Diskuse: TEST Subaru Outback Diesel CVT – Černoočko

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Za tu cenu můžete mít Audi A4 Allroad 2,0 TDI s-tronic s bohatou výbavou za 1 045 000

Kdo uhádne? Vztahuje se k testu, samozřejmě...

Stačí nabídnout možnost vlastního nastavení 8 virtuálních stupňů.

:no:

nic v zlom , ale dat milion za tuto tazku "krabicu" je dost ;-\ , za tuto cenu mozem mat plnohodnotne SUV outlander 2,2ku v diesli ktory ma dokonca este aj vacsiu maximalku aj kroutak je dokonca lahsi a ma aj mensiu s potrebu a nepochybne aj lepsie vyzera , ale je to len moj nazor, neurazam nikoho dufam ak ano ospravedlnujem sa ;-) moja volba by bol outlander za podobne peniaze a to celkom jednoznacne [odkaz] :yes:

Prémiový text o... dobrém avšak příliš drahém autě. A pak... prémiové snímky. Je to žrádlo. Fotograf, lépe řečeno - Pan fotograf vytáhl zdejší testy do komplexní respektuhodné výše. Jasně, v textu to během roku občas možná trochu i někde ulétne, sem tam se do odstavečku VWkrade něco nepatřičného, avšak... jsme lidé volantu, buďme velkorysí...

Tak tedy snímky jsou skvostné. Všechny. Za umělecký dojem lze dát vskutku deset z deseti možných. Ve vztahu k informační hodnotě bych se snad jen přimlouval, aby u zadních sedadel byl vždy uveřejněn dvojsnímek - minimální a maximální pozice sedadla předního, aby mohl člověk lépe odtušit poměry pro místo vzadu.

P.S. BRAVO FOTO :yes: :-!

jak je ta čeština rozkošně rozkošatělá..... Drahé - mám ho rád a drahé, též ve smyslu, že byť je to "kus auta", tak je prostě drahé....
Bude velmi málo řidičů,kteří v něm budou za tuto cenu jezdit jako ve svém a nikoliv na firmu pořízeném voze. Není totiž důvod. Přestože mám Subaru velmi rád, pokud bych měl investovat do vozu lehce přes milion korun, tak rodinného kombi s pohonem všech čtyř kol a automatem to od Plejád rozhodně nebude. Navíc, pokud se oprostíme od plastů, panelů a mírně(ale opravdu jen neznatelně) pokulhávající ergonomie - která je spíš poplatná amíkům, než zmlsané Evropě, tak dorazíme k tomu, co Subaru dělá Subaru - symetrický pohon všech kol - tak tady oblíbený argument příznivců, dostává na gluteus maximus - a to double....
Jak si autor - a možná i další všimli - už to není úplně přes diferáčky..... u automatu - a pak se patří třeba podívat jinam - a Subaru přichází o bodíky.
Argument vysoké ceny díky dovozním clům...jak bych to..... když jsou dovozci v Evropě - ti malí - schopni srazit cenu o výraznou částku a místní dealeři Vám nabízí, že když chvilku počkáte, dotáhnou Vám to ze Skandinávie - tak to asi jenom ve clu nebude že?
Inu na závěr - je to dobré auto - ale již ne tak vyjímečné, aby stálo každému za tu cenu............

Rád bych se zeptal autorů článků, zda je na obrázcích model pro evropský trh? Podle střechy (nosníků) mi přijde, že nikoliv.

Jinak mám druhé Subaru a nedám na něj dopustit. Je to rozhodně lepší auto, než já řidič. Pravda, sejří mě, že se musí dodělávat parkovací senzory - které jsou jenom akustické a je to takové hnusné "domádo", počítač debilní s kolíčkem (nový Forester nebo XV má palubní lepší), hlavové opěrky jak u nejlacinejšího auta. Světla svítí hůř. Nemá stmívací zrcátko.

Auto stahování oken u spolucestujících mě nevadí. Má slušnou navigaci v čj, kterou mi nikdo z auta neukradne. Všechno funguje. CVT je super. Provoz bez závad. Denní led světla má - za příplatek a jsou ok. Auto je staré sotva rok, mrzí mě, že nemá adaptivní tempomat a hlídání mrtvého úhlu a má ty .... parkovací senzory.

Mám Subaru Outback 2,5i ve výbavě Confort od roku 2010. Pro nepolapné uvádím pár faktů :
2 x nové řízení 2 týdny odstaveno v servisu
na 40 000 km nová převodovka CVT (6 týdnů bez auta)
když mi kuna prokousala hadici chlazení, čekal jsem na ni 4 týdny totéž na hadici od klimatizace.
Na 200 tis km (tedy po ujetí 160 tis, km po výměně převodovky) odešel měnič CWT a rozvaděč (mozek) , cena opravy 120 tis, 5 týdnů
Na 220 tis km (ted je to v servisu) odešlo čerpadlo a došlo k poškození mazacích tyček, nadměrné opotřebení řetězu a poškození vodících lišt. cena opravy 80 tis 4 týdny

technici v Praze i v německu prý tvrdí, že CVR převodovky mění celé - neumí to opravit, cena nové převodovky 17 tis EUR, To Subaru neškolí personál ?

Takže auto za milion, od 08/2010 z důvodu závad na převodovce a nedostupných dílů cca 251 týdnů v servisu, náklady s odtahy a náhradními vozidly cca 250 tis Kč.

LIDI KUPTE SI TO, BUDEME SE NAVZÁJEM ZDRAVIT :-))))))))))))))))))))))))

S POZDRAVEM
BERNÁT