Docela by mě zajímalo v jaké Škodě Octavia jsou na výběr 3 druhy klimatizace?? Žil jsem v domnění, že v Octavii jsou jen 2, automatický climatronic a poloautomatický climatic.

Rozbalit vlákno

_Teddy_

20. 7. 2012 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Ono "poloautomaticky" je tiez len taky oxymoron: bud je automaticka, alebo nie. Nic medzi tym.

Od automatickej klimy cakam ze sa postara o to aby v aute bola teplota taka aku si navolim. Ako to dosiahne, o to sa stara automatika. Ta rozhodne ci zvoli otvorenu/uzavretu cirkulaciu, ako intenzivne bude chladit, kam bude smerovat vzduch, aka bude vlhkost, atd. Ak toto klimatizacia nevie a len blbo "fuka studeny vzduch", tak je manualna. Co si mam mysliet pod "poloautomatickou" klimou, to fakt netusim...

JayDeeSq

20. 7. 2012 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

za poloautomatický se označuje asi to co mám v autě..teplotu to regulovat umí..resp. nejde zvolit topení či studený vzduch dou volit jen stupně,ale kompresor se musí zapínat ručně

praptak

20. 7. 2012 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Poloautomatická reguluje teplotu vháněného vzduchu, manuální ne.

twistedTSD

20. 7. 2012 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Není to tak. U Climaticu si nastavíš teplotu a on se ji snaží udržovat na základě teplotních senzorů v interiéru. O moc víc už ale nesvede, intenzita a směr foukání se musí nastavovat manuálně. Není to tedy tak úplně manuál ani automat.

JardaBe

20. 7. 2012 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

v Nissanu Primera z roku model 2000, na rozdíl od plně automatické, která udržuje nastavenou teplotu, sama si volí otáčky ventilátoru a nastavuje i kolik vzduchu proudí kterými průduchy, v Nissanu udržovala teplotu a regulovala otáčky ventilátoru, proudění vzduchu jednotlivými průduchy se muselo nastavit ručně.

DavidH

20. 7. 2012 08:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ked auto stoji, tak udavat jeho spotrebu v prepocte na prejd

"Největší podíl na spotřebě má klimatizace při stání na místě, zde její spotřeba činí celých 70 % celkem spotřebovaných pohonných hmot (0,4 l/100 km)."

Rozbalit vlákno

_Teddy_

20. 7. 2012 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ked auto stoji, tak udavat jeho spotrebu v prepocte na p

No ak to uz udavaju v litroch na 100km, tak pri stani existuju len dve hodnoty: nula, a "nekonecno na 100km"...

Aleš Jungmann (Auto.cz)

20. 7. 2012 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ked auto stoji, tak udavat jeho spotrebu v prepocte na p

Jistěže, omlouvám se za překlep. Opraveno, děkuji.

bicak77

20. 7. 2012 08:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

něco tady nesedí

"ADAC shrnuje, že při jízdě po městě tvoří spotřeba spojená s provozem klimatizace 20 % celkové spotřeby (0,54 l/100 km)"

Podle této věty by byla spotřeba ve městě jen 2,7 litrů. Hmmm, Octávka dobrý, asi to koupím >:D

Rozbalit vlákno

Nicco

20. 7. 2012 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: něco tady nesedí

Ty to jeste namas? Ses blazen, nebo co?

IPace

20. 7. 2012 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

panejo

to nato v ADACu prisli az ted? s jakou uzasnou "novinkou" prijdou priste?

Rozbalit vlákno

chrudoš

20. 7. 2012 09:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Celkove

Vsechno to jsou rozdily v deci, ja osobne si z tohoto testu beru hlavne to, ze spotreba s klimou roste max do 0,5l (v pripade autoklimy jeste mene), takze argument vypinani klimatizace kvuli uspore paliva je tim padem nedulezity, to uz vic usetrim plynulou jizdou

Rozbalit vlákno

pargi

20. 7. 2012 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Celkove

:yes:

SASA01

20. 7. 2012 09:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nesmyslná čísla

Čísla udávané spotřeby navíc jsou naprosto zcestné. Spotřeba auta s klimatizací je velmi závislá na teplotě okolí a to jak u manuální klimatizace tak u automatické. Klimatizace je lednička, která odebírá teplo, které do auta proudí zvenku. Největší zdroj je asi sluníčko přes skla auta. Pokud tedy praží sluníčko a je venku 35°C tak nezávisle na klimatizaci bude spotřeba i 1 až 2 litry vyšší než když je pod mrakem a 25°C. Automatická klimatizace akorát umí snižovat výkon kompresoru a tím tu spotřebu oproti manuální sníží, kdežto manuální klimatizace funguje jak lednice, takže při dosažení určité teploty to jde to obtokem zpět na sání kompresoru, takže se sníží tlak na výstupu z kompresoru, ale je to velmi hrubá regulace. Další navýšení plyne z chlazení na nižší teplotu než je potřeba oproti automatické klimatizaci.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "HTPkiller"

20. 7. 2012 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslná čísla

Sak jasné ale pro predstavu myslim dobre :yes:

sumy

20. 7. 2012 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslná čísla

Tak jasně že i to hraje rozdíl, ale max v řádech procent, protože jinak by mi jezdilo auto bez klimatizace za 5,5 :-) ( jak je víc jak 20°C, tak ani manuální klimu nevypínám a spotřeba při normálním režinu kolem 7 až 8) , no a to je asi blbost že, u 6 sitz MPV s práznou hmotností cca 1700kg a 2,4 110kW benzín

Makovnik

20. 7. 2012 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslná čísla

No toto teda vobec nefunguje.
Chladnicke je uplne jedno, ci je vonku 20 alebo 30, ak ma udrzat vnutri 5°C.
Pri malom rozdiele teplot akurat klesa tepelna ucinnost tohto vymennika, ale spotreba kompresora sa nemeni.
Kompresor cerpa pod rovnakym tlakom chladivo dokolecka dokola.
U manualnej klimy ziadny obtok chladiva z dovodu teploty nefunguje. Zmena teploty sa dosahuje primiesavanim tepleho vzduchu, ktory si nastavis.
Naco by mala chladicka obtok??? pri dosiahnuti pozadovanej teploty predsa vypne kompresor.
Obtok tam je jedine z dovodu dosiahnutia pozadovaneho tlaku v klimatizacnom systeme, kedze kompresor pracuje s roznymi otackami, vzhladom na to, ze je pohanany klinovym remenom.

Nie kazda automaticka klima dokaze regulovat vykon kompresora. Jednoduchsie to robia automatickym spinanim - 0/1.

Nicco

20. 7. 2012 10:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ale kompresol ma stal 100x viac

Hlavne ze automaticka klima sa zapina vzdy, aj ked idem len 1km autom alebo vonku je celkom prijemne, to aby clovek vzdy menil teplotu na displeji. Aj ked ju vypnem, po nastartovani sa znova zapne. No a kolko asi vydrzi taky kompresor, ked bezi premanentne. Aby som potom neusetril 1l paliva za 10 rokov, ale kompresol ma stal 100x viac

Rozbalit vlákno

Milenius

20. 7. 2012 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ale kompresol ma stal 100x viac

Když vypnu klimu, tak si to pamatuje a pri pristim startu je porad vypnuta (Fiat). Ať tam nastavim co chci (prepnu na manual, nastavim vetrak), tak si to pamatuje. Auto klima ma vyhodu nejen kvuli klimatizaci, ale predevsim v zime, kdy topí na nastavenou teplotu. Velmi dobra a uzitecna vec. S manualem je cloveku vetsinou bud horko nebo zima a neni schopen to nastavit.

XTad

20. 7. 2012 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ale kompresol ma stal 100x viac

I u manualni klimatizace je moznost zapnout topeni a ten vyfukovany mraz trochu zkrotit.

JardaBe

20. 7. 2012 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ale kompresol ma stal 100x viac

Měl jsem Nissan Primeru s poloautomatickou klimatizací 10 let a prakticky jsem ji nikdy nevypínal, kompresor to v klidu přežil.
Nevím jak v jiných autech, ale třeba v Oplu Astra J mohu dvouzónový automat v menu nastavit při nastartování 1. vždy zapnuto, 2. vždy vypnuto 3. co bylo nastaveno při vypnutí motoru.

Streetak

20. 7. 2012 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ale kompresol ma stal 100x viac

Na životnost kompresoru má největší vliv údržba systému spočívající v pravidelném doplňování chladiva. V chladivu je olej. Bez oleje ho zadřeš. Chladivo postupně ze systému ubývá. Nespotřebovává se, ale prostě unikne ven do ovzduší. Takže jednou za rok doplnit a ideálně k tomu i nechat udělat dezinfekci.

LiksoG

20. 7. 2012 10:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

režim na AUTO

Provozovat automatickou klimatizaci na režim auto celý rok má ještě dva nepříjemné vedlejší efekty, o kterých se tady nemluví. Trvalým provozem klimy rychleji ubývá chladivo ( vždycky je tam nějaká netěsnost kudy to fučí ven ) což vyžaduje jeho častější doplňování a není to zrovna zadarmo a hlavně klima provozem v plískanicích hezky zasmrádne a musí se nechat vyčistit. Moje zkušenost je rok a pak už to začíná být nakysle cítit a následuje servis, obvykle najaře. Servisy mají z takových rad opravdu radost, další penízky do jejich kapsičky, sám si to doma člověk těžko odsmradí a chladivo si sám určitě nedoplní.

Rozbalit vlákno

r2d2

20. 7. 2012 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Při zapnuté klimě taky pořád běží sahary.

sumy

20. 7. 2012 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Sahary běží jen v ten okamžik, kdy zrovna kompresorkompresoruje a auto stojí (pravda, někteří výrobci to asi mohou mít i jinak, ale osobně jsem takové nepoznal), to je jako síi stěžovat, že u stojícího auta fučí sahara chladiče.

20. 7. 2012 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Doplňování chladiva je operace jednou za x let.
Současně čištění klimatizace/topení je naprostá samozřejmost alespoň 1x ročně.
Říká se tomu údržba automobilu

guze

20. 7. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

>:D >:D :yes:

Makovnik

20. 7. 2012 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Kde x=2. Tak sa to odporuca.
Ked som sa o tom rozpraval s fachmanom, tak krutil hlavou, ze tam chodia ludia s 10a viacrocnymi autami, ktorym ledva lezie nejaka zima z ventilacie a rozhadzuju rucickami, ako je to mozne a co sa s tym stalo. O udrzbe klimy v zivote nepoculi.

Dinar

20. 7. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Jo je to vopruz, nejlepší je otevřít si vokýnko... jenže, nebude se ta klička pak víc opotřebovávat? Zkus sem hodit rozbor, ať víme. ;-)

guze

20. 7. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Hoši vy mi dáváte dneska >:D >:D

euro89

21. 7. 2012 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: režim na AUTO

Já jezdim na režim "auto" pořád a žádný problém s klimou nemám. O klimu se musí člověk jen umět starat (jako o všechno). Správně by se klimatizace měla 2x ročně vydezinfikovat a dle potřeby zkontrolovat stav média. To, že na to lidi se*ou a pak jim klima smrdí je jejich problém. Je to stejný, jako když někdo nemění olej a pak se diví, že zadře motor. :-!
Btw. pokud neni člověk *, tak dezinfekci klimatizace zvládne sám. Akorát na doplnění média nebo zjištění úniku musí do servisu.

LEGOPARK

20. 7. 2012 10:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Lidova moudra

Tak tomu neverim, ze interier cierneho auta je na rozpalenom slnku o 1 stupen teplejsi, ako interier bieleho. To nie su "lidova moudra", ale fyzika.

Rozbalit vlákno

JayDeeSq

20. 7. 2012 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

já bych tomu klidně i věřil,podle mě mnohem víc de přes skla než přes plech kterej je navíc z vnitřní strany obloženej izolací a čalouněním,takže ten rozdíl vnitřních teplot bude zanedbatelný..teď mám černý auto předtím červený a často jezdím i ve světle modrým a rozhodně se nedá poznat že by někde bylo tepleji či chladněji..nejvíc dělá když de slunce přes přední sklo a nebo de zády a to v obou případech pere do střechy stejně

chrudoš

20. 7. 2012 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Uz se to tu kdysi probiralo, bylo to ozkouseno v Mythbusters a rozdil cerna/bila byl mam pocit 3-5 stupnu, nic zasadniho (pokud se bavime o teplote 60-65 stupnu :-)

LEGOPARK

20. 7. 2012 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Bol tam rozdiel 5°C.

A black car heats up faster than an identical white car. (From Pilot 2)

confirmed

A fan wrote in and asked a follow up question: "Does the color of a car affect the way it heats up?". The MythBusters used two identical cars, one black the other white and left them both out in the summer heat with thermometers in both. By mid-afternoon the black car had heated up to a temperature of 135 °F while the white car topped off at 126 °F, almost 10 degrees cooler.

JaMM

20. 7. 2012 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Ja si myslim, ze ked je vonku 34°C a mam toho dost, tak ci mi udrie do hlavy 65°C namiesto 60°C je zasadna vec. Aj tepla polievka, caj, kava sa daju konzumovat len po urcitu teplotu a 5°C naviac ta moze obarit.

sumy

20. 7. 2012 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Což oto, rozdíly na povrchu karoseríe jsou klidně i 15°C bílá/černá, ale hlavní problém je spíš v barvě interiéru černý/šedý/béžový a hodně dělaj skla. třeba co má otec služební octu, tak tam má čirý čelní okno(ani při výměně mu zaměstnavatel nedovolil, aby si ze svého připlatil 1500,- za nornální) a i když je klima naplno, tak je tam na chcípnutí a sluníčko pálí na ruce a na xischt, ve spojení s černým interiérem je to pecka >:D

JaMM

21. 7. 2012 07:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Je to tak. Staci si prilozit dlan na plech bieleho a potom cierneho auta. Garantujem, ze do 5 sekund budete jacat od bolesti. Samozrejme, pokial nie ste "manual" so zrohovatelou kozou na dlaniach. Takze, tvrdit, ze interier je "... teplejší jen o jeden či dva stupně" je nezmysel. A v malych "plechovkach", bez poriadneho calunenia je vo vnutri riadny hic. Kludne tam mozete varit kukuricu.

Makovnik

20. 7. 2012 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lidova moudra

Ked sadnem do svojho bieleho teraz v sparnom lete, da sa to ako tak prezit.
Ak vsak sadnem do cierneho firemneho, mam pocit, ze sa mi skvari prazenica.
Tipoval by som minimalne 5-6C.

Stejsn

20. 7. 2012 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V manuálu k Passatu B5

je napsáno, že Klimatronic se má nechávat zapnutý NEUSTÁLE a vypínat se má pouze v ojedinělých případech, při poruchách apod. Já mám v Pežotu automatický klimák, a taky kompresor zapínám a vypínám jak mě to zrovna napadne. V některých autech je to přímo nutnost, pokud mají slabší motory, protože zapnutý kompresor ubírá výkon, který někdy může chybět.

Rozbalit vlákno

milanSUV

20. 7. 2012 15:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Slabší motory

u slabších motoru se tlačítko pro zapnutí klimatizace rovná "anti-sport". Zapnu, nejede to, vypnu, jede to! Hlavně při rozjížděni s dieselem(turbo efekt) je to znát jak sviň >:D

Rozbalit vlákno

Makovnik

20. 7. 2012 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slabší motory

Dobre sa to da vyuzit pri jazde dole kopcom. Zapnes klimu (samozrejme pri zaradenom prevode) a nemusis stlacat brzdu ak auto viac zrychluje :-)

pargi

20. 7. 2012 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slabší motory

Jo, taky někdy z kopce brzdím klimou, když se chcu nějak zabavit :-)

Ronault.

21. 7. 2012 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slabší motory

Tohle dělám pořád... blíží se obec a brzdím tlačítkem s vločkou >:D

pargi

21. 7. 2012 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slabší motory

:-) :yes:

Makovnik

20. 7. 2012 16:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

klimagerat

ADAC objavil ameriku. Toto je zname niekolko rokov, ze automaticka klima spravi mensiu spotrebu. Jednak voci manualu kompresor nepracuje trvale (spina podla potreby) a druhak lepsie automaticke klimy maju kompresor s premenlivym vykonom, riadenym elektormagnetickou spojkou, proti manualu, kde je kompresor trvale hnany klin. remenom.

Rozbalit vlákno

pargi

20. 7. 2012 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: klimagerat

Zas ten kompresor pracuje v různých otáčkách v závislosti na otáčkách motoru, nemění se tím jeho výkon?

Makovnik

20. 7. 2012 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: klimagerat

Kompresor ide na menovity vykon uz okolo 1700-1800ot, alebo tak nejak (niekto by mohol upresnit) Vo vyssich uz len cez ventil udrziava konstantny tlak v obvode.

pargi

21. 7. 2012 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: klimagerat

Takže to nebude fungovat tak, že kdybych chtěl ještě více mrazu v autě, podřadil bych si, ať kompresor více tlačí :-)

BruceWayne

21. 7. 2012 17:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak si myslím, že

mám celkem úsporné benzínové auto-obsah 1,6l. Včera jsem ujel 110km-cesta do zaměstnání a zpět se zapnutou klima a průměr jen 6,5l/100km z toho město 15km. Průměrná rychlost 88,9km. Ve městě jsem na nějakých 7,4l/100km se zapnutou klima. ;-), ale dokážu i 7,2l >:D, ale není to jedno litr sem či tam je to jen několik korun ;-) při dnešní drahotě v českobordelu :no:

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

22. 7. 2012 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si myslím, že

S dieselem, by jsi jel max. za 5 :-!

pargi

22. 7. 2012 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si myslím, že

A za výměmu DPF zaplatíš 50 litrů, za nové vstřiky 40, za motor o 50 víc proti benzínu...ale jezdi za 5 a šetři a smrď a dělej randál :-)

Wendover

27. 4. 2013 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak si myslím, že

>:D >:D >:D >:D >:D :yes: :yes: :yes:

redsnapper

21. 7. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

20%

"ADAC shrnuje, že při jízdě po městě roste spotřeba spojená s provozem klimatizace o 20 % (0,54 l/100 km)".

20% je 1/5, cize 5x0.54 litra je ~2.5 litra / 100 km. To je daky nezmysel, ta Octavia zerie (podla toho testu) okolo 6.

To iste je napisane v originalnom clanku. Tak neviem. Pochopili ste to niekto ?

Rozbalit vlákno