Diskuse: Tipy z nabídky serveru Sportovnivozy.cz (42/2012)

Nelze paušalizovat. Záleží, kdo úpravu prováděl. Svého času jsem pořídil nesériovku a opravdu jsem nelitoval, ale je pravdou, že úprava byla od renomované společnosti.

To samozřejmě, třeba v případě EVO X úpravu prováděla firma Comvet, což jsou experti v úpravach vozů Mitsubishi. Ale i tak bych váhal. Asi bych stejně radši sérii s 300 koňmi :-)

Opravdu nejde paušalizovat. U sériovky člověk ví, co si kupuje. U úpravy je nutno si 2x zvážit, na co to auto chci. Úpravy na motoru mohou dost zásadně ovlivnit charakter auta (křívku výkonu a momentu). Pokud budu chtít např. to Evo jako kompromis na denní ježdění, bude pravděpodobně sportovní podvozek obtěžujícím a motor s charakteristikou dole "mrtvo" nahoře "tornádo" taky moc nepřidá. Naopak, jako víkendovka, či na uzavřené tratě OK a pak se dají koupí už takhle předpřipraveného auta i ušetřit solidní peníze. A ta změněná charakteristika se nemusí plně projevit během krátké zkušební jízdy.

máš dvě možnosti buď auto vlastnil velezkušený řidič kterému sériový výkon už nestačil a s autem dokázal hodně parády ale počítej stím že to bude odlítaný a GO nutná nebo si to koupil frajírek kterej aby mohl před kámošema říkat že to má poladěný ale s autem ani neumí najet správně do zatáčky (rovinkový závodník) a tak přechází na silnější auto co pojede (nejlíp automat) takže auto většinou jezdilo po dálnici nebo na nějakejch tuning srazech sprinty proti škodovkám >:-[] nejlepší je série , vrátit jednotku do původního nastavení není problém ale kdo vrazí 20tis do úpravy a pak to před prodejem nechá vrátit na původní hodnoty??