😒

mne saab a pontiac chybaju, pozerske silnicne hummery ( nie tie vojenske ) som nikdy nemusel cert ich ber ....... ale pontiaca a saabu je skutocne skoda..... tie auta pisali historiu ..... bude mi za nimi smutno .... pri kuske stastia sa ale aj dnes da stretnut u nas napriklad mpv pontiac trans sport.... stale pekne auto aj po vyse 20 rokoch ..... a saab? treba o saabe nieco pisat? tie auta boli kultove a vynimocne napriec vsetkymi generaciami .... predstava ze uz nebude ziadny nastupca 9-5ky alebo 9-3ky je docela mraziva kedykolvek si na nu spomeniem........ co uz skoda.... jak sabu tak pontiacu.... a uprimnu sustrast zelam uz vopred aj lancii..... ktora by mala taktiez coskoro skoncit.....

Nemůžu si pomoct, ale ikdyž je to asi jedno z nejmíň praktických aut na silnice >😁 (využití v amrádě ale mělo) tak tahle značka prostě bude chybět, byla to prostě ikona kterou znal snad úplně každej ...

A jako milovníkovi starejch i novejch amerik Pontiac chybět bude určitě taky ...

Nvm no na to jak je GM obrovskej koncern, tak moc značek mu nezbylo ... A někdy se divím, že z toho co má dokáže udělat tak gigantický prodeje.

Hummer byl náhodou fajn a ty auta se mi líbila, teda H3 už moc ne ale H1 a H2 jo. Hlavně na cestách je vždycky vtipný ho potkat.. běžný auta a najednou Hummer, ten se přehlídnout fakt nedá.

... a možná ani neví, do jakého vosího hnízda svým vyjádřením píchla.
1) Zapomněla na Oldsmobile, nejstarší americkou automobilku, kterou GM zabil na úkor ostatních značek;
2) SAAB je nenahraditelný: nějak zapomněla (pokud nejde o chybu překladatele originálu) uvést, čím v GM byla tato značka s puncem nahrazena. Její předchůdci v čele GM SAAB zničili hloupými, přesto "skvěle" kvalifikovanými rozhodnutími o vysátí know-how bez jakýchkoliv investic.
3) Ano, GM v současnosti žádná ze značek nechybí, ale nechybí některá třeba zákazníkům? Pokud se vyjádřila tak, jak je v tomto článku napsáno, pak se jedná o kandidáta na nejhloupější manažerský výrok roku 2015.
Prosím nijak nezpochybňuji, že GM se staral o příliš velké portfolio značek, což nemohl technicky ani obchodně zvládnout. Že to ale jde, ukazuje konkurent GM, jenž roste na mnoha trzích. Tím více vystupuje do kontrastu neschopnost předchozích vedení GM rozumět automobilovému trhu, dělat správný a pokud možno dokonalý marketing s vizí, a v neposlední řadě uhlídat náklady. Řešením, které GM v krizi přijalo, zničili SAAB namísto jeho prodeje perspektivnímu partnerovi (možná jim v tom zabránil stát- ministerstvo financí v době, kdy GM přežil jen za jeho masivní pomoci).
Shrnuto a podtrhnuto: jakýkoliv to-manažer GM by měl raději mlčet, než se veřejně vracet k nedávné minulosti.