Chlapci nehádejte se, fangio_7 má pravdu. Třeba takový Daewoo Lanos ("odborníci" z TÜV ten název auta ani neumějí správně napsat) se zcela jistě vyráběl naposledy před více jak 6 lety... :no:

Tyhle statistiky vypovídají spíš o tom, kdo se o auto jak stará než jaká značka je poruchová nebo není. Nedá se srovnávat Porsche, které si kupuje někdo, kdo nemá hluboko do kapsy a určitě to bude servisovat pravidelně ve značkovém servisu a Cinquecento, které je už nové jistým dokladem nouze a zpravidla servis, tím méně značkový uvidí jen velmi zřídka, jestli vůbec. Stejně tak zůstává Porsche dlouho u prvního majitele a "lidové" vozy vystřídají majitelů za pár let většinou několik. A od třetího majitele se na nějakou péči kašle, a to platí i v Německu.

Vyráběla se do 09/2003 :-!

Omega se delala do roku 2003 coz je 5 let :-!

Docela by mě zajímalo, kde sehnali 4-5 let starou Omegu >😁

"Věřím jen těm statistikám, které si sám zfalšuji..."

do servisu ? >😁

Nejvíc lítají stejně Rencky.

No co je divného, passat je v Německu typický služební auto takže má nalítáno ročně hodně, no a když už si německá firma musí koupit jako služební nižší střední třídu tak tam asi z hlediska praktičnosti oktavka dostává přednost před golfem a vysvětlení o nalítaných kilometrech je nasnadě.

Je to celkem zajimave, to ze MPV nalitaj vic nez mini do mesta neprekvapi. Ale treba Passat na spici s nabehem jako premiove nemecke sedany vyssi a luxusni tridy, a nebo Oktavka s o dost vice km nez nejblizsi mainstream v nizsi stredni Golf a Leon.

udaju otom jak se Nemci staraj o sva auta nez s nima jedou na STK :yes😒br />
jeste by stalo zato vedet co je vaznou technickou zavadou pro Nemecke STK