Takze podle tohoto clánku s odpadovou bulvární formulací "Definitivní konec amerického humbuku!" je vsechno v úplném porádku.

To znamená, ze Martin Winterkorn, predseda predstavenstva druhého nejvetsího výrobce automobilu na svete, odstoupil ze své funkce bez jakéhokoliv duvodu, jen tak z legrace?

A ted tu o Karkulce!

Nemel by nekdo z ACZ rychle zatelefonovat do Wolfsburgu aby vsechno stopli, dali Winterkorna zpet na celo koncernu atd.? Taky by meli vyhodit séfa americké pobocky kterí tvrdil ze nejací inzenýri neco zmanipulovali a podle ACZ to prece není mozné.

Poznámka pro soudruhy z ACZ: Konec amerického skandálu (ne humbuku) to jeste zdaleka není.

A😜 "Nadále probíhající kauzu Dieselgate odstartovalo zjištění, že turbodiesely EA 189 vypouštějí v reálném světě vyšší emise oxidů dusíku, než kolik emitují při normovaném měření." Vážená redakcia, to skutočne stále nechápete, o čom je celá kauza?! Kauza nie je o tom, že autá koncernu VW emitujú v reále viac škodlivých látok, ako deklaruje výrobca (to robí bezpochyby každé auto akéhokoľvek výrobcu), ale že má inštalovaný software, ktorý pri emisnom teste umelo priškrtí motor a ide v úplne inom režime, ako v normálnej prevádzke. A montáž takéhoto softwaru sa dokázala iba pri VW.
Takže článok si najprv zadefinuje nesprávne východiská, aby následne odpovedal na nepoloženú otázku. Skutočne neviem, čo si mám o tom myslieť: buď sú vedomosti redaktora a schopnosť chápať súvislosti o hodne nižšie, ako som si myslel, alebo robí blbého naschvál, a to z dôvodov, ktoré si nechcem radšej ani domýšľať.

a) ano, vaše měření je přesnější, než akreditované laboratře (měřili jste jedno auto na 30km?)
b) vůbec nevadí, že pro výpočet poměru částic použijete jinou metodu (ohnout výsledky umí každý - proč jste nepoužili stejnou metodu jako v USA?)
c) 1.9TDI byla "šetrnější" k životnímu prostředí, než novější motor? (Tak určitě. Také dokážu najít auto, které plní Euro 1 a bude mít ještě lepší výsledky. )

Vaše měření nic nedokazuje, pouze snahu o zmírnění průseru. Zároveň ukazuje váš pokus o sehnání odměn před vánocemi

Postoj VAGu, resp. pseudonovinářů je naprosto k smíchu -> "my nic, to jsou špatné testy/normy" následované "nejsme v tom sami, támhleten má horší výsledky" ...

Průser to je a tenhle pokus to obhájit mne v tom jen utvrzuje - čím více se pohůnci VAGu to snaží mírnít a bagatelizovat, tím horší to musí být.

Podstatná informace je, že VW montoval do svojich automobilů podvodný software. Až prokážete, že podobný software montovaly i konkurenční automobilky, bude to důvod k "jásotu". Podvod, to je oč tu kráčí.

Smyslem tohoto clánku je hájit zájmy koncernu Volkswagen AG, coz odpovídá dlouhodobé strategii média jménem Auto.cz.

Uz ta formulace v titulku "Definitivní konec amerického humbuku!" je extrémní bulvární novinárský odpad. Volkswagen v USA podvádel a priznal to a na tom nic nezmení merení publikovaná v tomto clánku.

Jak jsem napsal v mém prvním príspevku - definitivní konec amerického skandálu (nikoliv humbuku) tady jeste zdaleka nemáme i kdyz by si to soudruzi z ACZ a jejich chlebodárci strasne moc práli.

Presne! Nechápem, že toto nenapadlo veľký koncern hneď a mohli si ušetriť tie problémy a stratu desiatok miliárd EUR. Stačilo len zbehnúť niekde do hornej dolnej a pár meraniami vyvrátiť všetko.

Zariadenie síce nemeria vôbec NOx (čo je problém dieselgate) ale vlastne je to jedno, ako dôkaz to stačí ... A našli sme trať kde to dokážeme, aha vôbec nemá súvis s tou v USA a studeným motorom a pod. ... ale to nevadí ... ako dôkaz to stačí ...

ach jo

kdo si to objednal? pouze jsem se dozvedel ze pasat porusuje emisni predpisy. vse ostatni si zumpa vycucala z nosu

Jak o ničem? VW udělalo podraz, je rozdíl dodržet normu a očůrat jí. O tom není třeba diskutovat. A každý normálně myslící jedinec, který se zajíma o auta ví, že EURO norma neodpovídá skutečné jízdě.

Jsou to prodejné ....., kteří za peníze udělají cokoliv. Už jim z těch VAG * koukají jen kotníky. :no:

Samozrejme ze chápe. Redaktori ACZ sice nejsou zádná novinárská elita, ale tak hloupí taky nejsou.

Toto je jasná snaha hájit zájmy koncernu Volkswagen AG, coz ostatne není nic nového.

Uz ta slova "Definitivní konec amerického humbuku!" jsou príklad nejprimitivnejsího novinárského odpadového bulváru. Podruhé behem nekolika dnu je tady u dulezitého clánku titulek který v podstate lze. Pritom bulvární nadpis se dá formulovat i bez lzi.

Ono hodne vypovídá i historie toho jak ACZ píse o celé zálezitosti. Hned po vypuknutí skandálu tady byla videt nejistota, strach o tom psát, první texty mely oproti jiným médiím zpozdení, jako by jim chybeli instrukce co delat. Potom jim doslo ze to nijak nemuzou brzdit, takze se objevila rada clánku ve kterých ovsem byla opakovane snaha hájit Volkswagen AG, zlehcovat situaci. No a v dalsí fázi se objevily (zatím) dva clánky jakoby prinásející velká odhalení spojená s ocistením koncernu Volkswagen, oba clánky pritom mají titulky které obsahují lzivá tvrzení. To není bulvár, to je neco o hodne horsího.

To co delá ACZ je porusení etických zásad novináru.

Celý ten vývoj se tady dá tak krásne sledovat az se z toho chce zvracet.

...rád bych se dozvěděl to z mého pohledu hlavní: splňuje dle vašeho měření ten motor hodnoty, které deklaruje? Mě ani tak nezajímá, jestli se vleze do norem, jestli je co objemu produkovaných emisí srovnatelný s jinými auty. Mě zajímá, jestli reálné emise odpovídají tomu, co je deklarováno na papíře. Váš "test" totiž "řeší" něco jiného, než co je podstatou toho "humbuku".

Stejně tak jako většinu čitatelů, už i mne neustálé podsouvání závěru že chudák VW je trestáno za všechny ostatní, nudí a to tak že asi přestanu na ACZ vůbec chodit a číst. Je to tu čím dál tím větší nesmysl.
Nevím jaké zkušenosti páni redaktoři vůbec mají nebo jak jim je nařizováno že má článek vypadat a s jakým závěrem mají skončit. Já osobně mám zkušenosti se spostou aut a anejsem zrovna redaktor. Od škodovky jsem projel všechny modely od fábie počínaje a superbem konče, byl tam i nějaký ten VW golf, passat no a druhou stranyu to byli třeba už 4 Subara.
podívné ale je že jen u aut grupy VW jsem se nikdy nemohl dostat na spotřebu předepsanou v papírech a u japonců jsem se tam dostal vždy. Když mi u 1,6TDI napsali že bude jezdit za 4,4L čekal jsem co se stane a bohuže z toho bylo 6,4L coš je +45% no ale u japonce jsem měl napsáno u onoho 2,0 Diesel boxer že budu jezdit za 6,4L coš jsem pravda nejezdil, prrotože jsem jezdil za 6,8L coš je + nějakých 5-6%.
Takže jak jsem tu už psal pokud chce někdo věřit tomu že mu bude jezdit 1,7t auto za 4L ať tomu věří ale bohužel dnešní technologie ještě neumí vyrobit prakticky perpetum mobile. leda že by VW mělo někde zamčeného ETho který jim bude radit s technologiema. Podle toho co se ale dozvídáme to je asi pěknej ET protože přišel jen na podvod za bílého dne.
Každej ať si o tom udělá vlastní názor. Můj je po přečtení několika článků na ACZ, že sem chodit nebudu protože to není ani novinařina ale jen placená reklama podvodníků z VW.

tak to snad aby to ten vosel vlozil do obalky, ofrankoval a poslal americkemu kongresu

Koho chleba jíš a tak ale tohle kluci z auto.cz asi fakt přehnali :no: :no: :-!

Teda nechápu, za co máš tolik palců dolu, asi za to, že to jsi ty, protože jsi napsal vesměs pravdu.

To, že vypouští více emisí za "běžné jízdy" není nic divného a je to tak u všech aut (benzíny nevyjímaje). Pokud chtějí dokázat, že VW nepodvádí, měli by přeměřit EURO 5 test (který jak víme je podhodnocený a neodpovídá "běžné jízdě"). Na tomto testu mohou ukázat, jestli VW skutečně něco udělal špatně. Pokud jiné automobilky splní EURO test (software zatím nebyl prokázán jinde, což neznamená, že ho nemají, ale zatím se to neví a musíme předpokládat, že tedy neexistuje), ale v reálné "běžné jízdě" nesplní emise (vypustí více), tak se nejedná o podvod automobilky, nýbrž o špatně navržený test (což všichni víme že tak je). Test by měl teda spočívat v tom, že přeměří u Passata EURO 5 se softwarem a bez něj. Pak by se vidělo, jestli software byl potřeba (podvádějí vůbec tím, že to tam montoují) a VW by byl usvědčen. Takhle je to jen snaha očernit ostatní, nebo spíše zlepšít pohled na VW..... bohužel, zloděj byl již usvědčen a přiznal se, nic víc, nic méně.

Martin Winterkorn, predseda predstavenstva druhého nejvetsího výrobce automobilu na svete, odstoupil kvuli "ničemu"? >😁 >😁 >😁

Konec to je, ale VW v USA. Shoduje se na tom několk nezávislých e😜ertů >😁

Že naši nedostižně demokratičtí, charakterní a morální bratři za Atlantikem lhali? >😁 :no:

Nový šéfredaktor nasazuje korunu...bohužel spíš oslí... Nebaví mě číst neustále dokola o dieselgate, nebaví mě neustálý podsouvání domněnek.

Je tolik zajímavých témat a my tu neustále musíme číst to samé. :-! :no:

Samozrejme. A Martin Winterkorn, predseda predstavenstva druhého nejvetsího výrobce automobilu na svete, odstoupil ze své funkce jen tak z legrace, protoze se práve nudil. >😁 >😁 >😁

ACZ bylo novinárský odpad a zapadá do toho novinárského smetiste porád hloub.

Podle fotky jsem si myslel, že ten kouř vedl do kabiny. VW podvádělo a jeho vozy by teď musely vyrábět kyslík...

Celý a podle mého nápaditý článek opravdu kazí především ta věta v titulku s vykřičníkem ;-\

Redaktore Buresi (nepísu pane protoze toto oslovení si nezaslouzíte), mám tri jednoduché otázky na které se dá odpovedet systémem an👋ne😒br />
Otázky😒br />
1.
Pochází formulace "Definitivní konec amerického humbuku!" z Vasí hlavy?
Ano nebo ne?

2.
Je tato formulace podle Vás pravdivá?
Ano nebo ne?

3.
Je tato formulace podle Vás v souladu s novinárskou etikou?
Ano nebo ne.

Máte "gule" pravdive odpovedet?

...nepustí.

Dieselgate je porad o tom samem - VW tvrdil, ze jeho motory splnuji Euro6 normu, testeri tvrdili, ze nesplnuje.
Takze to, co me zajima, nejsou miliontiny NOx v jednickove oktavce, zajima me, jestli tech "prumernych 119,3 miliontin oxidu dusnatého" je na splneni normy Euro 6, nebo ne.
To je to, oc tu bezi.

Nezajima me, respektive zajima jen podruzne, jestli je to srovnatelne s jinymi Euro6 motory a fakt, ze je to stejna hodnota, jako u Euro4 oktavky jasne napovida, ze neco neni v poradku. Kdyz k tomu pripoctu nestandartni metodiku mereni, jejiz vysledky jsou navic neprime (musi se dopocitavat a "ve firmě IHR Technika analyzovat tak, aby byla srozumitelná nejen odborníkům, ale především laikům z řad běžné veřejnosti"), tak tu mame dalsi zbytecny clanek agenta Burese o ho*ne.

Je mi z toho ACZ posledni dobou porad vice blivno, jak je, sakra, mozne, ze drive ctive medium tak degradovalo behem pouhych par tydnu?!
No toto!! :no: :no: :no:

To vis, zdejsi antikoncerniste budou porad kopat kolem sebe, i kdyby meli dukazu sebevic! :no: Dekuji redakci, ze se neboji rici pravdu, ikdyz se to zde na diskusi "nenosi" :yes: Dulezite je, ze VW nevypousti do ovzdusi vice skodlivin, nez ostatni a cela afera je jen hon na carodejnice...

Presne, viď moja reakcia vyššie. Ale redakcia akoby nechcela rozumieť.

Pane Bureši, to fakt myslíte vážně?? :no:

a to, co většina věděla selským rozumem, kteří si umějí dát 1+1 dohromady, se potvrdilo. Ti uřvaní extrémisté, kteří tu rozbíhali proces jak s Husem v Kostnici, kdy jen plkaly extrémistické názory, možná otevřou trochu oči a začnou používat mozek a né jen táhnout s jedním zfanatizovaným proudem.

...jezděte si dál v těch vašich korejských šunkách nebo žabožroutskejch křápech a mlaskejte si jak máte lepší auto než je celý vw dohromady ale neotravujte s tím ostatní. Všichni tu haníte nějaký redaktory a nezametete si před vlastním prahem. Jestli neumíte číst tak článek je hlavně o tom že auta mají dlouhodobě stejné emise a jestli tomu nerozumíte tak nereagujte a na mě se taky vyserte protože je to prostě fakt který vám řekne každý kdo tomu rozumí (na rozdíl od vás co tu píšete ty bludy a haníte jednu z nejlepších firem v oboru na světě). Zajímavé že všichni tu tvrdíte že nikdo nedokázal že ostatní automobilky také podvádějí, ale to není pravda, obecně se to ví a při testech emisí (ne na stk ale při schvalování) se auto tak upravuje že to nemá s realitou nic společného a už jen to je podvod a už jen to znamená že všichni podvádějí anebo ne? Co kdybyste se na to vy zabedněnci podívali tím způsobem že se prostě výrobek přizpůsobil normám? zajímá vás vůbec fakt že auta při crashtestech jsou přizpůsobený nárazům podle metodiky NCAP? A při smalloverlap najednou auta totálně selžou? prostě to výrobce přizpůsobil daným testům stejně jako emise. Tečka. A jestli se vám nelíbí můj slovník tak si přečtěte jak píšete vy.

Díváš se na to sice přesněj než redakce, ale pořád ne zcela správně...
VW se chtěl prosadit v USA pomocí prodeje Euro5 dieselů - jenže ty totálně nevyhovovaly požadovaným emisím. Tak se Euro5 diesel podvodem stal asi jediný nafťák, který těmto normám vyhověl (neznám přesně US trh s nafťáky, ale podle mě jich moc nebude).
To že se to šulí v EU je asi všem jedno (není to hlavní problém), ono to tady je asi i legální, ale VW chtěl získat obrovskou výhodu na US trhu pomocí podvodu, který v US rozhodně běžný a legální není. To je ten hlavní průšvih - kašlete na benzín a elektro, tady máte ekologická auta, která dobře jezdí a nic nežerou. Uppssss - on to byl podvod.

Já viděl v pátek Oktávku, z který šel šedočerný dým i na volnoběh vypadala jako když hoří....
A tohle jezdí po ulicích a tohle dýcháme :no: :no: :no:

Pockej, jenom vodní pára? Nerostly mu z výfuku orchideje?

K bodu 4) To co udelal pan Winterkorn ma udelat kazdy sef firmy, kde se stala takto zavazna chyba. At uz o tom vedel nebo ne. V obou pripadech je to spatne. Je to prece na jeho zodpovednost, co se ve VW deje. To jen u nas nam politici ukazuji, ze dokud je neodvedou v zelizkach, zustavaji na pozicich. Ocekavam, ze zodpovednost ted ponesou i hlavy dalsich automobilek.

jděte už s ním do pr...le ! >😁

To nemá smysl komentovat.

Běž si pobrečet na facebook, uleví se ti. 😉

jj
JEDOVATÝ DIESEL [odkaz] BUDE STÁLE A NADÁLE Z LAUFU FUNĚT, SMRDĚT A RAKA [odkaz] PRÁŠIT AŤ NAMĚŘÍTE CO NAMĚŘÍTE. JE TO PORÁT JEN ZASTARALÝ PREHISTORICKÝ Z MINULÉHO STOLETÍ ŠPINAVÝ MOTOR = POKUD NEMÁ ovšem NAINSTALOVÁN VODÍKOVÝ ČISTIČ HHO [odkaz] [odkaz] JAKO ŽE NEMÁ !! >😁
TAKŽE AMERICKÁ KAUZA DÍZLFOLCVOKNGATE JE VO TOM JAK POSLAT PARANOIDNÍ SCHÍZOŠÁHLOU FOLCVAGENMYŠLENKU DOKONALE ČISTÝHO DÍZLU [odkaz] DOHÁJE SOUDRUZI 😉 [odkaz] [odkaz] A UZ STÍM KONZERVANTEM ZABRŽDENÝM NEVOTRAVOVAT !! [odkaz]%3AVOW3 !! PORCUJEME MEDVĚDA >😒] >😒] >😒] >😒]
PS: A jak ste správně podotkli😒br /> "... přesto bychom očekávali, že u modernějších vznětových agregátů splňujících Euro 6 budou zjištěny výrazně nižší hodnoty než u starších jednotek."
JJ MOUDRO ZNÍ😒br /> "Na dízlu už není co vylepšovat, jen inhalovat"
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
Zkuste něco novějšího, modernějšího a lepšího 😉 [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]
>😁
>😁 >😁
>😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

Argumentace typického VAGinisty ve veci skandálu Volkswagenu se dá shrnout do dvou vet které postaveny vedle sebe nedávají smysl😒br />
1.
Volkswagen nepodváděl.
2.
Podvádějí také jiní.

Otazka uz tedy nezni "jestli", ale "jak". VW udelal velkou chybu a docela by me zajimalo, kdo to tam rozhodl. Urcite za to zaslouzi vyhazov a VW tucnou pokutu. Ovsem likvidacni by to byt rozhodne nemelo! Jen dal testujte vsechna auta bez rozdilu znacek a ukazte, jaky rozdil je mezi papirem a skutecnosti :yes: Osobne nekupuju VW kvuli emisim. Sem presvedcen, ze delaji velmi kvalitni auta. Design, materialy, interier... tam se od nich mohou ostatni ucit. I s motory sem byl zatim vzdycky spokojeny (Golf GTD 2009, Touareg 3.0 TDI 2010). Urcite mi vadi, ze podvadeji a cekam, ze uz je tomu u nich konec. Dalsi auto ale bude urcite koncernu VW!

Jde o narovnání histerie o "ničem".

zajimalo by mne jak to probiha na ranni porade. jestli tahaj sirky, nebo pana-vorel pripadne jaky jiny zpusob losu rozhoduje o tom kdo se pod tu sr*acku podepise.

vidím, že jses v příspěvku Chucka skvěle poznal Gilgite 😉

jako malýho kluka mne chytla v sámošce soudružka prodavačka, jak jsem vzal lízátko za korunu. Byl to takový ten klučičí test odvahy. Mno - dopadlo to eskortací za mamkou do práce - cca 50 metrů přes ulici a následným výpraskem, že si ho pamatuju dodnes....
Mé chabé - "ale voni kluci taky..." mělo za následek kýžené přerušení proudu facek..... Myslel jsem, že to zabralo.... Jenže to si mamka jen odskočila ke stolu pro dlouhé dřevěné pravítko, co jako účetní používaly na sestavy. Následná masáš mých gluteů maximů byla doprovázena výkladem, že se nemám vymlouvat na ostatní, když jsem to udělal sám....
Pochopili? Velmi poučné, jak vidím i na automobilový průmysl.....

Hlavně dodat, že automobilová osobní doprava se na znečištění ovzduší podílí tak minimálními hodnotami, že to nemá cenu řešit a EU normy jsou nesmylsné. Tedy se jedná o podivný ekofašistický plán jak poškodit diesely. Kdo a proč za tím stojí, těžko říct.

To mám, s podobnými, jako jsi ty, ale nestojí mi to za to, to máš pravdu.

Jak vidíš, tak je mezi námi pořád celkem dost lidí, kteří se snaží problém zlehčit, nebo právě překroutit ve stylu, že ostatní také přeci doopravdy normy neplní (což tu snad všichni víme)... přitom nechápou pravý problém, o kterém psal iudex..... no, jak to tak čtu, tak jsou to většinou koncernoví jezdci... škoda, že neustoupí ani když je podvod nad slunce jasný...

Za co tě mohl někdo palcovat směrem dolů je pro mě nepochopitelný. Co k tomu víc napsat? 😉

Nehořela, to jen nebyl přeci aktivní ten software, jak tvrdí VW 😉 .

>😁 >😁 >😁

Je zaujímavé, že redakcia vytrvalo nereaguje na výzvy diskutérov a dodnes som nezaregistroval jedinú diskusiu k článkom a dieselgate (a že ich tu už bolo), kde by autor článku alebo nedajbože sám nový šéfredaktor reagoval. Pritom je jasné, že diskusie sledujú a reagujú častokrát aj na menej podstatné veci. Tu je ale to mlčanie veľavravné.

Třeba se pak na základě tohodle článku USA omluví nebo jim dá baťovskou slevu a pokutu jen 17 999 999 999 USD.
Myslím, že USA tyhle evropský měření zajímají, stejně jako uprchlická krize v EU, kterou v podstatě způsobili oni svými vojenskými akcemi a teď se za oceánem >😁

P.S. Já dnes ráno viděl (v tom mrazu) Pasáta EA 189, jak mu jde od výfuku vodní pára, takže to musí být pravda >😁 >😁

kluci já vás žeru >😁 jen tak mimochodem nevím kdo je vaginista ale smrdí mi to nějakou vagínou tak to si nemyslím že s tím mám něco společného. Druhá věc- přesně podobnou reakci jsem čekal vzhledem ke 100% složí zdejší diskuse ale překvapilo mě že tu nikdo nenapsal něco jako konstruktivní diskusi v reakci na připomínky co jsem uvedl... ale vlastně nepřekvapilo... od vlastníků žabožroutů, italů, tlustoprdů z ameriky a korejců se nedá nic konstruktivního očekávat...

Gilgite, kdyz se ti zdejisi ojektivni novinarina nelibi, tak proc sem lezes??? Slusnost je ti cizi, tak si byl "vyhozen", ale vlezl jsi sem opet - delas to tak i v osobnim zivote, ze lezes tam, kam te nikdo nezval??

Prece nejsi naivní? Redakce dobre rozumí o co jde. Toto vsechno co se tady deje je zámer.

Jeste jsem to sem nikdy nenapsal ale po posledních dnech se dá ríct ze to co praktikuje ACZ je znásilnování seriózní novinariny.

To je dobrá otázka. Ty dva nejhorsí odpadové clanky posledních dnu kazdopádne padly na Burese.

tohle je ten spravnej Bures

Jo parde, když tak čtu letmo místní diskuzní "materiál" - viz např. minulá sága o zisku VW, tak se jen nadechuji. Ono bezezbytku platí, že každé ( doslova každé ) zboží si najde svého kupce >😒] -> jen Ti nějak nevím ( a snad ani nechci ), kdo je vlastně větší luzer -> jestli redakce tím JAK a CO píše, nebo konzumenti tím, co dokážou pod fabulací VYZVRACET ...

>😒] Asi tak, navíc pokud jde o dálnici z Prahy na Liberec ( která v okolí vede ) , je to "vrchol laboratorní systematické dřiny" >😒]

Jedná se o motory Euro5 ne Euro6 😉

To že automobilka wv podvádí, víme. Přiznali se. Že podvádí ostatní to víme také ale ti se zatím nepřiznali a je zvláštní že se na ostatní málo tlačí. Třeba hyndai kia tam by mě to také zajímalo. Ale nejvíce mě zajímá proč mám platit eko daň při přepisu auta větší jenom proto že má nálepku euro 2, když novější vozy s euro 5 vypustí možná i více exhalací než mé auto. Bude nějaký novinář řešit tedy i toto?????

Já myslím že o nic nejde, toto je hon na čarodejnice a bulvár ala Iveta Bartošová. Tak auto fouká v reálu jinak než jedna americká norma, no a co? Navíc každý ví že malinová limonáda není z malin.

Právě jsem (díky tobě) vyhrál sázku o to, která potrefená husa se (na rakci Emela) ozve jako první.
Navíc jsi časem (pod deset minut!) jasně potvrdil roli místního "favorita"... :😉 >😒]

Zajímavostí je, že se VW nijak zvlášť nebrání pochybnému testu, který cucá jen průměrné hodnoty o nesmyslném rozpětí a dělá závěry jako u konce světa. Překvapuje mne, že koncern sklapne a čeká na pokutu, to přeci není normální, mohl testy napadnout, vyvrátit, provést větší měření. Ano, program byl, upravil charakteristiku motoru, stejně ten motor i bez softwaru prošel Euro5, takže proč to ticho po pěšině...

Přes ty oblaka vodní páry to nebylo vidět, ale vonělo to podobně >😁 .

passat :yes:

:yes: :yes: :yes:

Je pravda, že předvádíš docela solidní čardáš na hrobě vw.... počtem smajlíků překonáváš sám sebe z předešlých let 😉

Jo, zaznamenej si to hezky do bločku.
Nemáš pocit, že poslední dobou zase fakt blbneš? Nepřijde ti, že se tak nějak zbytečně ponižuješ, vzhledem k tomu, čím bys do těch diskuzí nejspíš mohl přispět? Fakt škoda, že se víc nevěnuješ tomu co víš a umíš namísto neustálýho pohihňávání se tomu, že je nejúspěšnější evropská automobilka ve velkejch problémech.
A jasně, ty se vlastně směješ místním VAG-loverům. Akorát to tak už vážně nepůsobí..

Ti začnou povykovat, že to také říkali a že je tedy potřeba diesly a nejlépe všechny spalovací motory zakázat a nahradit něčím "ekologičtějším".

že zrovna starý známý psychouš jako ty tu bude kategorizovat místní diskutující, tak to je pecka ! >😁 >😁

koukám, že slovo vypatlanec je tvé oblíbené >😁

bez tebe by tady nebyla taková sranda >😁 , ale stejně je mi tě moc líto >😁

Ide si Chuck Norris v sobotu ráno nakúpiť zeleninu na trh. Zastaví sa pri stánku známeho pestovateľa a pýta si hlávku šalátu.
Okoloidúci mu vravia: "Vy nečítate noviny? Čo neviete, že tento pestovateľ šalát urýchlil až príliš a je v ňom 40x viac dusičnanov ako je maximum podľa normy?"
"Mne to nevadí", povedal Chuck Norris, šalát zjedol a nezomrel.

Čo z toho vyplýva😒br /> - niektorí ľudia idú nakúpiť do iného stánku vo viere, že tam je šalát lepší
- niektorí ľudia si nekúpia šalát, ale zvolia redkvičku, pretože jej sa aféra netýka
- to, že nezomrieš hneď neznamená, že Ti to neškodí
- jedine Chuck Norris má vždy pravdu

Jinými slovy : Všichni jsou hloupí, ale jen ten, teří jezdí ve fauvé, je král světa >😁

A přesně kvůli takovým individuím tu vznikají ty nenávistné trestné výpravy na VAG.....

Když koukám k tobě do profilu, tak už to chápu... Octavia I TDI s Cimbu chipem... jasný >😁 Neříká se tomu dnes už spíš diagnóza?

A než mi začneš řadit mezi "odpad" zbytku světa, ve vozech VAG mimo jiné jezdím (a i jsme jich pár vlastnili).

no s tímhle se dá samozřejmě už tak nějak souhlasit... ale právě ta hrozně tenká linka mezi tím co ještě je přizpůsobit auto testu a co už není je hrozně diskutabilní... To už se pak dá vlastně říct že hybridy umějící jezdit na elektřinu vlastně podvádí také protože část testu můžou absolvovat jen na elektřinu která se ale v běžném provozu vybije a auto jede na jiné emise... pak co třeba systém start stop? v běžném autě je tlačítko na vypnutí- to je vlastně také lež kterou navíc ovládá majitel vozidla a (pokud je rozumný a nechce si zničit motor) dost často ho vypíná. Je toho prostě moc co se na autech "upravuje"...

Nebreč, už to holt praskla jedna z dalších bublin greenpeace a podobných ***ů placených v pozadí zájmovými skupinami.

Nadpis vem čert. Já osobně jsem překvapený, že takovou dobu po vypuknutí kauzy ještě nemáme jasnou odpověď na to, jak je to tedy s těmi emisemi doopravdy. Jsou tu nějaká měření od ADACu a tak... ale tohle by teď přece mělo všechny zajímat ze všeho nejvíc, ne?

... přístroj neměří přesnou hmotnost vypouštěných oxidů dusíku, ale podíl oxidu dusnatého z celkového objemu vypouštěných plynů. Přesto zjištěná data mají vypovídající hodnotu. V motorech vzniká ještě oxid dusičitý, a to v takřka stejném množství jako oxid dusný, a tak se výsledky dají vztáhnout na celé NOX.

Oxid dusný by měl být oxidačním katalyzátorem přeměněn na oxid dusičitý a ten následně zlikvidován systémem SCR. Takže nerozumím informaci, že podíl NO je stejný jako NO2. Možná u toho Passatu, ale porovnávat takhle něco s E6 motory s SCR bych si tedy nerisknul, trochu mi to připomíná e😜erimenty pánu Bouvarda a Pécucheta

:yes:

ja navrhoval abyste zmerili nejake to VW kvuli necemu jinemu nez kvuli tomu abyste si zase natrasali trycka jak starsne VW pomahate,.... ne nepomahate, jen dalsim lidem ukazujete jak nestranni jste a jak se vsema moznejma zpusobama snazite hledat spinu naprosto vsude jen aby v tom VW nebylo nahodou samo 😉 smula pro vas je ze VW v tom je samo a samo v tom zrejme zustane, v EU totiz zadnej soft aktivovat nemusej, pac v EU je ten cyklus mereni tak spatnej ze se to da obejt uplne jinak a "legalne"

VW ma problem v USA, to ze si ho zmerej nekde tady v EU je sice pekne ale stejne bez ucinku, mereni v Eu maj pro kauzu v USA asi stejnou hodnotu jako auto.cz pro Americke ctenare 😉

v USA se maj nač těšit, žaluje tam už kde kdo vč. státu Texas >😁

Aaaaa, druhý VAGinista. Musíte se chlapci snazit.

Ted ctyri otázky pro VAGinistu s nickem JGucci😒br />
1.
Je formulace tohoto clánku "Definitivní konec amerického humbuku!" podle tebe pravdivá?

2.
Pred nekolika dny tady nick JGucci napsal ze Volkswagen se "ihned" priznal. Podle tebe je priznání se po více nez roku casu "ihned"?

3.
K cemu se vlastne Volkswagen priznal kdyz celá afera je jen hon na carodejnice?

4.
Proc odstoupil predseda predstavenstva Martin Winterkorn kdyz je vsechno v porádku?

Tesím se na konkrétní logicky argumentované odpovedi. >😁 >😁 >😁

Jo. Ja ti jenom z pozice celkem nezavislyho, byt teda asi nechapajiciho, pozorovatele pisu, jak to na me pusobi. Jsem dalek toho ti cokoli prikazovat. Jenom je proste skoda, ze jakozto nekdo, kdo by tu diskuzi asi dokazal obohatit fakty, radsi klesas na uroven co ja vim, holdena a akorat tupe okopavas VAG. A pak se vzajemne urazis s kymkoli, kdo ma jinej nazor.
Za chvilku to zase akorat skonci banem, zejo.

... pokud bych měl dodržet tvou notu, tak bych ti odepsal: ty mi nebudeš přikazovat, co mám nebo nemám psát. Ale budu se držet svoji a tak tedy: doble stlejdo >😁 >😁 >😁
v čem ta obrovská přitakávačka s kyliesakrouhamunou? ... ještě nedávno krev cáká na všechny strany a dneska si tu diskuzně vrkáte a div pusiny nedáváte? >😁 ... že je hamukilosakra diskuzně ohebná, či vlastně velmi flexibilní, víme, ale že zrovna ty necháš do svého revíru vniknout tuhle lištičku? >😁 >😁 >😁

Zrovna u Emela jsi to netrefil vůbec. Ten kluk je naprosto v pohodě a s tebou to zase začíná pajtlovat. Ty si zase notuješ s Hamunokylisakrou a nikdo tě nestaví na roveň. Tak uber, začínáš to zbytečně přehánět. Myslím to v dobrém.

KRYSAkra co noveho doma?Nejako ste sa premnozili >😁 >😒] >😁
[odkaz]

A jaká je pravda? Ukázalo se že VW je podvodník. Nic víc nic míň 😉

Jaj, ten první odstavec jsi trefil perfektně - primární cíl kopnout si do VW maskovaný za ekologii... a při zjištění, že srovnání reálných emisí by mohlo dopadnout jinak návrat na bezpečnou půdu prokázaného podvodu... tenhle vzorec chování pozoruju taky.

Nic proti kritice VW, zaslouží si ji... ale aspoň by mohla být upřímná.

Ja by som to zjednodušil - dieselgate je vo svojej základnej podstate iba o tom, že vw cielene oklamal certifikovaný proces merania a ich motor len vďaka podvodu splnil podmienky homologizácie na prevádzku v USA.

Všetko ostatné - t.j. emisie v EU, emisie v reálnej premávke, emisie konkurencie, to už je len kopanie okolo, tanečky aby sa zľahčila vina, zakryla podstata samotnej kauzy a odviedla pozornosť inde.

Ešte by sme mohli pridať dva postrehy😒br /> - Máme tu fakt silnú skupinu tých, čo nechápu. Emisie sú im voľné (ako väčšine) a berú to ako šikanu (ich obľúbeného) výrobcu automobilov. Zjavné porušenie zákonov akoby pre nich neexistovalo. By ma zaujímali ich reakcie, keby títo ľudia v potravinách (ich obľúbeného) výrobcu potravín nachádzali 40x vyššie hodnoty škodlivých látok ako je stanovené...
- A napokon tu máme auto.cz, kde redaktori očividne majú prémie nastavené od počtu videní a množstva diskusných príspevkov. Inak si nemožno vysvetliť donekonečna prekrucovanú tému dieselgate, ale ani automatické púšťanie videí 😄

Třeba bych tam narazil na tebe 😉 😉
Ležíš v klecovém lůžku nebo máš dneska volno? >😁

Tento článek je opravdu umění! Málokdo totiž umí vytvořit článek, který si vezme základní kostru příběhu, jehož začátek si už nikdo nepamatuje a který je tímto serverem tak zmanipulovaný, že postrádá základní smysl a vytvořit na tomto chatrném podkladě ještě chatrnější stavbu. Doporučoval bych redaktorům auto cz aby kandidovali do poslanecké sněmovny, neboť převážná většina jejích členů se profesionálně zabývá stejně zmatenými jednáními o ničem. A ten nepochopitelný omyl s Měsícem tomu přidal korunu. Je vidět, že zdejší redaktory spíše zajímají věci mezi nebem a zemí, nežli názory čtenářů.

Mimochodem se svým velice nedokonalým stylem jízdy mám v mojí hondě jazz 1.4 spotřebu 4,5l na 100km, jezdil jsem i s klasickým tdi (octavia 81kW) a spotřeba nechtěla jít pod pět litrů. Jsem tak hrozný řidič nebo je dieselové auto k ničemu?

Hammunasakro vypatlanec tady si ty, chodíš si sem pohonit a kopnout do VW >😒] Je zajímavé že potrefená husa se vždy ozve, tohle je přesně ten pablb, který je v jedné větě schopen říci jak NOx zabíjí, a když se dozví, že ostatní mají ty emise úplně stejné jako VW, tak zase napíše, že je to něco jiného, protože toho VW dosáhl podvodem 😄

Jsem rád, že si se ozval, měl bych na tebe otázku, seš opravdu tak blbej, nebo to jenom hraješ, a jsi placený z redakce za tyhle tvoje ultrapitomý komentáře, aby to tu zvýšilo sledovanost?

P.S. to že si hlupák si dokázal v minulé diskusi se mnou, když si nemohl pochopit že USA norma není o polovičku tvrdší než EU5. Po tom co si to nedokázal spočítat tak být na tvém místě zruším registraci a zalezu někam do nory a nedělám ze sebe ještě větší pako 😉

Trefa do černého. Jen bych ještě doplnil, že místo měření emisí v provozu, měli páni redaktoři zjistit - je tam ta "mrška" upravený software je nebo není? Ze článku jsem se o tom nic nedozvěděl! A to je přece podstata toho na co amíci přišli 😉

Tak nějak...

Argumentace místních VWantifans😒br />
1.
Dýchají to naše děti

2.
Podváděl jen VW, vůbec nevadí že „aktuální Subaru Forester s motorem 2.0d, při provedeném měření firmou IHR Technika vykázal v reálném prostředí vyšší množství NO než dvojková Octavia splňující jen normu Euro 4“

Jste úplně stejně směšní, jako ti co říkají že VW v USA nepodváděl...
A když není argumentace tak pomůže alespoň palec dolu >😒]

- změřili vypouštěné emise oxidů dusíku u zhruba 20 aut
Super, takže teraz nám chýba len vypísať, ktoré z tých 20-tich dieselových automobilov sú homologizované v USA a teda podvádzali, sem s tým zoznamom prosím!
Uups, nezostal náhodou na tom zozname iba jeden automobil??

Merania na trase v okolí Mnichova Hradiště majú bezpochyby vysokú vypovedaciu hodnotu v tom, či autá spĺňajú certifikované merania v USA a preto vivat vw-diesel a "konec amerického hubuku" >😁

Podle posledního nezávislého výzkumu z dílny acz, se zjistilo, že onen "škodný" software byl prokazatelně nalezen pouze v oněch jednotlivých kusech vozu. V současné době se zjišťuje, kdo mohl v autorizovaném, nebo spíše jiném servise někde v garáži tuto nepotřebnou aplikaci aktivovat. Spíše se nezávislý testér kloní k verzi, že celé je to způsobeno jednotlivou skupinou ekoteroristických aktivistů, jež mají za cíl zlikvidovat vzrůstající popularitu značky fauvé na trhu s OV v USA a masovým zájmem o motory T D I. .... .

:yes: >😁 >😁 >😁

Všechny ty srágory jsou na nic a nejlepší motor je 1,9TDI PD :yes:

= no to je hnus velebnosti!

Fakt si z nás děláte pr del, tak to rovnou pošlete výsledky měření Winterkornovi, může se obratem vrátit do funkce a požadovat po USA tučné odškodné, nemyslíte? A vy dostanete od koncernu taky tučnou odměnu 😉

Fakt to myslíte vážně??

prozatim jsem je stopnul na FB, jeste 1-2 clanky o tom jak je VW chudacek a kicknu i navstevy zde, jako moci cist 5x do tydne to same je fakt nuda 😄

aneb jak postupne na jedinem tematu odradit skalni navstevniky acz a prilatakt kratkodobe uzkou spupinu ctenaru, schvalne jaka bude ctenost acz po skonceni kauzy az odejdou nahodni ctenari?

:yes: >😁 >😒]

Evidentně nic nechápeš. To že většina aut v reálném provozu nesplňuje normy není podvod automobilek, ale nereálně navržené měření v laboratoři. Tedy jediný kdo doposud jistojistě podváděl je jen VW, protože uměle snižoval emise při detekci měření. Rozumíme si?

JGucci je docela zajímavý prípad fanatického VAGinisty. Na jedná strane tvrdí ze se nic nestalo, na druhé ze se Volkswagen "ihned" priznal (to ze podle JGucci znamená "ihned" víc jak jeden rok je jiná vec). Takze otázka je k cemu se vlastne Volkswagen "ihned" (po víc jak roce) priznal kdyz se vlastne nic nestalo?

Naše kritika se přežene bláboloidní titulek zůstane. Pravda zase dostává na * VW vwítězí

Musim uznat že sou fakt schopný

Jediný jak potrestat auto.cz je už tady nikdy ani nekliknout což asi nevyjde 😉

Jasně, Vw je nejlepší firma ve svým oboru. Ted tu o krtečkovi, prosím >😁

dovolil jsem si poopravit tvou 1.větu (a doplnit pár čárek) ...jezděte si dál v těch vašich VW šunkách nebo NĚMECKEJCH křápech a mlaskejte si, jak máte lepší auto, než je celý SVĚT dohromady, ale neotravujte s tím ostatní. >😁

VAGinisto JGucci. Zval tebe nekdo na ACZ? >😁 >😁 >😁

Jinak jsem zvedavý jak odpovís na moje otázky.

Rada fanatického VAGinisty? >😁 >😁 >😁

Jinak to ze vám nevadí tato odpadová novinarina na ACZ jen potvrzuje co si o vás myslet.

Prozatím by bylo dobre kdybys zacal pouzívat mozek ty.

Aaaaa, jeste jeden fanatický VAGinista. >😁 >😁 >😁 Vitej.

Na svym vlastim fejsbukovym profilu.

... už to zbytečně hrotíš 😉

Este stale je to cas napravit tajny agent pod krycim menom "novinar bez clankov" [odkaz] A nezabudni si zobrat so sebou blbku (ako si ju sam nazval) milenku Hammunalie-KRYSAkra 😉 Konecne zavladne klud na ACZ aky tu bol po tvojom BANe fake-ovy novinar 😉

...za jeden konkrétní postřeh. S tím jsem ale nikdy neměl problém, a to ani u jiných lidí, které jinak moc nemusím... nemyslíš? 😉

PS: ale máš pravdu, formulace je pátá cenová

ale autorem celého testu je Martin Vaculík ze Světa motorů. Úvod článku se tváří, že test dělal Bureš či redakce auto.cz (viz "zjišťovali jsme...") ale celý test vyšel v dnešním čísle SM.

Souhlas :yes: .
A ony Tvé postřehy - jsi ještě velký diplomat >😒] .

JJ, v tom musím souhlasit. Hlavně nechápu že nějaké opravdu nezávislé a nezpochybnitelné měření neprovede EU, pak by jsme se tu nemuseli hádat o blbostech.

Gilgilite, už si někdy slyšel o přísloví na hrubý pytel hrubá záplata? Mě by zajímalo jestli vy dva s Hammunasakrou říkáte třeba doma rodičům to co si dovolíte tady? Asi ne vid?

Pokud na papire vykazuji jine automobilky super nizka NOx cisla a ve skutecnosti jsou na tom stejne jako VW, pak je jiste, ze take podvadeji. Jen se nevi presne jak. Bud priznaji barvu a nekam se pohneme (EU nebude dotovat naftu osobakum, uprednostnime benzin, CNG, e-auta apod.) nebo se budou dal tvarit, ze se u nich nic nedeje a prijde se na to pozdeji a o to s vetsim humbukem. Viz. VW, ktera o tom problemu vi uz asi rok.

Takže, když to shrneme....
Kašleme na nové limitní emise, stejně neodpovídají reálu, tak je rovnou vypusťme.
Přece nemůžeme po těch chudinkách automobilkách chtít, aby dělali ekologicky nezávadná auta. A oni nám tu tak šlapají na bebíčko.
My přece taky prdíme, že jo.
Jej, to jste mě dnes ráno potěšili.
Hned si půjdu kleknout za nějaké "normální " aouto a načichat se vlastně nezávadného odéru.

ps. pánové, alespoň shrbená páteř by neškodila

Gilgilete to si řekni panu doktorovy jestli ti to IQ změří, ale nejsem si jistý jestli u tebe dosáhne alespoň dvouciferné hodnoty >😒] >😒] Ty seš opravdu duševní mrzák, který si myslí že tu bude rozhodovat o něčí inteligenci >😁 Tady děláš machry a v reálném životě budeš takovej ten ušlápnutej asociál co sedí v koutě a jediný kde se může realizovat je diskuse na internetu. V podstatě mi je tě líto...

Joab: Hele já třeba ani nemám takový problém s lidmi typu holdena. Protože ten prostě nenávidí VW a dokáže to přiznat a nestydí se za to. Pro mě ač má divný názory tak je to rovnej chlap.

Kdyžto Gilgilit/IPA je slizkej slizák, co tu vypráví o tom jak je nezávislý a chce jen spravedlnost, nechce nikomu ublížit a přitom z těch jeho antiVW příspěvků si musí každý udělat jasný závěr... 😉

Emele, ano, máš pravdu, je to pátá cenová, protože reaguji přesně tak jak si to dotyčný zaslouží. Všimni se že moje první reakce na Gilgilitův(zcela výjmečně) slušný příspěvek byla také slušná a neobsahovala jediné sprosté slovo, žádné napadání, jen prosté porovnání faktů a možná byla i o dost slušnější než ten jeho příspěvek.

Ale pokud mě někdo nazývá VYPATLANCEM(jako ten pablb Hammunasakra co nemá ani zvláštní školu) tak moje reakce bude vždy taková aby jí i takový asociál jako Hammunasakra pochopil 😉

A díky, že to vidíš a nebojíš se napsat pravdu...

Jirko skore uzdravenie chlape ti prajem :yes:

Ještě jsi zapomněl dodat, že tvůj Renault a jeho dci jsou, co se týče emisí, učiněný fialky. Pak to budeme mít komplet. >😁 :yes:

Emele, ležím se slepákem v nemocnici, jinak bych svůj drahý čas někomu jako je Gilgilit nikdy nevěnoval 😉

Pepku, tobě se to fakt kousne a budeš tahat nohu za sebou, neber všechno tak vážně 😄

„Pepek Vyskoč, vlastním jménem Josef Vyskočil, je nejlépe placený informátor v dějinách Česka.
Jeho matka Anna Vyskočilová byla ženou v domácnosti a občas si přivydělávala i jako posluhovačka. Ta žila s jistým opilcem Vyskočilem, který se živil jako vodič muly. Tento však byl mladému Pepkovi pouze otčímem, a již v mládí ho škádlíval slovy: „Pepku, vyskoč a zameč.“ Skutečným otcem Pepka Vyskoče byl kníže Karel ze Schwarzenbergu, dědeček Karla Schwarzenberga. Ten měl v mládí s Annou poměr a poté se jí s outěžkem zbavil, protože nebyla ze vznešeného rodu.
Pepek neměl v mládí lehký život. Jeho otčím ho často tloukl, což Josefa poznamenalo na celý život. Vyučil se kominíkem, ale protože měl závratě, řemeslo nikdy nedělal. Když se jeho otčím uchlastal k smrti, Pepek se odstěhoval se svou matkou do Putimi, kde působil jako pasák krav. Byl prvním člověkem, kterému se podařilo ochočit krávodlaka“ >😁 >😁 >😁

Jak víš, že bez software prošel EURO 5 ? To snad ještě nikdo netestoval ne?

Přesně. Příště, až si ti blbí politici odhlasují, že gravitační konstanta není 9,81, ale třeba 6,3, tak zdejší vymaštěnci budou vykřikovat, že VW podvádí, protože stále v provozu svých vozidel počítá s číslem 9,81... Žádný mozek, žádný vlastní rozum, jen opakovat, co píše bulvár :no:

Je zajímavé, jak konzistentně dokážeš mířit mimo terč.

1) Diesely mají větší emise, obecně, to asi ano. Čeho přesně, to je věc druhá. O moderních přímovstřikových turbobenzínech taky kolují různé fámy ohledně pevných částic.

2) Za rozšířením dieselů v Evropě není žádná konkrétní značka. Třeba francouzská auta mají pokud vím obecně větší podíl nafty v daných třídách, pamatuju i časy že Peugeot ve střední třídě nenabízel žádný benzínový motor.

3) Americké normy nesplní pouze benzín. Pokud vím, namátkovým testem prošlo BMW X5 3.0d a výsledek je v pořádku.

4) Viz bod 2... na počátku CommonRailu stál třeba konkrétně Fiat... ale dávat mu to za vinu je poněkud přitažené za vlasy.

5) Jo, já vím... a pak si ještě v referendu odhlasujeme zrušení EU a bude nám všem dobře.

A co by měl jako dělat??? Začít narychlo montovat s ostatníma podvodný SW do motorů a jít se přiznat, aby zdejší VWonanisti měli konečně argument???

A co ze rikali u vw na zacatku roku, ze jim tam klesaji prodeje??? Ted teprve nastane pro prodejce ta prava zabava >😒]
Klidne se muze stat, ze to vw na USA trhu zabali, povest prah bidna a naklady na tuhle kauzu budou obrovske.

Ve firmě IHR Technika připočteme bulharskou konstantu a data jsou rázem správně srozumitelná.

Už si vyšlápni... 😉

...no to je ale blbost!
Přeci to není o tom, přenést měření z laboratoře do terénu, ale přiblížit jeho průběh realitě.
= větší rychlosti, prudší akcelerace, klimatizace a další spotřebiče.

Nebo naopak, pouze testovat motory na motorové brzdě bez auta.

Rozpory laboratorních a reálných testů jenom vedly k odhalení podvodníků z Wolfsburgu, nejsou příčinou jejich podvodu :no: Ať bude test sebelepší, tak podvodníci jako VW ho vždycky zprzní.

Je nutné znát celou pravdu.

1. Diesely mají podstatně větší emise než benzíny.

2. VW je za rozšířením (škodlivějších) dieselů v Evropě.

3. VW chtěl škodlivější diesely prosadit podvodem v USA, tam mají přísnější normy, které splní pouze benzín.

4. Ostatní automobilky, které viděly, že VW diesely procházejí a ovčané neznalí emisí dieselů je kupují, v rámci konkurenčního boje také šly do dieselů, a protože diesel smrdí, musely také upravovat firmware.

5. Diesely je nutné v osobácích zakázat. Jiné řešení, jak omezit pro lidi škodlivý smrad, není

.......to jste se opravdu předvedli. 8-s :no:

neznáš měsíční cyklus?
Prostě krámy.
Bureš je tranďák

Osobne se ztotoznuju s tim, ze clanek je relativne normalni (ackoliv trochu nudny, protoze 80% lidi kteri sem chodi uz vedi, co asi tak zmeri) a zadna "bomba" se fakt nekona. A taky souhlasim s tim, ze ty dementni nadpisy a-la autoforum by jste si fakt mohli odpustit, nefunguje to. Chapu, ze oni si mysli ze budou mit ctenost skrz bulvar, no ja tam uz prestavam chodit a to nejsem zdaleka sam, podle toho co tam ctu.
A ze vam se to stat nemuze? Aby jste se nedivili....

Me by spis mnohem vic zajimalo, kolik dieselovych aut v CR ma vyndany filtr pevnych castic? Jak je mozne, ze jsou tady firmy, ktere to vubec legalne nabizeji a HLAVNE, jak takove auto muze projit emisemi. A ze je tady takovych aut (a firem) mrak. Vidam to na silnicich denne a docela me to vadi. Podvody pri emisich a STK je vubec obrovske tema, ktere se kazdy boji jen zminit, aspon mi to tak prijde.

...to mám taky pořád harddisku z dětství >😁 >😁 >😁

"Vazena" redakce, clanky jako tento si rezete vetev pod zadkem. Bud ignorujete podstatu problemu (t.j. Podvod), nebo jste placeni za odvadeni pozornosti jinam. At jedno, ci druhe, mazu tento web z favorites. Tento clanek je posledni kapkou.

Ony byvaji "neprijemne otazky" ignorovany i pod beznym clankem/testem, ale tady je to fakt usmevne, na druhou stranu ale i chytre. Vedi ze by to co napisi v clanku neuargumentovali, tak je lepsi se do predem prohrane bitvy ani nepoustet a delat mrtveho brouka. To velavravne mlcanie vystihuje to co si redakce sama mysli o tom co pise asi nejlip.
Smutny pribeh.

:yes: :yes: :yes:

:yes:

Proc ne? Je zajímavé proc nekdo aplauduje odpadové novinarine.

Už mě ta propaganda nebaví a nebaví mě ani číst, kolik oveček jste na tyto bláboly zase nachytali. Opravdu si myslíte, že vám na to někdo skočí? Myslíte, že se najde někdo, kdo neví, že ten test dělala firma a lidé přímo napojení na Škodovku a VW? To v sobě nemáte ani kousek hrdosti? Je to hnus.

Za co pane bože za co? >😁

Njn. Původně tam mělo být "menstruace cyklus".

"V odborných kruzích jsou dokonce systémy schopné rozpoznat měsíc cyklus veřejným tajemstvím."

MESIC CYKLUS???

Kdo oba? >😁 >😁 >😁 tak a je to venku... >😒] >😒]

... a nekoukal jsi na svoje? To by odpovídalo....

Už jsem to psal před pár dny Ipovi, tak to napíšu víceméně to samé i tobě: já tu nehodlám dělat mravnostní policii ani zkoumat, kdo si začal. Jak tak listuju tímhle vláknem diskuse, mám pocit, že nemá ani cenu bajtů paměti na disku, na kterém je uložena... a to při plném vědomí toho, kolik dneska disky stojí. Zvaž si sám, jestli ti takovéhle trávení volného času něco přináší...

No no 😄 😉

Na podobné úrovni jako Pepkovi "onanáčci".

Protože když stejnou trasu projede stejné auto stokrát, tak u toho bude mít sto různých výsledků a mezi nejlepším a nejhorším klidně několikanásobný rozdíl. A ty potřebuješ ty emise znát předem, nikoli zpětně.

Uvedeš nový motor a u něj je potřeba otestovat, jaké jsou jeho emise a jestli plní normy. Všichni teď křičí, že se má testovat, jaké jsou "reálné" emise, ale žádná univerzální definice toho "reálné" neexistuje a z podstaty věci ani existovat nemůže. Jediné co lze je přijít s lepší metodikou.

Tak to bylo myšleno.

Ford nic, ten bere naftu od PSA 😉 radši... 😁

.... ty máš, jak tak v poslední době koukám, trvalé bydliště v zadní části nádvoří u jednoho místního diskuzního kolegy. Ale co s tmou, hlavně, že jsi konečně našel své místo.

No někdy si i vtipnej, to je pravda 😄

O autobusu jsem přemýšlel, že bych mu udělal kartu, ale nevím, asi to není dobrý nápad, zase by se mě tady Pepek a podobný děti ptali jestli to plní EU6 a na to asi úplně nemám náladu.

Možná to bude tím, že jsem pozitivní a pohodový člověk, akorát když se srazím s primitivem jako seš ty tak na tom zase tolik pozitivního nevidím, to zas tak podivné nebude.

A tvá konspirační teorie, za kterou se schováváš, je, že tato zkorumpovaná firma, je uplacená škodovkou potažmo koncernem a tudíž se jejímu měření, ani jejím certifikovaným a kalibrovaným přístrojům, nedá absolutně věřit. >😁

Přihlédnu li k tvému technickému rozhledu, vůbec se tvému vyvozování závěrů nedivím. Kde chybí znalosti, mají konspirační teorie vždy živnou půdu pro svůj růst. :yes:

Pepku, na to si zajdi do školy nebo se zeptej doma, ale myslím že je to stejně mimo tvé chápání >😒] Zajdi nejdřív na Zeměpis, něco se nauč, pak možná pochopíš že v USA žádná EU5 neplatí >😒]

Pokud vím tak tam byla podmínka že pokud se bude chovat slušně, koukám že holt všechno se dá ohnout jak se to hodí, že.
K tomu že nepíšu slušně už jsem se vyjádřil, píšu tak jak se chová druhý ke mě. Pokud mi nadává tak nemám potřebu před někým ohýbat hřbet. Dnes jsem psal slušně, přesto jsem byl podle místních guru vypatlanec. Tudíž můj slovník přizpůsobím tomu jak se mnou jedná druhý. A si poněkud mimo, s tím že někomu něco vyčítám, zkus si celou dnešní debatu přečíst znovu a od začátku.

IPA/Gilgilite, ty už sis jednou nick vyměnil, tak tu nikomu neříkej co se snaží naznačovat jo 😉

Tak já zase doufám že si pamatuješ jaké vulgární zvratky si sem psal pod nickem Gilgilit a proč si dostal ban který si podvodem obešel...

No jo někdy se i mistr utne😉

Tak si měl říct rovnou že máš mindrák a že si myslíš že mi něco dlužíš od minule >😒] Protože já na tebe dnes reagoval slušně. Minule jsem na tebe reagoval tak jak sis to zasloužil minule...

Ano taky se přesně naplno projevuje ta Gilgilitova slizkost. Prostě nenapíše narovinu že nenávidí VW, raději tady bude mazat nějakou omáčku, kterou mu tady žere akorát tak Pepek Vyskoč s Hammunasakrou. (pokud to teda nejsou všechno jeho nicky) >😒]

Tak Hammunasakra mi tu začal nadávat jako první, nevím proč bych mu nemohl připomenout že v nějaké předminulé diskusi nemohl pochopit že 0,044 není polovina z 0,18(pokud budeš chtít tak ty si to určitě dohledáš) To snad člověk který má všechny třídy základní školy zvládne. Nebo podle tebe ne?

Pokud na mě nebudeš reagovat slušně, (stejně jako já jsem reagoval na tebe v tom dnešním příspěvku) tak NEVIDÍM jediný DŮVOD proč bych já měl být slušný na tebe. Chápeš to?

Gilgilite buď tak laskavý a zameť si před vlastním prahem. Pokud vím tak ty jsi už za své primitivní a prasácké příspěvky dostal ban, který jsi podvodem obešel. Tak raději šoupej nohama a mě si neber do huby. S každým jednám jak si zaslouží...

Znovu, tak si vyhledej všechny tvé primitivní urážky a lži, a až si to všechno sepíšeš(to je tak na dva roky) tak se můžeme bavit,co bylo dřív >😁

Takže si onanáček kvůli mě? >😁

No možná máš pravdu, nechám se vždycky zbytečně vyprovokovat nickama který za to nestojí..

...tvůj Gilpinismus je do očí bijíci.... >😁 >😁 >😁

Ještě že tobě kromě počtů nejde ani čtení >😁 Říkám ti vypatlanec, ne vymatlanec ty pako. A není to nadávka, říkal to IPOgilit, tak doufám že na tebe nemá jiný metr než na mě, nebo že by jo? >😒]

Bylo jasné, že dříve či později se na auto.cz objeví článek, který z podvodníků udělá div ne mučedníky a celý problém se bude zlehčovat. Budou Vánoce a i redaktoři chtějí prémie. :-!

Gilgilite a proč za to ukájení nevynadáš PEPKOVI který to tady první vytáhl? Že by na každého jiný metr? Prasárna to je až ve chvíli kdy to napíšu já, zatím co Pepek je OK? Pak se divíš že nejsi nezávislý.

Myslím že jsme to tu už jednou probírali, pokud sis změnil nick, podvedl si redakci která ti dala ban, tudíž podvodník může podvést i nás tím že tu mění nicky...Proto píšu že kdyby u nicku byla část IP adresy tak by bylo hned jasno. Nic proti tobě.

A jéje, tys tu chyběl. Mě by fakt zajímalo jestli tyhle nicky patřej jdenomu člověku Hammunasakra Pepek Gilgilit IPA. Opravdu by bylo moc zajímavé kdyby redakce zveřejňovala alespoň část IP

Uz to tu davno nectu, nema to smysl a vetsinou neni ani co. Koukam obcas co je tu noveho dle nadpisu a to bohate staci. Testy nema cenu cist, podobne jako tyto clanky o dieselgate. Ve vysledku o nic nejde, jen o pokutu, kterou dostanou pravem. Oni jim preci ty amici tu pokutu nedaj pro nic za nic, ale za podvod. K tomu Adblock a vse je vcelku OK 😄

Znáte ten zvláštní rod VAGů. Zrodil se kdesi uprostřed civilizace, kde včera znamenalo zítra. Bylo to někde v centropě evropy. Tam, kam se báli vstoupit islámem ošlehaní mudžahedíni. Tam, kde slunce zavítalo jen když nejprudší uragány rozmetly ostravskou mlhovinu plicního raka...

Trefa do černého. Jen bych ještě doplnil, že místo měření emisí v provozu, měli páni redaktoři zjistit - je tam ta "mrška" upravený software je nebo není? Ze článku jsem se o tom ni nedozvěděl! A to je přece podstata toho na co amíci přišli 😉

:yes:
Ten humbuk je vw u konecniku, o ten jim nejde, ale o tu obrovkskou pokutu jo. Az to prijde to bude teprve legrace

Co nechápeš ty? VW očůral testy, jestli je splní i bez software nikdo neví.... že všichni pouští více emisí mimo laboratoř? Tak jestli ti to došlo až teď, tak gratuluju...

VW tučnou pokutu a pokud si chcem hrát na ekologii, tak musíme zpřísnit testy a pak se ukáže.

v přepočto o 4 kč na litr. Další země se mají přidat. Těště se milovníci sazometů,dieslová éra končí >😁 >😁

:yes: >😁 >😁 >😁

Takhle blbej nemůže bejt nikdo. Kolik za to bereš? Já že bych si dal brigádu >😒]

Jakou pravdu?

Že VW záměrně podvádělo? >😁

jak už tu psali jiní výše - je prostě rozdíl "naučit se na test" a "opisovat při testu". Je rozdíl přizpůsobit charakteristiku motoru režimu, při kterém se testuje a přizpůsobit charakteristiku motoru testu jako takovému (s tím, že v běžném provozu v režimu testu jsou emise úplně jiné - vyšší).

Nicméně pokud je pravda, že ostatní na to jdou "obráceně", tedy že auto detekuje, že není měřeno, tak jsou to úplně stejní podvodníci jako VW.

... a za co tebe? Já si myslím, že hoši v redakci krom prde.í mají sedřené hlavně palce :-! >😁

Taky se trápim otázkou jestli je JGucci tak blbej nebo placenej. Těžká odpověď ale klonim se spíš za a) 😉

Taky to vidím na a).

Pokud si clovek precte tvoje dnesní príspevky a príspevky z posledních dnu tak je jasné ze más dost závazný problém.

>😁 >😁 >😁

Argumentujes jako typický vypatlaný VAGinista. Pokud ti to fakt nedoslo (i kdyz si nemyslím ze jsi az tak moc vypatlaný) tak VAGinista je fanatický prívrzenec koncernu Volkswagen AG (VAG).

Tak ty si asi jediny kto to nevedel o nich,ze tajny agent pod krycim menom FAKE PRESSMAN cunik Pe(i)pa a KRYSAkra Kylie tvoria stastny par..dokonca im to praje aj cinsky horoskop lasky >😁 >😁 >😁 [odkaz]

?? zaprvé, to ty jsi Pepek Vyskoč?
A zadruhé, jaký opakovaný vtip?

[odkaz]
Podobně vtipné jako zdejší Pepek Vyskoč, který se buď odkazem sám inspiroval, nebo ho sám stvořil.

... i ty u-kajícníku!!! >😁 >😁 >😁 😉

Já si už dýl myslím, že máš nějaký přístup k redakci 😉

Ak by to bol niekto z redakcie tak myslis si,ze by zrovna "uhlavnemu nepriatelovi" IPOvi dali 38 :yes:? Bud ako pisal Karel tak je tu niekto sikovny a vie sa s tym vyhrat,alebo ma IPA tolko priaznivcov v antiVW clube,alebo ma niekto vela nickov a nudi sa tak to tu palcuje o dusu..popravde cudujem sa niekomu preco vobec riesia palce.Dolezite su slova a nie palce.V tomto,sa mi paci IPOv pristup ,ze ma palce u * a neriesi to..

Vzhledem k extrémnímu množství palců si tu zřejmě opět zařádil nějaký diskutér. Nedávno se chlapík přiznal (a ukázal), že to zvládá levou zadní- dává palců kolik chce.
Teorii o redaktorech naivně nevěřím. 😄

Na začátku vlákna jste mluvil i o zážehovém motoru, proto jsem tu myšlenku pojal obecně, neměl jsem na mysli diesely s Euro 5. Taky bych nedoporučil dávat do japonského auta LPG.

Ano, sorry.

Otázka je kolik % el. energie se vyrobí v ČR v uhelných elektrárnách. Tvoje odpověd je Německo...Pepa Goebbels by z tebe měl radost😄

Co se týče Tesly tak jeden kolega jí má, vím jak je spokojen, nepotřebuji k tomu číst nějaké reklamní bláboly a čerpat teorii z internetu jako ty 😉

Napsat v pár řádcích tolik hrubek.... to musíš být editor někde, ne?

... s jeho ej, aj, oj, ou, ie a fůrou hrubek ? ... ten edituje tak možná rolky od Harmoša za sebou na wc v Kauflandu. Nebo to možná bere, že když píše tady do diskuze a je hradní přítel od jiného diskuzního kolegy, tak je. >😁

Normálně, černá role,po zahřátí smrdí.

A vidíš, dneska nejvíc aut v US vyrobí Honda (hm, tedy před pár lety když jsem se na to díval). Holt časy se mění...

Vynikající výzva!
Velmi dobře zformulovaná a podporuji jí. redaktoři, prosím vezměte výzvu velmi váženě, vaše komunikace s MD bude mít větší váhu, než individuální komunikace občana/ů (bohužel).

...nedá se přehlédnout směr, kterým se hamunakilisakra ten malej zapšklej informačně vybavenej editor a duševní gigant vydal. To není nic proti nikomu, jen čistá konstatáž.

Tak dát minus za přání zdraví může jen ......

....brzké uzdravení přeji 😉

:yes:

to je o záměrném a vědomém podvodu na nás. A to je právě tragédie. VW prostě podvádí a podvádí i v jiných věcech. Když už redakce si dala práci a nechala změřit NOX a k tomu ještě úplně jinou metodikou, při které odhadují jen celkové oxidy N, mohla by převážit např. škodovky. Silniční váhy jsou skoro všude, nebyl by to problém. Také by mohla nechat změřit odpor vzduchu krabicoidních škodovek, který škodovka udává srovnatelný se sporťáky. Prostě podvod kam se podíváš. Od tachometru po "maxidot".

Jen jsem ti dal odkaz, odkud ta úúúžasně vtipná věc pochází. Vypadalo to snad, že to považuju za vtipný? 😲

sedí Čech v Americký hospodě a Američan mu říká: well, tak vy prý máte problémy s těma imigrantama.. co vám tam jezdí na mizerných lodích.. jo?
Čech smutně kouká do mizernýho piva a říká: jo jo, ale to bude dobrý.. zas tak strašně moc jich není, proti nám, evropanům...

U vedlejšího stolu se otočí indián, přivře oči ve své vrásčité tváři a řekne: ano, taky jsme to kdysi podcenili...

Gilgilite, už si poněkud únavný, tohle mi může napsat kdokoliv jiný, ale né ty který tady sprostě nadáváš všem, kteří si dovolí s tebou nesouhlasit. Kdybych tady měl hledat všechny tvoje příspěvky kde někoho sprostě atakuješ, tak jich najdu spoustu v téhle debatě, ani nemusím hrabat někde v minulosti. Ale ty za to nestojíš 😉

Onanie je jediný dobrý sex, co nám chlapům zůstal (Al Bunda ), onanáček je trapná nadávka dvacetiletýho kšiltovkáře.

Pepku Vyskoči, vždyť ti to píšu, kdyby u nicku byla IP adresa tak bychom pak měli oba jistotu. Co na tom nechápeš ty onanáčku? Jo a zeptej se IPA/gilgilita jestli onanáček je vůbec povolený slovo, ale asi budeš jeho oblíbenec, tak ti to nejspíš povolí používat. Jo a taky se ho zeptej na to ukájení, ale to tady vlastně děláte spolu, tak to by mělo být cajk >😁

JJ, to už jsem si u tebe zvykl, když dojdou argumenty, nastoupí vulgarita >😁 >😁

Ok, takže podle tebe není vypatlanec nadávka? Tak to seš vypatlanec jak vyšitej >😒]

Tak se ještě jednou podívej kdo tady začal nadávat do vypatlanců jako první. A pak si poposedni ju. To že je to pátá cenová beru od Emela, ale né od někoho jak seš ty, chápeš to?

ADAC měl svou aférku... a myslím, že by teď nešli do publikace falešných výsledků, které se celkem dají ověřit. Ale právě bych taky uvítal nějaké oficiální info v podobném duchu, jak to vlastně je.

Vážený pane xxx,
Pokud sledujete zpravodajství, určitě jste zaregistroval/a zmínky o emisních zkouškách dieselových motorů.

Chtěli bychom se s vámi při této příležitosti podělit o následující zprávu od výkonného viceprezidenta naší společnosti Jima Farleyho😒br />
STANOVISKO FORDU K EMISÍM
Vzhledem k tomu, jakou pozornost věnuje celý svět emisním zkouškám dieselových motorů a jaký prostor dostává toto téma v médiích, bychom vás chtěli ubezpečit, že postoj Fordu k těmto klíčovým otázkám je naprosto jasný.
Především zdůrazňuji, že naše automobily i motory – včetně technicky vyspělých dieslových agregátů – splňují všechny platné emisní předpisy. Důležitá je rovněž skutečnost, že v našich vozech se nenacházejí žádná „tajná“ zařízení, jejichž cílem by bylo ovlivnit výsledky měření emisí.
Naprosto souhlasíme s tím, že emisní zkoušky by měly přesněji vystihovat podmínky reálného provozu. Proto plně podporujeme iniciativu European Real Driving Emissions a její připravované začlenění do evropské legislativy.
Záměrem Fordu je nabízet zákazníkům nízkou spotřebu a emise v rámci strategie, kterou nazýváme „síla výběru“. Zákazníci se mohou rozhodovat mezi různými možnostmi od benzínových motorů EcoBoost přes technicky vyspělé diesely až po hybridy, plug-in hybridy a elektromobily.
Bližší podrobnosti o aktuálních modelech a technologiích Ford i o naší iniciativě Go Further se dozvíte na www.ford.cz, v nejbližším FordStore nebo u svého prodejce Ford.
Jim Farley

Výkonný viceprezident pro Evropu, Střední Východ a Afriku
Ford Motor Company

:yes: :yes: :yes:

nuz precital som si ako to mila redakcia merala a vysledok, pokial by to niekto nechapal sa da hyperbolizovat do jasnejsieho prikladu.

redakcia zmerala ze v holubom truse a kravskom truse je zhruba rovnaky podiel dusika a vyvodila z toho ze ked vas oserie holub alebo na vas vyklopi tatrovka 10ton hnoja je to to iste.

LOL. a este sa aj na zaciatku priznaju, ze vobec nemeraju hmotnost NOx, ale idu iba porovnavat jeho podiel vo vyfukovych plynoch. spriemerovat podiely na celku a spriemerovat hmotnosti je sakrametsky rozdiel, ale to redakcii vobec nevadi.

Nejspíš jediné řešení je nečíst, nechodit, neklikat...
Jo, pro nás, závisláky, to bude asi těžké. Bohužel takhle poslední dobou opouštím čím dál více technicky zaměřených serverů (mobilizujeme, mobilmania, živě, autoforum jsem odepsal už dávno, teď váhám nad autorevue a mobilenetem) a zkouším se proklikávat aspoň nějak k informacím ze zahraničí. Česká odborná novinařina totiž klesá na dno žumpy závratnou rychlostí...

Jenom bych tě poupravil, Pepkovi jsou "onanáčci" i „ukájení“ Jenže u Pepka to není problém, zatím co já takové výrazy podle Gilgilita použít nesmím protože bych byl sprostý. Tohle fakt nemá význam, už mi to připadá že se tu hádáme jak nějaký malý děti o slovíčka a kdo komu rozbil bábovičku...

Uz zase se snazís naznacovat neco co není pravda?

Jaká manipulace? Vždyť předmětem veřejného pobouření není skutečnost, že skutečná spotřeba a úroveň exhalací se liší od testovaných!
Skutečným důvodem pobouření je podvod automobilky a způsob, jakým dosáhla schválení svých vozidel!
Takže zanechte zbytečného přeměřování skutečné spotřeby a věnujte se tomu, aby podvody organizované automobilkami přestaly!
A to ať už zreálněním zkušebního cyklu a podmínek, nebo zpřesněním zadání aby se vyloučil odlišný způsob práce motoru při přeměřování oproti standardnímu způsobu práce!
Aby se předešlo tomu, že zákazník kupuje něco jiného, než výrobce deklaruje.
Aby zákazník neničil ovzduší a planetu ve větší míře, než jak výrobce deklaruje.
Aby konkurence mezi výrobci skutečně vedla k reálnému zlepšení konstrukce motorů a ne k podvodu na zákaznících, jejich úsilí vynaloženém na koupi čistšího auta a na jejich zdraví!

No, myslím, že by se takhle ti nejvěrnější zastávali jakékoliv značky.... to máš jako když se partner zastává svého partnera i přesto, že na něj kašle, podvádí, nebo ho mlátí... nechtějí si to připustit >😁

>😁 >😁 >😁 orchideje zabité

>😁 :yes:

>😁 :yes:

gauner konci vsude [odkaz]

Jo tenhle článek je fakt přes míru 😐