Diskuse: Vyzkoušeli jsme Blanku, starou trasu jsme projeli rychleji (reportáž)

Dobře vypadá to jo ale trasou vede nesmyslnou ;-)

Jo vidíš ten budoucí most by se měl taky přičíst k ceně Blanky :yes: >:D

Nevím, proč bych něco přičítal k ceně Blanky, Blanka je vnitřní okruh a je hotová. Napojení Prahy 6 je otázka jiná, stejně jako řešení dopravní obslužnosti Suchdola. O mostě ani nemluvím.

Dana by byla elegantnější řešení, ale už tenkrát se tvrdilo, že by stála dvakrát tolik co Blanka a za to to nestojí. Tolik zlepšení situace v Dejvicích stát nebude. Blanka má skoro 2/3 ploch hloubených. V případě Dany by se většina musela razit. Krom toho je nutný si uvědomit, že spojením Evropské s Blankou (KES) za nějaké stamiliony se většina problémů Dejvic vyřeší. Otazník zůstane v Jugoslávských partizánech, ale ty aktuálně suplují vnější obchvat Prahy, což by tak nemělo být. Spádová oblast, která spadá do této ulice není tak velká jak se zdá, jde o trojúhelník Roztoky-Suchdol-Přílepy. Zbytek spadá na Evropskou, respektive na přes Horoměřickou. Dolu do Kamýcký jedou povětšinou ti, kteří by mohli využít vnější obchvat..

No logicky to musíš, přičíst ne? :-)

Pokud to jedna možnost trasy má už v ceně a k druhý to musíš dostavět >:D
Jak jinak bys to chtěl počítat? >:-[]

Přesně obráceně původní odhad ceny Dany je nižší. Kdes vzal opak?

Tady:
[odkaz]
tvrdil to bývalý primátor Kasl, podle něj měla stát Dana dvojnásobek..

Já bych němíchal víc věci dohromady, protože jedna věc je okruh a druhá radiály spojující ho s vnějškem. Je fakt, že Dana by to řešila najednou, ale netroufnu si odhadnout výslednou cenu. Je klidně možné, že máš pravdu a nebo, že by opravdu Dana vyšla na dvojnásobek..

Na hodnocení situace v Dejvicích je jěšte brzo..

No a v poslední řadě je nutný vzít v potaz, že rampa do Dany u Diplomatu u Evropské a následně v ulici Nikoly Tesly by se dost těžko prosazovalo a krom toho to tam podle mého nepatří. Myslím, že KES bude dostačovat..

To si děláš srandu? I v tom tvym odkazu je že Dana měla bejt levnější. Navíc je to komplexní stavba pokrývající i to co se v budoucnu k Blance bude muset dostavět! >:D

Zrovna Kasl je jako jeden z mála politiků kritik Blanky ;-)

Bém a jeho parta protlačili Blanku navzdory územnímu plánu a doporučenýmu pořadí staveb zřejmě právě kvůli očekávanejm vícepracem. Opakovaný propady a překlady v trase kolem hradu to jen potvrdily. Původní cena 21,2 miliardy je aktuálně 43 miliard plus časem přičti nájezd z Evropský a zřejmě i trasu přes Vltavu. Tohle pokrývala bezproblémovějšim podložim plánovaná Dana. Ostatně proto jí původně odborníci vybrali. Politici bohužel zatlačili jinym směrem

Jinak souhlasim že KES bude stačit ale nájezd do tunelu na Jugoslávskejch partyzánů eště před kulaťákem kterej by měla Dana by určitě nevadil
Pokud nebude KES situace kolem kulaťáku se může dočasně zlepšit. To je asi nejoptimističtější možnej pohled. Uvědom si ale že takovýhle trasy se stavěj na 100 let a víc

Cituji z toho článku:
"Když jsem nastoupil a ptal se, proč není vybraná Dana, řekla mi paní inženýrka Kejvalová, že by byla příšerně drahá. Stála by – považte – 16 miliard.“" Jen dodám, že v téhle době měla Blanka stát 8mld. Kč.

Ale stanovit reálný náklady Dany rozhodně není na tuhle diskuzi, proto říkám, že je klidně možný, že by stála i míň. Jenom bych podotknul, ražené části Blanky byly zevnitř hloubeny bagrem a následně betonovány. Nebylo to ražená štítem jako metro. Ale i tak je tahle varianta o dost dražší, než hloubení z povrchu, které by nebylo možné v Dejvicích. Dost dobře si nedovedu představit nájezdovou ramku v ulici Nikoly Tesly.

Dnes se "bohužel" ukazuje, že situce kolem kulaťáku je mírně lepší, po Jugoslávských partizánech se jede pomalu, ale plynule až k bývalý modrý menze, problém ale je, že o to víc aut je zpět v Korunovační...

Já od začátku píšu, že by Dana byla elegantnější, ale díky za Blanku. Hana při vší vůli byla blbost už jen z pohledu ohromný rampy v Holešovicích, která je teď na druhý straně řeky. Krom toho se snad dočkáme snížení počtu pruhů a zmenšení křižovatky Argentinská/Plynární. Navíc v Bubnech se musí řešit přeložka Bubenský a zklidnění Argentinský a to celý pospojovat s novou čtvrtí, mostem Barikádníků a Trojským mostem. Pak si taky myslím, že uvnitř okruhu by dálnice s 2x2 pruhy být neměly a nebo pouze minimálně (magistrála).

Při troše dobrý vůle na Praze 6 dojde na KES, v předstihu s tím k vybudování semaforu a úpravy nájezdů ze/na Svatovítskou z kulaťáku. Tím se situace zlepší. Pokud se někdy dočkáme (a že o tom pochybuju) vnějšího okruhu ze strany ŘSD, dojde k vyřešení situace úplně.

No a vnitřní okruh je v ÚP v podle mého ideální variantě. Máš na to jiný názor?

Hana už je de facto jen varianta Blanky. Je to fuk s tim už nic nenaděláme Bém a další vyhráli
Nejsem tak jednoznačně nadšenej že je aspoň Blanka. Tohle nejsou stavby na příštích pár let ale na století. A to že Dana by byla lepší trasa než Blanka bude za 20 nebo 50 let zřejmě eště jednoznačnější
Zbytek vnitřního okruhu mi přijde ok

Bohužel odborníci byli jinýho názoru před 20 lety i dnes. Zkus si k tomu něco přečíst a koukat do mapy myslím že docela rychle změníš názor :-)

Bud jsi nasranej že máš výjezd u baráku nebo naopak ne. Faktem ale je, že pomáhá.

No tak nic >:D

Faktem je že původně vybraná trasa byla celkově asi 3x levnější a pomohla by o dost víc ;-)

v posledním kroku se řešila pouze Hana a Blanka, Dana byla ze hry..

Pochopitelně >:D

Je to dle odborný veřejnosti trasově optimální a hlavně nejlevnější trasa. Přesnej opak co chce politik >:-[]

Plus k tomu asi patří i vedení vnějšího okruhu kde tahle politická parta tlačí na podobně blbý trasování ;-)
Tam je trochu zaskočili lidi který se opravdu intenzivně bráněj ale já Bémovi a jeho zájmový skupině věřim. Je to fakt schopnej chlap a po 1. městský, Opencard a Blance jistě zvládne blbě postavit i SZ část vnějšího okruhu. Co myslíš zajímá je co je správně a pro budoucnost optimálně, nebo.. :-)

Vnější okruh je ale v řešení ŘSD a státních peněz.. A já si stejnak začínám myslet, že varianta přes Suchdol není ideální. Jestli by nestálo za úvahu posunou okruh až za Roztoky. Vznikla by pro další generace slušná plocha pro rozvoj města (Suchdol, Horoměřice, Statenice atd..)

To jo ale její správný vedení je v zájmu Prahy. Nebo správnějš pražanů. Jo politiky prosazovaná trasa Suchdole kdy tranzitní dálnice výhledově povede středem obydlené oblasti je skoro stejná debilita jako když kdysi komančové naplánovali severojižní tranzitní trasu centrem metropole. Jak vidno moc sme se nepoučili

Za úvahu staojí a nejen odbornou veřejností je silně prosazovanej. Bohužel většinou nerozhodujou odborníci a veřejnost ale co je výhodnější pro vlivovou skupinu a politika

Souhlas, severojižní magistrála byla hrozná hovadina. Mimochodem, variantu severní prosazuje i ministerstvo pro místní rozvoj..

Suchdol navrhuje poměrně hezký řešení:
[odkaz]

Mimochodem, trasa přes Suchdol není ani tak práce Béma, jako spíš Bendla. Byť ze stejné partaje:)

Mě docela děsí, že místo projektový přípravy se vymýšlí hovadiny. Trasa severo východní části vnitřního okruhu přes Jarov je víceméně daná, tak nechápu, proč se nedělá UR. EIA to myslím i má. Krom toho úsek Balabenka-Povltavská to kupodivu docela zvládá. Možná by v prvním kroku stačilo otevřít úsek Balabenka-Štěrboholy

Dálnice přes Suchdol je hovadina, je to další dálnice přes město. Spory se táhnou snad 10 let (od vydání toho prvotního UR). Nechápu, proč ŘSD nechce přistoupit na severní variantu, kterou ostatně prosazuje i MMR.

D3 přes Středočeskej kraj má za sebou několik studií jasně poukazujících na variantu přes Jílový, proč se proboha nekreslí dokumentace?! Mimochodem, znáš úsek dálnice Linz-Fresitat v Rakousku? Proč se nemůžeme poučit.. Pochopitelně, že Rakušani nejdřív otevřeli jednosměrně obchvat Freistatu a až potom dokončují ostatní úseky, který jsou převážně zahloubený a nenarušují ráz krajiny. Zatímco u nás se staví druhý směr Veselí-Budějky, kterej má snad ještě platný UR z doby, kdy se to stavělo jako jeden směr. Zatímco obchvat Budějovic je zase v nedohlednu (kvůli hádkám jestli 3 nebo 5 sjezdů)...

Bohužel se prostě podceňuje projektová příprava s argumenty, že na to nejsou peníze. Přitom každoročně peníze na rozvoj dopravy přebývají z důvodu podprojektovanosti.

Jo vím, ona Blanka je zas původní akce Koukala. Tohle samozřejmě nemůžou bejt akce jednoho byt jakkoli křivýho hajzlíka. Bém je jen něco jako symbol >:D

Politikovi nejde o dobrou nebo špatnou trasu. Proč tak trvají na tranzitnim okruhu skrz Suchdol což je fakt ptákovina do nebe volající netuším. Že od toho za žádnou cenu nechtěj ustoupit vím ;-\