Diskuse: Prodej aut v Rusku se v květnu propadl o 58 % (pořadí značek, přehled modelů)

Jistě, za měsíc většinou i víc :-)

Nerozumím co se ti nelíbí. Hranatější design je nyní velice moderní, nemůžeš si nevšimnout lehkou inspiraci u GLK, dále bezesporu palivo šetřící aerodynamická alu kola z ABS plastu (podívej se jak vypadají kola u Formule 1). Rád bych také upozornil na další aero prvky jako vkusně zakomponované zadní přítlačné křídlo s třetím brzdovým světlem. Kliky dveří, jsou jen designovým doplňkem k modernímu pojetí kubistické karoserie (opět po vzoru GLK). V rámci packetu Individual šikovné zástěrky z velmi odolné pryže nebo chybějící zadní hlavové opěrky pro snížení hmotnosti vozu, což znovu vede k lepším emisním výsledkům. Vyčnívající výfuk Akrapovič z modelu Aprilia SR50 Di-Tech je zase pro sportovnějí založené řidiče toužícím po vyšším výkonu. Suma samarum, vynikající :yes: :yes:

Tak teď si mě dostal :-))))))

Lada je na ich vidiecke cesty možno najlepším riešením. Cenový rozdiel tam stále existuje, podľa ich cenníkov to vyzerá nasledovne(ceny v rubľoch)
LADA Priora sedan 1.6 od 285703
Kalina Sedan od 254350
Samara Sedan od 246547
pre porovnanie Fabia Hatch 1.2 od 364000
Octavia Tour 1.4 od 464000
Nova Octavia 1.4 od 579000
5-dverovy Peuget 207 od 478000
Peugeot 308 od 599000
Hyundai i30 1.4 533900
nový Golf 1.6 od 592092
Chevrolet Aveo od 310700
Chevrolet Lacetti od 323900
Toyota Auris 1.4 od 588000

A já ještě doplním:

Lada 2105 stojí 161.436 rublů, Lada 2107 je za 171.668 rublů. Liší se ale jen karoserií, obě mají stejný motor o objemu 1568 ccm a výkonu 53,5 kW (a mimochodem plní normu Euro 3 >:D ).

Komu se to nechce hledat, tak 100 rublů je (dle ČNB) za 61,8 Kč, čili Lada 2105 stojí skoro přesně 100.000 Kč... :yes: Schválně, kolik myslíte, že by se jich u nás za tu cenu prodalo? Já bych tipoval, že pár desítek možná i stovek ročně.

Samozřejmě teoreticky, v praxi by se už prodávat nedaly právě kvůli emisním a jiným normám...

Tak za sto litrů by to bylo bezkonkurenčně nejlevnější auto. A jistě by si zákazníka našlo.

S tými sedemdesiatymi rokmi si to prehnal. Dizajn modelov Kalina a Priora je približne na úrovni 90-tych rokov.

zkouset radit na stojicim aute muze jen skutecnej znalec >:-[]

:-) A nemyslíš, že je to skôr ich finančnými možnosťami, než ich "zastaralosťou"? Ináč Škoda Fabia tiež nie je auto snov. Západoeurópan by sa mohol tiež čudovať, že nechápe ;-)

Lada Samara měla premiéru v roce 1985 a její vývoj tehdy netrval dva a půl roku jako dnešních moderních aut (ne Lady :-) Takže jsi to s tím rokem 1980 ani moc nepřehnal... Jenže Rusové mají trochi jiné preference než zákazníci na západ (ale i na východ) od nich.