Diskuse: Příští generace Citroënu C5 se do Evropy možná nedostane, do Číny však ano

1. 7. 2015 10:47

augustin

1. 7. 2015 11:12

3_diamanty

1. 7. 2015 12:05

Nicco

1. 7. 2015 21:20

twistedTSD

1. 7. 2015 15:12

wakantanka

1. 7. 2015 11:14

_Teddy_

1. 7. 2015 11:18

3_diamanty

1. 7. 2015 11:48

frite

1. 7. 2015 12:04

_Teddy_

1. 7. 2015 21:46

twistedTSD

1. 7. 2015 11:45

frite

1. 7. 2015 12:10

augustin

1. 7. 2015 13:36

Blue Sun

1. 7. 2015 21:54

twistedTSD

1. 7. 2015 11:52

gil54

1. 7. 2015 15:15

wakantanka

1. 7. 2015 15:22

frite

1. 7. 2015 16:37

gil54

1. 7. 2015 19:24

frite

1. 7. 2015 20:21

gil54

2. 7. 2015 08:47

wakantanka

1. 7. 2015 16:38

gil54

2. 7. 2015 06:40

Petrko

2. 7. 2015 09:11

gil54

1. 7. 2015 14:25

pumpkin

ak uz europske znacky

1. 7. 2015 11:07

3_diamanty

Re: ak uz europske znacky

1. 7. 2015 13:32

_Teddy_

Re: ak uz europske znacky

1. 7. 2015 14:42

3_diamanty

hm...

1. 7. 2015 13:57

sargis

1. 7. 2015 14:30

3_diamanty

2. 7. 2015 06:50

Petrko

1. 7. 2015 15:24

frite

1. 7. 2015 15:54

sargis

Citroen

1. 7. 2015 19:04

IPace

A co teď dál, Citroëne?

1. 7. 2015 20:19

Arese

Re: A co teď dál, Citroëne?

1. 7. 2015 20:52

gil54

Jsem smutny

2. 7. 2015 07:07

Czert

bubulak

1. 7. 2015 10:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Sebevražda v přímém přenosu

Nejdřív odešly pořádné benzínové motory, pak hydropneumatické pérování a nakonec jediný slušný model, který ta značka měla. Místo toho máme supercool řadu DS ověšenou cingrlaty a švindlchromem pro frikulíny, která se tváří a stojí jako prémie, ale technicky má s bídou na průměr třídy. C5 jsem měl před šesti lety na shorlistu rodinného kombíku, ale nakonec jsem dal přednost Mondeu pro lepší jízdní vlastnosti - přesto ale ten model měl a má můj respekt. Když ten už nebude, nevidím nic, kvůli čemu by stálo zato o této značce uvažovat, protože ostatní modely naprosto ničím nevynikají.

S takovou konkurencí to bude mít VW v Evropě opravdu jednoduché. BraVWo Citroen!

Rozbalit vlákno

augustin

1. 7. 2015 10:47

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Uplny suhlas. Citroen straca v Europe pozicie ale nepustit C5 na trh by bola katastrofou. Ide o povest zacky, tam ide uz o ukazku dospelosti a schopnosti, ide o budovanie imidzu. Ani Hy necaka s v Europe s Genesisom zazrakay, ani Kia s Optimou, a mozno....bohuzial ani Ford s Mondeom. Ale ak modely v tejto triede zmiznu z trhu, tak tu bude len portfolium od VW a premiove znacky a trh sa ochudobni. Moc prajem Citroenu, aby i napriek eventualnym stratam na europskom trhu neukrajoval z ponuky a "nesidil" svoje auta o to, co im bolo charakteristicke (napr. to pruzenie).
Vzorom by tu mohol byt Opel. napriek mnohym negativnym strankam (vaha a pod.) sa s Insignoiu ako tak presadil, prajem to i Mondeu, prajem to i C5.

3_diamanty

1. 7. 2015 11:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

presne tak.... nejde o to ze C5ka musi predavat 100 000 aut v eu rocne.... ale ked tu zrazu ostanu len koncernove masiny ( lebo kazdy kto tu predava malo odide ) tak tato stredna trieda bude v eu hodne nudna... coskoro tu budu asi len koncernovky... a kazdy bude jazdit passatom alebo A4kou... skoda .. ze sa to takto divne vyvija.... teda v europe.. lebo inde je svet este ok.....

popravde ani vitazstvo a dominancia passata nemoze chutit tak sladko a posobit tak uzasne v eu .... ked konkurencia sama rezignovala a odisla a nema zaujem o domaci trh .... o com to je .... o nicom toto .. ale tak vo vw sa aj tak iste potesia....

Nicco

1. 7. 2015 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Tak to trh chce (Koncern), tych par kusov si mozu zaujemcovia doviezt z Ciny, ako si teraz vozia americke auta.

twistedTSD

1. 7. 2015 21:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Otázka je, kdo by si chtěl vozit čínský Citroen.

wakantanka

1. 7. 2015 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Pokiaľ si dobre pamätám štatistiku predajov v Europe, tak z veľkým náskokom v predu Passat, potom Mondeo a Insignia a potom zvyšok sveta. O Mondeo či čochvíľa novú Insigniu by som obavy nemal. Ale kroky Citroenu ma utvrdzujú v tom, že oni to proste v Európe so serióznymi autami zabalia nadobro. Ostanú avantúry alá Cactus (ktorý neodsudzujem práve naopak) a ten viacmenej minimálne z technickej stránky nezaujímavý zvyšok. A možno je za tým to, aby urobili viac priestoru pre Peugeot a následne kto chce veľký Citroen nech berie DS (za inú cenu samozrejme). O úspechu tejto stratégie však silne pochybujem.

_Teddy_

1. 7. 2015 11:14

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Citas mi myslienky! Najprv "zarezali" hydractive, na co konkurencny mainstream nemal rovnocennu odpoved (nech sa nikto nehneva, ale ani sebelepsie adaptivne tlmice sa tomu nevyrovnaju).

A teraz koniec C5 v Europe? Pripada mi to tak, ze niekto v PSA chce Citroen asi kompletne zrusit. Alebo aspon z neho spravit nieco ako "francuzsky Fiat": aby robil len male auta...

3_diamanty

1. 7. 2015 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

smutne je ze oni sa zrusia aj sami... bez pomoci inych .... kam smeruje citroen je uz par rokov hodne zahadne .... ine znacky vstavaju z popola, po rokoch trapenia zosmiesnovania a tazkych casov su dnes na vyslni........ a citroen? europska legenda, automobila s neskutocnou historiu si sama dobrovolne pred nami kope vlastny hrob.... neskutocne .. neuveritelne.... a smutne

frite

1. 7. 2015 11:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Na druhou stranu - C4 vypadá pořád k světu (považuji ji za zastaralou maximálně morálně, ale designem určitě ne) a navíc přišli s Cactusem - což je odvážná a po zásluze úspěšný krok...

_Teddy_

1. 7. 2015 12:04

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

C4 a Cactus su dobre modely ktore Citroenu potiahnu predaje. Ale vyklidit strednu triedu je skratka blbost. Tam sa robi prestiz, tam sa tvori povest znacky. A tam sa zbiera aj vyssia marza...

twistedTSD

1. 7. 2015 21:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

C4 na mě působila už při uvedení dost tuctově, jakoby utrpěla snahou o odlišení od DS4. Cactus je v Evropě úspěšný a je to vskutku stylovka, ale technicky vlastně celkem bída...

frite

1. 7. 2015 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Myslím že nepůjde o opuštění střední třídy, ale budou se chtít realizovat přes DS. A jestli budoucí C5 nebude mít hydru, tak i případná absence v Evropě zas taková rána nebude..
A to mluvím jako uživatel aktuální C5.

augustin

1. 7. 2015 12:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

ale ak sa nemylim, tak pre DS chce Citroen urobit "samostatnu znacku", takze ak Citroen s C5 trh opusti, tak opusti i celu triedu

Blue Sun

1. 7. 2015 13:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Bude to jako Fiat, no. Skončí na nižší střední a pár crossech a zbytek bude zajišťovat jiná značka (Alfa nebo DS už je jedno). Ale v tom případě musí mít DS skutečně dobře vyváženou a postavenou, jinak pohřbí dvě značky naráz.

twistedTSD

1. 7. 2015 21:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Viděl bych to tak, že Cactus a Picasso patrně ještě nějakého toho podivného sourozence á la stylový low-cost dostanou a klasická C řada jak ji známe třeba pomalu vymře. Kdyby se alespoň DS vyšvihlo výše než jen na vehikly se spoustou chromu a cingrlátek určené pro čínský trh...Ale po nedávném ohlášení konce Hydractive nejsem optimistou.

gil54

1. 7. 2015 11:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Tak, tak.

Citroën udělal tři dobrá auta - 11 BL (traction avant), 2CV a DS (tu původní). To, co udržovalo jakousi tradici, výjimečnost a zvláštnost avantgardních konstrukčních řešení až do současnosti, bylo unikátní hydropneumatické pérování. Byli jistě lidé, kteří si kupovali Citroën právě jen kvůli němu.

Tak ho zrušili. I když mám nostalgický vztah ke "dvěma zubům" (jedenáctka byla v devatenácti moje první kára) přestává mě tato značka postupně přitahovat. :'-(

wakantanka

1. 7. 2015 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Ja by som do toho tvojho zoznamu pridal ešte XM (bez kombi verzie). To bol si myslím vo svojej dobe ešte stále "ten pravý" Citroen.

frite

1. 7. 2015 15:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

A co C6? Myslím že zrovna ona by se mohla stát velice zajímavým sběratelským kouskem. A tradici velkých pohodlných a svébytných Citroenů splňuje beze zbytku...

gil54

1. 7. 2015 16:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Ano, oba jsou to velké pohodlné Citroëny, splňují jak techniku odpružení tak image "starého dobrého" Citroënu.

Ale já jsem to myslel trochu jinak. Jako že převratné pojetí auta zcela se vymykající zvyklostem v tehdejším pojetí jak konstrukce, tak designu. A to jak XM, tak C6 zas až tak nesplňují. (Podle mě.)

Nemluvě o jejich obchodním úspěchu. Těm třem, co jsem vybral já, ani jeden z nich konkurovat nemůže.

frite

1. 7. 2015 19:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Na druhou stranu - kdy něco vlastního a svébytného přinesl něco VW. A je to v současnosti nejúspěšnější značka.
Můžem si tu vykládat jakou chceme techniku a originalitu, ale vydělává ten co nabízí fádnost, šeď, nudu a průměr...

gil54

1. 7. 2015 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Nemyslím, že když dnes jakákoliv automobilka přijde na trh se zjevením z jiného světa, jako byla v roce 1955 déeska, nebude mít výrazný komerční úspěch. Vokswagen, neVolkswagen.

wakantanka

2. 7. 2015 08:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Nehádam sa, možno len pre mňa bol je a bude aj po rokoch takým zjavením. Taká výkladná skriňa designu a technológií automobilky v ktorej vznikol. Aj oproti súdobej konkurencii to bolo impozantné auto, ktoré išlo proti prúdu tej doby. Break verziu naopak považujem za veľký prešľap, hlavne po designovej stránke (bohužiaľ). Ale asi sa zhodneme, že po posledných správach ktoré prichádzajú je automobilke Citroen tak ako ju poznáme z minulosti, resp. akú by sme chceli aby bola koniec.

gil54

1. 7. 2015 16:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

viz. reakci na frite.

Petrko

2. 7. 2015 06:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

A co takhle CX? Skvělé auto.

gil54

2. 7. 2015 09:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

CX je na tom úplně stejně jako XM a C6, viz. 01.07. 16:37.

pumpkin

1. 7. 2015 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sebevražda v přímém přenosu

Ešte vždy môžeš nákupným vozíkom narážať do Cactusu. Minule som videl ošahávačov, ktorí len tak na zaparkovanom aute v meste skúšali Airpumber. Ale hej, nejak im to nejde. Možno sa odchodu C5-ky potešia v Renaulte pri ich novom Talismane.

3_diamanty

1. 7. 2015 11:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ak uz europske znacky

opustaju rodnu europu tak asi je nieco spatne..... ak C5 v strednej triede nebude tak meno citroenu v eu hodne klesne.... optima tiez nepredava v eu velke cisla ale je moc sympaticke ak taky model v eu ponukaju ... pomaha to jak imidzu znacky tak pestrosti automobiloveho trhu..... a kto sa chce odlisit a nejazdit len koncernom tak preco nie...

pevne verim ze nova C5 v eu bude ... inak citroen padne na dno.... imidzove dno... a ani predajom mu to v eu nepomoze ... som rozcarovany s tychto rozhodnuti ake v citreone v poslednom case prebehli....

Rozbalit vlákno

_Teddy_

1. 7. 2015 13:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ak uz europske znacky

Hovori sa tomu prirodzena migracia: europske automobilky sa tahaju do Azie, azijske automobilky prenikaju do Europy...

3_diamanty

1. 7. 2015 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ak uz europske znacky

nejedna znacka migruje tiez... ale svoju rodnu hrudu pritom neopusta.... naopak... svoje posobenie a zazemie rozsiruje ;-)

sargis

1. 7. 2015 13:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

hm...

Cina je iste zaujimavy trh ale pre Citroen ale...

1 - urcite to nebude C5 ale nejake DS, ozdobene, predlzene a prechromovane
2 - coskoro sa aj Cina nasyti, vid pokles VW napriklad, to uz Buick je tam tadicnejsi
3 - otazka je ci urobia auto hlavne pre Cinu a potom ho budu modifikovat do Europy alebo naopak
4 - Citroen s vynimkou C4 Picassa (novu kolinsku C1 nepocitam) uz dlho na eurotrhu nezaziaril ziadnym schopnym modelom...C4 FL, smrncova C2 je fuc, C3 FL, ich SUV su rarita na cestách, DS5 uz po FL akoze nie je Citroen...)
5 - upustenim od toho co definuje Citona (hydropneu, jemna avantgarda...) sa straca a znacka je priemernejsia ak by si zelala byt

Rozbalit vlákno

3_diamanty

1. 7. 2015 14:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hm...

1.bod .... je to mozne
2.bod ........ velmi trefne
3.bod............... uvidime ale po odchode z eu je to hadam jedno
4.bod...................velmi trefne
5.bod. .......................velmi trefne

nemusi byt clovek zrovna automobilovy einstein aby usudil ze tych dovodov dnes uz ist do tejto znacky akou je citroen je hodne malo... ich auta stracaju charizmu... aj technologicke finesy.... niektore modely su uz moralne na zenitom a nastupcovia nikde... uz aj korejci su dnes v europe flexibilnejsi a ponuknu viac aut a zaujimavejsie modely ako domaci legendarny citroen.... obavam sa ze C5 nebude jediny model ktory v eu skonci.. zacinam mat strach o celu znacku ako taku... straca sa nam pred ocami

Petrko

2. 7. 2015 06:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Nemusí být člověk vůbec Einstein aby pochopil že rozhoduje zákazník svými penězi. Pokud Číňan bude kupovat C5 proč ji neprodávat jemu. Evropan jí nechce, ať si trhne nohou a koupí si Passat nebo Superb.

frite

1. 7. 2015 15:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hm...

bod 4 - a co Cactus?

sargis

1. 7. 2015 15:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Na ten som zabudol, priznavam.... ;-\

IPace

1. 7. 2015 19:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Citroen

Citroen umi luxusni pohodlna auta, ale tak nejak je postupne perstava vyrabet a misto nich zacina vyrabet totalni a nebojim se rict lestenky

Citroen utraci strasny kvanta financi na sportovni specialy a se spoustou z nich (zaslouhou Sebastiena Loeba) dokazal vyvarit naprosto uzasne vysledky, ale totalne tech vysledku neumej vyuzit k prodeji aut

ja myslim ze neni daleko doba kdy vpodstate rekneme "RIP" Citroen :'-(

Rozbalit vlákno

Arese

1. 7. 2015 20:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

A co teď dál, Citroëne?

Zdá se, že se Citroën stále více dostává do slepé uličky. Nejdříve jejich auta ztratila jakoukoliv technickou i designovou výlučnost no a teď přichází postupné vyklízení trhu směrem odshora dolů. Místo super cool strojů typu DS, 2CV, GS, BX či XM už zbyly jen nudné modely a Cactus s neuvěřitelně ošizenou výbavou... ;-\ :-(

Rozbalit vlákno

gil54

1. 7. 2015 20:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A co teď dál, Citroëne?

Chybí ti tam ještě CX. (Z těch, dejme tomu, novodobých.) ;-) Jinak, samozřejmě, souhlas.

Czert

2. 7. 2015 07:07