Testy
Všechno dobrý, ale toto [odkaz] tohle je pro ostudu ;-\
Pokud jde o zavazadelník tak ta vysoká nakládací hrana a za ní hluboká díra jak Macocha... to není zrovna dvakrát praktické.
Pokud jde o zavazadelník tak ta vysoká nakládací hrana a za ní hluboká díra jak Macocha... to není zrovna dvakrát praktické.
bud tu tomu dobre * na auto.cz alebo mi nejde ani jeden zo 4 prehliadacov ...
poopravujte si chyby na tej stránke lebo ma raz drbne kokos ... !!!! :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: a stava sa dost casto ...
poopravujte si chyby na tej stránke lebo ma raz drbne kokos ... !!!! :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: a stava sa dost casto ...
Hele, zas to ber tak, že kdo se bojí pod kapotu koukat, tomu to může bejt jedno a kdo tomu trochu rozumí, tak případně nějaký banálnější problém odhalí pohledem bez nutnosti sundavat dekl. Nebo se aspoň pokochá pohledem, jaký krásný agregát to má. >😒]
a kde jsi cetl ze je tohle prodejni verze ? jestli jsi sokovan tim ze to nema kryt motoru.
Vzhledem k tomu, že se to má za chvíli začít prodávat to zcela jistě bude sériová verze.
kryt motorů má každá verze 😄 i nejslabší mpi
>😁 Ty jsi fakt znalec! >😁
Přesně tak to je DĚS !!! PS: což takhle dát si TESLA MOTORS USA 😄 teslamotors.com/models
Předpokládám, že výkon 1.4 TSI z 90 na 66 kW nesnížili. 😄
felicie kombi. jeste me pobavil ten blabol a specialitce s oknem v zadnim sloupku jako novince. to uz bylo prave u te feldy kombika. jinak tezkej lowend kterej nema v nizsi stredni co delat. je to maly uzky auto.
Jo a přece má motor, který nepokrytě nabízí Peugeot rovnou v nižší střední! >😁
vcera si do debatu o peugeote trepal skodovku, teraz pod clankom o skodovke trepes peugeota.. nemas ty tak trosku bordel v tej makovici?
Ty se zaměř hlavně na to, cos psal pod Rapidem HTP.
Kdybys měl nějakou hrdost, budeš mlčet a šoupat nohama. :-!
Kdybys měl nějakou hrdost, budeš mlčet a šoupat nohama. :-!
To bys měl taky někdy zkusit >😁
Vím, že udržet si konzistenci názorů, je pro někoho nesmírně těžké, hlavně, když se jedná o nenáviděný koncern. :-!
Jak říkám, to není o autech, ale osobní nenávisti. Velmi přízemní.
Jak říkám, to není o autech, ale osobní nenávisti. Velmi přízemní.
no tak mi osviez pamat, co som pisal pod rapidom HTP, hod mi link, ty dutohlavok. To s tou hrdostou si nemyslel vazne ze? >😁
O třívalci si mj napsal😒br />
"1,2 TSI by bol najvhodnejsi motor do zakladu. Urcite nie ta kopka hnoja menom htp. Ten motor je vhodny akurat tak do citigo, uz vo fabii nema velky zmysel."
Je zajímavé, jak jsi krásně dokázal odsoudit škodovku, ale včera ti vůůůbec nevadilo, že Peugeot v podstatě stejný motor namontoval do plnohodnotného zástupce nižší střední. Ti si přece od tebe takové hodnocení nezaslouží.
To jen dokazuje, že píšeš na základě osobní nenávisti, jen ke koncernu, jen k určitým nickům. :-! :yes:
Je zajímavé, jak jsi krásně dokázal odsoudit škodovku, ale včera ti vůůůbec nevadilo, že Peugeot v podstatě stejný motor namontoval do plnohodnotného zástupce nižší střední. Ti si přece od tebe takové hodnocení nezaslouží.
To jen dokazuje, že píšeš na základě osobní nenávisti, jen ke koncernu, jen k určitým nickům. :-! :yes:
>😁 >😁 Ja som pisal vcera ze mi to nevadi? A kde? Ty si splietal nieco o skodovke pod clankom o peugeote, ja som sa s tebou nebavil o motoroch, spamataj sa vole 8-s toto uz je na ustav...
Jelitovi to splyva, jako kdyz pred eurovola das cerveny hadr >😒]
V tvém případě si opravdu divím, že máš žaludek psát sem stohy kravin, které akorát dokazují, jak se tragicky nevyznáš. A je jedno, o čem se pokoušíš diskutovat, vždycky se ukáže, tvá neznalost v celé své kráse. Jenže, o to tady tak nějak nejde, co? Hlavně tobě...
Sam jsi traged...uz aby skoncily ty prazdniny >😁
Takových jako ty, tady bylo. Podotýkám, bylo... :-!
Asi je uz prestalo bavit cist tve blaboly >😒]
On ani ten GTI uz casto neni tak vtipny...
On ani ten GTI uz casto neni tak vtipny...
Hlavně dokáže psát co má hlavu i patu a nad čím se dá zamyslet, ty tady jen plníš diskuzi balastem bez hlubšího smyslu či významu. :-!
S tou hlavou a patou jsi prestrelil, s tim zamyslenim bych souhlasil 😄 a balastu je za tebou opravdu hodne 😉
Jak píšu, ty tady chodíš kvůli osobní nenávisti. Včera si mne napadl právě ve vlákně, kdse jsem tříválec rozebíral. Nikoliv kvůli tomu, abys diskutoval o autech. To je celé, je to zoufale ubohé, ale je to tak. :-!
Proc mam pocit, ze tve prispevky pises hlavne o sobe?
Protože neumíš používat svou hlavu na nic jiného, než na to, aby ti nepršelo do krku. :-!
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Opět komolení nicku? Opět krásná ukázka osobní ubohosti? >😁 :yes:
Jen mi přidej!
A sobě si naklikej ty palce, ať ti stoupne sebevědomí!
Jen mi přidej!
A sobě si naklikej ty palce, ať ti stoupne sebevědomí!
je auto nižší střední třídy pouze cenou ...
Úsměvné, že se navážíte do Spacebacku kvůli ceně, o které ještě není žádná informace. Jen dokazujete, že jste zamindrákovaný antiškodovkář. 😄
Hlavně, že vy se ukazujete jako nezávislý automobilový fanda, který není zažrán do jedné značky - soudě dle hodnocení vašeho vozu a toho, jak se zde projevujete.
Jinak souhlasím s Emelem, cenu není těžké odhadnout.
Jinak souhlasím s Emelem, cenu není těžké odhadnout.
Já Škodovku ráda, pořát nejvíc česká ze všech, jen kdyby mi udělala ELEKTRICKÝ AUTÍČKO A SOLÁRNÍ DOBÍJEČKU, tö by bylo žůžo >😁
kvoli comu je zamindrakovany antiskodovkar? Ja mam skor pocit, ze tu mame jedneho zamindrakovaneho skodovkara, ked tak citam tu vysoko " nezaujatu" recenziu 8-s
Mladoboleslavská automobilka míří do prestižní společnosti hatchbacků nižší střední třídy
To by rozesmálo snad i největšího laika. Na Auto.cz je to normální, Škodovky tu mají skoro svatozář. Spaceback patří na samé dno hatchbacků. Se svou celkově pravěkou lacinou technikou, jízdními vlastnostmi, slabými motory a úzkým interiérem. Je to marný, z toho auta žádný pisálek neudělá Golfa/Leona, Mazdu 3 ať se snaží jak chce.
Možná by stačilo, kdyby jsi to pochopil. Pak by jsi ušetřil čas za napsání tohoto příspěvku. Samozřejmě to nikdo nemyslel tak, že Rapid bude prestižní HB, ale že snad každá automobilka má dnes nějakého zástupce mezi HB v nižší střední a kdo nemá, jako by nebyl. Takže kategorie jako taková (HB nižší střední) je prostě prestižní věc a to že rapid určitě nebude patřit mezi nejlepší na tom nic nemění. 😉
Kategorie HB nižší střední je nejspotřebnější věc, ne prestižní. Když už prestiž, tak spíš neprémiové sedany střední třídy.
Škodovácký bulvár opět nastupuje.
Škodovácký bulvár opět nastupuje.
Ty jsi asi nečetl to, na co reaguješ.
Velice dobře. HB nižší střední je věcí potřeby (sporné, neboť se to týká jen zaostalé EU), ne prestiže. Na tom nezměníš nic ty, kari.laz ani škodovácký bulvární marketing na auto.cz.
Až se budeš pokoušet dostat dětský kočárek do svého sedanu, vzpomeneš si na mne. :-!
Vsichni nemaji kocarek ani sedan. Pokud clovek planuje ci ma kocarek, mel by spis koukat po combi.
Až si koupím sedan, vyberu si podle toho i kočárek. Ono to totiž taky jde, pokud člověk má jen mírně nadprůměrné IQ. Zatím mám kombi kvůli bajkům.
Není nad to, když ty se musíš přizpůsobovat autu, být jeho vazalem. 😉
HB smysl prostě má, hlavně kvůli životnímu stylu tady kolem.
HB smysl prostě má, hlavně kvůli životnímu stylu tady kolem.
Umis ty vubec cist? Ma kombi, protoze mu to vyhovuje 😉
Tys to opět nepochopil, koukám...
A ono je to naopak? Nebo ty znáš někoho, kdo si místo Fabie koupil Tatru Jamal jen proto, kdyby někdy potřeboval převézt velkej zahradní bazén? Osobně také budu raději vybírat správný kočárek do svého kufru než nové auto ke kočárku...
Jo.. takže se přizpůsobím drahou věcí té levnější... namísto levnou věcí té dražší. Evropská logika >😁
Co ti prijde nepochopitelneho na vyberu kocarku podle auta. Je to mnohem jednodussi a levnejsi nez naopak. Jenze to bys v te makovici musel neco mit, vid?
Vidím, že dokud jisté individua nebudou mít přesně do puntíku vypsány důvody, proč to a ne ono, nikdy jejich myšlení nedosáhne potřebného nadhledu. :-!
A to si tam stejně vždycky najdou něco, co tam nebude a na tom postaví svoji obžalobu.
Takže specielně pro tebe a tobě podobným😒br />
"Jaké jsou k tomu důvody, jsem nastínil a je jich samozřejmě mnohem víc... "
:-!
Vím Pěťo, ty sis přispěchal taky jen kopnout, to je u tebe již tradiční...
A to si tam stejně vždycky najdou něco, co tam nebude a na tom postaví svoji obžalobu.
Takže specielně pro tebe a tobě podobným😒br />
"Jaké jsou k tomu důvody, jsem nastínil a je jich samozřejmě mnohem víc... "
:-!
Vím Pěťo, ty sis přispěchal taky jen kopnout, to je u tebe již tradiční...
Nebrec a utri si tu nudli u nosu. Ja vim, vsichni jsou na tebe sli a ublizuji ti.
PS: Vy si u vas na vesnici vsichni rikate "Peto", ze tak vsechny oslovujes?
PS: Vy si u vas na vesnici vsichni rikate "Peto", ze tak vsechny oslovujes?
Ne, jen tě oslovuji jménem. :-!
A jak jsi prisel na Petu???
Och ano, zde jsi Katikakus, zapomněl jsem. >😁
To samzorejme ano, ptam se ale, jak prisel na toho Petu? Nerozumis otazce?
Neznám jediný důvod, proč bych měl odpovídat na otázky takovému ubožákovi, který mi zde jen nadává. :-!
Tak to pr, Peto, ja ti nikde nenadavam.
Kočárek dostaneš do sedanu vcelku v pohodě, netvrdím nic o menší pohodlnosti, ale problém to není. I starý Fiat Marea toto zvládal a to vstup nebyl ničím vyjímečným. Dnešní sedany stejné kategorie mají "jámy" mnohem větší a i vstup je o něčem jiném. 😄
Takže nepochopil. Nikdo nikde netvrdí, že vlastnictví HB nižší střední třídy je něco prestižního. Prestiž té třídy z pohledu výrobce je v tom, že prakticky každý výrobce má v této třídě zástupce a kdo zde zastoupen není, "jako by nebyl" (jak již psal kari.laz).
Prestižní záležitost je třeba kupé... já souhlasím s opozicí, na kompaktním hatchbacku není nic prestižního, to slovo bylo zvoleno nešťastně.
Jistěže není. Jde o prestižní společnost hatchbacků, ne o prestižní hatchbacky. Tedy třídu. Kdo v ní není, jako by nebyl. Navíc mainstreamový výrobce.
Ať to v hlavě obracím jak chci, to slovo mi nedává v daném kontextu smysl. Význam slova prestižní je ten, že jde o něco pozitivně výjimečného... tedy prestižní škola je taková, kam se dostane pouze úzká skupina vyvolených. Cokoli je masové nebo většinové, nemůže být prestižní, aspoň tak mi praví můj cit pro jazyk.
OK. Dívám se na to pohledem Škodovky pro kterou je vzhledem k zaměření a postavení daleko prestižnější být zastoupen v segmentu HB nižší střední, než např. ve třídě malá coupe. 😉
Prestizni to pro Skodu mozna je, ale ten clanek snad nepise Skoda. 8-s
Prodeje v Evrope od pocatku roku😒br /> 1.Golf
2.Fiesta
3.Clio
4.Polo
5.208
Holt male auta si vedou vice nez slusne.
Prodeje v Evrope od pocatku roku😒br /> 1.Golf
2.Fiesta
3.Clio
4.Polo
5.208
Holt male auta si vedou vice nez slusne.
Prdlacky - nepochopils to ty. Nizsi stredni neni zadnou prestizni kategorii. Je to kategorie spotrebniho zbozi.
Ne, tys nepochopil to, že pro výrobce je tento segment HB stežejním. Málokdo si jej může dovolit ignorovat.
Viz prodejní výsledky v Evropě.
Opět ukázka tvého nulového nadhledu. A neschopnost pochopení polopatického vysvětlení. :yes: >😁
Viz prodejní výsledky v Evropě.
Opět ukázka tvého nulového nadhledu. A neschopnost pochopení polopatického vysvětlení. :yes: >😁
Od tebe, jakozto mistniho "yntelektuala" se rad necham poucit... >😁
Ze je slovo prestizni v souvislosti s nizsi stredni neadvekvatni je tady jasne kazdemu krome tebe a figurky. To ze je tento segment stezejny ho nedela prestiznim.
A jasny je i zamer autora tohoto PR clanku.
Ze je slovo prestizni v souvislosti s nizsi stredni neadvekvatni je tady jasne kazdemu krome tebe a figurky. To ze je tento segment stezejny ho nedela prestiznim.
A jasny je i zamer autora tohoto PR clanku.
Stěžejní a prestižní ale přece nejsou synonyma... stěžejní pro pekaře je dělat rohlíky, ale prestižní třeba dorty... asi blbej příklad, ale pointa je jasná, ne?
I přední představitelé automobilek o tomto segmentu mluví jako o prestižní záležitosti.
A třeba VW jako o svém stěžejním modelu.
A třeba VW jako o svém stěžejním modelu.
Máš nějaký článek, kde by o kompaktech někdo mluvili jako o prestižní záležitosti? Nechci se hádat, ale moje sémantické cítění s takovým užitím slova prestiž nesouhlasí.
Stěžejní samozřejmě ano... to je opět ten rohlík 😄 . Ale prestižní model byl (je) pro VW Phaeton... protože tam si můžeš říct... kdo to má? A to je pro prestižní záležitosti příznačná otázka.
Stěžejní samozřejmě ano... to je opět ten rohlík 😄 . Ale prestižní model byl (je) pro VW Phaeton... protože tam si můžeš říct... kdo to má? A to je pro prestižní záležitosti příznačná otázka.
Článek tu nemám, ovšem také nemám problém s pochopením psaného sdělení.
Stačí mít nadhled a v podstatě si člověk může leda ťukat na čelo, když se tu někdo je schopen vrtat v jednom slově... Na druhou stranu to chápu, když není odkud brát, je každá kravina na shození někoho dobrá...
Stačí mít nadhled a v podstatě si člověk může leda ťukat na čelo, když se tu někdo je schopen vrtat v jednom slově... Na druhou stranu to chápu, když není odkud brát, je každá kravina na shození někoho dobrá...
Pochopil? Celý článek je psán stylem, který popisuje Rapida S. jako plnohodnotného zástupce této kategorie (krom velikosti), i když je technicky o generaci za konkurencí. Nikde se tato zásadní skutečnost nezmiňuje. Slovo prestiž je v souvislosti s hatchy nižší střední mírně řečeno zavádějící ...
Každý, kdo o autech něco ví, ví, že Rapid je nízkonákladovka posazená mezi Fabii a Octavii. Škodovka má tradici ve výrobě modelů, které jsou "mezitřídní".
Nechápu, proč je tak nesmírně důležité, aby byl zařazen v nějaké třídě.
Na třídy se auta nekupují. O třídách drtivá většina kupců vůbec nic neví. :-!
Nechápu, proč je tak nesmírně důležité, aby byl zařazen v nějaké třídě.
Na třídy se auta nekupují. O třídách drtivá většina kupců vůbec nic neví. :-!
Vzhledove k tomu nemam (alespon podle fotek) vyhrady, dokonce bych rekl, ze je to dost povedene :yes: Asi nejhezci skodovka za posledni roky
asi tak.
Bude to další relativně dobré auto.. se špatným motorem?
Vlastně se mi líbí, ale nevím, co bych si do toho koupil za motor. Vzhledem k velikosti a určení to chce bezin... tříválec je virus a ostatní je riziková volba.
Tohle má být levný auto = chtěl bych v tom motor s levným provozem = ne jen spotřebou, ale servisem, údržbou.. spolehlivýho tahouna... něco jako byla původní 1.6,
Nebo jako je 1.4 ve Fiatu.
:-!
Bude to další relativně dobré auto.. se špatným motorem?
Vlastně se mi líbí, ale nevím, co bych si do toho koupil za motor. Vzhledem k velikosti a určení to chce bezin... tříválec je virus a ostatní je riziková volba.
Tohle má být levný auto = chtěl bych v tom motor s levným provozem = ne jen spotřebou, ale servisem, údržbou.. spolehlivýho tahouna... něco jako byla původní 1.6,
Nebo jako je 1.4 ve Fiatu.
:-!
Mají i novou 1,6, ale to by sis ho musel nechat dovézt zvenčí. Pokud tam vůbec budou tuhle karosářskou verzi prodávat.
vyzera divne, klasicky rapid sa mi pacil ale toto...ako trosku nafuknuta stara fabia kombi.
ani velke kolesa to nezachranuju, v socialnej edicii na malych to bude este horsie.
ani velke kolesa to nezachranuju, v socialnej edicii na malych to bude este horsie.
Velké plus je v tom, že vzhledem ke svému nákladnímu prostoru dokáže částečně nahradit i nákladníTatrovky. Auto je tak cílené pro cikány, kteří převážejí harampádi z Německa nebo pro jiné kočovníky. Pro normální lidi je absurdní hodnotit osobní auto podle nákladového prostoru. Udávané spotřebě nevěřím, dosáhl snad někdo se škodivkou již někdy udávané spotřeby? Auto je opět "jezevčík" vhodný pro špičkové cyklisty (dlouzí a hubení) nebo vzhledem ke své opravdové šířce a tak svou intimitu pro milence. Do výhod bych také zařadil "mimikry", zadní část auta se již od sjetí z výrobního pásu tváří jako nabourané a další nedobrzdění nebo nepodařené couvání manželky do garáže se již tak moc nepozná. A pak ty módní tvary! Jedna úzká dlouhá krabice na kolech a na ni kratší krabice se střechou, to je přece typická škodivka. Hnůjdaj a KIA ji musí co se týká efektivnosti, užitnosti, vzhledu, hospodárnosti aj. totálně převálcovat. Ale pro ty nepoučitelné - věřte hodnocení českých podplacených médií na česká auta.
To je zas příspěvek na úrovni...Velikost nákladního prostoru je zrovna u Spacebacku víceméně na úrovni hatchbacků segmentu C. A nadávat na spotřebu Škodovek je přímo směšné - jakoby nereálná evropská metodika byla problémem jediné automobilky.
Tak si kup korejce! Možná bys se trochu zamyslel nad svým názorem, kdyby ti do práce chodili lidi s těmito auty a pěkně litovali, že si korejce koupili, v záručních dobách opravy atd., ale to tady nebudu vše popisovat, pač ty jsi stejně zaujatý vůči Škodě a nemá smysl to s tebou ani rozebírat. 😉 Jen otázka už jsi ho viděl naživo, že tak decentně kritizuješ, jak vypadá?
Katko, klidne se rozepis, nestyd se. Urcite se vsichni radi dozvime neco noveho.
Katikatus. Spolu s jossalitom sa iba urážate a diskusia je kontraproduktívna. Je to hnus :no:
Ani H/K nie je na tom najlepšie. V najnovšom JD Power klesol z 12-teho miesta na 20-te. Problémom je cena a kvalita servisu.
V auto motor a šport 9/2013 je servis hyundaiu katastrofálny, resp. najvyšší pri povinných prehliadkach. Malý i20 63 kW má bežný servis pri 40 tisíc km za cenu 391,41 eur ! i40 1,7 CRDi pri 60 tisíc km, cena 442,11 eur. Oproti priemeru je to navýšenie 160 %. Záruka je lákavá, ale za bežnú prehliadku si treba v autorizovanom servise nekresťansky priplatiť ...
Za olej a filtre ? Toľko som neplatil pri 100 tisíc km ani za BMW 5.
Ani H/K nie je na tom najlepšie. V najnovšom JD Power klesol z 12-teho miesta na 20-te. Problémom je cena a kvalita servisu.
V auto motor a šport 9/2013 je servis hyundaiu katastrofálny, resp. najvyšší pri povinných prehliadkach. Malý i20 63 kW má bežný servis pri 40 tisíc km za cenu 391,41 eur ! i40 1,7 CRDi pri 60 tisíc km, cena 442,11 eur. Oproti priemeru je to navýšenie 160 %. Záruka je lákavá, ale za bežnú prehliadku si treba v autorizovanom servise nekresťansky priplatiť ...
Za olej a filtre ? Toľko som neplatil pri 100 tisíc km ani za BMW 5.
Co sem tahas nejaky Hyundai? Co je mi po nem. A vubec, kdes vycetl ze jsem tady napsal cokoli proti Skode? O spolehlivosti vubec nebyla rec. Reaguj k veci, nepis nesmysly jako jelito. Proc vubec reagujes na me? Jelito tady ma 150 prispevku, pis jemu.
Péťo, ty máš snad dojem, že tě tu maj všeci rádi, co?
Za to co tu píšeš, by sis mohl leda naliskat. :-!
Za to co tu píšeš, by sis mohl leda naliskat. :-!
Tady to neni o mit/nemit rad, Peto. Chodis si sem kompenzovat nedostatek pozornosti v realnem zivote? Vsichni to tak nemaji, Peto.
Jelito obhajuje simply never a ty máš sympatie k šikmookým kamarátom, nie raz si to prezentoval a sám na tom jazdíš (pardón, manželka na ceede).
Diskusia je o škodovke, to máš pravdu, ale opäť si nenapísal nič k článku, iba urážaš diskutujúcich ako obvykle. O spoľahlivosti som nenapísal ani pol slova. Spomenul som, že koncern H/K (konkrétne hyundai, kia je na tom lepšie) láka zárukou, ale servis má široko ďaleko najdrahší ... Povinné servisné prehliadky. Kde tu vidíš spoľahlivosť ?
Diskusia je o škodovke, to máš pravdu, ale opäť si nenapísal nič k článku, iba urážaš diskutujúcich ako obvykle. O spoľahlivosti som nenapísal ani pol slova. Spomenul som, že koncern H/K (konkrétne hyundai, kia je na tom lepšie) láka zárukou, ale servis má široko ďaleko najdrahší ... Povinné servisné prehliadky. Kde tu vidíš spoľahlivosť ?
A kde vidis neco o servisu? Tahas sem nesmysly, ktere s diskusi nijak nesouvisi. Nikoho v teto diskusi jsem nijak neurazil ani jsem nikomu nenadaval. Bud jsi si dnes prihnul vic nez obvykle nebo trpis stihomamem jako jelito.
Pan redaktor se snazi se zvsech sil, aby vyjadril vdek za pozvani na tuto akci, ale nejsem si jisty, zda zvolil tu nejlepsi formu. Tech superlativu a vynaseni do nebes je tolik, ze Rapid Spaceback je na puli cesty na mesic. Bohuzel do zaporu se toho moc nedostalo a ja bych tam doplnil osklivy bocni profil a pohled na auto zezadu a dale naprosto neprakticky kufr s vysokou hranou. Konkurence se rapidu spaceback obavat nemusi.
A já pořád si nen a ne vzpomenout co mi to připomíná, opravdový krasavec Škoda Yugo ! A co ty spáry u levého zadního nárazníku, neupadne to časem ? To chce taky ještě "zapracovat", sériová výroba už běží. Ale třeba se mýlím, až ho uvidím naživo, tak změním názor.
no nič moc na to že to je nove auto... :no:
Proč se srovnává spaceback s kupé jiných výrobců, Správněji by se měl srovnávat např. s [odkaz] Myslím, že tak za 10 let by škodivky také tak mohly vypadat a mít obdobné vlastnosti. Škoda auto jde sice dopředu s platy a sponzoruje spousty akcí, ale je to pravděpodobně na úkor vývoje a cen škodivek. Prostě zaspala, a to fest!
Měl bys vystrčit hlavu za hranici Nošovic a srovnat, co vše si můžeš nakonfigurovat třeba do Octavie a pak do I30 (včetně motorů) a pak se rozepiš, kdo tady zaspal.
No právě! A čti pozorně. Připouštím ale, že Nošovice v nabídce nemají deštníky. Ale ten zbytek, ten zbytek.... Když si chceš ale udělat radost za každou cenu, srovnej Škodivky s Tatraplánem 😄
Koukám, že masírka Hyundaie má na jedince tvého typu velký účinek 😄 Já bych u Hyundaie skončil už u výběru motoru s tím, že bych neměl co vybrat. Výbavu řešit už ani nemusím, co vše můžeš mít v Octavii a v i30 si můžeš najít sám.
Ale ono porovnávat lowend (i30) s mainstreamem (Octavia) není zrovna spravedlivý 😄
Ale ono porovnávat lowend (i30) s mainstreamem (Octavia) není zrovna spravedlivý 😄
titulok vravi Škoda Rapid Spaceback: První jízdní dojmy - v clanku su o "jizdni" 2 vety, o "dojmy" zvysok. Zmente si to na Škoda Rapid Spaceback: První ódy a trocha jízdy. Dakujem.
Spaceback, nevypadá zle. Není to futuristická smršť jakou můžeme nalézat u jiných modelů, především z Korejské produkce.
Jasný čistý design. Hlavní boční linie se táhne od předního světlometu, přes oboje dveře až k zadnímu světlometu v linii a mě se to líbí, přední partie je klasická Rapiďácká, beze změny, s "xenony" vypadá docela dravě. Pohled na zadní část, tam mi trochu vadí na té červené verzi ten černý pruh. Ten bych tam mít nemusel...
Pokud se ti líbí nebo ne, je to fuk. Kupce si to jisto jistě najde. Hrozně moc bude záležet na tom, jak nastaví cenu. Pokud s klimatizací, rádiem, el. okny, a TSIčkem bude stát pod 280 tis. bude to vhodná alternativa například k i30 která s klimatizací je o téměř 40 tis. dražší...
No hlavně, že v Boleslavi budou mít práci 😄
Jasný čistý design. Hlavní boční linie se táhne od předního světlometu, přes oboje dveře až k zadnímu světlometu v linii a mě se to líbí, přední partie je klasická Rapiďácká, beze změny, s "xenony" vypadá docela dravě. Pohled na zadní část, tam mi trochu vadí na té červené verzi ten černý pruh. Ten bych tam mít nemusel...
Pokud se ti líbí nebo ne, je to fuk. Kupce si to jisto jistě najde. Hrozně moc bude záležet na tom, jak nastaví cenu. Pokud s klimatizací, rádiem, el. okny, a TSIčkem bude stát pod 280 tis. bude to vhodná alternativa například k i30 která s klimatizací je o téměř 40 tis. dražší...
No hlavně, že v Boleslavi budou mít práci 😄
Práci jak práci, ale především a hlavně ty PLATY! To je něco, co se v ČR jen tak nevidí!
Jak může být malé auto (rapid) konkurencí k nižší střední (i30)? Tohle můžou Škodě sežrat jen lidi, kteří jsou líní přemýšlet a dívat se... i když pravda, těch je v ČR hodně.
Plní stejné zadání - čtyřčlenná rodina + zavazadla.
Rozměrově velmi podobný Rapid ku i30. Nechápu vaše škatulkování do tříd. Kam by jste pak zařadil Octavii, která je mnohem větší než i30. 😄
Jak jsi napsal, jsou tu lidé, líní přemýšlet a dívat se.
Rozměrové srovnání malého auta (Rapid) a auta z nižší střední (i30)
Rapid Spaceback
Délka (mm) 4304
Šířka (mm) 1706
Výška (mm) 1459
Rozvor (mm) 2602
Zavazadelník (l) 415/1380
Hyundai i30
Délka (mm) 4300
Šířka (mm) 1780
Výška (mm) 1470
Rozvor (mm) 2650
Zavazadelník (l) 378/1316
Jak jsi napsal, jsou tu lidé, líní přemýšlet a dívat se.
Rozměrové srovnání malého auta (Rapid) a auta z nižší střední (i30)
Rapid Spaceback
Délka (mm) 4304
Šířka (mm) 1706
Výška (mm) 1459
Rozvor (mm) 2602
Zavazadelník (l) 415/1380
Hyundai i30
Délka (mm) 4300
Šířka (mm) 1780
Výška (mm) 1470
Rozvor (mm) 2650
Zavazadelník (l) 378/1316
Zasa z toho urobili jazvečíka (ako superb), daleko najuzsi medzi konkurenciou...
No, tak tu máme další škodovku, která překračuje meze své třídy, která nemá v rodné třídě konkurenci a která má zaděláno již dnes na silniční význam v rovině evergreenu. Vyjádření hochů ze Škody a pánů testérů velmi potěší: komfortněji naladěný podvozek, hodnotnější prvky přístrojové desky, více místa nad hlavou vzadu, a přes nevelké vnější rozměry premiant v praktičnosti. Dodávám, že SPACEBACK je rovněž králem třídního stylu. Koneckonců v tomhle karosářském řešení a v celkové konfiguraci se modelová řada RAPID stává přitažlivou i pro velmi mladé lidi.
Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci.
A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět...
Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.
BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO :yes: :-!
Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci.
A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět...
Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.
BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO :yes: :-!
Dobrá parodie, i když místy až moc krutá. Ale doufám, že Škodivce podobné příspěvky pomůžou najít cestu zpátky na výsluní a nebudou se opakovat situace, kdy vedení obdivuje na autosalonech konkurenční vozy. Dvě neforemné krabice na sobě a se zastaralou technikou by už měly být vidět akorát v muzeu Škodivky.
Tak ti nevim, podle SDA je Rapid nejprodávanější auto v nižší střední třídě nebo že by se pletli? Myslím, že ne. Spaceback ten podíl ve třídě ještě zvedne. Škodka v naší kotlině prostě vede a s tím nic neuděláš >😒]
Pravdu mas 😄 , jen pak nekteri obcas srovnavaji prodejnost u nas od pocatku roku s prodejnosti francouzskych aut ve Francii za 1 mesic 😄
koukej se na prodeje Evropské. 😉
český trh je naprosto zanedbatelný podíl.
český trh je naprosto zanedbatelný podíl.
Souhlas s tím, že to je slušně udělané praktické auto pro široký okruh zákazníků, ať pro mladé lidi/rodiny až po důchodce, co často vozí vnoučata 😉 Prostě pro ty, pro kteréje Fabia malá a na Octavii nemají a chtějí praktické auto, o bude i za 5 let vypadat dobře :yes:
Velký krok pro Škodovku, ale malý pro automobilismus. Nechci to nějak hrotit, ale... je to vlastně jen normální hatch, ne? Trošku úzký na standardy nižší střední, v tom je cítit lowendová pachuť. Tvary fungují hezky, v té top specifikaci to vypadá i uvnitř parádně, jenže od 350 je tu Golf...
Není to "jen" hatch, je to (třídně) dokonale nakonfigurovaný model. Vůz není klasickým jednotřídním kompaktem, stojí přesně na hraně mezi třídou subkompakt a kompakt, a tím "tahá" zájem ze subkompaktů směrem nahoru, tvoří tak třídní hierarchii, kterou takto ve třídě subkompakt dokonale završuje. Současně sbírá jezdce základů z kompaktů.
Jenže to řešení nepřináší oproti kompaktu žádné výhody... tedy, výhody pro zákazníka. Škodovka zřejmě těží z nižších výrobních i vývojových nákladů, budiž... ale jako zákazník budu těžko hledat důvody, proč si pořídit Spaceback místo řekněme... Ceeda, jehož kabát od Schreyera také nedává moc důvodů ke stížnostem a celkově působí hodnotněji než základní Rapid.
Nezapomeň, že je tu mnoho lidí, pro něž je pořízení korejské produkce něco principiálně nepřijatelného. A naopak je pro ně absolutně přirozené jezdit národní značku. Nahoře akcentuji přitažlivost spacebacku pro mladé lidi. No sakra, kdy jindy už bych měl světu předvádět, že mám nějakou národní hrdost, že jsem patriot, kdy jindy se tvoří vztah ke světu, k věcem... Spaceback je zcela logickou, automatickou volbou.
kdbych byl mladej (ach jo), oslovil by mě spíš seat.
Jako ibiza?
Leon
Leon je špička Seatu, nekonkoruje levné Škodě, to je konkurent Golfu.
No co ti na to mám napsat - při pohledu do ceníku to bohužel vidět není. Pokud si budu moct za cenu rapida koupit techniku golfu, nedává mi to smysl. A to pominu, že to auto vzhledem spíš nudí. To má oslovit mladou generaci?
Nekoukej do ceníku, zajdi si do salónu.
Rapida v plné výbyvě (tedy té, kde člověku prakticky nic nechybí; ne takové, kde v konfigurátoru zaškrtneš všechny položky) dostaneš za 320 tis.
Rapida v plné výbyvě (tedy té, kde člověku prakticky nic nechybí; ne takové, kde v konfigurátoru zaškrtneš všechny položky) dostaneš za 320 tis.
No, ale já si za 330 tis (ceníková cena 390 tis) koupil i30 KOMBI ve slušné výbavě, kde nic podstatného nechybí a to je přece jen pohodlnější auto: širší, ještě o trochu lepší podvozek a taky ve verzi kombi větší kufr 😉
Výbava: vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, samostmívací zrcátko, parkovací kamera, všechna okna v elektrice, tempomat, nasvětlování zatáček, denní led svícení, atmosférický motor 1,6 MPI 88kW.
Výbava: vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, samostmívací zrcátko, parkovací kamera, všechna okna v elektrice, tempomat, nasvětlování zatáček, denní led svícení, atmosférický motor 1,6 MPI 88kW.
To ti neberu. Ať ti slouží, co sis vybral.
Já zde jen ukazuji, že s těma cenama to není nijak hrozné. Za 320 Octavii nekoupíš ani v základu a ani toho Golfa.
Já zde jen ukazuji, že s těma cenama to není nijak hrozné. Za 320 Octavii nekoupíš ani v základu a ani toho Golfa.
Do 320 koupis i auta, ktera nejsou na pomezi malych a nizsi stredni 😉
Opět pro tebe, o tom to fakt není. :-!
Protoze to rika nejake jelito? 8-s
Raději už nic... 8-s
Komolení nicku ukazuje na ubohost pistaele. Tak se nad sebou zamysli. Jestli to vůbec zvládneš.
Komolení nicku ukazuje na ubohost pistaele. Tak se nad sebou zamysli. Jestli to vůbec zvládneš.
no jo, ale v salonu mohu taky za necelých 360 mít leon, za těch 320 možní i zajímavě vybavenou aktuální P308. Nebo třeba cee'd. Ať si každý vybere. Ale jak píše GTi, že je to auto pro mladé, tak mi to nepřijde. Možná onen "tulivý" vnitřní prostor, ale jinak je to auto naprosto sterilní. Navíc i jako ojetina si bude v škodatrhu v ČR držet cenu vysoko, jako omladina bych šel raději do francouze, japonce. Málokterá omladina bude řešit kufr (kola tam stejně nedáš), takže jestli má 280 nebo 320 litrů je úplně fuk. Takže zacílení pro škodovkáře na důchod místo oktávky ;-\
Ibiza je konkurent Rapida? nedostal si upal?
Rapid je konkurent Leon-a, ci sa ti to paci alebo nie.
Rapid je konkurent Leon-a, ci sa ti to paci alebo nie.
Rapid je konkurent ... Toleda. :-!
Ano, jak Toledo, tak i Leon pro Rapid mohou být konkurencí :-!
Ono vlastně může být konkurentem cokoliv, že?
Ty jsi vážně padlej na hlavičku co a nižší střední třída ti nic neříká....
Jooo, nižší střední... >😁 :yes:
To tady, myslím, dnes ještě, nebylo že?
Hele, logicky, jestli něco konkuruje u Seatu Rapidu, je to Toledo, tedy úplně to samé auto s jiným znakem.
Ale jestli chceš, můžeš vytvořit teoretickou konkurenci z čehokoliv, cenovou, velikostní, kufrovou, výbavovou...
To tady, myslím, dnes ještě, nebylo že?
Hele, logicky, jestli něco konkuruje u Seatu Rapidu, je to Toledo, tedy úplně to samé auto s jiným znakem.
Ale jestli chceš, můžeš vytvořit teoretickou konkurenci z čehokoliv, cenovou, velikostní, kufrovou, výbavovou...
Jasné, auto může mít u dané značky jen jednoho konkurenta 😉 Tobě něco vysvětlovat je marné. Už mi začíná být jasné to tvé označení v dnešní diskuzi 😉
Jak říkám, chceš li se bavit vélmi obecně, za konkurenta můžeš označit prakticky cokoliv. A budeš mít svoji pravdu. Co chcceš víc?
PS: Já si u tebe velmi dobře pamatuji, cos psal u Fluence, takže tě až tak vážně opravdu neberu.
PS: Já si u tebe velmi dobře pamatuji, cos psal u Fluence, takže tě až tak vážně opravdu neberu.
Ty si nepamatujes ani cos napsal o prispevek vyse, ty hlavo!
Nemusíš se bavit obecně, můžeš i konkrétně. Pokud jako konkurenta hatchbacku nižší střední třídy nebereš hatchback nižší střední třídy a to ve velmi podobné cenové kategorii, pak jsi zde za diskuzního šaška.
Jestli myslíš, že tebe tu někdo bere opravdu vážně, bude to od tebe znít silně egoisticky. Je to jen diskuze.
Jestli myslíš, že tebe tu někdo bere opravdu vážně, bude to od tebe znít silně egoisticky. Je to jen diskuze.
Jestli jsem zdejším "odborníkům" k smíchu, to je mi naprosto u zádele. Sem chodí i lidi, kteří i něco ví, znají a znamenají. Divné, že s nima problém nemám, ani oni se mnou. :-!
Jak říkám, tebe si velmi dobře pamatuji u Fluence a to, co jsi mi tam psal, byl jeden výmysl za druhým, co znalý člověk nikdy nemůže myslet vážně.
Jak říkám, tebe si velmi dobře pamatuji u Fluence a to, co jsi mi tam psal, byl jeden výmysl za druhým, co znalý člověk nikdy nemůže myslet vážně.
Jasné a ty se řadíš mezi ty znalé?
Hele klidně se o Fluencovi rozepiš, můžem to porovnat. Pravda, ty jsi v té diskuzi jen předváděl žvásty jelítka, co auta zná z katalogu, tvá zkušenost se rovná nule.
Btw.už ses nad konkurenty Rapida zamyslel?
Hele klidně se o Fluencovi rozepiš, můžem to porovnat. Pravda, ty jsi v té diskuzi jen předváděl žvásty jelítka, co auta zná z katalogu, tvá zkušenost se rovná nule.
Btw.už ses nad konkurenty Rapida zamyslel?
Hele, aspoň tu nelži.
Problém té diskuze byl ten, že já v tom autě seděl a jel dva dny předtím. To co jsem zažil, jsem taky napsal. Žádné lži ani výmysly.
Problém té diskuze byl ten, že já v tom autě seděl a jel dva dny předtím. To co jsem zažil, jsem taky napsal. Žádné lži ani výmysly.
Proč bych měl lhát? Problém té diskuze byl ten, že jsi v tom autě seděl a jen dva dny předtím? No vidíš, tak to z tebe udělalo odborníka... 😉
Menším problémem je to, že já s tím samým autem najel už víc než 15 tisíc, takže mi zde povídej o lžích a výmyslech ty jelito.
Menším problémem je to, že já s tím samým autem najel už víc než 15 tisíc, takže mi zde povídej o lžích a výmyslech ty jelito.
Jistě, dostáváme se k tomu, že nejsi schopen kriticky zhodnotit "obsah své garáže". To je běžný jev.
Ale to prostě z Fluence dobré auto neudělá, ani kdyby ses na hlavu postavil a po uších chodil.
Ale to prostě z Fluence dobré auto neudělá, ani kdyby ses na hlavu postavil a po uších chodil.
Nemusíš svůj problém přehazovat na ostatní. Já se ti tu svými názory nehodlám zalíbit.
To auto nepotřebuje dělat lepším než je, aktuálně jde stále o jednu z nejlepších voleb v dané kategorii. Na tom tvé výkřiky nic nezmění.
To auto nepotřebuje dělat lepším než je, aktuálně jde stále o jednu z nejlepších voleb v dané kategorii. Na tom tvé výkřiky nic nezmění.
Jak jsem psal tehdy, auto se prodává za tolik, za kolik se prodává, protože prodávat se za víc, neobhájí to ani jedním šroubkem.
Jenže, až si jednou projedeš prakticky jakéhokoliv zástupce nižší střední, tak poznáš, že Fluence proti nim neobstojí. Nevidět cenovku, tak Fluence nikoho nebude zajímat.
Jenže, až si jednou projedeš prakticky jakéhokoliv zástupce nižší střední, tak poznáš, že Fluence proti nim neobstojí. Nevidět cenovku, tak Fluence nikoho nebude zajímat.
Vidíš a já ti znovu řeknu, že jde v dané kategorii o jednu z nejlepších nabídek. Jedna z výhod je i value for money a to, že ty to bereš jako nevýhodu, není problém Fluence. Auto v konkurenci jako P301/CE či Rapidu a dalších obstojí se ctí.
Stejně tak zde můžu argumentovat tím, že nemít Rapid ve znaku dikobraza, tak český lid nezjistí, že jde o český výrobek a jeho prodeje budou mít útrum. To auto si zde obhajuje prodeje svým původem, ničím jiným.
Stejně tak zde můžu argumentovat tím, že nemít Rapid ve znaku dikobraza, tak český lid nezjistí, že jde o český výrobek a jeho prodeje budou mít útrum. To auto si zde obhajuje prodeje svým původem, ničím jiným.
Upřímně a zcela jasně zde musím napsat, že😒br />
Rapid má lepší: řízení, řazení, čitelnost podvozku a detaily má zpracovány tak, jak se na rok 2013 sluší (jako nízkonákladovka).
Fluence je větší, levnější a pohodlnější (ovšem obětoval tomu podvozek).
Fluence je větší, levnější a pohodlnější (ovšem obětoval tomu podvozek).
Ano, řízení a čitelnost (či chceš li sportovnost) je u Rapidu lepší. S řazením a zejména detaily nemohu souhlasit. Řazení bych viděl jako remízu, ale detaily bych teda já přiřadil Fluencovi.
Co jsem se díval, tak díly, které má Fluence, nemá na sobě ani současný Megane. Tam jde vidět, že vzali půlku dílů z Meganu první generace a slepili z nich "nové" auto. Staré díly v novém kabátě. A zpracování a lícovaní těch dílů je taky špatné.
Rapid je sice v interiéru tvrdý, ale pořád je německy zpracovaný, i když lowcostově.
Řazení? Nedělej si srandu, Rapid ho má lěpší. Typicky německé. Přené, krátké dráhy. O tom si může nechat Fluencova dlouhá řadička leda zdát.
Rapid je sice v interiéru tvrdý, ale pořád je německy zpracovaný, i když lowcostově.
Řazení? Nedělej si srandu, Rapid ho má lěpší. Typicky německé. Přené, krátké dráhy. O tom si může nechat Fluencova dlouhá řadička leda zdát.
Nevím jaké plasty jsi viděl ty (pravda že po mnoha faceliftech může jít kvalita dolů), ale měkčené plasty palubní desky jsou kombinovány s těmi tvrdými v nižších partiích (a ty si s plasty v Rapidu mohou podat úchyt). Pokud už jsme u těch detailů, psal jsem to i jinde, ale takový detail, jako nepoužitelná loketní opěrka nebo chybějící zakrytování posuvu sedaček moc do roku 2013 nepatří.
Rapid nemá lepší řazení, možná vedeš řadící páku po kratších drahách, souhlas, ale co se přesnosti týká, není Renaultu co vyčítat.
Rapid nemá lepší řazení, možná vedeš řadící páku po kratších drahách, souhlas, ale co se přesnosti týká, není Renaultu co vyčítat.
Ještě k tomu řazení. Ty si opravdu myslíš, že Fluence je špička, když není co vyčítat? Že třeba taková Honda by se u něj mohla učit? Ale jdi...
Řazení mu vytýkají i v testech, já se tomu nedivím, prtože vím, jaké je.
Ale ty mi klidně ukaž, kde (nějaké recenze) Rapidu vyčítají řazení, tomu bych se hooodně divil.
Řazení mu vytýkají i v testech, já se tomu nedivím, prtože vím, jaké je.
Ale ty mi klidně ukaž, kde (nějaké recenze) Rapidu vyčítají řazení, tomu bych se hooodně divil.
Patriotismus při výběru vozů je důkaz zbytečné zaslepenosti a u výběru vozu by měla hrát marginální roli. No budiž, u dědy v 70 letech bych to pochopil, určitá nostalgie při výběru hrát roli může. Ale u mladého člověka hrát na národní city, to jsi asi mladého člověka dlouho neviděl... Nevidím jeden jediný důvod případně upřednostnit Spaceback proti výchozímu liftbacku. Snad jen cena když bude nižší o takových 15 papírků, dalo by se to brát jako devíza.
No... teda jeden ze života. Letos sem byl na pár dní za kamarády na Máchově jezeře, kam se mimo jiné sjíždí i "smetánka" z prahy na diskotéky ve věku kolem 18-20ti let 😄 A největší frajeřinu tam ukazoval mladý "cucák" s bílým Rapidem 😄
V tu chvíli jsem si vzpoměl na slova GTIho o mladém eurobejčkovi sedlajícím náš národní poklad 😁😁 A i když auto měl naleštěné a vypadalo opravdu k světu, ten hoch vypadal a taky se choval velmi.. jak to říct slušně... deě 😄 To neni uplně dobrá vizitka pro Rapid ve spojení s mladou generací >😁
V tu chvíli jsem si vzpoměl na slova GTIho o mladém eurobejčkovi sedlajícím náš národní poklad 😁😁 A i když auto měl naleštěné a vypadalo opravdu k světu, ten hoch vypadal a taky se choval velmi.. jak to říct slušně... deě 😄 To neni uplně dobrá vizitka pro Rapid ve spojení s mladou generací >😁
Na jednom cucákovi snad svět nestojí... >😁 😉
Já ale svým příspěvkem netvrdím, že si jej nějací mladí nebudou kupovat. U tvého případu ze života je otázkou, jak velkou rozhodovací roli na výběr auta mohl dotyčný cucák mít, třeba tatík dotáhl do domu Rapida a to se potom machruje. Jde o to, že mladý člověk rozhodně nebude preferovat Škodovku díky národní hrdosti. 😉
Spaceback má styl. Vím ty tohle nevidíš, no tak alespoň dej na ty, co to vidí...
Na tebe? Ty srandisto... >😁
Udělej si zde klidně anketu, ať ti idé napíšou, jaké auto v nižší střední považují za stylové. Rozhodně to Rapid nebude, to se s tebou vsadím.
Udělej si zde klidně anketu, ať ti idé napíšou, jaké auto v nižší střední považují za stylové. Rozhodně to Rapid nebude, to se s tebou vsadím.
Na mně ne, máš snad ve svém okolí někoho, kdo autům, životu a stylu rozumí, ne? Tak toho se zeptej.
Ty jsi ten typ člověka, který když něco potřebuje vědět nebo si chce udělat názor, tak se každého ptá? Ajaj, tak i tací lidé jsou, ale musí to být smutný život.
O sobě nepíši, jde o tebe, tedy o jedince, který sám není schopen určit danou věc.
Většina běžných lidí se vzpomene v první řadě na škodovku.
Škoda a stylové auto? Tak jo 😉 😉
Je to z toho důvodu, že moc potuchy o jiných značkách nemají (komplexně). Prosté, jednoduché, pro někoho asi i překvapující.
Nepodceňoval bych zdejší běžné lidi 😉 Před 30 lety bych nejspíš souhlasil, to tady toho stejně moc nebylo, ale dnes už lidé nejsou nemyslící dav bez názoru.
Pro spoustu lidí jsou značky aut pod jejich rozlišovací schopnost. Mají jiné starosti.
Je jen málo lidí, které motorismus nějakou formou nazasahuje a i ti mají věřím svůj názor. Na názor máš nárok i ve chvíli, kdy máš jiné starosti.
To je samozřejmě v pořádku... ale pokud se bavíme o kvalitách Spacebacku, tak jde tento motiv stranou a hodnotíme objektivně... ne? Jinak totiž chválíme Škodovku primárně za to, že je česká... a to je poněkud chabé.
Typický "dikobrazí" jezevčík, jenž stejně nemá příliš šancí překročit svůj prodejní stín České kotliny a přilehlého východního bloku. O designové vyjímečnosti si dovolím silně zapochybovat,celá zadní část je podivně naroubovaná na původní liftbackovský styl a žeby se to povedlo, to bych netvrdil. Nevím jak Kabán tento "skvost" vymýšlel, ale jedním z receptů nejspíš bylo toto - vezmeme jeden liftback, necháme rozjet českou tatrovku a prásk to do kufru - hurá, máme zde nový model, Spaceback. Ne, ne a ne, takhle si třídní diamant nedělá.
Škoda se snaží ukázat nám, jak se máme mít rádi, nejspíš proto přenesla do nižší střední manýry z výroby malých aut. Podélně a nad hlavou problém není, to všechna čest, ale na šířku už se člověk musí chtě nechtě muchlovat se svým spolujezdcem. A kufr Spacebacku? No ve srovnání s hatchbacky fajn, ale zde narážím na už jednou mnou vyřčenou otázkou - proč? Proč škodovka po uvedení liftbacku s mnohem větším kufrem začala nabízet hatchback s kufrem menším? Neznám jinou automobilku, které v jedné modelové řadě nabízela možnost vybrat si mezi hatchbakcem a liftbackem, nepochopitelné. Hatchback (3 i 5dv.), sedan, kombi - toto je logické rozvržení. Spaceback nemá proti výchozmu liftbacku co nabídnout. Styl? Nechtěj mě rozesmát, stylová auta jsou zcela někde jinde.
Výrobce se konečně zamyslel, ale boužel jen napůl. Ovládání všech oken už konečně může obsluhovat i řidič, ale bohužel s nepoužitelnou loketní opěrkou se nic neudělalo a sedačky ala 120ka jsou také k pousmání. No hlavně že je euro za plast v kasičce.
Jestli bych měl být třídním králem v tomto, tak to raději s velkými díky kráčím jinam.
Škoda se snaží ukázat nám, jak se máme mít rádi, nejspíš proto přenesla do nižší střední manýry z výroby malých aut. Podélně a nad hlavou problém není, to všechna čest, ale na šířku už se člověk musí chtě nechtě muchlovat se svým spolujezdcem. A kufr Spacebacku? No ve srovnání s hatchbacky fajn, ale zde narážím na už jednou mnou vyřčenou otázkou - proč? Proč škodovka po uvedení liftbacku s mnohem větším kufrem začala nabízet hatchback s kufrem menším? Neznám jinou automobilku, které v jedné modelové řadě nabízela možnost vybrat si mezi hatchbakcem a liftbackem, nepochopitelné. Hatchback (3 i 5dv.), sedan, kombi - toto je logické rozvržení. Spaceback nemá proti výchozmu liftbacku co nabídnout. Styl? Nechtěj mě rozesmát, stylová auta jsou zcela někde jinde.
Výrobce se konečně zamyslel, ale boužel jen napůl. Ovládání všech oken už konečně může obsluhovat i řidič, ale bohužel s nepoužitelnou loketní opěrkou se nic neudělalo a sedačky ala 120ka jsou také k pousmání. No hlavně že je euro za plast v kasičce.
Jestli bych měl být třídním králem v tomto, tak to raději s velkými díky kráčím jinam.
Stylová auta existují v každé třídě, přesně tak jako šedé myšky či propadáky. To jen tvá zaslepenost vozem z vyšší třídy a neznalost zákonitostí automobilového světa, světa lidí a světa stylu ti neumožní nahlédnout izolovaně do (mezi)třídy kompakt/subkompakt.
Ano, Rapid v této karosářské mutaci je absolutním třídním králem. Svými rozměry stojí na mezitřídní hraně kompakt/subkompakt a vytváří tak nový svět pro desetitisíce jezdců, kteří budou rapida vlastnit. Avšak nejen pro ně, i ostatní lidé (pochopitelně mimo tebe) budou jistě vnímat sílu image tohoto modelu. Škoda to opět trefila. Ty jsi to (opět) netrefil.
Ano, Rapid v této karosářské mutaci je absolutním třídním králem. Svými rozměry stojí na mezitřídní hraně kompakt/subkompakt a vytváří tak nový svět pro desetitisíce jezdců, kteří budou rapida vlastnit. Avšak nejen pro ně, i ostatní lidé (pochopitelně mimo tebe) budou jistě vnímat sílu image tohoto modelu. Škoda to opět trefila. Ty jsi to (opět) netrefil.
Proc jsi napsal Skoda eso a ne rovnou Skoda mutant?
Rapid v této karosářské mutaci není ničím jiným než zástupcem nejlevnější kasty vozů nižší střední, s tím se nic nedá dělat. O stylu či nějakém image tohoto modelu může mluvit jen přízemní milovník dikobrazů. Já ti to neberu, český trh vůz určitě přijme, ale tebou použitá slova jsou zcela mimo mísu. Toto auto již nikdy nevybředne z pojmu lowend, tak to prostě je a neříkám, že je to špatně. Ale nedělej z něj něco, na co v rámci třídy nemá ani náhodou....
To je přece projekt, ta nízká cena. A podívej se, co ti za nízkou cenu nabízí jiní >😁 Ano, i v tomto subsegmentu panují třídní poměry jako v segmentech jiných. No a spaceback je ve svém segmentu absolutním, ale doslova absolutním králem. Nebo ty snad znáš něco jiného, co bys pořídil?
Toho by se naslo 😄
Tak je sem všechny vypiš 😄
To by byl dlouhy seznam...kdyz se budu drzet nasi ceske kotliny a nizsi stredni, tak Rapid ma podil 19,62%, tzn. existuje nejmene 80% zakazniku, kteri si vybrali neco jineho. 😉
V čem je králem? Já už si něco jiného pořídil v rámci této třídy a myslím, že jsem udělal dobře. Ano, o nízkou cenu u tohoto modelu jde a že se to v rámci možností škodě povedlo je dobře a rozhodně aspoň u nás má o dobrou budoucnost postaráno.
Nepiš o svém voze, piš o konkurenci pro spacebacka, napiš model, který je podle tebe lepší volbou.
Psát o svém můžu, když se jedná o konkurenta v kategorii lowendu nižší střední. Pro mě je lepší volbou Fluence.
PS: Došla ti slova?
PS: Došla ti slova?
Kia Ceed.
Cee´d je kompakt, výkladní kompaktní skříň kie, spaceback je levná škodovka, auto navíc velikostně na pomezí subkompakt/kompakt. Je to konkurent třeba třistajedničky, vím, to spíše klasický Rapid, no já přece nemohu za to, že automobilky na spacebacka nemají odpověď, a už vůbec to nemůžeš přičítat k tíži Škodě 😄
No jenže ten Ceed stojí v základu 250 a za nějakých 330 máš 1.6GDI v prostřední výbavě s klimou. Škoda se pomocí Rapidu pustila do boje s H&K, jenže výsledek je přesně takový jak píšeš - můžeš mít levnou Škodovku na pomezí tříd nebo můžeš mít za stejné peníze plnohodnotnou nižší střední od Kie... a jediné co mluví proti Ceedu je to, že to není česká značka. A to ještě nepíšu o Hyundai z Nošovic, protože mé sympatie jsou bohužel jednoznačně u slovenského sourozence.
Samozřejmě, že je třídním králem, když v mezitřídě je sám >😁
Na tom není nic k smíchu, jen k pláči, pokud jsi v potu tváře pořídil nějakou tu neskutečnou napodobeninu auta ze třídy subkopmpakt a dnes bys býval mohl mít důstojného a krásného spacebacka, krále třídy. Chápu tvé pohnutí...
pokud bych měl hledat krasavce v produkci tohoto koncernu, ukázal bych na Leona...
Interier se možná trochu zlepšil, ale je to nuda, kterou nerozbije ani zadní "prodloužené" sklo. Ač nemám korejce rád, nevidím důvod si připlácet (krom národní hrdosti). V garáži by mému oku rozhodně více ulahodil třeba i nový 308.
Interier se možná trochu zlepšil, ale je to nuda, kterou nerozbije ani zadní "prodloužené" sklo. Ač nemám korejce rád, nevidím důvod si připlácet (krom národní hrdosti). V garáži by mému oku rozhodně více ulahodil třeba i nový 308.
Pacho, spaceback je auto na cenovém třídním dně, prakticky jde o "velký" subkompakt, a ty tu máváš kompaktní výkladní skříní od Peugeotu. Sakra! To je přece jiný svět.
Postavený na stejné platformě jako golf... Chápu, že by to měl být lowend této kategorie. Blbý je, že při pohledu do ceníku to už tak vidět není...
No to právě není... ještě něco nastuduj 😉 .
padon, pola. Nechal jsem se unést. ;-\
Zase špatně, Rapid má podvozek podobný Roomsteru. A nevím, co ti připadá tak strašně "nelowendové" na ceně 300 000 za dobře vybavené TSI, přičemž cena Spacebacku bude zřejmě ještě nižší.
Právě, že oněch 300tis ti na dobře vybavené TSI bude stačit jen stěží. Nemyslím, že spaceback by byl levnější. Určitě se najde hromada kupců. Za mě - value for money to není a designová stylovka už vůbec... A jak tu GTi píše, že srovnávám s "výkladními skříněmi" jiných značek. Asi jo, neboť cenová relace je velmi blízko. Nesrovnávám Cee'd s BMW 1... byť s je to stejná třída, ale cenově (nejen) jiná "sorta". Prostě bych si jako "mladej" raději vybral Leon se švihadlem vzadu než rapida s panoramatickou střechou. Ale ozzman tu někde psal, že se to líbí, takže jsem asi starej 😲
Rapid je takový mix Pol👋Roomster.
Rapid je takový mix Pol👋Roomster.
Rapid sice mix je, ale Fabie a Octavie 1 - stejně jako Roomster.
a není to jedno? když jde o jednoduchý mcpharson vepředu a klacek vzadu? Jen to má odlišné xy hodnoty? Vdyť je úplně pasé tohle řešit.
řadit rapida k fábii ale můžeme víc než si myslíš... A to je právě díky tomu, že v základu vůz vůbec nic nenabízí, včetně né zrovna oslnivé škále motorů... ovšem po té praktické stránce, to samozřejmě není to malé auto, které bych do města či na každodenní rutinu chtěl 😄
řadit rapida k fábii ale můžeme víc než si myslíš... A to je právě díky tomu, že v základu vůz vůbec nic nenabízí, včetně né zrovna oslnivé škále motorů... ovšem po té praktické stránce, to samozřejmě není to malé auto, které bych do města či na každodenní rutinu chtěl 😄
No, tak tu máme další škodovku, která překračuje meze své třídy - to je pravda, VW marketing je v tomto neprekonatelny. Nemohli urobit lacnejsiu znacku aka Dacia, tak urobili medzitriednu.
Která nemá v rodné třídě konkurenci - nema. Akykolvek hatch v jej rozmeroch a cene je lepsi.
Která má zaděláno již dnes na silniční význam v rovině evergreenu- dristy. Po prichode Fabie a Fabie kombi to bude ehm ehm.
Vyjádření hochů ze Škody a pánů testérů velmi potěší: komfortněji naladěný podvozek, hodnotnější prvky přístrojové desky - co branilo Skode dat hodnotnejsie prvky od zaciatku vyroby? Neschopnost? Marketing? Cena?
Více místa nad hlavou vzadu, a přes nevelké vnější rozměry premiant v praktičnosti. - kazdy vozi basketbalistov vzadu. Kto vozi vyssich ako basketbalisti a basy piva, kupi si Doblo a spol. kvoli objemu,
Dodávám, že SPACEBACK je rovněž králem třídního stylu. Koneckonců v tomhle karosářském řešení a v celkové konfiguraci se modelová řada RAPID stává přitažlivou i pro velmi mladé lidi.- suhlasim na 100%. Ludia budu slintat nad Skodovkou nez aby skumali trh.
Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci. -dristy.
A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. - mas to nejak potvrdene pred oficialnym predajom? Nemas.
Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět... - odporucanie lekara: viac dovolenky a menej alkoholu.
Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO - klise na zaver.
Co z toho vychadza? Nic. Vlastne hej, opotrebovanie klavesnice na oboch stranach 😉
Která nemá v rodné třídě konkurenci - nema. Akykolvek hatch v jej rozmeroch a cene je lepsi.
Která má zaděláno již dnes na silniční význam v rovině evergreenu- dristy. Po prichode Fabie a Fabie kombi to bude ehm ehm.
Vyjádření hochů ze Škody a pánů testérů velmi potěší: komfortněji naladěný podvozek, hodnotnější prvky přístrojové desky - co branilo Skode dat hodnotnejsie prvky od zaciatku vyroby? Neschopnost? Marketing? Cena?
Více místa nad hlavou vzadu, a přes nevelké vnější rozměry premiant v praktičnosti. - kazdy vozi basketbalistov vzadu. Kto vozi vyssich ako basketbalisti a basy piva, kupi si Doblo a spol. kvoli objemu,
Dodávám, že SPACEBACK je rovněž králem třídního stylu. Koneckonců v tomhle karosářském řešení a v celkové konfiguraci se modelová řada RAPID stává přitažlivou i pro velmi mladé lidi.- suhlasim na 100%. Ludia budu slintat nad Skodovkou nez aby skumali trh.
Co v této souvislosti napsat? No především to, že neuvěřitelné se stalo garážovým skutkem – Mladá Boleslav definuje první designovou mainstreamovou ligu Evropy. Jistě. Mistr Kabaň, talent, um a schopnost tvořit výjimečné a krásné věci. -dristy.
A pak je tu ještě jeden speciální, diskusně signifikantní rys - pokud se tu dosud na Rapida shlíželo s blahosklonnou arogancí majitele nejrychlejšího plakátu v ulici, pak SPACEBACK vhání slzy do vočí snad každému zdejšímu silničnímu zobákovi. - mas to nejak potvrdene pred oficialnym predajom? Nemas.
Ano, SPACEBACK je dokonalý vůz pro mladého člověka, tohle není životní garážová rezignace, sebevražedně realizovaná za plotem okresního autobazaru, tohle není tortura vymleté kyšky z pátého bazarového kolena, tohle je jedinečný, krásný, moderní a... levný vůz, vůz z nejlepší třídní technikou Evropy, vůz, který z tebe v sekundě udělá třídního krále okresu. Jen to vědět... - odporucanie lekara: viac dovolenky a menej alkoholu.
Slogan: SPACEBACK, všechno, co chcete.BRAVO, BRAVO, BRAVO... BRAVO - klise na zaver.
Co z toho vychadza? Nic. Vlastne hej, opotrebovanie klavesnice na oboch stranach 😉
Můj šálek kávy to zrovna není, nicméně se domnívám , že je auto zacíleno velmi dobře a bez zásadních přehmatů. Není malé, tj. společensky nepřijatelné, plácající se někde na okraji s jasným smrťákem při nehodě. Není velké, ani „bublinového tvaru“ aby se s ním nezkušení (a těch je většina) řidiči trápili v přeplněných ulicích. Je finančně dostupné i běžným středoškolsky vzdělaným řadovým zaměstnancům. 4 osoby v něm na kratších trasách (a ty dominují) vydrží, množství zavazadel je přiměřené, praktičnost zádi ok.
Zadní čelo musí být z důvodu pevnosti, navíc se pak zavazadla opírají o vrata, po otevření vypadávají, osobně bych decentní hranu chtěl tak jako tak. Má moderní motory (ale ten zákaz EA211). Slušný podvozek (první Rapid označili zákazníci za tvrdý, to si testovací jezdci nevšimli?!?). Vzhledově je celkem slušný (za mě prosím bez té skleněné zádi s černým páskem-omg), proporčně taky jde (no užší jj) . Nízká hmotnost je plusem vždy. Škodovky příliš nehnijí – super. Osoba znalá servisu (autorizované jsou většinou děs, kašlat záruku a rovnou nechodit, stejně Pečenka nepřizná ani nos mezi očima) se najde v každém městě, o tom si my ostatní musející jezdit do okolních zemí můžeme nechat zdát. Odprodejní hodnota ojetiny bude vysoká.
Trošku lépe odhlučnit kola (nešvar většiny aut, populace je asi neslyšící) a je to docela dobrý. Uvidíme co technická odolnost (dneska velký otazník) s množstvím studených startů, krátkých jízd a prosolených (přitom ve Skandinávii to jde) zim. Časovaná životnost (zakázané téma) uvidíme. Ale jinak dobrý, dobrý. Za mě, „Golfu pro chudé“ nebo spíše „Favoritu pro 21.stol„ ať chcete nebo ne, dávám s přimhouřením oka palec nahoru 😄 Snad to nepokazí cenou a nedotaženými detaily, jak je u slepičářů někdy zvykem. ps: výrok o prestižním otevírání nižší střední komentář nepotřebuje
Zadní čelo musí být z důvodu pevnosti, navíc se pak zavazadla opírají o vrata, po otevření vypadávají, osobně bych decentní hranu chtěl tak jako tak. Má moderní motory (ale ten zákaz EA211). Slušný podvozek (první Rapid označili zákazníci za tvrdý, to si testovací jezdci nevšimli?!?). Vzhledově je celkem slušný (za mě prosím bez té skleněné zádi s černým páskem-omg), proporčně taky jde (no užší jj) . Nízká hmotnost je plusem vždy. Škodovky příliš nehnijí – super. Osoba znalá servisu (autorizované jsou většinou děs, kašlat záruku a rovnou nechodit, stejně Pečenka nepřizná ani nos mezi očima) se najde v každém městě, o tom si my ostatní musející jezdit do okolních zemí můžeme nechat zdát. Odprodejní hodnota ojetiny bude vysoká.
Trošku lépe odhlučnit kola (nešvar většiny aut, populace je asi neslyšící) a je to docela dobrý. Uvidíme co technická odolnost (dneska velký otazník) s množstvím studených startů, krátkých jízd a prosolených (přitom ve Skandinávii to jde) zim. Časovaná životnost (zakázané téma) uvidíme. Ale jinak dobrý, dobrý. Za mě, „Golfu pro chudé“ nebo spíše „Favoritu pro 21.stol„ ať chcete nebo ne, dávám s přimhouřením oka palec nahoru 😄 Snad to nepokazí cenou a nedotaženými detaily, jak je u slepičářů někdy zvykem. ps: výrok o prestižním otevírání nižší střední komentář nepotřebuje
"navíc se pak zavazadla opírají o vrata, po otevření vypadávají" To vozíš v kufru nebalená jablka? 😄 Jinak srovnej např. užitnou hodnotu, cenu a ekonomiku včetně 5leté záruku např. s Megane GT. Tam těch jablek dáš daleko více, je levnější a má super motory.
Myslis, ze tu radu nejezdit do autorizovaneho servisu by ti posvetili ti, kterym se rozstrelilo jejich TSI? 8-s
Exeter: Já pokud v kufru vyjímečně něco mám, tak je to více drobnějších předmětů. Typické před Vánoci ze supermarketu, milion menších igelitek, bez hrany by se to snadno rozkutálelo.
novice: Nevím jak u Škody, ale jak vidím v okolí, pokud nejste firma co bere XX aut, nebo člověk z branže, tak si s Vámi autorizované servisy vytřou pozadí. Specialista je na to Mercedes, Toyota je mírně lepší. Ale každému co jeho jest, sbírejte autorizovaná razítka, víra uzdravuje a při prodeji to vypadá lépe.
novice: Nevím jak u Škody, ale jak vidím v okolí, pokud nejste firma co bere XX aut, nebo člověk z branže, tak si s Vámi autorizované servisy vytřou pozadí. Specialista je na to Mercedes, Toyota je mírně lepší. Ale každému co jeho jest, sbírejte autorizovaná razítka, víra uzdravuje a při prodeji to vypadá lépe.
má na ně i středoškolsky vzdělaný člověk? kde žiješ? se podívej na platové tabulky ty tydýte...
Zivot je otazkou priorit. Nekdo vyjde s 10k i min, nekdo s 25 a nekdo nevyjde ani s 50. To nic nemeni na tom, ze u nas je to s platy celkem bida.
Hele chápu že kde nic není ani smrt nebere. Nicméně je třeba nebrečet a hledat jinde - jde to! Loajalita = neschopnost najít si lepší práci.
jsi naprosto zabedněný. Nechápeš že tady vůbec nejde o jednotlivce a asi těžko řekneš 0,5 MIL zaměstnanců - najdi si lépe placenou práci 8-s 8-s 8-s
Tím spíš, že mzda je v soukromém sektoru ve stejném oboru za stejnou práci +- obdobná. Navíc počet volných pracovnch míst je velmi malý. Takže se zamysli a nepiš bludy :no😒br />
A uvědom si, že díky té "loajalitě" je zajištěna i tvá existence. Na úřady chodíš, do nemocnice též, děti zřejmě do školy posíláš... :-!
Tím spíš, že mzda je v soukromém sektoru ve stejném oboru za stejnou práci +- obdobná. Navíc počet volných pracovnch míst je velmi malý. Takže se zamysli a nepiš bludy :no😒br />
A uvědom si, že díky té "loajalitě" je zajištěna i tvá existence. Na úřady chodíš, do nemocnice též, děti zřejmě do školy posíláš... :-!
Přece nemusíš být zaměstnanec? 😉
takže uděláme z 0,5 mil. státních zaměstnanců OSVČ a problém zmizí? Takový úředník na ŽL, tomu říkám řešení 8-s 8-s >😒]
Úkolová mzda by jim jistojistě prospěla. :-!
jasně. Třeba úředníkovi na registru vozidel. Za 50 registrací, že >😒] Ale že k tomu má jen systém, který běží (ale nefunguje) je kapitalistovi jedno... 8-s
Problém produktivity státních zaměstnanců není prvořadě v zaměstnancích, ale ve způsobu práce (a výši odměny). Jestliže informační systémy jsou uživatelsky vražedné, často na úrovni 8-bitů, pak prostě nemůžeš čekat zázraky :-!
Problém produktivity státních zaměstnanců není prvořadě v zaměstnancích, ale ve způsobu práce (a výši odměny). Jestliže informační systémy jsou uživatelsky vražedné, často na úrovni 8-bitů, pak prostě nemůžeš čekat zázraky :-!
Ne každý ouředník dělá s registrem a rozhodně jich není 0.5 mil. 😉
Tohle si oprav, protože myslím, že prakticky každý ouředník už s registrem dělá. Dovzdělej se v oblasti základních registrů a ISVS :-!
Já nejsem státní zaměstnanec, nejsem žádný zaměstnanec. Jen vím, že pracovní morálka většiny státních úředníků je taková, že v soukromém sektoru by si nevydělali ani na slanou vodu. 😉
to je proto že jim to systém umožňuje.... ovšem jak kterým...
nicméně v tomhle má rohypnol víc než pravdu... A ty jako podnikatel bys měl být za ty všechny úředníky, dělníky, odborníky rád.... Protože nebýt vyváženého trhu, tak bys ani neměl brzo co žrát 😉
nicméně v tomhle má rohypnol víc než pravdu... A ty jako podnikatel bys měl být za ty všechny úředníky, dělníky, odborníky rád.... Protože nebýt vyváženého trhu, tak bys ani neměl brzo co žrát 😉
Za úředníky rozhodně rád nejsem. Mělo by jich být méně, měli by pracovat více nebo alespoň efektivněji. 😉
abych nebyl zaujatý, tak uvedu jeden příklad. Jedna osoba v rodině dělala na jednom nejmenovaném úřadě. Tam skončila, nyní je OSVČ. Její verdikt - když byla na úřadě, tak dřela jak bulhar, nikdy víc nemakala jak na tom úřadě. Já nesoudím, jen uvádím její názor. Jelikož toho vyzkoušela docela dost, tak asi ví, o čem mluví.
A mimochodem - každého, kdo nadává na úředníky, bych nechal jejich práci dělat 14 dní. Pak by možná změnil názor :-!
A mimochodem - každého, kdo nadává na úředníky, bych nechal jejich práci dělat 14 dní. Pak by možná změnil názor :-!
Pokud bych chtěl být nostalgický a chtěl bych nástupce první Fabie Combi, kterou jsem kdysi měl, tak bych neváhal a Spaceback bych si koupil. Mimochodem, viděli jste včera ve zprávách toho slováka, co vzal vapkou interiér Alfy 156 a kompletně to vystříkal? Tak takový mám pocit z interiéru Rapida - že pro takové je ten interiér z tvrdých plastů záměrně vytvořen. Prostě jednoduché auto se zamýšlenou jednoduchou údržbou 😉
Přečti si manuál k Rapidu a zjistíš, co čeká jeho majitele za "snadnou" údržbu >😁 >😁 >😁 A hlavně pak ty ceny ND, nebo i např. doporučovaného oleje. >😁 >😁 >😁
Co ty seš za magora, takovej mindrák jsem tu naposledy viděl u "Zdraveho rozumu"... Doporučované oleje - je vidět, že tomu prd rozumíš. Automobilka udává specifikaci, ve které si můžeš koupit litr za 150 nebo za 1500. Automobilka doporučuje to, z čeho bude mít servis největší vývar a dělá to tak každá. Fiat to svýho času psal do manuálů tak, že se neznalý člověk málem bál nalít tam něco jinýho než Selenii.
U škodováckýho servisu navíc nemají problém nalít tam na přání levnější Q8 nebo něco takovýho. A vždycky máš právo donést si vlastní olej, pokud odpovídá předepsané specifikaci!
U škodováckýho servisu navíc nemají problém nalít tam na přání levnější Q8 nebo něco takovýho. A vždycky máš právo donést si vlastní olej, pokud odpovídá předepsané specifikaci!
Zaujímalo by ma, čím jazdí autor článku (zrejme nič väčšie a luxusnejšie, ako Tata Nano), keď je pre neho hatchback nižšej strednej triedy "prestížny". Pretože v celej Európe sú hatchbacky nižšej strednej najrozšírenejšími a najpredávanejšími autami, je to trieda, v ktorej jazdia masy a od prestíže nemôže mať ďalej.
Áno, tá Tata Nano bude jediné vysvetlenie, lebo potom by prichádzalo do úvahy už len to, že prestížnym sa táto kategória stáva práve preto, že tam vstupuje Škodovka a to by o autorovej objektivite nič pekné nehovorilo. >😒]
Áno, tá Tata Nano bude jediné vysvetlenie, lebo potom by prichádzalo do úvahy už len to, že prestížnym sa táto kategória stáva práve preto, že tam vstupuje Škodovka a to by o autorovej objektivite nič pekné nehovorilo. >😒]
prestižní je sice nadnesené, ale kompaktní třída je velmi důležitá pro Evropský trh.
Nemáš pravdu v tom, že v celé Evropě je C-segment nejprodávanější. Např. ve Francii patří mezi TOP především B-segment (Clio, P207). No a u nás nebýt fleetových Octavií (a dnes i Rapidů), by to byla též Fabia.
Nemáš pravdu v tom, že v celé Evropě je C-segment nejprodávanější. Např. ve Francii patří mezi TOP především B-segment (Clio, P207). No a u nás nebýt fleetových Octavií (a dnes i Rapidů), by to byla též Fabia.
Fascinuje ma tiež, prečo Škoda auto zase maskuje. Veď už boli predstavené oficiálne fotky, všetko je známe, tak čo preboha tam chcú znova utajovať? 8-s
bude skodovka. proste se fleety presunou k tomuhle HB
Nemůžu si pomoct, ale celý článek mi přijde jako dokonalé PR. Úvodní pasáž začínající "Takže všichni zpozorněte!" podle mě nemá s objektivní reportáží co dělat. Ale k modelu samotnému😒br />
Když přeložím informace, které zazněly, do češtiny, tak nám vlastně oznamují, že tohle by už neměl být takový šrot jako Rapid a zatímco u Rapidu se na odladění vozu vykašlali, pak tady už by vše mělo být v pořádku. Kolikrát jsem tohle z Boleslavi už jen slyšel? Ale třeba už se to KONEČNĚ povedlo, třeba už opravdu nebude komfort na úrovni žebřiňáku...
Naprosto nerozumím zmínce o možnosti výměny typu posilovače díky malému zatížení přední nápravy. Copak Rapid má zatížení přední nápravy jiné??? Vždyť přední část je naprosto totožná. Tím méně jsem porozuměl snaze zamaskovat na testovaném kuse podobu předních světlometů... Nejsou čistě náhodou zcela totožné jako u Rapida?
Další kapitolou je vnitřní šíře interiéru. Že se dozadu pohodlně nevejdou 3 osoby? To myslíte vážně? Ony se tam totiž 3 osoby nevlezou vůbec! (tedy pokud to nebudou 3 děti předskolního věku).
Snaha vytvořit dojem hodnotnějšího vozu dekorativními lištami je úsměvný a odpovídá naturelu tunerů s chromovými pásky... Kde není poctivý základ, nepomůže ani tisíc dekoračních lišt.
Nicméně je dobré vědět, že alespoň byla snaha zapracovat na tom, co u Rapidu odflákli. Odladění podvozku, ovládání el. stahování oken, až příliš laciný interiér, řízení... Tohle by mohlo být u Spacebacku konečně blíže konkurenci, takže rozdíl vůči konkurenci konečně nebude tak propastný.
Bravwo Škoda :yes: Tohle už se (snad) konečně povwedlo :yes:
Když přeložím informace, které zazněly, do češtiny, tak nám vlastně oznamují, že tohle by už neměl být takový šrot jako Rapid a zatímco u Rapidu se na odladění vozu vykašlali, pak tady už by vše mělo být v pořádku. Kolikrát jsem tohle z Boleslavi už jen slyšel? Ale třeba už se to KONEČNĚ povedlo, třeba už opravdu nebude komfort na úrovni žebřiňáku...
Naprosto nerozumím zmínce o možnosti výměny typu posilovače díky malému zatížení přední nápravy. Copak Rapid má zatížení přední nápravy jiné??? Vždyť přední část je naprosto totožná. Tím méně jsem porozuměl snaze zamaskovat na testovaném kuse podobu předních světlometů... Nejsou čistě náhodou zcela totožné jako u Rapida?
Další kapitolou je vnitřní šíře interiéru. Že se dozadu pohodlně nevejdou 3 osoby? To myslíte vážně? Ony se tam totiž 3 osoby nevlezou vůbec! (tedy pokud to nebudou 3 děti předskolního věku).
Snaha vytvořit dojem hodnotnějšího vozu dekorativními lištami je úsměvný a odpovídá naturelu tunerů s chromovými pásky... Kde není poctivý základ, nepomůže ani tisíc dekoračních lišt.
Nicméně je dobré vědět, že alespoň byla snaha zapracovat na tom, co u Rapidu odflákli. Odladění podvozku, ovládání el. stahování oken, až příliš laciný interiér, řízení... Tohle by mohlo být u Spacebacku konečně blíže konkurenci, takže rozdíl vůči konkurenci konečně nebude tak propastný.
Bravwo Škoda :yes: Tohle už se (snad) konečně povwedlo :yes:
Ty 3 predskolni deti si tam muzou maximalne hrat, protoze dost pochybuju, ze by se tam vesly 3 sedacky vedle sebe.
Tři sedačky se ostatně vejdou málokam.
k poslednímu odstavci mám jen jedno😒br />
- Prrrrrrrrrrrr, ono ještě není jisté že když škodovka řekne že něco na základě požadavků zákazníků vylepšili, opravdu bude fungovat tak jak si přejí!!!!! >😁
dokud se neprojedu, tak těmhle PR kecům nevěřím nic!!!!
dokud se neprojedu, tak těmhle PR kecům nevěřím nic!!!!
Nevím no, podle mě to není dobrý tah od Škodovky. Můj názor je ten, že to bude značně ubírat zákazníky o Fabii combi. No , ale uvidíme časem. Jinak auto pěkné.
Na rovinu přiznávám, že nemám s uvedenými motory žádnou zkušenost, ale silně ve mně vyvolávají pocit, že se objemově spíše hodí do sekačky a ne je pobízet k výkonu v Jizerkách. Kolik takový motor 1.2 může vydržet a jak je na tom spolehlivost?
Byly tu problémy s rozvody, ale to je zřejmě vyřešeno... pro typický nájezd kolem 15.000 ročně bych se toho moc nebál. A uživatelsky je ten motor super...
Další takový. Co je na dle tebe sekačkoidním objemu tak extra výkonného? Slabší TSi zdaleka nedosahuje ani litrového výkonu, který dnes mají běžné atmosféry (např. 1.6-ky od H/K nebo Toyoty) a ta silnější je lehounce nad nimi a výrazně pod tím, co ze svých motorů doluje např. Ford, PSA nebo Renault.
"Zjistili jsme ale, že podvozek je i na šestnáctipalcových kolech mnohem komfortnější než co si pamatujeme z Rapidu". Pánové, pánové. Ubezpečuji Vás, že "komfort" je v této souvislost pouze těžko kvantifikovatelný dojem, v rámci lidské paměti jeho vnímání má spíše relativní charakter (dovedu subjektivně posoudit dvě různá auta mezi nimiž bezprostředně přesednu), nikoliv absolutní, zejména v situaci, kdy oba zážitky dělí nějaká půlroční a podobně dlouhá lhůta, vyšperkovaná mezidobím, ve kterém vystřídám deset (ev. desítky) dalších aut. Navíc zážitek za úplně jiných podmínek (jiná silnice jinde, atd). Snižujete se pouze k lacinému PR.
To auto vypadá na první pohled docela sympaticky a již nyní je jasné, že jeho design bude dlouho odolávat stárnutí. Každopádně mu to sluší o hodně víc než delšímu liftbacku. Moc se mí líbí ty třetí boční okna, ano, tímto rysem to opravdu trochu připomíná Yugo Florida, ale to přece navrhl Giugiaro a nevypadalo vůbec špatně... (však to také měl původně být Fiat Tipo). Velmi mě zaujalo, že v Boleslavi konečně začali odstraňovat největší nedostatky Rapidu - prkenné odpružení, necitlivé řízení, lacině vypadají volant a přístrojovou desku, laciné potahy sedadel, ovládání zadních el. oken jen na zadních dveřích... Ještě prosím pány v Česaně o doplnění těch bočních plastů na přední sedáky a už ta kabina začně vypadat alespoň trochu k světu. Samozřejmě je ta nevýhoda malé šířky, ale většina rodin stejně většinou jezdí maximálně ve čtyřech a skvělé místo pro nohy vzadu zůstalo zachováno. S motorem 1.2 TSI/77 kW si dovedu představit, že bych si to možná i koupil, pokud to ovšem tradičně nepos... přemrštěnou cenou! Bude to prostě pro ty, pro které je Fabia příiliš malá (a prozatím i ošklivá) a octavia zase moc velká (a drahá). Nepochybuji o tom, že v Česku se to bude prodávat jak housky na krámě, pokud tedy bude cena O.K.
P.S. Co se týká toho chybějícího krytu motoru TDI - možná ho redaktor jen sundal kvůli focení. Pokud ne, nezbylo by, než si ho dokoupit jako náhradní díl k Fabii či Roomsteru...
P.S. Co se týká toho chybějícího krytu motoru TDI - možná ho redaktor jen sundal kvůli focení. Pokud ne, nezbylo by, než si ho dokoupit jako náhradní díl k Fabii či Roomsteru...
Jelikož v článku uvedené úpravy Rapidu Spaceback (podvozek, řízení, kabina, tlačítka oken) se nyní budou zavádět také do liftbacku, musí se cítit ti, kteří si ho už koupili jako úplní pitomci - kdyby tak nespěchali, mohli mít o dost lepší auto. Prostě se opět potvrdilo, že kupovat nový model hned v prvním roce výroby je naprosto fatální chyba! :-! :no: :no: :no:
Jen takovej malej dotaz, ty už jsi měl možnost vyzkoušet Spaceback, že víš, jestli se to řízení, podvozek apod. změnilo? Nebo jen slepě věříš prohlášení automobilky? Pravda, kdyby na prezentaci byloprohlášeno, jo jde o zkrácený liftback beze změn, nikdo by o něj ani nezavadil. Tak proč z toho neudělat pořádně divadlo o tom, jak je Spaceback vlastně skoro jiným, třídně exkluzivním modelem >😁 Nějaké změny se udály, o tom se přít nebudu, ale že by to celý model dokonale změnilo, tomu nevěřím.
Že jsou ty změny v jízdních vlastnostech výrazné, o tom už píší i některé jiné weby na základě prvních jízd jejich redaktorů, navíc to má potvrzené i od svých zdrojů z MB. Já se naopak domnívám, že potřeba konstrukčních změn na podvozku Rapida tak brzy po zahájení sériové výroby je spíš ostuda a ne důvod k nějakému chlubení ;-\ ;-\ ;-\
Pochopme to, že začátek prodejů byl pro Škodovku naprostý průšvih, auto bylo vcelku otevřeně pranýřováno ze vcelku výrazné vady a tak při uvedení další variace na téma Rapid bylo nutno tuto auru nějak rozbít. Z tohoto pohledu prohlášením rozumím, ale rád si počkám na svou vlastní zkušenost s typem Spaceback. Třeba budu mile překvapen...
Nebo někoho zasvěceného😒br />
Nevíte, zdali bude možnost si nechat na střechu namontovat lyžiny? Ať už klasické, nebo ty moderní do kterých se příčníky jen zacvaknou ( nevim jak se tomu řika 😁). Jde mi o to, zdali bude vůz schopný konkurovat tímto A3sportbacku využitelností karoserie mezi hatchem a malym kombi?
Díky 😄
Nevíte, zdali bude možnost si nechat na střechu namontovat lyžiny? Ať už klasické, nebo ty moderní do kterých se příčníky jen zacvaknou ( nevim jak se tomu řika 😁). Jde mi o to, zdali bude vůz schopný konkurovat tímto A3sportbacku využitelností karoserie mezi hatchem a malym kombi?
Díky 😄
A máme tu prvního zájemce :yes: 😉
Já osobně ne😊. Na mě je to malý, ale někomu z mého okolí by to velikostí mohlo vyhovovat 😄
Neni ti hanba? Prvni potencionalni zajemce podle GTI a tak brzy to vzdavas? >😁
Potrebuje vôbec škodovka novú Fábiu ? podľa mňa by Spaceback kľudne nastúpiť na jej miesto .
Fabia bude klasickým mainstreamovým vrcholným subkompaktem, tedy tradičně na vrcholu své třídy, a to jak karoserií tak technikou a výbavou a samozřejmě i cenou. Spaceback, ačkoliv je to neuvěřitelné, je "jen" levná Škoda. Když chceš vidět konkurenci pro Rapida musíš sem - [odkaz] 8-s >😁 Skutečnost, že ve spodním cenovém pásmu nemá konkurence v dané třídě ráznou karosářskou a konkurenční odpověď na Spacebacka, nepřičítejmě k tíži Škodě.
Kdyz uz do toho tahas Elysee - budiz, ale hlavne do toho netahej cenu 😉
Přesně, měl zmínit třeba prodeje - za červenec 1059 vs. 20 .... >😁
To uz by byl aspon argument i kdyz pofiderni, protoze nejsme pupek sveta ani evropy 😄
Když už, tak určitě P 301, ten je mnohem hezčí, protože nemá ten hnusně zalomený prolis na předním blatníku!
a kdo se zařadí na pozici klasického Subvola? V mainstreamu volů je už dlouhodobě hlad. Nějaký subvůl s karosářsky neotřelým designem by se tu hodil.... Jeden favorit tu je, ovšem já to nebudu.
Prosím všechny případné účastníky diskuze, napište zde první vůz, který vás napadne při otázce: jaké auto nižší střední třídy považujete za opravdu stylové?
Samozřejmě začnu jako první : ALFA ROMEO GIULIETTA
PS: Zkuste být k sobě aspoň jednou upřímní 😉
Samozřejmě začnu jako první : ALFA ROMEO GIULIETTA
PS: Zkuste být k sobě aspoň jednou upřímní 😉
Citroen DS
Máš naprostou pravdu, Julča je designový maistrštyk (až na ty vertikální světla), ale nový Leon je taky extratřída!
A kdo rozhoduje o stylu?
Každé auto má styl, nelze říct, že např. německý design (konfekční) není stylový a naopak stylový je ten, co je kolotočářský.
Styl má každý vůz, jen jiný a na jiné skupiny zákazníků mířící.
Každé auto má styl, nelze říct, že např. německý design (konfekční) není stylový a naopak stylový je ten, co je kolotočářský.
Styl má každý vůz, jen jiný a na jiné skupiny zákazníků mířící.
Zde však máš napsat co je pro tebe stylový vůz, ne co považuje většina za stylový. Jde o TVŮJ názor 😄
A k čemu tadle jakože "anketa"? Tohle přece nic neřeší, nebudeš moci říct, že tenhle auťák je stylovej, bo vo tom rozhodla komise "diskutérů" na auto.cz.
Když půjdeš za malýma děckama do školky, postavíš před ně autíčka (červený sporťák, nějaký HB, ...) a zeptáš se, které je stylové. Co ti řeknou?
Tohle akorát ukáže, zhruba věkový průměr těch co hlasují.
Když půjdeš za malýma děckama do školky, postavíš před ně autíčka (červený sporťák, nějaký HB, ...) a zeptáš se, které je stylové. Co ti řeknou?
Tohle akorát ukáže, zhruba věkový průměr těch co hlasují.
Já to neberu jako anketu, ale spíš jako názor druhých 😄 Nic co se tu napíše v diskuzi nemůže rozumný člověk brát jako směrodatné 😄
Ok, potom není těžké odhanout výsledek.
Mladí klucí mají velmi rádi sportovně střižené a vyčnívající auta (specialita této diskuze pak bude, že nesmí být z koncernu VW).
Ale když se potom zeptáš solventních zákazníků, výsledek bude opačný... 😉
Tohle bude a je, jen plácnutí do vody (diskuze).
Mladí klucí mají velmi rádi sportovně střižené a vyčnívající auta (specialita této diskuze pak bude, že nesmí být z koncernu VW).
Ale když se potom zeptáš solventních zákazníků, výsledek bude opačný... 😉
Tohle bude a je, jen plácnutí do vody (diskuze).
Stejně jako příspěvek s predikcí, že všichni běžní lidé budou brát Škodovku jako stylové auto.
Kdo tu predikci sem napsal?
Napsal jsi ji sem ty (dnes 11:16) v reakci na můj příspěvek.
Ano, napsal jsem, že první značka, která je napadne bude Škodovka. Za tím si s tojím, a nemám s tím problém. Obyčejní lidé tyhle věci neřeší, neznají, jen něco plácnou, většinou to, co je jako první napadne.
Takže to je stejně irelevantní jako nějaká anketa na motoristickém webu 😉 díky.
Jaký výsledek? Napiš názor, jestli máš, nehledej hned na pozadí statistiku, natož pak vítěze nebo poražené... To musí každý test dvou aut, každá diskuze dvou lidí (ať už je o autech nebo o politice) skončit vítězem a poraženým? Mě třeba nenapadá názor na to, co je v nižší střední stylové. Já vlastně nižší střední považuju za třídu, která je tu primárně pro praktičnost a dostupnost zároveň, se stylovostí to nemá moc společného. Na to jsou kabriolety, různé sedany, apod. Tedy hledám-li stylovky, nekoukám do nižší střední.
A proto jsem udělal anketu, abychom věděli, co si kdo pod pojmem stylový vůz představuje. Jak je definován styl zde není podstatné, styl si klidně definuj sám podle sebe, tak jak to dělají i ostatní.
co ty se jelito nas*eres vsude. proc sem pises kdyz si nepochopil ani jednoduche zadani.
Chudáčku, pořád máš prblémky? Pořád hlavička nefunguje? Pořád ze zajíkáš zavistí a nenávistí? >😁 :yes:
jelito jednoduchej dotaz. stylovka nizsi stredni
Ale, tebe něco zajímá? >😁
A3
A3
no fajn. to si mohl napsat na zacatku. nebo se honis za prvnim mistem v mnozstvi prispevku? zatim to vypada ze budes vitez v palcich dolu.
Aspoň ten, kdo má mozek, vidí, kolik je tu nemyslících individuí. :-!
hochu pokud uz je jich vetsina tak by ses mel nad sebou zamyslet. jen blazen nevi ze je blazen
Scirocco a Jůlie.
Přiznám se, že první mě napadlo Šíro, ale to není úplně typický představitel daného segmentu. 😄
Přiznám se, že první mě napadlo Šíro, ale to není úplně typický představitel daného segmentu. 😄
Ved a6 je skoro ako superb, nova oktavia je vlastne lepsia ako superb a tento rapid je skoro ako nova oktavia, takze vlastne tento rapid je rovnaky ako audi a6. Konecne uz mi doslo, preco sa predava za taku cenu
Zase to začína , v nasledujúcich týždňoch sa pravdepodobne môžeme tešiť na 😒br />
-Rozhovor s Kabaňom o českom kryštále
-Básničký , riekanky a poviedky od GTIho
-test Rapidu 1,2TSI
-test 1,4TSI
-test 1,6TDi
-Porovnanie 1,2 TSi , 1,4TSI a 1,6 TDI
-Veľká Fotogaléria
-Dizajnový duel
-porovnávanie s konkurenciou
-Online test
-A nakoniec, Video alá Vawerka s čudným výberom hudby , kde sa dokopy nič nepovie .
Radujme sa priatelia , program bude pestrý !
>😁
-Básničký , riekanky a poviedky od GTIho
-test Rapidu 1,2TSI
-test 1,4TSI
-test 1,6TDi
-Porovnanie 1,2 TSi , 1,4TSI a 1,6 TDI
-Veľká Fotogaléria
-Dizajnový duel
-porovnávanie s konkurenciou
-Online test
-A nakoniec, Video alá Vawerka s čudným výberom hudby , kde sa dokopy nič nepovie .
Radujme sa priatelia , program bude pestrý !
>😁
A ty se divíš, že testujou tolik verzích? Když se to u nás hodně prodává a je o to zájem, jako potencionálního kupce by mne tyto testy zajímaly 😄 A že potencionálních kupců je více, než u jiných vozů o tom se v ČR snad nemusíme dohadovat ne?
Nebo myslíš, že by bylo důležitější srovnávat motorizace třeba ja nevim u Hyundaie Veloster, nebo u Jaguárů?
Nebo myslíš, že by bylo důležitější srovnávat motorizace třeba ja nevim u Hyundaie Veloster, nebo u Jaguárů?
Sú tu ale aj iné významné značky , ktoré však propagované takmer nie sú ...
určitý podiel na predaji Škodoviek majú aj tieto články čo som vypísal , škodovka už nevie čo robiť , pretože jej pozícia síce je síce stále dominantná , ale už nie je taká stabilná ako kedysi , ľudia proste zisťujú že sa dá kúpiť aj niečo lepšie .
A tak to škodovka musí doháňať reklamou .
Keby sa toľko písalo o nejakom inom konkurenčnom aute , tak by sa danej značke určite zlepšil predaj.... Je to všetko o Psychológii , ovplyvňovaní čitateľa a odvádzaním jeho pozornosti 😉
určitý podiel na predaji Škodoviek majú aj tieto články čo som vypísal , škodovka už nevie čo robiť , pretože jej pozícia síce je síce stále dominantná , ale už nie je taká stabilná ako kedysi , ľudia proste zisťujú že sa dá kúpiť aj niečo lepšie .
A tak to škodovka musí doháňať reklamou .
Keby sa toľko písalo o nejakom inom konkurenčnom aute , tak by sa danej značke určite zlepšil predaj.... Je to všetko o Psychológii , ovplyvňovaní čitateľa a odvádzaním jeho pozornosti 😉
Ale kdeže... podívej se, píše se tu o všech autech... jenže zde diskutuje nejvíce lidí, kteří si sem chodí jen plivnout... proč tedy nepliveš pod diskuzemi jiných vozů ?😊
a že to nikdy neotestujou v základu bez příplatků za 1/4 mega >😁 >😒] 8-s
Včera a předevčírem zde na serveru bylo mraky článků o jiných značkách a vozech.
A víš co měly všechno společné? Že tam v diskuzích prakticky nikdo nepsal. Nikoho to nezajímalo.
Ale jen se tu objeví článek o koncernu a hnedle má stovky příspěvků.
Kroutím hlavou nad pokrytectvím. 8-s :no:
A víš co měly všechno společné? Že tam v diskuzích prakticky nikdo nepsal. Nikoho to nezajímalo.
Ale jen se tu objeví článek o koncernu a hnedle má stovky příspěvků.
Kroutím hlavou nad pokrytectvím. 8-s :no:
to, že tam nie je veľká diskusia neznamená že to nikoho nezaujíma , ja tiež nekomentujem každý článok , niekedy to proste nie je potrebné !
A Ak je diskusia Podstatné je aká diskusia je tam , či pozitívna , alebo negatívna a pod okrídleným šípom je poslednou dobou častejšia tá negatívna diskusia ...
A Ak je diskusia Podstatné je aká diskusia je tam , či pozitívna , alebo negatívna a pod okrídleným šípom je poslednou dobou častejšia tá negatívna diskusia ...
Čtenost článků ukazovalo i auto.cz ve svých žebříčcích, které tu vycházely. Podotýkám čtenost, nikoliv diskutovanost.
Zrovna ty by ses jó sakra divil, co že se čte a co ne. :-!
Zrovna ty by ses jó sakra divil, co že se čte a co ne. :-!
Stejné množství příspěvků najdeš u článků o novinkách Mazdy, Hondy nebo třeba Renaultu. Jak se jedná o jízdní dojmy, nebo o první představení, je to všude stejné. A zrovna ty tři vyjmenované značky leckdy i divočejší.
Tady je, jak to bylo za rok 2012.
[odkaz]
Není co k tomu dodat.
[odkaz]
Není co k tomu dodat.
ale je.
Bravo Škoda >😒] >😁
Bravo Škoda >😒] >😁
To je fakt super, člověk sem postne pravdu pravdoucí, realitu jak to bylo a schytne za to minus.
Co tohle dokazuje? Že ten minuskář neumí číst? Nebo se chce stavět na zadní proti realitě? Ukazuje to jen na fakt, že někdo neumí používat ani vlastní hlavu. A hle, další zamindrákovaný se už projevil a kliknul. Sice bez agumentu, když nejsou, ale kliknul si... 8-s
Co tohle dokazuje? Že ten minuskář neumí číst? Nebo se chce stavět na zadní proti realitě? Ukazuje to jen na fakt, že někdo neumí používat ani vlastní hlavu. A hle, další zamindrákovaný se už projevil a kliknul. Sice bez agumentu, když nejsou, ale kliknul si... 8-s
já ti mínus nedal..., naopak teď ti tam dávám plus 😉
Já tě neobviňuju, jen ukazuji na fakt, že jsou zde "sportovnci" kteří bezmyšlenkovitě ominuskuji i tu sebevětší prokázanou pravdu.
Jsem za to, aby se u hodnocení ukazovaly i nicky, člověk by hned věděl, kdo má za ušima a kdo ...
Jsem za to, aby se u hodnocení ukazovaly i nicky, člověk by hned věděl, kdo má za ušima a kdo ...
Náhodou mě to baví. Bohužel to ukazuje, že úroveň diskutujících je ještě menší, než jsem si myslel.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Baví tě si palcovat vlastní příspěvky?
Mi to přijde dosti ubohý. >😁
Mi to přijde dosti ubohý. >😁
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Mozna jsi na to jeste neprisel, ale jednomu pripsevku muzes dat pouze jeden hlas.Takze, to ze by si tady nekdo naklikal hromadu plusu a tobe tolik minusu, co u kazdeho prispevku mas, je jenom tva paranoia.
Jé, tos něco objevil, tak si ještě sečti ty diskutéry, co mě maj ták strašně rádi a výsledek máš jak na talíři. 😉
Realita, ty paranoio.
Realita, ty paranoio.
V tom pripade uz tu mas minimalne 11 nepratel a ne 7, jak jsi jeste nedavno tvrdil >😒]
[odkaz]
[odkaz]
Koukam, ze dnes ti to opravdu nemysli. Jeste jednou se podivej na co jsem reagoval, Peto. Ale mam pochopeni pro to, ze neudrzis v halve ani svuj predchozi prispevek v jednom vlakne - ti je na tvou hlavicku precejen prilis tezky ukol.
S tim tvym brekem o tom, jak te nikdo nema rad si zajdi k psychiatrovi a neventiluj to tady, diky.
S tim tvym brekem o tom, jak te nikdo nema rad si zajdi k psychiatrovi a neventiluj to tady, diky.
Tvá starost je dojemná. :-!
Co kdybys ty sám, prokázal trochu své osobní hrdosti a přestal lézt pod články o koncernu, když máš přece svoji koreu? Ne?
Co kdybys ty sám, prokázal trochu své osobní hrdosti a přestal lézt pod články o koncernu, když máš přece svoji koreu? Ne?
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Budu se zapojovat tam, kde uznam za vhodne. Pokud s tim mas problem, je mi to jedno.
Ukaz mi, kde se vyjadruji nenavistne vuci koncernu.
Ukaz mi, kde se vyjadruji nenavistne vuci koncernu.
Jak říkám, ty si tady potřebuješ předně léčit vlastní mindráky. Tak do toho. Možná se ti uleví! >😁 :yes😒br />
PS: Ty se nenávistně vyjadřuješ předně k lidem, ty ubožáku. :-!
PS: Ty se nenávistně vyjadřuješ předně k lidem, ty ubožáku. :-!
Opet mas problemy s chapanim. Zkus to znova.
Ano, vím, nechápu věci tak, jak by se ti líbilo.
Ale jak říkám, ty jsi takový zoufalec, který leze tam, co ho nezajímá a navíc reaguje jen na to, co mu zvedne vlastní pošlapané sebevědomí. >😁 :yes:
Ale jak říkám, ty jsi takový zoufalec, který leze tam, co ho nezajímá a navíc reaguje jen na to, co mu zvedne vlastní pošlapané sebevědomí. >😁 :yes:
Tve "psychoanalyzy" me vzdycky fascinuji. Od cloveka, ktery je tady vsem k smichu, oststni obvinuje z nenavisti a sam pritom vsem kolem sebe nadava je to k popukani. Zivotni frustrace srsi z kazdeho tveho prispevku.
Ty bys byl hodne zajimavy pripad pro Freuda. Skoda, ze se te nedozil.
PS: zampomnels me nasmerovat na ty udajne nenavistne reakce
Ty bys byl hodne zajimavy pripad pro Freuda. Skoda, ze se te nedozil.
PS: zampomnels me nasmerovat na ty udajne nenavistne reakce
Na pochopení tvých nízkých pohnutek nepotřebuju psychoanalýzu. Kašpar jako ty, který, když něco napíše o autě, tak to je maximálně pár "čísel z katalogu", ale zbytek zoufale planý, je mi tady leda k smíchu.
Jen se poplácej po zádech, řekni si, jak seš dobrej, jak si to zase tomu smrkáči nandal. Na webu o autech...
:-! :yes:
Jen se poplácej po zádech, řekni si, jak seš dobrej, jak si to zase tomu smrkáči nandal. Na webu o autech...
:-! :yes:
Koukam, ze se asi nedockam. Jak jsem predpokladal.
Jó, pokud asi neřekneš někomu doma, tak se nejspíš nedočkáš. :-!
Nevim, na co jsi z domova zvykly, ale my se z nenavisti neobvinujeme. My se mame radi. Ja porad cekam na ty udajne nenavistne prispevky.
A nezapomen pripomenout, ze jsem ti naklikal xminusus a sobe davam ke kazdemu prispevku nejmin 20 plusu... >😁
A nezapomen pripomenout, ze jsem ti naklikal xminusus a sobe davam ke kazdemu prispevku nejmin 20 plusu... >😁
Jistě, ty totiž chodíš ze startu urážet lidi sem, stejně jak to dokazuje uplně tvůj první, druhý a další příspěvěk dnes na tomto webu a třeba právě v této diskuzi.
Tady si splníš a doma dáš pak pokoj.
>😁 :yes😒br />
Což už jsem specielně tobě nekolikrát psal, mi to nevadí a aspoň nebudeš hulákat po nikom doma. Tak se mějte rádi a ty se pokus udělat něco se sebou. :-!
Tady si splníš a doma dáš pak pokoj.
>😁 :yes😒br />
Což už jsem specielně tobě nekolikrát psal, mi to nevadí a aspoň nebudeš hulákat po nikom doma. Tak se mějte rádi a ty se pokus udělat něco se sebou. :-!
Porad meles dokola to same. To uz jsme nekolikrat slyseli.
To víš, rád píšu pravdu, že ji nesneseš, tvůj problém. :-!
Mínus máš ode mne za obvyklé mlžení a klam. Když už chceš diskuse, tak za 2012 je [odkaz] .
Tak si aspoň spočítej ty koncernový auta.
Asi dojdeš k zjištění, že jsou v drtivé převaze. Konkrétně (koncern) 15 vs 7 (zbytek světa).
A já taky poukazoval na čtenost, která je mnohem průkaznější, než stovky zbytečných příspěvků v některých diskuzích.
Asi dojdeš k zjištění, že jsou v drtivé převaze. Konkrétně (koncern) 15 vs 7 (zbytek světa).
A já taky poukazoval na čtenost, která je mnohem průkaznější, než stovky zbytečných příspěvků v některých diskuzích.
Hele, ale jako nezávislý arbitr tedy musím uznat, že sis to mínus v tomto případě zasloužil. Je zbytečné to okecávat. Ono někdy uznat, že jsi pajcnul špatný odkaz, který o diskutovanosti článků vůbec nic neříkal, by nebylo na škodu.
Chlapče, od začátku tu nejde o nějakou diskutovanost, ale podívej se, na co jsem u Aladeena reagoval. To tu fakt nikdo nedovede používat hlavu?
Diskuzi u článku ti může udělat deset lidí dlouhou jako týden. Ale o čtenosti článku a tedy o zájmu lidí o konkrétní témata, to neřekne absolutně nic.
A stejně se ukazuje to, na co jsem narážel. Ať je odkaz jakýkoliv. Že lidi čtou a diskutují v převážné většině u koncernu. Hotovo. :-!
Diskuzi u článku ti může udělat deset lidí dlouhou jako týden. Ale o čtenosti článku a tedy o zájmu lidí o konkrétní témata, to neřekne absolutně nic.
A stejně se ukazuje to, na co jsem narážel. Ať je odkaz jakýkoliv. Že lidi čtou a diskutují v převážné většině u koncernu. Hotovo. :-!
A jak velky podil tech prispevku jsou tve bludy? >😁
Chlapče, jdi někam... jinam.
Když nemáš nic rozumného, je lepší mlčet. :-!
Když nemáš nic rozumného, je lepší mlčet. :-!
Jj chlapce, jdi nekam jinam. Zkus se svou radou nejdriv ridit sam 😉
Od tebe, jsem tu nikdy nečetl nic o autech, nikdy nic! Samé osobní útoky. To je zoufalé, na takový lidi fakt nemám náladu.
Užij si svoji povahu, vidím, žes sem dolezl z Novinky.cz, takže jsi něco, co nezasluhuje seriózní pozornost a diskuze je s tebou ztrátou času. Nazdar.
Užij si svoji povahu, vidím, žes sem dolezl z Novinky.cz, takže jsi něco, co nezasluhuje seriózní pozornost a diskuze je s tebou ztrátou času. Nazdar.
Jossalito: "A víš co měly všechno společné? Že tam v diskuzích prakticky nikdo nepsal. Nikoho to nezajímalo"
Blue sun: "Stejné množství příspěvků najdeš u článků o novinkách Mazdy, Hondy nebo třeba Renaultu. Jak se jedná o jízdní dojmy, nebo o první představení, je to všude stejné. A zrovna ty tři vyjmenované značky leckdy i divočejší. "
Topolánek, Paroubek, Sobotka, Nečas, Zeman... Vyber si kterého chceš. Ti všichni budou pořád tvrdit že černá je bílá, i kdyby ji měli na tričku.
Já nehodnotím, že diskuze u koncernových (VW) vozů jsou na zdejším serveru veskrze větší, články veskrze čtěnější a je jich o to víc. To je realita české kotliny. Že ani Ty a ani Blue.sun nemáte v tomto tématu absolutní pravdu a oba se dopouštíte jisté dávky zveličování vlastních faktů, abyste strhli "pravdu" na svou stranu, to nehodnotím. Když ale u něčeho argumentuješ a dokládáš to něčím jiným, z čeho jsi jednoznačně usvědčen, tak je slušné to uznat. Tvrdošíjně stát na vlastním vedení to chce pořádnou dávku arogance.
Blue sun: "Stejné množství příspěvků najdeš u článků o novinkách Mazdy, Hondy nebo třeba Renaultu. Jak se jedná o jízdní dojmy, nebo o první představení, je to všude stejné. A zrovna ty tři vyjmenované značky leckdy i divočejší. "
Topolánek, Paroubek, Sobotka, Nečas, Zeman... Vyber si kterého chceš. Ti všichni budou pořád tvrdit že černá je bílá, i kdyby ji měli na tričku.
Já nehodnotím, že diskuze u koncernových (VW) vozů jsou na zdejším serveru veskrze větší, články veskrze čtěnější a je jich o to víc. To je realita české kotliny. Že ani Ty a ani Blue.sun nemáte v tomto tématu absolutní pravdu a oba se dopouštíte jisté dávky zveličování vlastních faktů, abyste strhli "pravdu" na svou stranu, to nehodnotím. Když ale u něčeho argumentuješ a dokládáš to něčím jiným, z čeho jsi jednoznačně usvědčen, tak je slušné to uznat. Tvrdošíjně stát na vlastním vedení to chce pořádnou dávku arogance.
Tak jsem tam dal špatný dokaz. Je tam špatný odkaz!
Ten správný odkaz ale stejně dokazuje to, o čem jsem tu psal. Výsledek? Naprsoto stejný.
Nejdiskutovanější a nečtenější jsou stejně články o koncernu.
Ten správný odkaz ale stejně dokazuje to, o čem jsem tu psal. Výsledek? Naprsoto stejný.
Nejdiskutovanější a nečtenější jsou stejně články o koncernu.
No vidíš, jak jsi to pěkně napsal a zároveň rozšířil. Ano, dá se obecně říci, že nejvíce pozornosti jak ze strany autorů, tak čtenářů, tak diskutérů se věnuje značkám koncernu. Jednoznačným vítězem bude zřejmě Škoda. To zastoupení bude +- kopírovat prodeje (=preference) v ČR. Neznemená to však, že by se velké pozornosti nedostalo ani jiným článkům nebo značkám. A výsledek? Mohli jste se klidně rozejít s "podáním ruky", kdybys místo eskalace a gradace použil smířlivost a vstřícnot. S tím, že výsledek dskuze by byl +- stejný.
Vím, sám nemám právo eskalaci konfliktů někomu vyčítat nebo podsouvat, jak by měl diskutovat. Sám dobře vím, že jsem se tu nejednou s kdekým rafnul. Takže Ti ani nebudu doporučovat, aby si sem nechodil nebo psal jinak, na to nemám právo, to je Tvoje věc.
Vím, sám nemám právo eskalaci konfliktů někomu vyčítat nebo podsouvat, jak by měl diskutovat. Sám dobře vím, že jsem se tu nejednou s kdekým rafnul. Takže Ti ani nebudu doporučovat, aby si sem nechodil nebo psal jinak, na to nemám právo, to je Tvoje věc.
Mi spíše vadí to, že já třeba k autům, co mne nezajímají, nelezu, nekomentuju.
Naproti tomu ti, co potřebují napsat, jak je koncern velký fuj, stejně vlezou do té diskuze a donekonečna to tam plevelí. V podstatě ani nepíší nic k věci, pořád dokolečka to samé, jen nenávist.
Je to o tom, že nechtějí diskutovat o autech, ale o tom, co, nebo spíše koho, nenávidí. To je ubohé...
Naproti tomu ti, co potřebují napsat, jak je koncern velký fuj, stejně vlezou do té diskuze a donekonečna to tam plevelí. V podstatě ani nepíší nic k věci, pořád dokolečka to samé, jen nenávist.
Je to o tom, že nechtějí diskutovat o autech, ale o tom, co, nebo spíše koho, nenávidí. To je ubohé...
ja bych to tak kriticky nevidel, je to anonymni diskuze, nekdo to pochvali, nekdo pohani, nekdo se tu rad handrkuje, nekdo tu rad provokuje - treba prave tebe - a vzhledm k celkove bezvyznamnosti cele teto diskuze mi prijde zbytecne to prozivat vice nez je potreba. stavet se do role obrance nejakeho vozu/znacky je take moznost jak tu komunikovat, ale asi by z toho clovek nemel mit horky pocit nepochopeni apod. treba tahle diskuze je zaplevelena az az a ruku na srdce, kolik tvych prispevku (at uz je jejich motivace jakakoliv) je skutecne k veci a neni pouze pouhy level? p.s. za plevel z hlediska "k veci" logicky povazuju i vetsinu svych prispevku tady dnes...
No jo, jenomze tady tu diskusi zapleveluji ruzna jelita - napr. jedno tady ma pres 60 prispevku z celkovych 400. Takze to pokrytectvi hledej hlavne u sebe.
A co ty sem lezeš? Co ty jsi napsal doposavaď k autu?
K té škodovce, která tě tak ukrutně nezajímá, která dělá tak špatný auta...
NIC, jedno velké, holé NIC. Jen opět tradičně kopeš do lidí, který nemáš rád. Ubohé, ale to jsi ty, na to už jsme si tu zvykli. Pokrytectví v přímém přenosu a v podání Katikakuse. :-!
K té škodovce, která tě tak ukrutně nezajímá, která dělá tak špatný auta...
NIC, jedno velké, holé NIC. Jen opět tradičně kopeš do lidí, který nemáš rád. Ubohé, ale to jsi ty, na to už jsme si tu zvykli. Pokrytectví v přímém přenosu a v podání Katikakuse. :-!
Nebrec, ja te mam rad. Fakt, ver mi! Akorat posledni dobou uz na tebe nemam tolik casu.
Dobřes to napsal, jen co je pravda. >😁 :yes:
Ted uz to je 70/450.
A u tebe zatím 0 k tématu a všechen zbytek osobní urážky. Seš borec! :-! :yes:
Kde vidis osobni urazky, Peto? Citis se v poradku?
Cítím se velmi dobře Péťo a tebe mám přečtenýho dokonale. :-!
Zkus něco k tématu Rapid SB.
Zkus něco k tématu Rapid SB.
Tak vyborne uz jsem mel obavy o tve dusevni zdravi. Tak jeste me zkus nasmerovat na ty osobni urazky a nadavky, z kterych me tady obvinujes.
Aha, takže opět nic k tématu, jsi tedy nechápavé jelito. :-!
Tema, ktere jsi otevrel ty jsou nadavky a urazky. Zapomnels?
Jelito je v teto diskusi jenom jedno, to jenom pro poradek.
Jelito je v teto diskusi jenom jedno, to jenom pro poradek.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Jenom jedno? Ale nepovídej, jakpak jsi na to přišel?
Já vím, že ty si sem chodíš léčit své mindráky a ne kvůli diskuzi o autech. Je to ubohé, ale jsi to ty... :-!
Já vím, že ty si sem chodíš léčit své mindráky a ne kvůli diskuzi o autech. Je to ubohé, ale jsi to ty... :-!
Btw. kolik jsi toho v teto diskusi napsal k tematu ty ve svych 90 prispevcich?
já otvírám články o škodě jen proto abych šel okamžitě koukat o čem se diskutuje.....
takže co???
auto.cz má být diskuzní fórum nebo zpravodajský web???
jsem si jistý že na slovo škoda zde kliká z podobných důvodů jako mám já mnohem více lidí.
takže co???
auto.cz má být diskuzní fórum nebo zpravodajský web???
jsem si jistý že na slovo škoda zde kliká z podobných důvodů jako mám já mnohem více lidí.
Miluji diskuze pod prakticky jakýmkoliv článkem o Škodě. Ukazuje se, jak je každému blízká a každý ví a každý zná. Nebo by se mělo napsat "každý" ví a "každý" zná a nebo každý "ví" a každý "zná".... (?) >😁
Podle místní diskuzní správní rady auto.cz Škoda auto je Škoda drahá, technicky zastaralá a nabízí katastrofální motory. Výborně. Teď to ještě vysvětlit té opravdové správní radě, která rok od roku řeší nárůst prodejů. Co nárůst prodejů znamená ? No hlavně a především to, že Škoda přesně ví co dělá, zná své (i potencionální) zákazníky, uvědomuje si, co si ještě může dovolit (doufám) a velmi dobře si uvědomuje svou image a postavení na trhu. Jaká bude situace za cca. 3 roky ? Nejsem Sibyla. Za tu dobu by se ale mohl již projevovat dopad současných modelů do image a vnímání značky trhem. Doufám, že v Mladé Boleslavi uvažovali správně, protože já osobně z nových modelů (Rapid, Oct. III, Spaceback) obecně nikterak nadšen nejsem. ;-\
Podle místní diskuzní správní rady auto.cz Škoda auto je Škoda drahá, technicky zastaralá a nabízí katastrofální motory. Výborně. Teď to ještě vysvětlit té opravdové správní radě, která rok od roku řeší nárůst prodejů. Co nárůst prodejů znamená ? No hlavně a především to, že Škoda přesně ví co dělá, zná své (i potencionální) zákazníky, uvědomuje si, co si ještě může dovolit (doufám) a velmi dobře si uvědomuje svou image a postavení na trhu. Jaká bude situace za cca. 3 roky ? Nejsem Sibyla. Za tu dobu by se ale mohl již projevovat dopad současných modelů do image a vnímání značky trhem. Doufám, že v Mladé Boleslavi uvažovali správně, protože já osobně z nových modelů (Rapid, Oct. III, Spaceback) obecně nikterak nadšen nejsem. ;-\
Jedno je jasné - tak povedené a neošizeně postavené auto, jakým byla Octavia II už asi v Boleslavi nikdy nevyrobí.... Kdo si ji koupil s atmosférickou 1.6 a výbavou Tour za těch nějakých 270-280 000 Kč, udělal rozhodně daleko lepší kauf, než u lowendového slepence Rapidu 1.2 TSI... :-!
tak jest. Ale to přece vůbec nevylučuje fakt, že Rapid je jen lowendová Octavia za mainstreamové peníze >😒] A že to zákaznící berou? Ryba se taky dá chytit jen na háček...
Ryba se dá chytit i do ruky, do čeřenu či stítě... :-!
Otázka ovšem je, jestli to Škodovce budou žrát i rybky v západní Evropě....Protože ty asi nebudou tak tupé, jako ty české >😁
budou, jsme přece vyspělý středoevropský národ, který díky 50 letům socialismu předběhl zbytek imperialistické Evropy, ne >😁 >😒]
To bych netvrdil. Evropa chudne a i ta západní. Nedá se očekávat, že se budou i nadále (ale to už dávno pravda není) prodávat jen drahé vozy. Trend je opačný. Podívej, jak roste na západě Dacia, H/K...
Ceny škodovky na západ od nás jsou velmi příjemné.
Ceny škodovky na západ od nás jsou velmi příjemné.
Zatím se zdá, že nežerou. Růst sice je, ale z větší části ho dělá čína, kde se pod jmény Škody prodávají i modely s ní naprosto nesouvisející či v Evropě už dávno neprodávané. Tedy v novinkách to až tak není.
i růst na úrovni hubené nuly je v evropských prodejních číslech úspěch :-! (tedy pokud to nejsou e😜orty do Číny >😒] )
Jsou to ale stejně paradoxy - v západní Evropě řádí socialismus jako řemen a podle toho zdejší hospodářství vypadá, zatímco v komunistické Číně šlape ekonomika jako nikde jinde na světě :-! Kdyby čínskou cestou kdysi vyrazil SSSR + jeho satelité, kdo ví, jak by to dnes na světě vypadalo :-! Ale historie samozřejmě nezná žádné KDYBY...
Není to tak jednoduché. Mentalitu národa nezměníš, musíš se ji přizpůsobit a tomu přizpůsobit i státní zřízení.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
kcc-hho.webnode.cz