Na rozdíl od nás v Rakousku a Německu, se kterým se novináři tak rádi srovnávají, tamní právní úpravy nezohledňují zhodnocení nemovitosti při vykupování (vyvlastňování) pozemnků. U nás dosud platí, že cena pozemnku vykupovanáho pro stavbu se stanoví podle způsobu jeho budoucího využití, tedy jako pozemku pod stavbou. Jinými slovy cena za pozemek, která dnes odpovídá ceně pole 5 Kč/m2 se hradí ve výši ceny za pozemek pod stavbou 500 Kč/m2 (a víc). A když si člověk uvědomí, jak široký je vykupovaný pás pro komunikaci (klidně 100m), je mu jasné, kde se ty vysoké čísla za km dálnice berou. Jinak, samozřejmě, ceny stavebních prací jsou mnohem nižší, než v Německu, ale tady je v módě se vozit po kartelech stavebních firem, jděte s tím už někam a koukněte do eurostatu, za kolik skutečně postavíme km dálnice na náspu, v zářezu, na estakádě, v tunelu a nesrovnávejte konečné číslo za investici.

už mohla mít česká republika založený vlastní státní stavební podnik se všemi technologiemi a zaměstnanci, které jsou k tomu potřeba. Protože, pokud tam pořád budou taková jelita a všichni budeme držet hubu, tak státní zakázky půjdou vždy ( 16 % z doložitelného průměru ) do něčí kapsy.

😄