V Toyotě Dolák v Příbrami (a i snad v Plzni a táboře) už novou Ravku mají 😄 A to jak showroomovku, tak předváděčku 😄 Měl jsem možnost otestovat benzínový automat CVT a musím říct, že oproti předchůdci auto hodně ztichlo, je komfrotnější í zpracováním i jízdně, to znamená naladění podvozku.. Mimo jiné teda HODNĚ vyrostla 😄 posuvná zadní sedadla potřeba vážně nejsou, protože místa na nohy je opravdu habaděj a kufr to samé 😄
Co se týče designu, mě se na fotkách taky moc nelíbila, ale ve skutečnosti je to něco docela jiného, jako u většiny aut 😄 Podle mě je to design, kterému si člověk bude postupně přicházet na chuť a rozhodně se jen tak neokouká 😄 ROZHODNĚ ALE DOPORUČUJI VIDĚT NAŽIVO A VYZKOUŠET 😄 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

alebo CX-5, v Mazde to tiez vedeli urobit.

Přitom to jde řešit docela dobře. Stačí se podívat třeba na nový Ford Kuga. U Toyoty mají s umístěním výfuku problém ale i jiné modely, namátkou Avensis... jenže Avensis má jezdit jen po asfaltu, tam to tak nevadí.

ja som sice vyfuk nikdy nesuchol, aj ked som jazdil po kadecom. ale aj tak suhlas s tym umiestnenim - je to ako past na oko. hanba, ze to nevyriesili v novej generacii poriadne.

jazdim aktualnu generaciu ravky a tato nova je pre mna naozaj sklamanim.

exterier by som az tak velmi neriesil, auto zvonku vemi neocumujem, ale aj tak mi ten styl, ktory bol robeny pre yaris (a ktoremu sekne) na ravke skratka nesedi. zadok je katastrofa. presklenie na na zadnych dverach mi kvoli stupajucej linii pride uz velmi slabe. a osobne mi rezerva na zadnych dverach vyhovovala a takisto aj otvaranie doboku. teraz je to uz nenavratne prec. amici budu mat aspon rezervu v kufri (asi), europa lepidlo. no co uz. a este vyfuk. zase to vyzera, ako kus odpadavajucej rury. to je uz cista hanba.

kapitola sama o sebe je interier. pre mna sa tam slovo design ani len neobtrelo. vsetko je to len scapane dohromady ako prislo. ziadna ucelena linia, myslienka. sice jednoduche, ale hrozne. take americke "retro" z rokov 80-tych. pre amikov asi fajn, pre mna nie. dajme, ze 4 druhy pouzitych materialov a textur, na mna kus vela. len blbec mohol mohol dat ten leskly plast na palubku smerom dohora. nech ziju odrazy (sucasna verzia ma len 2 pruhy a aj tie robia odraz [odkaz] )
prechod medzi dverami a palubkou je, vlastne nie je. ergonomicke preslapy - ovladanie okien pred madlom dveri, chyba uz aj v aktualnej generacii, stale si tam vykrucam zapastie; diera pod ovladanim klimy, tie gombiky (ako vidim sport, vyhrievanie sedadiel) nie su prave najlepsie dosiahnutelne; tam, kde bola sikovna odkladacia schranka pred spolujazdcom je teraz... diera. a od👋trip prepinac v kaplnke, to je fakt zly sen.
zrusene posuvania zadnych sedadiel je dalsie, sice mensie, ale predsalen minus, snad budu aspon pohodlnejsie.

co samozrejme nie je mozne s fotiek posudit je samotna jazda. tam sa necham prekvapit. na aktualnej generacii je trochu otravne pipanie esp, ozve sa, ked uz davno viem, ze sa smykam 😄 privital by som mensiu nedotacavost na snehu - to sa asi splni. a odhlucnenie zadnej napravy by mohlo byt lepsie. a som zvedavy, ako sa prejavi narast do dlzky, priestorovo je na tom teraz vhladom na dlzku ravka aj tak dobre, ale hlavne je velmi dobre manevrovatelna aj v meste, tak som zvedavy, co tie extra cm urobia.

a este jedno velke sklamanie - absencia hybridu. s tym sa v horizonte 2-3 rokov nepocita. pravdepodobne toyota urobi hybridnu ravku subezne s lexusackym NX, ktory ma byt postaveny na platforme ravky a ten sa predpoveda na rok 2015.

takze toyota, za novu rav4 :no: 😒

Na kterou konkurenci ?

Ta fotka zadní části s bílým podkladem mě rozesmála. Na ní by totiž měl být vidět docela zásadní problém (pro jízdu na nezpevněných cestách), kterým trpí RAV ve všech generacích, totiž opět nevhodné umístění výfuku, který skoho drhne o zem i na asfaltu, natož v terénu. A jak Toyota problém vyřešila - no nádherně a levně - výfuk z fotky vymazala, super.... >😁

V cem je 5. lepsi nez 4 gen. Haldexu?
Uz se dotahla na konkurenci nebo je to jeste vetsi osizeni z duvodu snizovani nakladu?

U mna je to dizajnovy posun vzad. Ta starsia generacia bola pozeratelna, toto je hnus

Je potřeba to vidět naživo - z internetu jsem byl taky zklamaný. A auto zezadu není ve skutečnosti úzké, ale bachraté. No a předek není tak nízký jak se zdá, až bych řekl, že cx bude vyšší než u minulého modelu.

Rezerva na 5. dveřích už nebude. To el. víko je super, a jde i naprogramovat na výšku otevírání. Jezdím Rav4 v benzínu a problémy v zimě nemám 😄

:yes😒br />
nie je o com... spredu je to skutocne zvlastny kukuc... mne osobne sa nepaci.. a aj tie zadne partie su diskutabilne.... interier ujde ale outlander ma o dve triedy krajsi 😉 ..

u mna osobne je dizajn ravky sklamanim... cakal som nieco uplne ine a jedinecne a nie nadopovany auris....

Interiér , za mňa podarený , jednoduchý a prehľadný . To sa ale o exteriéri povedať nedá ;-\ Zadok alá Auris , to sa snaď nikomu nebude páčiť . spredu je to auris/Yaris , určite sa to na tento druh auta nehodí , privítal by som niečo celistvejšie ako napríklad maska CRV či Outlandera 😄

Tymto si asi zopar kupujucich odradil, dorabat auto doma nebavi kazdeho.

Pokracuju v tom, co urobili s LANDRUISEROM, mrzacia dizajn aut. RENAULT niekde stratil skaredu prednu masku KOLEOSU a TOYOTA ju nasla >😁 . Interier zlepsili, ale exterer sa nepodaril, zvykneme si.

Dizajn - spredu pekná, zboku tiež, na zadok a interiér si však treba - ako na Aurise - zvyknúť. Ale ináč, spolu s CRV a CX5 budú nepochybne tvoriť "J3" - D3 medzi kompaktnými SUV. 😉

Ináč, nepripomína vám Nissan Murano či z boku nový Ford Kuga?

Řekl bych, že ne, protože tahle už má víko otvíraný nahoru..konečně..

Tak si kup tohle a máš po starostech: [odkaz]
Mám Aurise, zlobil mě SCV ventil na čerpadle, od cca 3°C to nechtělo startovat na první pokus. Dal jsem modifikované SCV a je pokoj, ale ještě předtím jsem koupil tohle: [odkaz] a ohřívá to naftu naprosto parádně. Jen to bylo dražší než ten Stanadyne a musí se to zapínat ručně. Nicméně, všechny dieselové Toyoty mají hlavu filtru udělanou tak, že je v ní bimetalem ovládaný ventil a pokud je nafta studená, část nafty z vratky nejde přímo do nádrže, ale zpátky do filtru a tím ho ohřívá. Takže jakmile jednou nastartuješ a nemáš zrovna letní naftu při -10, už se to neucpe. A to je moje zkušenost, ne moudro z příručky 😄

design neriesim to je kazdeho osobna vec
akurat jedina vhodna volba je ten dieslak, avsak po zlych skusenostiach s 2006 modelom, kde mi nafta mrzne (hlavne v prechodnom obdobi ked je chladnejsie a nafta este nie je na to upravena) a bez vyhrievania palivoveho filtra ma nikto na dieslovu toyotu uz nenalaka
podla popisu to 4x4 je nic moc, max 50:50 - keby to aspo 40:60 zvladlo... stale to bude nosom zo zakruty jazdit (ako dieslove subaru napr.), to bude asi tak dobre ako haldex 4 generacie
a to WV uz dava teraz 5 generaciu
takze nic nove iba sa dotahuju... ale necham sa prekvapit testami
v kazdom pripade rav4 islo lepsia volba ako nejaka kia, hyundai ci opel

[odkaz] to se moc nepovedlo...

na ten si budu muset asi chvíli zvykat,nicménně vůbec nepochybuji o tom,že nová RAVka bude hodně solidní kus auta.

je v interiéru hezčí než starší model. Je i prostornější. Bohužel již nemá posuvná zadní sedadla. Praktické jsou plastové lemy kolem blatníků, hlídání mrtvého úhlu. Super je el. víko kufru. Za mě :yes:

kedysi krasne auto... jeden z prvych kompaktnych buggy SUV ktore vedelo spravit dojem a okrem terenu uz bolo pohodlne aj v meste a dalo sa s tym jazdit aj po dialnici.... pozname ten paradny dvojliter 110KW to boli casy a na stovku za 10s to RAVke zavideli aj bezne sedany . RAVka bola v tom case delo 😉 :yes: kdeze su tie 90te roky ;-\

aurisu a yarisu novy dizajnersky smer sedi... ale na RAVke sa mi to akosi nepaci ;-\ vyzera to ako nejaky nadopovany zvyseny auris... svetla moc uzke... masa plastu pod nimi.... dost neforemne posobiaceho.... z RAVky som sklamany ... aj ked technike spolahlivosti nepochybujem :yes: