Diskuse: Novinka: Vážně havarovaný vůz bude muset povinně na STK

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

"Henry Ford" zjavne este nepozna tu nasu seriovu vyrobu. Tie rozbite haraburdy, co vlacia zo zapadu, snad vozia do zbernych surovin?

Ano, takže výsledek je stejný. Oprava se finančně nevyplatí a právě tady nastupují vykukové, kteří to auto opraví po svém tak, aby se jim to vyplatilo. A tohle je to, co chce stát vymýtit.

Jenže ono je to o tom že ten odřenej blatník u fáčka neřešíš a jezdíš. To že to je totální škoda neznamená že to má vliv na pojízdnost toho auta. Je to úplně stejná situace kdyby ti na E30 odřeli blatník a policajti ti pak za to ještě vzali techničák.

A znovu otázka, jak bude STK postupovat při kontrole takového nabouraného auta, airbagy stejně bez vyndání nemají šanci překontrolovat, poškození nosných částí při dnešním zaplastování podvozků také ne, takže snad jedině ta geometrie/sbíhavost, jinak je to zase celé tahání peněz z kapes danových poplatníků.

Co se týče překupníků s autama tak neznám ani jednoho co by dělal STK ofiko, všichni strkaj 200 do popelníku, místo aby se řešilo toto a třeba to jak můžou udělat testy v autoškole vietnamci který neuměji slovo česky tak se raději usmolí další bič na obyčejné lidi.

Neříkám, myšlenka toho zákona je asi dobrá, ale proveditelnost je asi taková jako kdyby uzákonili že budeme všichni hodní a budeme se mít rádi.

Výsledek není stejný!!! Pojišťovna určuje škodu podle ceny opravy v autorizovaném servisu za použití nových originálních náhradních dílů a při sazbě práce 500-1000kč na hodinu + lakování dílů- pokud tahle značně přepálená oprava přesahuje cenu auta (což je i při menších městských nehodách do 50km/h u většiny aut starších cca 6-8 let), pak to hodnotí jako totálku... a to že nějaký "vykuk" vymění poškozené díly za díly z vrakáče a ušetří tím značnou část nákladů na opravu (ušetří za lakování, přípravu na lak a za to že použité díly jsou levnější), tak na tom nevidím nic špatného, protože defakto uvede vůz do stavu před nehodou- použije cca stejně staré originální náhradní díly!!! Pokud všechno dělají legálně, tak se jim v dnešní době moc nevyplatí hrát si na vlaštovky a lepit auto z x kusů- otázkou ovšem zůstává, do jaké míry jsou ti "vykukové" ve spojení s majetkovou trestnou činností- kolikrát vidím na internetu nabídku pouze dokladů od totálně sešrotovaného auta- což každému musí být jasné, že jediné k čemu by někomu mohly být samotné doklady od auta je to, aby nějaké ukradl a zaměnil identifikátory aby odpovídaly zakoupeným dokladům...nebo lepení rádoby voňavky z x aut se taky až zas tak moc nevyplatí pokud díly nejsou za 5 prstů- a to ještě jenom u téměř nových aut...ale to už je zase na úplně jinou debatu... doby kdy lepení šrotů z x kusů byl výnosný obchod jsou dávno pryč- to bylo v dobách kdy český trh byl vyhladovělý a za auta která v zahraničí stály pár šlupek zákazníci platili nemalé peníze (co mi vyprávěl jeden známý, na počátku 90. let jezdili přes víkend pro auta do itálie, tam za ně dali třeba 40 000kč i s náklady na cestu, dovezli je do ČR do bazaru, kde je prodali za 70 000kč- a to bylo pořád to stejné auto, maximálně umyté a naleštěné... tak si představte, kolik asi v té době musel vydělat šmelinář co tehdy ze šroťáku vzal dva vraky a svařil je dohromady a omladil)

Ano, špatně jsem se vyjádřil, ale určitě každému dojde, že tohle je zákon zejména proti podvodníkům, kteří na silnice pouštějí zpět auta, která měla být dávno na vrakovišti.

Jenomže to by ten zákon nesměl být na hlavu postavený- podle čeho policista zhodnotí vážnost nehody? Co nehody ke kterým není zavolaná policie? Co třeba úplatnost některých techniků na STK? Nebo možnosti STK jak zjistit kvalitu opravy- vždyť na to nemají ani čas ani vybavení! Beztak je to jenom proto aby hloupí oslíci hýkali radostí, jak se o ně stát stará, aby jim podvodníci nemohli prodávat auta svařovaná z x kusů- popularita autora tohohle nesmyslu stoupá a v reálném životě se nezmění absolutně nic...

Tak ako pises. Ved na STK nevedia odmerat ani zadne svetla. Ked tam neni uplna tma, tak je vsetko O.K. To, ze taketo svetlusky jazdia a ohrozuju ostatnych, to sa neriesi.

Oficiální software je mimo koncern drahý, to je pravda, ale sáhněme si do svědomí- kdo nikdy neviděl zdarma stažený film z netu, kdo si nestáhl zdarma nějaký program na netu, i u diagnostiky jsou takové možnosti...stačí pak obyč notebook a příslušný kabel...

Ale za prvé ten kabel musíš koupit, a za druhé spousta výrobců jede online, tj. žádný program si nestáhneš.
Ale jak říkám, sebelepší program nenahradí šikovné ruce.
Je to tak že když přijedeš ke garážníkovi tak seš pro něj někdo kdo mu přináší peníze za jeho práci.
Kdyžto v autorizáku seš někdo kdo přináší peníze pro šéfa a pro ty kluky na dílně seš někdo kdo přiváží jen práci, protože peníze mají své jisté, a podle toho mají přístup.

Kabel stojí pár stovek a jsou jich na trhu spousty, a programy na diagnostiku se opravdu dají stáhnout a opravdu fungují- viděla jsem to na vlastní oči a s tím programem jsem měla možnost pracovat- mimo jakékoliv internetové připojení, takže online v žádném případě nebyl.... Se zbytkem příspěvku se nedá nesouhlasit, je to přesně jak říkáš, kdo dělá na sebe, tomu vezeš adekvátní peníze za odvedenou práci, za tu dobu co nepracuje nemá peníze a to pak ta chuť do práce a do toho aby byl zákazník spokojený jsou úplně jiné než když někdo trčí v práci s hodinovou mzdou kterou má stejnou ať pracuje a nebo se válí na dílně...