Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Volkswagen Golf Variant: Větší zavazadelník a nižší hmotnost

Nejzásadnější novinkou automobilky Volkswagen je na letošním ženevském autosalonu nový Golf Variant, který navazuje na třídveřový a pětidveřový hatchback Golf sedmé generace.
Zpět na článek
4. 3. 2013 22:30
5. 3. 2013 09:53
5. 3. 2013 14:07
5. 3. 2013 12:53
5. 3. 2013 12:58
5. 3. 2013 13:17
5. 3. 2013 13:26
5. 3. 2013 13:28
5. 3. 2013 16:20
5. 3. 2013 13:55
5. 3. 2013 14:12
5. 3. 2013 14:20
5. 3. 2013 14:37
5. 3. 2013 16:29
5. 3. 2013 17:52
5. 3. 2013 20:37
6. 3. 2013 10:19
4. 3. 2013 22:30
4motion
A co takto 4motion ? Znovu bude len pre 1.6 TDI ??
Rozbalit vlákno
1
5. 3. 2013 05:34
Re: 4motion
jak znovu? VII hatch ma i 2.0 Tdi v Highlinu. otazka casu, kdy se zpristupni napric vybavou...
Avatar - Emel
5. 3. 2013 09:53
Variant
Tohle se povedlo, na rozdíl od předchozích dvou generací je to konzistentní, čisté a má to i nějaký šmrnc. Pokud bude příplatek za kombi rozumný a ne v řádu 50.000, pak to bude dost zajímavé rodinné auto.
Rozbalit vlákno
3
5. 3. 2013 10:08
Moc se nevytáhli,
kombík by měl mít skládací sedadla včetně sedáku, aby byl kufr uvnitř vyšší a zatížitelnější. Vím, že je to konstrukčně složitější, ale třeba Kia Ceed se s tím popasovala výborně: [odkaz]
Nechci říkat, že Korejci jsou nějak lepší, ale o svých autech jakoby víc přemýšlí, koncern jede jakoby víc setrvačností.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Choochoo
5. 3. 2013 10:37
Re: Moc se nevytáhli,
Korejec neni spatny, ale jeste tomu neco chybi ;-)
[odkaz]
Neni to tolik o tom, ze je to konstrukcne slozitejsi, jako spis o tom spocitat kolik usetris na vyrobe jednoho auta ;-)
Kdyz pak usetris na vyrobe a kupec to stejne koupi, vypada lozna plocha u ceskeho snu asi takto:
[odkaz] :no:
5. 3. 2013 13:31
Re: Moc se nevytáhli,
Lepší řešení je podle mne složit sedák do podlahy.
5. 3. 2013 10:15
G7 Variant - zabiják škodovek
Hmm, tak tohle se skutečně povedlo...to auto je vážně třída...pohledné, prostorné, velký kufr...
Rozumný a normálně smýšlející člověk si za těchto podmínek nemůže koupit Octavii III (počítám, že příplatek za Variant bude stejný jako u Oct III za kombi).

Nerad to píšu a nečekal jsem, že to vůbec někdy napíšu, ale BRAVO VW! :-!
Rozbalit vlákno
6
Avatar - Ham.
5. 3. 2013 10:31
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
S tím zabijákem škodovek to nebude nijak horké, to možná platilo v minulé generaci variantu a OII, kdy to byla stejně velká auta. Dnes je OIII na delším rozvoru a s větším prostorem, takže sice používají stejnou techniku, ale velikostně je OIII kombi jasně nad G7 variant. :-)
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:07
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
:yes:
5. 3. 2013 14:25
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
To, že je O3 větší je samozřejmě pravda, nicméně G7 tak jak je postaven není malý, uvnitř je prostoru dost, kufr je také naprosto v pořádku...pak nastupuje výbava a zde naprosto jednoznačně vítězí G7 ... za stejnou cenu (u krátké verze vs. O3 lift) nabízí podstatně více výbavy a kvality materiálů...

Takže právě proto si myslím, že rozumný člověk zvolí Golfa...těch pár cm na kolena a pár litrů v kufru nehraje téměř žádnou roli... ;-)
Avatar - Ham.
5. 3. 2013 14:43
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
Kufry jsou stejné to souhlas, ale 5 cm na kolena navíc je docela zásadní hodnota, v OIII už vzadu jde o plnohodnotné cestování pro dospělé.
Avatar - Emel
5. 3. 2013 10:39
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
Příplatek za variant bývá vyšší než u Škody. U Octavie se mluví o 25.000, u Golfu to tuším bývá víc.
Avatar - SCHROJF
5. 3. 2013 12:07
Re: G7 Variant - zabiják škodovek
Sice este nevieme cenu ,ale pokym bude zrovnatelna s O3 kombi tak nieje co riesit...pravdepodobne lepsia vybava za podobnu cenu,kvalita materialov,moznost konfiguracie DSGecka uz s 1.2kou...neskor 4motion,vraj aj CROSS GOLF...tak uvidime,pride mi oproti O3 taky vyzretejsi...a nesmieme zabudnut na titul Auto roka 2013!!! ;-)
Avatar - iudex
5. 3. 2013 11:14
ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Na údaj o veľkosti kufra som bol dosť zvedavý: nie že by ma bralo naháňanie sa za objemom, ale najmä som bol zvedavý na porovnanie s predchodcom. A dočkal som sa: čarovanie s číslami pre koncern obvyklé.
Objem nového kombi je 605 litrov. To je údajne o 100 litrov viac, ako u predchodcu. Skutočne? Pozrel som si tunajší článok o predstavení G VI Variant a tam sa uvádza objem kufra 560 litrov: [odkaz] Tak kde je ten stolitrový rozdiel? :-O 8-s
Teraz je otázka, odkiaľ je táto dezinformácia: ak je priamo od VW, redakcia to len prevzala a odprezentovala, na redakciu to nevrhá dobré svetlo, že len mechanicky spravia copy&paste a nepozrú si údaje prezentované na vlastnej stránke.
Ak VW poskytol len údaj o veľkosti kufra a ten nárast o 100 litrov už doplnil redaktor... odporúčam matematiku druhého ročníka ZŠ.
Alebo je ešte tretia možnosť: údaje o objeme kufra sú viaceré a používa sa ten, ktorý viac vyhovuje. ;-\
Rozbalit vlákno
17
Avatar - Ham.
5. 3. 2013 11:29
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
u minulého variantu VW všude uvádí hodnoty 505/1495.
[odkaz]
takže klamalo staré auto.cz v článku o minulém variantu.
Avatar - iudex
5. 3. 2013 12:27
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Pekné vysvedčenie pre ACZ.
Každopádne tomu 100 litrovému medzigeneračnému nárastu objemu jednoducho neverím. To bude určite nejaké čarovanie s číslami, započítavanie nejakého objemu mimo alebo iná metodika merania. Pretože nie je fyzicky možné, aby auto len o tri centimetre dlhšie (pritom rázvor narástol o 6 cm, teda reálne previs a kufor dlhší nebude), pri porovnateľných proporciách malo o 100 l väčší kufor. Opakujem: buď iná metodika, alebo sprosté klamanie.
5. 3. 2013 12:49
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
proč ne, stačí posunout sedadla dopředu...
Avatar - white label
5. 3. 2013 12:58
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Objem kufru je dnes (do značné míry) marketingový údaj u většiny automobilek.

P.S. Že tebe hlavně naštvalo, že to nemá jen větší kufr, než Focus, ale i větší, než Mondeo? >:D ;-)
Avatar - iudex
5. 3. 2013 13:11
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Čo ja mám s Mondeom kombi? ;-) Len mám rád vo veciach jasno a nemám rád ťahanie za nos. A čo sa týka kufru Golfu, je to pre VW Group typické, udávať práve tie údaje, ktoré lepšie pasujú do krámu. Realita je potom taká, že ten akožeostolitrovväčší kufor je v zásade rovnaký, ako u predchodcu. ;-)
Avatar - white label
5. 3. 2013 14:33
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Viz MT 13:46.
Avatar - Choochoo
5. 3. 2013 13:21
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Nesmis porovnavat objem kufru Golfa po strechu s objemem Mondea po bocni okna ;-)
To je v tom pak bordel >:D
5. 3. 2013 13:46
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Kufr měří vždy metodikou VDA. Jen ty litry asi nebudou zrovna ideálně využitelné. Navíc určitě půjde o číslo pro vůz se sadou na opravu pneumatik.
Avatar - white label
5. 3. 2013 12:51
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Rozdíl je proti předchůdci, který měl uváděnu hodnotu 505/1495 litrů, hodnotu po faceliftu (viz tvůj odkaz) 560/1550 litrů uvádí (zřejmě mylně) auto.cz.
[odkaz]
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:10
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Ano, vždycky jsem si říkal k čemu ten golf je, když má ohyzdný zadek a o 100 litrů menší kufr než O II Combi.
Avatar - iudex
5. 3. 2013 13:13
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Aký predchodca? Predchodcom G 7 nie je G6, ale G5 (na ktorý odkazuješ)? Alebo ako to myslíš?
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:19
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
G5 a G6 byly prašť jak bouchni.
Avatar - white label
5. 3. 2013 14:07
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
U Golfu Variant reálně žádná 6. g. neexistovala, byl to vlastně pouze facelift (viz i tvůj odkaz) G5 (pro Variant teprve 3.g. v pořadí) Variant. Podobně jako tomu bylo třeba u Golfu Cabrio při přechodu na design 4. g. z 3. g.
Mrkni třeba na zrcátka a kliky dveří, ty měl předchůdce tohoto Variantu i po faceliftu! stále z 5. g. Golfu, přičemž 6. g. Golfu (hb) měla od počátku úplně jiné.
5g. Golfu Variant přišla podstatně později (až v r. 2007!), než Golf hb 5.g (2003), proto se celková generační obměna nechala až na další (tuto) generaci a G5 Variant si vystačil pouze s optickým faceliftem ve stylu 6. g. hb, týká se v podstatě hlavně designu přídě a interiéru.
Proto je tedy skutečný "předchůdce" takový jaký je.
Avatar - iudex
7. 3. 2013 12:56
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Ale pri predstavení Golfa Variant na báze G VI sa teda bez akejkoľvek technickej zmeny zväčšil kufor z 505 na 560 l, to nie je čarovanie s číslami? Btw. vždy som tvrdil, že G VI je len facelift G V a nie nová gen.
Každopádne uvádzať, že Variant na báze G VII má o 100 l väčší kufor ako predchodca je zavádzanie a Ty si to iste dobre uvedomuješ. ;-)
Avatar - Leg
5. 3. 2013 14:03
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Malo by to byť 560 l bez dna, 505 l s dnom batož. priestoru. To dáva zmysel. Každopádne tipujem, že zázraky sa nedejú a tých 605 l je bez dna. Ako hovorí iudex, čarovanie s číslami. :-)
Avatar - white label
5. 3. 2013 14:19
Re: ČAROVANIE S ČÍSLAMI
Je taky možné, že minulá g. měla ještě v základu nouzovou rezervu (aspoň na trhu ČR) a současná už má jen lepící sadu...
Avatar - 3_diamanty
5. 3. 2013 11:36
octavia bude tazit asi len z vacsieho razvoru
lebo kufor je takmer rovnaky ako v octavii ( ak cisla neklamu ) a G7 ho ma tusim vacsi nez passat :yes:

za mna osobne je G7 daleko podarenejsim autom ako octavia.. vyzera tento golfik skutocne vydarene a dizajnom to uz nie je taka nuda ako hatch... ak bude cena podobna ako v octavii tak neviem neviem ale ist do octavky ktora vyzera ako 10 rocne audi bude asi len z dovodu vacsieho razvoru ... iny dovod nevidim... G7 totalne zabetonoval koncernovych surodencov

:yes:
Rozbalit vlákno
4
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:17
Re: octavia bude tazit asi len z vacsieho razvoru
Ty si ale taky do huby moc nevidíš. [odkaz]
Nezapomněls? [odkaz] >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - 3_diamanty
5. 3. 2013 13:19
Re: octavia bude tazit asi len z vacsieho razvoru
co s tym mam ja? nerozumiem ti 8-s

fakt je ten ze kombik od golfa sa vydaril.... a mne sa paci viac ako hatch :yes:
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:24
Re: octavia bude tazit asi len z vacsieho razvoru
Jen tím chci naznačit, že na golf hatch jsi házel bláto, co to šlo a na Variant? Samá chvála. Zvláštní. A podobně bychom mohli pokračovat u oktávky... Říkám ti to proto, protože poslední dobou stojí tvoje (některé) příspěvky za to a jen tě upozorňuji, že když budeš takhle názorově nekonzistentní, tak se tí může stát, že se z tebe stane druhý GTI. A to, kámo, nechceš. :-)
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 13:34
Re: octavia bude tazit asi len z vacsieho razvoru
Tvoje názory na facelift ix35:
[odkaz]
[odkaz]
Já v tom rozdíl vidím.
5. 3. 2013 12:53
Design
Škoda, že fotky interiéru jsou z jiného auta než fotky exteriéru, zajímalo by mne, jak vypadá z venku s tím střešním oknem, podle fotek z interieru to střešní okno vypadá opravdu velmi povedeně.
Rozbalit vlákno
0
5. 3. 2013 12:58
VWARIANT
Nastolené je to parádně, zbývá už jen zvolit. Octavia získává mírně delší rozvor, bez kompromisu nastavuje třídní poměry v nákladovém prostoru a jistě i na zadních sedadlech, a těží ze zdejšího vysokého image. No jo no, jenomže když ten variant je uvnitř skvostnej. Jasně, je to GOLF. A je to krásnej (kombi)GOLF. Tak co příď? No, zde je to podle mého v čase trochu více ve prospěch Octavie. Zajímavé...

Je to možná pro někoho neuvěřitelné, ale nový Golf ve variantu je dokonalý mazel. Vypustím-li nyní diskusního "bycha" z garáže, musím, prostě musím napsat, že s odkazem zejména na vskutku jedinečnou kabinu, stylově stylovou, čistou záď mi to vychází jemně ve prosdpěch GOLFa.

Je tu snad někdo, kdo se tomu diví?
Rozbalit vlákno
5
Avatar - iudex
5. 3. 2013 13:17
Re: VWARIANT
Nový Variant je skutočne veľkým pokrokom oproti predchodcovi. Je ale treba jedným dychom uviesť, že minulá generácia Variantu bola jednou z najnevydarenejších ako v rámci rodu, tak i v rámci súdobej konkurencie a teda vyrobiť krajšie kombi nebol zase až taký veľký problém. Každopádne kým G VI kombi som nekúpil hlavne pre nevydarený dizajn zadku, s novinkou by som už ten problém nemal a kľudne si ju viem predstaviť v garáži.
Avatar - KANKUNEN
5. 3. 2013 13:26
Re: VWARIANT
Golf má 3 výhody. Má TSI 90 kW, skutečnou zadní nápravu a chybí mu na zadních dveřích hrany, které imitují předchozí náraz.
5. 3. 2013 13:28
Re: VWARIANT
Jo jo. Nyní se to povedlo na jedničku.
5. 3. 2013 16:20
Re: VWARIANT
Mě se i předek líbí víc než oktávka. A zadek je z mého pohledu konečně k pohlazení :yes: Delší rozvor oktávky smaže zadní náprava golfu, Oktávce zbývá v boji už jen domácí reputace a cena. Tak se uvidí.
Avatar - Leg
5. 3. 2013 13:55
Peklo zamrzlo...
... a Golf vo verzii Variant snáď prvýkrát nevyzerá ako Golf s batohom ale ako auto ktorého dizajn komplexne dáva zmysel. Dokonca podľa prvých fotiek by som sa nebál tvrdiť, že na mňa pôsobí lepšie ako hatchback. Ja viem, osemnástky, xenóny, strieborné strešné lišty a highline prvky nebudú zrovna bežnou realitou našich ciest a takisto reálny dojem bude trošku iný ako tieto na milimeter presne nastavené rendery, ale zatiaľ má u mňa VW veľké :yes:
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Pekelná Micinka
5. 3. 2013 14:08
Ženevská varianta
No já bych řekl, že interiér v základu nebude o nic pohlednější než u Octavie, snad možná vyšší výbava u základního modelu, ale veskrze nevidím důvod, proč si nepořídit raději Škodárnu, zejména tam, kde se bude hledět na peníze a výhody věcí jako víceprvková náprava jsou jen otázkou "komfortu".
Rozbalit vlákno
0
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 14:12
???
Jede ještě někdo kromě mě do Ženevy?
Rozbalit vlákno
9
Avatar - white label
5. 3. 2013 14:20
Re: ???
Ne, ale pozdravuj tam. Letos to zkusím spíš do Frankfurtu. ;-)
Avatar - šmoula nešika
5. 3. 2013 14:30
Re: ???
Tam jsem byl před dvěma lety a musím říct... krásné město. A auta samozřejmě taky. Jen těch zajímavých novinek tam tolik nebylo. Spíš koncepty. Jó, a ještě šlečny...
Avatar - white label
5. 3. 2013 14:37
Re: ???
Na můj vkus je Ženeva autem docela z ruky, po Německu se ještě dá celkem fičet, ale ve švajcu už je to docela vopruz. 8-s ;-)
Avatar - white label
5. 3. 2013 16:29
Re: ???
To je taky nekonečná cesta, jedině se pokusit tu cestu busem prospat. A co vlak, není tam od nás nějaký skoro přímý spoj?
5. 3. 2013 17:52
Re: ???
Ani bych neřekl. Nejspíš Mnichov - Curych, i tak se nejspíš díváš na takové tři přestupy a 12 hodin jízdy. Vídeň - Curych by také mělo jít, ale myslím si, že to bude mnohem delší (20 hodin a více). A z Prahy by měl jet přímý spoj do Basileje, odtud se už do Ženevy dostaneš.

Kdybych musel jet vlakem a nepospíchal jsem, tak to vezmu nejspíš přes Basilej. Delší, ale pohodlné. Jinak Mnichov je sázka na jistotu.
Avatar - white label
5. 3. 2013 20:37
Re: ???
Videň - Curych by pro mě mohlo být zajímavé řešení, ale +20 hodin je dost.
6. 3. 2013 10:19
Re: ???
Z Ostravy, nebo odkud bys jel, by asi byla opravdu nejlepší cesta přes Vídeň. Mělo by to být 17 hodin, co jsem koukal. Ostatní trasy nedáš pod 20. Navíc se jede Vídeň-Curych přes noc (něco přes 9 hodin), takže se i vyspíš. Z Prahy má Basilej právě výhodu, že je to noční spoj bez přestupů a je jen o pár hodin pomalejší než dobrý spoj přes Mnichov (a stejně rychlý, nebo rychlejší než horší spoje přes Mnichov).

Škoda, že se s ČR nepočítá do sítě rychlovlaků. Místo toho budou republiku objíždět (a přesto to bude rychlejší, než se ploužit po českých železnicích). Kdyby bylo více tratí, kde lze jezdit nad 200 km/h, tak bych určitě jezdil vlakem častěji.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku