"Terénnu" verziu kombi nižšej strednej triedy považujem z praktického hľadiska za lepšiu voľbu, ako pri strednej triede. Pri nižšej strednej triede sú v zásade menšie previsy i rázvor a pri rovnakej svetlej výške sú tak nájazdové a prechodové uhly o nejaký ten stupeň lepšie. Ak totiž chcem "allroad", predpokladám občasný výlet mimo asfalt a tam sa môže hodiť menšia pravdepodobnosť škrtnutia nárazníka či chytenia spodku.
A je len logické, že po úspechu Octavie Scout (napr. vo Švajčiarsku) koncern chce zvýšiť trhový podiel v tomto subsegmente a spraví aj zdvihnutého Golfa.