Diskuse: Jak se žije učiteli autoškoly: Nejhorší je přeučovat „černochy“

Nenaježděné hodiny můžu potvrdit, bohužel to tak funguje.

Problém s porozuměním textu? Ten článek není o tom, že ty ceny jsou špatně, ale o tom, že úroveň výuky je špatná a není dostatek nástrojů ke kontrole, zda autoškoly odvádí práci v pořádku.

že dostaneš řidičák ani zdaleka nezamená, že tě autoškola naučila řídit. Alespoň v naší krásné zemi, ty kapitalistický imperialisto 8-s >:-[] Stát na kontrolu poněkud ... hází bobek.

Takže kde je chyba? Na straně státu nebo autoškol?
Právě, že získání ŘP by mělo znamenat umění řídit. Což by se mělo kontrolovat právě u závěrečného testu.
Možností změn je několik. Osobně bych byl pro aby se nováček naučil teorii, což potvrdí testem na inspektorátu. Následně řidičák na zkoušku (pod dozorem osoby starší 25let a na jeho odpovědnost) a následně velmi přísný závěrečný test (ve vlastním voze). Autoškoly nejsou potřeba. Své blízké naučím řídit mnohem lépe než nějaký učitel, jelikož mi nejde o peníze, ale o jejich budoucí bezpečnost. Navíc tím podstupuji i vysoké riziko, tak budu velice opatrný při výběru místa učení i s ohledem dopravu a rizika.

Ty si neskutečnej žvástal.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Co to meleš? To bych nechtěl tipovat co si ty, podle tvých píspěvků :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Dlouho sem nepoznal tak hloupou osobu >:D

Jojo, já tohle kdysi absolvoval s manželkou. A pak jsem ještě přeučoval její kamarádku. Já chápu, že jet s žákem v plném provozu není žádný med, ale proč musí všechny autoškoly jezdit 10km pod limit? Jenom se kolem kupí auta a všichni jsou vystresovaní. Přejíždění do sousedního pruhu - nebrzdit, ale srovnat rychlost... Držet volat o třičtvtě na tři, aby páčky byly v dosahu prstů... Nekoukat tolik na auto před sebou, ale sledovat, co se děje o 2-3 auta dopředu... To jsem si jenom tak v rychlosti vzpomněl, co jsem musel vysvětlovat a přeučovat. Asi by to opravdu chtělo pořádnou kontrolu autoškol, včetně pravidelného přezkušování instruktorů. Já měl učitele skvělého, a přestože jsem narozdíl od většiny ostatních žádné "černé" zkušenosti neměl, všechno jsem zvládl napoprvé a řízení jsem si i v autoškole užíval.

Za 40 hodin se průměrný člověk řídit nenaučí. Tam to začíná, tak se nedivme. Pokud navíc začne instruktor "šidit", pak se není čemu divit. Každý by podle mě měl zvládat školu smyku, zajet okruh na daný čas, zaparkovat v daném místě v daném časovém limitu. Nezvládneš? Nemáš na silnici co dělat, pro dobro (bezpečí) nás všech. Psychotesty samozřejmost. A mmj. např. první 3 roky řidičák na zkoušku a s omezením výkonové kategorie auta :-! :-!

Chce to určitě víc hodin. A širší záběr. To minimum je dobré tak pro člověka, který už první hodinu zvládne jet třeba do centra Prahy. A neudělá přitom zásadní chyby. Pak je čas něco vyzkoušet a natrénovat správné návyky. Také chci všechno hned. Ale touha přežít je mnohem silnější. :-)

Neříkám, že 40 hodin je extra moc. Ale za nás jsme měli dvakrát trenažér, jednou cvičák a šest dvouhodinovek (hodina a půl, délka vyučovací "hodiny" 45 minut) v autě. A to jsme jezdili dva, takže na silnici 4,5 hodiny čistého času na osobu.
První jízda spíš mimo obec, zbytek po městě. Ale nebylo tak plné aut, jako je dnes.
A cenově to vyšlo na 1500 Kčs i s motorkou (ekvivalent dnešních cca 12 tisíc), čili nižší standard za podobné peníze jako dneska.
Školu smyku a okruh na čas? To bych bral všemi deseti, ale zvlášť tu časovku asi ne jako povinnou disciplínu. To bychom si ale asi museli za autoškolu trochu připlatit, že?

Ono to máš těžký, autoškoly jezdí 10 km pod limit proto, protože žáka u zkoušky vyhodí, když jede 1 km nad limit... Taková je bohužel realita.

Skoro celou autoškolu jsem porušoval rychlostní limity. Instruktorovi šlo o to, jestli značky vidím, ne abychom se ploužili a brzdili dopravu. A nedělalo mi žádný problém je při kontrolní jízdě bezvýhradně dodržovat (od začátku jsem věděl, že budu muset). To bylo minimum. Spíš jsem se bál chytáků jako příští doleva, když je tam zákaz (a myslí tedy první, kterou můžu). Jestli někdo nezvládne dodržet 30/ 40/ 50, tak mu skutečně řidičák do rukou nepatří a musí trénovat dál.

Já je tedy porušovat nesměl (abych si nezvykl a pak nevyletěl od zkoušek), a to ani tak, že by reálná rychlost těch 50 pořád byla, takže bylo opravdu nejlepší jezdit kolem 45. V první půlce výcviku mi to navíc ani trochu nevadilo.

PS: K těm chytákům, mě inspektor paradoxně před chybou hned na začátku spíše zachránil, když chvíli po požadavku na zastavení upřesnil, ať zastavím tam a tam, když je zde ten zákaz stání/zastavení (těžko říct, zda si všiml...). Solidně se mi orosilo čelo. :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Možná by nebylo od věci znát význam cizích slov. Třeba bys pak nevypadal tak hloupě.

Mě zase fascinuje, jak dnes každá ženská /u těch to platí 100%/ a borec / tak půl na půl/ se dnes neumí po autoškole ani pořádně plynule rozjet, neví co to znamená si auto "podržet" na spojce. Když to zkombinujeme se dnešními el. plyny, tak tu máme buď huntování motoru otáčkami blížícími se skoro nule, nebo totální rozjezd s gumováním, nebo zásahy všech. el. systémů, hlavně pokud jim dáte do pracek něco co má trochu víc koní. >:-[] >:-[] >:-[]

Tu kamaradku jsi doufam jen preucoval v rizeni auta >:D

>:D :-) :yes: