Diskuse: Nová Porsche 911 GT3 hoří, distribuce pozastavena

Sice uznám, že Top Gear není žádný etalon, co se týče objektivity, ale přecejen, Veyron SS zajel na jejich trati čas 1:16:8.. a nechal za sebou stroje jako Gumper Apollo S, Koenigsegg CCX, Pagani Zonda F, Maserati MC12 apod...

Nemám problém uznat, že Veyron je hlavně marketingová záležitost pro zbohatlíky na image, ale tvrdit tady, že je nějaký "slon v porcelánu", nebo že se "rozjede na 400hm/h a nic víc neumí", to je trochu mimo.

Proto také VW žádné supersporty nevyrábí. ;-) >:D

Veyron není supersport a na okruhu je jak slon v porcelánu, žádná agilita, nudný zvukový projev - to jsou všechno fakta...je to pouhá nafouklá bublina, která se proslavila jen číslem na papíře.

Veyron je tak akorát speciál, sport určitě ne.. Je to jen nevzhlednej balvan, co se rozjede na 400km/h, nic víc neumí, a to je na supersport hodně málo..

"Totální kvalita" neexistuje. Tím spíš, když se bavíme o "exotice". První rok výroby, nové auto, nový motor, nová převodovka. Člověk občas zaplatí daň za nedočkavost.

Veyron je Bugatti, pokud si nepochopil, jakým směrem můj příspěvek mířil. ;-)

to je fakt tohle hoří aspoň za provozu a tesla už v garáži... ;-)

Kolik ti je let? Dyť to je tak primitivně "vtipné" jako třeba "HNISSAN" apod. 8-s

ty si jeden z tych co v zivote neuznaju uspech danej znacky ale akonahle sa ukaze problem hned si tu a vypisujes blbosti nacase dospiet nemyslis.....a nabuduce ked chces kydat na VW tak sa nauc abecedu lebo v nadpise nic podobne nieje >:-[] de-bil-ko

Jak píše speeder, zatím jediné trochu vypovídající porovnání na okruhu je z TG a tam čas hovoří jasně.

Aha.. to je vlastní zkušenost? Nebo na základě čeho je ten úsudek?

Nekdo dela drzaky nekdo horaky. U vw je to jasne hned >:-[]

v dnešní době je člověk při řízení supersportu v jednom ohni >:D

Jasněže koncern, však se na ten Veyron koukni - jesně je to jen překopanej Passat a to je šrot jak víno, psali to i v Autobildu >:D

...holt byli majitelé moc nažhavení, pak při předávání přeskočila jiskra, během zahořovací jízdy jejich srdce pro auto vzplálo, a už byl oheň na střeše.

Klasika, když je potřeba, tak existuje jen VW jako jeden výrobce, když je potřeba něco jiného, existuje koncern >:D

No jasný, protože Porsche nám tu nikdo necpe pod každou druhou diskuzí jako to jediné pravé, jako idol, vzor a kdo jí nechce, nebo nemá je out! :-)

P.s. Není to snad logické, že se na Tesle hledají chyby? Každý z nás měl ve škole určitě spolužáka/spolužačku s kterým tě rodiče porovnávali. Když si dostal trojku, zeptali se tě, co má Venca Nováků ? Ten měl dvojku. Rodiče ti řikali, že jsi hloupej, že on je lepší, a proč nejsi jako on? Pak si přišel se 4kou, dostals na * a stejně si málokdo z nás odpustil říct, ale Venca má za 5...... Byl horší, ten vzor, který ti dávali x let klopýtl také.... Jenže to rodiče brali jako nerelevantní ( proto taky když někdo u Tesly vzpomenem, že hoří, fanoušci to přecházejí).

No a podobně je to třeba s jistou nenávistí vůči koncernu, který se dává za vzor. Nemůžeme se pak divit, že si majitelé Fr. aut, nebo korejců na každé klopýtnutí VW plivnou a připomenou ho ;-)

tady to ale nevadi protoze to je Porsche (VW) jóóóó ale Tesla, to je jina, tam je to desne spatny >:D

tak as zas priste panove budete mit nutkani pod clanky o TesleS, spomente si na Porsche, Lamborghini a Ferrari :-!

S lepidlem mělo problém Ferrari (u 458), ne Lamborghini. GT3 má nový motor, je tedy možné, že ho trápí nějaká dětská nemoc.

Ano, čas hovoří jasně v neprospěch Veyronu. Na tom, že překonal o mnoho let starší stroje s výkonovým deficitem je snad něco obdivuhodného? Relevantní srovnání je s auty z podobného období a tam je jasně vidět, že je to okruhový tlusťoch, který přes všechen ten výkon a kecy o technickém milníku rozhodně není tím dominujícím autem a ani nikdy nebyl, viz. krásný rozdíl s časem Huayry, od které dostal 3 vteřiny. Porazil ho MP4-12C a dokonce Aventador, který má tendenci být nedotáčivý, také celkem dost váží a na papíře také prohrává. Nemůžu se dočkat, až tam zajede čas trio LaFerrari, P1 a 918 a rozcupují Veyron na kousíčky.

Ten zvuk je právě snad největší průse* z celýho aut. průmyslu. Šestnáctiválec a zní jak průmyslový vysavač, nevýrazný, bez charakteru. Designově je to podobná hrůza, je to jak splácaný nepovedený dort od pejska a kočičky. Hrozně nekonzistentní počin.

Jasné, je že Veyron nikdy nebyl koncipován na okruhy. Pamatuji nasrané ksifty lidí z VW, když při prvním svezení Tiff vypnul veškerou elektroniku a s Veyronem driftoval... I kdyby byl pomaljší, třeba na hranici 1:20, tak dost pochybuji, že by to majitelům vadilo.. Vyložený krasavec to není, ale v reálu vypadá úchvatně, včetně dunivého zvuku 16ti válce :-!

>:D

Ano, ale je to stejně účelové tvrzení, jako v příspěvku, na který jsem reagoval. ;-)

jestliže ma motor 500kW vykonu, tak dalších 1000kW tepla musí uchladit.
a to chladicem o rozmeru ani ne 1m2.
to by stacilo na vytopeni mensiho panelcku

Jasný, já se nehádám, byl to jen vtip >:D

Veyron je specialsport?

Co takhle Porsche, Lambo ty chudacik >:-[]
Jinak jaky uspech? Masova vyroba srotu nebo techto horaku ??? >:-[]

super nick >:D :yes:

Že motor dodá potřebné teplo, neznamená, že je na vině.

Burn after driving :-)

A elektroinštalácia a prípadný skrat? To je tiež častý dôvod vzplanutia, ale netuším, či je to aj v tomto prípade.

No jasny, to je to, o čem mluvím >:D Taky ti řeknou fanoušci xx značky, že když dopadlo jejich auto jednou hůř, nezajímá je to a koukají jen na úspěchy, stejně jako fanatik od Tesly :-)
Vždyť to píšu :-)

Že to vznícení bude od motoru je odhad hodný Sherlocka... Protože nic jinýho krom motoru a brzd, co by vyprodukovalo tolik tepla, aby to auto samo chytlo, tam není...

Já ti nevím...když jsem měl čtverec a Venca plnej počet, tak mi bylo řečeno, že na nějakýho Vencu Vopičku nejsou zvědaví. ;-)

Kecy. V tom článku, na ktorý tu bol v minulej diskusii o horiacej Tesle odkaz, treba čítať aj ďalej ako nadpis a prvých pár riadkov ...

tusim slo o nejake lepidlo ktore bolo pouzite kdesi v blatnikoch a to sa vznietilo .... ktovie kde je problem v porsche... ci opat to nebude nieco podobne... proste len nejaka blbost ktora robi velky problem.. kazdopadne nie je to pre porsche dobra vizitka

Tak asi všichni víme, jakým způsobem se zajíždí TG Lap :-(
"For the next hour and a half I watched through binoculars as they filmed the supposed one power lap. In fact he drives two or three laps and then the camera team move to the next corner and he does two or three more laps and so on. In all he must have done 30+ laps. Then he did the supposed spinning out of control on the power lap. I must admit though, he is a very good driver in the way that he provoked and recovered the spins - or maybe they were just his practice ones. From this you can see how contrived it all was."

proste slo o talianske auto :yes:

lambo alebo ferrari.... obe mali neraz problemy s poziarmi zvacsa kvoli banalitam ako spominane lepidlo, az to cloveka zamrazi ze si kupi sportiak za neskutocne miliony a taketo veci sa vobec este mozu stat, clovek by cakal totalnu kvalitu a spolahlivost a ono vam to zhori kludne aj na ceste do prace ;-\

v pripade talianov cloveka sice uz asi nic neprekvapi, ale ze sa to prihodi nemcom to by som necakal ;-\