Tak Ambition s černým plastem na klikách a zrcátkách,opravdu nevypadá zrovna nějak oslnivě..😁

Na první pohled dvě naprosto stejná auta.Abych pravdu řekl,když je vidím ze předu tak nevím co je Rapid a co Octavie.Takovou podobu dvou rozlišných modelů,jsem u žádné automobilky zatím neviděl.Ale jak se říká všechno je jednou poprvé.
Co se designu týče,proti předchozím generacím o něco lepší ovšem ve skutečnosti mě to až tolik nenadchlo.Už jen tím,že na autě jsem našel hned na první pohled jednu velkou chybu,jenž mě osobně prostě nesedí,a to je víko kufru.Jak u Rapida tak Octavie mě přijde že ty záhyby vedle světel si mohly odpustit.
Mě to až moc bije do očí.A i přesto že po stránce technické je to celkem solidní auto,tak díky vzhledu bych si ho nekoupil.Sice to může znít zvláštně,ale je to tak.Protože pořídit tohle auto v solidnější výbavě přijde na celkem velký balík.A za ten už mohu u konkurence možná i třídu výše.A nebudu moci přemýšlet jestli,se mě to auto líbí nebo ne😊
Myslím že to mohly ještě trochu pozměnit,a hlavně to nedělat stejné jako Rapida.Ale na druhou stranu,tohle se už opakuje skoro 20 let.Od Faceliftu Feldy,s maskou Octavie po Fabii atd.
Celkem Škoda😊

hele, jako jo, ale když je řeč o doplňových xenonech, tak jak to dělá škodovka taky není zrovna moc dobré >😁

říkám si, půjdu si nakonfigurovat oktávku, řeknu si ok, chci xenony... škoda na to, ne vole musíš mít i přední mlhovky jinak ti xenony nebudou fungovat, si upad na hlavu zákazníku ne??? Tak si řeknu, OK, že já * chtěl Custom vozidlo a šel do konfigurátoru a né pro skladofku, ok... odkliknu... ERROR.... zákazníku, XEnony nee!!! pokud je chceš musíš si vybrat buď osvětlení interiéru na nohy ve předu a vzadu za 6tisíc a nebo travel packet za 60tisíc!!! Asi, že jakmile pustím xenony, bude to takovej šajning, že neuvidím ani na pedály jak budu voslněnej!! A co se travel paketu týče, no vdyť každý * ví, že s xenony se cestuje snáz, proč si to zepříjemnit travel paketem!

to mě už z principu dožralo, a nějaké VOLITELNé prvky ať si škoda strčí do***e!!!

Co jsem si všiml, tak se tu většinou kritizuje nedostatek invence a nápadů ohledně vzhledu. Auta jsou podobná jak vejce vejci, a kromě toho působí chladně jak psí čumák (a to bych psům ještě křivdil - ale přísloví je přísloví 😄 ).
Přece pokud je auto nudné a už příchod k němu v člověku nevyvolá žádné emoce, a navíc se dá očekávat, že během krátké doby bude problém zaparkovat v ulici nebo na parkovišti, kde by několik takřka stejných exemplářů už nepostávalo, pak pokud člověk není ryzí praktik, který emoce vůbec neřeší, a uniformita není jeho oddaným přítelem, pak je naprosto nepodstatné, zda se těmi vozy svezl či nikoliv.
Pokud tady někdo kritizoval jejich jízdní vlastnosti a pohodlí, pak se omlouvám, já mám ale za to, že kritika se týkala ubohého designu, a proto jsem Váš přípěvek příliš v tomto kontextu nepochopil...

Tam je rozdilu, odrazky dole na zadnim narazniku, jina zadni svetla, vpredu mezi maskou a svetlem matros navic, z boku jine kliky a jinde blinkry, uplne jina auta >😁 >😁 >😁
Jo tohle dalo mistrovi Kabanovi sakra praci, asi musel slusne maknout nez tohle pres noc vypotil >😒]

Nechci být rejpal, ale mám dojem, že většina tady kritizuje něco v čem nejela. Svezte se a pak kritizujte. Měl jsem podobný názory a po svezení sem je musel přehodnotit. Jsou to dobrý auta obě dvě, ale každý si může koupit jen to na co má. A pokud si vybere Rapida nebo Oktávku tak ani v jednom případě nebude zklamán. Ovšem pokud se někomu líbí třeba BMW nebo jiná prémiová značka tak srovnává nesrovnatelné a nebude spokojený nikdy.

Octavia III se mě líbí. Problém však je s Rapidem, kde Okyna vedle něj vypadá jako jeho Facelift. A až uvidíte nového Superba tak si budete říkat zase další Facelift Okyny III a Rapida. To se škodovce moc nepovedlo.

Obidva modeli či už O III alebo Rapid sú uplne nudné, suché, nenápadné a STARO vyzerajúce autá.
Vôbes sa podla mna nemôžu porovnávať designom iným autám v triede . OIII vs passat, insignia, 508 či akékolvek iné auto je krajšie ako terajšia nudná O III . a Rapid ? ani sa nevyjadrujem viac sa mi páči aj pozdáva RENAULT THALIA ako SKODA RAPID... Skoda velke mínus, nič nove
:no: :no: :no: :no:

auta stracaju akukolvek vlastnu osobnost a octaviu degraduje lacny rapid, tak tie senzory v s spodnej casti auta su absolutna hlupost. Tam su prave najviac e😜onovane, ovela viac sa budu nicit v tej spodnej casti zadneho naraznika ako vyssie.

Já bych poprosil redakci, ať přidá k fotce kde se nachází rapid a kde oktávia.Stačí vpravo, vlevo.Nejsem GTI abych rozeznával číňany mezi sebou :-! >😁 .

aby sme ich medzi sebou mohli rozpoznat musel prist sam Ředitel Škoda Auto ČR Petr Pečenka 😄

tým som chcel povedať ,že ak to auto uvidim nebudem vediet ci je to rapid,alebo octavia... hm.. tak uz asi zalezi na cene medzi nimi inak nepochopim naco vlastne robili v podstate "takmer" dve identicke auta.

teda asi jsem prebral...ne neprebral.. titulek ctu spravne... co to jako ma byt?... prvni spolecne fotky?... te to jste si vy ubozaci mohli rict, v jednom nejmenovanem meste, v jednom nejmenovanem obchodnim centru stali ve ctvrtek 7.2. auta z jednoho nejmenovaneho autosalonu ve meste, a hadejte co tam stalo vedle sebe? Octavia a Rapid... Kdyby jste rekli ze je to takova bomba, tak vam fotek nasekam milion... ale to mne nenapadlo, ze z toho by nekdo padl na zadek... na prvni pohled se moc nelisila.. ale pohle dovnit stal za to... videl jsem je poprve nazivo a tedy vim ze se budu opakovat, ale co mne v otevrenych dveri prastilo do oci jsou viditelne lyziny sedacky... tda i felicie mela bocnice sedacek, aby to nebylo videt... a to byl rapis v nejake vybave za 300tisic... nojo, pak chapu ze se tim musi majitel jedine chlubit tou cenou, protoze kazdej prisedajici mu to verit nebude ze nema levnou sunku... no nic radeji jdu dal nasavat... to je snad i bezpecnejsi nez toto >😒]

Jako by nesla dolepit...

:yes: lepe bych to nenapsal, ale pro maleho ceskeho clovicka je to stejne ideal a ta Octavia je jednoducho povedat Bomba!

No kdyz to beres takhle, tak ano 😄 je to novy podvozek, ktery je vlastne supermoderni a nebal bych se rict, ze predbehl svou dobu!

[odkaz]

chce to len vymenit logo vzadu :yes😒br />
no a tu mame predlzenu octavie pre cinu , opat to spravi vymena loga a bude to skoda ako vysita😒br /> [odkaz] vs [odkaz]

je smutne ze skodovka vykrada dizajn audiny.. keby to robila kia uz je zle nedobre >😁 ked to robi skodovka je to super tah >😁 ....

ved sa na tie dnesne skodovky ludia pozrite... rapid a octavia -- dve absolutne sterilne chladne nenapadne a uplne suche auta bez kuska niecoho co by v cloveku vyvolalo aspon akesi emocie aspon nieco co by cloveka prinutilo tesit sa jazdit v tom aute . .. nove skodovky su totalne nudy z velkym N..... zacalo to citigo pokracovalo to rapidom a teraz to vyvrcholilo octaiou --- parada .. mame tri uplne nove ponemectene nudne chladne hranate beztvare suche auta... snad uz len yeti ako tak v ponuke skodovky vyvola nejaku emociu vo mne alebo nejaky usmev na tvari... je smutne kam sa skodovka dopracovala 😢

aby som dal veci na pravu mieru tak musim povedat ze skodovke ako znacke fandim a O2 bola nadherne auto a aj fabia I zvlast vo verzii kombi, yeti sa mi tiez paci, aj superb kombik je fajn ale tento novy dizajnovy smer co nastolil Jozo sa mi nepaci.... auta stratili akusi charizmu akusi krasu ... ano akusi eleganciou ktora z O2 krasne vyzerovala.... nova octavia a aj rapid posobia u proste stroho ucelne nudne hranato a neotesane a tvarovo je to auto uplne v pohode zamenitelne za audi alebo vw... staci len vymenit logo... lebo nove skodovky nemaju ziadnu charizmu ani vlastny styl ktory by ich odlisoval od koncernovej konkurencie... odlisuju sa uz len logom ... od vw a audi... takze uz len seat je ako jediny z tejto koncernovej stvorice shcopny vyrabat pekne auta ktore aj uputaju ... len sa bojim ze prave seat to neprezije.... lebo co je pekne treba pokazit.... skodovku uz pokazili... cakam len kedy koncern stiahne aj seata do svojich nudnych pazurov....

Naopak, ještě lepší než Audi.
A podívej jak to Audi odsýpá v prodejích.
>😒]

Ale ty to nechapes? >😁 ja budu mit Octavku a ty jen socku Rapida >😁

Presne tak, a hlavne za toto si Škoda necha priplatit? Rad bych videl co by rekli zajemci Passatu, kdyby vypadal jako Golf a stal vic >😁

:yes:

Treba podvozek z minule generace >😁 tzn. jiz od r. 1999 >😁

Tak jinak.. cilova skupina si do vozidla za mene nez 300tis xenony nekoupi.. pro ne je prave ta premiova Octavia. Ty si treba jeden z mala, ale pro Škodu neni jednotlivec dulezity.. k cemu by meli dodavatele na 2x xenony za rok a tisice halogenu rocne?

>😁 jasny, ale postavit dva liftbacky, dost podobny mi prijde absurdni..

Povazuju za obrovskou chybu, ze chromova lista na spodni strane oken je pouze v nejvyssim vybavovem stupni elegance. Tim to teda dobre zabili...Kdyz jsem dneska videl na vlastni oci verzi ambition, tak jsem neveril vlastnim ocim : D

este horsie ako u audi. podla tej titulnej fotky som to nerozoznal.... mozno jedine voditko su tie oddelene svetla od masky,ale kto ich krucinal ma,rapid,ci oktavka? z pamati som to teda nevedel... >😁

na prvu foto novej octavky a este viac sa mi paci ako toto nadsenie z kazdeho vyprchalo >😁 :yes😒br /> a to presiel iba mesiac 😉 .... :yes:

Hodně dělaj přední světlomety - zatimco u octavie bude možnost připlatit dokonce za bi-xenony tak u rapidu nejsou ani za příplatek. Pokud by ty auta ve stejný barvě měly takhle rozdílný světla ten rozdíl by byl mnohem čitelnější ale souhlasim s tim názorem že předek mohl být odlišen více. :-!

Za takovej názor palec dolů :no:

Rapid by neměl existovat. A když už, měl by mít useknutej zadek a na něm nápis Felicia, měl nahradit technicky zastaralou Fabii a pod ním by zůstal už jen Citigo, v tu chvíli by to asi dávalo smysl, prostě tu modelovou řadu rozdělit. Marketing nové Octávie se nedá stavět na tom, že poskočila o třídu výš, když vypadá úplně stejně jako Rapid.

O3 měla být auto s vlastním kabátem a ne si ho půjčovat od bráchy, který je před smrtí a může jí taky nakazit smrtelnou nemocí...

Já vím. Vždyť jsem psal, že jsou xenony často příplatkové. Jenom nerozumím tomu Rapidu. Zrovna osvětlení je při jízdě mimo město dost podstatné a xenony by byly jednou z hlavních příplatkových položek, které bych si do výbavy chtěl přidat (nebo šel hledat jinam, kdybych na to neměl). Asi to ale každý vidí jinak. Jenom by mě zajímalo, jaké jsou náklady na nastavení výrobní linky a umístění jednoho kusu příplatkové nabídky navíc, že se Škodě vyplatí ji vůbec nenabízet.

Tomu se rika taktika jak z lidi vymamit penize a sam investovat co nejmene.

Podivej se na Mercedes E, Bmw 5 a Volvo S80, ani jeden nema xenony v zakladu a jsou jen za priplatek.. btw. koupil by si zakaznik Rapidu co kouka na cenu hlavne do 300tis, xenony dejme tomu za 25tis.? Asi ne...

Veru tak. Zadny profil a svetla na Superbe su katastrofa.
A tmave folie si tito vecne mladi "suhajkovia" lepia preto, aby nebolo vzadu vidiet svokru a deti.

proč se Rapid prodává jen bez xenonů? Mě připadá, že by se už dnes halogenová světla neměla do aut vůbec montovat. Xenony nejsou vůbec nijak moderní ani přelomová technologie a automobilky je jen využívají k tomu, aby lidem dali příplatkovou možnost xenonů (kterou je u některých aut v podstatě nutnost zaškrtnout). Když však automobilka ani tu příplatkovou možnost nedá, tak už si musím klepat na čelo. Rapid je pěkné auto, ale bez xenonů je jako ... no měl jsem připravené přirovnání, ale pak jsem si to rozmyslel.

A ke všemu dostane bohužel obdobný čumák i Yeti, jak ve včerejší diskusi na AUTO.CZ zmínil pan Petr Pečenka, ředitel Škoda Auto Česká republika. :no:

Ja som ich opustil po vlastníctve Favorita.Nikdy to nebol môj favorit,ale v tom čase som nemal iné riešenie.Potom som toho vystriedal viacej, v dobrom spomínam na svoju 626 2,5V6.Bola u mňa asi 6 rokov a nechala trvalú spomienku. 😉

>😒] Zadny problem! Drive se menilo oznaceni S 105S za S120GLS a dnes staci jen sundat Rapid a nalepit Octavia RS !? >😒]

Je to celkem smutný, že tato auta jsou (ještě ve stejné barvě) tak shodná. Žádné nové nápady 😐/ Navíc normální lajk, který nemá přehled, nerozezná rozdíl, což je divný, no :no:

přesně to jsem chtěl napsat >😁 a´t jsem se snažil sebe víc tak zepředu nepoznám co je co aji když jsem poprvé viděl novou Octavku tak jsem myslel že je to Rapid. Tohle chlapci krapet pohnojili >😁

Souhlasím. Již jsem měl možnost porovnání na živo a O3 se mezi Rapadama jednoznačně ztrácí díky unifikovanému gesignu. Na fotkách vypadá O3 daleko lépe než v realu. Tady slovo, zklamání, opravdu sedí.
Interier je ale narozdíl od Rapida fakt dost dobrej. Na Golfa však nemá.

Velmi dobrý postřeh 😄 . Automobilce to možná vytváří jistý image (a navíc ušetří v designérskému studiu, kde nemusí přemýšlet nad novými nápady), ale pro majitele těch dražších a větších modelů je to rána pod pás. A to si za to, že automobilce vlastně platí nejvíc (nejen auto, ale i servis), určitě nezaslouží. Naopak pro majitele malého Rapida může být celkem přínosem, že si 70% populace (a možná to bude ještě víc) jejich káru snadno zamění s miliónovou OIII v plné výbavě >😁 .

Ještě, že mne tato auta po 'vynikajících' modelech Fabia II, Roomster, Citigo a dalších designérských skvostech přestala zajímat. Jinak bych teď pořádně zaplakal 😒 .

Neuveritelne.

Bez napadu, cez kopirak. To uz naozaj mozu predavat na metraz....

Nuz, rozdiel medzi nimi je ako rozdiel medzi nocou a tou istou nocou o dve hodiny neskor.

To uz je na terapiu... :no:

Ako Pat a Mat, len tito od Shade maju rovnake triko, duplom horsie rozlisitelni.

Rapid vyzera spredu zaujimavejsie, ale modifikovana A6 predbieha jeho vzhlad odzadu.

Dizajnovy smer sa ubera cestou, ze vsetky modely budu navlas rovnake, iba velkost ich bude delit.
Unifikacia na poli dizajnu aut, neskor si budete musiet kupovat aj rovnake uniformy a na ulici budu vsade rovnaki ludia...1984.

Veyron bol vzdy hnusny, najskaredsie Bugatti. Len je tak vynimocne hnusny, ze sa da predat za velke peniaze, lebo mu marketingom vytvorili auru vynimocneho plechaca.

Na obrazkovy vycuc si to napisal pekne, skvela romanticka scifi :yes:

GTI je zřejmě docela zakomplexovaný jedinec, co si neumí vydělat na auto svých snů, a tak se bohužel chodí realizovat sem 😒 . Neumím si představit, že by mí známí, co mají Superba či Touareg vůbec měli potřebu podobné názory vytrubovat..., ba na ně jen pomyslet.

Nebo je to nepřítel škodovky a svým chováním se jí snaží co nejvíce lidem zprotivit (o tom jsem psal jinde). V mém případě se mu to dokonale daří (a to jsem do loňska byl ryzí škodovkář a stále jednu ke své spokojenosti vlastním). Tak si ho jdu na radu zkušenějších opravdu dát do hate-listu. A radím to všem - on vyložené čeká na jakékoliv reakce, proto provokuje, aby mohl svým 'originálním' způsobem odpovídat - musí mu to dělat neskutečně dobře - ovšem kdyby měl doma to, co by si přál, tak by se tu patrně neztrapňoval.

//Já na něj nereaguju, já se jen bavím
S tím bavením se je to svatá pravda. Nedávno mi jeden nestádní kolega napsal: "Nemá cenu se rozčilovat, neboť to vždy znamená je trpět pro blbost někoho jiného. A právě proto se tou blbostí vždy dobře bavím 😄 "

Jo, to by byl velký zážitek.

Mě to naopak přijde přirozené, že to nechali plynout a "nelámali to" přes koleno.

Jsi nějaký rozdrážděný, normálně se vydejchej a pokud na to máš, navštiv blogy, a to nejen mé, navštiv především zdejší blogy našich kolegů. Kolegové tě dokonale poučí, ví toho o autech asi tak tisíckrát více, než ty. Tak si nalij čistého vína a běž se poučovat, ať se tu nemusíš smát sám sobě... 8-s 8-s :no: :no: :no:

Od ubožáka diskusí to tedy sedí 8-s :no:

Oxiduje dusík ze vzduchu a emise NOx jsou velmi závislé na teplotě spalovacího prostoru. Zajímavé hlavně je, že techniky zvedání účinnosti mají tendenci zvyšovat emise NOx. Pokud jde o "nejekologičtější", tak mám takový pocit, že CNG je na tom lépe než LPG. Ale to je jen taková matná vzpomínka, odůvodnění si už nepamatuji.

CNG má emise NOx téměř na úrovni benzínu. LPG je má dvojnásobné. Do tohohle vidím jen okrajově, ale umím si představit, že by mohli mít problém splnit normu bez vypůjčení si nějakého triku od dieselu, což by tohle řešení dále zdražilo.

Na druhou stranu, v plánech pro MQB jsem viděl i BiFuel (což je v žargonu VW LPG). Nicméně od té doby nic, jen EcoFuel (= CNG).

Dal som tam odkaz na nejaku studiu, kde je graf, ze NOx ma LPG najnizsie, ale je mozne, ze spalovanim v kompresnom spalovacom motore tie NOx vznikaju, ako sme sa mali moznost presvedcit u novej Mazdy SkyActive diesel. Doteraz som sa vzdy stretol s tym, ze LPG palivo je najekologickejsie z fosilnych paliv a aj preto je danovo zvyhodnene a zrazu Skodovka prestane ponukat LPG z dovodu, ze je skodlive. A co je potom nafta?
Dovody na ukoncenie LPG u SKody, su uplne ine....

Jenže on nemluví nesmysly. LPG není u přeplňovaných motorů problém. Na stránkách o LPG jsem zaznamenal informace, že diesel produkuje 20x více NOx, ale podle mne to není reálné. Ano, nafta bude horší, ale LPG je horší než benzín i CNG.

Zrcátka v základu nelakuje více automobilek. 😄 Rozhovory s ním jsem nečetl, ale tahle reakce je zajímavá. Nelakuje se to, aby základní verze nebyly tak atraktivní. Úspora v tom nehraje roli. Na druhou stranu, tyhle dvě (lakování a databáze) otázky jsou "politické", takže nečekám upřímné odpovědi.

Co jsem viděl nějaká měření, tak Octavia na LPG má jednou takové emise NOx než benzínová (tedy dvojnásobné). Viděl jsem i nějaká pro CNG a tam to bylo mnohem lepší. To odporuje tvým číslům - podle tebe by LPG mělo mít zhruba třetinové emise oproti benzínu. Pokud jde o naftu, u Euro5 je limit NOx pro dieselové motory trojnásobek limitu pro benzínové/ LPG/ CNG.

Keby aspon povedal pravdu, ze zvolili turbomotory a tam potrebuju tekute palivo, ale hovori nezmysly. Podobne ako ked tvrdi, ze neexistuje zoznam technologii, ktore nemozu ist do do Skody z koncernovej palety. Ha >😁 Alebo ked niekto chce, aby nalakovali spatne zrkadla v social edition, ze to nemoze byt az take drahe a on na to, ze to je velmi zaujimavy napad. LOL

Běž se na ty dvě auta odívat k dealerovi jak píšeš a pak usoudíš sám že jsi nevědomky napsal hloupost 😉 . Viděl jsem obě auta vedle sebe u Auto Štěpánek a je mezi nimi velký rozdíl, jak velikosti tak specifickými tvary a detaily. Je samozřejmě znát designový jazyk kterým se teď budou škodovky řídit a podobnost je na první letmý pohled, stejně jako třeba u BMW někdy si nejsem jistý co proti mě zrovna projelo.

VW zvolil CNG, tak bude CNG. 😄

To nemyslíš vážně že ne ? ;-\

Nechtěl jsi na konci místo "démantu" napsat "diamantu"??? protože to by jsi jinak psal o Renaultu >😁 >😁 >😁 >😁

:yes: Jednodché a výstižné

Proč sem pořád cpeš odkaz na tvůj blog - jako by nestačilo to co píšeš v diskuzi :no: :no: :no:

za O2 mi bude smutno 😒 [odkaz]

podla mna najlepsia skodovka :yes: ovela elegantnejsia ako nova octavka

pri pohlade na tu osekanu hranatu novu octavku ktora zozadu vyzera ako parodia na audi je mi skutocne smuto... akasi skodovacka dusa auta je prec... citit tam nemecky chlad ;-\

ako posobi je jedna vec a ake realne auto siroke je je druha vec ....

na pár detailů, totožný auta. Octávka je dobrý auto, ale čakal jsem více odlišností. Zklamání :no:

JJ

Do superba nepatri, ale v octavii jako dustojny zaklad fungovat muze.

Zas tolik cizinců není, kteří by byli bohatší než Češi. Už si na to zvykejte, že je to maximálně tak 20-30 zemí a dalších 180 na to může jen čumět. To je realita. A i na tom Západě to s tou kupní silou kolikrát není tak růžový. V dnešní době už je dětinský položit rovnítko cizinec=octávia na jedno použití. Ale mějte si ty svoje iluze dál.

Prosím tě, když už jsi takový celkově dokonalý jedinec, piš prosím "trapnÁ přední světla", to "é" tam fakt tahá za uši. To to lidi fakt neslyšíte, že se říká trapná světla, otevřená okna a tak? Vidím tuto hrůzu zejména u Moraváků, bože můj, dávejte si na to pozor.

>😁 Skoda ze ji nebudou davat i do Superba! Nebo snad ano? :-!

😄 Souhlsim mam jen 220kw, ale nemam zapotrebi se s nejakou Skodovkou strkat! Jen to ze mam s temi Oct ponekud spatne zkusenosti! >😁

Myslim, ze i nejslabsi TSI bude patrit k tomu rychlejsimu na nasich cestach.

To ti to Volvo moc nejede,když máš nahnáno z 1.2TSI oktávek >😁 Se na ně vykašli a nech je jet ne? Moudřejší ustoupí😊

Ubohé :no:

Myslíš Designéra de'Silvu ?

;-\ To me je cekem jasne, ale ti borci co maji TSI 1,2 63kw to vetsinou nemaji, nebo to zamerne taji! A tak jinak nevim jak to poznat! Vetsinou cim slabsi motor, tim agresivnejsi jizda! Zvlaste kdyz dojedou nekoho kdo ma auto min o tridu lepsi! A to pak je vetsinou masakr a jde nekdy i o zivot!

Robota ? >😁

Objem motoru poznas podle poctu cervenych pismenek v oznaceni.

Nestraš, v té stříbrné je to naprostá tragédie. To bude noc... Už se těším na žluté RS.

>😁 >😁 >😁

:yes: :yes: :yes:

Podle meho je nejvyraznejsi rozdil je napojeni svetel k masce. Zatimco octavia ma mezi maskou a svetly kovovy predel: [odkaz] tak u rapidu je predni cast celistva: [odkaz] . No a potom take zkoseni rohu svetel u octavky.

:yes: :yes:

Asi ta plaketka na zádi. A pak taky umístění senzorů a rozblemclý předek u octy.

Asi těmi otěrovými lištami.

Kdo by chtěl robota? >😁

:yes:
Světla moc daleko od masky a moc seřízlé, maska totéž. Ale když se mrknu na jiný lak než stříbrný a ted předek si zakreju rukou, tak je to docela pěkné auto. Možná by pomohlo, kdyby Kabaňovi (Slováci, neuražte se) pomohli maníci z Bentley, kteří namalovali první Fabii. Anebo dvorní designér VW s tím divným jménem, Nový Leon se mu povedl.

nebo aby si nezačali montovat nárazníky z Rapida do zbořených Octavií >😒] 😉

:yes: :yes:

Skoro jako škrabka na led. To jak ji šlohnou cikáni mě napadlo taky. Teď mám výčitku, že nejsem první... Ale místo ve Vánočním blogu máš u mě jisté.

Chocholoušek je teraz nový trend :yes:

Pravda..koncernu nerozumim. Nemam pro to vlohy, nastesti.
Nicmene myslet, znamena .... vis co, ne? Tak vidis 😉

Nemusíš to tak dramatizovat, stačí když napíšeš, že se orientuješ na východ.

No všichni, co znám, říkají, že vidím dobře. A je to hlavně o vkusu, který GTI neuznává. Mně se osobně nejvíc líbí dosluhující šestka. Na té nové mi holt do hlavy nejde předek, linie oken, zrcátka... A ani zezadu už to dle mého názoru není, co to bývalo. 😒 Takže se přikláním k Octě, i když černá přední světla bych nechal jen pro RS. Hodně se mi však líbila Ambiente bez chromu u oken, s bílím lakem, těmi dvoubarevnými koly a halogeny. Samozřejmě je to o vkusu, jak už jsem se zmínil a sám jej nikomu nehodlám rozmlouvat, a třeba cee'd je v mých očích shnilý golf, pokud se netváří jako šéf PR ACZ a VW zároveň. Každého vždycky nechám do rozumné míry vyjádřit názor a až když se tváří, že něco hulil, anebo se bezdůvodně do někoho nebo něčeho naveze, tak jsem ochoten ho kritizovat. A to je bohužel dost často...

P.S. Už zase jsi použil mojí hlášku.

Nejlepsi parkovaci senzor je koule zavesneho zarizeni! >😁

:yes: :yes:

To ve škodovce udělali schválně, aby na lince poznali, jaký auto zrovna montujou. Asi nechtěj opakovat slepenec dvou tříd Roomster... 😉

ano, ty rozdíly ani provedení nekritizuji, jen mě překvapilo, jak u dvou "stejných modelů" tento detail provedli jinak... možná opravdu ta svázanost s Toledem (?)

>😁 Bomba nebo plomba??? Zustanu radeji u Volva! Pouze bych uvital, kdyby Skodovka na techto super vozech pridala nejake okem citelne oznaceni o jaky typ motoru se vlastne jedna!? Abych nemel pripadne nejaka nervova trauma az me budou predjizdet a mizet v dali za obzorem!? 😢

stéjné chyby, stejné známky. >😁

Vysvetli to autorovi clanku: "Rapid například působí při pohledu zezadu mnohem mohutnějším dojmem, než jeho o třídu vyšší sourozenec."

Tak když si čtu rozhovor se šéfem Škody Auto,tak to vypadá že Rapid by se mohl dočkat v polovině roku nějakých vylepšení.Ovládání oken a snad třeba i ta palubka?No uvidíme

Proč? Nesmíme zapomenout, že Rapid je náhrada za Tour!t

Jedno Aveo občas potkávám a nikdy se neubráním smíchu. Ten design i zpracování je špatný vtip :no:

Před chvíli sem přijel ze servisu s firemním autem.Měl sem 1.5 hodiny cas,tak sem přesedal v salonu z O3 do Rapidu a zase zpět.Abych pravdu řekl,tak obě auta sou si až moc moc podobna.O3 byla Elegance 1.6 TDI.Interiér sice neurazí ale co mě hodně vadilo-jak vypadá rádio v O3-vypadá to jako lacinej šunt.U auta za 528 klacků ostuda.Swing v O2 vypadá rozhodně líp...... Není to špatné auto,ale nic z čeho bych měl divoké sny
Jestli budou letos formy šetřit,tak O3 asi nenaplní prodejní očekávání.

Ale to Oktávka taky a Rapid snad jiné ambice ani mít nemůže.

Nevím jak u vás, u nás se do Bulharska lítá. jezdíme do Chorvatska 😉
Ale jinak pravda, kdesi tu někdo vzpomínal, že jeho "někdo" má dva roky starou oktávku v TDI, najeto 14 tis. km a je to prý super auto. A spolehlivé. Tohle nepochopím, co ten majitel ušetřil...

konstrukcne motoricky aj imidzovo ale aj razvorom je octavia stale nizsia stredna trieda.... je to presne take iste auto ako napr chevrolet cruze - pozri si rozmery aj razvor cruza a aj motoricku ponuku... octavie je to iste....

stredna trieda je uz inde ( aj cenou aj razvorom aj motormi a vybavou ale aj imidzom )

je nezmysel porovnavat octavku s 508mickou insigniou a pod.... octavia vychadza z golfa

tento passat je uz stary... octavia sa mu logicky priblizila .. o rok ale pride novy passat a uvidis ze octavke opat odskoci ... je jasne ze novy passat bude uz opat inde...

mám pocit že už potrebuješ vymeniť dioptrie , pretože človek ktorí uprednostní dizajn Octavie pred Mazdou 6 má aspoň o 3-4 stupne zhoršený zrak 😉

PS. Cestou k očnému sa zastav v ordinácii Docenta Chocholouška... 😉 :yes:

hlavne XC70 je tak dobra pro dva dospely a dve deti, pac vzadu to je pro dospele utrpeni..jinak to je kocar, o tom zadna😉

Kabaň mal dodržať tú novú tvár škodovky , ale ako sme zistili , Kabaň nevie urobiť 2 autá ktoré sa dajú rozlíšiť a pritom by mali zachovať súrodeneckú podobnosť .. Octavia je úplne bez emócii , vyzerá tak nijako ... najväčší problém vidím v prednej maske ktorá vyzerá nejak rozťahane ... POZOR , to sme Octu nevideli v základnej výbave , to bude vyzerať dosť smiešne s platovými kľučkami a bez hmloviek ...
Rapid vyzerá rozhodne akčnejšie a solídnejšie , len škoda toho interiéru ktorému pomôže iba kompletná inovácia 😉

PS. Mal som tú česť vidieť ďalšieho Rapida červenej farby pri Galérii ... 😄

Staci si prejst diskusiu alebo este lepsie Skoda forum a hned zistis, ze vela ludi (buducich zakaznikov) ju prirovnava k Passatu a nejeden predajca Skody ti dokonca bude tvrdit, ze Skoda je stredna trieda, preto by sa vobec nemala porovnavat s cenami nizsej strednej triedy.

>Dobrý deň, pán riaditeľ. Chcem sa spýtať kedy príde viacprvková zadná náprava do modelu škoda Octavia aj pre ostatné motorové verzie? Hlavne potom pre najsilnejší diesel?RisoNMNV

Dobrý den, množí se zde dotazy ohleně použití víceprvkové nápravy modelu Octavia i pro jiné než stávající verze. Nasazení nové konstrukce vlečné zadní nápravy umožnilo snížit hmotnost vozu o 16 kg, což má vliv jak na spotřebu vozu, tak na emise. Zároveň nová konstrukce vlečné nápravy snižuje náročnost a náklady na servisní úkony. Použití vlečné nápravy nemá z hlediska jízdních vlastní a chování vozu žádný negativní dopad.
Petr Pečenka, ředitel Škoda Auto ČR

>Když: "Použití vlečné nápravy nemá z hlediska jízdních vlastní a chování vozu žádný negativní dopad" (Vaše citace), proč ji vůbec vyrábíte/montujete do silnějších motorizací?petr

Víceprvková náprava je nezbytný konstrukční prvek u modelů s pohonem 4x4, kdy konstrukce pohonu přítomnost víceprvkové zadní nápravy přímo vyžaduje.
Petr Pečenka, ředitel Škoda Auto ČR
----------

To su mi veci. Takze Focus je vlastne kralom jazdnych vlastnosti z uplne inych dovodov a Mondeo malo dostat 4x4, ale potom si to rozmysleli alebo rovno su to fuseri a mali by sa ucit podvozky od Francuzov a Talianov, tak ako to robi Skoda.

Je to krutá realita ,niektorý obyčajnú škodovku (GTI) textom vyzdvihujú k Bránam RR Phanotmu ..
pritom je to obyčajné auto nižšej strednej triedy s veľkým kufrom a za dosť premrštenú cenu , ktorú keď zaplatíš tak budeš rád že vo výbave je volant a spojka !

:yes: Ten šíp tam ozaj nevidno , z diaľky to vyzerá ako čierna machuľa ....

Citroen to vyriešil majstrovsky , Logo je súčasťou masky .. 😉

ano rozmerovo je octavia spicka nizsej strednej triedy.. to sme ale vedeli :yes😒br />
alebo som nieco prehliadol? nerozumiem

Proč Škodovka nenabízí modely na LPG? Octavia II 1,6 MPI nemá žádného nástupce. Přitom LPG je v ČR poměrně oblíbené (oproti CNG, se kterým nabízíte Citigo). Neuvažujete do budoucna o továrních přestavbách na LPG?Karel A.

Petr Pečenka, ředitel Škoda Auto ČR😒br /> O přestavbách na LPG neuvažujeme z důvodu vysokých emisí oxidu dusíku, naší cestou je zavádění technologie CNG, která umožní splnit náročné emisní limity.

Doteraz som nepocul nic o emisiach dusika z LPG a to sa pouziva dokonca na varenie v uzavretych priestoroch. Pocul som ale o nafte, ktora ma suverenne najvysie omisie dusiku - asi 8x vyssie nez benzin a cca 25x vyssie nez LPG.😒br />www.primagas.cz/…zeni/proc-lpg/fi… />

A nechceš s ním radši zajít na sklenku?

Úplná pravda čo škoda , to riečny parníček , za Škodovku dajú milión , ale kúpia si Diesel , pritom sa im ten cenový rozdiel vyrovná až po 70-80 tisícoch km a to som nepočítal servis Dieselového motora , ktorí je dosť náročný . Aj tak väčšina "škodovkárov" brázdia mesto a raz za rok sa nabalia a idú do Bulharska na dovolenku ...
Je pravda že v striebornej tie autá vyzerajú ako keby neboli v lakovni >😒] :yes:

Vyberam z clanku😒br /> "Rapid například působí při pohledu zezadu mnohem mohutnějším dojmem, než jeho o třídu vyšší sourozenec."

Otazka😒br /> Kde by ste vy osobne zaradil novú Octaviu III generácie. Musí predsa niekde patriť. Je to nižšia stredná trieda? alebo stredná trieda? Odpoveď, že Octavia je trieda sama pre seba nestačí.Roman

Petr Pečenka, ředitel Škoda Auto ČR:
Označení Třída sama pro sebe znamená to, že je novým měřítkem v prostoru pro cestující i zavazadla, , bezpečnosti, kvalitě zpracování nebo designu. V zařazení segmentace modelů patři na "špičku" nižší střední třídy.

Rozdíl v napojení dílů je hlavně technologickou záležitostí. U Rapida dost možná ovlivněnou příbuzenstvím se Seatem. Hlavní je výsledek a v tomto ohledu bych ani jednomu z modelů nic nevyčítal. Spáry působí, že jsou vedené jednodušše, přirozeně.

Veyron? Otrasny dizajn.

To taky bylo na Toppera. Podivovat se nad tím, že auta mají metalízu a že Oktávky mají maftové motory...to se asi teď vzbudil. U Rapidů to tak asi nebude, jak píšeš. Už mu asi došly argumenty.

Jozef Kabaň je Pán Dizajnér, to tu nik nerozporuje. Jeho diela sú nadčasové, a to ako Veyron, tak i Octavia III a za to mu patrí rešpekt. Avšak aj on ako dizajnér má určitým spôsobom zviazané ruky a ak sa Octavia a Rapid ponášajú na seba viac, ako by bolo vhodné, nie je ani tak jeho chyba, ako politika automobilky; a nutno dodať, že politika premyslená: spravíme lowcost, ktorý sa bude nápadne podobať na mainstream na hornej hranici triedy, takže jeho kupujúci sa nemusia cítiť menejcenní a na prvý pohľad je ich auto zameniteľné s drahšou a kvalitnejšie urobenou Octaviou.
Takže môžeme podobnosť O a R kritizovať a bude to dôvodné, ale pre skutočných zákazníkov Škody (prinajmenšom Rapida) je to naopak veľké plus.

Díky presne takéto vodítko som vo svojej bezradnosti potreboval. >😁 :yes:
Inak úplne najlepší spôsob zamedzenia takýchto nedorozumení (keď ani mnohí fandovia do áut nevedia na pohľad R a O odlíšiť) by bolo odlišné portfólio farieb - napr. striebornú by mala len Octavia a červenú len Rapid - a Škoda by mala vymaľované. >😒] 😉

Myslím by tu měla velmi zřetelně zaznít pochvala slovenskému designéru, Jozefu Kabaňovi. Je to mladý člověk (nar 1973) avšak překypuje talentem. Svá (stipendijní) studia pod vedením koncernu VOLKSWAGEN zahájil na prestižní londýnské Royal College of Art, která je považována za jednu z nejlepších vzdělávacích institucí v oblasti designu. Studia úspěšně zakončil a zahájil nepřehlédnutelnou praxi v automobilovém designu. Od Volkswagenu vyslán k AUDI, aby poslední roky pracoval ve funkci šéfa designu ŠKODA.

Výsledky jeho práce, výsledky práce jeho týmu máme nahoře. Můžeme být hrdí na práci Mistra Kabaně. Jeho cit pro jemnou krásu, schopnost tvořit originální tvary, tvary, které zásadně promlouvají do designu automobilů jak dneška, tak zítřka, jsou jedinečnou vizitkou celé automobilky. Mistr Kabaň přetváří dobu a je dokonalým designovým předvojem. Dokázal neuvěřitelné, dokázal vytvořit levný malý vůz s vizáží takřka prémiového modelu, dokázal posunout vnímání designu v levných segmentech do výšin uměleckých počinů, současně pak modelem RAPID přetvořil firemní vizuální standard na doslovnou evropskou špičku.

V kontextu konkurence patří Mistr Kabaň k několika výjimečným světovým talentům, které tvoří elitní vrchol světového designu aut. V aktuálních souvislostech je cenné především to, že svůj um, svůj talent, svoji pracovitost a své představy realizuje u naší krásné automobilky Škoda. Jedná se o zcela ojedinělou záležitost - na mainstreamovém (ausgerechnet "levném" vozidle) pracuje jeden ze světově nejlepších designérů. Tuto skutečnost lze jistě přirovnat k "bangleovské" prémiové revoluci, kterou před lety prošla automobilka BMW.

Šok, který RAPID vnesl do řad konkurenčních oponentů je zřetelný. Doslova ledová sprcha, kterou svým jiskřivým, ostrým a vyhraněným designem Rapid spláchl všechny ty buchtoidno bárbínovské konkurenční počiny, má drtivost pěsti z žuly.

Veselme se, chvalme Škodu, chvalme Mistra Kabaně - vždyť světlo světa spatřil vůz, který boří hradby tříd, vůz jehož vizuální stránka má hodnotu garážového démantu. :yes: :-!

Já na něj nereaguju, já se jen bavím. Ona čišící nesoudnost je nepřehlédnutelná. Nejspíš bude koncernový právník, případně právník Ringieru (nebo se snaží být?), právníci, co znám takto zaslepení nejsou, a to přesto, že se občas v nějakém tom koncernu vozí. Pravda, že nikdo z nich oktávku nemá a Rapida by nejspíš nekoupili ani manželce. Tím ovšem nehodnotím kvalitu auta. Nic proti nim nemám. Ale modlit se k nim nebudu. Design neuráží, ani uvnitř, ani venku. Vše je u koncernu obvykle tam kde má být (až na vyjímky - třeba navigace u kolena v Touranu). Chápu, že někdy se to prostě nepovede. Taky chápu, že design je u koncernu spíš evolucí než revolucí, každopádně mě nudí. Ti neříkám, že by mi vadilo nebo vadí nějakým takovým autem jezdit. Nikdy jsem to neřekl a neřeknu. A taky jsem s nimi jezdil, bez nějakých problémů. Totéž ale mohu říct o konkurenci, s kterou jsem měl tu čest. Japonskou, francouzskou, kdysi i "britskou" (Rover), k té korejské jsme zatím stále skeptický, . Mívám tendenci si lecos zkusit. A to nejen v době, kdy zrovna měním auto.
Občas mě prostě iritujou pseudoreklamní bláboly, kvůli kterým musím odrolovat celou stránku.

Podle reakcí zde na diskusi jsou mezi vámi jedinci, kteří nepoznají Octávku od Rapida. Dovolil bych si vám proto dát jednoduchou radu, která vám tento problém navždy vyřeší. Pokud uvidíte spodní linku dveří jako má Rapide, tak se právě díváte na Octávku. Jen u Octávky nejsou bezrámové dveře a je to jen trochu jako. To ale neřešte. Na porcelánové jeleny tady máme jiného odborníka.
foto
[odkaz]

Zkus ještě jednou popřemýšlet, přečíst si reakci kolegy nad tebou a snad pochopíš, jak to bylo myšleno... 😉

Mohl by jsi mi vysvětlit, co jsi tím chtěl říct? Jestli je proto Rapid a Oktávka špatná, nebo jsi už fakt nevěděl jak ty auta napadnout nebo co vlastně...

No myslím, že hlavně která bije... >😁

Ano, to je ta barva i velikost kol, možná bych jen změnil jejich design.
Souhlasím, že příď vypadá mohutně, ale holt je to "amerika" >😒]

Túto cestu pred časom nastúpilo AUDI.Z úvodu to celkom fungovalo,ale už priznali,že to bola chyba.Hlavne majitelia väčších modelov dosť ťažko nesú,že ich auta sú zamenitelné s autami menšími aj o dve triedy.Zdá sa mi,že ŠKODA túto myšlienku doviedla k dokonalosti,no povedal som ,že aj trochu za ! Uvidíme ako to dopadne a čas nám ukáže či je to správne.Za seba hovorím,že je to už trochu moc. :no:

[odkaz]
Podle mě je prostě předek Avea na malý sedan přehnaně mohutný, nicméně každému se líbí něco jiného.

Mám raději elegantní karoserii v podobě např, Fiatu Linea

[odkaz]

i20 a ix20 jsou od Jůndaje ještě asi nejpovedenější modely, alespoň po stránce vnějšího designu. i20 se mi celkem líbí i zevnitř. U dalších modelů nastupuje fluidní design, který jde totálně mimo mě.

Na GTIho nesmíš reagovat, ten VWšude byl, všechno zná, proti němu jsou všichni mladý puberťáci, on je designér samouk... A děti? To GTI nebere v potaz, on raději píše blogy a fotí auta. Já mám taky dvě děti, ale prý jsem na všechno mladej. Dokonce jsem dostal přednášku, jakej jsem prý neznalec a antikrist, když chci kupovat auto na podzim... Holt pan právník rulezzzzz

Na první pohled je Rapid opravdu Octavii III velmi podobný. Za mě tím říkám, že to je velmi špatně. Je mi líto, že Škoda nedokáže přijít se svébytným modelem a místo toho tu máme jen lowendově střiženou Octavii. V detailech ale Rapid jasně ukazuje své mantinely... O tom žádná.

Co mě ale překvapilo, je zcela rozdílné napojení předního a zadního nárazníku na plechy blatníků. Přestože základní linie jak předního, tak zadního blatníku, jsou u Rapida i Octavie shodné, tak linie napojení jde přesně naopak.
Přední šikmé napojení Rapida vs. horizontální u Octavie😒br /> [odkaz]
zadní horizontální linka klesající u výřezu kola Octavie vs. šikmé napojení Rapida s horizontálním dotažeím k výřezu kola😒br /> [odkaz]

Čím jezdím trochu rozhoduje, jelikož jsem tím chtěl naznačit nezaujatost... Nebudu si přeci dobrovolně kupovat auta značek, které bych nějak nesnášel. A teď k věci. Přirovnávat Jamese Deana k nemastnému a neslanému designu škodu mi přijde mimo. Design škody totiž má být neslaný nemastný. Kabaň dostal za úkol udělat auto, které co nejmíň lidí odpudí a ne co nejvíc lidí zaujme, Taková je totiž filosofie škody a odpovídá to i jejímu postavení v koncernu. A různi typičtí češi pak na to reagujou tak, že dělají z chrochtavých naftových octávii rádoby RSka, koupí polské nárazníky, křídla, laciné hliníkové kola, zatónujou okna na fest, aby ani podle interiéru nešlo poznat, že hrajou habaďuru na svět. Myslím si osobně a nikomu to nevnucuju, že ze všech koncernových značek má škoda nejvíc mdlý design. Ano nadčasový, neurážející, místy i vkusný, ale zoufale mdlý. Á tím nechci říct, že jsem zastánce korejského vlnobití, francouzské rádoby extravaganze atd. Ale jdo to prostě i líp.. Ale úlety typu Fabia (Přesný mix Citroenu CV2 a Suzuki Swift), Roomster (co to je?), Rapid a Superb (trapné přední světla, šílená siluate, úzký profil a ta záď????). Prostě jako člověka, co má rád pěkné věci, mě mrzí, že takove patlanice jsou snem běžného čecha a ještě dávají její koupi sežrat všem sousedům. A že jsou taky ještě lidé co to tak adorujíi. V textu řeším design, ne kvalitu, o té u koncernu zase tak nepochybuju. A jen tak mimochodem, v podpaží se holím, slipy nesnáším, tetování mám a původního Conana od Olivere Stonea, Basila Poledourise a Johna Milluse mám sakra rád.

No vidíš, a mě se spíš líbila Škoda 440 Spartak. S ním jsem najezdil tisíce km po ČR. A měl všude úspěch, a troufám si tvrdit, že se za ním otočilo víc lidí, než se otočí za novou OIII.

Plky ty auta neodliší.

Já se nerozčiluju, já směju, jak se ti v tom majáku, co máš na krku točí ten vyčpělej haVWlogen. Je mi jasné, že když ti dojdou argumenty, podepřeš vše prodejním výsledky škodovka v ČR. To asi jako kdyby tu topper agrumentoval prodejními výsledky hyundaje v koreji.
Jojo, puberta, to je moje, jen už mi holt zdatně sekundují děti.

aj spredu vyzera rapid lepsie.... akokolvek je rapid "skaredy" v suboji s octaviou jasne vitazi a je "krajsim" ( v pripade skodoviek zvlastny vyraz ) autom 😉 :yes:

Hlavně, že Ty ale děláš to stejný, když má někdo jiný názor, tak mu začneš vnucovat...

ved kto iny si kupi rapida? jedine firmy a aj octavky ... ceny a motorizacie su totiz nastavene prave na firmy ... bezne osobaky pre rodiny budu skor golfy, astry, ceedy, megany a pod....

Přiznám se, že mě se líbí více zadní část rapidu, ty světla se mi líbí více, ta zadní partie mi tam přijde o něco hezčí, protože octa má moc zapadnutá zadní kola. Ale jinak jsou to obě krásná auta, která budou líbivá i za pět let..

Ač nic proti korejcům, tak dneska jsem jel za ix20, přiznám se, že nechápu, jak to mohli korejci tak strašně vzadu podělat. i20 se mi moc líbí, ale ta ix 20 to je designově strašný, jak tři různá auta vzadu, světla jsou divoký, zadní nárazník je strašně mohutný, úplně zbytečně. strašně to kazí dojem auta, které ze předu je celkem pěkné. V tomhle pánbuh díky za němce.

Jasný to doklad, že jednotlivé modely Škody sa úúúplne líšia. >😒]

Ta octavia vypadá ve skutečnosti úplně jinak, je strašně velká. já ji měl dva dny půjčenou a ten rozdíl je tam opravdu vidět, ale až ve skutečnosti. Když mi ji dávali, tak jsem fakt koukal, jak je veliká.

Rapidů v TDI moc nebude. Jedině by jej koupily firmy a tím pádem bude zase méně Octávek...

Náhodou AVEO vypadá suprově. V tmavě šedé metalíze s 16" kolama :yes:

Nejhezčí oktávka byla 1959, ale to vy nemůžete znát 😉

Pokud máš problémy s identifikací aut, pak chybku hledej výhradně v sobě 😄

Presne som to aj ja napisal, mne osobne sa celkom pacila aj O I

rapidov a octavii bude jazdit presne v takejto striebornej nude ale s napisom TDi na kufri...

to jsou tak odporny auta 😒 nejhezci octavka byla 2 pred Faceliftem

Aveo? To designově řadím někam na úroveň Dacie Logan >😁 Ne, teď už vážně - k malému sedanu se tak strašně mohutná přední část se světlomety většími než u Transitu prostě nehodí.

Ale já tě pomýlím, přehodím ti nápisy na kufru a budeš tak zmatený, že napíšeš metr dlouhý příspěvek. 😄

Scout se mi taky líbil více před FL, ale RS a obyčejné Octavie až po FL. Před ním mi to auto přišlo takové nezajímavé...

Česká střední třída = kopie LOW ENDU. Prý jako 3er. Nedovedu si představit, že bych si koupil třeba 508, kterou bych si sám pletl s 301. Ani nová Laguna nebude vypadat jako Fluence. Bylo to evidentní na první pohled, že jsou to jednovaječné dvojčata. Vlastně to není stejné, tady je navíc kolem masky trochu byrvy, ale sakra má to tam R nebo O. A tady kolem světel je ten lem jinak tlustý. >😁

Nejsou slova, a nejsou věty. Je než absolutní očarování, absolutní nadšení, absolutní pokora a absolutní řád. Přijela nová Octavia. Přijela a trhla evropskou garážovou oponou. Člověk sedí, doslova se vpíjí do monitoru a hledá v sobě dostatečnou hloubku na všechny vjemy, kterých se mu od nové Škody vrchovatě dostává.

Tak především velebme Octavii za to, že drží svůj styl. Co je ale vlastně tím stylem? No to, že je to auto pro lidi, kteří ví, jak mají auta vypadat. Že není autem pro panáky, pro pozéry, pro antoušky. Ano ano, na sekretáři porcelánoví jeleni, na konferenčním stolku vyšívána dečka po babičce dědy, a v kuchyni vixlajvantový ubrus, na němž se ve sklenici od krémžské hořčice stydí dvě umělohmotné konvalinky. Tak tihle ať jdou rovnou o stodolu dál. Tady je to nyní o lidech se vkusem, o lidech s vědomostmi, o lidech vyrovnaných, o lidech, kteří stojí pevnýma noham na tomto světě, o lidech jimž je auto zcela přirozeným parťákem.

Prvotní vjem je ohromující – Octavia je dokonalé silniční dělo. Kára z rodu tahounů, pevná v kramflecích, jistá v pohledu, přesná v tahu, silná, uhrančivá, a nekonečně krásná. V dalším, hlubším pohledu vnímavý a znalý pozorovatel odhaluje mistrovské designové finesy, a to ať už se jedná o spodní chromovou linku bočních oken, dynamický prolis navazující na vnitřní část zadních světel, subtilní rámy dveří a silnou autoritativní příď. Boční pohled odhalí až mnichovské, takřka ideální usazení kabiny, vynikající vzájemné proporce převisů a vskutku jedinečnou, klidnou, tichou linii siluety vozu. Zde, padni komu padni, je nutno vyseknout uznalý a pokorný hold celému designovému týmu. Přirozená… jedinečnost, absolutní harmonie, vyváženost, originální markanty, elegance a styl, prostě… Kabaň na hrad.

Rovněž kabina postrádá jakýchkoliv nadbytečných koloraturních a naivních kýčů. Ideální místo pro šoféra. Nic nepřebývá, ničeno není nedostatek. Vše je na svém místě, vše najdeš i poslepu. Apoštolsky věrná horizontální linie, určující základní osu architektury přístrojové desky, je výborně parcelovaná výběžkem kapličky, důsledně symetrickým středovým panelem, a co ocenit speciálně, to je absence snahy navazovat dokulata na výplně dveří. Mistři totiž ví, že jsou dveře a že je přístrojová deska, nikoliv dveřo-deska.

V širším konkurenčním pohledu nová Octavia nastavila i nová třídní měřítka. Svými rozměry definuje nový svět - svět mezitřídních velikostních e😜ertů. Emoční třída je pak jednoznačnou třídou střední.

Doba je však těžká, ne každý si bude moci novou Octavii dovolit. Avšak i v tomto pohledu tvoří naše Škoda předvoj evropských automobilek. Jistě, je tu RAPID, jako perfektní předstupeň velkého automobilového světa, jako uměřená, menší a levnější bejby-Octavia. Samozřejmě, že evropský (mezi)třídní vrchol právě v podobě nové Octavie je nutno zaplatit, ale tohle může překvapit asi málokterého zájemce o špičkový vůz.

Zbývá tedy otázka, zda v dané (mezi)třídě padá, byť jen do teoretické úvahy, něco jiného, než nová Octavia. Pohled na tuto věc směruji jednoznačně a ve prospěch Octavie. Možná se mi na diskusi pokusíš vysvětlit, že se mýlím. Nemýlím, můžeš mi věřit.

P.S. Fotografie a rozsáhlé diskuse nalezneš na blogu - [odkaz] Nezapomeň, pravda je tam někde v... blogu.

Osobne považujem veľkosť loga na nových Škodovkách za neštastnú. Z diaľky sa to logo v maske stráca.

Tak aspoň jeden. Taky nic? Ach jo... :no:

Nerozčiluj se tolik, takových puberťáků, jako ty je tu hafo. Uvidíš, že maturita tě trochu zklidní, a pak už bude všechno, úplně všechno záležet jen na tobě... v tvém případě ovšem - bohužel.

😄

ludi co z uvodnej foto auta rozoznali. Ja som auta rozoznal az na foto zo zadu, ked na jednom je napisane octavia a na druho rapid >😁

Rozdielov na autach je minimu, myslim si ze tato designova cesta podobna Audi je ... hm ako to povedat diplomaticky ... nestastna.

Niesom fanusik skody ale OI a aj OII pred faceliftom boli celkom sympaticke auta. Skoda Skoda. :no:

A co Aveo?

Ano, mazda šest tam dokonale pobila... šestiletou lagunu, výběhové mondeo a... i40... >😁 Skutečně exklusivní úspěch 8-s :no:

U té ale vadila korejská kukadla 😉

Nejhezčí Octa byla RS (a taky Scout) před FL 😉

😲

Jistě, že nepřeháním, pokud máš k nějaké větě věcnou výhradu, napiš ji zde a můžeme se o tom pobavit, čím jezdíš sned není rozhodné.

Jak Rapid tak Octavia jsou pro mě velkým zklamáním. Rapida jsem viděl naživo několikrát, načančanou i social edition verzi a opravdu se mi nelíbila ani jedna. Octu jsem naživo neviděl, ale podle fotek to jsou stejná auta se stejnými chybami. Půl kilometru dlouhý zadní převis se dal očekávat, ale kdo proboha povolil ten prolis na zádi? 8-s Vždyť ta auta vypadají jako nabouraná...
Pořád si budu stát za tím, že nejhezčí Octavia byla 2 po FL :yes:

:yes: >😁

Nie, ty máš recht. Octa je pekná ale kúpil by som si šestku!

BRAVO MAZDA :yes:

Klidně si i lehni, aspoň se ti prokrví hlava.

Tá podobnosť, to je proste dizajnová tragédia, zo Seatu sa, žiaľ, nepoučili...

Samozřejmě že se mi víc líbí Octavia, přední část se světlomety oddělenými od masky chladiče působí mnohem elegantněji, přesto Rapid nepovažuju za škaredé auto. Když si ho srovnám s ostatními malými auty se stupňovitou zádí, víc se mi líbí asi jen Fiat Linea (obrovská škoda, že se v Česku moc nechytil, to auto vypadá suprově) a nový Seat Toledo (ten je překrásnej).

Kdybych měl malé liftbacky a sedany seřadit podle toho, jak se mi líbí, pořadí by bylo následovné😒br />
1. Fiat Linea 2007
2. Seat Toledo 2012
3. Škoda Rapid
4. Peugeot 301
5. Citroen C-elysée
.......

Octavia se mistru Kabaňovi opravdu povedla, to auto nebude působit zastarale snad ani za 10 let.
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

Jdu blejt velebnosti

tak úchylka to určitě je, otázkou je ale čí. Včera jsi tu onanoval nad originalitou nového sangjonga. Povedenou OIII tady napadáš a něco tak nechutného vyzdvihuješ. Jsi vážně duševně nemocný :no😒br />
[odkaz]

fakt originální 8-s

To je zbytecny. Asi ho rozciluje, jak Mazda zabodovala, tak se snazi porad opakovat, ze je octavia s rapidem hezci, aby tomu uveril >😁
Mimochodem, vcera jsem si koupil auto tip s testem Mazdy 6 kombi a krasne tam rozsekala vsechny konkurenty ze sve tridy, natoz pak Octavii, ktera je o tridu niz.

když se GTI podívá do zrcadla, uvidí co "spravil" etanol.

Nepřáhníš to už s tou adorací Škody (koncernu) trochu? A to přitom jezdím sám ve VW (před tím SEAT)... :no:

Vidím, že jsi ještě vzrušený z toho co jsi napsal. To tady my všichni. Ještě že sedím, podlomila by se mi kolena.

Ale tak já bych to s tou 70tkou určitě přežil i teď >😁 Toho bych se nebál, jen ve staré V70 je větší sranda😁 Ale už to není nejmladší společník 😄 Ještě mi přišlo zábavné C30 😄

To víš, že jo, ty designovej majáku.

😄 Pro cizince levné ato na jedno použití!! 😄 😐 Pro Čecháčky, drahota na celý život a deset let o hladu! 8-s

GTI ti jasne vysvetli ktore auto je ktore ... on je na to odbornik :yes:

😉

Pokud je tu něco "bubého" pak výhradně ty.

No ty budeš garážové éro. Koukej se zklidnit, udělej si domácí úkoly a pokud tu hodláš diskutovat, tak si před tím nezapomeň načerpat trochu intelektu do hlavy, zatím je to tak na prosťáčka roku...

Nevydal, ale děkuji za pochvalu 😉

Ale kdeže, to je Blesk z čistého nebe.

No tak u tebe je výhoda, že parkovací sensory tě mohou z praktického pohledu zajímat leda na tříkolce...

..ze jsem chvili nevedel, ktera bije, respektive co je co..

>😁 😉 Musíš brát prostě do úvahy, že mladý nemůžeš být celý život 😄 JInak díky za kvalitní postřehy :yes:

Bohužel, když stojí vedle sebe, tak to na fotografiích vypadá, že Rapid je designovou evolucí Octavie. Zejména bych vytknul zbytečně konzervativní pojetí přídě u Octavie, kde měla maska také pohledově přímo navazovat na světla, oddělení v barvě karoserie (nárazníku) vypadá, vedle Rapidu, trochu zastarale, a zbytečně usedle. Zejména například v kontrastu s řešením spodní linky prosklení u zadních dveří.

Dílo: Sebrané blogy, básně a spisy
Autor: GTI
Ilustroval: VWfoto
Vyšlo: v nakladatelství VWPress, v roce 2013, první, necenzurované vydání

ze akokolvek sme na rapida "nadavali" ake je to skarede auto tak vedla novej octavky doslova svieti a je jasne emocialnejsim autom :yes:

Tak já se včera dokopal, abych se na ní naživo pořádně podíval. Ano, na techto fotkách jsou si auta podobná, v reálu už takový problém odlišit je nebude ( viděl jsem je vedle sebe), Oktávia je mohutnější, ale zase tak unešený jsem z auta nebyl. Předem chci říct že je to určitě hezké a povedené auto a věřím, že se bude prodávat ve velkém a málokoho by asi urazilo v ní jezdit, ale pár výhrad bych si našel. Za 1. Toliko diskutovaný přechod do střední třídy na mne naživo nepůsobil. Ve srovnání s vedle stojícím Superbem auto působilo mohutně, ale Superb si svojí velikost a majestnátnost vlajkové lodě ponechává s přehledem a když auto porovnám s Mondeem ( které je dost opticky nafouklé), tak zde Oktávka opravdu vypadá jako menší auto ve všech směrech. Zase oproti VW Jetta ( která byla velikostně skoro stejná jak OII) je určitě větší. ( Bavím se čistě o mém dojmu, ne o přeměřování centimetrů).
Za 2. Auto bylo v černé metalíze a ve výbavě ambiente. Dost mne zklamal interiér.Jezdím OIIfl ve stejné výbavě a.. ta OII vypadá vevnitř kvalitněji. Interiér OIII byl krásně slícovaný, měkké plasty o tom žádná, ale vevnitř jen černo, pouhá černá černota narušená úzkým proužkem chromované lišty kolem výdechu klimatizace na středovém panelu ( ostatně interiér dost připomínal Rapida, jen byly použity kvalitnější materiály). Další věc, která se mi nelíbila byly sedačky, opět oproti OIIfl horší, levněji vypadající potažené zvláštní průhlednou tkaninou připomínající podšívku v bundě 😄
Za 3. Došel jsem vedle k VW na nového Golfa, který byl v základní výbavě a zde je interiér na jiné úrovni, takže mnohým diskutérům musím dát za pravdu... VW je prostě lídrem a nový Golf je toho ukázkou i když zvenku se mi OIII líbí více 😊.

Suma sumárum OIII 1.6Tdi ambiente za bratru 525 tisíc....Bohužel na svezení nebyla k mání žádná.. snad příště 😊.

GTI: XC70 je krásné auto, ale na mne působilo dosti sterilně a nudně při jízdě.. inu.. tomu se říká luxus ne? >😁 Na to sem asi ještě mladej ( nehledě na stav mého konta😁 ).

dobre auto sa zaobide aj bez tych kecov... v pripade horsieho auta su taketo kecy potrebne aby sme mu napravili dojem :yes: ... tebe sa to podarilo.. z "blbeho" auta si spravil "etalon" :yes😒br />
vykon roka :yes:

Nepíšeš nááááhodou do blesku? Slyšel jsem, že má největší čtenářský propad...

P.S. Reklamní výplody T-Mobile jsou aspoň napoprvé vtipný - Reklamní výplody Skouda jsou k smíchu.

nikdy nectu takhle dlouhe prispevky ale tohle je opravdu literarni dilo. s tou lehkou yronyji se to vyborne cte, kdyz je clovek nad veci. uz jsi vydal nejakou beletrii??
:yes:

suhlasim.... rapid je ciste z hladiska dizajnu krajsim autom aj umna .... :yes: ( aj ked pisat v pripade rapidu ci octavky o krase je dost zvlastna uchylka )

>😁

A pozor, všimni si, když je chceš rozeznat, tak voktáááávie má parkovací senzor ŠIKOVNĚ ukrytý... zaplaťbůh, že aspoň nemusíme přemýšlet, co je golf a co je passat.

Líp bych to nenapsal.Jezdím denně okolo jednoho brnnského autosalonu a Oktávka s Rapidem tam před halou stojí vedle sebe už asi týden,tak vždy koukám a nechápu.........z 50 metrů nerozeznatelné.Jinak souhlasím,ani jedno z těchto aut mi tep vůbec nezvedá.Ale kdyby nebylo vyhnutí,bral bych Rapida,zdá se mi trošičku hezčí.

aj ja som dlho váhal, ale nemôžem súhlasiť, že vyzerá nudne, práve nová O a Rapid, sa mi páčia vcelku sú to pekné autá, ale tá podobnosť medzi nimi je neodškriepiteľná ... 😉

Však to znáš, kolem jeden metrosexuál za druhým. S fiží na slipech, tetováním na moudí a s vyholeným podpaždím, co se bojí jít na barbara Conana i ve verzi dvědé. Ženská už není ženská a chlap už holt dávno není chlap. Jenomže pak se ve dveřích zhoupne na dokonalých kopytech kluk s jiskrou Jamese Deana ve voku, v jednoduchém bílém tričku, v klasických jeansech značky Tenkrát na západě, a s upřímným jemně ironickým úsměvem si palce ležérně zasune do zadních kapes. Všechny holky má v tu ránu u nohou. Teď už jde jenom o to, jestli víš, čím to je.

Mistr Kabaň to tedy ví určitě. Minimálně u aut. Protože s příslovečnou schopností výjimečných talentů, stvořil novodobého garážového James Deana, kterému u nohou leží či ležet budou doslova statisíce.

Pět set jedničky na sebe už dávno nenasoukám, bílé tričko nosím jako stahováka pod košilí, a tak snad jen kopyta od lloyda drží mou lať jakž takž v testové toleranci.

Jsem ohromen. Stojím v „saloonu“ a civím na levný model od Škody. Celý ho obejdu a dojde mi, že jsem obkroužil kruh kolem designového třídního démantu, který svou září zastiňuje i mnohý vůz z vyšších pater. To co se do mě dere ze všech stran je intenzivní pocit absolutní, ale absolutně absolutní designové jistoty. U zádi, vyvedené v příčné ose do mírného oblouku, jehož křivku až hluboko do boků přebírají zadní světla, podklesávám v kolenou a žádám o pohár vody. Jsem karoserií dokonale očarován. Auto má vizuální dimenzi, pohledovou materiálovou hutnost, současně zřetelnou jiskru. Trefa, trefa… trefa.

Zvedám zadní víko a současně palec. Doslovný ráj kufrů. Masívní dveře, žádné pápěrky z pojízdných obchodů na champs E-Lysée. Přesouvám se k předním dveřím, usazuji se za volant a rozhlížím se kolem. Třídně konformní tvrdoplast má výbornou texturu, přístrojová deska nerušeně ctí horizont, je masivní, designově čistá, symetrická, vpravdě dokonalá. Spolu s kapličkou, přístroji a volantem jde o třídní jedinečnost. Středový panel hýčká svým zaoblením pravou holeň, soustřeďuji se dále na dveřní výplně. Zde poprvé registruji jakostní třídu Rapida. Tvrdoplast, horní hrana podivně vykroucená směrem k venkovnímu zrcátku. No dobře no, upřímné až takřka prémiové dojmy z vnějšku, kufru a přístrojovky redukuji na realismus tapicírunku dveří.

Sedadlo příjemné, i na šířku dobře dimenzované. Startuji slabší jednadvojku te-es-íčko. Samet, samet, samet. Motor pružný, tichý a nebezpečně živý. Okamžitě registruji lehkost vozu. Doslovná kočka. Volant s rostoucí rychlostí tuhne, přesto neztrácím kontrolu. Přistihuji se, že se těším do zatáček, a to se mi nestává často. Rapid je na předku opravdu lehoučký, motor mu výborně sekunduje, o řazení snad ani nemusím psát, jen je pro mne trochu moc utopená řadička. Brzda? Jasně, perfektní zpomalovák. Dojem z jízdy – nadšení. To trochu zchladne u příčných nerovností, přeci jenom je znát, že podvozek je laděn směrem ke špičkové kontrole jízdy, čemuž občas skříží plán klasická česká silniční mulda. Uchem současně beru na vědomí, že mám zimní gumy. Ovšem zvuk motoru, no to je jedna báseň. Nevtíravý, nečekaně plný spodní baryton se do vozu s přibývajícími otáčkami dere z toho jediného správného místa, tj. odzadu a odspodu. Smekám před ladičem.

Co tedy liší Rapida od klasické produkce v podobě Octavie? Zkušený jezdec si jistě všimne menší míry utlumení a zdrženlivosti v užití komfortních materiálů. Pocitově mi Rapid za jízdy připadá, jako o tři sta kilogramu méně hmotnější octavia. Uvedená výraznější tvrdost podvozku, zde daná koly 16 ´´ se dá jistě dostat do komfortnější roviny užitím menších kol. Jistě, patnáct palců bude optimum. Nic však na rapidovi nepůsobí zřetelně lacině, podskočeně. V tomhle to škodovka střihla výborně.

No tak závěr – Škoda stvořila v rámci jakostní třídy doslovnou prémii, jakýsi prémiový lowend plus. Fantastický, nádherný, malý avšak překvapivě prostorný model, který designem a praktičností drtí nesmlouvavě svojí konkurenci. Technika, jízda, to vše je třídně doslova excelentní. Úspora (tlumící hmoty, výplně dveří) jsou v rámci třídy zcela standardní reálie. A ještě něco – design, styl Rapida je jednoznačně zaměřen na mladší generace, mladé rodiny s malými dětmi, avšak též na singlistu (eurobýčka), který ctí vizuální potenci. Nic pro panáky. Protože dát Rapidovi krásná, širší kola, nějakou tu parádičku do kabiny, pak je tu (konečně) přesně to, co mladý eurobýček vyžaduje – auto, které si na nic nehraje, auto, které nebazíruje na měkkosti materiálů, auto které však umí zaujmout jedinečností designu, výjimečnou praktičností a výtečnou technikou :yes: :-!

P.S. Test, snímky a diskusi nalezneš na blogu - [odkaz]

S mazou 6 (naštěstí) 😄 nemám společného... nič. S Octavií (bohužel) také ne, ale když už tu píšeme o novém doslova překrásném modelu ze škodovky, dal jsem jako konfrontační příklad také nový model, model od mazdy. Mohl jsem dát ke konfrontaci jiný vůz, avšak to není rozhodné, neboť mezi všemi mainstremovými modely ční naše královská Octavia jako designový maják. Rapid rovněž.

ty auta jsou tak podobná,že si možná říďa ani neuvědomil,že jede Rapidem >😒]

neviem co mas stale s tou mazdou 6 .. ktora inak vyzera stokrat lepse ako octavka a rapid dokopy .....

ak mas problem pohcopit ze dizajn je vec vkusu tak aspon nas usetri tych reci ktorym ludom vnucujes to na co maju iny nazor ako ty...

inak nadherne foto: dve najnudnejsie auta galaxie vedla seba.. este tam chyba jetta a passat

ma zarazila ta neskutocna podobnost... 10 sekund som vahal ktora je octavka a ktory rapid... az zahnuta ( skosena ) bocna linia prednych svetiel mi davala tusit ze octavka je ta vpravo.... neskutocne podoba 8-s

obe vyzeraju vcelku rovnako a dost nudne ;-\

Rychlá fotoreakce, pochvala redakci, ano je tak možné nasát prvotřídní designový trend našich silnic na dalších sedm let. A ten trend je jedinečný, neboť klasa obou karoserií je neoddiskutovatelná.

Samo, že jistě každý šilhá směrem k albertovi na to Volvo, no jo, ale kdo si tu může dovolit jezdit ve Volvu XC70? Desítky, možná stovky lidí. Tedy zpět do reality dneška pro desetitisíce zdejších šoférů. Mohou být naštěstí hrdí na naši krásnou Škodu a mohou být současně vrcholně spokojení, pokud si pořídí jak Rapida tak samozřejmě "královskou" Octavii. Mistr Kabaň stvořil doslovnou evropskou elitu obou mainstreamových tříd. No jen si porovnej například design Octavie a design mazdy6. Ano ano, tobě jako středoevropanovi jistě "sedí" jedinečnost naší Škody. Máš recht.

Slogan: OCTAVIA, auto, s nímž si nebudeš připadat jako cizinec ve vlastní garáži...

BRAVO ŠKODA :yes:

Musím říct, že jsem nečekal, že auto bude působit tak subtilně. Rapida jsem si nedávno prohlédl a shledal jsem ho velmi malým autem s ošklivou zadní partií. (prolis) Octavia vedle Rapida nevypadá nijak mohutněji. Zpředu působí ještě menším dojmem, zezadu trochu rozložitěji, ne však elegantně.
Jsem zvědavý až se na ní půjdu podívat a svézt se k oblastnímu dealerovi. Dle fotek ale jednoznačně :no:

Pan ředitel přijel Rapidem a jeho tým Octávkou... >😁 Že by za trest? Asi aby se podíval, proč to lidi nekupujou...

Vždyť to vypadá zepředu úplně stejně. Hodilo by se větší odlišení. :no:

to sa mi snad sniva... 8-s