No, mně je MiTo celé takové nesympatické a snad kromě benzinových (čtyřválcových) motorů a odolnějšímu podvozku ničím vůči předchozí třídveřové 147 nevyniká.

Jó, (Giulii) 1300 GT Junior bych si už líbit nechal... [odkaz] [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
:yes:

No a?, ten motor má dost síly, aby to autíčko slušně rozhýbal. MiTo má problém jinde, než v tom dvouválci.

MiTo je celkově problém, ten 2hrnek to jen podtrhuje :no: >😁

Souhlasím, že MiTo není zcela stejná třída jako 147. Půl segmentu rozdíl tam je. Ale jak už zmínil zlysoused, částečně je jako nástupce 3dv. 147 prezentováno.

Nicméně jsem se v příspěvku výše zaměřoval především na technickou (a estetickou) stránku vozu, ovlivněnou časovým odstupem uvedení na trh. A zde si za kritikou MiTa (coby převlečeného Punta) stojím.

Ten dvouhrnek to auto dělá aspoň v něčem zajímavým. Jako základní motorizace má dostatek síly a charakteru.

Tak to slyším prvně a popravdě se mi to moc nezdá..

Proboha proč dáváš do jedné lajny MI TO a 147 ??? To je úplně jiná třída, xe nástupce..

Sama automobilka MiTo prezentovala částečně jako nástupce 3D 147.

Opravdu by mě zajímalo, kolik zákazníků si koupí MiTo s dvouválcovým motorem. Ve Fiatu 126, proč ne, ale v Alfě, to je tedy silné kafe... ;-\ :no: