Testy
Keby mi takto inštruktor šermoval rukami pred hlavou, resp. chytal volant, asi ho vysadím pri najbližšom strome. >😁
Každopádne ST znie prekvapivo dobre v interiéri, pod plynom sa ani nejaví ako štvorvalec, evidentne sa s tým ladením (rezonátorom?) pekne pohrali a výsledok sa mojim ušiam veľmi pozdával. Vo verzii ST by som Focusu odpustil aj ten kaproidný kukuč, zvezenie sa to javí byť slušné a myslím, že v pohode akceptujem "iba" štvorvalec v ST namiesto doterajšieho R5, ak Ecoboost ponúka (skoro) rovnaký zvuk a lepší výkon.
Každopádne ST znie prekvapivo dobre v interiéri, pod plynom sa ani nejaví ako štvorvalec, evidentne sa s tým ladením (rezonátorom?) pekne pohrali a výsledok sa mojim ušiam veľmi pozdával. Vo verzii ST by som Focusu odpustil aj ten kaproidný kukuč, zvezenie sa to javí byť slušné a myslím, že v pohode akceptujem "iba" štvorvalec v ST namiesto doterajšieho R5, ak Ecoboost ponúka (skoro) rovnaký zvuk a lepší výkon.
Co na tom, ze Focus ma tuhu karoseriu, ked ma maly vstupny otvor a Rapid ma vacsi.
Co na tom, ze Focus ma zadny multilink, ked ma maly kufor a Rapid ma vacsi.
Konstrukteri z Boleslavi musia byt genialni, na tych vo Forde jednoducho nemaju. Ani skrabku ne su schopny dodat, iba nejake blbe rozmrazovanie celneho okna. Vo Fordne nie su schopni ani poriadne rozsirit priplatkovu vybavu a vacsinu davaju v zakladne vybave...