrnou střední třídou než s opravdovou prémií. >:D
20. 2. 2012 15:44
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Ehm, nechci zbytečně rýpat, ale u standardního Éčka asi PŘEDNÍ kola TRAKCI neztatí, že... ;-)
Nanejvýš tak u 4Maticu, ale tam se výkon zase podel potřeby přesměruje...
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 15:47
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Proč by neztratily když se zvednou tak bude zatáčet kdo?
Avatar - Astene
20. 2. 2012 19:02
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Trakce a přilnavost kol není jedno a to samé ;-) Jinak větší zadní převis není u zadokolek s motorem vpředu vůbec na škodu. Víc zatížená zadní náprava, takže lepší rozložení hmotnosti, tím pádem lepší jízdní vlastnosti a trakce zadních kol a čitelnější chování blízko limitům. A jestli se nepletu, kombi má pneumatické vyrovnávání výšky zadku auta podle zatížení...
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 20:08
Re: Superb na tom není vůbec špatně
:yes: :-)
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 20:11
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Ale "fuj" - tady jde o trakci! (a z toho pohledu je velký zadní převis předokolek Superb či Passat CC "pěkná pitomost" ;-)
PS: A u zadokolky MB-E přesně naopak :yes: :-)
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 20:33
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Pokud jde o trakci tak je nejlepší aplikovat 4x4. A velké přední i zadní převisy vždy negativně ovlivňují schopnost auta dobře zatáčet. Takže velký přední převis C5 sice trochu zlepšuje přenos podélných sil ale zároveň zhoršuje schopnost předních kol zatáčet. Stejné je to u zadokolky, pokud se narve kombík velkou hmotností za zadní nápravou a rozložení hmotnosti z 50:50 se změní třeba na 35:65 s tím, že hodně hmoty je až za nápravou tak se zlepší přenos podélných sil což může pomoci třeba na sněhu, ale mění se k horšímu schopnost projíždět zatáčku. Takže velké převisy mohou být dobré leda pro rozjezd na sněhu ale jsou špatné pro chování auta v zatáčce. Obecně platí, že pro jízdní vlastnosti je vždy potřeba maximum hmotnosti soustředit do středu auta mezi nápravy a nikoliv před přední nebo za zadní nápravu.
Avatar - Hammunasakra
21. 2. 2012 12:32
Re: Superb na tom není vůbec špatně
4x4 je pro normální ježdění naprosto zbytečné (je to BONUS navíc - pro oblasti kde to je třeba). Naopak naprostý ZÁKLAD konstrukce vozu je = předokolka větší přední převis; zadokolka zas zadní = PROTO ta věta v závěru textu..
..neb u vw to (netuším/nechápu proč) OPRAVDU dělají občas "obráceně" (větší převis u NEpoháněné nápravy 8-s
S těmi převisy to není nutné nějak přehánět (MENŠÍ "logický" přední převis u Citroën C5 se tady dočkal v diskuzi "velkého haló", daleko VĚTŠi "nelogická" zadní u VW CC stejným diskutujícím NEvwadí... ;-) ), stačí "dodržovat" konstrukční základy..a právě zatáčkami se vám pak projíždí :yes: :-)
PS: Že "nejpreciznější" je v tom nač upozorňujete vy i já BMW - to je asi "všehobecně známé" ;-)
Avatar - Ham.
21. 2. 2012 16:39
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Každý převis pokud je v něm umístěna část hmotnosti (motor, zavazadla) je špatně bez ohledu na koncepci. Dlouhý převis u předokolky je jen z nouze ctnost na zlepšení trakce ale zároveň autu ubírá schopnost dobře zatáčet, takže proto má C5 o něco lepší trakci než ostatní předokolky ale také nejhorší handling ze všech předokolek. Dlouhý převis u zadokolky je opět jen z nouze ctnost na zlepšení trakce ale zároveň autu ubírá schopnost dobře zatáčet, ano naložený kufr v E-class kombi dopomůže k tomu, že bude mít na sněhu daleko lepší trakci než třeba BMW 1er ale proti němu bude mít také katastrofální handling. Takže nejpreciznější řešení je 4x4 protože ani sebelepší předo nebo zadokolka nedosáhne na více jak 50-60% trakčních schopností 4x4 a motor s převodovkou umístěný uprostřed, což lze jen u sportovních vozů, nicméně u těch je to nejlepší koncepce.
Avatar - Astene
21. 2. 2012 18:18
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Co je ideální koncepce je asi každému jasné. Pokud se ale vrátíme na začátek a porovnáváme SuperB a Mercedes E z hlediska významu zadního převisu, pak snad dokážeš uznat, že u Éčka má o něco větší smysl a těžko zrovna tohle při porovnávání kritizovat?
Avatar - Ham.
21. 2. 2012 19:21
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Smysl má zadní převis z hlediska kapacity vždy, otázka je proporce toho převisu vzhledem ke zbytku auta. Můj názor je, že Sup nemá problém s délkou zadního převisu (ten je celkem v mezích střední třídy) ale s hnusným bočním profilem (jezevčík, zvláště testované provedení sedan) a ošklivou zádí (nakopaná pr.). E-čko má zadní převis delší a u sedanu to ještě vypadá z boku celkem dobře ale u Ečka v kombíku už mi přijde zadek moc velký (teď neporovnávám se supem ale se skutečnou konkurencí, tedy s D3) a určitě by mu prospělo prodloužit rozvor a převis zkrátit a zadní stěnu trochu víc zalomit. Nedostižně vypadá 5er
[odkaz]
Ujde A6
[odkaz]
Ečko už je na můj vkus dost humpolácké a krabicoidní a zásadní disproporce je právě na zádi v souvislosti s nejdelším zadním převisem.
[odkaz]
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
21. 2. 2012 19:57
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Ale to je pro E kombi typické, a proto je vždy nejpraktičtějším z velkých německých kombi
21. 2. 2012 20:10
Re: Superb na tom není vůbec špatně
A6 nejvíc hendikepuje sklon střechy a pátých dveří.
Avatar - Astene
21. 2. 2012 20:26
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Nedalo mi to, abychom se nebavili jen podle fotek a vyjel jsem si rozměry zmiňovaných aut. A tvrdit, že Sup nemá problémy s převisy je hodně odvážné, když zadní u kombi má plus mínus centimetr stejný jako A6 a BMW5, zatímco ale rozvor menší až o 20cm v porovnání s nejdelší pětkou. Pravda Éčko má zadní převis ještě o 7cm delší než Sup, jenže rozvor má delší o 11cm. Při porovnávání s rozvorově stejným Céčkem má zase Sup zadní převis delší o 4cm.
Ale ano, Éčko má o cca 8cm delší zadek než A6 a Pětka a nejkratší rozvor z nich. Zase ale třeba o 6cm kratší předek než A6 a to se mi líbí proporčně mnohem víc.
Oproti disproporcím Supa jsou ale všechny tyhle rozměry sranda. A to radši nezmiňuju jeho přední převis. Kam se na něj hrabou všechna výše zmíněný auta...
Ale souhlas, Pětka je proporčně fakt třída. Klidně bych u ní opticky snesl i delší zadek.
Avatar - Ham.
21. 2. 2012 21:11
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Sup je střední třída a ta je zaměřená více na praktičnost. A když porovnám pár vozů ze střední třídy ohledně poměru rozvoru a převisů tak se Sup nijak nevymyká.

Sup rozvor 2761, převisy 2077 poměr 57,1/42,9
Mazda 6 rozvor 2725 převisy 2030 poměr 57,3/42,7
Accord rozvor 2705 převisy 2020 poměr 57,2/42,8
Passat rozvor 2712, převisy 2057 poměr 56,9/43,1
Latitude rozvor 2762, převisy 2135 poměr 56,4/43,6
Avensis rozvor 2700, převisy 2010 poměr 57,3/42,7

Takže stále tvrdím, že problém supu v rámci střední třídy jsou nepovedené tvary, nikoliv délka převisů, protože ta je velmi podobná konkurenci v rámci třídy. Asi nejlépe je to patrné v rámci koncernu, boční profil Passatu je daleko povedenější než Supu přestože poměr rozvoru a převisů je u Supu lepší.
Avatar - Astene
22. 2. 2012 18:54
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Koukám, že jsem se nechal porovnáváním rozdílných koncepcí unést. OK, uznávám. Hrozné převisy nemá pouze Sup, ale většina předohrabů střední třídy :-) U jiných je to jenom lépe zamaskované designem nebo větší šířkou. Každopádně s větším zadním převisem zadohrabu s motorem vpředu opravdu problém nemám, když vpředu je převis minimální...
21. 2. 2012 16:59
Re: Superb na tom není vůbec špatně
No tak úplně blbost to není. Zadokolka potřebuje váhu vzadu, aby jela, předokolka si spíš potřebuje odlehčit předek, aby zatáčela.
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 20:08
Re: Superb na tom není vůbec špatně
To je VTIP??? ;-)
Velký ZADNí převis u PŘEDOkolky (Superb nebo Passat CC) je "pěkná bubost", u ZADOkolky (MB E-Klasse) je to "klad" (pro větší/lepší trakci - stejně jako větší převis u předokolky C5 je také KLAD = PROTO má nejlepší trakci ve třídě :yes:
(to jen u vw to mají nějaké "popletené" - a dělají to "přesně naopak" :-)
21. 2. 2012 17:05
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Předokolka má vepředu motor... To by mělo zaručit dostatek trakce.
Avatar - Katikakus
20. 2. 2012 19:48
Re: Superb na tom není vůbec špatně
Kdes vycetl, ze se Superb muze vedle E-klasse postavit? V testu nic takoveho neni.
Autor nekolikrat pomerne jasne zminuje, ze Superb se s E-klasse srovnavat nemuze a rozdily kvalittativni i kvantitativni jsou vice nez patrne...
Avatar - Bristol
20. 2. 2012 13:36
gratulace
superbu za to že nedostal vyloženě výprask...že je éčko lepším vozem o tom nikdo nepochybuje...šlo pouze o to o kolik bude superb horší... :-)
Rozbalit vlákno
9
20. 2. 2012 13:47
Re: gratulace
Přesně tak. :yes:
Avatar - lamal
20. 2. 2012 15:44
Re: gratulace
az tak by som sa netesil, superB jazdi dost mizerne to porovnanie jazdnych vlastnosti je otazne, Ecko je ovela dalej nez len v komforte...super B je uskakana koza ktorej sa nechce zatacat a este aj odskoci na kadejakom hrbole...
Avatar - lamal
20. 2. 2012 15:45
Re: gratulace
a zabudol som ze sa ta superB samozrejme este aj kruti v kasni... skvele
20. 2. 2012 16:52
Re: gratulace
...je vidět,že jsi s tím nikdy nejel >:D
Avatar - lamal
20. 2. 2012 18:01
Re: gratulace
isiel a nie raz... nie je to take markantne ze jazdi uplne zle, na tie proporcie je to dobre, lenze islo o to porovnanie s Eckom a to je uplne inde... inac by som mu nic nevytykal
Avatar - Bristol
20. 2. 2012 18:01
Re: gratulace
nejsem žádnej fanda škody ani VW spíš naopak...jen gratuluji superbu že za éčkem nezaostal o tolik kolik jsem si myslel...že jezdí mizerně? no spíš jezdí jako všecky ostatní koncerny...prostě jezdí...pro lidi kteří řídit musí...a ne chtějí... ;-)
20. 2. 2012 20:05
Re: gratulace
Když je mizernej řidič, nepomůže ani 911....
Je evidentní že tvé výroky zde nejsou důsledkem špatných vlastností superbu, ale problém je v tvé hlavě a hlavně v češích a všem českém vid..
;-) ;-)
20. 2. 2012 20:36
Re: gratulace
Prst hore pre MB. Avsak tie tlacitka na volante. Pardon, tak tie mi pripominaju historicke dialkove ovladanie VHS-ky
20. 2. 2012 20:55
Re: gratulace
Ten budík taky vypadá drsně vedle tachometru, něco takového měl i Favorit.
20. 2. 2012 13:46
Test netest
V podstatě test o ničem, což ale nemyslím jako kritiku. Výsledkem předem jasných skutečností bude jen urputná válka v diskuzi ;-)

Zaujaly mě asi jen dvě věty:

"Nakonec přesně takový test si už delší dobu ve svých emailech přáli mnozí z vás, čtenářů."
- to se opravdu někdo takový našel? :-O :-)

" dlouhý zadní převis (Superbu) zase požadavkem na velký zavazadlový prostor.
- zrovna u Éčka má zadní převis rekordní hodnoty snad v celém automobilém světě ;-)
Rozbalit vlákno
3
20. 2. 2012 13:52
Re: Test netest
tak vzhledem k tomu, že vím o lidech, kteří jsou schopni srovnávat Renault Fluence třeba s trojkovým bávem ("však sedan jak sedan"), tak bych se vůbec nedivil, kdyby byl někdo schopný srovnávat svého Superba v základu s Éčkem.... ("dyť jsou to stejně velký auta a obě mají klimatizaci, tak jakýpak copak") ;-)
20. 2. 2012 14:50
Re: Test netest
To bys koukal, kolika lidem se votevrou voci a nebudou dnes klidne spat - vsak se sem, na diskusi, vrat tak po desate vecer, az skonci cenzura. Ono jednoduche zjisteni, ze se u premie opravdu neplati jen za ten jinej znacek na kapote vyvola tsunami demence, jakou jsme tu jeste mozna ani nezazili. >:D
20. 2. 2012 13:49
Superb....
..... srovnávat ho s Éčkem je absurdní nesmysl a výsledek je předem jasný.... Svět jde možná do kytek, ale aby Škodovka za 700 tyček mohla konkurovat o třídu výše posazenému Mercedesu, tak hluboko jsme zatím neklesli.... (naštěstí) :yes:

Jinak osobně nepochopím, jak si někdo může koupit Superba, když stejně vybavené Mondeo bude vždy o pořádných pár desítek tisíc levnější a přitom rozhodně není horší, ale spíš lepší než Superb.... Holt asi fleetová politika, jinak nevim.... ;-)
Rozbalit vlákno
11
20. 2. 2012 13:51
Re: Superb....
Tak já bych si třeba Mondeo nikdy nevybral, protože se mi za A nelíbí z venku, a za B se nelíbí nikomu zevnitř ;-)
20. 2. 2012 13:53
Re: Superb....
a Superb se ti zvenku líbí? ;-) S vnitřkem souhlasím, ten vážně není nic extra, ale furt lepší než tam mít falešné dřevo a ťukat o sebe loktama, co?
20. 2. 2012 13:56
Re: Superb....
Liftback potřebuje dobrou barvu, i když je tam bezesporu největší slabina Superbu, u Combi bych neváhal ani vteřinu ;-)
Superb první generace měl pravé dřevo a vypadalo to stejně hnusně jako tento plast, takžeje to asi jedno ;-)
20. 2. 2012 15:50
Re: Superb....
Hele mě se náhodou líbí. Podle mě je to pěkný a vybavený auto. Navíc za rozumný prachy.
Avatar - lamal
20. 2. 2012 15:48
Re: Superb....
a za C mondeo na rozdiel od superB jazdi a nie len nosi miesto na nohy v zadu
20. 2. 2012 16:37
Re: Superb....
Chybí ti A a B .... jinak máš pěkný motto ;-)
Avatar - lamal
20. 2. 2012 18:11
Re: Superb....
heh diky... hej ja nevravim, ze pre kazdeho je C spravne treba s kazdeho nieco, ale nejak si nemozem pomoct superB je pre mna dost od veci auto...zbytocne dlhe, uzke spatne ...a potom trpia aj ostatne veci... ale ked chce niekto nosit basketbalovy tym v zadu oki...ale len po dvoch ;-)
21. 2. 2012 17:17
Re: Superb....
Vždycky se mi líbí, jak každý vozí vzadu lidi po třech. Byl bych za to, aby ve většině aut prostřední sedadlo zrušili (výjimkou budiž třeba MPV). Stejně to vypadá otřesně. Nemluvě o autech se zadním náhonem, tam to prostřední sedadlo bývá tuplem nepoužitelné (leda pro dětskou sedačku).
20. 2. 2012 13:56
Re: Superb....
Ty osobně něco nepochopíš? Ale no tak, snaž se. ;-)
20. 2. 2012 16:56
Re: Superb....
Já nechápu,jak si někdo může koupit Mondeo ,když za stejné peníze může mít Superba a tam je mezi nimi asi podobný rozdíl,jako mezi tím Superbem a Éčkem :-) Až teda na jízdní vlastnosti a řízení,kde vyhrává Mondeo... Jinak ale ve všem dostane pořádně na zadek...
Avatar - ZaklinacTristan
20. 2. 2012 20:18
Re: Superb....
"Az teda na jizdni vlastnosti a rizeni..."
Ved to su ZAKLADNE VLASTNOSTI dobreho auta!! Preboha, naco je auto, ked nie na jazdne vlastnosti?
Nehovoriac o tom, ze by ma vemi zaujimalo, v com je ta Skoda lepsia od Mondea. Fakt moc. Lebo mna nenapada jedina kategoria.
20. 2. 2012 13:59
Kam s ním?
Ještě mne napadlo jedno. Superb tak nějak stojí na rozhraní tříd, do té vyšší střední nakukuje, ale až tak moc tak nepatří a ve střední třídě je to obr.
Škodovka ale dělá své úspěšné auta zrovna na rozhraní. Stačí se podívat na Octavii, jak ji mnozí berou a kam patří.

Možná proto, že dokáže vyplnit mezitřídní prostor, je Škodovka úspěšná. ;-)
Rozbalit vlákno
20
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 14:08
Re: Kam s ním?
no, to možná taky, ale každej Lojza chce mít před barákem oktávku aby mohl machrovat na souseda (takovejch je), a se Superbem je to to samo, je to poměrně veliky auto, nestojí zase tak moc (je reletivní samozdřejmě). A proto nemám vlastně Škodovku rád, je jich všude tak moc že se musí každymu přejídat, nedokážu si představit že svou stříbrnou oktávku nabo černyho Superba hledám někde před obchoďákem, všude jich stojí mrtě :-D.
Jinak třeba proti Superbu v kombíku nic nemám, asi bych volil něco jinyho a nekoupil bych si ho, ale jako celek nevypadá vůbec zle, narozdíl od sedanu, nebo spíš liftbacku, tam je ten zadek nějak divně naroubovanej a kazí celkovej dojem z jinak relativně pěknyho auta.
20. 2. 2012 15:54
Re: Kam s ním?
Tak si nalep něco na střechu nebo kapotu ať si ho poznáš. Ovšem zkus zauvažovat taky nad výhodama mít auto takovou "šedou myš", kterých je všude plno.
20. 2. 2012 15:59
Re: Kam s ním?
Třeba že je to dobrý lákadlo na zloděje kvůli náhradním dílům?
20. 2. 2012 16:09
Re: Kam s ním?
To je taky pravda, ale hádám, že se jiné barvy Oktávek kradou stejně. Měl jsem na mysli, když potřebuješ nebýt viděn. Příklad: jedeš někam s někým s kým nechceš, aby tě někdo potkal. Pak by si to třeba manželce blbě vysvětloval ;-) Se stříbrnou Oktávkou nevybočuješ z řady a nikdo si tě nevšímá ;-)
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 16:23
Re: Kam s ním?
všechny kokty se kradou, to byl jenom příklad, je uplně jedno jakou má barvu protože ve všech barvách jich jezdí fakt moc >:D
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 16:22
Re: Kam s ním?
Je spousty aut co splynou s davem apřitom nejsou tak tuctovy, nechci tvrdit že lepší nebo horší protože dneska jsou ty auta tak nějak na stejno.
Navíc já rád jezdím v něčem netuctovym, a když jedu se svím Fiatem 600 tak si vysloveně užívám tu pozornost páč když jedu jen tak městem tak jsem hvězda bulváru (samozdřejmě s nadsázkou :-)).
Každopádně nafasovat to jako služební tak bych se nevzpouzel a bral bych to všemi 10ti, ale kupovat, to rozhodně NE!
20. 2. 2012 20:20
Re: Kam s ním?
Já tě chápu, taky nemám úplně tuctově vyhlížející auto. Mám sice oktávku, ale když už tak aspoň se šachovnicí na střeše ještě od minulýho majitele. Sám bych si tam takovou kravinu nenalepil, ale když už to tam je. Fiatem 600 to musí být zážitek. V tom sem teda nikdy nejel. To ti věřím, že si hned středem pozornosti když jedeš městem. :yes:
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 20:39
Re: Kam s ním?
Já jezdím Mercedesem, ikdyž jenom 124rkou, což není pro normálního člověka (znalec a fanoušek se otočí :-D) nijak zajímavy auto, ale když někde jedu a rozezním trochu ten benzínovej 6válac (ideální jsou drobny kopce a 2000otáček) tak se prostě 80%chlapů stejně otočí, holt se musí mrknout co to jede >:D
Avatar - KANKUNEN
20. 2. 2012 14:15
Re: Kam s ním?
Na rovinu Superb boduje hlavně zbytečným nadbytkem místa vzadu. Ty kecy o osobním šoférovi vůbec neberu, neznám nikoho, kdo by se nechal vozit v mnohem drahších autech. Jako Češi buďme za něj rádi.
Avatar - iudex
20. 2. 2012 15:36
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
To s tým "medzitriednym" charakterom Superbu či jeho "presahu" zo strednej do vyššej strednej triedy je obľúbené klišé a hlúposť.
Čím je daný ten "presah"? Vonkajšími rozmermi? Sú tu dlhšie autá (Insignia) aj širšie autá (snáď všetky v strednej triede). Alebo výkonom? Sú v strednej aj oveľa výkonnejšie autá, ako v benzíne (Insignia OPC), tak v dízli (Mondeo, C5) o prémii nehovoriac. Vnútorným priestorom? Okrem jediného ukazovateľa - pozdĺžny priestor vzadu sú priestrannejšie autá (Mondeo). Kvalitou interiéru a vypracovania? Sú lepší (508). Kombináciami výbav a motorov? Passat ich má viac.
Tak sa pýtam: kde je onen sprofanovaný "presah" Superbu do vyššej strednej triedy? Odpoveď je jasná: nikde; Superb je normálne auto strednej triedy, nevymykajúce sa normám strednej triedy. V kontexte Mondea, Insignie, 508 či Passatu nemá čím opodstatniť nejaké výnimočné, nadtriedne postavenie.
20. 2. 2012 15:44
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
To není klišé, to je pravda. Škodovka se snaží stavět mezitřídní auta. Její úkol je v koncernu jasný, za málo peněz hodně auta.
Avatar - iudex
20. 2. 2012 15:47
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
To je Tvoja "pravda", realita je ale taká, že takéto "nadtriedne" autá stavia polovica mainstreamovej strednej triedy a teda výsledok je taký, že sa štandard posúva vyššie a stále zostáva v strednej triede. Plnohodnotne.
20. 2. 2012 16:33
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Mé slova potvrzují neustále hádky o tom, do jaké třídy Super/Octavia patří a do jaké ne. A věř tomu, že to tak vnímají i obyčejní lidé. A o to jde především. ;-)
20. 2. 2012 17:05
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Jen ti, co si na tu Octavii našetří a pak tlačí všude okolo, že to je střední třída..To víš, když nemáš prachy, musíš to do té střední tlačit aspoň hubou. ;-)
20. 2. 2012 17:08
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Ale to je spíš tím, že je i pár statistik, kde se ve střední třídě objevuje. Lidi jsou jen uživatelé a ne nadšenci, většinou ani neví, že se auta dělí na třídy.
20. 2. 2012 17:40
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Ako medzitriedne? Tak sa dá označiť snáď iba Octavia a Superb. O triedu vyššie siahajú iba rozmermi. Fabia je typické auto v rámci triedy, podobne Citigo, Yeti takisto zo skupiny SX4, Soul a spol. nijak netrčí. Roomster naproti tomu nie je nijak "medzitriedne" auto, skôr "beztriedne", nikam ho bez veľkých kompromisov nezaradíš.
Ale pravdou je, že Škoda musí nejak v rámci koncernu vykľučkovať a v rámci možností hľadať riešenia mimo obsadené fleky. Aj keď nie vždy to aj vyjde.
20. 2. 2012 17:44
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Právě píšu především o Octavii a Superbu.
20. 2. 2012 17:00
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
Podle mě je Superb mainstreamové auto z vyšší střední... Problém je,že v mainstreamu není ve vyšší střední konkurence,takže se dá srovnávat jen s prémií a tady samozřejmě nemá sebemenší šanci... :-! Superbu se může snažit konkurovat něco jako Renault Latitude...
20. 2. 2012 17:09
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
I takový může být pohled.
Avatar - Emel
21. 2. 2012 16:42
Re: Klišé o nadtriednom Superbe
To je blbost... jak píše iudex, 508, Insignia, Mondeo i další jsou obdobně velká auta. Superb patří k větším (zejména tedy delším) autům ve třídě, ale to je tak všechno.

Nějaký přesah se dá ještě vnímat u té Octavie, která v liftbacku nabízí více místa pro zavazadla než konkurence která ctí kompaktní tradici, ale ne u Superbu.
20. 2. 2012 14:12
Prémia / neprémia
aj tak je to jedno.

ak už chceme porovnať prémiu a neprémiu, prečo neporovnávame autá rovnakej triedy a hlavne s rovnakým naturelom?

BMW 3 vs. Honda Accord?
MB C vs. Superb
BMW 1 vs. Focus
Audi A4 vs. Mondeo
BMW X1 vs. KIA Sportage

atď...
Rozbalit vlákno
1
20. 2. 2012 15:45
Re: Prémia / neprémia
Vyzera to divne, ale je to tak:
BMW1 = Octavia
Avatar - 3_diamanty
20. 2. 2012 14:13
rovnako zvlastne porovnanie ako v pripade kizashi octavia
zase tu mame dve auta z roznych tried , vcelku zaujimave porovnanie ale zase sa domnievam ze kupujuci superba nepozera po Ecku a kto chce Ecko a ma na neho neuspokoji sa so superbom.

Este by to chcelo porovnat rio so citigom to by bola uz uplna sleha :yes:
Rozbalit vlákno
2
20. 2. 2012 14:46
Re: rovnako zvlastne porovnanie ako v pripade kizashi octavi
Jo, to by s tebou jiste slehlo.
Avatar - 3_diamanty
20. 2. 2012 15:01
Re: rovnako zvlastne porovnanie ako v pripade kizashi octavi
;-) :yes:
20. 2. 2012 14:18
Proč, Marcelko proč....
Proč takový test.
Sice možná zjištění: "pokud nebudu chtít MB, tak ještě nějaká auta existují" - je pro někoho objevný, ale většině motoristické veřejnosti je to asi jasné.

Pro mě snesou v tomto " duelu" srovnání pouze barva a design - věci ultrasubjektivní: horší barva neexistuje a design ani Ečka (jsou hezčí MB) natož Supu (sedan - brrr) mě taky nebere.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - gld
20. 2. 2012 14:57
SM
Hneď ako som uvidel nadpis tak mi prišlo na um- svět motorú- škodovka proti svetu diel 1 284 375
Rozbalit vlákno
2
Avatar - boost.
20. 2. 2012 15:34
Re: SM
Tak kriticky bych to v případě testu auto.cz neviděl, ale v SM jsem jednou četl srovnávací test Céčka a Superba. Hádej, nad čím tam u céčka oproti superbu žehrali >:D :no:
20. 2. 2012 20:19
Re: SM
Tak si zkusím tipnout - Superb měl hezčí čepičky na ventilcích >:-[]
20. 2. 2012 15:00
No ja nevim
ale vzhledem k rozdilu tridy mi priplatek cca 15% prijde jako velmi prijatelny, spis az levny. Neni to tak davno, co se tu srovnaval passat a avensis se stejnym cenovym rozdilem (160k), a passat se neobhajil (ani mnoha marnymi pokusy GTIho:D). Kdyz uz nekdo ma 800k na supa, nechapu nepridani par kapriku na neco viditelne hodne lepsiho... Kdyz stejny prachy na passata priplaci mraky lidi :no:
Rozbalit vlákno
6
20. 2. 2012 15:18
Re: No ja nevim
slovíčko "viditelně lepšího" je možná oním čertovým kopýtkem....

V Superbu za 1,2 mio jsi pro okolí pořád jen relativně normální člověk, co se trošku vyšvihl, zatímco v Éčku, klidně ojetém a za půl míče, už jsi pro většinu veřejnosti "zloděj" nebo něco podobného.... 8-s

Spousta lidí netouží po tom, aby jejich okolí vidělo, že mají peníze.... Do extrému tento přístup dovádějí Oktávie nabušené vším možným a cenou třeba 800 tyček ;-)
20. 2. 2012 15:19
Re: No ja nevim
Tak to nevím, kde bereš tyhle informace o příplatku na pasáta .. normální 2,0 TDI s business paketem vyjde s nějakou výbavou na 700 tis. . Superb Ambition se stejným motorem je v ceníku za 720 ...
20. 2. 2012 15:23
Re: No ja nevim
Passat a Avensis... [odkaz]
20. 2. 2012 15:45
Re: No ja nevim
Někdy si zajdi do autosalonu a jen se zeptej. ;-)
20. 2. 2012 15:59
Re: No ja nevim
Jo už chápu ... Superb levný není, ale je fakt, že pasát se dá nazbrojit opravdu zdatně .... divné je, že pokud konfiguruju něco normálního, vyjde mi okolo 800 tis jako nejlepší volba CC .... MB E za 975 tis je sice fajn, ale je to základ - přidej barvu a máš milion :-) ...
20. 2. 2012 17:04
Re: No ja nevim
Tady jde hlavně o to,že u té prémie platíš o 100 procent víc za provoz a o 200 procent rychleji klesá zůstatková hodnota toho vozu... Prostě pro lidi,co uvažují pragmatičtěji je tu Superb... Pro lidi co peníze nemusí řešit a chtějí nekompromisní kvalitu je tu MB... :-!
Avatar - avatas
20. 2. 2012 15:18
"Tento způsob léta zdá se mi poněkud nešťastným..."
Tento způsob srovnání,zdá se mi poněkud nešťastné........... Ale přeji Škodě,resp.WV úspěch,leč hrušky jablka nelze pro jinačí chuť míchati v celek,opravdu ne.Srovnání ceníku-snad jen návod těm,co neznají,že za malinké připlacení je onačí svezení! Sic mám své skušenosti i na medvídky,leč ten zaměřovč na kapotě je prostě paráda! :yes:
Rozbalit vlákno
0
20. 2. 2012 15:23
SUPERB Š-KLASSE
Pokud se ti zdá, že obdobně bys dopad´v testu, kterého by ses účastnil ty a Brat Pitt, pak si buď jistý, že Superb v předmětném klání dopadl daleko lépe, než ty. Vždyť už jen první disciplína (myslím na Pitta) - návštěva adampláže by z tebe udělala doživotního lowenda, tak se tu nekasej na Superba, přikurtuj kšandu k židli a poctivě čti.

Co je cenné? No především to, že naše výborná Škoda vyrábí vůz, který se dá testovat i s takovými velmistry, jakým je Mercedes-Benz E-Klasse. Jo, Superb holt je klasa.cz, ale pokud tu někdo čekal, že Superb převálcuje éčko, nelze než doporučit výměnu evidentně podpálené hlavy.

Prvoplánově by člověk takovéto kříženecké testy přezíravě odpaloval. To by ovšem byla chyba, zejména, když si pan testér dá na všech větách záležet :yes: Takže berme na vědomí předznačenou skutečnost, že Superb snese srovnání s éčkem. Samozřejmě, že je to jiný svět, nikoliv ovšem jiný vesmír. Superb především tedy ve verzi kombi je bez jakýchkoli výhrad mainstreamovým esem Evropy. Éčko zase tím, kdo nastavuje měřítka absolutně. Teď už jde jenom o to, aby ta jistá měřítka byla v harmonii i v tvé hlavě.

Konečně si musíme napsat to podstatné. Jsou světy prémiové produkce a světy produkce mainstreamové. Kdo má klíč od své garáže ví, že tyhle světy se neprotínaji. Doplňují se, avšak neprotínají. Ostatně co je to vlastně ta prémie v šoférském rozměru? No, je to vlastně to vůbec nejlepší, co ti tenhle svět do garáže ve velkosérii nabízí. A co je mainstream víš snad sám, ne? Sám vidíš ty klopotné východoasijské pokusy zaujmout ve středním mainstreamu důstojné postavení, sám vidíš ty tvrdé boje mezi Passatem a Mondeem. Tam nahoře, tam v "prémiovém" nebi tam se samozřejmě nic podobného neodehrává, tam jsou totiž ti nejlepší. Jenom nejlepší...

No a na závěr je nutno si ještě porovnat jízdní zážitek - mainstream (jedno jaký) jede. Tu lépe tu hůře, ale jede, a ty jedeš s ním. Ovšem jízda v prémii, to je (slovy Ernesta Há) "pohyblivý svátek." Tak třeba Mercedes, sedneš si a všechno je dokonale festovní, utažené, dotažené. Pak nastartuješ a vyjedeš - v každé zatáčce, v každé vracečce i na každé rovince, prostě všude tam, kde vedeš vozidlo jen neveřícně kroutíš hlavou. Ano, úplně všechno je tam uděláno k absolutní spokojenosti, a navíc, je to uděláno tak, jak by sis to chtěl býval udělat sám - dokonalý nástup brzd, dokonalý volant, dokonalý podvozek a dokonalá převodovka, ve zkratce - samet na druhou. Tak to je ten démant, to je ta prémiová realita za volantem prémiového vozu. Jinde se to zažít nedá, tak vzhůru do šourůmu.
Rozbalit vlákno
14
20. 2. 2012 15:37
Re: SUPERB Š-KLASSE
Passat dražší o 160 tisíc než jeho přemožitel Avesis - tvrdíš, že to recenzent chápe špatně, passat je boží a lepší a ty prachy stojí za ten pocit.
Stejný cenový rozdíl ale viditelně podložený rozdílem třídy ve všem - vychvaluješ Suberb, ale za ty prachy je proste oproti medvědu předražený.
20. 2. 2012 15:49
Re: SUPERB Š-KLASSE
Tak si toho medvěda zkus někdy slušně nakonfigurovat. Asi zjistíš, že seš cenově naprosto mimo.
PS: Slušně vybavené Éčko, ale s ničím zbytečným navíc, tě vyjde na cca 1.5 mio. Tam se snad Superb nemá šanci podívat. Pokud teda nenaklikám v konfigurátoru všechny nesmysly a ještě nedostanu žádnou slevu.
20. 2. 2012 16:09
Re: SUPERB Š-KLASSE
Nikdo tady nemluví o AMG nebo 3.0l s 7s automatem, ale co nemá medvěd v základu oproti superbu za 800-900?
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 16:25
Re: SUPERB Š-KLASSE
Nic, SuperBéčko bude vždycky jenom Béčko >:D
20. 2. 2012 16:35
Re: SUPERB Š-KLASSE
Takto na věc nelze nahlížet, neb to by v příznivém světelném základu vyšel dobře i logan v porovnání s Benteyem...

První věc je fungování vozů. Tedy, vezmeš-li (naslepo) dvě auta, jedno z prémie a druhé z mainstreamu, pak tě v jízdě ta prémie doslova uhrane. Píši o tom nahoře.

Druhá věc je výbava. Tam už nastupuje samozřejmě ta nadstavba, která jízdu v autě dělá přitažlivější komfortnější.

Nelze tedy říci, že když vezmeš obě auta v základu, že jsou porovnatelná. Porovnatelná jsou papírově. V reálu je nutno auto projet, tedy nejen projet, sžít se s autem, užívat ho. No a tehdy se rozdíly zezřetelní.
20. 2. 2012 16:36
Re: SUPERB Š-KLASSE
Zkus si, když už ne návštěvu autosalonu, tak aspoň ten konfigurátor.

Éčko v základu je bída, stejně jako konkurenční prémie.
Avatar - Ji/Ri
20. 2. 2012 17:15
Re: SUPERB Š-KLASSE
jj, je to bída.... ale svez se.... ona ta bída je někdy hezká ;-) >:D a pak si řekneš, pěkně jsem to ale dneska zabídačil :yes:
20. 2. 2012 18:07
Re: SUPERB Š-KLASSE
kurnik chlapci je vidiet, ze o tom nic neviete...preto mate na travniku korejske plecky...o vybavu vobec nejde, ta predava len korejske crepy. Pre tych su vlastne tie auta postavene: aaaa tato kija ma za pat korun vsetky usbecka a to golf nema. Golf je horsie auto. HAHAHAHAHA
20. 2. 2012 17:15
Re: SUPERB Š-KLASSE
Jseš úplně mimo... Superb za 800-900 tisíc má v sobě o třetinu víc výbavy,než prémie v základu... To za prvé... Ale konkrétně známej takhle uvažoval nad základem A6 Avant, nebo LaK Superb Combi a Superb vyšel po slevě s doplňkama na 1.000.000,- Kč a A6 Avant se stejnym motorem a stejnou výbavou (+pár drobností,které nejdou do Superbu vůbec objednat-el. brzda atd.) na 1.500.000,- Kč... Prostě prémie je jiná liga nejen kvalitativně,ale i cenově-to se neboj... ;-)
Avatar - Hammunasakra
20. 2. 2012 20:13
Re: SUPERB Š-KLASSE
(jen "obyčejný"/levný) pohon předních kol ;-)
Avatar - Ji/Ri
20. 2. 2012 17:19
Re: SUPERB Š-KLASSE
.....amen...... premie je premie a šlus. Ale Sup je krásně hrdě rozkročený, žádný přikrčenec

Výborný test.... nikdo nečeká srovnávání se, ale je třeba vidět to porovnání.... :yes:
20. 2. 2012 18:02
Re: SUPERB Š-KLASSE
Si nečetl, že má Brad Pitt křivé nohy? Až tak, že mu je v Tróje museli počítačem dorovnat a vyztužit? ... Brada bych se fakt nebál. ;-)
20. 2. 2012 23:02
Re: SUPERB Š-KLASSE
Ani neni zrovna nejvyssi :-) Oproti nam by to byl trpajzlik s krivejma nohama. Ksichtik ma dobrej..................
20. 2. 2012 15:27
námět na pořádnej duel ;-)
hele hoši z redakce, postavte proti Éčku Lancii Thema - to by byl mazec ;-)
Pěkně v základních naftách, za cenu lehce nad meloun.... :-) Italská prémie (no..) proti té německé.... Jako za starých časů.... ;-)
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 16:29
Re: námět na pořádnej duel ;-)
Ale popravy jsou dávno zakázané.
Avatar - Bristol
20. 2. 2012 18:12
Re: námět na pořádnej duel ;-)
to by rozhodně nebyl špatný test...zajímalo by mě jak by ta thema dopadla... :-)
Avatar - 3_diamanty
20. 2. 2012 15:31
radsej by som prijal nejake normalne porovnanie ako
radsej by som prijal nejake normalne porovnanie ako napr:

rio vs yaris alebo ibiza
i30 vs golf alebo astra
508 vs Kizashi alebo Passat alebo Superb
sportage vs RAV4 alebo Yeti

miesto toho tu mame superba s Eckom a Kizashi s octaviou, i40 s octaviou
;-\ jablka s hruskami

C4ka s DS4kou spred par tyzdnov je tiez porovnanie jak oci

ocakava mv najblizsej dobe porovnanie:

citigo proti riu, citigo proti fabii, citigo proti aveu, citigo proti octavii , citigo proti Upu, citigo proti ceedu citigo proti venge atd....

este by to chcelo octavia proti bmw 3, octavia proti Mazde 6 a pod ....

nech je sranda
Rozbalit vlákno
2
Avatar - boost.
20. 2. 2012 15:39
Re: radsej by som prijal nejake normalne porovnanie ako
Jenže tenhle test není o tom, v čem je ono auto lepší, či horší, než to druhé. Je to o tom, jaké "třídní" rozdíly mezi nimi jsou. Doufám, že byly pochopeny i mé věty.
Avatar - Ji/Ri
20. 2. 2012 17:14
Re: radsej by som prijal nejake normalne porovnanie ako
zrovna u tebe bych čekal mnohem větší nadhled..... mě takový test jednoznačně zajímá..... si vem situaci,kdy máš v kapse budget 900tis... a je ti jedno značka....
Co s tím? Sup v plné, či MBE.... v přiměřeně podobné.... hmmm, co ty na to?
taky mě zajímá alternativní řešení....prostě volba..... menší vůz za +- stejné prachy jako větší..... to rozšiřuje pohled přece ne?
20. 2. 2012 15:36
Vyhřívaný volant
Jééé to musí být paráda. Pro Škodovku je teda podle mě strašná ostuda, že takovou (byť konstrukčně jednoduchou) výbavu nenabízí ani do Superba. Podle mě je to celkem základní věc. Poslední 4 neděle jsem nedělal ráno nic jinýho než nadával na idioty ze škodovky, že nacpali do Oktávky takový leckdy zbytečný výbavy, ale nedali ji vyhřívanej volant! Snad se někdy dožiju toho, že to bude standard jako třeba elektrický zrcátka.Zas tolik peněz navíc by to nestálo.
Rozbalit vlákno
21
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
20. 2. 2012 15:45
Re: Vyhřívaný volant
Každá značka v mainstreamu má svoje - Škoda sází třeba na vyhřívaná sedadla vzadu nebo odvětrávaná sedadla vpředu, na vyhřívaný volant v "extras" zase lákají Korejci nebo Opel.
20. 2. 2012 16:03
Re: Vyhřívaný volant
Dle mého názoru Škoda sází špatně. Upřímě mě pocit, že mi vzadu za řidičem topí sedačka, moc zmrzlé ruce na volantu neprohřeje. A mít vyhřívanou sedačku a sedět na ni, držíc v rukou na kost zmrzlý kožený volant, mi připadá stejně ubohý jako dát si samotnýho buřta bez hořčice a bez chleba.
Avatar - Flai
20. 2. 2012 16:14
Re: Vyhřívaný volant
Dle mého názoru každé auto nad cca.pul mega by mělo mít nezávislé topení! Není větší ostuda jak škrábat okna na supu za třičtvrťe mega nebo třeba u toho Ečka 8-s >:-[] :no: :no: :no:
20. 2. 2012 16:22
Re: Vyhřívaný volant
Nezávislý topení se ale dá do Superba normálně koupit. Vyhřívaný volant nee. Taky vyhřívaný volant přijde výrobně podstatně levnějc než nezávislý topení.
Avatar - DawQa
20. 2. 2012 16:26
Re: Vyhřívaný volant
no a podle mě je zase podstatnější mít vyhřívanou sedačku i vzadu pro děcka, aby mě to hřálo na záda, studenej volant přežiju spíš, než ten v létě rozpálenej... a abych pravdu řekl tak do minutky ani ne, mi ty ruce volant prohřejou
20. 2. 2012 20:23
Re: Vyhřívaný volant
Děcko žádnou vyhřívanou sedačku nepotřebuje neb sedí v dětský autosedačce ;-)
20. 2. 2012 16:15
Re: Vyhřívaný volant
Tak proč jsi nešel někam jinam než ke škodovce ?
20. 2. 2012 16:24
Re: Vyhřívaný volant
Já vlastně ani nevím, který auto vyhřívaný volant má nebo mít může. Škodovku jsem chtěl, protože jsem si už 3x naběhnul s cizím (rozuměj francouzským autem), takže se mi už nechtělo experimentovat.
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 17:53
Re: Vyhřívaný volant
Já to vidím trochu jinak.

Prokřáhlé periferie nejsou nic příjemného, hlavně za volantem teď v těch -20° mrazech. Z druhé strany se to dá řešit velmi elegantně, koupit si kožené rukavice, které neomezují v pohybu a navíc má člověk s nima i dobrý pocit při držení volantu. Já to tak udělal a nemůžu si vynachválit. Popravdě jsem s nimi řídil i po zahřátí auta a volantu.
A taky ty periferie rozhodně nejsou tak náchylné, hlavně v autě, omrzlinu si neuděláš. Daleko náchylnější jsou třeba ledviny, u žen vaječníky nebo vejcovody. To jsou orgány, které by měly být v teple. A jak chceš udržet ledviny v teple, když při říźení v kožichu máš pohyblivost za volantem hodně omezenou. Už jen vyparkovat v zimní bundě stojí za to, natož dělat nějaký náhlý manévr.

Za mne tedy čistě logicky :yes: za vyhřívaná opěradla, i vzadu pro děti. Volant či sedadlo (to už je jiná píseň a varlatech v chladu) až na druhém místě.
Avatar - rohYpnol
20. 2. 2012 19:16
Re: Vyhřívaný volant
Zvláštní, řízení v kukle a péřovce mi nečiní problém, s rukavicema dokážu obsluhovat ve voze všechno, jen přijmout hovor za jízdy na kapacitním displayi je problém >:D
Volant mě v zimě opravdu nestudí, pouze v době, kdy mrazírny rozmrazovaly a otevřely okna to nebylo při těch -18 to pravé a ruce mírně přimrzaly k volantu. I když to bylo hlavně kvůli tomu, že jsem si konečně užíval fungující klimatizaci, která foukala krásně svěží ledový vzdoušek přímo na ruce...
Vyhřívání sedadel řeší odpotová podložka z teleshopingu, no a kdo si potrpí na luxusu, tak přiobjedná i elektrický důchodky :-!

K poníženosti škrabání zamrzlých oken... no i král musí na jisté místo... Navíc který jouda by parkoval v zimě venku na mrazu? V luxusním voze jen z vyhřívané garáže do jiné a zpět :-!

Takže já to vidím na zhýčkanost... Jenže když ono se na lepší tak snadno zvyká ;-)
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 21:58
Re: Vyhřívaný volant
Tak nějak souhlas. Vždy mě naštve cenník v paketech, kde jsou vyhřívané sedačky ve spojení s něčím, co bych rád a sedačky ne. To je věc, která mě neláká. Více mě třeba lákají odvětrávané sedačky a nebo masážní. :-)
21. 2. 2012 17:40
Re: Vyhřívaný volant
Odvětrávání je skvělé. Hlavně nepochopím, proč ho nemají některé prémiové kabriolety a roadstery. Obzvlášť u nich jsou v létě sedadla jako gril.

V tomhle vždy říkám - nevadí mi, když si musím připlatit, vadí mi, když to nemohu koupit. ;-)
20. 2. 2012 20:30
Re: Vyhřívaný volant
Ty čoveče snad tě nenapadlo, že v těch mrazech chodím bez rukavic. Samozřejmě, že mám rukavice a to dokonce přímo zimní, lyžařský. Připadám si v tom jak eskymák. Řešil jsem to i tak, že jsem je měl na topení a ráno do nich lezl do teplých. Ovšem to stačí kopat auto ze závěje a ometat sníh pak si vzít do ruky na čtvrt hodiny koženej volant o teplotě -20 a do práce přijedu s úplně promrzlejma prstama. Pro nevěřílky doporučuju vzít si rukavice uplácat si sněhovou kuličku a 10 minut ji držet v ruce. Oni i ty tlustý rukavice za tu dobu sakra promrznou. Jinak za vyhřívanou sedačku jsem samozřejmě taky vděčný obzvlášť když ji mám koženou. To by mi ta pr-del asi jinak umrzla ;-) BTW s těma rukavice se výborně ovládají blinkry, rádio a další věci v autě.
20. 2. 2012 20:52
Re: Vyhřívaný volant
Zase tak hrozny to byt nemuze, ne?
Z hlediska dlouhodobeho uzivani (tri a vice roku) porovnavat muzu Corsu, Touarega a asi deset italskejch aut, coz nejsou zrovna polarnici a vsechna zacinaji hrat behem par minut...
S kozenejma rukavicema nemam zadny problem, jedine snad s kapacitni navigaci, no. ;-)
21. 2. 2012 08:09
Re: Vyhřívaný volant
Určitě to není tak hrozný, ale je to prostě otravný. To zrovna nemusíš mít v autě žádnou výbavu, protože ono to vlastně až tak hrozný není ani když si oškrábeš zrcátka a stáhneš okýnka kličkou samozřejmě se to dá celkem v pohodě vydržet, ale přijde mi tristní, když v dnešní době různých asistentů a elektronických nesmyslů v autech je problém dát do věnce volantu výhřev.
21. 2. 2012 17:44
Re: Vyhřívaný volant
V tomhle směru mne trochu štvalo BMW - mohl jsem si vybrat mezi normálním volantem s vyhříváním nebo M volantem bez vyhřívání. V nové pětce jde již myslím M a vyhřívání kombinovat. :yes: :-)
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 21:53
Re: Vyhřívaný volant
Ryccardo!!! Čti mne pořádně, nepíši o lyžařských rukavicích, ale kožených tenkých, takové, jako kdysi používali řidiči běžně. Ty mám v autě v přihrádce a mám je jen na to. Pak mám v zadních dveřích napravo rukavice typu lyžařské, v levých dveřích metličku a škrabku, tím pak obmetám auto ;-) A v těch -20° mi auto začalo topit sice později, ale pořád to bylo tak kolem 5km, teď běžně za chvilku. Inu benzín :-)
A s těmi tenkými rukavicemi se ovládá radio, teda s ovládáním pod volantem, bez problémů ;-)

Ale pokud máš problémy s periférní cirkulací, tak doporučuju třeba ginkoprim, některým to pomáhá. Hlavně dávej bacha, jestli pracuješ s vibrujícími stroji, třeba zbíječka, ti lidé jsou pak náchylnější k Raynoldovu syndromu. ;-)
21. 2. 2012 08:17
Re: Vyhřívaný volant
To já vím, že píšeš o kožených rukavicích ovšem ty zrovna moc nehřejou tudíž jsem zrovna zvolil těžší kalibr a jezdím přímo v lyžařských. Ve 20 pod nulou mi auto nezačne topit za 10 km cestu do práce přes město vůbec a to něco málo co motor ze sebe vypotí musím stejně foukat na sklo jinak by mi znova zamrzlo. V tomhle ohledu rád vzpomínám na Lagunu, která měla účinnost motoru tak 10% a zbytek měnila na teplo (trochu samozřejmě přeháním), ale ta topila během minuty. Fakt ovšem je, že v zimě v klidu žrala 11-12 litrů. Teď mám sice TDI, který žere půlku ale holt to netopí ;-\ Jinak s blbým dokrvováním rukou problémy nemám. Mám je celej den normálně teplý. Dej mi pokoj se zbíječkou čoveče ;-)
20. 2. 2012 20:47
Re: Vyhřívaný volant
Kozene rukavice jsou fajn, ale me vzhledem k nedostatecnemu prokrvovani periferii nepomahaji ani snowboardove palcaky ;-\ Takze nezbyva nez ty dve minuty trpet, pak zacne foukat horkej vzduch.
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 21:56
Re: Vyhřívaný volant
Tak on se ani ten volant určitě nezahřeje hned.
Já s periférním prokrvením problémy nemám, to je taky pravda. 3 roky po sobě jsem v zimě před vánoci prodával kapry a to jedna z těch zim byly taky -20°C, člověk lovil kapra z kádě, zabíjel a kuchal bez rukavic a v pohodě :-)
21. 2. 2012 01:04
Re: Vyhřívaný volant
... nezahreje sa hned, ale do 2-3min uz citis nabeh. po cca 5 minutach je uz vyhriaty. Uzivam si prvu zimu s touto vymozenostou techniky a nechcel by som uz auto bez. Mimochodom velka motivacia drzat volant oboma rukami >:D

Absolutne genialna vec je aj nezavisle kurenie, hlavne pri nafte, ked nabeh kurenia je podstatne pomalsi ako pri benzine. Akurat stres mozu mat okoloiduci, ked sa zo stojaceho auta na parkovisku zacne valit dym, na tych pohladoch sa vzdy dost dobre pobavim :-)
Avatar - Flai
20. 2. 2012 16:09
16
zajímavé že Éčko si vystačí s 16 koly :-) to už v dnešní době není standart nižší střední,všude samé17 pio voe chapes,vosumnactky ... napadá mne Golf a ten je za to ještě kritizován že jezdí pouze na 15, Mercedes :yes:
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Hombre_71
20. 2. 2012 16:31
Re: 16
...protože to pohodlí 16-tek je k nezaplacení. E-Klasse není pro pozéry.
Avatar - boost.
20. 2. 2012 20:06
Re: 16
No mě by zajímalo, jak je na tom Airmatic, jelikož i s většími koly to může bejt paráda. Éčka v testech jsou z 95% ve výbavě Avantgarde, která zahrnuje i sportovní podvozek. A ve srovnávacích testech proti A6 na vzduchovým a 5er s elektronickým E-klasse prohrává 8-s
21. 2. 2012 17:50
Re: 16
CLS na vzduchu jezdí hodně dobře, podle mne je srovnatelné s A6/7. Audi krásně zvládá i 20", pokud nejezdíš po tankodromech (ani ne tak kvůli tvému pohodlí, ale chytnout díru na 20", tak je odepíšeš). S E ti nepomohu, rozhodně bych očekával podobné výkony.
Avatar - Hombre_71
20. 2. 2012 16:30
To už je vážně móóóóóc !
Mercedes Vs. Škoda. No tak někde v putyce mají božani jasno, jelikož ti vědí že "nejlepčí je to v čipým tédéíčku, stříbrný, na hlínách a jezdí to 300 za 4 litry". Kouzlo třícípé hvězdy je ovšem někde jinde, hoši z koncernu by taky rádi dostali trochu té aury na své "lidové vozy", ale jak ukázal "úspěšný" projekt Phaeton - může se jim to částečně povést jen u soudruhů z Pekingu.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - WinDiesel
20. 2. 2012 16:35
Úkol splněn, soudruhu generále !
Postavili jsme na Váš rozkaz v testu Superb proti E-třídě, tím jsme ho dostali tam, kde ho potřebujete mít, tedy ve vyšší třídě. Ti čeští blbečci to sežrali i s navijákem. Rozkaz splněn. Kdy bude výplata?
Rozbalit vlákno
2
20. 2. 2012 16:37
Re: Úkol splněn, soudruhu generále !
Zdá se ti, že by to tady někdo nerozlišoval? >:D :no:
Avatar - Ham.
20. 2. 2012 16:57
Re: Úkol splněn, soudruhu generále !
Žádná výplata nebude, soudruzi z NDR byli rychlejší:
[odkaz]
[odkaz]
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 16:59
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
11
20. 2. 2012 17:08
Re: ok
Protože si hlupák a máš na sociální edici fabie s htp. Začni přemýšlet mozkem a buď trošku objektivní. Popovídáme si, až se párkrát s MB projedeš, ano?
20. 2. 2012 17:12
Re: ok
Nech ho, nebo mu chceš přispět na lepší auto? Nebo by dle tebe měl jezdit ve škodě stodvacet? Jsou horší varianty než nová Fabia HTP. ;-)
20. 2. 2012 17:17
Re: ok
Braň ho jak chceš, je k smíchu. Až u něj uvidím trochu objektivity, pak se s ním budu bavit normálně.
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 17:25
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
20. 2. 2012 17:47
Re: ok
Ten tě ale vážně vůbec nebere. Takže to máš marný. ;-)
20. 2. 2012 17:58
Re: ok
Věř tomu, že mě to žíly netrhá.. ;-)
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:25
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 17:22
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 17:50
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Emel
21. 2. 2012 16:43
Re: ok
Ty jsi zoufalec :no: :-(
Avatar - Ji/Ri
20. 2. 2012 17:10
TEST
Dík redakci za super test.... velmi zajímavé srovnání. Je to však ořech, zda si šáhnout do portmonky ještě pro 100 klacíků a mít premii,nebo se "spokojit" s mainstreamem.... Osobně bych tuto Sofiinu volbu zažít nechtěl.
Je krásné vidět hrdého Supa vedle premiové legendy, kdy rozdíl, .... je, ale ne propastný...
Blahopřeji, Supíku, moc blahopřeji!!!
Redakci jednoznačně: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Ji/Ri
20. 2. 2012 17:21
Re: TEST
;-) :yes: on ten pohled může být zajímavý i z pohledu, a berte kameny do rukou, nový sup a třeba roční mb e s nájezdem kolem 10tis..... to už se láme chleba fest. Cena totožná, možná nižší, ..... atd.... velmi dobré srovnání napříč všema.....
:yes:
Avatar - Parda71 (BMWfans)
21. 2. 2012 11:37
Re: TEST
Přesně tak, referenční 220 nebo 250CDI ve slušné výbavě vs. nový Sup, to je už je ta tebou zmiňovaná Sophiina volba :yes:
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 17:28
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
0
20. 2. 2012 17:52
co za nabidku
Ahoj,

dotaz trosku mimo, ale je tu hodne lidi co muze poradit. Co si myslite, ze je z tech vsech nabidek nejzajimavejsi. Spousta automobilek nabizi litaky a zimaky zdarma, nekdo povinne ruceni na 3 roky zdarma, nekdo servis. Co je pro me nejvyhodnejdi. Je toho spousta tak bych rad slysel nazory vic lidi co si vybirali a dostali k autu neco "zadarmo". Samozrejme, ze vim, ze nejlepsi je sleva, ale co nad to?

diky.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:05
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
20. 2. 2012 18:00
Divné...
Přijde mi divné, že se ještě nikdo nepozastavil nad tím, jak nevhodně je u Superbu umístěný displej navigace - pod osou volantu. V reálném provozu velmi nebezpečné. Když už tedy mluvíme o nějaké té ergonomii, tak tenhle prvek v Superbu dostává 4-. Pětka je totiž vyhrazena pro Yetiho.
Rozbalit vlákno
61
20. 2. 2012 18:04
Re: Divné...
Info z navigace máš uprostřed budíků na maxidotu.
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 18:16
Re: Divné...
Chceš to řešit zase celé znova? ;-)
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:22
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Katikakus
20. 2. 2012 20:44
Re: Divné...
Tak to je argument jako noha.
Zaplatim 50palcovou HDTV, strcim ji pod stul a budu koukat na cernobileho Merkura... 8-s
20. 2. 2012 20:44
Re: Divné...
... A to je jako omlouva/důvod, proč "hlavní" displej umístit takhle blbě?
20. 2. 2012 21:07
Re: Divné...
Já stejně jezdím podle hlasu, koumat, co je na tý mapě tak nějak ve městě nemám čas.
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 22:00
Re: Divné...
Jenže to nejde vždy, podle hlasu v sérii uliček jdoucích po sobě je někdy problém trefit. A někdy i komplikovaný nájezd, ono těch 200 - 300 m je problém ve 120 km/h rozlišit.
20. 2. 2012 22:35
Re: Divné...
Problém je to trefit právě v případě, když máš anténu u GPS akorát na ozdobu a to např. mobily mají... Stačí vyšší zástavba a mobily polohu dopočítávají seč můžou a nedivím se tomu, že netrefíš ulici. A vím o čem píšu, taky jsem ze začátku jezdil podle PDA, později mobilu apod.

PS: Všiml sis, že v těch testech třeba prakticky nikdy nekritizují umístění displeje navigace? On k tomu totiž není nijak velký důvod. Ze začátku jsem taky furt čuměl na displej, ale už mě to přešlo. :-)
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 22:47
Re: Divné...
Není pravda, že nekritizují umístění displaye, takové testy by se našly a najdou se.

A koukni, že i koncern začíná chápat na nových modelech, jak se to dělá ergonomicky správně, viz nová A6 nebo už představený kokpit A3. Příjde mi, že čím se jde úrovni značky v koncernu níže, tím hůře zvládají ergonomii, od Audi navigace klesá níže k VW, ještě níže a třeba ve Fabce až pod ovládáním ventilace u Škody a Seat pomalu u kolen... Až mi to nepříjde jako náhoda...

Tak s tím zase takový problém nemám, nevím jak tvé PDA, ale můj mobil s přesností nemá, ukazuje klidně po pár metrech, ale stačí složitější křižovatka a pouhá informace "vlevo" nestačí.
21. 2. 2012 17:59
Re: Divné...
Audi s tím začalo i dříve, jen jde výš a výš. Je to dobře. Já si třeba hlavní display za jízdy vypínám. Takže pro navigování je úplně jedno, jak je vysoko. Když budu parafrázovat Katikakuse - kupuji si 50" HDTV, na které si vyberu film, schovám ji do skříně, a pak si čtu titulky na mobilu.
21. 2. 2012 08:22
Re: Divné...
Podívej, ten displej je tam umístěn blbě. Dost blbě. Jeho použitelnost je tímto značně omezena. To, že Ty jezdíš po hlase a že Ti to nevadí, je hezké, ale není to kritérium obecné. Obecně se dá říci, že spoustě lidí, kteří chtějí mít v autě origo navigaci, přijde řešení u Superbu špatné a může to pro toto auto být i KO kritérium, eventuelně jedno z dílčích kritérií, proč nakonec Superba nekoupit. Přitom celý průřez trhem jasně ukazuje, že zakomponovat navigaci "lépe" lze. Mám dojem, že zdejší pseudo-nacionální cítění (skoro bych spíše řekl, že je to až nezdravé fandění alá Sparta - nebo jakýkoliv jiný klub) ve prospěch Škodovky prostě nedovolí napsat, že navigace je tam umístěna blbě a že například logika otevíracích tlačítek na kufr (u sedanu) je zvrácená. No a jenom se koukni na svoje komentáře, kde se cítíš být příjemně překvapen jak moc málo chybí Superbu ke kvalitám Ečka. Vždyť to je názor jak na Berdycha, který po bojovném výkonu i tak podlehne Djokovičovi, ale nechal tam srdce a tak z toho máme radost.... Jenže tady se jedná o auta, plechové věci bez duše, s objektivními technickými vlastnostmi. Se zatajeným dechem shltnout Vaverkův výtvor a pak "bouchnout šampus" za Superb, nezlob se na mě, ale je to trošku zvrácené, ne?.................... Co se týče navigace v mobilu, tak musím potvrdit, že vyšší zástavba mu opravdu dává na frak. Například v NYna dolním Manhattanu často opravdu nevěděl, kde je.
21. 2. 2012 10:17
Re: Divné...
Na to se dá napsat jen, někdy si to vyzkoušej a potom o tom piš. Ten příkaz s šipkou na maxidotu bohatě stačí. ;-)

A k tomu Superbu a Éčku. Já je nesrovnávám jako přímé konkurenty, ale cením toho, že se Superb dokáže vedle něj i postavit. Ostatně linky testů, kde ho s ním prakticky srovnávali, je i ve zdejší diskuzi poměrně dost.

Nevím, jak jinak bych to měl napsat, aby to ti méně bystří pochopili jinak, než že je přímo srovnávám. To jsem nikde neudělal a vím proč.
21. 2. 2012 10:43
Re: Divné...
Nevím, co zkoušet na tom, že mám displej mimo zorný úhel. Pořád sem pleteš věci, které sem nepatří. Já vůbec nemluvím o tom, jestli je navigace u VW řešená dobře nebo špatně. Pouze tvrdím, že hlavní LCD displej je umístěn konkrétně v Superbu blbě.

Druhý odstavec je přesně o tom, o čem mluvím. Vedle Ečka se může postavit klidně i Trabant. Ale aby jejich srovnání vzbuzovalo emoce o tom, jak má Trabant fajnově řešený volant s překvapivě stejným tvarem (kolo) jako o světelné roky novější a dokonalejší Mercedes E a že i Trabant dospěl k tomu, že ideálně se jede po čtyřech pneumatikách, tak to sorry, to mi přijde prostě trošku zvláštní.

Nemám žádný problém s přímým srovnáním, osobně mi vadí ten srdceryvný patos okolo toho.
21. 2. 2012 11:29
Re: Divné...
Uvědom si, že ty na ten displej za jízdy vidět nepotřebuješ. Není to pro jízdu nikterak důležité. Už nevím, jak jinak ti to mám napsat. Když se budeš muset podívat, tak se hold podíváš o 10cm níž.
Akorát to odvádí pozornost a svítí ti to rovnou do očí, sice se podsvit automaticky reguluje, ale pořád je tam velká podsvětlená plocha, která tahá oči.
21. 2. 2012 11:43
Re: Divné...
No nemohu s Tebou souhlasit. V autě máš mraky různých blbostí, na které bys při jízdě ideálně koukat neměl, protože máš koukat dopředu z okna. Třeba tachometr. A pak to vysvětluj policajtům, že nevíš, žes jel 110 a ne 90. Chápu, že střední displej v budících je fajn doplněk, ale ani ten není ideální. Dokud se na něj nepodíváš, nevíš, co Ti zrovna ukazuje (abys tu větu pochopil, tak o tachometru víš, že Ti uzkazuje rychlost, stačí periferně vytušit polohu ručičky, u tohoto středního displeje nevíš, co zrovna ukazuje). Také je tam hlavní displej, který ukazuje mraky věcí, nejen navigaci, a ještě má dotykáč. A ten je u Superbu umístěn z ergonomického hlediska blbě.
21. 2. 2012 12:31
Re: Divné...
Píšeš to samé pořád dokolečka. Z mého pohledu to nijak nevadí, z tvého to vadí a dost. Ok, tvoje věc.
21. 2. 2012 15:12
Re: Divné...
Jo a ty to furt ne a ne pochopit.... Ale zřejmě se shodneme na tom, že displej je umístěn v Superbu blbě, ačkoliv Tobě to nevadí, jo? :-)
21. 2. 2012 18:03
Re: Divné...
Psalo se tu, že to je špatně, ještě v době, kdy to jinak dělalo snad jen Volvo. Já osobně jsem si na to stěžoval několikrát. Passat na tom není o moc lépe. Možná v příští generaci, ale rozhodně od Škody nečekám, že bude mít lepší ergonomii než VW.

Fakt je, že bys měl palubní systém ovládat pouze pokud auto stojí. Pak je celkem jedno, jak je vysoko (samozřejmě až na extrémy). A vysoko umístěné systémy není dobré dělat dotykové (mít delší dobu nataženou ruku je únavné a otravné). Musíš pak jít cestou iDrive.
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:15
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
20. 2. 2012 20:47
Re: Divné...
Jaká navigace je nejlepší? No to vím dávno, přeci moje manželka. ;-) ... No a pro případ, že jedu bez ní, mám jednu v mobilu. Ta má výhodu třeba v tom, že ji mám pořád u sebe.
20. 2. 2012 21:08
Re: Divné...
Tak jestli srovnáváš navigaci v mobilu a v autě, tak pak chápu tvé otázky.
Mobil je proti té vestavěné nepřesný a pomalý, jde hlavě o pomalou aktualizaci polohy.
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 22:02
Re: Divné...
Tak já používám v mobilu a občas si beru i Garmin, ale ten málokdy, protože se mi nechce tahat další krabičku. Je pravda, že první lokalizace mobilu trvá někdy sakra dlouho (Nokia 5800 XM), ale samotné mapy či aktualizace polohy jsou srovnatelné, navíc všechny mapy mám tak či tak nahrané v mobilu.
20. 2. 2012 22:36
Re: Divné...
Viz výše. S mapami souhlas, ale přesnost, akcelerace a rychlost mobilu je jedna velká bída...
21. 2. 2012 09:20
Re: Divné...
Ne nutne.
Na Samsungu Omnia 7 (1 GHz CPU, 512 MB RAM, GPU Adreno 200) je navigace co se tyce planovani trasy, reakci i zamereni (jo, mam internet, tak to jde rychleji) rychlejsi, nez v Audi Q5...
21. 2. 2012 10:19
Re: Divné...
Jde to rychleji, protože GPS v mobilu je asistovaná, ta v autě ne. Ale vatáhnout ji někde, kde nestojí BTSky, tak se bude zaměřovat 10 minut a ještě potom bude mít extrémné problémy s přesností.
21. 2. 2012 10:45
Re: Divné...
Nechci se hadat o houne, ale GPS v lepsich mobilech je pripojena neustale, takze zadne vyhledavani se nekona.
Jediny problem jsem mel v USA, kdy mi to na Manhattanu proste nenaviguje, mrakodrapy signal odstini.

Samozrejme, vestavena navigace je k nezaplaceni, na druhou stranu ale se ji slusne mobilni dokazou vyrovnat. Treba to, co mam ve sluzebaku (P407) je neco strasneho, radsi jezdim s mobilem.
21. 2. 2012 11:13
Re: Divné...
GPS v mobilech je v drtivě většině A-GPS. Pro zaměření své polohy využívá BTS stanice GSM sítě. Proto je rychlá. Vytáhni si mobil na moře (hodně daleko od pevniny) a zkus se nechat zaměřit. Uvidíš tu marnost.
21. 2. 2012 11:28
Re: Divné...
V zahranici mam vypnute datove prenosy, nebot nejsem Rotschild - takze to vyjde nastejno, jako bych byl na mori. A BTS triangulaci telefon nepouziva, ver mi - lze overit zapnutim Flight mode. Presto mobil satelity nalezne okamzite (pri kratkodobe ztrate signalu dopocitava pohyb satelitu automaticky, navic se pri nastaveni Location Services On GPS nikdy nevypne a prubezne uklada info o pozici do logu).
Plati to pro iPhone, uplne vsechny telefony s Windows Phone a asi i lepsi Androidy a Symbiany. Klidne natocim video, abys mi veril.

Pochopitelne, pokud telefon vypnu a zapnu, nalezeni satelitu trva tejden. To same plati, kdyz je telefon nekolik (vice nez sest) hodin bez GPS signalu.

Chapu, o cem pises, v zasade mas pravdu, ale dnes je uplne zbytecne vypinat sluzby lokalizace atd. Windowsova Omnia 7 se zapnutymi vsemi funkcemi (3G, Wifi, BT, GPS) a zakazanymi socialnimi sluzbami mi bez problemu da den a pul, tak naco setrit. :-)
21. 2. 2012 11:37
Re: Divné...
Ten předposlední odstavec přesně popisuje to, na co narážím. Pokud ten telefon není schopen sáhnout do své databáze BTS stanic, potom mu jeho zaměření trvá neskutečně dlouho a skáče po celé (třeba) Evropě. Typicky jde o příklad, kdy člověk po několikahodinách např. v letadle zapne telefon na místě, kde nikdy nebyl, nedej bože, když je to třeba ještě někde na lodi směřující někam na konec světa.

Tradiční navigace v autě nemá modul GSM, nemá žádnou databází BTS, proto se musí a spoléhá jen čistě na satelity. Potom jde poznat, co která navigace opravdu umí, a která si vymýšlí a třeba jen s velmi vysokou pravděpodobností tipuje.
21. 2. 2012 11:46
Re: Divné...
"Tradiční navigace v autě nemá modul GSM, nemá žádnou databází BTS, proto se musí a spoléhá jen čistě na satelity. Potom jde poznat, co která navigace opravdu umí, a která si vymýšlí a třeba jen s velmi vysokou pravděpodobností tipuje."

Co to zase plácáš?? ... Já mám v mobilu normální GPS modul. Nespoléhá se na žádné BTS stanice, nevymýšlí si polohu, prostě si ji podle satelitů systému GPS vypočte.
21. 2. 2012 12:23
Re: Divné...
GPS v mobilu je něco jiného, než ta v autě. Ta se totiž musí spoléhat jen na to, co chytne z oblohy.
21. 2. 2012 12:30
Re: Divné...
A meleš si ty svoje kraviny dál a meleš a meleš....
21. 2. 2012 12:40
Re: Divné...
Je to pravda, GPS v autě žádnou databázi poloh nemá, a kdykoliv, kdy se bude muset spolehnout jen na oblohu, bude rychlejší než ta v mobilu. Nehledě na to, že anténa na signál GPS v mobilu má sotva pár cm2.
A ještě přidám, navigace v nokiích, ta zdarma, to je doslova výsměch. Jediné plus je to, že je zdarma. Oproti placeným variantám se nechytá vůbec v ničem.
21. 2. 2012 15:16
Re: Divné...
Prosimtě, nepotápěj se do žumpy hlouběji. Před chvílí si tvrdil, že mám na mobilu pouze A-GPS a určuju si polohu podle BTS. A-GPS funguje jinak (viz. vysvětlení od Odana a rovněž můj odkaz na Wikipedii) a ani není pravda, že v mobilu nemám plnohodnotný GPS modul. Co by Ti to udělalo, kdybys přiznal, že ses ohledně A-GPS mýlil? A vůbec ohledně toho, co v mobilu mám nebo nemám? Je Ti to trapné uznat, že nemáš pravdu?.... A na Tvou narážku na navigace Nokia v podstatě nemá smysl reagovat. Jednak o tom vůbec nebyla řeč a jednak pouze dodám, že dobře vím, že není nic extra, ale bohatě plní moje potřeby. Když jsem podle ní ve Stuttgartu jel na večeři do subwaye a odstavil auto v zácpě, prostě jsem vystoupil a pokračoval podle navigace poslední 2 kilometry pěšky. Také kvalita, která se někdy počítá, ne?
21. 2. 2012 18:51
Re: Divné...
Asistovaná GPS nemusí nutně využívat sekundární indikátory polohy (WiFi sítě, BTS atd). Asistence spočívá např. ve znalosti umístění satelitů, nebo třeba v pomoci s dekódováním signálu (zachycený signál pošleš přes datovou síť asistenčnímu serveru, který se ho pokusí pro tebe dekódovat). Pod tímhle označením se skrývá hodně různých systémů - některé stojí jen na asistenci a nic vlastně neumí, jiné jsou velmi sofistikované a navrch umí využívat asistenci, aby ti pomohli třeba v husté zástavbě (server má k dispozici informace o atmosférických poruchách, umí si poradit s několikanásobnými odrazy signálu od budov atd.).

Jinak máš pravdu, palubní systémy tuhle výhodu nemají. I když u nové generace "online" systémů bych si tím jist nebyl.
21. 2. 2012 11:06
Re: Divné...
Blbost, spousta mobilů má normální GPS modul (třeba i ten můj).
21. 2. 2012 11:15
Re: Divné...
Ty máš v mobilu taky asistovanou GPS.
21. 2. 2012 11:22
Re: Divné...
Já mám v mobilu plnohodnotný GPS modul + další služby, které mohu vypnout. Například asistovanou GPS, kterou mám vypnutou, protože v cizině vyžaduje připojení k internetu, které stojí nemalé peníze. Dobře vím, co mám.
21. 2. 2012 11:30
Re: Divné...
Nevíš, co je to asistovaná GPS. Ta žádné data netahá. Opravdu nevíš, co v tom mobilu máš.
21. 2. 2012 11:48
Re: Divné...
Nerozumíš česky?... Asistovaná GPS té podobě, ve které ji mám, data tahá. Proto mi v cizině hlásí operátor, že jsem se připojil k datovým službám. A tuhle službu jsem odpojil. Mám plnohodnotný GSM modul. Najdi si to třeba na stránkách Nokie, abys tady ze sebe nedělal blbce.
21. 2. 2012 11:51
Re: Divné...
kuny ma pravdu :-)
A-GPS pristupuje do site v zajmu urychleni urceni lokality. Ono stazeni almanacu a ephemeris pres GPS dost trva.

Stazeni pres GPS trva za idealnich podminek nejmene 30 sekund (1500 bitu pri 50 bitu/s), k tomu se musi pripocit zamereni satelitu, pokud je jeden odstinen domem, ephemeris subframe se stahuje znova. Takze znova nejmene 6 sekund navic.
Pres sit to trva zlomek vteriny.

To je A-GPS.
21. 2. 2012 12:28
Re: Divné...
Tedy ok, žiju v domění, že ta databáze je tam komplet.
21. 2. 2012 12:14
Re: Divné...
Tohle si přečti, to vysvětluje mnohé:

[odkaz]
20. 2. 2012 22:40
Re: Divné...
este by som upresnil aj to, ze aky mobil. Nechcem vychvalovat, ale posledny telefon co som mal obcas strcil do vrecka klasicke navigacie (rychlostou) . Ale v zasade na navigovanie v aute pouzivam navigaciu ;-)
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 22:49
Re: Divné...
Tak jak píšu, používám Nokii 5800 a někdy si beru ještě Garmin, což patří k těm lepším značkám a už se mi i stalo, že jsem raději na dovolené použil tu Nokii, protože byla i rychlejší v načítání map, tak byla i přesná. A když jsem ji používal každý den, tak i polohu našla docela rychle.
21. 2. 2012 08:39
Re: Divné...
Mám také Nokii - C5. 600 MHz procesor je mnohdy lepší než ty, co mají normální přenosné navigace. Obnovování polohy je svižné, přesnost je zcela standardní, ale v té vysoké zástavbě mi to opravdu selhává (v New Yorku to fakt dostávalo docela na frak). Já navigaci moc často nepoužívám, proto mi ta v mobilu zcela vyhovuje, protože s sebou nemusím nosit žádný další přístroj a mám ji vždy u sebe (ať už jsem v autě nebo na nějaké turistice). Mapy si můžu velmi jednoduše zdarma aktualizovat přes internet a to jsou důvody, proč mi takovéto řešení nejen postačuje, ale též vyhovuje. Pro jossalita dodávám, že tohle je můj způsob použití navigace, můj soukromý názor a nikomu ho nevnucuju a už vůbec neříkám, že pevné nevigace nejsou přesnější/rychlejší/lepší, pro někoho jiného a jeho způsob využití vhodnější.... Jo a displej navigace u Superbu je umístěn blbě. Dost blbě. ;-)
21. 2. 2012 09:14
Re: Divné...
Na druhou stranu, nez 2.5"? displej u C5, to radsi Maxidot.
Ja pouzivam Omnii 7 se ctyrpalcovym displejem a zda se mi to teda tak tak prijatelne.

Ale zase tisic lidi, tisic chuti.
21. 2. 2012 09:47
Re: Divné...
To ani nevím, jestli je na té C5tce ten displej tak velký :-)). Ale o to vůbec nejde, displej na C5 je pochopitelně pro navigaci mrňavý, je to nouzovka, ale mám ji všude s sebou. A navigaci používám pouze v nouzi, většinou jezdím podle kompasu, co mám v hlavě...
21. 2. 2012 10:40
Re: Divné...
Jo, tak ja zase nemam ten kompas v hlave >:D

V Praze bydlim od narozeni a minuly tyden jsem stravil hodinu ztracen na Jiznaku...holt jedna rozkopana krizovatka, pak spatny odboceni a byl jsem v cudu. >:D
21. 2. 2012 11:12
Re: Divné...
Já jsem v Praze studoval, a teď i v ní jezdím podle toho kompasu v hlavě. Nejčastěji mě ale překvapí, když ulice, kterou jsem běžně používal pěšky, je jednosměrná a já jsem ji ve své cestovní úvaze chtěl použít pro jízdu autem.... Pochopitelně kde to člověk nezná, navigace pomůže a bývá často ideálním řešením a každému vyhovuje různá navigace. Kdo ji používá akorát v autě, určitě bude chtít vestavnou origo... Ale já bych zase opět k původní myšlence, já nekritizuju navigace (oběcně), nesrovnávám co je lepší a co je horší, jen jsem prostě napsal, že displej v Superbu je umístěný blbě a nechápu, proč se to zvrhlo do roviny, že mobily jsou pomalé a mají malý displej ;-).
21. 2. 2012 08:26
Re: Divné...
Hele, nestáčej řeč jinam. Já tady psal pouze o tom, že displej navigace v Superbu je umístěn blbě. Ne že navigace je blbá nebo že jedna je lepší než druhá apod. Navíc rychlost obnovování polohy v mém mobilu je velmi dobrá, ta mi vyhovuje, horší je to s přesností ve vysoké zástavbě.
21. 2. 2012 10:21
Re: Divné...
Blbě pro tebe, blbě pro lidi, co s tím nemají zkušenost a jsou zvyklí jezdit podle toho, co vidí na displeji a to nejčastěji mobilu.
Taky jsem takový byl. Takže vás i chápu. ;-)
21. 2. 2012 11:17
Re: Divné...
Hele, ten displej je buď umístěn blbě nebo dobře. Nebo něco mezi. Ke které variantě se kloníš ty? A proč? A nepiš, jestli Ti to vadí nebo ne, pochopil jsem, že Ti to nevadí a beru to... Já jen říkám, že je umíštěný blbě, je moc nízko, nejde jen o navigaci, když chceš na něm cokoliv zjistit/nastavit - za jízdy (počítám, že to je dotykáč jako u mě ve VW - lepší rádio bez navigace), je to větší problém než u kolegů, kteří mají displej umístěn blíže zorného pole. A nepleť sem tu navigaci, to není téma, ta může být klidně sqělá).
21. 2. 2012 12:29
Re: Divné...
Tobě to vadí, mě ne.
Vše má své plus i minus.
21. 2. 2012 15:32
Re: Divné...
Takže znova se zeptám, je ten displej podle Tebe umístěn v Superbu dobře? Že Ti to nevadí už vím, mám pocit, že Tobě vadí, že se tu najde někdo (třeba já), komu se zdá (ovšem celkem objektivně), že je umístěn blbě... Jinak Superb nemám a protože mě ani nezajímá vestavěná navigace (když už, tak to používám tak 50:50 v autě a mimo auto), v podstatě mně coby potenciálnímu zákazníkovi je to jedno. Superb bych si nekoupil z jiných důvodů než je případné umístění displeje navigace, kterou bych tam stejně neměl :-)).... A souhlasím, vše má své plus i minus, například s příchodem navigací se celkově vzato zhoršilo umístění výdechů topení. Zvlášť v létě nebývá příjemné, jak na pravou ruku na volantu funí studený vzduch z klimy... Podobný minus s sebou nesou třeba i airbagy - od té doby, co se dělá ten u spolujezdce, tak ty schránky schránky před spolujezdcem stojí za starou belu (bývají malé a neprakticky nízko položené, atd.
Avatar - petrumr
21. 2. 2012 19:38
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
21. 2. 2012 20:13
Re: Divné...
:-) No vidíš, také názor... Já bych jenom podotkl, že se určitě nehádám o tom, která navigace je lepší nebo horší, na to opravdu neexistuje objektivní pohled, protože různé druhy navigací se hodí více nebo méně pro různé aplikace. Já s tím plně souhlasím.
20. 2. 2012 18:15
Buď porovnávať podobné autá, alebo podobné ceny ...
Lebo porovnávať prémiové o triedu vyššie auto so Superbom je dosť o ničom ...

Superb je obyčajné auto strednej triedy a vytrvalá snaha radiť ho vyššie je dosť komická. Osobne by som mal radšej v portfóliu dobré auto strednej triedy, ako outsidera vo vyššej strednej ....
Rozbalit vlákno
4
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:19
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Machýrek
21. 2. 2012 00:19
Re: Buď porovnávať podobné autá, alebo podobné ceny ...
Pro dost lidi existuje jen jedna trida - definovana fabii - vse ostatni, drazsi, nedostizne... je pro ne premie - tedy srovnava se zde adekvatne - je to veliky, jsou na tom chromy, vzadu hafo mista, velky kufry a je to drahy...
Viz prispevek diskusniho "kolegy": "Takový testy si hodně lidí rádo počte."
Avatar - petrumr
21. 2. 2012 19:42
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Machýrek
21. 2. 2012 20:43
Re: Buď porovnávať podobné autá, alebo podobné ceny ...
To jsi zrejme spatne pochopil, nic proti porovnavani Suberbu s Eckem nemam, naopak, i ja jsem si test rad pocetl.
A co se brambor tyka, mam je rad, i kdyby misto v zemi rostly treba na stromech ;-)
Avatar - MAP2009
20. 2. 2012 18:25
Interiér
Je tu ještě někdo komu přijde interiér ( nutno vidět živě ) mercedesu E velmi nepodařený?
Rozbalit vlákno
6
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:33
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - MAP2009
20. 2. 2012 19:25
Re: Interiér
A k tomu dřevěný dekor...prostě děs. Ten interiér je vhodnej tak pro Helmuta co si vyhlíží cikánskou šlapku u Chomutova. Nic ve zlém. Přitom zevnějšek se mi líbí.
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 19:46
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - boost.
20. 2. 2012 20:12
Re: Interiér
Chce to vyšší verzi, ale nutno podotknout, že ten dekor se mi také nezamlouvá. I v minulé generaci v nižších výbavách býval taky nic moc.
Avatar - Machýrek
21. 2. 2012 00:24
Re: Interiér
Mne rovnez, nelibi se mi. Ale Superb je na tom mnohem hur, jeho vnitrek je doslova hnusny. Takze v tomto srovnani je vlastne Ecko skvele.
21. 2. 2012 19:03
Re: Interiér
Přidávám se.
20. 2. 2012 18:39
JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
Tak tady čtu tu diskusi jak tady všichni vynášejí do nebes MB třídy E oproti Superbu. A jak si vůbec někdo může dovolit ho srovnávat se Škodovkou.
Tak je docela zajímavý si počíst diskusi na německým autobildu. Jak je MB drahý , interier nic moc , kvalita zpracování už taky neni co bývala , je prý spíš pro důchodce , superb combi je daleko hezčí , Škoda že dává velké slevy při koupi nového vozu.
No docela jsem koukal jak němci na MB třídy E nadávají a vychvalují Škodu Superb combi.
[odkaz]
Rozbalit vlákno
6
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 18:57
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Hombre_71
20. 2. 2012 18:58
Re: JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
spíš jde o to jaké značky stavíš proti sobě. Mercedes vs. Škoda. Dva naprosto nesrovnatelné světy. Pro ilustraci stačí navštívit Stuttgart, projít si supermoderní muzeum Mercedesu našlapané automobilovými skvosty pak plynule přejít do vedle stojícího několika patrového autosalonu a pokochat se novinkami ...no a pak zavítat do Mladé Boleslavi. Navštívit místní Muzeum Škoda auto a vedle stojící zákaznické centrum. Jsou to prostě dva rozdílné světy. Jak to říká Jules Winfield v Pulp Fiction "...to je úplně jiná liga, úplně jinej sport" :-!
20. 2. 2012 19:19
Re: JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
Tak to je jasný že jsou to nesrovnatelný světy. Tohle se vážně nedá srovnávat.
Ale němci nejsou blbý. Raději si koupí Superb combi , protože ví že je to vlasně VW combi. Než aby dali třeba o 20 tis euro za MB E combi.
20. 2. 2012 19:41
Re: JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
To je možná pravda, ale popravdě řečeno, když se svezeš - jako se to povedlo mně v třídě E nedávno - tak třeba po stránce řízení a podvozku to auto opravdu funguje výborně. A co Mercedes opustil starý 5 st. automat a dává všude resp. skoro všude nový (a o poznání lepší) 7 st., tak technicky se tomu autu dá těžko něco vytknout. Jasně, není to nic sportovního, ale to ani být nemá.
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 20:25
Re: JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
Svez se někdy v Mercedesu a pochopíš...
Já mercedes mám (ikdyž teda už starší kousek), tyhle novy znám ze srazů a předváděček a musím říct že prostě na jízdu v MB má málo co, obvzlášť když je třeba na vzduchu, to je uplná bonba...

Už bych si nekoupil nic jinyho, po150Km v 1oktávce sem uplně zničenej, ale z Mercedesu se ti tohle nestane...
20. 2. 2012 23:25
Re: JE MB OPRAVDU TAK DOBRÝ NEBO JE TO JENOM FRÁZE
Tak jsou asi trochu šetřílci. Superb je v základu o 17 000,- Euro levnější a to nepočítám tu tvou velkou slevu na Superb. ;-) Přesto má MB E v Německu 4 x větší prodeje. Asi jsou na diskusích jen ti šetřílci a virtuální kupující.
Avatar - rohYpnol
20. 2. 2012 19:03
Prapodivné srovnání
Zatímco text samotný zní vcelku logicky, tak mi to nedá výpíchnout pár poznámek:
1) 4 cm (i měřené uvnitř) na šířku - to opravdu dělá rozdíl třídy? Necelé 2 palce 8-s ? Vím, že pocit je pocit, ale i tak...
2) Když se podívám na rozměry sedáků a opěradel. tak
Superb
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 660
výška opěradla vzadu (mm): 620
E-classe
délka sedáku vzadu (mm): 450 (-30)
výška opěradla vpředu (mm): 620 (-40)
výška opěradla vzadu (mm): 650 (-30)
tento rozdíl mi v kontextu mého bodu 1) tedy přijde jako rozdíl třídy, ovšem ve prospěch Superbu >:D
3) Podívám-li se na bodové ohodnocení, tak 8,54 vs. 8,23 ve prospěch Superbu zní taky zvláštně... Nebo že by bodový zisk Superbu byl z nižší ligy?
Rozbalit vlákno
16
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
20. 2. 2012 19:11
Re: Prapodivné srovnání
Dobrý večer,
pomohu si citací "Ačkoliv naměřené hodnoty neukazují na zásadní rozdíly ve vnitřních rozměrech, vnímaná prostornost interiéru je značně odlišná." nestačí-li vám to takto vyjádřené, tak to abychom příště raději nic neměřili... podstatné věci se vždy skrývají v textu, naměřené hodnoty jsou jen doplňující materiál.
Vždy záleží na konkrétním řešení, auta podobně široká (ve výšce loktů) mohou mít rozdílný vnitřní prostor a to samé platí i ve svislém směru nebo u délky sedáku.
Avatar - rohYpnol
20. 2. 2012 19:27
Re: Prapodivné srovnání
Nene. NAOPAK - čísla jsou v souvislosti s textem vcelku zajímavá. Nemám tu vůbec v úmyslu zpochybňovat pocity. Upřímně, znám jen Superb...
Nicméně pocity buď o něčem vypovídají, nebo jsou mylné ;-) No a rozměry sedadel mluví jasně ve prospěch Superbu. To samozřejmě VŮBEC nemusí znamenat vyšší pohodlí. Ale ano, auta jsou o pocitech :yes:
Jen mi prostě v tomto smyslu nesedí bodové ohodnocení... Ale to už jsem tu řešil vícekrát. Možná by jen stačilo osvětlit "metodiku"... Ale čistě bez kudrlinek - Superb získal více bodů a přesto na tom má být hůř... Přitom poměr cena/užitná hodnota je Superb 8b. a E 7b.

Za srovnání jako takové :yes: Proč tyto vozy neporovnat ;-)
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
20. 2. 2012 19:36
Re: Prapodivné srovnání
Na bodové hodnocení jsem už zapomněl reagovat. To se týká konkurenčních modelů, takže v extrémním případě miniauto s třeba 8,9 body nemusí být lepší než sedan stření třídy se 7,5 body. Zejména proto jsme přestali do srovnávacích testů dávat bodové hodnocení - naráželi jsme na problém, jak respektovat body z individuálních testů a postihnout rozdíly vyplývající ze srovnání. Navíc (a to je právě před mnoha čtenáři těžko obhajitelné) v tom, jak jsou body nastavené, může být ve skutečnosti lepší i auto se zodpovědně uděleným nižším bodovým průměrem.
PS: můžu naznačit, že to není jediná změna ohledně bodování.
Avatar - rohYpnol
20. 2. 2012 19:43
Re: Prapodivné srovnání
Co třeba "miska vah", tedy jakási stupnice v každém hodnoceném parametru, kde by se jazýček vychyloval buď na jednu nebo druhou stranu. Pokud by si byli konkurenti v daném parametru rovni, byla by na "nulové pozici"?
Po pospojování do multidimenzionálního grafu by pak bylo vidět, kde je těžiště daného modelu a zároveň v jakých disciplínách je mezi modely překryt...
20. 2. 2012 19:13
Re: pet láhev
Proč se v každém testu snaží někdo někam v autě strčit 1,5 l pet láhev? A když toto místo nenajde je z toho rozruch? Tak si do těch držáčků koupím 0,5 l a až ji vypiji tak se zastavím na benzince pro novou a čerstvou. Nebo jsem divný? 8-s
Avatar - MAP2009
20. 2. 2012 19:23
Re: pet láhev
Auto není na to aby se v něm hodovalo! Alespoň ta moje ne.
20. 2. 2012 20:56
Re: pet láhev
Jenze jsou i lidi, kteri maji deti...a tam to pak vidi jinak :-)
Ale v zasade souhlas, v aute utiram prach casteji, nez doma. >:-[]
Avatar - Ronault.
20. 2. 2012 22:03
Re: pet láhev
Ty utíráš prach i doma? :-O >:D
21. 2. 2012 09:11
Re: pet láhev
No jo no, asi si budu muset k sobe na privat nastehovat nejakou zenskou. Ale znas to, klidek, pohoda, kamaradi, Xbox do rana, rozlozenej SAAB v obyvaku, pak by mi to chybelo. >:D
Avatar - Hombre_71
20. 2. 2012 19:24
Re: pet láhev
nejsi, dělám to taky tak. Navíc čerstvá půllitrovka je vždycky lepší než 1,5 litru která teplá ve dveřích půl dne. Vozím přes léto v kufru autochladničku plnou půllitrových minerálek z Lidlu a radši si vždycky otevřu čerstvou...
Avatar - petrumr
20. 2. 2012 19:55
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - rohYpnol
20. 2. 2012 19:48
Re: pet láhev
taky myslím, že když je kam umístit světlý ležák, tak je to v klidu...

P.S. za volantem zásadně stlízlivý :-!
21. 2. 2012 00:33
Re: pet láhev
Naprostý souhlas... nikdy jsem v autě nevozil jedenapůl litrovoumpetku... zaprvé po hodině a půl jízdy už to bude hnus, zadruhé jsem ani v jednom z aut neměl natolik velkou chladící přihrádku, aby se mi do ní vešel dvoulitrovej macan a za třetí jednoduše komfort pití z velký petky za jízdy není zrovna valnej...
20. 2. 2012 19:33
Dotaz pro redakci
Foto nr. 5 - u toho Mercedesu to je spinave nebo podrene? :-O
Rozbalit vlákno
1
20. 2. 2012 20:03
Kto je autor testu...
aa...tak to všetko vysvetluje :-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Sosa
20. 2. 2012 20:29
trochu od temy- Airmatic
sice to sem nepatri, no chcel by som sa spytat ci nepoznate niekoho v Bratislave kto sa vie pozriet na Airmatic, auto (W211, E 320 cdi, Avantgarde, 2003) klesa vzadu po ca dni statia, hlavne na lavej strane, po nastartovani sa vytiahne..

kazda rada dobra..kludne aj SZ
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 20:32
Re: trochu od temy- Airmatic
Skus se zeptat tady u nás, jsou tam kucí z Čr ale i ze SR, někdo ti poradí, musíš se akorád zaregostrovat abys mohl psát do fora. :-)
[odkaz]
Avatar - Sosa
20. 2. 2012 21:18
Re: trochu od temy- Airmatic
dik za radu, skusim
20. 2. 2012 20:32
Proberte se
Je velmi usmevne, jak zde kritizujete volbu testovane dvojice a obvinujete redakci z nejakych reklamnich triku. Superb je proste skvele a zejmena v kombiku take nadherne auto. A to srovnani jizdnich vlastnosti hovori samo za sebe. "...Ve skutečnosti si ale nechá líbit stejné zacházení a ačkoliv působí poněkud netečně..." Takze jako pochvalne zhodnoceni jizdnich vlastnosti mercedesu poslouzi srovnani se skodovkou? Ackoli mercedes dopadl v teto discipline "přece jen o něco lépe", tak je to pro superba vlastne neskutecna vyhra. Ale zpet k uvodu. Je zbytecne cokoli psat, nebo se snazit nekoho presvedcit o logicnosti tohoto testu. Pouze pridam par odkazu: [odkaz] [odkaz] atd.
Jinak pro ty, kteri si (nam?) kladou otazku, proc by nekdo kupoval superba, kdyz ma na ecko, tak pridam odpoved, proto: [odkaz]
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 20:34
Re: Proberte se
To je otázka...
[odkaz]
20. 2. 2012 20:45
Re: Proberte se
Ecko je terno v sedanu. Kombik je jaksi, no: [odkaz]
Avatar - Kubass
20. 2. 2012 20:58
Re: Proberte se
tak je trošku do pohřebáku, to máš recht, ony celkově Ečka, už od Piána jsou prostě takovy monstrozni kombíky, každopádně si myslím že ten kdo má a chce mercedes tak si ho koupí a na Supa se vůbec nebude ani dívat. Jsou to dvě odlišny auta s odlišnou koncepcí a pro jinou cílovou skupinu. Navíc obě se prodávají poměrně hodně dobře tak nejní co řešit :-D.

PS: Mercedes v kombíku je stejně zhovadilost ;-), jedině sedan, coupé nebo kabrio...
Avatar - boost.
21. 2. 2012 16:17
Re: Proberte se
Proč by to byla zhovadilost? 8-s
20. 2. 2012 21:14
Superb a Mercedes .... Octavia a ....
to ste mohli porovnat Superb a Mercedes C ... tam by Superb mal urcite co povedat... a bolo by to vlastne aj v jednej triede ...

je to ale asi konicek serveru porovnavat octaviu s autami v strednej triede a uz aj superb v triede vyssej strednej ....

je pekne ze skodovaci sa tlacia v pripade octavie a superbu o triedu vyssie, ale na co je to dobre? predajnost tychto aut robia uplne ine veci a nie to ze to bude v o stupen vyssej triede.

btw, minule som si pozrel auta v nizsej strednej triede, ktore maju podobnu karoseriu ako octavia to znamena bud liftback alebo sedan ... a su tam auta ako VW Jetta, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Mazda 3 Sedan, Fiat Linea, Mitsubishi Lancer.... a Octavia bolo najkratsie auto a auto s najkratsim razvorom ....samozrejme z tych ktore som vymenoval ... cize neviem neviem .... a vybava v spominanych autach tiez vie byt slusne bohata ....

BTW: Server auto cz sa chvali tym ze je neviem kolko rokov na svete, ale to neznamena ze by nemal server modernizovat diskusne forum, pretoze toto vyzera ako z roku 2000. Posunte to o triedu vyssie ;)
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Emel
21. 2. 2012 16:54
Re: Superb a Mercedes .... Octavia a ....
Tak postupně...

Prémiová auta patří obvykle ve svých třídách k těm menším. Třeba BMW 3 bylo vždy jedno z nejmenších aut střední třídy, až v té nejnovější se to trošku srovnává. Zřejmě toto vedlo k srovnání Superbu s E. Výsledek rozměrového srovnání je pak připomínkou toho, že Superb je nezvykle dlouhé a úzké auto... proporce Mercedesu lze považovat za standardní.

Srovnání proti C by bylo určitě zajímavé, nicméně hlavní přednosti Mercedesu by zřejmě zůstaly. Mě osobně se C líbí po všech stránkách víc (interiér i exteriér).
20. 2. 2012 22:18
3er vs. Mondeo
Tak srovnání základního Mondea a základní trojky by imho tak jednoznačně nedopadlo. Jako obyčejný uživatel(ani ADAC, ani NCAP ani novinář), pro kterého už dnes automobilky auta nedělají, jsem sice rozdíly viděl, ale zdaleka ne odpovídající ceně.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - cerrbion
21. 2. 2012 11:40
fabia HTP VS Jaguar XFR
Příští vítěz testu fabie vs Jagy -> jasný vítěz fabia, nižší spotřeba pořizovací cena, na chalupu z platem vajec tj z bodu A -> B, takže vlastně všechny ostatní vozy jsou zbytečné :-) viva VW (Škoda) portál....
Rozbalit vlákno
0
21. 2. 2012 13:47
Já bych to nebral až tak hrozně
1) Nadpis testu naznačuje, že auta se nebudou vyloženě porovnávat, jako spíše se bude ukazovat, za co si u Mercedesu lidé připlácí
2) existují i šílenější testy: [odkaz]
3) Škoda Superb opravdu není špatné auto a jakkoliv je samozřejmě s E-Klasse nesrovnatelné, tak ne každý test musí mít poradní hodnotu pro potenciální kupce. Lze se zaměřit i na jiné oblasti. Neberte to tak vážně a nebuďte zapšklí! >:D
Rozbalit vlákno
0
26. 2. 2012 12:17
Mercedes E
Jen pár poznámek k designu. Exteriér není i přes své hranaté tvary rušivý,ale horší je to s interiérem. U interiéru mám pocit,že designér měl dovolenou a návrh vytvořil automechanik nebo pozbíral jednotlivé části z různých aut a nacpal je do E-čka. Volant se svými kruhovými ovladači vůbec nezapadá do hranatého pojetí interiéru a i když bych ho hodnotil samostatně,tak se mi zdá dost nepovedený.
Kruhové ovládání působí jako dodatečně přidělané a určitě by tlačítka přizpůsobená tvaru volantu působila propracovaněji. U dvou ramen vycházejících ze středu volantu je to ten stejný případ,jsou jako dodatečně návrhářem dokreslená.Jejich kovové proužky na konci jsou jako bez nápadu vložené,ve smyslu,je to prémiové auto,tak vražte do volantu nějaký chrom.
Hranatá kaplička pro displej navigace je sama o sobě nevkusná,ale horší je velikost displeje,okolo kterého je spousta prázdného místa,jako kdyby kaplička a displej nepatřily k sobě. Výdechy ventilace na středovém panelu,které úmyslně nazapadají do linie dřevěné lišty,jsou z designerského pohledu také diskutabilní. Když si odmyslím tradičně konzervativní pojetí interiéru Mercedesu s přihlédnutím více na praktičnost než na design,tak nové hranaté pojetí je přímo katastrofou. V době kdy se spíše hledají ladné tvary bez pravých úhlů mě interiér Mercedesu připadá jako zastaralý.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "SR20"
26. 2. 2012 13:23
Bocny profil.
[odkaz]

Na fotke zboku vidno, co je premiove. Ecko vyzera proporcne spravne, rovnako ako 5er BMW, Lexus GS, Infiniti M, ... . Superb vyzera ako jazvecik, lina strechy, predny previs, jednoducho grc. Normalne je mi fyzicky nevolno zakazdym, ked toto auto vidim. Ale kombik mi nevadi, takisto ani Passat, Octavia. Interier je zasa OK, ten v Superbe je bez vyhrad.
Rozbalit vlákno
0
26. 2. 2012 21:54
hmm...zajímavé
Nevím, už ten nápad, asi nebyl dobrej... nicméně, srovnávat nesrovnatelné nejde.. Už proto, že třída E není ve stejné třídě jako Superb. Ale to nechme stranou. Navíc zde chybí srovnání oněch věcí, které autor článku přeskočil.. zda záměrně, nevím.. Ale napadá mě otázka... Kdo jezdí v Éčku a kdo v Superbu? S tím je spojená i druhá, a to kolik cestujících vždy sedí (z nějakých 80%) ve voze? a asi poslední.. Co se dává do kufru? Myslím, že ani jeden model není ideální auto pro rodinu, hlavně obě auta jsou s cenou k milionu korun. Pokud nemá rodin příjem nad 60 tisíc měsíčně, asi si jej nekoupí. Nevím, ale tenhle test mi nic neřekl, protože se proti sobě postavil David a Goliáš. Ale jako reklama dobrý ne?! >:D >:D >:D
Rozbalit vlákno
2
Avatar - deliqent4
7. 5. 2012 08:52
Re: hmm...zajímavé
Autor na začátku zmínil že oba vozy patří do jiné kategorie ale právě chtěl poukázat na rozdíl mezi luxussní a běžnou značkou. A zjistit jestli se opravdu vyplatí kupovat drahé luxusní BMW Mercedes nebo Audi nebo jestli není lepší si vystačit se Škodou, VW nebo mazdou Hondou a podobně. Osobně si myslím že se u těchto luxusních vozů jako Mercedes neplatí jen za značku, ostatně kdo měl možnost svést se v Mercedesu nebo BMW mi dá jistě za pravdu. Od zpracování přes výbavu (i když v příplatcích velice často hodně drahá) nabízí tyto značky daleko víc a dokonce jsou mnohdy průkopníky v novinkách, jako například vyhřívání sedadel, noční vydění a podobně. O motorech a podvozcích nema ani smysl něco říkat, kdo jel s Mercedesem na vzduchém pérování ví své, to samé platí třeba o motorech BMW, ty jsou napříč spektrem fantastické a jen těžko se naich hledají nějaké chyby. Článek mě zaujal ale tohle vše je více méně známý fakt takže žádné překvapení :-)
12. 5. 2012 14:22
Re: hmm...zajímavé
Zajímalo by mě co je pro vás u auta nejdůležitější. K čemu je mi úžasné pérování či výborný motor,když má auto poruchu. Snad máte pravdu,když píšete,že luxusní německé značky přináší nové technologie,problém ovšem je v tom,že tím ztrácí na své spolehlivosti. Největší německý autoklub ADAC vydává každý rok výsledky jejich zásahů při poruchách vozů a vytváří z těchto údajů statistickou tabulku spolehlivosti jednotlivých značek. Tady by jste se mohl dočíst,že německé značky,kromě Porsche, dosahují pouze průměrné spolehlivosti.
Nevím jak vy,ale mě plní lepší fuknci auto,které jezdí,nikoliv auto s perfektním pérováním,motorem či materiálním zpracováním,které stojí s poruchou.
25. 3. 2012 16:21
Jsem přesvědčen,
že 99,9% zde diskutujících, co upřednostňuje MB, by bylo rádo, kdyby mohli jezdit alespoň tím Superbem.
Rozbalit vlákno
0
25. 3. 2012 19:18
Superb TSI
No zvlášť když se dá Superb s "TSIčkem" koupit ještě mnohem levněji: [odkaz]
Rozbalit vlákno
0
5. 5. 2012 18:09
NEANDRTALCI Z AUTO CZ
pre Boha redakcia sa na tomto fore ide zblaznit zo skodovecek ale toto "bylo mimo misu" vazena redakcia magorov a uchylakov..pre jazvecika suberba je do testu mercedes C.ALE ZAS NE C 63 AMG MAGORI!!!!!
Rozbalit vlákno
1
Avatar - pallas
6. 5. 2012 12:51
Premiumklasse Mercedes E
Môj sused v Hannoveri kupoval Mercedes E asi tri týždne dozadu.
Priamo v showroome mu ponúkli zľavu na nové auto 16% z katalógovej ceny. Druhá možnosť bola tzv. Jahreswagen - auto na značkách, prihlásené pred 7 mesiacmi, najazdené plus mínus 10 tis. km. Jazdil ho jeden so zamestnancov dealera. Na auto plná záruka, ako na nové auto. Nehavarované, neškrabnuté. Zľava 40% proti katalógovej cene! To len pre info, ako si prémiovky "držia svoju cenu".
Rozbalit vlákno
0