Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Opel Astra OPC: Nová generace bude mít 1.6 Turbo a 285 koní

37 komentářů

Avatar - white label
white label
6
Je tisíc způsobů jak snížit hmotnost aktuální Astry OPC, ale zrovna snížení objemu z 2,0 na 1,6 patří mezi ty úplně poslední...
Avatar - sargis
sargis
2
Presne tak, mensi motor + turbo navyse nie je riesenie. :no:
Avatar - Stefič
Stefič
1
ty někde v článku čteš, že cíleně byl snížen objem, aby dosáhli odlehčení o těch 150kg? Lépe čti 😉
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
1
:yes:
Avatar - iudex
iudex
1
A Ty zase vnímaj kontext. Je zrejmé, že zmenšenie motora bude jedným z predpokladov na zníženie hmotnosti; druhým má byť implementácia materiálov z Extreme.
Avatar - white label
white label
2
Ty snad někde v mém příspěvku čteš něco o tom, že těch 150 kg ušetří pouhým zmenšením objemu motoru? Zkus u toho čtení víc přemýšlet, než zareaguješ... 😉

P.S. Mohli ušetřit třeba "jen" 100-120 kg a ty "poslední způsoby" (viz snížení objemu) si mohli klidně odpustit.
Avatar - Covenant
Covenant
1
Souhlasím s tebou......jit ještě niž z 2,0l je nešťastné řešení...přitom současná astra po stránce jízdních vlastnostech není špatná a nebýt té váhy, mohla by být zdatný konkurent i např. Meganu RS , které je tak vyzdvihovaný.
Avatar - iudex
iudex
2
Osobne sa domnievam, že 206 kW je aj na dvojliter pomerne dosť. Dolovať z 1,6ky výkon ešte vyšší sa mi (minimálne z hľadiska spoľahlivosti/životnosti) nejaví ako múdre riešenie.
pargi
0
To bude jen nezvyk 😄
Avatar - white label
white label
1
Tak hlavně, aby si na takový výkon dlouhodobě "zvykla" ta 1,6ka... 😉
pargi
0
Taky pravda 😄
Avatar - JDM
JDM
0
jak se říká objem ničím nenahradíš 😉 v tom autě bude víc zbytečnějších věcí než 0.4l objemu. a dneska už přece není potřeba aby auto najezdilo 200tis km bez závad stačí když to přežije záruku 😉 ona ta elektronika ten motor při životě nějakej čas udrží >😒]
Avatar - white label
white label
1
Přesně tak, v tom autě bude mnohem víc zbytečnějších věcí než + 0,4 l objemu motoru...
:yes:
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
1
Ses nechal unést nadpisem, že? >😁 >😒]
Avatar - iudex
iudex
1
Prečo? Ja si to vysvetľujem obdobne ako wl.
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
1
..mi to přišlo jako by viděl nadpis a vzal vidle na současnou generaci. Nemyslím, že by v příští generaci nechali knedlíka s oturbenou 1,6kou. ...i když...jeden nikdy neví. Přišlo mi to lehce posměšné vůči Oplu. 😄
Avatar - white label
white label
2
Proč zrovna posměšné, snaha o snížení hmotnosti je vždycky chvályhodná a u AOPC zvlášť, ale je třeba ubrat především tam, kde to nebude nijak chybět.
To je jako bys naznačil partnerce, že by mohla nějaké to kilčo shodit a ona by si nejdřív nechala zmenšit prsa... 😲 😉
Avatar - iudex
iudex
1
Výstižná analógia. >😁
pargi
1
Nebo zkrátit 😄
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
>😁 >😁 >😁 >😁 a co když máš rád ženy s krásnými dlouhými ....prsy? >😁 >😁 >😁 :yes:
pargi
0
V poho, nepolezem si do zelí 😉
Avatar - white label
white label
0
Obávám se, že dlouhá prsa nejsou to pravé ořechové a většina majitelek "vděčí" za jejich délku především gravitaci. 😉
pargi
0
To mínusko není ode mne 😄
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
ani ode mne... my tu máme s whitem nějaké dva permanentní minuskovače.... >😒]
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
1
Hm,... to by sedělo, kdyby řekli - použijeme místo plastu na nárazníky jiný materiál a on to odlehčí o 5 kg. To bych tvou analogii, kterou Iudex kvituje, i přijal. Nevím, tohle mi přišlo vůči OAOPC prostě jako kopnutí do výfuku.....
Avatar - white label
white label
1
Co na tom nechápeš, prostě když chci u hh typu AOPC snižovat hmotnost (jinak výborný nápad!) tak nezačnu výrazným snížení objemu dvoulitrového R4, tím spíš, že chci minimálně zachovat výkon původního R4 2,0. Např. Golf GTI/R taky mezigeneračně shodil (i když tak těžký jako OPC nebyl nikdy), ale dvoulitr mu přitom klidně zůstal.
U AOPC nevidím důvod "kopat do výfuku", její nadváha je všeobecně známá a v této generaci jsem ještě nenarazil na srovnávačku hh, kde by neskončila poslední. Jinak se mi AOPC z "pseudokupé hh" docela líbí, opticky celkově víc, než třeba mnohem slavnější MRS.

P.S. Nemáš ty poslední "krámy" už nějak dlouho...? >😁 😉
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
>😁 >😁 >😁 >😁 ten kdo přišel s krámama dostane zlatou vložku.... No, ted jsi to napsal moc hezky, I když sis neodpustil lehké přikopnutí Abramoviče na cestě kolem >😁 >😁 >😁 Ne, vážně, s tímhle se dá souhlasit. Ale článek je, myslím, celkem divně napsaný. Pomíchal novou generaci a vypíchl nový dsz motor. Takový informace typu: tlačí mě břicho, ale vezmu si prášek na hlavu.
😉
Avatar - white label
white label
0
Astru OPC tlačí břicho a chtěla by nějaké to stokilo shodit, aby podávala lepší výkony..., tak začneme tím, že jí podstatně zmenšíme objem "srdce"...
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
Až vydá opel zprávu o novém modelu, že bříško jde dál, tak se pojďme chytat za břicha svá. Zatím tu jen vyjel jeden "acz standart" článek....
Avatar - white label
white label
0
Že bude muset nová AOPC výrazně shodit je dávno jasné i bez tohoto článku, otázkou tak zůstává pouze to, jestli bude mít opravu 1,6ku.
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
Podle mě ano..... osobně mi to neva. Ono málo OPCeček je full okruhové nářadí. Je to auto pro fajn svízko a paráda na každý den. Bude se s tím jezdit od 5,2 reálně kolem 6 po odtučňovací kůře /insi/ ... současná Insi jezdí s jednašestkou za 7,1 se 125kW. Není to skyactiv za 6,2, ale na tak velké a hmotné auto to zase není tak špatná hodnota - autosalon na primě... Mi nejde primárně o to, jak "velký" je motor u takového auta. Tam se nejedná o žádnou legendu, ikonu, nic. Jen o auto pro zábavu. Pokud to bude fungovat s autem a pokud mi to sedne, tak at je tam klidně 1,0 /hyperbola samozřejmě/ ...když u 1,4 u passatu vymačkají 150 koní tak proč ne u oplu z 1,6 více. No problemo. K těm pamperskám přiložím i kapesníčky.... >😁 😉
Avatar - white label
white label
0
Ta hmotnost se přece u AOPC neřeší primárně k vůli spotřebě, stejně tak ty srovnávačky neprohrává hlavně k vůli spotřebě. Jde mnohem spíš o samotnou jízdu, s příliš těžkým hh si ani na okresce moc velkou zábavu neužiješ a není to spotřeba k vůli které se u sportovněji zaměřených aut často uvádí poměr výkon/hmotnost...
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
Tím jsem chtěl říct, že jsem si téměř jist, že bříško půjde dolů, bude to umět být jak úsporné druhak zábavné. Emise splněny. Ano, zábava je mix všeho.... :yes:
Avatar - JDM
JDM
0
>😁 >😁 >😁 to neee >😁 >😁
Avatar - white label
white label
1
Nikoli, článek jsem četl celý (viz mých 1000 dalších způsobů...), akorát jsem nepsal rychleji, než myslel, na rozdíl od některých (dvou) 😉 , ostatní to naštěstí pochopili bez větších problémů. 😄
Avatar - Ji/Ri
Ji/Ri
0
Jo, ono se to dá pochopit různě. Vysvětleno, pokračuješ do dalšího Labelu.... teda levelu 😉
Avatar - Anonym
Anonym
1
že tady tolik lidí bohuje proti dowsizingu a strašně je rmoutí, že místo dvoulitru bude 1,6ka. To je fakt uktrunej rozdíl, komici.

Rozdíl by byl jestli kdyby místo 3 litru atmosféry dával někdo 1,6 turbo, ale 1,6 nebo 2,0 apod. věci už sou úplně šumák. to už vám ujel vlak, to jste měli proti dowsizingu bojovat před 10ti lety.

Tohle je akorát trapná šaškárna! Notabene, když půlka zdejších čtenářů auto.cz má doma nějakej pdobnej vergl s 4válcovou 1,2-2,0 a to ještě povětšinou v dehtu >😁 >😁

To je jako když kobnzument dietní šunky hýká, že už je ta šunka dietní až moc >😁 >😒]

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000