Diskuse: Značka Hyundai měla v USA problém s udávanými parametry už před 10 lety

Zrýchlenie aj maximálka je aj vecou sprevodovania. Hyundai a Kia používajú dosť krátke prevody takže maximálna rýchlosť môže byť nižšia. Ako sa auto "správa" záleží aj na ďalších okolnostiach (zábeh, servis atď..), no ak sa ti to nezdá sú firmy ktoré ti vedia na počkanie zmerať výkon tvojho auta. ;-\

Jenže ty krátký převody se pak moc neslučují se zrychlením. Jedině, že by měli nižší kvalty dlouhé a vysoké pak krátké.

Krátké kvalty = dobré zrychlení.

Ja mam s tym takuto skusenost. Isiel som z akcie, kamarat na Accente 1.5crdi 110ps chcel zavodit so mnou - Megane Grandtour 1.5dci 100ps. Obaja 5kvalt, v oboch autach len soferi. Accent je mensie a o 100kg lahsie auto, a je o 3 roky novsi ako moj Megane. Z pociatku dokazal ako tak drzat na Accente so mnou krok, ale 110 koni by som mu rozhodne netipoval ale skor 90. Po 2-3 minutach neustaleho akcelerovania sa mu ten Hyundai nejako unavil a nevladal vobec.

zhodou okolnosti ten motor mam. A pocitovo to je 81kW skutocne je. Myslim dynamicke zrychlenie a prejav vo vyssej rychlosti. Porovat to mozem z mohymi autami s vykonmi od 60 do 110kW

v TP mam maximalku napriklad srandovnych 176, relane po rovine (medzi Leipzig a Halle) vyskusanych viackrat 194kmh/ podla 2 GPS. Takze on ten hyundai ma problemy s datami vo vseobecnosti. Raz hore, raz dole. To je ale ako kupovat jazdenku podla km. Vykon (cislo) nehovori o prejave auta vobec nic. Ak si niekto vybera auto podla toho ze si precita udaje, tak good luck. Teraz sa obzeram po novom aute a budem si tie auta poziciavat na vikend, pretoze z cisel nic nevycitam

Suhlas. Navyse Katikatus uz raz poslal zaujimavy odkaz, kedy napr. Kia Ceed namerali vskutocnosti o 6 KW VÄCSI vykon [odkaz] (strana 19) ako malo mat a tie iste motory ma i Hy. Takze asi sa to nemoze davat vsetko do jedneho vreca.

:yes: Ono s udávaným a skutečným výkonem měla problémy snad už každá automobilka. Je to už mnoho let, co tušim na iDnesu nechali změřit octu 1,8T a chybělo cca 15% Na duhou stranu mé první auto bylo Hyundai sonata s 2,4 rv 1989 a teoretickými 140koníky. To auto chodilo 240km/h+ a na dálnici při pružném zrychlování s vyjímkou intervalu 100-130 vždy, sic o prsa korejské atletky, leč jistě porazlo tehdejší novinku octavii RS. Docela jsem tim kamarádovy zkazil dobrou náladu z nového auta. O tom, že v zatáčkách by mě i s nijak zázračnou octou dal však nepochybuji.

V Koreji maj menší koně, ale zato trochu víc žerou. >:D

>:D Hezky to vystihnul >:D

Pořád si myslíte, že můžete odolávat věčně? Nyní už neodoláte >:D

Náš ústav se Vám, mými ústy, co nejsrdečněji omlouvá za toto politováníhodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně DVAKRÁT za deset let! >:-[] >:-[] >:-[]

>:D

Je >:D :yes:

Ta databaze je pekna. Nicmene je si treba uvedomit zakladni fakt.
Vykon udavany vyrobci je vykon motoru (bez ztrat mezi kolem a motorem). Vykon uvadeny v databazi je vykon na kolech (tedy se ztratami - zejmena zalezi na ucinnosti prevodovky).
Takze rozdil mezi namerenymi a udavanymi hodnotami je normalni.

Aby se mohlo porovnavat s udaji vyrobce, musela by byt provedena korekce ztratoveho vykonu.

V poslednim DIESEL specialu sveta motoru (3/2012) odbrzdili Kiu Ceed 1.6 CRDi 94kW a výkon motoru naměřili pouze 86kw (vykon na kolech byl necelých 60kW). Takze Kia/Hyundai vesele fixluje i u nas.

Ale nic nebrání porovnávat zančky,modely napříč databází.Zda je výstupní výkon na kole 90% nebo 50%.U porovnání absolutních hodnot by bylo třeba i atesty měřících zařízení.
[odkaz]
Můžeš mít vždy jistotu,že měření proběhlo správně?

U H/K se vždy debaty o nižším výkonu týkají benzínů,ne dieslů.Ale i tak u té 1,6CRDI psali,že nevěděli co se s autem (motorem) dělo předchozích 10 000km.A to je chyba
(u motorů TSI byli při dlouhodobých testech naměřeny také horší parametry,než u nových,kdežto u atmosfér naopak).
Výkon na kolech 60KW je tvůj odhad?tak k tomu už nemám co dodat.
Při takovéto technické dabatě můžeš argumentovat reálnými čísly,ne hrubými odhady.