Nejde ani tak o zvuk ani o výkon, jde primárně o pocit. Celý systém je z trubek o lehce větším průměru, titan dovoluje použití i tenčích stěn, celé je to navíc homologované. Na volnoběh to sice musí plnit tovární hlukové limity nicméně podle křivek po překročení 2 400 otáček celé auto ožije...a jsme zpět u toho pocitu:-) U každého auta je to jistě různé, nicméně co znám 1M s Akrapovičem, to auto je nad 4000 ot. jako vyměněné:-)
