jsou často největší brzdou ekonomických reforem: demonstrují, manipulují s veřejným míněním, jsou velmi často levicově zaměřené. V některých státech(jižní evropa) odbory dosáhli takové síly, že firmy dělníky nemohou vyhodit, musí jím neustále zvyšovat platy často až do nerealných výšin kde ani zdaleka nekorespondují s výkonem pracovníka(o státních úřednících se už nebavím radši vůbec). To vše má také samozřejmě negativní dopad na morálku zaměstnance-když ví že má místo jisté a nikdo ho de facto nemůže vyhodit tak se z něj pomalu stává dobytek: jak to vypadá nemusíme chodit daleko-stačí si zajít na nejblížší magistrát a podívat co za přepážkami často sedí za prasata nebo pipky. Tyto kroky často brání rozhodujícím způsobem v reformách, v reorganizaci firem a také velmi často končí zánikem firmy nebo alespoň uzavřením některého ze závodů-tímto se dělnící místo toho aby brali a pracovali o něco méně( a nebo jen tolik co odpovídá jejich výkonnosti) tak jsou na ulici. Odbory křičí, demonstrují, honí vládu k odpovědnosti a opět manipulují s veřejným míněním-které se pozvolna začíná radikalizovat ať už doprava nebo doleva...

dělník samozřejmě musí mít zastání a odbory jako takové nejsou věc špatná. Špatná je obvykle pouze jejich politika kdy skutečně pouze hají zájmy své a svého sektoru na úkor ostatních sektorů a místo aby svému sektoru(a zaměstnancům) pomohli tak velmi často právě ti kteřím se snažili zvyšovat platy, prodlužovat dovolenou a různé výhody končí na ulici a podpoře státu...což je hlavně teď v evropě věc skutečně velmi smutná...

Riesenia by bolo keby sa vo fabrikach Oplu zacali vyrabat modely Chevroletu. Obe znacky su sucastou GM.

V Opli by sa mohlo vyrabat Cruze, Orlando, Captiva - to su asi najpredavanejsie Chevrolety v Europe.

Vsetky Chevrolety pre Europsky trh (okrem Camaro, Corvete) sa vyrabaju v Juznej Korei a jedna sa teda o nekaly bezcolny import.