Já myslím, že to děláš v noci normálně, ne? 😉

od rana sama kia..... kia sem kia tam.... az sa z toho cely dochcavam :yes😒br />
ale dost bolo srandy..... ozaj ma mrzi ze nie som v parizi.... ajajaj... zavidim chlapcom ktori tam budu..... uzite si to :yes: a pohladte to sorento za mna :yes:

bejvavalo >😁 ale nie vazne.... to bola dobra poznamka >😁 :yes😒br />
uplne iny level ako tie ubohe gilgitove splechy a nadavky do hlupakov a rasistov a podobne onanie na kazdeho....

vazim si to, palec hore 😉 :yes:

Docela máš pravdu. Schreyer sice není jediný "přeběhlík" (od VW), i když právě jeho Korejci s takovou chutí používají jako "radlici" (prohrnující cestu k zákazníkům). Nicméně právě Schreyer volal po odlišení modelů (u H/K) tak, jak to dělají u VW. No a PR/marketing/reklama - to je prostě nutnost a kdo ho neděla stane se z něj fiat >😒]

Rozhodli se stát se jedničkou. Mrkli, jak to dělá VW a dělají to stejně. Krásný design, co nejprémiovější interiér, mezi to *, vše vyrobit co nejlevněji, aby zbylo tak 10-20% z ceny vozu na masivní PíáR. Já věřím, že se tou jedničkou stanou.

Tak ať slouží, také pěkný kočár 😄

Viem ze mimo EU tam davaju aj nieco ine,len ja zijem tu. Na FB nie som a ani nebudem.... btw uz som kupil P508GT

Silnější motory jsou (a jdou do Optimy zastavět), leč ne pro Evropu. Uvidíme, jak v nové Optimě - už jezdí maskované vozy, počítám, že za rok bude "venku". Asi před týdnem jsem zde přidal i odkaz na slušné foto. Je na FB KIA CZ. V designu to vypadá na posun k ještě lepšímu :yes:

ale ponuka motorov slabá,keby tam bol silnejší diesel zo Sorenta asi ho už mám doma.Na benzínovom hybride som sa vozil,zaujímavé,ale nič extra.

riešenie dobré, len málo popísané😒br /> totiž, autor sa vôbec nezmienil o tom, aký elektromotor bude slúžiť na pohon auta ako takého. Sú tu bohužial takí, ktorí si môžu myslieť, že auto na elektrinu pôjde vďaka elektrickému kompresoru >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
takže doplním ja😒br /> bude mať ešte aj elektromotor, vďaka ktorému bude možné prejsť malé vzdialenosti pri malých rýchlostiach, takisto miesto klasického alternátoru generátor, ktorí bude slúžiť aj na štarovanie počas funkcie Stop/start a vraj má pomôcť ku plynulejším opätovným štartom a redukcii vibrácií počas tohoto procesu.
Systém ako taký je to dobrý. Po el.dúchadlle-kompresore od Audi, máme 2. dielik do skladačky. Chýba už len tretí: výfukový generátor - teda turbína s integrovaným generátorom, ktorá z výfukových plynov vyrába elektrickú energiu.
Toto totiž bol súbor prvkov firmy CPT ( controled power technology ) vďaka ktorému sa možno dostať k výrazne lepšej dynamike a výrazne lepším hodnotám spotreby. Teda nižším emisiám CO2 - aby to bolo politicky korektné :-!