No a ja som žil celý život v omyle, že to platí pre Ford. >😁

Myslím, že v článku chybí pár důležitých informací😒br /> 1. Všechny benzinové turbomotory patří do nejnovější generace SIDI (nové 1.4 Turbo)
2. Přibude 1.6 CDTI BiTurbo
3. K dispozici bude 8 stupňový automat od Aisinu. (pro benzin max. 400 Nm, diesel max. 500 Nm).
4. Nová Astra K bude mít jako první auto ve své třídě světla s technologií Matrix LED.

Zde jsou detailně vidět nová světla Matrix LED😒br /> [odkaz]

[odkaz]

BTW: Opel již testuje ostřejší verzi GSi😒br /> [odkaz]

[odkaz]

Ten, kdo nebude na svoji práci evidentně stačit, tedy tak jak to běžně chodí všude, kde to opravdu funguje tak, jak by to fungovat mělo.

Přidávám se k dotazu a dokládám v tomto směru velmi výživnou diskusi, která by sama o sobě mohla bohatě stačit na důvodné ukončení spolupráce s panem Foktem.
[odkaz]

Toto píšu panu Kovaříkovi i do SZ, pokud odpoví jen na SZ, postnu to sem.

Můžete, prosím, okomentovat ty tristní výkony redaktora Michala Fokta?
Opravdu vám nevadí to neuvěřitelné množství chyb, které seká? Nebo je snad neregistrujete?
Nevadí vám ani jeho arogantní přístup ke čtenářům a diskutérům = vašim zákazníkům?
Budete to nějak řešit?

Děkuji.

"Ja za nic nemuzu, to oni, AutoBild, nebo cely svet, ale ja, King, jsem neomylny a nikdy za nic nemuzu, za svou praci prece nejsem nijak zodpovedny...bla bla bla".

Mate pravdu, s takovou VYmluvou (rozhodne ne OMluvou) se tu presentujete naprosto zbytecne. :no:

Ano, to je tim, ze mistni odbornik na Hondy nic jineho, nez Hondu neumi, ale clanek si vycuca z prstu o cemkoliv.

Takze origo text je zde😒br />
"In Bezug auf die Modellvielfalt und die Technik-Optionen hat leider der Rotstift seine Spuren hinterlassen. Nach aktuellem Informationsstand wird es zum Beispiel kein GTC Coupé mehr geben. Statt dessen soll das OPC-Paket samt Fahrwerks-Kit und Turbo-Motor mit rund 300 PS in den Fünftürer gepackt werden. Auch in anderen Bereichen muss sich Opel auf das Wesentliche beschränken: kein Allradantrieb, kein Doppelkupplungsgetriebe, keine Verstelldämpfer und vorläufig auch kein Hybridantrieb. "

...ze ktereho mistr FoKing vydedukoval toto😒br />
" U kompaktního Opelu se staly adaptivní tlumiče už samozřejmostí a novinka na tom nebude nic měnit, bude možné pořídit i pohon všech kol, dvouspojkovou převodovku nebo adaptivní tempomat."

Funny...

Mistre Fokte, zkuste aspon Google translator, ostatne i ja, ac nevladnu nemcinou, vim, ze "kein" znamena zadny, takze vyznam "kein Allradantrieb" si domyslim.

King, ostatne jako vzdy :no:

Příteli z Bačovej kotliny nevím co máte zrovna za šrot vy ale Opel má tu vadu , ža pokud ho vlastníš zapomeneš jak vlak potažmo autobus vypadá. 😄 Ano rezaví, ano mená supr fičůry jak follzvágen ale za dlouhé roky mě nikdá nikde nenechál, tak už to pochopte vy srandisto.

Taketo protichodne nazory su unho uz dlhe roky uplne bezne. Tipujem to na rozdvojenu osobnost. >😁

Základ bolo vystupovanie pod rôznymi nickmi a komentovanie vlastných článkov. Ostatne presne to isté robí (robil) aj pán redaktor Fokt - viď jeho alter ego King. A rovnako ako Sochor (Avantime) aj Michal Fokt popiera, že píše aj pod nickom King a rovnako dokáže byť útočný a neprizná si chybu. Akurát od Jakubovej kauzy si dáva pozor a nick King už prispieva do diskusií len málo. Je ale zaujímavé, že pri Sochorovi to šéfredaktor riešil hneď vyhadzovom a Foktovi to prechádza.

spraval sa podobne, ale este horsie nevhodne, hadal sa s kazdym za svoju pravdu, nepripustal si ziadnu kritiku, a ako bonus pouzival viacero svojich nickov na diskusie, v ktorych sa ventiloval a posielal pikantne SZ tym, ktori s nim nesuhlasili. :-!
Az to v 1 diskusii prehnal, bol odhaleny, a robil zo seba chudiatko, ktoremu niekto napadol jeho nicky a podobne klamstva. Nakoniec po presetreni p. Kovarikom a administratormi bolo zistene, ze tie nicky boli jeho a ze to pisal on a kedze p. Kovarik to vyhodnotil ako klamanie nadriadeneho, nemal inu moznost, ako s nim ukoncit spolupracu...
Tu je diskusia, ktora specatila jeho osud😒br /> [odkaz]
"skryty" - je ten jeho druhy nick, ktory sa on pocas diskusie snazil myslim 2x premenovat !!!
Takze p. Sochor je uz minulost :-!

Co se stalo s Jakubem Sochorem?

Gilgite, vzpamatuj se, zase jančíš. 😐 8-s

U nás říkáme "trapasník".

Fakt nechápu, co se tady děje...

Opel v poslední době předvádí úctyhodné inovační úsilí. Pokud budoucí Astra výrazně zhubna a bude efektivněji hospodařit s obestavěným prostorem, může se dostat až na samotný vrchol svého segmentu. 😄 :yes: :yes:

Jojo, u nas se rikalo "Do Prahy Fordem, zpatky vlakem", no ja jsem jel do Prahy Fordem hodnekrat a vzdy jsem s nim dojel i zpet. Pak jsem jeste slychaval, ze je jedno, jak je auto dobre pri koupi, driv nebo pozdeji se stejne zmeni v Opla 😄

Asi tak.
Poznam auta, ktore klaknu, a nie raz, este predtym, ako stihnu skorodovat. 😄

o pohonu 4x4 vzhledem k řešení zadní nápravy velice pochybuji 😉 , na konkurenčním webu naopak psali, že Astra přijde v rámci úspor i o adaptivní tlumiče (čemuž ale osobně nevěřím) a že nebude mít dvouspojkovou převodovku. Docela zajímavé rozdíly v informacích na to že pocházejí ze jednoho zdroje. >😁

No uz bolo nacase, aby si v Opeli konecne vsimli aj tu hmotnost! Corsa, Astra, Zafira, Insignia - vsetky modely maju na pomery svojej triedy dost velku vahu. Potom ani slusny motor nestaci na slusnu dynamiku, a spotreba (hlavne v meste) leti nahor...

Je mi jasné, že vám to přijde naprosto neuvěřitelné, ale i někdo jako já pochopí, co znamená "kein Allradantrieb, kein Doppelkupplungsgetriebe, keine Verstelldämpfer". Bohužel AB byl rozsypaný, což u nich není nic až tak výjimečného a nadvakrát zprostředkovaná informace bohužel vyzněla přesně obráceně, za což se omlouvám, jakkoli je to ve vašem případě zbytečné.

Co se da delat, on si FoKing o tohle rika dlouhodobe, ta lajdackost jeho pristupu k praci je provokujici. Nechapu, kam az se da v lemplovstvi v tomto oboru dojit...

Osobne by me zajimala reakce pana sefredaktora, ktery prece musi ty FoKingovy kiksy dnes a denne videt. Proc si jako clena redakce drzi takoveho neschopneho neumetela?

Pane Kovariku, odpovite mi?

To fakt? Atmosfery ho nemeli uz od zacatku?

Dobrý den, pane Kovaříku,

Jsem rád, že reagujete a že naše podněty berete vážně.
No já osobně nevidím problém v diskusi s Michalem Foktem alias Kingem (což je jedna a ta samá reálná osoba, byť to pan Fokt neustále nechce přiznat). Diskuse si my, diskutéři, ošéfujeme sami, a za sebe mohu napsat, že jsem velmi rád, že censura zde na deskusích funguje jen minimálně, i to to zvedá jejich úroveň.

Problém vidím v jeho laxním přístupu k jeho práci - tedy k psaní článků, ať už jsou o čemkoliv. Data, která uvádí, jsou často uvedena nepřesně, nebo rovnou absolutně špatně, viz článek o Oplu Astra, o Fordu Focus ST, nebo test BMW X1. Nezná, neví, jen píše své osobní domněnky, a nikde si je neověřuje. Pak ho tady musí opravoavt diskutéři, kteří nečtou jen ACZ a to je podle mého velká ostuda webu celkově.

Rád bych znal váš pohled na tento problém.

Děkuji.

Edit😒br />
Píšete: "...Výsledkem toho je, že diskuze v podobném duchu se již z jeho strany nebudou opakovat..."
Obávám se, že výsledkem toho bude, že v diskusích už Michal Fokt alias King nebude reagovat na připomínky vůbec, to ale problém lajdácky odvedené práce nevyřeší.

Celkem solidní plácání 😉

Dobrý den,

omlouvám se za zpoždění s odpovědí, na vině byly pracovní povinnosti. Dostal jsem na dané téma od různých diskutérů několik SZ s odkazy do rozličných diskuzí z poslední doby. Na jejich základě jsem si dnes pozval Michala Fokta do redakce a všechno jsme důkladně projednali. Výsledkem toho je, že diskuze v podobném duchu se již z jeho strany nebudou opakovat, čemuž já pevně věřím, protože jsme si k tomu i nastavili pravidla.

Děkuji.

FoKing to dela porad, treba hned pred par dny tady😒br /> [odkaz]

Ale na toto by ti Michal King Fokt odpovedel😒br />
"Clanek jsem napsal jako Michal Fokt a chtel jsem pod nim normalne diskutovat. Tak jsem se zeptal ridice ponorky, ktera zrovna letela kolem, jestli jsem stale prihlaseny jako Michal Fokt a ne jako King. A on mi rekl ze jo. To jsem povazoval za dostatecne relevantni, takze jsem tam neco napsal jako King uplne nechtic. Ale to vy mi neuverite, hlavne, ze jste si do mne kopli, buuuu."

A pdpoved sefredaktora porad nikde nevidim 8-s

díky za užitečné info :yes:

>😒] >😒] >😒] >😒] Ich auch nicht.

??? Nem értem. 😉

Zaujímavé. Najmä tá myšlienka GSi ako slabšieho, menej hardcore hotheču je dobrá a zaslúžila by si realizáciu, priestor tam bude, najmä ak sa OPC bude musieť výkonovo posunúť (aspoň symbolicky, ale i tak to bude okolo 300k).

Pěkné, tento koment má vyšší informační hodnotu, než celý Foktův článek. :yes:

Aha, tak to jsem nejak nezaregistroval.
Ta diskuse je na cteni moc slozita 😄

Po kuracji jaką planuje Opel wyjdzie kolejna wariacja na temat Fiat Bravo. No ile można podgrzewać ten sam kotlet?

Já se právě bavím dost tebou.Ale pořád se opakuješ . Připomínáš mi papouška.V tvém příspěvku jsi vyjmenoval všechny členy tvé rodiny.Věřím ,že je těžké v tom žít. Tomu nasvědčují tvé příspěvky v pozdních nočních hodinách. Bud jsi těžký prostatik a Hanuma má pravdu ,že jsi velmi starý člověk. K tomu by odpovídalo i to jak zapčkle a zlostně reaguješ na některé příspěvky.Znám i takové lidi ,ale snažím se jim vyhýbat . Není to nic příjemného setkat se s takovým trotlem. Zlým plivajícím kolem sebe. Ale ty s tím už umíš žít. Má reakce na tebe je jednoduchá. Doufám ,že je tvůj mozek schopen to šešrotovat. Nelíbí se mi jak reaguješ na lidi,kteří ti nic neudělali. Těch se budu zastávat,ač se ti to líbí nebo né. Tvůj okruh lidí ,které napadáš se začíná rozšiřovat.Pak se nediv,že se taky rozšiřuje okruh tvých odpůrců. :no:

Ano, vím o tom - generální ředitel Opelu již před rokem řekl, že dvojspojka není v plánu, ale situace se může změnit.
BTW:Nový motor 1.4 SIDI Turbo dostal jako první čínský Cruze, nyní následuje nová Astra K.

Antaru nahradí nové SUV založené na Buicku Envision.

[odkaz]

[odkaz]

budeš se divit ale už dva roky to neplatí. Nejprve ho neměla jenom 1,4 a 1,6 a ted už není ani u 88kW turba,

Zajímavé. 😉Zřejmě už mám založenou složku.Je dobré vědět,kdy jsem co psal. Obzvlášt,když ti to někdo vytáhne ze spisu.Tak se snaž.Je to tvé hobby.

Odpovím ti tvými slovy. Nemám zájem .Zamindrákovaný vypatlaný primitive 😉

Na pobavení jseš tady hlavně ty.Máš důkaz ,že kukuricnik chlastá ,nebo je to zas výplod tvé choré fantazie

Jeho jančení má dnes vzestupnou tendenci. Postrádám jeho nohsleda a přitkávače Symly nevra. 😉

Dvojsppojka v Astre neni na poradu dne, viz diskuse nize.

Totéž platí pro tebe .Chovej se slušně a nepiš o rozumu,když nevíš o co jde.Evidentně to s tebou zase dobře mlátí

Zatím neurčujete,kdo bude psát v Auto.cz. A to je dobře! 😉

Dle zahraničních webů adaptivní tlumiče v nové Astře skutečně nebudou (prý z důvodu malé poptávky u současné Astry). Nicméně zůstane tlačítko s volbou režimu Sport (změní účinek posilovače řízení a odezvu plynu.)

[odkaz]

Každá Astra má Wattov priamovod.

GM má vlastní 7-stupňovou dvojspojku (DCT), ale zatím jen pro nový Chevrolet Cruze v Číně.

Wattův přímovod, má ale dneska jenom polovina Aster. Slabší varianty ho nemají

Mokka nepoužívá Wattuv přímovod, který je u Astry vysloveně zmíněn

to je pravda, moc se s tim neparali a ohnuli torzku kolem kardanu😒br />
[odkaz]

Neviem, mozno je to taka teoria "mensieho zla" 😒br /> Vie sa o nom, ze sa snazi pekne pisat o Honde, prip. inych Japoncoch, a niekomu tieto "sci-fi" pripbehy mozu prijst ako "zaujimave citanie" >😁
No a kym by pan sefredaktor nasiel niekoho vhodneho do tymu, kto by zapadol a mal by nejaku inu, nez "koncern alebo skodovka specializaciu", tak by to asi chvilu trvalo... >😒]
Ono, ja som toho nazoru, ze by v redakcii mali byt nejaky odbornici na nejaku tu oblast - teda napr. niekto na Talianov, Francuzov, Anglanov, Amikov, Japoncov, Koreu ...no a co sa Nemcov tyka, tam koli obsiahlosti asi koncern / Skoda / D3+Porsche e😜erta zvlast.
Blbe je len to, ze ked sa na to divam a vychadza mi teda 9 ludi, tak min. 2-3 by si len od nudy ohryzali nechty a zase iny 2-3 by mali zodrate prsty po 2.clanok >😁

Ale hadam sa najde nejaky kompromis... 😉

že by proto, že to zdroj sám přímo dementuje 😉 (bez ohledu na to co píšou tady)

Mokka také nemá multilink a je 4x4, tak proč ne do Astry?

>😁 :yes:

tomo hovorim diskusna poprava !!!! >😒] >😒] >😒] >😒] :yes:

Proc by ne, kdyz to jde u VW i Fordu

pochybuju, že by se multilink z Insignie dal napasovat na Astru...

Bohužel mám pocit, že z auto.cz je pěknej bulvár. "redaktoři" jen opisují informace odjinud bez vlastní invence, systémem copy-paste a ještě chybně interpretované 8-s přitom co by dotyčnému udělalo kontaktovat mailem zastoupení Opelu a informace prověřit než pošlu na web článek ve kterém ze sebe udělám akorát blbce ?

hlavně že na PR produktů Škoda se ta invence najde , stejně jako čas na psaní nekonečných ód 😉 Nic proti Škodovce samozřejmě nemám.

Vzpominka na GSi? 😄

Dava to zmysel. Vsak uz aj skodovka vyskladala postupku. 😉

Museli by tam davat nejaky multilink pre 4x4, tak ako to mala Octavia I 4x4, napriklad by skratili ramena z Insignie

No ano hmotnost je vysoka a citit to v zakrutach, ale zase tolko vazi stredna trieda, takze s rozumnym motorom sa to da. Mimochodom podobnu velku hmotnost ma aj Lancer. Niektorymi pasovany do strednej triedy. No ja myslim, ze s Octaviou a Cruzom patria na hranu nizsej strednej.

[odkaz]

musela by mít uplně novou a jinak navrženou zadní nápravu...

Auto które ma drążki Watta (Watts linkage), tak jak Astra, nie ma belki
skrętnej (torsion beam). Ma tylko wahacze wleczone (trailing arm) i układ
Watta. W tym momencie drążki są przyczepione do wahaczy a łącznik do karoserii.
W aucie 4x4 będzie na odwrót. Drążki będą przyczepione do karoserii a łącznik
do tylnego mostu.

Ako som pravidelným kritikom Oplov za ich prerastenosť, tak inak Astru vnímam ako veľmi solídne vozidlo (takmer som ju kúpil). Auto ako také pôsobilo kvalitne, interiér bol na úrovni, jazdné vlastnosti (s ohľadom na absenciu multilinku) perfektné, výbavové fičúry bohaté a i exteriér sa mi páčil. Hlavné výhrady smerovali k tej hmotnosti, kvôli ktorej auto ani s nominálne slušným výkonom nepôsobilo tak živo, ako človek čakal a i využitie obostavaného priestoru nebolo nič moc; taktiež chýbali moderné priamovstrekové benzíny. Ak sa tieto tri veci zmenia (čo sa avizuje), tak Astra zase bude ašpirovať na triednu dvojku.

Souhlas, už by to zas chtělo nějakou povedenou generaci astry. 😉

Používá již dnes Opel dvojspojku a nebo to bude teprve premiéra? Vlatní vývoj a nebo to bude import?

...si dovolím pochybovat, ale jestli Astra shodí ta kila, tak bude i se současnými motory jezdit hodně slušně. Tak držím Oplu palce, aby jim to vyšlo, oni si Golf s Focusem už moc dlouho dělají tuhle třídu jen po svém :yes: 😄

Mírné zmenšení rozměrů Astry spolu s "gigantickými" rozměry Insignie by mohly vytvořit prostor pro čtvrtou řadu sedanů/hatchbacků/kombi. Před nějakými deseti lety se o tom v německém tisku hodně spekulovalo.
Protože Opel opravdu mohutně vylepšuje celkovou kvalitu svých aut vč. pohonů, taková Ascona by byla určitě skvělým členem rodiny. A zároveň by byla základem pro kabrio a SUV nahrazující Antaru. Možná si toho přeju moc....

Sochor,Fokt,kdo bude další? 😉

Vidi, slysi, ale nic nedela, vyplyva mi z toho, ze je bud sefredaktor na baterky, jak to vyse popsal WL, nebo ma FoKing na webu nejakou majetkovou spoluucast, ktera znemoznuje s nim vytrit podlahu.

Ano.
Bohuzel...

Michal Fokt je ostudou tohoto webu, ale zároveň i vizitkou šéfredaktora, který s ním už hodně dlouhou dobu hraje hru - nevidím, neslyším, nemluvím..., přitom se tu ohání údajným seriózním webem.
Jak známo, ryba smrdí od hlavy... a šéf, který neumí oddělit zrno od plev, je šéf na baterky.

Opel zaspal, dnes ma iba nemoderne 6st automaty a robotizovany 5-kvalt ktore uz pouzivali modely o generaciu starsie. Dvojspojka bude na 99% kupena

Presne, pane inspektore Clouseau :yes:

Člověk by neměl používat cizí termity, když je nezná suterénně nebo není v dobré konvici, protože je zde veliké rizoto, že to skončí fiatem. Každý se tváří jako suvenýr, ale vrátí se mu to jako *** >😒]

Ja jsem pro, at si klidne FoKing pise o Hondach, pokud jim rozumi (byt i o tom pochybuju, kdyz jsem mu polozil jen trochu odbornejsi dotaz, tak na nej "zapomnel" odpovedet...). Klidne at si tu vypisuje ty svoje detektivni pribehy na tema "Bude mit Civic v roce 2045 pozinkovany pravy sroubek na vyfuku, nebo ho dostane jen Acura BŽLX?".
Klidne at tu testuje Civic stokrat jinak a pritom vzdy dojde k zaveru, ze to je nejlepsi kompakt na svete. Klidne at da na prvni misto srovnavaciho testu kombiku auto, ktere ma vlastnosti, typicke pro kombi, absolutne nejhorsi.
Ale at to dela s nejakou urovni odbornych znalosti.
Jak muze redaktor motoristickeho magazinu psat takove blaboly, jako "jednicka v lodickach" napriklad? Ted ma na hlavni jizdni dojmy z Focusu ST a pise o tom, ze tocivy moment se zvysil o 20Nm na konecnych 360Nm. Takova blbost - vzdyt tech 360 ma i puvodni verze, je to i tady na ACZ v testu, kdyz nevim, tak se podivam, ne?
A to je jeden clanek za druhym, kde tohohle "redaktora" musi opravovat diskuteri a on vetsinou nema ani tolik soudnosti aby napsal "Aha, pardon, ja to opravim", nebo to aspon bez reakce opravil, on ten blabol necha viset na webu porad dal. Hod sutrem a trefis jeho chybu.
To neni o kompromisu, to je o tom, ze takovy redaktor poskozuje jmeno tohoto webu jako celku.
Ale evidentne jsem asi jediny, kdo ma ten pocit a jinak to nikomu nevadi.
Problem je v tom, ze ja jsem svym zpusobem zakaznik a pokud na moji nespokojenost neni nijak reflektovano, tak je neco hodne spatne.

rozhodne novej astre pomoze.... nizsia hmotnost bude v praxi znamenat nielen lepsiu dynamiku a obratnost ale rozhodne aj nizsiu spotrebu.... ocenujem aj zmensenie rozmerov a skompaktnenie ktore chcu vykonat v pripade novej astry... je to dobry krok a logicky krok.... lebo sucasna generacia astry totiz svoju triedu uz prerastala nielen po stranke hmotnosti ale prave aj po stranke rozmerov... sucasny kombik od astry si to rozmermi a hmotnostami moze smelo rozdat aj s nejednym autom radenym o triedu vyssie .... teda ak sa na to pozerame ciste cez cisla........

podla mojich odsledovanych cisel je priemerne astra od ceedu a i30tky ale aj dalsich aut tejto triedy o 100-120kg tazsia a to napriec vsetkymi motorizaciami ..... cize znizenie hmotnosti je ozaj na mieste a bude nutne.... nehovoriac o tom ze aj ini vyrobcovia v tejto triede ktori maju auta lahsie ako astra nadalej a sustavne tlacia vahu smerom dole [odkaz] .... hubnuti je skratka v mode ..... takze ani znizenie o 100- 200kg nespravi z astry hned zrazu ziadne pierko v triede .... ale aspon sa astra dotiahne na konkurenciu.... a to je potrebny krok

podla mojho skromneho nazoru je sucasna astra nielen moc tazka ale aj zbytocne kasnou velka pritom v interieri priestorovo neohuri... ceed aj golf maju lepsie cisla co sa tyka priestorovych parametrov v interieri a pritom su to rozmerovo mensie auta ...tu astra hodne slapla vedla a na konkurenciu nestiha... velke tazke auto ktore je ale defakto vnutri male ..... hold stalo sa...opel sa zda sa uz poucil a ja verim ze nova astra vrati astre zaslu slavu a predajnost starsich generacii ktora v minulosti neraz slapala na paty golfu ... :yes:

Ony ty informace o Skodovce jsou ale presne, byt nekdy az moc adorovane.
Jenze to, co pise Michal Fokt, jsou absolutni blaboly, nesmysly, jsou fakticky spatne a misty bych rekl, ze i zamerne lzive.
Je to proste ostuda teto redakce, nechapu, jak se tu muze porad drzet...

inovácie ako hrom, desaťročná corsička, ktorá ako tak vďačí terajším predajom platforme s fiatom, obstarožná astra, ktorú si kupujú v anglicku bezdomovci a prisťahovalci, ignisia stojí za rovnaký groš, sám výrobca uznal, že predaje po prvom roku predaja rapídne poklesli.... 8-s a čo nám tu ešte ostalo? zlepenec s rendlíkom a lá trafic, absolútne nepredávané movano s premaľovaným ksichtíkom od rendlíka, ... 8-s jááj ešte meriva, abslútny dizajnérsky paškvíl.

>😁 >😁