Mladoboleslavská automobilka míří do prestižní společnosti hatchbacků nižší střední třídy

Velké plus je v tom, že vzhledem ke svému nákladnímu prostoru dokáže částečně nahradit i nákladníTatrovky. Auto je tak cílené pro cikány, kteří převážejí harampádi z Německa nebo pro jiné kočovníky. Pro normální lidi je absurdní hodnotit osobní auto podle nákladového prostoru. Udávané spotřebě nevěřím, dosáhl snad někdo se škodivkou již někdy udávané spotřeby? Auto je opět "jezevčík" vhodný pro špičkové cyklisty (dlouzí a hubení) nebo vzhledem ke své opravdové šířce a tak svou intimitu pro milence. Do výhod bych také zařadil "mimikry", zadní část auta se již od sjetí z výrobního pásu tváří jako nabourané a další nedobrzdění nebo nepodařené couvání manželky do garáže se již tak moc nepozná. A pak ty módní tvary! Jedna úzká dlouhá krabice na kolech a na ni kratší krabice se střechou, to je přece typická škodivka. Hnůjdaj a KIA ji musí co se týká efektivnosti, užitnosti, vzhledu, hospodárnosti aj. totálně převálcovat. Ale pro ty nepoučitelné - věřte hodnocení českých podplacených médií na česká auta.

To by rozesmálo snad i největšího laika. Na Auto.cz je to normální, Škodovky tu mají skoro svatozář. Spaceback patří na samé dno hatchbacků. Se svou celkově pravěkou lacinou technikou, jízdními vlastnostmi, slabými motory a úzkým interiérem. Je to marný, z toho auta žádný pisálek neudělá Golfa/Leona, Mazdu 3 ať se snaží jak chce.

Slušnej mindrák. 😲

Zase to začína , v nasledujúcich týždňoch sa pravdepodobne môžeme tešiť na 😒br /> -Rozhovor s Kabaňom o českom kryštále
-Básničký , riekanky a poviedky od GTIho
-test Rapidu 1,2TSI
-test 1,4TSI
-test 1,6TDi
-Porovnanie 1,2 TSi , 1,4TSI a 1,6 TDI
-Veľká Fotogaléria
-Dizajnový duel
-porovnávanie s konkurenciou
-Online test
-A nakoniec, Video alá Vawerka s čudným výberom hudby , kde sa dokopy nič nepovie .

Radujme sa priatelia , program bude pestrý !

>😁

Pan redaktor se snazi se zvsech sil, aby vyjadril vdek za pozvani na tuto akci, ale nejsem si jisty, zda zvolil tu nejlepsi formu. Tech superlativu a vynaseni do nebes je tolik, ze Rapid Spaceback je na puli cesty na mesic. Bohuzel do zaporu se toho moc nedostalo a ja bych tam doplnil osklivy bocni profil a pohled na auto zezadu a dale naprosto neprakticky kufr s vysokou hranou. Konkurence se rapidu spaceback obavat nemusi.

Zasa z toho urobili jazvečíka (ako superb), daleko najuzsi medzi konkurenciou...

Vzhledove k tomu nemam (alespon podle fotek) vyhrady, dokonce bych rekl, ze je to dost povedene :yes: Asi nejhezci skodovka za posledni roky

je auto nižší střední třídy pouze cenou ...

Velký krok pro Škodovku, ale malý pro automobilismus. Nechci to nějak hrotit, ale... je to vlastně jen normální hatch, ne? Trošku úzký na standardy nižší střední, v tom je cítit lowendová pachuť. Tvary fungují hezky, v té top specifikaci to vypadá i uvnitř parádně, jenže od 350 je tu Golf...

Stěžuješ si na špatném místě, zkus napsat do Soulu, ať ti přidají.

Plní stejné zadání - čtyřčlenná rodina + zavazadla.

Pochopil? Celý článek je psán stylem, který popisuje Rapida S. jako plnohodnotného zástupce této kategorie (krom velikosti), i když je technicky o generaci za konkurencí. Nikde se tato zásadní skutečnost nezmiňuje. Slovo prestiž je v souvislosti s hatchy nižší střední mírně řečeno zavádějící ...

Kategorie HB nižší střední je nejspotřebnější věc, ne prestižní. Když už prestiž, tak spíš neprémiové sedany střední třídy.
Škodovácký bulvár opět nastupuje.

Tak toho se bohudík nedočkáš...

Nemůžu si pomoct, ale celý článek mi přijde jako dokonalé PR. Úvodní pasáž začínající "Takže všichni zpozorněte!" podle mě nemá s objektivní reportáží co dělat. Ale k modelu samotnému😒br />
Když přeložím informace, které zazněly, do češtiny, tak nám vlastně oznamují, že tohle by už neměl být takový šrot jako Rapid a zatímco u Rapidu se na odladění vozu vykašlali, pak tady už by vše mělo být v pořádku. Kolikrát jsem tohle z Boleslavi už jen slyšel? Ale třeba už se to KONEČNĚ povedlo, třeba už opravdu nebude komfort na úrovni žebřiňáku...

Naprosto nerozumím zmínce o možnosti výměny typu posilovače díky malému zatížení přední nápravy. Copak Rapid má zatížení přední nápravy jiné??? Vždyť přední část je naprosto totožná. Tím méně jsem porozuměl snaze zamaskovat na testovaném kuse podobu předních světlometů... Nejsou čistě náhodou zcela totožné jako u Rapida?

Další kapitolou je vnitřní šíře interiéru. Že se dozadu pohodlně nevejdou 3 osoby? To myslíte vážně? Ony se tam totiž 3 osoby nevlezou vůbec! (tedy pokud to nebudou 3 děti předskolního věku).

Snaha vytvořit dojem hodnotnějšího vozu dekorativními lištami je úsměvný a odpovídá naturelu tunerů s chromovými pásky... Kde není poctivý základ, nepomůže ani tisíc dekoračních lišt.

Nicméně je dobré vědět, že alespoň byla snaha zapracovat na tom, co u Rapidu odflákli. Odladění podvozku, ovládání el. stahování oken, až příliš laciný interiér, řízení... Tohle by mohlo být u Spacebacku konečně blíže konkurenci, takže rozdíl vůči konkurenci konečně nebude tak propastný.

Bravwo Škoda :yes: Tohle už se (snad) konečně povwedlo :yes:

Dobrá parodie, i když místy až moc krutá. Ale doufám, že Škodivce podobné příspěvky pomůžou najít cestu zpátky na výsluní a nebudou se opakovat situace, kdy vedení obdivuje na autosalonech konkurenční vozy. Dvě neforemné krabice na sobě a se zastaralou technikou by už měly být vidět akorát v muzeu Škodivky.

No, tak tu máme další škodovku, která překračuje meze své třídy, která nemá v rodné třídě konkurenci a která má zaděláno již dnes na silniční význam v rovině evergreenu. Vyjádření hochů ze Škody a pánů testérů velmi potěší: komfortněji naladěný podvozek, hodnotnější prvky přístrojové desky, více místa nad hlavou vzadu, a přes nevelké vnější rozměry premiant v praktičnosti. Dodávám, že SPACEBACK je rovněž králem třídního stylu. Koneckonců v tomhle karosářském řešení a v celkové konfiguraci se modelová řada RAPID stává přitažlivou i pro velmi mladé lidi.

Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci.

A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět...

Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.

BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO :yes: :-!

Pokud máš na mysli tuhle spáru [odkaz] tak to je maskovací linka... všimni si, že nemaskovaná sériovka má linku nárazníku vedenou jinak [odkaz] 😉

hlavně by to mohlo skončit zjištěním, že Škoda v základu je veskrze průměrný wágen ničím nevybočující z řad konkurence kromě extra levně působícího interiéru >😒]

Jedno je jasné - tak povedené a neošizeně postavené auto, jakým byla Octavia II už asi v Boleslavi nikdy nevyrobí.... Kdo si ji koupil s atmosférickou 1.6 a výbavou Tour za těch nějakých 270-280 000 Kč, udělal rozhodně daleko lepší kauf, než u lowendového slepence Rapidu 1.2 TSI... :-!

Zaujímalo by ma, čím jazdí autor článku (zrejme nič väčšie a luxusnejšie, ako Tata Nano), keď je pre neho hatchback nižšej strednej triedy "prestížny". Pretože v celej Európe sú hatchbacky nižšej strednej najrozšírenejšími a najpredávanejšími autami, je to trieda, v ktorej jazdia masy a od prestíže nemôže mať ďalej.
Áno, tá Tata Nano bude jediné vysvetlenie, lebo potom by prichádzalo do úvahy už len to, že prestížnym sa táto kategória stáva práve preto, že tam vstupuje Škodovka a to by o autorovej objektivite nič pekné nehovorilo. >😒]

titulok vravi Škoda Rapid Spaceback: První jízdní dojmy - v clanku su o "jizdni" 2 vety, o "dojmy" zvysok. Zmente si to na Škoda Rapid Spaceback: První ódy a trocha jízdy. Dakujem.

...bude veselo >😁

ale zaciname se dozvidat jak mizerne jezdi vetsi lift

Nezapomeň, že je tu mnoho lidí, pro něž je pořízení korejské produkce něco principiálně nepřijatelného. A naopak je pro ně absolutně přirozené jezdit národní značku. Nahoře akcentuji přitažlivost spacebacku pro mladé lidi. No sakra, kdy jindy už bych měl světu předvádět, že mám nějakou národní hrdost, že jsem patriot, kdy jindy se tvoří vztah ke světu, k věcem... Spaceback je zcela logickou, automatickou volbou.

Ani nie, skor ironicka realita :yes:

felicie kombi. jeste me pobavil ten blabol a specialitce s oknem v zadnim sloupku jako novince. to uz bylo prave u te feldy kombika. jinak tezkej lowend kterej nema v nizsi stredni co delat. je to maly uzky auto.

Koukám, že masírka Hyundaie má na jedince tvého typu velký účinek 😄 Já bych u Hyundaie skončil už u výběru motoru s tím, že bych neměl co vybrat. Výbavu řešit už ani nemusím, co vše můžeš mít v Octavii a v i30 si můžeš najít sám.

Ale ono porovnávat lowend (i30) s mainstreamem (Octavia) není zrovna spravedlivý 😄

Koukám závist v přímém přenosu >😁 Co sem plateš něčí plat? To je diskuse o Rapidu ne o platech ve Škodovce. Podle tvých příspěvků to opravdu vypadá na velký mindrák 😉

asi tak.
Bude to další relativně dobré auto.. se špatným motorem?
Vlastně se mi líbí, ale nevím, co bych si do toho koupil za motor. Vzhledem k velikosti a určení to chce bezin... tříválec je virus a ostatní je riziková volba.
Tohle má být levný auto = chtěl bych v tom motor s levným provozem = ne jen spotřebou, ale servisem, údržbou.. spolehlivýho tahouna... něco jako byla původní 1.6,

Nebo jako je 1.4 ve Fiatu.
:-!

Cenu Spacebacku není těžké odhadnout.

Milinonový vůz již za třista tisíc >😁 >😁 Ještěže tady to Hyujinday máme.

vcera si do debatu o peugeote trepal skodovku, teraz pod clankom o skodovke trepes peugeota.. nemas ty tak trosku bordel v tej makovici?

Spaceback, nevypadá zle. Není to futuristická smršť jakou můžeme nalézat u jiných modelů, především z Korejské produkce.
Jasný čistý design. Hlavní boční linie se táhne od předního světlometu, přes oboje dveře až k zadnímu světlometu v linii a mě se to líbí, přední partie je klasická Rapiďácká, beze změny, s "xenony" vypadá docela dravě. Pohled na zadní část, tam mi trochu vadí na té červené verzi ten černý pruh. Ten bych tam mít nemusel...

Pokud se ti líbí nebo ne, je to fuk. Kupce si to jisto jistě najde. Hrozně moc bude záležet na tom, jak nastaví cenu. Pokud s klimatizací, rádiem, el. okny, a TSIčkem bude stát pod 280 tis. bude to vhodná alternativa například k i30 která s klimatizací je o téměř 40 tis. dražší...

No hlavně, že v Boleslavi budou mít práci 😄

Ve skutecnosti je bocni profil a pohled zezadu osklivy - mel jsem tu cest na D11. Je takovy divny, nevyvazeny, nedotazeny.

Každý, kdo o autech něco ví, ví, že Rapid je nízkonákladovka posazená mezi Fabii a Octavii. Škodovka má tradici ve výrobě modelů, které jsou "mezitřídní".

Nechápu, proč je tak nesmírně důležité, aby byl zařazen v nějaké třídě.

Na třídy se auta nekupují. O třídách drtivá většina kupců vůbec nic neví. :-!

Měl bys vystrčit hlavu za hranici Nošovic a srovnat, co vše si můžeš nakonfigurovat třeba do Octavie a pak do I30 (včetně motorů) a pak se rozepiš, kdo tady zaspal.

Úsměvné, že se navážíte do Spacebacku kvůli ceně, o které ještě není žádná informace. Jen dokazujete, že jste zamindrákovaný antiškodovkář. 😄

Miluji diskuze pod prakticky jakýmkoliv článkem o Škodě. Ukazuje se, jak je každému blízká a každý ví a každý zná. Nebo by se mělo napsat "každý" ví a "každý" zná a nebo každý "ví" a každý "zná".... (?) >😁
Podle místní diskuzní správní rady auto.cz Škoda auto je Škoda drahá, technicky zastaralá a nabízí katastrofální motory. Výborně. Teď to ještě vysvětlit té opravdové správní radě, která rok od roku řeší nárůst prodejů. Co nárůst prodejů znamená ? No hlavně a především to, že Škoda přesně ví co dělá, zná své (i potencionální) zákazníky, uvědomuje si, co si ještě může dovolit (doufám) a velmi dobře si uvědomuje svou image a postavení na trhu. Jaká bude situace za cca. 3 roky ? Nejsem Sibyla. Za tu dobu by se ale mohl již projevovat dopad současných modelů do image a vnímání značky trhem. Doufám, že v Mladé Boleslavi uvažovali správně, protože já osobně z nových modelů (Rapid, Oct. III, Spaceback) obecně nikterak nadšen nejsem. ;-\

Fascinuje ma tiež, prečo Škoda auto zase maskuje. Veď už boli predstavené oficiálne fotky, všetko je známe, tak čo preboha tam chcú znova utajovať? 8-s

Mínus máš ode mne za obvyklé mlžení a klam. Když už chceš diskuse, tak za 2012 je [odkaz] .

No co ti na to mám napsat - při pohledu do ceníku to bohužel vidět není. Pokud si budu moct za cenu rapida koupit techniku golfu, nedává mi to smysl. A to pominu, že to auto vzhledem spíš nudí. To má oslovit mladou generaci?

Hele, zas to ber tak, že kdo se bojí pod kapotu koukat, tomu to může bejt jedno a kdo tomu trochu rozumí, tak případně nějaký banálnější problém odhalí pohledem bez nutnosti sundavat dekl. Nebo se aspoň pokochá pohledem, jaký krásný agregát to má. >😒]

Ty jsi ten typ člověka, který když něco potřebuje vědět nebo si chce udělat názor, tak se každého ptá? Ajaj, tak i tací lidé jsou, ale musí to být smutný život.

Všechno dobrý, ale toto [odkaz] tohle je pro ostudu ;-\
Pokud jde o zavazadelník tak ta vysoká nakládací hrana a za ní hluboká díra jak Macocha... to není zrovna dvakrát praktické.

Souhlas s tím, že to je slušně udělané praktické auto pro široký okruh zákazníků, ať pro mladé lidi/rodiny až po důchodce, co často vozí vnoučata 😉 Prostě pro ty, pro kteréje Fabia malá a na Octavii nemají a chtějí praktické auto, o bude i za 5 let vypadat dobře :yes:

jak tohle jelito nema v makovici lautr nic

Proč se srovnává spaceback s kupé jiných výrobců, Správněji by se měl srovnávat např. s [odkaz] Myslím, že tak za 10 let by škodivky také tak mohly vypadat a mít obdobné vlastnosti. Škoda auto jde sice dopředu s platy a sponzoruje spousty akcí, ale je to pravděpodobně na úkor vývoje a cen škodivek. Prostě zaspala, a to fest!

A já pořád si nen a ne vzpomenout co mi to připomíná, opravdový krasavec Škoda Yugo ! A co ty spáry u levého zadního nárazníku, neupadne to časem ? To chce taky ještě "zapracovat", sériová výroba už běží. Ale třeba se mýlím, až ho uvidím naživo, tak změním názor.

Jo a přece má motor, který nepokrytě nabízí Peugeot rovnou v nižší střední! >😁

Tve "psychoanalyzy" me vzdycky fascinuji. Od cloveka, ktery je tady vsem k smichu, oststni obvinuje z nenavisti a sam pritom vsem kolem sebe nadava je to k popukani. Zivotni frustrace srsi z kazdeho tveho prispevku.

Ty bys byl hodne zajimavy pripad pro Freuda. Skoda, ze se te nedozil.

PS: zampomnels me nasmerovat na ty udajne nenavistne reakce

Mozna jsi na to jeste neprisel, ale jednomu pripsevku muzes dat pouze jeden hlas.Takze, to ze by si tady nekdo naklikal hromadu plusu a tobe tolik minusu, co u kazdeho prispevku mas, je jenom tva paranoia.

Jistěže není. Jde o prestižní společnost hatchbacků, ne o prestižní hatchbacky. Tedy třídu. Kdo v ní není, jako by nebyl. Navíc mainstreamový výrobce.

Jenže naše kotlina dávno nikoho nezajímá. Zdejší prodeje... no radši nic.

Pokud bych chtěl být nostalgický a chtěl bych nástupce první Fabie Combi, kterou jsem kdysi měl, tak bych neváhal a Spaceback bych si koupil. Mimochodem, viděli jste včera ve zprávách toho slováka, co vzal vapkou interiér Alfy 156 a kompletně to vystříkal? Tak takový mám pocit z interiéru Rapida - že pro takové je ten interiér z tvrdých plastů záměrně vytvořen. Prostě jednoduché auto se zamýšlenou jednoduchou údržbou 😉

A ono je to naopak? Nebo ty znáš někoho, kdo si místo Fabie koupil Tatru Jamal jen proto, kdyby někdy potřeboval převézt velkej zahradní bazén? Osobně také budu raději vybírat správný kočárek do svého kufru než nové auto ke kočárku...

a že to nikdy neotestujou v základu bez příplatků za 1/4 mega >😁 >😒] 8-s

to, že tam nie je veľká diskusia neznamená že to nikoho nezaujíma , ja tiež nekomentujem každý článok , niekedy to proste nie je potrebné !
A Ak je diskusia Podstatné je aká diskusia je tam , či pozitívna , alebo negatívna a pod okrídleným šípom je poslednou dobou častejšia tá negatívna diskusia ...

Konkurenci ve tride opravdu asi nema, minimalne sirkou (viz tabulka v clanku) >😁

Já myslím, že se silným 1,2 TSI by to mohlo být OK.

Na tebe? Ty srandisto... >😁
Udělej si zde klidně anketu, ať ti idé napíšou, jaké auto v nižší střední považují za stylové. Rozhodně to Rapid nebude, to se s tebou vsadím.

Typický "dikobrazí" jezevčík, jenž stejně nemá příliš šancí překročit svůj prodejní stín České kotliny a přilehlého východního bloku. O designové vyjímečnosti si dovolím silně zapochybovat,celá zadní část je podivně naroubovaná na původní liftbackovský styl a žeby se to povedlo, to bych netvrdil. Nevím jak Kabán tento "skvost" vymýšlel, ale jedním z receptů nejspíš bylo toto - vezmeme jeden liftback, necháme rozjet českou tatrovku a prásk to do kufru - hurá, máme zde nový model, Spaceback. Ne, ne a ne, takhle si třídní diamant nedělá.
Škoda se snaží ukázat nám, jak se máme mít rádi, nejspíš proto přenesla do nižší střední manýry z výroby malých aut. Podélně a nad hlavou problém není, to všechna čest, ale na šířku už se člověk musí chtě nechtě muchlovat se svým spolujezdcem. A kufr Spacebacku? No ve srovnání s hatchbacky fajn, ale zde narážím na už jednou mnou vyřčenou otázkou - proč? Proč škodovka po uvedení liftbacku s mnohem větším kufrem začala nabízet hatchback s kufrem menším? Neznám jinou automobilku, které v jedné modelové řadě nabízela možnost vybrat si mezi hatchbakcem a liftbackem, nepochopitelné. Hatchback (3 i 5dv.), sedan, kombi - toto je logické rozvržení. Spaceback nemá proti výchozmu liftbacku co nabídnout. Styl? Nechtěj mě rozesmát, stylová auta jsou zcela někde jinde.
Výrobce se konečně zamyslel, ale boužel jen napůl. Ovládání všech oken už konečně může obsluhovat i řidič, ale bohužel s nepoužitelnou loketní opěrkou se nic neudělalo a sedačky ala 120ka jsou také k pousmání. No hlavně že je euro za plast v kasičce.
Jestli bych měl být třídním králem v tomto, tak to raději s velkými díky kráčím jinam.

Můj šálek kávy to zrovna není, nicméně se domnívám , že je auto zacíleno velmi dobře a bez zásadních přehmatů. Není malé, tj. společensky nepřijatelné, plácající se někde na okraji s jasným smrťákem při nehodě. Není velké, ani „bublinového tvaru“ aby se s ním nezkušení (a těch je většina) řidiči trápili v přeplněných ulicích. Je finančně dostupné i běžným středoškolsky vzdělaným řadovým zaměstnancům. 4 osoby v něm na kratších trasách (a ty dominují) vydrží, množství zavazadel je přiměřené, praktičnost zádi ok.

Zadní čelo musí být z důvodu pevnosti, navíc se pak zavazadla opírají o vrata, po otevření vypadávají, osobně bych decentní hranu chtěl tak jako tak. Má moderní motory (ale ten zákaz EA211). Slušný podvozek (první Rapid označili zákazníci za tvrdý, to si testovací jezdci nevšimli?!?). Vzhledově je celkem slušný (za mě prosím bez té skleněné zádi s černým páskem-omg), proporčně taky jde (no užší jj) . Nízká hmotnost je plusem vždy. Škodovky příliš nehnijí – super. Osoba znalá servisu (autorizované jsou většinou děs, kašlat záruku a rovnou nechodit, stejně Pečenka nepřizná ani nos mezi očima) se najde v každém městě, o tom si my ostatní musející jezdit do okolních zemí můžeme nechat zdát. Odprodejní hodnota ojetiny bude vysoká.

Trošku lépe odhlučnit kola (nešvar většiny aut, populace je asi neslyšící) a je to docela dobrý. Uvidíme co technická odolnost (dneska velký otazník) s množstvím studených startů, krátkých jízd a prosolených (přitom ve Skandinávii to jde) zim. Časovaná životnost (zakázané téma) uvidíme. Ale jinak dobrý, dobrý. Za mě, „Golfu pro chudé“ nebo spíše „Favoritu pro 21.stol„ ať chcete nebo ne, dávám s přimhouřením oka palec nahoru 😄 Snad to nepokazí cenou a nedotaženými detaily, jak je u slepičářů někdy zvykem. ps: výrok o prestižním otevírání nižší střední komentář nepotřebuje

kludne aj o desat 😉

Ta šířka je klíčová. Osm centimetrů je zásadní rozdíl.

To až budu psát o tobě...

To už tady ale bylo, Mazda 323F 1998 - 2004 nic moc, ale byly tam lepší motory!?

Stylová auta existují v každé třídě, přesně tak jako šedé myšky či propadáky. To jen tvá zaslepenost vozem z vyšší třídy a neznalost zákonitostí automobilového světa, světa lidí a světa stylu ti neumožní nahlédnout izolovaně do (mezi)třídy kompakt/subkompakt.

Ano, Rapid v této karosářské mutaci je absolutním třídním králem. Svými rozměry stojí na mezitřídní hraně kompakt/subkompakt a vytváří tak nový svět pro desetitisíce jezdců, kteří budou rapida vlastnit. Avšak nejen pro ně, i ostatní lidé (pochopitelně mimo tebe) budou jistě vnímat sílu image tohoto modelu. Škoda to opět trefila. Ty jsi to (opět) netrefil.

no nič moc na to že to je nove auto... :no:

vyzera divne, klasicky rapid sa mi pacil ale toto...ako trosku nafuknuta stara fabia kombi.
ani velke kolesa to nezachranuju, v socialnej edicii na malych to bude este horsie.

Možná by stačilo, kdyby jsi to pochopil. Pak by jsi ušetřil čas za napsání tohoto příspěvku. Samozřejmě to nikdo nemyslel tak, že Rapid bude prestižní HB, ale že snad každá automobilka má dnes nějakého zástupce mezi HB v nižší střední a kdo nemá, jako by nebyl. Takže kategorie jako taková (HB nižší střední) je prostě prestižní věc a to že rapid určitě nebude patřit mezi nejlepší na tom nic nemění. 😉

Osobni urazky? Neuhodil ses do hlavy, Peto?

Jak vidim, byly to jenom silacke reci. Takze nula.

Nevyhrozuj jelitaku. Pro me jsi nula.
Ale muzes mi dokazat opak - nech me zabanovat. Pokud to zvladnes, omluvim se ti a uznam, ze jsi frajer. Mas na to dva tydny.

Jenom to ne, neberte nam JELITO... 😉

Tady to neni o mit/nemit rad, Peto. Chodis si sem kompenzovat nedostatek pozornosti v realnem zivote? Vsichni to tak nemaji, Peto.

Co sem tahas nejaky Hyundai? Co je mi po nem. A vubec, kdes vycetl ze jsem tady napsal cokoli proti Skode? O spolehlivosti vubec nebyla rec. Reaguj k veci, nepis nesmysly jako jelito. Proc vubec reagujes na me? Jelito tady ma 150 prispevku, pis jemu.

Jossalito , zober si klávesnicu a obúchaj si ju o hlavu , následne tento krok opakuj 5 až 6 krát . Výsledkom bude rozbitá klávesnica . Takže nás už nebudeš môcť ako otravovať. zároveň sa ukludníš a nebude sa ti chcieť odpisovať na každý jeden komentár pod článkom ! :no: :no: :no: :no:

A aká iná automobilka ako domáca by mala vyvolávať najväčšie diskusie...?
A druhá vec - ak by bol Rapid predávaný za ceny adekvátnejšie jeho skutočnej hodnote, nevyvolával by toľko polemík. Jednoduchosť a lacnota z neho kričí, z cenníka nie - nemyslím si, že u "krátkeho" to bude iné ako u liftbacku.

Opet mas problemy s chapanim. Zkus to znova.

Koukam, ze dnes ti to opravdu nemysli. Jeste jednou se podivej na co jsem reagoval, Peto. Ale mam pochopeni pro to, ze neudrzis v halve ani svuj predchozi prispevek v jednom vlakne - ti je na tvou hlavicku precejen prilis tezky ukol.

S tim tvym brekem o tom, jak te nikdo nema rad si zajdi k psychiatrovi a neventiluj to tady, diky.

Rapid je první zástupce Užší střední třídy 😉

Já mám sedana a kočárek jsem tam vozil taky. Sice jsem ho musel složit a musel jsem sundat kolečka, ale dnešní kočárky jsou natolik jednoduché, že to byla záležitost jedné minuty. A určitě jsem to nepovažoval za nějaký problém.

nejde o prestiž samotných BH jako o ot, že se jedná o nejprodávanější "třídu" těžko hledat prodávanější kategorii, než HB nižší střední (Alespoň v Evropě)

No... teda jeden ze života. Letos sem byl na pár dní za kamarády na Máchově jezeře, kam se mimo jiné sjíždí i "smetánka" z prahy na diskotéky ve věku kolem 18-20ti let 😄 A největší frajeřinu tam ukazoval mladý "cucák" s bílým Rapidem 😄

V tu chvíli jsem si vzpoměl na slova GTIho o mladém eurobejčkovi sedlajícím náš národní poklad 😁😁 A i když auto měl naleštěné a vypadalo opravdu k světu, ten hoch vypadal a taky se choval velmi.. jak to říct slušně... deě 😄 To neni uplně dobrá vizitka pro Rapid ve spojení s mladou generací >😁

To auto vypadá na první pohled docela sympaticky a již nyní je jasné, že jeho design bude dlouho odolávat stárnutí. Každopádně mu to sluší o hodně víc než delšímu liftbacku. Moc se mí líbí ty třetí boční okna, ano, tímto rysem to opravdu trochu připomíná Yugo Florida, ale to přece navrhl Giugiaro a nevypadalo vůbec špatně... (však to také měl původně být Fiat Tipo). Velmi mě zaujalo, že v Boleslavi konečně začali odstraňovat největší nedostatky Rapidu - prkenné odpružení, necitlivé řízení, lacině vypadají volant a přístrojovou desku, laciné potahy sedadel, ovládání zadních el. oken jen na zadních dveřích... Ještě prosím pány v Česaně o doplnění těch bočních plastů na přední sedáky a už ta kabina začně vypadat alespoň trochu k světu. Samozřejmě je ta nevýhoda malé šířky, ale většina rodin stejně většinou jezdí maximálně ve čtyřech a skvělé místo pro nohy vzadu zůstalo zachováno. S motorem 1.2 TSI/77 kW si dovedu představit, že bych si to možná i koupil, pokud to ovšem tradičně nepos... přemrštěnou cenou! Bude to prostě pro ty, pro které je Fabia příiliš malá (a prozatím i ošklivá) a octavia zase moc velká (a drahá). Nepochybuji o tom, že v Česku se to bude prodávat jak housky na krámě, pokud tedy bude cena O.K.
P.S. Co se týká toho chybějícího krytu motoru TDI - možná ho redaktor jen sundal kvůli focení. Pokud ne, nezbylo by, než si ho dokoupit jako náhradní díl k Fabii či Roomsteru...

Redaktoři často sundavají kryt motoru a fotí techniku....

Tak ti nevim, podle SDA je Rapid nejprodávanější auto v nižší střední třídě nebo že by se pletli? Myslím, že ne. Spaceback ten podíl ve třídě ještě zvedne. Škodka v naší kotlině prostě vede a s tím nic neuděláš >😒]

jj, nějakej kryt by si ten motor zasluhoval, tohle je děs běs...

Neví někdo, jestli je možné zobrazit diskusi ve stromu? Tenhle chronologický paskvil diskusi dokonale zabije 8-s
Diskuse ve stromu se mi nezobrazí, mám Operu, resp. Chrome. IE odmítám používat :-!

No jo, jenomze tady tu diskusi zapleveluji ruzna jelita - napr. jedno tady ma pres 60 prispevku z celkovych 400. Takze to pokrytectvi hledej hlavne u sebe.

Ja pochopil, ze mas problemy se ctenim psaneho textu 8-s

Umis ty vubec cist? Ma kombi, protoze mu to vyhovuje 😉

No, ale já si za 330 tis (ceníková cena 390 tis) koupil i30 KOMBI ve slušné výbavě, kde nic podstatného nechybí a to je přece jen pohodlnější auto: širší, ještě o trochu lepší podvozek a taky ve verzi kombi větší kufr 😉
Výbava: vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, samostmívací zrcátko, parkovací kamera, všechna okna v elektrice, tempomat, nasvětlování zatáček, denní led svícení, atmosférický motor 1,6 MPI 88kW.

Otázka ovšem je, jestli to Škodovce budou žrát i rybky v západní Evropě....Protože ty asi nebudou tak tupé, jako ty české >😁

jsi naprosto zabedněný. Nechápeš že tady vůbec nejde o jednotlivce a asi těžko řekneš 0,5 MIL zaměstnanců - najdi si lépe placenou práci 8-s 8-s 8-s
Tím spíš, že mzda je v soukromém sektoru ve stejném oboru za stejnou práci +- obdobná. Navíc počet volných pracovnch míst je velmi malý. Takže se zamysli a nepiš bludy :no😒br />
A uvědom si, že díky té "loajalitě" je zajištěna i tvá existence. Na úřady chodíš, do nemocnice též, děti zřejmě do školy posíláš... :-!

No jenže ten Ceed stojí v základu 250 a za nějakých 330 máš 1.6GDI v prostřední výbavě s klimou. Škoda se pomocí Rapidu pustila do boje s H&K, jenže výsledek je přesně takový jak píšeš - můžeš mít levnou Škodovku na pomezí tříd nebo můžeš mít za stejné peníze plnohodnotnou nižší střední od Kie... a jediné co mluví proti Ceedu je to, že to není česká značka. A to ještě nepíšu o Hyundai z Nošovic, protože mé sympatie jsou bohužel jednoznačně u slovenského sourozence.

Co ty seš za magora, takovej mindrák jsem tu naposledy viděl u "Zdraveho rozumu"... Doporučované oleje - je vidět, že tomu prd rozumíš. Automobilka udává specifikaci, ve které si můžeš koupit litr za 150 nebo za 1500. Automobilka doporučuje to, z čeho bude mít servis největší vývar a dělá to tak každá. Fiat to svýho času psal do manuálů tak, že se neznalý člověk málem bál nalít tam něco jinýho než Selenii.

U škodováckýho servisu navíc nemají problém nalít tam na přání levnější Q8 nebo něco takovýho. A vždycky máš právo donést si vlastní olej, pokud odpovídá předepsané specifikaci!

Pravdu mas 😄 , jen pak nekteri obcas srovnavaji prodejnost u nas od pocatku roku s prodejnosti francouzskych aut ve Francii za 1 mesic 😄

Snad žádná jiná automobilová značka nedokáže vyvolat takovou diskuzi jako právě naše milovaná/nenáviděná škodovka (alespoň na tomto webu a v tomto regionu tomu tak je). Stačí napsat pár pochvalných vět a mnozí již přesně vědí, že je to vše podplacené a že to jsou vlastně vše jen PR žvásty ze strany škodovky, na které "ovce" rády budou přikyvovat a zastávat se jich. Na druhou stranu, kdo dnes nemá PR žvásty o tom, co je pro lidi nejlepší (viz "Tesla Model S" propagace). Můj pohled na tuto věc je takový, že je mi úplně jedno jaká auta máte doma v garáži, kvůli tomu vás hodnotit nebudu, ani urážet a ani vám nebudu říkat, že jste byli "hlupáci", že jste si koupili právě to, co máte. Na stranu druhou se trochu zastanu Škodovky a Rapida, neboť mě osobně se líbí a dokázal bych si představit, že bych si ho koupil (pokud bych uvažoval o této třídě). Je to praktické (spousta přihrádek, odkládacích prostor, síťový program v kufru atd.), poctivě udělané (slícování je velice dobré), prostorné (pro 4 osoby) a jak GTI vždy píše, v rámci své jakostní třídy a současně se zacílením auta, je vše OK - výtku mám k výplním dveří a odhaleným pojezdům předních sedadel. Jinak naprosto OK. Je pravda, že je to trochu užší, ale pokud je člověk klasického vzrůstu a přiměřených proporcí, tak ve 4 není problém a myslím si, že pokud někdo opravdu vyžaduje auto pro 5 lidí (2 dospělí a 3 děti), tak si koupí nějaké to MPV, kde má každý samostatné sedadlo. Design se mě zamlouvá - jednoduchý, čistý, elegantní jak zvenku tak zevnitř, ale pochopím, když někdo jiný mi bude oponovat, s tím problém nemám (viz úvod mého příspěvku). Nevím, zda se o Rapidu dá hovořit jako o třídním králi, nicméně je to dobře promyšlený a poskládaný celek, který by měl nenáročného uživatele plně uspokojit (opět je třeba si uvědomit zacílení auta). Jo a cena, to je vždy alfa a omega argumentů u škodovky. Když se prodává za tu cenu, tak proč jít níže...sami si položte otázku, zda by jste prodávali svůj produkt za 3/4 ceny, kdyby jste věděli, že za plnou cenu jej prodáte taky...navíc je přeci lepší dát slevu na vyžádání nebo ne (u korejců a snad i francouzů ji dávají dříve než se zeptáte, to je fakt. Přeci jak se vždy píše, nikdo nenakupuje za ceníkové ceny, nebo ano? 😄 )

Až se v něm projedu, tak zhodnotím cestovní a akustický komfort 😄

Velice dobře. HB nižší střední je věcí potřeby (sporné, neboť se to týká jen zaostalé EU), ne prestiže. Na tom nezměníš nic ty, kari.laz ani škodovácký bulvární marketing na auto.cz.

Škoda a stylové auto? Tak jo 😉 😉

Nemůžeš se držet nižší střední. Trochu se zorientuj v jakostních a velikostních třídách a pak sem teprve něco napiš, jinak tu budeš stále jen za neznalého mutanta. .

To je přece projekt, ta nízká cena. A podívej se, co ti za nízkou cenu nabízí jiní >😁 Ano, i v tomto subsegmentu panují třídní poměry jako v segmentech jiných. No a spaceback je ve svém segmentu absolutním, ale doslova absolutním králem. Nebo ty snad znáš něco jiného, co bys pořídil?

To je zas příspěvek na úrovni...Velikost nákladního prostoru je zrovna u Spacebacku víceméně na úrovni hatchbacků segmentu C. A nadávat na spotřebu Škodovek je přímo směšné - jakoby nereálná evropská metodika byla problémem jediné automobilky.

O třívalci si mj napsal😒br /> "1,2 TSI by bol najvhodnejsi motor do zakladu. Urcite nie ta kopka hnoja menom htp. Ten motor je vhodny akurat tak do citigo, uz vo fabii nema velky zmysel."

Je zajímavé, jak jsi krásně dokázal odsoudit škodovku, ale včera ti vůůůbec nevadilo, že Peugeot v podstatě stejný motor namontoval do plnohodnotného zástupce nižší střední. Ti si přece od tebe takové hodnocení nezaslouží.

To jen dokazuje, že píšeš na základě osobní nenávisti, jen ke koncernu, jen k určitým nickům. :-! :yes:

Hlavně, že vy se ukazujete jako nezávislý automobilový fanda, který není zažrán do jedné značky - soudě dle hodnocení vašeho vozu a toho, jak se zde projevujete.
Jinak souhlasím s Emelem, cenu není těžké odhadnout.

Na tom není nic k smíchu, jen k pláči, pokud jsi v potu tváře pořídil nějakou tu neskutečnou napodobeninu auta ze třídy subkopmpakt a dnes bys býval mohl mít důstojného a krásného spacebacka, krále třídy. Chápu tvé pohnutí...

Uz zase prepinas do osobnich utoku? :no:

No právě! A čti pozorně. Připouštím ale, že Nošovice v nabídce nemají deštníky. Ale ten zbytek, ten zbytek.... Když si chceš ale udělat radost za každou cenu, srovnej Škodivky s Tatraplánem 😄

Není to "jen" hatch, je to (třídně) dokonale nakonfigurovaný model. Vůz není klasickým jednotřídním kompaktem, stojí přesně na hraně mezi třídou subkompakt a kompakt, a tím "tahá" zájem ze subkompaktů směrem nahoru, tvoří tak třídní hierarchii, kterou takto ve třídě subkompakt dokonale završuje. Současně sbírá jezdce základů z kompaktů.

Pořád jsi mi tu neuvedl, v čem tedy jezdíš, jakou máš tu srovnávací referenci?
CHápeš lidi, kteří si kupují vozy typu Rapid? Srovnává snad někdo tento vůz se špičkou kompaktů? To, že jeho význam nechápeš pro mě není překvapením, je to v podstatě ale jen tvůj osobní problém, se kterým ti nikdo nepomůže.....to chce zapojit mozek.

Ale zcela jiste si vybere Rapida, vid? >😁

Nevymlouvej se, vyhrozovals Gilgitovi a ted tahas ocas mezi nohy? Ja tu hozenou rukavici zvednul - pojd do toho, nech me zabanovat. Nebud srab.

Říkám něco o špičce? Já tvrdím, že jí není co vyčítat, dráhy jsou přesně vymezené, řadící páky jde bez zadrhávání i když po něco delších drahách.
Copak by jsi mu tedy vyčetl ty? Abychom měli jasno. Zadrhává? Nejsou podle tebe dráhy správně vymezeny a máš problém při přeřazování? Působí na tebe řazení gumově?

Nemusíš svůj problém přehazovat na ostatní. Já se ti tu svými názory nehodlám zalíbit.
To auto nepotřebuje dělat lepším než je, aktuálně jde stále o jednu z nejlepších voleb v dané kategorii. Na tom tvé výkřiky nic nezmění.

Proč bych měl lhát? Problém té diskuze byl ten, že jsi v tom autě seděl a jen dva dny předtím? No vidíš, tak to z tebe udělalo odborníka... 😉
Menším problémem je to, že já s tím samým autem najel už víc než 15 tisíc, takže mi zde povídej o lžích a výmyslech ty jelito.

to myslis tu vasi particku blbecku kolem trouby gtiho?

Jasné a ty se řadíš mezi ty znalé?
Hele klidně se o Fluencovi rozepiš, můžem to porovnat. Pravda, ty jsi v té diskuzi jen předváděl žvásty jelítka, co auta zná z katalogu, tvá zkušenost se rovná nule.
Btw.už ses nad konkurenty Rapida zamyslel?

Porad meles dokola to same. To uz jsme nekolikrat slyseli.

suhlas.. je sikovnejsi a kompaktnejsi ako lift s nezmyselnym kufrom, aj proporcne posobi fajn... neposobi tak uzko kedze je kratsi ako lift a tak vyzera fajn ... rozhodne lepsia volba ako lift 😉 s 550L vzduchu a metrovym previsom za napravou :yes😒br />
stacilo spravit kratsi a zmysluplnejsi spaceback a zrazu je z rapidu celkom pohladne auto :yes:

Nevim, na co jsi z domova zvykly, ale my se z nenavisti neobvinujeme. My se mame radi. Ja porad cekam na ty udajne nenavistne prispevky.

A nezapomen pripomenout, ze jsem ti naklikal xminusus a sobe davam ke kazdemu prispevku nejmin 20 plusu... >😁

Budu se zapojovat tam, kde uznam za vhodne. Pokud s tim mas problem, je mi to jedno.

Ukaz mi, kde se vyjadruji nenavistne vuci koncernu.

Btw. kolik jsi toho v teto diskusi napsal k tematu ty ve svych 90 prispevcich?

V tom pripade uz tu mas minimalne 11 nepratel a ne 7, jak jsi jeste nedavno tvrdil >😒]
[odkaz]

Kde vidis osobni urazky, Peto? Citis se v poradku?

Ne každý ouředník dělá s registrem a rozhodně jich není 0.5 mil. 😉

Takže pokud chceš všem říct, že mají za pět minut přijet na střídání, tak jim všem postupně zavoláš? Netvrdím že by to bez vysílačky nešlo... ale čím volnější máš program, tím víc se ti vysílačky hodí.

no jo, ale v salonu mohu taky za necelých 360 mít leon, za těch 320 možní i zajímavě vybavenou aktuální P308. Nebo třeba cee'd. Ať si každý vybere. Ale jak píše GTi, že je to auto pro mladé, tak mi to nepřijde. Možná onen "tulivý" vnitřní prostor, ale jinak je to auto naprosto sterilní. Navíc i jako ojetina si bude v škodatrhu v ČR držet cenu vysoko, jako omladina bych šel raději do francouze, japonce. Málokterá omladina bude řešit kufr (kola tam stejně nedáš), takže jestli má 280 nebo 320 litrů je úplně fuk. Takže zacílení pro škodovkáře na důchod místo oktávky ;-\

Jestli to nebude tím, že v prvním odkaze je maskovaný vůz.

Jo.. takže se přizpůsobím drahou věcí té levnější... namísto levnou věcí té dražší. Evropská logika >😁

Jsou to ale stejně paradoxy - v západní Evropě řádí socialismus jako řemen a podle toho zdejší hospodářství vypadá, zatímco v komunistické Číně šlape ekonomika jako nikde jinde na světě :-! Kdyby čínskou cestou kdysi vyrazil SSSR + jeho satelité, kdo ví, jak by to dnes na světě vypadalo :-! Ale historie samozřejmě nezná žádné KDYBY...

Zde však máš napsat co je pro tebe stylový vůz, ne co považuje většina za stylový. Jde o TVŮJ názor 😄

Ved a6 je skoro ako superb, nova oktavia je vlastne lepsia ako superb a tento rapid je skoro ako nova oktavia, takze vlastne tento rapid je rovnaky ako audi a6. Konecne uz mi doslo, preco sa predava za taku cenu

Že jsou ty změny v jízdních vlastnostech výrazné, o tom už píší i některé jiné weby na základě prvních jízd jejich redaktorů, navíc to má potvrzené i od svých zdrojů z MB. Já se naopak domnívám, že potřeba konstrukčních změn na podvozku Rapida tak brzy po zahájení sériové výroby je spíš ostuda a ne důvod k nějakému chlubení ;-\ ;-\ ;-\

Ti machrujou v cemkoliv 😉

To ne >😁 Ale hned sem si vybavil toho Eurobejčka >😁 A navíc... je vidět, že se mladým líbí >😁 To by v něm nemachrovali >😁

Na jednom cucákovi snad svět nestojí... >😁 😉

Já sem mladej a oslovuje mě maximálně superb kombi, potažmo oktávka kombi >😁 KDyž sme u tý produkce škodovky >😁

To je samozřejmě v pořádku... ale pokud se bavíme o kvalitách Spacebacku, tak jde tento motiv stranou a hodnotíme objektivně... ne? Jinak totiž chválíme Škodovku primárně za to, že je česká... a to je poněkud chabé.

Leon

pokud bych měl hledat krasavce v produkci tohoto koncernu, ukázal bych na Leona...
Interier se možná trochu zlepšil, ale je to nuda, kterou nerozbije ani zadní "prodloužené" sklo. Ač nemám korejce rád, nevidím důvod si připlácet (krom národní hrdosti). V garáži by mému oku rozhodně více ulahodil třeba i nový 308.

kdbych byl mladej (ach jo), oslovil by mě spíš seat.

Byly tu problémy s rozvody, ale to je zřejmě vyřešeno... pro typický nájezd kolem 15.000 ročně bych se toho moc nebál. A uživatelsky je ten motor super...

Nevím no, podle mě to není dobrý tah od Škodovky. Můj názor je ten, že to bude značně ubírat zákazníky o Fabii combi. No , ale uvidíme časem. Jinak auto pěkné.

Kdepak, to určitě ne... pár lidí si to místo Hyundai / Kia / Renault / Fiat / VW / Ford určitě koupí.

A co jsi čekal, že to oproti Rapidu o pět čísel rozšíří 😲 ?

Hodně dělají ty maskáče třeba...

Mají i novou 1,6, ale to by sis ho musel nechat dovézt zvenčí. Pokud tam vůbec budou tuhle karosářskou verzi prodávat.

Předpokládám, že výkon 1.4 TSI z 90 na 66 kW nesnížili. 😄

Jasné ty sis toho trabanta a favorita vybíral pro skvělé jízdní vlastnosti, já to chápu, už tehdy se projevoval cit pro odbornost v automobilové oblasti. Co peněženka, ta nehraje roli... >😁 😉

Chýba ti objektivita. Dokázal si to nielen tu, ale aj pri článku o novom puegeote. Zaslepenie značkou škoda je evidentné a neadekvátne k pomeru cena/výkon. To si fakt taký zaslepenec ? Alebo provokatér ? Treba uznať tiež kvality súpera a tebe sa to nedarí ...

Auto.cz provokuje a zámerne dáva články od VW či porovnania s inými značkami väčšinou v piatok dúfajúc, že diskusia bude enormná. Darí sa im to. Už teraz môžeme povedať, že táto diskusia o ničom, bude pri rekapitulácii roka hodnotená ako top. Nezbláznil som sa, je streda, ale zajtra voľno a 99,9 % ľudí má voľno aj v piatok.

proč by tohle auto nemohlo být úspěšné? Protože je to Škodovka vyrážku, jen to uslyší? Ale no tak.... Tahle verze mi přijde mnohem smysluplnější,než sedan a dovedu si ji představit víc přikrčenou na jiných kolech s nějakou "plnotučnější" motorizací up to 130kW a náhonem na všechna čtyři.
Každej nepotřebuje kufr jako kjááva a auto, co zabere dvě parkovací místa, aby ostatním padla brada. Rychlý, bezpečný a nenápadný dostavník alá tahle Škodovka by nebyl od věci....
Hezký počin......

No jo, jenže otázka nestojí "proč by Škoda prodávala za míň, když to prodá i tak". Tady nejsi na fóru zaměstnanců Š-A >😒] (teda jestli ano, tak proč mi to tu nikdo neřekl >😁 ).

Proti Rapidu Spaceback též nic nemám. Mohl to být krásný kombík, ale je to jen průměrný hatchback. Je to jen průměrný hatchback, co si hraje na něco, co není - stylový hatchback. Je to jen stylový hatchback, který je vlastně lowendový. Tak moc lowendový, že stojí vlastně mainstreamové peníze. Zkrátka trefa do černého. Pro Škodu :-!

tento hatch ( alebo polokombik ako chcete ) vyzera proporcne lepsie ako dlhsi lift... a to prave skratenim o 18cm dosiahli to ze auto nevyzera opticky uzke ale pekne k dlzke pasuje aj sirka a vyska... vyzera dobre .... :yes:

Proc Skoda meri kufr bez rezervy a ostatni s rezervou?
Odpoved je asi jednoducha >😁

Ted uz to je 70/450.

Máš nějaký článek, kde by o kompaktech někdo mluvili jako o prestižní záležitosti? Nechci se hádat, ale moje sémantické cítění s takovým užitím slova prestiž nesouhlasí.

Stěžejní samozřejmě ano... to je opět ten rohlík 😄 . Ale prestižní model byl (je) pro VW Phaeton... protože tam si můžeš říct... kdo to má? A to je pro prestižní záležitosti příznačná otázka.

Stěžejní a prestižní ale přece nejsou synonyma... stěžejní pro pekaře je dělat rohlíky, ale prestižní třeba dorty... asi blbej příklad, ale pointa je jasná, ne?

pak nechápu, proč tu diskutuješ... 8-s

jak se říká, slibem nezarmoutíš 😉

Tak si kup korejce! Možná bys se trochu zamyslel nad svým názorem, kdyby ti do práce chodili lidi s těmito auty a pěkně litovali, že si korejce koupili, v záručních dobách opravy atd., ale to tady nebudu vše popisovat, pač ty jsi stejně zaujatý vůči Škodě a nemá smysl to s tebou ani rozebírat. 😉 Jen otázka už jsi ho viděl naživo, že tak decentně kritizuješ, jak vypadá?

Tobe bezesporu taky >😁

Taky vrchol, aky ty dosahujes pri kazdom clanku o novom koncernovom modeli, urcite Fabia nedosiahne....

Protoze to rika nejake jelito? 8-s

Takže nepochopil. Nikdo nikde netvrdí, že vlastnictví HB nižší střední třídy je něco prestižního. Prestiž té třídy z pohledu výrobce je v tom, že prakticky každý výrobce má v této třídě zástupce a kdo zde zastoupen není, "jako by nebyl" (jak již psal kari.laz).

koukej se na prodeje Evropské. 😉

český trh je naprosto zanedbatelný podíl.

takže uděláme z 0,5 mil. státních zaměstnanců OSVČ a problém zmizí? Takový úředník na ŽL, tomu říkám řešení 8-s 8-s >😒]

U Rapidu mi připadá nejvýstižnější řadit jej na pomezí tříd B a C, za malé auto bych jej rozhodně neoznačil.

Pro spoustu lidí jsou značky aut pod jejich rozlišovací schopnost. Mají jiné starosti.

Stejně jako příspěvek s predikcí, že všichni běžní lidé budou brát Škodovku jako stylové auto.

Až si koupím sedan, vyberu si podle toho i kočárek. Ono to totiž taky jde, pokud člověk má jen mírně nadprůměrné IQ. Zatím mám kombi kvůli bajkům.

Schopen určit danou věc jsem, jak jsi z mých názorů mohl vysledovat. To, že se to zcela rozchází s tvým názorem neznamená, že se musím o všem radit se svým okolím, jak to zjevně děláš ty.

tak jest. Ale to přece vůbec nevylučuje fakt, že Rapid je jen lowendová Octavia za mainstreamové peníze >😒] A že to zákaznící berou? Ryba se taky dá chytit jen na háček...

Zni to logicky, ale jak jsem psal, Rapid podil necelych 20% v nizsi stredni. Zbyva 80%

Asi je uz prestalo bavit cist tve blaboly >😒]
On ani ten GTI uz casto neni tak vtipny...

Mě nepřijde ošklivý, ba naopak, líbí se mi, v červená a pěkných kolech je to povedený vůz, i liftback není špatný 😄 Jen nevim, co bych s nim delal😁 Kdyby mi ho dal GTI zadarmo, tak s nim budu jezdit do práce 😄 Lepší než se po Praze proplejtat s kombikem 😄

Jen takovej malej dotaz, ty už jsi měl možnost vyzkoušet Spaceback, že víš, jestli se to řízení, podvozek apod. změnilo? Nebo jen slepě věříš prohlášení automobilky? Pravda, kdyby na prezentaci byloprohlášeno, jo jde o zkrácený liftback beze změn, nikdo by o něj ani nezavadil. Tak proč z toho neudělat pořádně divadlo o tom, jak je Spaceback vlastně skoro jiným, třídně exkluzivním modelem >😁 Nějaké změny se udály, o tom se přít nebudu, ale že by to celý model dokonale změnilo, tomu nevěřím.

Leon je špička Seatu, nekonkoruje levné Škodě, to je konkurent Golfu.

Tobě ty korejci nějak leží v žaludku. Že tebe sem nastrčila fabrika, aby jsi zde takové články psal 😉 Nebo to máš rovnou jako náplň pracovní doby >😁

Cee´d je kompakt, výkladní kompaktní skříň kie, spaceback je levná škodovka, auto navíc velikostně na pomezí subkompakt/kompakt. Je to konkurent třeba třistajedničky, vím, to spíše klasický Rapid, no já přece nemohu za to, že automobilky na spacebacka nemají odpověď, a už vůbec to nemůžeš přičítat k tíži Škodě 😄

Pacho, spaceback je auto na cenovém třídním dně, prakticky jde o "velký" subkompakt, a ty tu máváš kompaktní výkladní skříní od Peugeotu. Sakra! To je přece jiný svět.

Takze mam koukat do malych aut? >😁
Ja myslel, ze trh rozhoduje, neni to jen o mne, ja tech 80% sam neudelal >😒]

Jenže si za to taky zaplatíš a není lepší než Oktáve radši za ty prachy Pasat či Superb?😊

Jako ibiza?

Patriotismus při výběru vozů je důkaz zbytečné zaslepenosti a u výběru vozu by měla hrát marginální roli. No budiž, u dědy v 70 letech bych to pochopil, určitá nostalgie při výběru hrát roli může. Ale u mladého člověka hrát na národní city, to jsi asi mladého člověka dlouho neviděl... Nevidím jeden jediný důvod případně upřednostnit Spaceback proti výchozímu liftbacku. Snad jen cena když bude nižší o takových 15 papírků, dalo by se to brát jako devíza.

Tak je sem všechny vypiš 😄

Silnější 1.2TSI, jednoznačně...

a nenapadlo ta, ze niekto dal schvalne ten kryt dole?

a co si čekal?

On je tim nestihanim tak nejak povestny. 😉

Od tebe, jakozto mistniho "yntelektuala" se rad necham poucit... >😁

Ze je slovo prestizni v souvislosti s nizsi stredni neadvekvatni je tady jasne kazdemu krome tebe a figurky. To ze je tento segment stezejny ho nedela prestiznim.

A jasny je i zamer autora tohoto PR clanku.

To ti neberu. Ať ti slouží, co sis vybral.

Já zde jen ukazuji, že s těma cenama to není nijak hrozné. Za 320 Octavii nekoupíš ani v základu a ani toho Golfa.

Tak už jsou tu dva zamindrákovaní antiškodovkáři >😁

Prosím všechny případné účastníky diskuze, napište zde první vůz, který vás napadne při otázce: jaké auto nižší střední třídy považujete za opravdu stylové?

Samozřejmě začnu jako první : ALFA ROMEO GIULIETTA

PS: Zkuste být k sobě aspoň jednou upřímní 😉

Většina běžných lidí se vzpomene v první řadě na škodovku.

>😁 >😁 Ja som pisal vcera ze mi to nevadi? A kde? Ty si splietal nieco o skodovke pod clankom o peugeote, ja som sa s tebou nebavil o motoroch, spamataj sa vole 8-s toto uz je na ustav...

No, tak tu máme další škodovku, která překračuje meze své třídy - to je pravda, VW marketing je v tomto neprekonatelny. Nemohli urobit lacnejsiu znacku aka Dacia, tak urobili medzitriednu.
Která nemá v rodné třídě konkurenci - nema. Akykolvek hatch v jej rozmeroch a cene je lepsi.
Která má zaděláno již dnes na silniční význam v rovině evergreenu- dristy. Po prichode Fabie a Fabie kombi to bude ehm ehm.
Vyjádření hochů ze Škody a pánů testérů velmi potěší: komfortněji naladěný podvozek, hodnotnější prvky přístrojové desky - co branilo Skode dat hodnotnejsie prvky od zaciatku vyroby? Neschopnost? Marketing? Cena?
Více místa nad hlavou vzadu, a přes nevelké vnější rozměry premiant v praktičnosti. - kazdy vozi basketbalistov vzadu. Kto vozi vyssich ako basketbalisti a basy piva, kupi si Doblo a spol. kvoli objemu,
Dodávám, že SPACEBACK je rovněž králem třídního stylu. Koneckonců v tomhle karosářském řešení a v celkové konfiguraci se modelová řada RAPID stává přitažlivou i pro velmi mladé lidi.- suhlasim na 100%. Ludia budu slintat nad Skodovkou nez aby skumali trh.
Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci. -dristy.
A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. - mas to nejak potvrdene pred oficialnym predajom? Nemas.
Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět... - odporucanie lekara: viac dovolenky a menej alkoholu.
Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO - klise na zaver.

Co z toho vychadza? Nic. Vlastne hej, opotrebovanie klavesnice na oboch stranach 😉

Záměrem Kabáně bylo především zvýšení intimity a tak zastavení poklesu porodnosti. Je to geniální a universální řešení, protože v Číně, kde problémy s růstem obyvatelstva naopak nemají, auto intimní není! >😁

...ale podle stávající fabie kombi je to furt pohled o 100% příjemnější (ale to asi na cokoliv 😄

ale felda pytcho nemá vyladěný upravený podvozek tak jak tomu teď enginýýři provedli u fáb- teda rapidu.. ted je to lepší než nejlepší. bo oni s chlapci z rally ví co dělají a dělají to nejlépe

Ne, tys nepochopil to, že pro výrobce je tento segment HB stežejním. Málokdo si jej může dovolit ignorovat.

Viz prodejní výsledky v Evropě.

Opět ukázka tvého nulového nadhledu. A neschopnost pochopení polopatického vysvětlení. :yes: >😁

Prdlacky - nepochopils to ty. Nizsi stredni neni zadnou prestizni kategorii. Je to kategorie spotrebniho zbozi.

To je fakt super, člověk sem postne pravdu pravdoucí, realitu jak to bylo a schytne za to minus.

Co tohle dokazuje? Že ten minuskář neumí číst? Nebo se chce stavět na zadní proti realitě? Ukazuje to jen na fakt, že někdo neumí používat ani vlastní hlavu. A hle, další zamindrákovaný se už projevil a kliknul. Sice bez agumentu, když nejsou, ale kliknul si... 8-s

neznam nikoho kdo se odklonil od schade aby se tam zase vratil

A ty se divíš, že testujou tolik verzích? Když se to u nás hodně prodává a je o to zájem, jako potencionálního kupce by mne tyto testy zajímaly 😄 A že potencionálních kupců je více, než u jiných vozů o tom se v ČR snad nemusíme dohadovat ne?

Nebo myslíš, že by bylo důležitější srovnávat motorizace třeba ja nevim u Hyundaie Veloster, nebo u Jaguárů?

>😁 >😁 >😁

Ty jsi asi nečetl to, na co reaguješ.

A máme tu prvního zájemce :yes: 😉

Nepiš o svém voze, piš o konkurenci pro spacebacka, napiš model, který je podle tebe lepší volbou.

Rapid v této karosářské mutaci není ničím jiným než zástupcem nejlevnější kasty vozů nižší střední, s tím se nic nedá dělat. O stylu či nějakém image tohoto modelu může mluvit jen přízemní milovník dikobrazů. Já ti to neberu, český trh vůz určitě přijme, ale tebou použitá slova jsou zcela mimo mísu. Toto auto již nikdy nevybředne z pojmu lowend, tak to prostě je a neříkám, že je to špatně. Ale nedělej z něj něco, na co v rámci třídy nemá ani náhodou....

prestižní je sice nadnesené, ale kompaktní třída je velmi důležitá pro Evropský trh.

Nemáš pravdu v tom, že v celé Evropě je C-segment nejprodávanější. Např. ve Francii patří mezi TOP především B-segment (Clio, P207). No a u nás nebýt fleetových Octavií (a dnes i Rapidů), by to byla též Fabia.

Vidím, že dokud jisté individua nebudou mít přesně do puntíku vypsány důvody, proč to a ne ono, nikdy jejich myšlení nedosáhne potřebného nadhledu. :-!
A to si tam stejně vždycky najdou něco, co tam nebude a na tom postaví svoji obžalobu.

Takže specielně pro tebe a tobě podobným😒br />
"Jaké jsou k tomu důvody, jsem nastínil a je jich samozřejmě mnohem víc... "

:-!
Vím Pěťo, ty sis přispěchal taky jen kopnout, to je u tebe již tradiční...

Se slabším to jede naprosto stejně a se shodnou spotřebou...

Na mně ne, máš snad ve svém okolí někoho, kdo autům, životu a stylu rozumí, ne? Tak toho se zeptej.

Ty se zaměř hlavně na to, cos psal pod Rapidem HTP.
Kdybys měl nějakou hrdost, budeš mlčet a šoupat nohama. :-!

Jezdí přece Škodivkou zdarma poskytnutou fabrikou. Jinak by ten článek nevznikl.

Tady je, jak to bylo za rok 2012.

[odkaz]

Není co k tomu dodat.

Spaceback má styl. Vím ty tohle nevidíš, no tak alespoň dej na ty, co to vidí...

kvoli comu je zamindrakovany antiskodovkar? Ja mam skor pocit, ze tu mame jedneho zamindrakovaneho skodovkara, ked tak citam tu vysoko " nezaujatu" recenziu 8-s

Vím, že udržet si konzistenci názorů, je pro někoho nesmírně těžké, hlavně, když se jedná o nenáviděný koncern. :-!
Jak říkám, to není o autech, ale osobní nenávisti. Velmi přízemní.

Fabia bude klasickým mainstreamovým vrcholným subkompaktem, tedy tradičně na vrcholu své třídy, a to jak karoserií tak technikou a výbavou a samozřejmě i cenou. Spaceback, ačkoliv je to neuvěřitelné, je "jen" levná Škoda. Když chceš vidět konkurenci pro Rapida musíš sem - [odkaz] 8-s >😁 Skutečnost, že ve spodním cenovém pásmu nemá konkurence v dané třídě ráznou karosářskou a konkurenční odpověď na Spacebacka, nepřičítejmě k tíži Škodě.

Včera a předevčírem zde na serveru bylo mraky článků o jiných značkách a vozech.

A víš co měly všechno společné? Že tam v diskuzích prakticky nikdo nepsal. Nikoho to nezajímalo.

Ale jen se tu objeví článek o koncernu a hnedle má stovky příspěvků.
Kroutím hlavou nad pokrytectvím. 8-s :no:

Nebo jako 1,6 CRDi u korejců 😄

prispevkov pod jednym clankom. Redakcia, uz tu mame rekord, ci bolo aj viac?

Holt, meranie si pindikov diskuterov vyzaduje znacny priestor >😁

Povedlo se..ŠKODA MÁ CELKEM LEVNÝ A PĚKNÝ HATCHBACK! 😉 :yes:
Jen tak dále..ještě to chce MPV typu Touranu a SUV větší než mini Yeti..!
Jsem fakt zvědavý i na budoucí ceny!!
Aby se neblížily VW.. >😒]

tvrdoplast :yes: , noblesný výraz pre nemá mäkčené plasty. Ako často som túto výtku čítal v spojení s no koncernom >😁 . Jamesa Deana poznám len s čiernobielych fotiek, tak som gúglil a jeho snom nebol lowend. Chalan s iskrou v oku JD podobnou bude chcieť žiť, riskovať, robiť myšičky a strašiť predbiehaním na poslednú chvíľu dôchodcov v protismere. A tí budú často ustráchane a kŕčovito zvierať volant Rapidu, tí s vyšším limitom na kreditke octaviu a triednych súputníkov. A malé percento dôchodcov s limitom kreditky väčším ako je cena Rapidu v plnej výbave bude mať šťastie a ich život pri zjavení nasledovníka Jamesa Deana v protismere zachráni ich MB E, možno ML, X5 alebo Q5, možno pán Q7, XC60, 90 ?, nie ich spomalené reakcie. Novodobým Deanom ich BMW 3 po treťom majiteľovi život bohužiaľ nezachránia a nebudú môcť dospieť do Porsche štádia . Nezostáva nič iné, len im závidieť a svoje spomalené reflexy vyvážiť veľkým a bezpečným autom, ktoré nestihnem uhnúť, ale ...

Hledej, kdo hledá najde, zkus třeba autoforum nebo autorevue, to ber jako nápovědu. Tolik k tomu řazení. Já se tu s tebou nebudu do nekonečna dohadovat, ty jsi jen plácal, nic víc, nic míň. Ty nejsi schopen logického úsudku, to se nenaučíš, buď to máš a nebo ne. Holt máš toho smolíčka, tak jen dál drž krok a houpej nohama.

Jasné, jak se to neřídí jak formule, není to auto, to je jasný odborníku.

Podívej, já ti nic hledat nemusím, chceš-li hledej sám.

Primárně jsou auto o radosti z řízení a proto j vozový park takový, jaký je. Hele žiješ vůbec v ČR? Pochybuju....

Hele ty narcistní grafomane, jakto že Rapid je absolutní designová jistota a démant, kdežto na Mazdě 3 je najednou designovým diletantstvím dveřmi vykouslý blatník? >😁