Diskuse:TEST Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost – Z řidiče se stal pasažér

16. 1. 2015 09:19

9 Reagovat

Podivné zápory

Pár otázek na autora, čo kohokoliv, kdo ví, jelikož toto auto znám a také jsem ho jel, proto mám pár slov do pranice:

1. Materiály v interiéru: S čím porovnáváte? Dle mne je po faceliftu jeden z nejlépe a nejkvalitněji udělaných interiérů mainstreamové nižší střední třídy, společně s Golfem. Ostatní vozy, včetně Octavie působí levněji ( Octavie dle výbavy a některých věcí, jako sedačky či volant umí nabídnout vynikající, ale má rezervy jinde). Plasty jsou měkčené a oproti tomu panelu před faceliftu to nevypadá jako u čínského auta. P.s. já jel ve verzi s koženými křesly a to byla ještě větší paráda >:D

2. Motor: Pocitově 200koní bych mu neřekl, ale budiž, je pravda, že krásně graduje oproti TSI a zapoměli jste zmínit, že motor by měl mít také overboost ( což možná stimuluje ten pocit, že auto fakt brutálně zrychluje). Nicméně by mne zajímal názor někoho, kdo měl možnost porovnat stejná auta 1.6EB vs tento nový 1.5EB, ja to bohužel ve stejném voze nejel, ale přijde mi 1.6 více lačná po otáčkách. Navíc mnou testovaný FoFo měl asi 300 km, takže byl totálně syrový.

3. Vzhled: Ano, vypadá dobře, ale... trochu se mi nelíbí, že nyní je FoFo opravdu jen zmenšeným Mondeem, což je škoda, jenže takový je trend... tohle je můj názor, ale auto to sluší, jen co je pravda

4: Jízda : Já tedy nevím s čím porovnáváte, ale v zatáčkách je auto jako ryba ve vodě a navíc skvěle filtruje nerovnosti, na což nemají ani koncernoví konkurenti (vyjma DCC). Ford podvozky umí, jen co je pravda a zábavu za volantem v rámci kategorie "obyčejného" kombiku nabídout umí. Dvojkovým Focusem sem asi nikdy nejel, takže zde nemohu soudit, ale v porovnání s konkurencí dnes na trhu ten podvozek řadím jako nejlepší.

5. Hlasové ovládání...... pane Mička, je to opravdu taková novinka? Já jen, že tyto funkce zvládá i moje Mondeo MKIV z roku 2008 >:-[] >:-[] Teplotu, rádio.... navigaci nemám, tak to netuším :-)

6: Prostor.... ano, na Octavii III nemá, ale cestovat ve 3-4 lidech v něm mohou i větší lidé (se 188cm tam nemam výraznější problém, byť se cítím vzadu lépe v OIII) a kufr má výhodu, že je v rovině nakládací hrana s dnem kufru, a měly by jít i sklopit sedačky do roviny, což zase vidím jako výhodu proti OIII.

Snad tu nestrhnu flame, za mne je to výborné auto, které se dá sehnat v benzinu i za slušnou cenu ( konfigurace pro mne, vím, že někomu tam mohou chybět určitě prvky) a v nižší střední třídě je tohle pro mne favorit ( pokud by mi nekdo nedal za pul mega ORS >:-[] ) a docela jsem i přemýšlel, že by to mohlo být mé další auto... časem :-)

edit: Ještě k té pasáži, kdy vám zasahovala stabilizace: V jakých rychlostech to bylo? Mne se to stává na dvojku či trojku, když za to vezmu do zatáčky, jenže to elektronika reguluje prokluzy kol, díky výkonu motoru. Ve vyšších rychlostech sem i při ostrém projetí zatáček zásah nepozoroval... leda ten elektronický "diferenciál" tomu občas pomohl, ale to není stabilizace :)

Emel

16. 1. 2015 09:01

Diskuse: TEST Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost – Z řidiče se stal pasažér

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor