Tenhle konkrétní případ je na hlavu. 26 milionů za to, že se někdo zabil v tebou vyrobeném autě... no dobrá, pokud by to byla snad náhrada škody, tak dejme tomu. Ale jako pokuta je to absurdní.
Logicky evidenciu nehôd spôsobených technickou závadou vozidla ako aj všetkých ostatných má polícia, pretože každá nehoda sa analyzuje. Tento údaj by kľudne (bez osobných údajov o majiteľovi, vodičovi alebo obetiach nehody) NHTSA mohla dostávať automaticky, keďže v určitej forme zastupuje zákon a participuje na ochrane občanov, alebo, ako Amíci radi prízvukujú, daňových poplatníkov. Prečo má tieto údaje zbierať sama automobilka a poskytovať ich tomu pošahanému úradu, ktorý by mal v rozumnom svete vlastne informovať ju, je záhadou. Vidno, že byrokrati nesedia len v EÚ. V každom prípade vzniká podozrenie, že ide len o nástroj na vyberanie pokút. Aj na tento prípad určite prišli iba náhodou, a teraz si šúchajú vrecká, ako nečakane a dobre zarobili.
To ide len o auta do urciteho veku? Napr take co sa predali maximalne pred dajme tomu 5timi rokmi? A tipujem ze ide len o auta ktore vlastnia stale ich prvi majitelia, lebo ak sa to auto preda dalej tak si neviem predstavit ako by znacka stale mohla mat prehlad o tom kto sa kedy na com zabil. A aj tak mi to dost pride pritiahnute za vlasy. Bolo by dobre keby niekto kto sa do toho vyzna vysvetlil ako sa vedie taka evidencia, alebo odkial vlastne maju cerpat informacie. Vdaka. :-)
Výborný návod, jak naštvat tisíce lidí. Stačí se zabít ve Farrari. Když se to povede správně, tak budu za idiota já, že jsem jel jak *, malinko to změní vnímání řidičů Ferrari a tedy i značky jako takové, mezi veřejností a firma Ferrari bude ještě platit pokutu za mou blbost >:D a to už za ty prachy stojí! >:-[]