Dakar 2021
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Audi A3 2,0 TDI – Silnější, hbitější, levnější a pěknější

Audi si dalo na přípravu nové A3 devět let. Čekání se vyplatilo, v pořadí třetí generace je velkým skokem kupředu.
Zpět na článek
23. 11. 2012 09:59
sračka
Předražené nic,podle mého zbytečné auto,asi jako A1 :'-(
8. 12. 2012 01:44
Re: Design
Nebylo by jednodušší prostě přiznat, že jste psal zaujatě proti koncernu a že vás oponent utloukl konkrétními argumenty? Neboj, neprozradíte lidem nic nového, tento dojem získá každý, kdo si vlákno přečte. Mějte odvahu .
Avatar - escorpion
7. 12. 2012 20:09
Re: sračka
Snáď nemyslíš pre A3 konkurenciu v podobe fluence či i30/ceed. A3 je určená pre klientelu, ktorej sa chcelo chodiť do školy, vzdelávať sa, učiť sa jazyky a dokázať v živote niečo viac. Z dediny, fučnovkou, felíciou na dvore sa tažko a so závisťou uznávajú kvality A3.
Avatar - escorpion
7. 12. 2012 19:50
Re: ...
Nebuď "labuť". Manuál je prežitok, automat je super a DSG zvlášť. Dá sa 4x4 so silným motorom. Dalo by sa, ale načo kvedlat ? Možno Ťa to baví alebo iba preto, že si auto s automatom nejazdil. Mám rád manuál a v robote ním jazdím, ale súkromne automat. Nedám naň dopustiť. Komfort, a ešte raz komfort, najmä v mestských kolónach na nezaplatenie. Je aj sekvenčný režim, takže nevidím dôvod na plač za manuálom. Prežitok ... Automat radí geniálne a auto ti neskape.
Avatar - white label
26. 11. 2012 15:23
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Ano, pro zbytek Evropy to takový argument logicky nebyl, navíc je dost lidí, co žádají i od druhého vozu vyšší míru praktičnosti. Srovnatelné verze/motorizace C30 nebyly cenově podstatně daleko od A3/1er.
Avatar - peV
26. 11. 2012 14:39
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Za ty prachy bylo dost lepsich aut. I kdyz financne, mam za to, vychazela C30 porad trochu lip nez A3 nebo 1er. Ale ve Svedsku, kde nejprodavanejsi auto absolutne je V70 je logicky, ze druhy auto do rodiny bylo stejny znacky, coz bohuzel neni argument, pro zbytek Evropy.
Avatar - CHerokee
26. 11. 2012 13:58
Srovnání
Zajímavější by byl srovnávací test s MB A 200 CDI. V různých kritériích. Co se mě týká, MB A je odvážnější a hezčí.
Avatar - white label
26. 11. 2012 13:16
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Ano, už byla i za zenitem, ale roky na to ještě úplně neměla, třeba předchozí g. 1er byla o dva roky starší a A3 dokonce o tři. Kromě osobitého designu nepřesvědčila (při srovnání s dobovou třídní konkurencí) už při uvedení na trh.
Avatar - peV
26. 11. 2012 12:59
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Samozrejme souhas. C30 bylo za zenitem, i kdyz designove me stale bavi.
Avatar - white label
26. 11. 2012 12:42
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
C30 "jen" jako druhé auto do rodiny ano, ale tomu musí odpovídat i poměr ceny a celkové kvality a ten je u V40 (jak sím píšeš) chválabohu jinde.
Avatar - peV
26. 11. 2012 12:03
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Na druhou stranu V40 v soucasnosti nahrazuje jak C30, tak S40 a V50. Takze misto hatche, sedanu a kombi je jeden “rodinny” hatchback s uplne jinou fylosofii nez C30, ktera se jinak (aspon ve Skandinavii) tesila celkem slusne popularite jako druhe/treti auto do rodiny a podle posledniho pruzkumu jsou majitele se svou C30 velmi nadprumerne spokojeni (opet ve Skandnavii). Cili ja myslim, ze C30 je skoda. Ovsem kvalitativne je to nebe a dudy a Volvo se tim D3 docela priblizilo.
26. 11. 2012 09:32
Re: Test
Nazdar, podruhý za poslední dobu se tě zeptám...jel jsi v A3 nový generace?
26. 11. 2012 09:29
Re: sračka
Napsal jsem to někde? Uklidni se a nastuduj spisovnou češtinu.
Avatar - white label
26. 11. 2012 01:41
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Každopádně je V40 podstatně jinde, než byla (teď ovšem zrovna nemyslím design) C30 (ukažte mi třeba nějakou srovnávačku, kde by od svého představení nějak výrazněji uspěla), což je pochopitelně dobře jak pro Volvo, tak pro jeho zákazníky. ;-)
Re: Proč benzín?
Motor 2.0TDI ve verzi Euro5, nebo Euro 6 smrdi rozhodne mnohem mene, nez bezny benzinovy motor. :-!
25. 11. 2012 23:22
Re: Proč benzín?
Smrdet nekomu pod nos, to je neomluvitelny.
25. 11. 2012 21:03
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Taky bych asi volil V40.

Podle mě, jestli má někdo kvalitní design, tak je to Volvo.
Avatar - Ham.
25. 11. 2012 20:15
Re: Design
Hlučnost motoru se nedá posuzovat jinak než u zabudovaného v konkrétním voze, vymontovaný na standu ti jej nikdo poslechnout nenechá. Reálně modely s novým 2.0 TDI jsou jedny z nejtišších ve svých třídách.
Avatar - Ronault.
25. 11. 2012 20:04
Re: Design
Tak to bude zřejmě nějaký špatný decibelometr, reálně je 2,0 TDI hlučná a nekultivovaná, hlavně při volnoběžných otáčkách, což samozřejmě ani při daných typech měření, ani není uvedeno. A samozřejmě je to hlučnost celková, ne motoru.
Avatar - white label
25. 11. 2012 15:16
Re: TRIDNI "BOJ"
Právě to jeho "snad", dostatečně výmluvně poukazuje na fakt, že je to jen jeho zoufalé přání... ;-)
Avatar - twistedTSD
25. 11. 2012 14:24
Re: TRIDNI "BOJ"
Nikdo nepomyslí? To ukážou prodeje.
Avatar - twistedTSD
25. 11. 2012 14:22
Re: Design
Novou A3 jsem potkal před pár dny, a vypadá opravdu pěkně.
Proč benzín?
Benzínový motorček patří do sekačky na trávu a pleček rendlík a syn apod. Do solidního vozu Audi patří solidní motor. A tím je jednoznačně pouze diesel. :-!

Naopak značnou nevýhodou je (dočasná?) absence verze 4x4 a chybějící ruční brzda. To je neomluvitelné :no:
25. 11. 2012 09:01
ta pristrojovka je na facku
Ale mozno bolo take zadanie pre konstruktera: usetrit kde sa da.
Avatar - escorpion
25. 11. 2012 07:57
Re: Upřímně - nelíbí
Tiež si mi nepáči ta sparťanská strohosť palubnej dosky, ale auto je výborné.
25. 11. 2012 02:26
Re: Design
Jedna moznost nevylucuje druhu. "Prekvapivo" aj najpredavanejsi produkt moze mat chyby, ci uz ide o auto, elektroniku, hudobny album, alebo politicku stranu. V novom audi ani v novej kii som nesedel, preto som svoju poznamku pisal obecne a nie k testu. K tomu a k akceptovaniu masovosti snad len tolko, ze ked ma nejaky novinar cca. 40 rokov a z toho 20 stravil za dizlami (a je jedno, ci len koncernovymi, alebo sem tam aj konkurenciou), tak su spravidla len 2 moznosti: uz nemoze robit novinara, alebo si na ten zvuk zvykol tak, ze ho povazuje za standard, pripadne mu este moze chybat aj doma po praci >:D Inak v nasom geografickom priestore by som si s akceptaciou zvuku nic nerobil. Ludia zvyknuti na tdi-pp uz preziju vsetko.
Avatar - white label
25. 11. 2012 02:08
Re: Design
"Vseobecne hundranie" není v souvislosti s koncernem jen na "tdicka", tsicka, dsgečka atd., je přitom zajímaví, že dost často to "vseobecne hundranie" (především diskusní) zcela nekoresponduje nejen s výsledky podobných srovnávacích testů (a nejen těch německých), ale ani s dlouhodobými prodeji v Evropě. Zřejmě jsou testy zaplacené a zákazníci koncernu motorističtí masochysti. ;-)
25. 11. 2012 01:50
Re: Design
Tak potom je to vseobecne hundranie na tdicka zrejme nejaky druh sluchovej vady. Mozno tu lasku k tomuto typu zvuku maju Nemci v dna uz od cias ich silnych dizlovych lokomotiv >:D
Ale vazne, tieto veci sa obecne tazko meraju ci posudzuju. Ide o to, ze ludia vnimaju najcitlivejsie zvuky vo frekvenciach svojej nativnej reci. A tie frekvencie sa pre narody a zvlast rasy dost odlisuju. Tusim ze v Lexuse zacali ako prvi vyuzivat tieto poznatky pri optimalizacii odhlucnenia a preto svojho casu ziskali v tejto oblasti tak vysoky kredit.
Avatar - white label
25. 11. 2012 00:42
Re: co je ta divná věc
Ani tak to není úplně pravda, skutečný/"pravý"/původní "VOSK" se vyskytuje v přírodě (u rostlin i živočichů) a není to parafin, kdežto parafín se získává průmyslově (z ropy, hnědouhelného dehtu) a u určitých produktů z něj vyrobených (např. svíčky z něj častěji vyrobené) se hovoří o parafinovém (průmyslově vyrobeném/získaném) vosku.
24. 11. 2012 23:07
Re: nemuzu si pomoc
Navíc TSI má blbou pověst tak leda na auto.cz. Všeobecně lidi uznávají, že je to vyspělý motor, který proti klasickým atmosférám výrazně zpříjemňuje jízdu.
24. 11. 2012 22:23
Re: TŘETÍ ASOCIACE
Pri cene Golfu, ktery je zvenci i zevnitr bez vyhrad, je to vlastne jedno. Kdyz uz to Audi musis mit a mas na nej..
Avatar - Ham.
24. 11. 2012 22:17
Re: Design
Ano, máš pravdu. Němci na to v testech myslí a udávají hodnocení "Geräuscheindruck" a v této disciplíně nová A3 ostatní přímo deklasuje:
Kia 7 bodů z 15 možných
Ačko 8 bodů
FoFo 9 bodů
A3 11 bodů
24. 11. 2012 22:02
Re: Design
Niekedy ide aj o charakter zvuku, ktory moze byt podstatne rusivejsi aj ked je to nizsia namerana hodnota hlucnosti.
24. 11. 2012 20:18
Re: co je ta divná věc
Já tedy rozlišuji vosky rostlinné a živočišné. Pro petrolejářské produkty používám jejich jména. Že se pevnému skupenství říká parafínový vosk vím. Ale běžně se pod vosky nezahrnuje. Alespoň se s tím nesetkávám, setkávám se naopak s tím, že je uveden zvlášť. Zatímco v širším smyslu tam patřit mohou, když někdo řekne vosk, na syntetiku nemyslím.
Avatar - Ji/Ri
24. 11. 2012 19:26
Re: Test
Na úroveň C-E nemá nic... tam Veverec dosáhl nového dna....
Avatar - Ji/Ri
24. 11. 2012 19:20
Re: A jedeme dál...
....ten ťulpas by měl psát raději o vietnamských traktůrkách do rýžových polí... a u aut? .... možná tak čínské plečky... jinak.... :no:
Avatar - peV
24. 11. 2012 18:48
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Dik za rešerši, to "nejdůležitější" už vím, článek tedy přeskočím. ;-\ :yes:
Nic to ale nemění na tom, že to auto své kvality má. V testu co jsem četl já ve švédském Vi Bilägare vyhrál nad V40 a A-klasse byla celkem s odstupem třetí, když největší kritika byla na horší odhlučnění (než A3 a V40) a o zadních sedačkách se vyjádřili jako "téměř k nesezení - čtyřdvéřák pro dvě osoby", což mi přijde dost alarmující, pokud je to pravda. I když je Audi asi dotaženější, já bych volil Volvo (a ladění spíš na komfortní jízdu bych bral jako velké plus oproti A3).
24. 11. 2012 17:44
1.8 T benzín
Mám 1,8 benzín a je to perfektní auto, dle mého lepší volba než BMW 1
Avatar - WinDiesel
24. 11. 2012 17:18
Re: co je ta divná věc
vosky jsou parafiny.... :-)
Avatar - white label
24. 11. 2012 13:59
Re: Uff...
Což není něco, co by zrovna případnému majiteli nové A3 (pod kterou píšeme) mělo vadit, možná spíš právě naopak...
Avatar - white label
24. 11. 2012 13:55
Re: Upřímně - nelíbí
Tady se obvykle příspěvky (v závěru) nepodepisují, ale proti gustu... >:-[] ;-)
Avatar - escorpion
24. 11. 2012 13:23
Re: Upřímně - nelíbí
Nelíbí. Interiér je katastrofálny. Niekto bude orgasticky prežívať jeho jednoduchosť, ale je veľmi sparťanský. Hnus :no:
24. 11. 2012 13:11
Uff...
Postavit přede mě čelem Audi A1, A3, A4, A5 a A6, tak je od sebe asi nerozeznám.
24. 11. 2012 12:42
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ham.
24. 11. 2012 01:22
Re: Design
Prakticky všechny, z testů kde se měří hluk při 50, 100 a 130 km/h

Ačko 59, 66, 71 dB
FoFo 59, 67, 70 dB
Kia 63, 65, 71 dB
A3 59, 65, 70 dB

Ostatní jsou na tom hůř
Avatar - Ronault.
24. 11. 2012 01:09
Re: Design
Ta hlučnost motoru 2,0 TDI je opravdu tragická, na prémiové auto nebývalé... Marně přemýšlím, který současný dvoulitr z mainstreamu je horší...
Avatar - PeterLuk
24. 11. 2012 00:36
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
>:-[] >:D

Keď už to má "lowendová" sestra Škoda, tak to musí mať aj Audi.K tomu aj kanyster na benzín pod prednú kapotu a flaša oleja do kufru >:-[] >:D
24. 11. 2012 00:00
Re: A jedeme dál...
"... je rozdíl v porovnání s novou zhruba jako mezi V. a VI. generací Golfu!" ty jseš komik, většina lidí ani neví jak vypadá Golf V a VI. generace a natož rozdíly mezi nimi
Avatar - white label
23. 11. 2012 23:50
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Každopádně je A3 lepší auto, než tento "silnější, hbitější, levnější a pěknější" test. ;-)
23. 11. 2012 23:29
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Nedivil bych se, že za příplatek 25000Kč si jí tam bude možné nakonfigurovat. :-)
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 23:26
Re: ''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techn
Nie, nie, je ešte niečo lepšie. Alebo má snáď A3 škrabku na ľad vo viečku nádrže?
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 23:24
Re: co je ta divná věc
Samozrejme "...sa nemôže používať počas jazdy a pred jazdou" ;-) >:-[]
23. 11. 2012 23:18
Re: co je ta divná věc
:yes: Ale parafín není vosk.
23. 11. 2012 23:12
''Špičkově navržený design ukrývá neméně špičkovou techniku.
Díky za pěkný PR článek. Lépe už to napsat asi nelze. :-)

Snad jedině ještě někdo v diskuzi ;-)

''U Audi není důvod k pochybám – A3 jako zakladatel kompaktního segmentu má tradici i dobré jméno. Navíc na svou stranu přidává výhodu v podobě zbrusu nové techniky.''

A3 je nejnovější, takže nejlepší (kromě jízdních vlastností).
Je nejhezčí, viz nadpis.
A nejdotaženější.

''A ve srovnání se sportovněji stylizovaným Mercedesem je jako celek dotaženější.''

Takže vlastně to byl i srovnávací test :-)
S jasným závěrem samo.. Byl bych vůl kdybych pořídil něco jinýho.

Díky!
Avatar - white label
23. 11. 2012 22:19
Re: TRIDNI "BOJ"
Dobrá, marianku, já budu pilovat čtení, a ty se pro změnu pokusíš udělat něco s tím tvým "myšlením"..., O.K.? :*) >:-[]
Avatar - white label
23. 11. 2012 21:46
Re: nemuzu si pomoc
Já bych to zas tak jasně neviděl, proč potom německá 1er skončila až 7. spolu s Ceedem a taková Astra až předposlední, přičemž V40 je 4.?
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 21:43
Re: TŘETÍ ASOCIACE
A ja že kde sa flákaš, ty si písal ďalšiu ódu! >:D >:-[] Už som to chcel vziať za teba. >:-[]

Ale ináč, súhlasím, A3 je perfektné auto, akurát trochu drahé. :yes: :yes:
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 21:40
Re: nemuzu si pomoc
Kde je C4? Á, oni na ňu zase zabudli, veď to sú Nemci! >:D Vlastne dobre, skončila by posledná, bravo Nemecko >:D >:-[] :no:
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 21:38
Re: ...
Nj, lenže koncern ti ponúka veci ktoré nepotrebuješ (čo by ani nevadilo, ak by to bolo prehľadné) a veci ktoré potrebuješ (a mali by byť v základe, viz. Rapid) a neponúka ti možnosť výberu pri dôležitejších veciach - čo ak chcem Audi A3 1.8 TFSI Quattro M6? Ja by som radšej možnosť manuálu ako tisíc drahých maličkostí, ktoré koncern ponúka (vedia potešiť, ale aj riadne zamotať hlavu a predražiť auto). ;-)
23. 11. 2012 19:59
Re: A jedeme dál...
Ja by som si zasa rad precital, co na to Michal Fokt. Ten je ale, zda sa, v karantene a za trest musi pisat len clanky o Skodovke a komentare na temy vyvolavajuce vasnive diskusie.
23. 11. 2012 19:36
TŘETÍ ASOCIACE
Jedinečnej, mistrovskej kousek. Nadhled a jistota designéra bere dech. Absolutní tvary, absolutní křivky. Jistě i ty vnímáš základní vizuální esenci átrojky - vědomí vlastních kvalit. Tohle tedy z auta přímo žhne. Je to auto pro lidi, co mají v životě pořádek. Samozřejmě existuje s tímto charakterem více modelů aut, no AUDI je jejich zřetelným tahounem.

Velmi taktéž cením vzdušnost kabiny, ten minimalistický přístup s jediným správným (šoférským) akcentem, to je přesně ta míra generační změny, která jednak výborně komunikuje s dobou, jednak posouvá vnímání kabin aut jednoho každého z nás.

Až se chce napsat - čistoskvoucí kára. A kdo zná prémiové mravy v kabině, ty dokonalé sladěnosti všeho, na co saháš, všeho co ovládáš, tomu nyní jistě nejeden záškub ve slabinách napovídá, jak nádherné musí být soužití s novou átrojkou v jedné garáži.

P.S. někde jsem na diskusi letmo zachytil slogan nějakého prosťáčka - "nuda a šeď"... :-) Člověk musí tenhle garážový lumpenproletariát opravdu zřetelně politovat. Vždyť ti kluci ani netuší co je auto, co je vlastní garáž a co je vlastní... život.

BRAVO AUDI :yes: :-!
Avatar - white label
23. 11. 2012 18:41
Re: TRIDNI "BOJ"
To není žádné rýpaní, prostě před třiceti lety nebylo Audi plnohodnotným soupeřem pro MB a BMW. Na druhou stranu nabízí Audi v nížší střední třídě klasický kompakt už 16 let, a tento kompakt je navíc postaven na základu Golfu, který je na trhu už 38 let. Takže v tomto ohledu je nové Ačko (proti A3) vlastně úplný zelenáč. Koncepčně se nové Ačko nevydalo cestou 1er, ale právě cestou A3, což je zatím, i podle srovnávacích testů, celkově dobrá volba a Ačko tak už ze startu šlape (v těchto testech) na paty A3, což lze (v souvislostech o kterých píši) považovat za úspěch Ačka. Ale taky se proto nelze příliš divit tomu, že v testech poměrně unisono zaznívá zmínka o celkově lepší dotaženosti A3.
Pokud se dva nejprestižnější automoto časopisy v Německu několikrát shodnou na pořadí 1. Golf, 2. A3, 3. Ačko, 4. 1er, nebude to asi úplná náhoda.
Samozřejmě, že kdo chce např. vyloženě RWD, má jasno hned a bez testů/zkoušení, ale to je na trochu jinou diskusi.

P.S. Na "argumentaci" nudným (nebo dokonce 5%ním) designem nemá smysl věcně reagovat, na podobné úrovni zkus diskutovat s někým jiným, adeptů na to zde máš tradičně dost. ;-)
23. 11. 2012 18:37
Re: TRIDNI "BOJ"
Pred 2000 lety Italove ovladali cely znamy svet a Nemci lezli po stromech. A ted?
Zijme tim, co je dneska.
Avatar - fOE
23. 11. 2012 18:19
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
Se vsim co jsi napsal souhlasim, nic to ale nemeni na mem nazoru. Kdyz je pro me nejake auto absolutne nezajimave (neresim ze se mi MB-A libi vic nez A3, resim ze se mi A3 ale vubec nelibi, nezaujala) takze ikdyby sebevic zazarila pri svezeni a oslnila interierem jako Porsche Turbo S na kterem jeste majitel nesetril a kuzi nechal potahnout vse, tak stale by to pro me nebyl adept na koupi.
Ad ma narazka na techniku, zadni pohon Audi nedocaruju, 160kw diesel taky ne. Vetsine kupcu teto tridy to treba muze byt uplne jedno ale...
... ale jsme zase u te subjektivity, me na hore vypsanem zalezi a beru to jako prinos.
Avatar - WinDiesel
23. 11. 2012 18:14
Re: TRIDNI "BOJ"
Rýpnu si. Před 30 lety ještě Audi žádnou prémií nebylo. Mercedes je prémií již hodně dlouho. Ale jinak neříkám, aby se kupující při výběru mezi Mercedesem, BMW a Audi nezamysleli i nad A3..... Nebude to špatné auto, jen ten nudný 5% design ......
Avatar - AUDIRS6
23. 11. 2012 18:01
Re: Upřímně - nelíbí
ja na niektorých diskutérov nemám také nervy ako Ty, preto ďakujem že mnohím si vysvetlil rozdiel vo vnímaní Audi - už len základného systému - uloženie motora :yes: - ono je to presne o mne - až Audi s pozdĺžne uloženým motorom a quattrom s medzinápravovým diferenciálom je pre mňa to pravé orechové :yes: s jedinou výnimkou - R8 - a myslím, že táto výnimka nepotrebuje komentár a zaslúži si to!
Takže držím palce v obracaní "neveriacich" na ... povedzme informovanejších / chcel som pôvodne napísať rozumnejších - ale to sa tu stane málokedy ;-\ /
prajem veľa zdaru a pevné nervy ;-) :yes:
...hlavne s Kylie a jej podobnými... 8-s
23. 11. 2012 17:42
no jo, golf s kroužkama!!
z toho jsem úplně zpocenej!!! :yes: :yes: :yes:
Avatar - white label
23. 11. 2012 17:25
Re: nemuzu si pomoc
Ano je, já psal o aktuálních číslech, tohle je něco nedávného, ale v pořadí na prvních třech místech (pokud bereme v potaz jen Golfa a prémii) se oba časopisy shodují.
Avatar - white label
23. 11. 2012 17:19
Re: TRIDNI "BOJ"
Mně je naopak hodně líto tebe, tvé rádoby "(sebe)přesvědčivé": "...snad nikdo nepomysli nad nákupem tohoto...", vydá svou výmluvností za desítky tvých (podobně zoufalých) příspěvků, na druhou stranu tento tvůj (jinak obsahově "prázdný") příspěvek, se pod podobně obsahově prázdný test hodí perfektně. ;-)

edit - Ale co to, ve tvé následné reakci vidím náhlý zvrat, najednou je to (designově) "prast jako uhod".
Avatar - Ham.
23. 11. 2012 17:14
Re: nemuzu si pomoc
V AMuSu je srovnání i s prémií
[odkaz]
Avatar - WinDiesel
23. 11. 2012 17:09
Re: co je ta divná věc
Filtr paliva s malým a velkým okruhem. Ohřáté palivo po expanzi z vysokotlakého zásobníku a z přepadů čerpadla/vstřikovačů jde do filtru, který po studeném startu prohřeje a až potom se přepne přepad paliva do nádrže. Je to k rychlejšímu zahřátí motoru/kabiny a proti zablokování filtru voskem v zimě.
23. 11. 2012 17:05
Re: A jedeme dál...
Četl jsem, ale někdo z redakce tu občas píše něco o tom, že tohle nejsou testy, že projížďka při představení není dostatečná pro sepsání plnohodnotného testu, za co to vydává konkurence, že na to je potřeba "poctivé" celotýdenní zkoušení. ;-)
Avatar - WinDiesel
23. 11. 2012 17:02
Re: motor 2.0TDI EA288?
1.6TDi CR / 77kW již při 4000ot./min a 2.0TDi CR 81, 110, 132kW – výkonové verze berte jen jako informativní, výkony se můžou ještě měnit.

ZMĚNY:

chladící soustava:

- Integrovaný chladič stlačeného vzduchu v sacím potrubí ( SILLK )

- Přepínatelné čerpadlo chladící kapaliny ( snížení namáhání motoru )

- „Dvouplášťový“ vodní sloupec v hlavě válců ( „mikrooběh“ )

Hlava válců

- Nová konfigurace kanálů

- Ložiska vačkových hřídelů integrována v ložiskovém modulu

- Vačkové hřídele s hydraulickým nastavovačem

Systém zpětného chlazení výfukových plynů

- Dva okruhy – „nízkotlaký a vysokotlaký“, každý se samostatným EGR ventilem

Blok motoru

- Změna materiálu = snížení hmotnosti cca 5 kg

- Úprava kanálů pro chladící kapalinu a systém mazání = snížení třecích odporů = snížení spotřeby a emisí.

Kliková skříň

- Integrované vyvažovací hřídele s pohonem ozubenými koly

- Olejové ( regulovatelné ) na jedné hřídeli s vakuovým čerpadlem - „Visací olejový filtr“
Avatar - white label
23. 11. 2012 16:59
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
D3 je o tom, že opravdu zásadní chybu neuděláš ani s jednou z těchto tří značek (v dané třídě).
Se subjektivitou názoru v diskusi logicky vždy počítám, a i kdyby se nejdřív (než vyneseš podobně zásadní verdikt, včetně interiéru a techniky, viz tvá původní reakce) se všemi třemi svezl, pořád bude tvůj názor subjektivní (stejně jako názory všech dalších), ale přesto bude mnohem podloženější reálnou osobní zkušeností, kterou žádná fotogalerie, video (ani test) nemůže nahradit.
23. 11. 2012 16:21
Re: TRIDNI "BOJ"
Ac se Audi (konecne) zbavilo tech nevkusnych LED vlnek, nynejsi design je ve srovnani a MB-A prast jako uhod. [odkaz] [odkaz]
P.S. slovo "decentni", si myslim, neni pro Audo moc vhodne. Volil bych spis "okoukane".
23. 11. 2012 16:14
Re: TRIDNI "BOJ"
Raději decentní Audi, než Mercedes s kolotočářskými LEDkami a plechovými svaly a boulemi, kterým technika tak nějak výkonnostně...nestačí.
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
23. 11. 2012 16:14
Re: A jedeme dál...
Pan šéfredaktor psal o A3 zde [odkaz]
Avatar - fOE
23. 11. 2012 15:58
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
Prijde mi zajimavejsi nez Audi, a pritom nepreplacane a s vydechama klimatizace z kterych mi neni nevolno. Ano, BMW mi proste sedi vic ;-)
Avatar - fOE
23. 11. 2012 15:55
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
Sebelepsi svezeni (z audi s pohonem na predek a 2L dieslem? >:D ) nesmaze nudu kterou to auto sala. Neni zajimave ani z venci ani zevnitr. Svezl bych se abych o to kriticteji zhodnotil konkurenci a pokud by me BMW a MB nasledne sklamalo stejne by me to nedonutilo zvazovat audi, ale spise se podivat jinde. A ruku na srdce, vazne myslis ze bych s 1er treba udelal v necme zasadni chybu kdybych nesahnul po Audi?

Btw. nikde nepisu ze hodnotim objektivne, prezentuju jen svuj nazor ;-)
23. 11. 2012 15:37
TRIDNI "BOJ"
Trochu je mi Audi lito ( ;-) ) ale kdyz je mozno koupit si premii [odkaz] , snad nikdo nepomysli nad nakupem tohoto [odkaz] za cenu premie. ;-)
Avatar - Ozzman
23. 11. 2012 15:27
Re: Upřímně - nelíbí
V A3 sem neseděl, ale nová řada BMW 1 je vevnitř opravdu mailnkatá :-) Měřím 188 cm a měl sem problém. Nicméně se mi to auto celkově líbí více, hlavně ten interiér ( jel sem ale v nějaké verzi BMW individual s Mpaketem) :-)
23. 11. 2012 15:17
Re: ...
Já na DSG nemůžu říct křivého slova, jediné, co mě štve je poskakování při parkování.
Jde mi spíš o to, že pořád mě ještě baví víc kvedlat.
A ne, taky A3 nekupuju, teď krvácím jinam ;-\
Avatar - Snooob
23. 11. 2012 15:11
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
BMW je v interéri strašne zábavné! Normálne Šapitó!
;-)
23. 11. 2012 15:08
Re: motor 2.0TDI EA288?
Je to tam, ale nepotvrdím ti, jaký to má vliv. Na čtyřválcových TDI skoro nic nenajezdím (v menších vozech preferuji benzín a ve větších šestiválce), takže netuším, jak se ohřívá staré, ani jak se ohřívá nové.
23. 11. 2012 15:07
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
Podle fotek mám taky jasno...V40 :-)
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 15:04
Re: ...
Dík. Koncern všade pchá DSG - a na to som počul(čital) ako kritiku, tak pochvalu. Ale som rád, že benzín k štvrokolke je, aj keď teda, nechystám sa A3ku kupovať >:-[]
23. 11. 2012 15:01
Re: Upřímně - nelíbí
:yes:
Přesně tak. Mezi malými extra lacinými hatchi bych doporučil Clio II 1.6 anebo Corsu C 1.4...v obojím je legrace, pokaždé jinak.
Cenově o kousek výš i Polo GTI 1.6 a Clio Sport 2.0. Tahle auta se mi z malých hatchbacků líbila asi nejvíc.

Jo a ještě 145 2.0QV, ale to už je jiná třída.

Jen taková vsuvka. :-)
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:58
Re: Hlasuju za 1er a MB-A
Mám pocit, že máš jasno už podle fotek, tedy bez zbytečného zdržování se svezením apod.
23. 11. 2012 14:54
Re: co je ta divná věc
Přesně tak, Italové u 500L machrujou s kávovarem a přitom Němci už jsou zase o krok dál.
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:54
Re: nemuzu si pomoc
Jak to myslíš, od kdy ve srovnávacích testech rozhodují "pověsti"... ;-) >:-[]
Avatar - fOE
23. 11. 2012 14:53
Hlasuju za 1er a MB-A
Audi A3... nuda zvenci, nuda uvnitr (pruduchy klimatizace nedelaji vnitrek jen nudnym ale i nevzhlednym - muj nazor).
Oba premiovi konkurenti jsou na mem listu dalece pred A3. MB vznejskem, BMW vnitrkem a technikou.
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:52
Re: Upřímně - nelíbí
Tak upřímně, za mě teda 206ka rozhodně nijak zvlášť zábavným vozem není, samozřejmě, že každý malý hb s lehkým benzínem do jisté míry zábavný je, ale zrovna 206ka v tom nijak nevyniká, řada 205, nebo i 106 je na tom v tomto ohledu znatelně lépe.
Avatar - Snooob
23. 11. 2012 14:50
Re: nemuzu si pomoc
Vzhľadom na povesť TSI sa asi bude líšiť značne!
23. 11. 2012 14:48
Re: A jedeme dál...
Zapomněl jsem si přečíst, kdo je autorem, ale jakmile jsem narazil na "nebo mezi dvěma a třemi tisíci pro výraznou akceleraci", tak mi to bylo jasné. Tohle nikdo jiný snad napsat nemůže. Škoda, že A3 musel testovat zrovna Vaverka. Radši bych si přečetl, co si o ní myslí pan šéfredaktor.
23. 11. 2012 14:44
Re: starsi generace vs. nova
To jses probudil po 20 letech asi >:D nic ve zlym
Avatar - Snooob
23. 11. 2012 14:42
Re: ...
Sťažovať sa na slabú konfigurovateľnosť v rámci koncernu je smiešne!
Asi si ešte nebol u Japoncov, kórejcov a spol...
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:40
Re: Upřímně - nelíbí
Nevím, kde se tvé očekávání ohledně podobnosti interiéru A3 s A6 vzalo, copak tomu tak třeba u předchozí A3 bylo?
Když jsou si Audi napříč třídami podobné, tak je to tu kritizováno, když se naopak liší, taky je to špatně. A3 je kompakt a ten by měl mít i kompaktní/jednoduchý/minimalistický interiér, který by se měl k prémiové značce hlásit především kvalitou materiálů, zpracováním a ergonomií, a to nová A3 splňuje prakticky beze zbytku, pochopitelně to jen podle fotek poznat nejde, ale naživo rozhodně ano.
23. 11. 2012 14:29
Re: Upřímně - nelíbí
Záleží, co jsi zkoušel. Co od něj potřebuješ. A jaký máš rozpočet. :-) Máš tu Lotusy, Porsche, novou Toyotu, MX-5. V minulosti najdeš hodně zajímavých aut, pokud jde o Peugeoty, zmínil bych třeba 106 GTI. A 205 je legenda.
23. 11. 2012 14:26
Re: ...
K 1.8 TFSI na 180 koních můžeš mít i quattro, jenže to zase nejde s manuálem. Demence.
Jediný způsob, jak dostat manuál a quattro do jednoho auta je zase 2.0 TDI. :'-(
23. 11. 2012 14:22
Re: Upřímně - nelíbí
Vůbec.. vypadá nějak takto [odkaz]
Akorát jsem udělal nové rozvody, vyměnil, co vyměnit bylo třeba a je to fakt sranda :)))
Co si to auto nechá líbit, co vydrží, a co s ním dělám :)))
23. 11. 2012 14:18
Re: Upřímně - nelíbí
Vždyť to bylo roky do předu jasné. Tenhle jednoduchý interiér se objevoval v konceptech a asi se líbil, jinak by ho nepoužili. Audi si vždy testuje design na konceptech, než ho dají na produkční vůz. Nejspíš zůstane vyhrazen menším modelům, A4 by měla jít ve stopách A6 (do teď to tak Audi dělalo). Asi došli k závěru, že interiér velké Audi by nedělal v malé dobrotu. Takže A1, A3, Q3 a další malé vozy, které se mohou objevit, budou mít nejspíš svůj styl. A velké s podélně uloženým motorem zase svůj.

Já proti němu nic nemám. Působí hodně kvalitně. Podle mne je to asi nejsilnější stránka A3, byť se liší od toho, co Audi dělá ve vyšších třídách.
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:16
Re: Upřímně - nelíbí
"zas tak tesny nie je", je nic konkrétního neříkající. Napsal tu snad někdo, jak moc těsný je?
A je těsnější, než v A3 (o Golfu nemluvě), nebo Ačku? Je. ;-)
Avatar - RWD
23. 11. 2012 14:13
Re: motor 2.0TDI EA288?
jsi blázen, je to německy :-) Sice německy částečně umím, ale s tímto si asi neporadím. Stačí mi když někdo skutečně potvrdí že tento problém nové VW TDI opravdu řeší a že to funguje a je to znát :-)
Avatar - white label
23. 11. 2012 14:10
Re: Upřímně - nelíbí
Nepřeklepl ses, nechtěl si napsat P205? Běžná verze P206 a neskutečná zábava...nic zábavnějšího si zatím nenašel? No, nevím... 8-s ;-)
23. 11. 2012 14:03
Re: motor 2.0TDI EA288?
Ono je tam těch okruhů víc, pokud vím. Nevím, jak to má diesel, ale pokud si dobře pamatuji z materiálů k EA888, tak na začátku je chlazení vypnuté úplně. Navíc by pumpa měla mít proměnlivý průtok. A elektronika si pro různé režimy vybírá různé pracovní teploty (už jsem ta konkrétní čísla zapomněl, no někde jsem je tu psal, ale rozptyl je to velký a maximum, které používá, je relativně vysoko - přes 110, ke 120, něco takového, nechce se mi to hledat).
Avatar - iudex
23. 11. 2012 14:00
Re: Upřímně - nelíbí
To nie je na zamyslenie, tam nie je o čom. :-)
23. 11. 2012 13:58
Re: motor 2.0TDI EA288?
Nějaký krátký popis máš zde: [odkaz]
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 13:56
Re: ...
JJ, A3 je super auto, chcel by som ju, ako píšeš, vo verzí Quattro (pokiaľ by sa dalo, s benzínom, ten však v kombinácií so štvorkolkou asi nieje, či?).
23. 11. 2012 13:55
Re: motor 2.0TDI EA288?
Napsal integrované, což nutně nemusí znamenat chlazené.
23. 11. 2012 13:54
Re: motor 2.0TDI EA288?
Benzínové motory (EA211 a EA888 III) mají taktéž víceokruhový systém, takže budou pořád lepší. Ale přímé porovnání nemám.
23. 11. 2012 13:54
Re: sračka
Vážený pane, to není o tom, že je něco co má 4 kruhy po někoho dokonalé. Každé auto, každá značka má své pro a proti, někomu se líbí více, někomu méně. Ovšem myslím, že nazývat auto ihned tupě a buransky sračkou navíc aniž by Vám osobně něco udělalo, je velmi ubohé. Někdy je mi fakt líto co sem chodí za lidi, myslím, žebychom více méně jako fanoušci aut měli mít radost z každého auta a ne takhle tupě křičet do tmy.
A jen pro upřesnění: tohle auto se mi líbí z venku moc ovšem interiér absolutně vůbec. Ale že by to byla ***?
23. 11. 2012 13:52
Re: nemuzu si pomoc
A jak se liší řebříček benzínů?
23. 11. 2012 13:51
Re: Upřímně - nelíbí
Ale, zase, situace je aktuálně taková, že A3, jako novinka je docela drahá. Když jsem se mrknul, tak se dá najít třeba i toto:
[odkaz]
a
[odkaz]
To už pak, alespoň pro mě, k zamyšlení je.
23. 11. 2012 13:44
Re: Upřímně - nelíbí
porovnavas zaklad 1er, testovana audina nie je v zaklade, 1er vo vybave vyzera inak, 1er ma stredovy tunel ako poriadne auto,pricom ten interier zas tak tesny nie je (skusenost), nove A3 posobi trochu bezpohlavne.
Avatar - PeterLuk
23. 11. 2012 13:44
Mne vyhovuje
Mne sa A3 páči a zdá sa mi ako ideálne auto. Interiér na mňa z obrázkov pôsobil lacno (rovnakú prístrojovku má predsa aj A1), naživo som to však nepociťoval. Interiér je kvalitný, prehľandný a priestranný. Aj dizajn na mňa a veľkosť na mňa pôsobí ideálne. A v čiernej farbe krásne vynikne. Vo verzí 2.0 TDi quattro to bude určite super auto. ;-)
23. 11. 2012 13:33
Re: Upřímně - nelíbí
Bavila a opravdu moc, pokud člověk překousnul některé záležitosti, jako třeba interiér (mě třeba osobně nějak netrápil, i když to byl teda úlet ze strany bmw), tak to bylo super auto pro denní použití, hodně to ale bylo umocněno těmi 270kW. Dneska prostě nevím, jaký vůz pořídit, aby mi poskytnul takovou míru zábavy, ale abych zároveň mohl absolvovat s takovým vozem dlouhé dálniční přesuny a pod. Vyhořel jsem takovým způsobem, že mám doma asi 10 let starý P206, který má snad jen ABS, ale ani klimatizaci tam člověk nenajde. Motor má tuším 44kW a je to neskutečná zábava... nic zábavnějšího jsem zatím nenašel.
Avatar - iudex
23. 11. 2012 13:28
Re: Upřímně - nelíbí
No tak ako si to teraz napísal sa s tým dá súhlasiť.
Avatar - white label
23. 11. 2012 13:27
Re: Upřímně - nelíbí
Pokud tě nesmírně bavila E60, pak můžeš litovat, žes nestihl zlatou éru E39, v M paketu (na svou dobu!) dodnes nejlepší 5er téměř po všech stránkách. :yes: :yes:
Avatar - RWD
23. 11. 2012 13:20
Re: motor 2.0TDI EA288?
nejsem si jistý jestli hovoříme o tom samém, prosím o vysvětlení. VW se chlubil že nové dieselové motory EA288 budou mít vyřešené pomalé zahřívání motoru a topení a dosáhnout toho právě tak jak jsem popisoval. Jde mi tedy o zahřívání motoru, nikoliv o ochlazování výfukových plynů :-(
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
23. 11. 2012 13:10
Re: motor 2.0TDI EA288?
Nový motor to je, ale chlazení výfukových svodů nemá. To se týká nové generace benzinových TSI (A3 a např. Golf VII) a MPI (Citigo a spol.), u dieselových motorů jsou výfukové plyny dostatečně "chladné" a další ochlazování by bylo nežádoucí kvůli činnosti filtru pevných částic.
23. 11. 2012 13:09
Re: Lacnejší?
Tady se krom nějakých designových linií moc nerecyklovalo. ;-)
23. 11. 2012 13:08
Re: Upřímně - nelíbí
Ale přesně to píši, že mě překvapuje, že v A6/8 (i A4 ikdyž končí) udělají tak výborný interiér a do A3 hodí tenhle jednoduchý, až (na AUDI) minimalistický interiér. Jako by se AUDI vzdávala toho, co je její hlavní předností a chtěla se přiblížit jednoduchosti BMW. Takže bych očekával, že A3, pokud v něčem, tak v interiéru bude vynikat, jak je u této značky zvykem.
EDIT:S 1er si sice nemají co vytýkat, to určitě i A3 vede, jenže si osobně myslím, že 1er pak tím zážitkem na cestě může nabídnout zase více. 1er jsem ale narozdíl od A3 řídil. Takže nevím :)
Avatar - white label
23. 11. 2012 13:05
Re: Upřímně - nelíbí
Záleží na tom, jaký G7, když bude v highlinu a k tomu slušně našláplý, rozhodně nebude vypadat jako "chudý příbuzný" ani na živo... ;-)
Avatar - white label
23. 11. 2012 13:00
Re: nemuzu si pomoc
neboj, i německým testerům (naposledy např. v AZ) se aktuálně celkově (tedy i s přihlédnutím k ceně) líbí o něco víc nový Golf, ovšem na obhajobu A3 je třeba napsat, že ta byla hned za ním (tedy na druhém místě) a z prémiové kompaktní trojice tak byla nejúspěšnější.
Aktuální velký (14 dieselových kompaktů) srovnávací test v AutoZeitungu dopadl následovně:
1. Golf
2. A3
3. A klase
4. V40
5. Octavia
6. Focus
7. 1er/Ceed
9. Megane
10. Civic
11. i30
12. Astra
13. Ma3

A ještě menší aktuální srovnávačka dieselových kompaktů z AMuS (už bez prémie):
1. Golf
2. Focus
3. Civic
4. Astra
5. i30
6. P308
.
23. 11. 2012 12:59
Re: sračka
Asi jak pro tebe bude všechno s 4 kroužky ***. V čem je to auto tak marné? Máš prostor, vyjádři se, pojmenuj to.
23. 11. 2012 12:56
Re: motor 2.0TDI EA288?
K tomu malému a velkému okruhu, není tohle náhodou úplně standardní řešení ovládáné termostatem ve všech autech?
Avatar - Snooob
23. 11. 2012 12:48
Re: Design
Čo sa týka toho interiéru, mám to chápať tak, že čím viac tlačítok, kontroliek, laku a pod., tým je interiér hodnotnejší?
23. 11. 2012 12:46
Re: Test
Podruhe za dva dny se zastanu testera Lukase. Test a jeho kvalita je pouhym odrazem predmetu daneho testu. Tudiz je treba si uvedomit ceho se test tyka. Jestlize je v tomto pripade test suchy, jde o prevypraveni vseho znameho, zadna hodnota, fraska (jak tvrdis), potom testovane auto neni nez suche auto, jiz zname, bez opravdove hodnoty, fraska.
Bohuze, kdyz se podivas na auto nahore, lepsi ten test byt ani nemuze. ;-)
Avatar - RWD
23. 11. 2012 12:36
Re: motor 2.0TDI EA288?
a jaky máš z toho motoru dojmy?
23. 11. 2012 12:30
Lacnejší?
No konečne! Však je VW recyklát!