Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Spy Photos: Saab 9-4X – švédský crossover s americkými geny

10 komentářů

Avatar - Plautus
Plautus
chcelo by to aj "slabšiu" naftu s objemom okolo dvoch litrov, s 2,9 asi príliš veľkú predajnú dieru do sveta nespravia kvôli väčšej finančnej náročnosti ako pri obstaraní tohto tátoša, tak aj pri jeho následnej prevádzke...chcieť byť "špicou" v situácii, v ktorej sa SAAB nachádza, sa mu nemusí vyplatiť...môže to byť ich kríž...
Avatar - Pierro
Pierro
Bohužial mám ovnaký názor. Dva deiatka na nafte nie je práve motor, o ktorý by bol v Európe záujem práve u auta z. Saab. Zároveň mi príde, že toto auto už tu malo byť pred niekolkými rokmi a nie len chystať premiéru. Mám o Saab ako značku skutočne strach. Obávam sa aby súčasná kríza nebola posledným klinčekom do švédskej truhly... 😒
kuko
mohli by tam dať napríklad svoju 1.9TTiD s dvoma turbami, 180poníkov. Tá by sa tam celkom hodila. Možno je tam ale problém, že tento motor nie je štandardizovaný pre 4x4 a nemajú na to love. 😢
Avatar - Plautus
Plautus
jo, to je škoda, ten motor by bol výkonovo takmer na úrovni (iba -5 koní) o pol litra väčšieho D5 od Volva v súčasnej výkonovej verzii a zároveň by o nejaké kone (rovných 10) preskočil ponuku 2,0TDI od Audi, škoda veliká, ale snáď sa dočkáme, tak nelámme palicu už teraz 😉
kuko
je to vyladený 1.9JTD ktorý berú od Fiatu. Šupli tam ešte jedno menšie turbo. A vraj sa im velice podaril. 180koní sice možno nie je super extra ohromujúce, ale čítal som porovnanie pár motorov v tejto výkonovej kategórii a vyšiel spolu s baworáckym 2.0d ako najlepší. Pri vývoji sa sústredili hlavne na krúťák a pružnosť (no proste inžinieri v Saabu >😁 ) a výkon bol až potom.

Skutočne škoda že ho nemajú pre 4x4. V 9-3X by bol určite velmi žiadaný. :-!
Avatar - Plautus
Plautus
ja viem, že je to jednadevina od FIAT grupy 😉 Opel ich predsa používal tiež, tak prečo by to nešupli do SAABu a tú jednadevinu mám vo svojom FIATe, takže viem, že je to už bez tých úprav dosť podarený motor...no a na ten objem je to podľa mňa dosť ohromujúce, zober si, že z dvasedminy ťahali francúzi 204 koní, krútiaci moment nemusíme v porovnaní týchto dvoch rozoberať, je jasné, že v tom bude mať dvasedma oproti jednadevine viac navrch, ale pri tých hodnotách to už nie je až také zásadné...dôležitý je jeho priebeh a verím, že nič nepokazili, rád bych ho odskúšal v SAAB úprave 😉
a čo nie je, môže časom byť :yes:
kuko
tak ja som mal zatial česť len s tým štandardným 1.9TiD 150poníkov s automatom, a veru nebolo to zlé zvezenie :yes:
Martin_
Všimli jste si toho benzínového dvoulitru?
Parametrama vypadá hodně zajímavě, se 180kW by se pravděpodobně stal nejvýkonějším dvoulitrem vůbec a to by bylo jen dobře.
Točivý moment 500Nm se mi nezdá, na zahraničních webech je 353Nm. Myslím, že by to vůči výkonu a objemu odpovídalo.
O pružnost a další vlastnosti bych se vůbec nebál, to bude jistě paráda.
Tak uvidíme, ještě aby byl i v 9-5 😄
maiky81
Vsimol som si to az tak, ze sa mi aj sliny zacali zbiehat. Zatial vsak musim byt spokojny s tym co mam 😉
Tych 500Nm sa ani mne nezda, ale ak to bude aj 353Nm tak to bude stale stacit na bezne jazdenie na nakupy :-!
kuko
Tak som sa práve dočítal, že SAAB na základe zdrojov švédskeho rozhlasu, zvažuje podať žiadosť o ochranu pred veriteĺmi. A ešte niečo tam plietli s reštrukturalizačným plánom.

Podstatné je, že GM tlačí na švédsku vládu, aby prevzala záruky za SAAB (teda asi aby súhlasila s tou reštrukturalizáciou a finančne ju zaštítila).
A švédská vláda sa zjavne nechce nechať zatiahnúť do * sposobených GM, takže to odmieta (podobne aj pri Volve)

Takže chudák SAAB je nakoniec rukojemníkom v tejto hre. Bohužial. Sice nie so priaznivcom konšpiračných teórii, ale začínam mať poslednou dobou pocit, že GM skutočně nehral so SAABom fair-play. Zaujímavé je, že jak sa začalo hovoriť o tom že je na predaj, sa spustila aj modelová miniofenzíva.

;-\

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000