:yes: :yes: :yes:

No mě taky nikdo nevěří že jezdím za 9,9 (4,2 V8 kompresor) popř. že sem jezdil za 12 (5,7 V8 HEMI).
Ale nějak mě to netrápí, protože já vím za kolik jezdím 😄 😉

Oni v Jaguaru už počítají asi s naší kvalitou cest >😁

Tak ty tyhle velké motory zahřáté a na dálncici točí při 150 skoro volnoběh, kdežto u malých oturbenců v takovou chvíli chce motor vyskočit z pod kapoty. 😄

Vybírám to déčko v čase 1:02 - 1:04, čert vem komplikace i prachy.

Asi v tom, že nepoužívají kompresorem přeplńované osmiválce. >😒]

Necelých 8 litrů na sto ? S kompresorovým pětilitrovým osmiválcem ? Tak mě napadá , kde tedy dělají chybu výrobci lidových vozítek s poloviční hmotností poháněných litrovými oturbenými tříválci , když jejich výtvory jezdí taky za tolik , v nejlepším případě za 6 na sto ?????

VIdeo mi nelze přehrát - Video not found or access denied.

Nejlepší je, že na těch skupinových fotkách je jasně vidět, že i staré sériové modely jsou nižší, než F-Type. Kdyby nebyl provoz starých aut komplikovaný a drahý, tak nelze než vybrat v minulosti. Škoda, že pro Ženevu nepřipravili nějakou edici k tomuto výročí. Stačil by unikátní lak a čalounění, aby to nebylo nákladný.