5km to nie je ani vo velkych mrazoch po rannom starte. Najviac to bolo cca 3km na benzin pri -15 stupnoch 😉 . Ked leziem v kolone (ako kazde rano), tak po 800 m sa auto prepne na plyn. Inac, letna spotreba je 0,3 l/100km (kedze sa prepina na plyn skoro hned) a zimna 0,5-1 l /100km (je velmi zavisla od poctu studenych startov a dlzky jednotlivych jazd)

Na plyn se i v zimě přepne během desítek vteřin až jednotek minut. A spotřeba je sice větší, ale plyn je podstatně levnější. Vyjde to levněji. S puntem evo jezdím mezi 110 až 130 Kč/100km. Nevím, kdo s naftou nebo benzínem se dostane na takové náklady...

Mám podobné skúsenosti. Teraz pri ranných 2°C prepne po asi 500-600m jazdy. Je to origo Ford LPG

Moderní sekveční vstřikování přepíná v drtivé většině případů při zahřátí chladícící kapaliny na 30°C, běžně to v zimě trvá do 5 km v tužších mrazech, v létě opravdu pár chvil. Ano, spotřebovává se benzín, ale obvykle je spotřeba do 1l/100km, většinou kolem půllitru dle profilů tras. Že se to nevyplatí? Ten kdo najete 5 000 km ročně, tomu ne, tomu se ale nevypaltí pomalu ani auto, to výjde levněji taxík, kdo 30 000 km, tomu bezpečně ano.

Takže tady nešiř nesmysly.