>😁 zachvíľu budú dávať 2 valce a keď pojde auto budem si myslieť že ide zetor 25 😄

Nicmene i tak mele blbosti, neb zazehova radova sestka byla i ve W210.

Kdyby misto trivalcu delali sestivalec na CNG, tak budou mit mensi emise a nebudou muset zkouset, co zakaznik jeste zkousne.

jak jsem řešil už výše - tady se jedná o zážehové motory.

Podle originálního článku, z kterého čerpá autor, se jedná o zážehové motory. Hlavní myšlenka, kterou MB sleduje je minimalizace nákladů čehož chtějí dosáhnout návrhem modulární platformy řadových benzínových motorů, kde budou R3,R4 a R6. Přidáváním válců se prodlužuje jenom délka motoru, přičemž ostatní komponenty pohonného řetězce jsou unifikované a společné.

Radove sestivalce mela jeste w211pred faceliftem!!!!!
E320cdi byl řadovka, po te nahraten nekdy kolem roku 2005 Včkem!!!!!

Z textu není úplně jasné - bavíme se pouze o zážehových, nebo i o vznětových motorech? U benzínů si nejsem jistý, ale řadové šestiválcě v naftě používal mercedes cca až do roku 2006, kdy v generaci W211 nahradili starší řadový 320CDI 3,2 litru a 150kW novým vidlicovým o objemu 3 litry a 165kW.

No nevím jak bude BMW drtit, BMW nasazuje tříválce taky...

tříválce.