k osvědčenému označení MX-6! :yes:

Uvidíme, Mazdě by model tohoto ražení slušel.

Tak na to jsem hodně zvědavý a doufám, že to vyj(e)de. :yes:

Jen drobnost, není to HB, nýbrž liftback.

Dnes je to samozřejmě pasé, ale na tohle období mazdy / první kulaté 626, xedosy, mx3, mx6, 323F V6/ moc rád vzpomínám. :yes:

😄 Já si ji pamatuji, sousedovic ji měli. Pěkné auto.

MX 6, 2,5 V6, dodnes tohle auto z devadesátých let mám hluboko v paměti, to bylo svezení, tehdy 125 Kw byla totální převaha. 😉 😄 😄

Chtělo by to nějakou víc "sexy" kombinaci. To "M" mi prostě nesedí, ale to je detail, hlavně aby ji vyrobili a prodávala se.

... dufam vsak, ze coupe urobia aj z Mazdy 3.

ma mat ten motor vyladeny na ±325koni...uvidi sa 😄

Diskuzí o tom bylo spousta i tady, tohle ovšem komplikované není, šestka byla lift jako když vyšije 😄

Asi máš pravdu, hoci je to trochu komplikované. Tu je o tom širšia diskusia: [odkaz]

Prvou fazou bolo ponuknut vsetky klucove modely s technologiou Skyactiv😒br /> mazda 2, 3, 6 a CX-3, CX-5 plus mx-5. To bude coskoro splene.

Skyactiv II prijde najskor o tri roky, co dovtedy? Facelifty a sportove verzie/derivaty zo sucasnych aut: 2 MPS, 3 MPS, 6 MPS a snad aj 6 coupe.

No a tretou fazou bude Skyactiv II a stavim sa, ze prijde uz v novej generacii CX-5...

Takze tie nepotvrdene spravy o sportovych verziach zneju logicky - v druhej polovici zivotneho cyklu treba stale zachovat zaujem verejnosti a medii o ponukane auta a sportove verzie tomu napomozu, ako aj zvyseniu imidzu a prestize znacky...

Keby dosla 6 coupe, urcite bude globalny model a drahsia ako 6 a tym padom nebude treba predavat masovo plus bude to derivat - nizsie naklady na vyvoj, mozno iba vyladia 2/2.5 l a pridaju tam zo 30 koni...

Odkedy sa mazda odtrhla od fordu, neskutocne sa im dari. Pevne im drzim palce, cochvila bude splneny ciel predaja 1.5 miliona aut rocne a do 2020 sa postupne snad dostanu aj na tie 2 miliony.

Mazda nikdy nebude velka automobilka, ich ciel je jasny - stat sa subpremiou medzi VW a AUDI, blizsie k audi. Ma to jednu obrovsku vyhodu - neodberaju vo velkom od subdodavatelov v style VW alebo Lidlu, ale su nuteni robit vlastny vyvoj, a tento vyvoj posuva vpred cely automobilovy priemysel. Darmo, inovacie prichadzaju od malych firiem...

Podľa mňa je na fotkách 5 dverový hatchback a nie kupé... Hatchback terajšiemu modelu Mazdy 6 chýba. Som majiteľom 6-stky práve v praktickom 5 dverovom prevedení z roku 2003 s motorom 2,3l a je to výborné, bezporuchové autíčko. Aj tá vyššia spotreba pri ostrejšej jazde sa dá prepáčiť. Chcel som meniť za nový model, no sedan nechcem. Do mojej Mazdičky po sklopení zadných sedadiel uložím bez problémov 2 horské bicykle. Do sedanu len po rozobraní bikov. Dúfam, že sa Mazda 6 vráti k 5 dverovému HB. 😄

Já měl 626 coupé a vypadala taky výborně.

Měl jsem 2 M3 MPS. Čekám na novou........ :-!

Veru, uz pri prvej generacii o nej mnohi snivali😒br /> [odkaz]
Pri poslednej takisto😒br /> [odkaz]
pripadne americka verzia😒br /> [odkaz]

No 3d MPS3 je ale hot hatch, proto "kupé". Jinak ano, vím, že tvoje reakce byla na velká kupé, doufejme, nikde není psáno, že se za pár let karta neobrátí, lépe řečeno, že ji aspoň někdo nezvedne ze stolu.

Tak tak, ale nielen dizajn bol na mile vzdialeny konkurencii. 4WS, 4WD, miniaturne 6-valce (1.8 litra 😉, 4-ventilove motory v case, ked sa o tom konkurencii v produkcnych autach ani len nesnivalo....

Takhle taky začínalo v ´90 letech moje mazdovské období, nejdříve 323F V6 a pak Xedos 6, k těm autům jsem měl hodně velký vztah.

jooo - V Xedos 9 to bola paraaaada 😄 :yes:

"Kupé" jako 3D verze M3 je nesmysl, pokud to není podpořeno výrazně dynamičtějším stylingem, nikdo to toho nepůjde, není důvod. Ale o M3 3D řeč nebyla, reagoval jsem na "velká kupé jsou dnes v kurzu". Nejsou a už asi ani nebudou, dneska je bohužel víc cool si koupit SUV. Proto si myslím, že ani M3 3D, ani M6 Coupe nebudou. Z ekonomického hlediska to (hlavně to druhé) nedává smysl. Navíc jezevčík M6 s jedním párem dveří, to už si fakt neumím představit. Ještě z auta velikosti kombi budiž, ale to by znamenalo to od základů překopat.

V coupé z trojky nevěřím, když to móóóc dobře půjde, tak bude z té šestky, ale i to je ve hvězdách. Modely MPS mají určitě přednost.

No jo, nejde zapomenout na trochu mladší Galant 2500. >😁 :yes: Tehdejší dobu bych charakterizoval jako období sametových Vé-šestek.

No hlavně Mazda to řeší globální MX-5, takže stavět kupé v klasické podobě na bázi Mazdy 3 by asi nebylo výhodné. "Kupé" jen v podobě 3dv. MPS3, nic víc bych nečekal.

Tak 626 liftback a Xedosy, to byly vpodstatě nejpohlednější auta své doby, minimálně ve vyšší střední, kam tehdy na našem trhu patřily. Mitsubishi byly tehdy také velmi pěkné.

Omyl, kupé a kabriolety jsou v Evropě segmenty s největším propadem, vloni o 30 % a letos to vypadá na dalších -30, vážně pochybuji, že do toho Mazda půjde. Mám pocit, že v USA bude situace podobná, jinak by tam mělo v téhle velikosti kupátka více značek, než jen Honda. 😲